KR100662048B1

KR100662048B1 - 양현하역용 부유식 안벽

Info

Publication number: KR100662048B1
Application number: KR1020050071065A
Authority: KR
Inventors: 장인성; 한상훈; 채장원; 홍사영; 곽대진
Original assignee: 한국해양연구원; (주) 에드벡트
Priority date: 2005-08-03
Filing date: 2005-08-03
Publication date: 2006-12-28

Abstract

하역능력을 향상시킬 수 있는 양현하역용 부유식 안벽을 개시한다. 해저바닥면에 소정의 깊이를 갖도록 설치되는 파일기초와, 상기 파일기초 상단부에 설치되는 계류파일과, 선박의 양측하역이 가능하도록 해상에 부유된 상태로 선박의 측면에 접하고 하역시스템이 형성되며 회동수단에 의해 상기 계류파일과 회동가능하게 결합되는 안벽본체와 상기 계류파일을 기준으로 상기 안벽본체를 회동시키는 가동수단으로 구성됨으로써, 가동수단을 작동시켜 안벽본체를 회동시키며 육지에 형성된 안벽에 일측면이 접하는 선박의 타측면에 안벽본체가 선택적으로 접할 수 있게 되어 선박의 양측면에서 하역작업을 동시에 수행할 수 있도록 한 것이다.

안벽, 파일기초, 계류파일, 안벽본체, 가동수단, 회동수단

Description

양현하역용 부유식 안벽{FLOATING TYPE QUAY WALL FOR OPERATION AT BOTH SIDE OF SHIP}

도 1은 종래 구조를 갖는 안벽을 도시한 단면도,

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예인 양현하역용 부유식 안벽이 선박에 접촉된 상태를 도시한 상태도,

도 3은 도 2에 도시된 안벽본체가 회동된 상태를 도시한 상태도,

도 4는 도 2에 도시된 계류파일 형성부를 단면하여 도시한 단면도,

도 5는 도 4에 도시된 "A-A" 부분을 단면하여 도시한 단면도,

도 6은 도 4에 도시된 회동수단을 확대하여 도시한 단면도.

**도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명**

10 : 안벽 110 : 파일기초

120 : 계류파일 130 : 안벽본체

140 : 가동수단 150 : 회동수단

본 발명은 양현하역용 부유식 안벽에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 계류 파일에 회동가능하게 안벽본체를 형성하고, 상기 안벽본체를 회동시키며 육지에 형성된 안벽에 그 일측면이 접촉되는 선박의 타측면에 안벽본체를 선택적으로 접촉시켜 선박의 양측면에서 하역작업을 수행할 수 있도록 하는 양현하역용 부유식 안벽에 관한 것이다.

일반적으로 컨테이너선을 이용한 해운(海運)은 타 운송수단에 비해 수송량이 많고 수송비가 저렴한 장점이 있으며, 우리나라와 같이 바다에 인접한 국가에서는 해외교역시 많은 부분을 해운에 의지하고 있다. 특히, 근래의 해운업계에서는 선박의 대형화를 추구하고 있는데, 이는 선박의 수송량을 증가시킴으로써 물류비의 감소를 통한 경제성을 확보하기 위한 것으로, 그에 따른 항만의 계류시설 및 하역시설의 확충이 요구되고 있는 실정이다.

대부분의 항만에 형성된 하역시설 중의 하나인 안벽(岸壁)은 큰 배를 계류시키기 위해 항구 내지 강가에 콘크리트 또는 암석을 쌓아 만든 구조물이다.

이러한 종래 구조의 안벽(10)은 도 1에 도시한 바와 같이 바다와 접하는 육지의 끝자락에 다수개의 방괴블럭(11)들이 축조되어 형성되고, 안벽(10)을 형성하는 방괴블럭(11)은 큰 중량을 가지는 여러가지 형상의 콘크리트 구조체이다.

