CN108221850A - 箱体模块化避风港码头 - Google Patents
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Abstract
箱体模块化避风港码头，属于大型浮式结构物开发和工程化领域。近岸端主体一端与陆地连接，近岸端主体另一端与码头主体一端可拆卸固定连接，码头主体通过其上的多个可上下移动的下箱体桩柱与海床相对固定，近岸端主体通过其上的多个可上下移动的近岸端桩柱与海床相对固定，码头主体远离陆地的一端设有内凹区域，内凹区域为中小型舰艇避风区域。本发明提供了一种新型的箱体模块化避风港码头，避免了填海造陆建设机场过程中工期长、危害海洋环境的缺点，有施工快速、施工简单、避免破坏海洋环境等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种避风港码头，属于大型浮式结构物开发和工程化领域。
背景技术
港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，由于港口、码头的建设发展，带动一方经济的发展和繁荣，使人们生活水平不断提高。一些大型的远洋捕捞船及大型舰船的避风停靠也需要大型的码头来支撑，同时停靠码头作业的船舶数量也日趋增长。所以，建设大型的多功能码头已经越发成为趋势。
现有技术的大型码头通常用填海的方式来建造，通过向沿海海域内以填海的方式向海内投放各种堆积物如石料、钢筋混凝土、沙土等方式来实现，但是这种填海造陆不仅工期长，还危害海洋环境，破坏近海的海洋生态环境，出现生态退化、航道淤塞等问题，造成难以恢复的生态破坏。
发明内容
本发明的目的在于为解决现有填海造陆建设大型码头存在的缺点和危害，提供一种箱体模块化避风港码头。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
箱体模块化避风港码头，其组成包括码头主体及近岸端主体，所述的近岸端主体一端与陆地连接，近岸端主体另一端与码头主体一端可拆卸固定连接，所述的码头主体通过其上的多个可上下移动的下箱体桩柱与海床相对固定，近岸端主体通过其上的多个可上下移动的近岸端桩柱与海床相对固定，码头主体远离陆地的一端设有内凹区域，所述的内凹区域为中小型舰艇避风区域。
本发明相对于现有技术的有益效果是：
1、本发明为解决现有技术和产品中的不足，提供了一种新型的箱体模块化避风港码头，避免了填海造陆建设机场过程中工期长、危害海洋环境的缺点，有施工快速、施工简单、避免破坏海洋环境等优点。
2、码头主体漂浮在海面上，通过下箱体桩柱连接固定在海床上。这种结构避免了占用海洋填海造陆，且避风港码头下面海域没有被占用，海水可以自由流通，避免建设中对海域的污染。
附图说明
图1是本发明的箱体模块化避风港码头俯视图；
图2是图1的A向视图；
图3是图1的B向按逆时针旋转90°后的视图；
图4是码头主体分解轴测图；
图5是主体上箱体一、主体上箱体二、主体下箱体或近岸端箱体外形为四棱柱形的轴测图；
图6是主体上箱体一、主体上箱体二、主体下箱体或近岸端箱体轴侧局部剖视图；
图7是下箱体桩柱布置位置图；
图8是下箱体桩柱或者近岸端桩柱上下调节结构视图；
图9是法兰锁套组件一、法兰锁套组件二、法兰锁套组件三、法兰锁套组件四、法兰锁套组件五或法兰锁套组件六的主剖视图；
图10是法兰锁套组件一、法兰锁套组件二、法兰锁套组件三、法兰锁套组件四、法兰锁套组件五或法兰锁套组件六的轴测图。
附图中的零部件名称及标号如下：
浮筒1、主体上箱体二2、近岸端箱体3、主体下箱体4、箱体拱形梁5、箱体外层钢板6、箱体底部钢结构7、底部下钢板8、钢管柱9、箱体顶部钢结构10、下箱体桩柱11、泄洪段立柱12、丝杠一13、螺母六14、码头主体15、近岸端主体16、法兰六17、近岸端桩柱18、主体上箱体一19、丝母一20、锁套六21、双头螺柱五22、双头螺柱六23、丝杠二24、丝母二25、螺母五26、法兰连接孔27、底部上钢板28、顶部上钢板29、锁套一30、法兰一31、螺母一32、双头螺柱一33、锁套二34、法兰二35、螺母二36、双头螺柱二37、锁套三38、法兰三39、螺母三40、双头螺柱三41、锁套四42、法兰四43、螺母四44、双头螺柱四45、锁套五46、法兰五47。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本发明技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的保护范围中。
具体实施方式一：如图1-图3、图7、图8所示，本实施方式披露了箱体模块化避风港码头，其特征在于：其组成包括码头主体15及近岸端主体16，所述的近岸端主体16一端与陆地连接（或近岸端主体16通过浮桥连接陆地），近岸端主体16另一端与码头主体15一端可拆卸固定连接，所述的码头主体15通过其上的多个可上下移动的下箱体桩柱11与海床相对固定，近岸端主体16通过其上的多个可上下移动的近岸端桩柱18与海床相对固定，码头主体15远离陆地的一端设有内凹区域，所述的内凹区域为中小型舰艇避风区域。
具体实施方式二：如图2-图4、图5、图7、图8所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的码头主体15包括多个主体上箱体一19、多个主体上箱体二2、多个主体下箱体4；多个浮筒1、多个下箱体桩柱11、多个泄洪段立柱12、多个桩柱锁紧机构一及多个桩柱锁紧机构二；
所述的多个主体上箱体一19、多个主体上箱体二2以及多个主体下箱体4的侧壁均设有镂空结构，多个主体上箱体二2平铺设置，每个所述的主体上箱体二2下面固定有一个主体下箱体4，每相邻两个主体上箱体二2之间设置有主体上箱体一19，
每个所述的主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2可拆卸固定连接，每相邻两个主体上箱体一19可拆卸固定连接，每相邻两个主体上箱体二2可拆卸固定连接，每相邻两个所述的主体下箱体4可拆卸固定连接；每个所述的主体下箱体4下表面均固定有多个浮筒1（优选的是，在每个主体下箱体4下表面固定有三个浮筒1，其中一个浮筒1位于相邻两个主体下箱体4接缝处），每个主体上箱体一19底板下表面固定有多个竖直设置的泄洪段立柱12，每个主体下箱体4穿入多个竖直设置的下箱体桩柱11，所述的多个下箱体桩柱11上端穿出主体下箱体4后再穿出主体上箱体二2底板设置在主体上箱体二2内，每个所述的下箱体桩柱11上端通过桩柱锁紧机构一锁紧，所述的桩柱锁紧机构一与主体上箱体二2内顶部固定连接。
所述的主体下箱体4设置数量根据箱体模块化避风港码头自重及载荷设定，每个主体上箱体一19底板下表面固定有多个竖直设置的泄洪段立柱12。下箱体桩柱11固定海底连接码头主体15，下箱体桩柱11相对于码头主体15可上下移动，通过调节下箱体桩柱11与码头主体15相对位置来调节码头主体15的整体平面度与主体下箱体4稳定性。
每个主体下箱体4下面配浮筒1两个或三个，并间隔配置。
具体实施方式三：如图2、图3、图7、图8所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，每个所述的桩柱锁紧机构一均包括丝杠一13、丝母一20；每个主体下箱体4的底板、顶板以及与所述的主体下箱体4固定连接的主体上箱体二2的底板上均设有多个通孔一，且设置在主体下箱体4的底板及顶板上的多个通孔一与设置在该主体上箱体二2底板上的多个通孔一一一对应设置，每三个相对应设置的通孔一内均固定穿入套筒一，所述的多个套筒一内一一滑动穿入下箱体桩柱11，所述的多个下箱体桩柱11上端均设有一段丝杆，所述的丝杠一13上端设有连接座，丝杠一13所述的连接座与主体上箱体二2内的顶部固定连接，丝杠一13与下箱体桩柱11上端的丝杆均与丝母一20旋接，且丝杠一13与下箱体桩柱11上端的丝杆旋向相反。
具体实施方式四：如图2、图5、图8所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述的近岸端主体16包括多个近岸端箱体3、多个近岸端桩柱18及多个桩柱锁紧机构二，所述的多个近岸端箱体3的侧壁均设有镂空结构，多个近岸端箱体3平铺设置，每相邻两个近岸端箱体3可拆卸固定连接，近岸端主体16靠近码头主体15一侧的多个近岸端箱体3与相邻的多个主体上箱体一19或多个主体上箱体二2一一可拆卸固定连接；每个近岸端箱体3底板穿入有多个竖直设置的近岸端桩柱18，每个所述的近岸端桩柱18上端通过桩柱锁紧机构二锁紧，所述的桩柱锁紧机构二与近岸端箱体3内的顶部固定连接。
近岸端桩柱18对近岸端箱体3起固定作用，保证近岸端箱体3位置的相对固定，近岸端桩柱18与近岸端箱体3只可以上下相对运动，保证近岸端箱体3对浪潮与海床的适应性。