상기와 같이 종래 구조의 안벽은 항만에 직선식으로 형성되어 있으며, 크레인 등의 하역설비가 육지측에만 구비되어 있으므로, 선박의 일측면 만이 안벽(10)에 접한 상태에서 하역작업이 수행될 수밖에 없다. 이때 하역능력은 크레인의 용량과 투입대수에 비례하게 되는데, 하역시스템의 구조상 점유공간과 이송장비가 이동되는 동선 등과 같은 이유로 안벽(10)에 투입할 수 있는 크레인의 숫자가 제한되며, 그에 따라 하역능력을 확장하는데 한계가 발생되는 문제가 있다.

또한, 선박의 크기에 비례하여 하역하는데 소요되는 시간이 증가되어 선박의 체류시간이 증가하게 됨으로써, 안벽의 이용률이 저하되고 물류비가 증가되는 문제점이 있다.

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 선박의 양 측면에서 하역작업을 실시할 수 있도록 하여 하역능력을 증가시키는 양현하역용 부유식 안벽을 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 종래 육지에 형성된 안벽에 설치가 용이하게 이루어져 공사기간을 단축할 수 있도록 하는 양현하역용 부유식 안벽을 제공함에 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 양현하역용 부유식 안벽은 해저바닥면에 소정의 깊이를 갖도록 설치되는 파일기초; 상기 파일기초 상단부에 설치되는 계류파일; 선박의 양측하역이 가능하도록 해상에 부유된 상태로 선박의 측면에 접하고 하역시스템이 형성되며 회동수단에 의해 상기 계류파일과 회동가능하게 결합되는 안벽본체; 및 상기 계류파일을 기준으로 상기 안벽본체를 회동시킬 수 있도록 상기 안벽본체에 연결되는 적어도 하나의 가동수단으로 구성됨으로써, 상기 계류파일을 기준으로 상기 안벽본체가 회동되며 육지에 설치된 안벽에 그 일측면이 접한 선박의 타측면에 접하게 되어 양현하역이 가능하게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예인 양현하역용 부유식 안벽을 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예인 양현하역용 부유식 안벽이 선박에 접촉된 상태를 도시한 상태도이고, 도 3은 도 2에 도시된 안벽본체가 회동된 상태를 도시한 상태도이고, 도 4는 도 2에 도시된 계류파일 형성부를 단면하여 도시한 단면도이고, 도 5는 도 4에 도시된 "A-A" 부분을 단면하여 도시한 단면도이고, 도 6은 도 4에 도시된 회동수단을 확대하여 도시한 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 일 실시예인 양현하역용 부유식 안벽은 바다와 접하는 육지의 끝자락에 축조된 안벽(10)에 그 일측면이 접하는 선박의 타측면에 접하도록 바다 위에 부유된 상태로 설치되며, 해저바닥면에 소정의 깊이로 설치되는 파일기초(110)와, 파일기초(110)의 상단부에 설치되는 계류파일(120)과, 계류파일(120)에 그 일측 끝단부가 회동가능하게 결합되고 바다에 부유된 상태로 선박의 측면에 접하며 하역시스템이 설치되는 안벽본체(130)와, 계류파일(120)을 기준으로 안벽본체(130)를 회동시키는 가동수단(140)으로 구성된다.

상기 파일기초(110)는 해저바닥면인 지반에 소정의 깊이만큼 인입되어 설치되는 항타파일이나 석션파일(111)로 이루어지고, 설치속도가 빠른 석션파일(111)이 다수개 형성되는 것이 바람직하다. 상기 석션파일(111)은 일측이 개구된 관 형상을 가지며 개구부를 해저바닥면에 접하도록 위치시킨 상태에서 석션파일(111) 내의 물을 외부로 펌핑하면, 석션파일(111) 내부 및 외부의 압력차가 발생되고, 그 압력차를 이용하여 석션파일(111)을 해저바닥면에 소정의 깊이만큼 삽입시키는 것이다.

상기 계류파일(120)은 파일기초(110) 상단부에 얹혀지는 구조로 설치되고, 보다 상세하게는 도 4에 도시된 바와 같이 파일기초(110)에 형성되는 홈에 계류파일(120)의 끝단이 끼워지는 구조로 설치되는 것이 바람직하다. 그리고 계류파일(120)은 해수면 까지 연장된 사각 기둥형상으로 이루어지고, 계류파일(120)의 끝단부와 안벽본체(130) 사이에는 회동수단(150)이 설치되어 안벽본체(130)가 계류파일(120)에 회동가능하게 지지된다.

상기 안벽본체(130)는 선박의 측면에 접하는 직사각형 형상을 가지며 그 양 끝단부에는 육지에 형성된 안벽(10)에 연결되는 연결로(131)가 안벽(10)에 접하도록 연장되고, 그 상측면에는 크레인(132)과 같은 하역시스템이 설치된다. 그리고 안벽본체(130)의 일측 끝단부 중앙영역에는 회동수단(150)이 설치되도록 관통된 장착홀(133)이 형성되고 장착홀(133)의 상단부에는 커버(134)가 복개된다. 그리고 상기 연결로(131)는 일정각도로 회동되며 들어올려 질 수 있는 구조로 형성되어 육지에 형성된 안벽(10)에 선택적으로 연결된다.

상기 회동수단(150)은 장착홀(133) 내부에 설치되는 적어도 하나의 베어링(151)과, 베어링(151)의 내경에 삽입되는 계류파일(120)의 끝단부 측면과 베어링(151)의 내경 사이에 장착되어 충격을 완화시키는 방충재(152)로 이루어진다.

상기 가동수단(140)은 안벽본체(110)의 길이방향으로 형성되는 중심선을 기준으로 안벽본체(110)의 양 끝단부에 형성되는 각각의 윈치(141)와, 윈치(141)에 그 일측 끝단이 고정되어 감겨진 각각의 와이어(142)와, 와이어(142)의 타측 끝단에 연결되고 안벽본체(110)의 상기 중심선을 기준으로 와이어(142)가 서로 엇갈리게 연장되는 위치인 해저바닥면에 고정되는 석션파일앵커(143)로 이루어진다. 그리고 윈치(141), 와이어(142) 및 석션파일앵커(143)는 짝을 이루어 안벽본체(110)의 양끝단부에 길이방향을 따라 다수개가 배열되는 구조로 형성된다.

상기와 같이 구성된 양현하역용 부유식 안벽은 도 3에 도시한 바와 같이 계류파일(120)을 기준으로 안벽본체(130)가 일정 각도만큼 회동되어 연결로(131)와 육지에 형성된 안벽(10) 사이에 일정간격이 유지되도록 하여 선박이 안벽본체(130)의 내부로 자유롭게 들어오거나 나갈 수 있도록 한다.

그 상태에서 화물을 하역하고자 하는 선박이 안벽본체(130)의 내부로 들어오면 계류파일(120)을 기준으로 육지 쪽으로 형성된 윈치(141)에 감겨진 와이어(142)는 풀고, 바다 쪽으로 형성된 윈치(141)에 감겨진 와이어(142)는 감아서 안벽본체(130)가 육지 쪽으로 회동되어 안벽본체(130)의 양 끝단부에 형성된 연결로(131)가 육지에 형성된 안벽(10)과 연결되는 것이다.

도 2에 도시한 바와 같이 선박의 일측면에는 육지에 형성된 안벽(10)이 접하게 되고, 선박의 타측면에는 바다에 부유된 안벽본체(130)가 접하게 되므로 크레인 등의 하역설비가 선박의 양측면에 접한 상태에서 하역작업을 수행하게 되어 하역능력이 향상되는 것이다.