具体实施方式五：如图2、图8所示，本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，所述的多个桩柱锁紧机构二均包括丝杠二24、丝母二25；每个近岸端箱体3的底板上均设有多个通孔二，每个所述的通孔二内固定穿入套筒二，所述的多个套筒二内一一滑动穿入近岸端桩柱18，所述的多个近岸端桩柱18上端均设有一段丝杆，所述的丝杠二24上端设有连接座，丝杠二24所述的连接座与近岸端箱体3内的顶部固定连接，丝杠二24与近岸端桩柱18上端的丝杆均与丝母二25旋接，且丝杠二24与近岸端桩柱18上端的丝杆旋向相反。
具体实施方式六：如图2、图4、图5所示，本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，每个所述的主体上箱体一19、主体上箱体二2、主体下箱体4及近岸端箱体3的外周侧壁上均设有多个法兰连接孔27，每相邻两个主体上箱体一19的相邻侧壁上的多个法兰连接孔27一一对应设置，每相邻两个主体上箱体一19通过安装在每两个相对应的法兰连接孔27内的法兰锁套组件一可拆卸固定连接；
每相邻两个主体上箱体二2的相邻侧壁上的多个法兰连接孔27一一对应设置，每相邻两个主体上箱体二2通过安装在每两个相对应的法兰连接孔27内的法兰锁套组件二可拆卸固定连接；
每相邻两个主体下箱体4的相邻侧壁上的多个法兰连接孔27一一对应设置，每相邻两个主体下箱体4通过安装在每两个相对应的法兰连接孔27内的法兰锁套组件三可拆卸固定连接；
每相邻两个近岸端箱体3的相邻侧壁上的多个法兰连接孔27一一对应设置，每相邻两个近岸端箱体3通过安装在每两个相对应的法兰连接孔27内的法兰锁套组件四可拆卸固定连接；
每个主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2的相邻侧壁上的多个法兰连接孔27一一对应设置，每个主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2通过安装在每两个相对应法兰连接孔27内的法兰锁套组件五可拆卸固定连接；
每个主体上箱体一19或主体上箱体二2与相邻的近岸端箱体3的相邻侧壁上的多个法兰连接孔27一一对应设置，每个主体上箱体一19或主体上箱体二2与相邻的近岸端箱体3通过安装在每两个相对应法兰连接孔27内的法兰锁套组件六可拆卸固定连接。
如图2、图4、图9、图10所示，本实施方式中的法兰锁套组件一包括锁套一30、两个法兰一31、多个螺母一32、多个双头螺柱一33；每相邻两个主体上箱体一19的每两个相对应的法兰连接孔27内固定套装有锁套一30，每相邻两个主体上箱体一19的相邻侧壁内表面各设置有一个法兰一31，所述的锁套一30同时安装在两个所述的法兰一31的中心孔内，所述的每相邻主体上箱体一19的两相邻侧壁以及两个法兰一31通过多个双头螺柱一33连接，每个所述的双头螺柱一33的两端各通过一个螺母一32锁紧。
如图2、图4、图9、图10所示，本实施方式中的法兰锁套组件二包括锁套二34、两个法兰二35、多个螺母二36、多个双头螺柱二37；每相邻两个主体上箱体二2的每两个相对应设置的法兰连接孔27内固定套装有锁套二34，每相邻两个主体上箱体二2的两相邻侧壁的内表面各设置有一个法兰二35，所述的锁套二34同时安装在两个所述的法兰二35的中心孔内，所述的每相邻两个主体上箱体二2的两相邻侧壁以及两个法兰二35通过多个双头螺柱二37连接，每个所述的双头螺柱二37的两端各通过一个螺母二36锁紧。
如图2、图4、图9、图10所示，本实施方式中的法兰锁套组件三包括锁套三38、两个法兰三39、多个螺母三40、多个双头螺柱三41；每相邻两个主体下箱体4的每两个相对应设置的法兰连接孔27内固定套装有锁套三38，每相邻两个主体下箱体4的两相邻侧壁的内表面各设置有一个法兰三39，所述的锁套三38同时安装在两个所述的法兰三39的中心孔内，所述的每相邻两个主体下箱体4的两相邻侧壁以及两个法兰三39通过多个双头螺柱三41连接，每个所述的双头螺柱三41的两端各通过一个螺母三40锁紧。
如图2、图4、图9、图10所示，本实施方式中的法兰锁套组件四包括锁套四42、两个法兰四43、多个螺母四44、多个双头螺柱四45；每相邻两个近岸端箱体3的每两个相对应设置的法兰连接孔27内固定套装有锁套四42，每相邻两个近岸端箱体3的两相邻侧壁的内表面各设置有一个法兰四43，所述的锁套四42同时安装在两个所述的法兰四43的中心孔内，所述的每相邻两个近岸端箱体3的两相邻侧壁以及两个法兰四43通过多个双头螺柱四45连接，每个所述的双头螺柱四45的两端各通过一个螺母四44锁紧。
如图2、图4、图9、图10所示，本实施方式中的法兰锁套组件五包括锁套五46、两个法兰五47、多个螺母五26、多个双头螺柱五22；每个主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2的每两个相对应设置的法兰连接孔27内固定套装有锁套五46，每个主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2的两相邻侧壁的内表面各设置有一个法兰五47，所述的锁套五46同时安装在两个所述的法兰五47的中心孔内，每个主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2的两相邻侧壁以及两个法兰五47通过多个双头螺柱五22连接，每个所述的双头螺柱五22的两端各通过一个螺母五26锁紧。
如图2、图4、图9、图10所示，本实施方式中的法兰锁套组件六包括锁套六21、两个法兰六17、多个螺母六14、多个双头螺柱六23；
每个主体上箱体一19或主体上箱体二2与相邻的近岸端箱体3的每两个相对应设置的法兰连接孔27内固定套装有锁套六21，每个主体上箱体一19或主体上箱体二2与相邻的近岸端箱体3的两相邻侧壁的内表面各设置有一个法兰六17，所述的锁套六21同时安装在两个所述的法兰六17的中心孔内，每个主体上箱体一19或主体上箱体二2与相邻的近岸端箱体3的两相邻侧壁以及两个法兰六17通过多个双头螺柱六23连接，每个所述的双头螺柱六23的两端各通过一个螺母六14锁紧。
具体实施方式七：如图2、图3、图6所示，本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，每个所述的主体上箱体一19与主体上箱体二2、主体下箱体4及近岸端箱体3均包括箱体底部钢结构7、底部下钢板8、底部上钢板28、箱体外层钢板6、两个箱体拱形梁5、多根钢管柱9、箱体顶部钢结构10及顶部上钢板29；
所述的顶部上钢板29、底部下钢板8及底部上钢板28均水平设置，底部下钢板8与底部上钢板28之间固定有箱体底部钢结构7，顶部上钢板29下表面固定有箱体顶部钢结构10，所述的四根钢管柱9竖直固定在底部下钢板8与顶部上钢板29靠近外边缘之间，四根钢管柱9外侧固定有箱体外层钢板6，所述的箱体外层钢板6与底部下钢板8以及顶部上钢板29四周边固定连接，箱体外层钢板6上位于每相邻两根钢管柱9之间均设有所述的镂空结构，所述的镂空结构下端延至底部上钢板28处，任意相对应的两个镂空结构的外边缘处均固定有箱体拱形梁5；
每个所述的主体上箱体一19有箱体拱形梁5的侧面与相邻的主体上箱体一19无箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且主体上箱体一19所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体上箱体一19无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；
每个所述的主体上箱体二2有箱体拱形梁5的侧面与相邻的主体上箱体二2无箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且主体上箱体二2所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体上箱体二2无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；
每个所述的主体下箱体4有箱体拱形梁5的侧面与相邻的主体下箱体4无箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且主体下箱体4所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体下箱体4无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；
每个所述的近岸端箱体3有箱体拱形梁5的侧面与相邻的近岸端箱体3无箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且近岸端箱体3所述的箱体拱形梁5固定嵌入近岸端箱体3无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；