선박의 하역이 완료되면 도 3에 도시한 바와 같이 연결로(131)를 들어올려 연결로(131)가 육지에 형성된 안벽(10)에 닫지 않도록 하고, 안벽본체(130)에 설치된 크레인(132)을 들어올려 선박과 같은 주의의 다른 부위와 간섭이 발생되지 않도록 한 상태에서, 안벽본체(110)의 양끝단부 중에서 육지 쪽으로 형성된 윈치(141)에 감겨진 와이어(142)는 감고, 바다 쪽으로 형성된 윈치(141)에 감겨진 와이어(142)는 풀어서 안벽본체(130)가 바다 쪽으로 회동되어 연결로(131)와 육지에 형성된 안벽(10)이 일정간격을 유지하게 되어 선박이 자유롭게 들어오고 나갈 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명에 의한 양현하역용 부유식 안벽은 해상에 설치된 계류파일(120)에 바다 위에 부유되는 안벽본체(130)를 회동가능하게 설치하고 안벽본체(130)를 회동시키며 선박의 양측면에 육지에 설치되는 안벽(10)과 바다에 설치되는 안벽본체(130)가 각각 접하게 되어 양측면에서 동시에 하역작업을 수행할 수 있게 되므로 하역시간이 단축되고 하역능력이 증가되는 특징이 있다.

또한, 제작장에서 미리 안벽본체(130)를 제작하고, 해상에 파일기초(110)와 계류파일(120)을 시공한 후, 안벽본체(130)를 조립하여 설치를 완료하므로 해상에서 작업하는 시공기간이 짧아지게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 양현하역용 부유식 안벽은 해상에 설치되는 계류파일에 바다위에 부유되는 안벽본체를 회동가능하게 설치하고 가동수단을 작동시켜 상기 안벽본체를 회동시키며 육지에 형성된 안벽에 그 일측면이 접하는 선박의 타측면에 상기 안벽본체가 선택적으로 접촉되는 구조로 형성됨으로써, 선박의 양측면에서 동시에 하역작업을 수행할 수 있게 되어 하역능력이 증가되는 효과가 있다.

또한, 하역시간이 단축되어 물류비용이 절감되는 효과가 있다.

또한, 제작장에서 미리 안벽본체를 제작하고, 해상에 파일기초와 계류파일을 시공한 후, 상기 계류파일에 안벽본체를 회동가능하게 조립하는 작업공정을 통해 설치가 완료되므로 공사기간이 짧아지므로 공사비 등의 비용이 절감되는 효과가 있다.

Claims

해저바닥면에 소정의 깊이를 갖도록 설치되는 파일기초;

상기 파일기초 상단부에 설치되는 계류파일;

선박의 양측하역이 가능하도록 해상에 부유된 상태로 선박의 측면에 접하고 하역시스템이 형성되며 회동수단에 의해 상기 계류파일과 회동가능하게 결합되는 안벽본체; 및

상기 계류파일을 기준으로 상기 안벽본체를 회동시킬 수 있도록 상기 안벽본체에 연결되는 적어도 하나의 가동수단; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 양현하역용 부유식 안벽.
제 1항에 있어서, 상기 파일기초는 석션파일로 이루어지는 것을 특징으로 하는 양현하역용 부유식 안벽.
제 1항에 있어서, 상기 회동수단은

상기 안벽본체의 일측 끝단부 중앙영역에 형성되는 베어링; 및

상기 베어링과 계류파일 사이의 충격을 완화할 수 있도록 상기 베어링의 내경에 삽입되는 상기 계류파일의 끝단과 상기 베어링 내경 사이에 장착되는 방충재; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 양현하역용 부유식 안벽.
제 3항에 있어서, 상기 가동수단은 상기 안벽본체의 길이방향으로 형성되는 중심선을 기준으로 상기 안벽본체의 양 끝단부에 형성되는 각각의 윈치;

상기 윈치에 감겨진 각각의 와이어; 및

상기 윈치에 의해 상기 안벽본체가 회동 될 수 있도록 상기 안벽본체의 중심선을 기준으로 서로 엇갈리게 배열된 상기 와이어에 연결되고 해저바닥면에 고정되는 석션파일앵커; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 양현하역용 부유식 안벽.