每个所述的主体上箱体一19有箱体拱形梁5的侧面或无箱体拱形梁5的侧面与相邻的主体上箱体二2无箱体拱形梁5的侧面或有箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且主体上箱体一19所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体上箱体二2无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；或者主体上箱体二2所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体上箱体一19无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；
每个所述的主体上箱体一19或主体上箱体二2有箱体拱形梁5的侧面与相邻的近岸端箱体3无箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且主体上箱体一19或主体上箱体二2所述的箱体拱形梁5固定嵌入近岸端箱体3无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；或者每个所述的主体上箱体一19或主体上箱体二2无箱体拱形梁5的侧面与相邻的近岸端箱体3有箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且近岸端箱体3所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体上箱体一19或主体上箱体二2无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；
由底部下钢板8、底部上钢板28以及箱体底部钢结构7组合构成主体上箱体一19、主体上箱体二2、主体下箱体4或近岸端箱体3的底板；由顶部上钢板29及箱体顶部钢结构10组合构成主体上箱体一19、主体上箱体二2、主体下箱体4或近岸端箱体3的顶板；由两个箱体拱形梁5与箱体外层钢板6组合构成主体上箱体一19、主体上箱体二2、主体下箱体4或近岸端箱体3的四个侧壁。
具体实施方式八：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一、二、三、四、五、六或七作出的进一步说明，所述的避风港码头整体形状成樱桃钳状，所述的中小型舰艇避风区域位于避风港码头钳口区域，避风港码头两侧长直边附近区域为大型舰艇及远洋捕捞船停靠区，所述的码头主体15上面为甲板应用区（可以根据需要布置各种设施及功能体）。
避风港码头整体形状成樱桃钳状，部分箱体（包括主体上箱体一19、主体上箱体二2、主体下箱体4）根据排布的需要选择不同的形状，以便组成需要的码头主体15形态。
本发明由多个主体上箱体一19、多个主体上箱体二2、多个主体下箱体4、多个近岸端箱体16、多个浮筒1组合构成机场模块组合体。
Claims (8)
1.一种箱体模块化避风港码头，其特征在于：其组成包括码头主体（15）及近岸端主体（16），所述的近岸端主体（16）一端与陆地连接，近岸端主体（16）另一端与码头主体（15）一端可拆卸固定连接，所述的码头主体（15）通过其上的多个可上下移动的下箱体桩柱（11）与海床相对固定，近岸端主体（16）通过其上的多个可上下移动的近岸端桩柱（18）与海床相对固定，码头主体（15）远离陆地的一端设有内凹区域，所述的内凹区域为中小型舰艇避风区域。
2.根据权利要求1所述的箱体模块化避风港码头，其特征在于：所述的码头主体（15）包括多个主体上箱体一（19）、多个主体上箱体二（2）、多个主体下箱体（4）；多个浮筒（1）、多个下箱体桩柱（11）、多个泄洪段立柱（12）、多个桩柱锁紧机构一及多个桩柱锁紧机构二；所述的多个主体上箱体一（19）、多个主体上箱体二（2）以及多个主体下箱体（4）的侧壁均设有镂空结构，多个主体上箱体二（2）平铺设置，每个所述的主体上箱体二（2）下面固定有一个主体下箱体（4），每相邻两个主体上箱体二（2）之间设置有主体上箱体一（19），每个所述的主体上箱体一（19）与相邻的主体上箱体二（2）可拆卸固定连接，每相邻两个主体上箱体一（19）可拆卸固定连接，每相邻两个主体上箱体二（2）可拆卸固定连接，每相邻两个所述的主体下箱体（4）可拆卸固定连接；每个所述的主体下箱体（4）下表面均固定有多个浮筒（1），每个主体上箱体一（19）底板下表面固定有多个竖直设置的泄洪段立柱（12），每个主体下箱体（4）穿入多个竖直设置的下箱体桩柱（11），所述的多个下箱体桩柱（11）上端穿出主体下箱体（4）后再穿出主体上箱体二（2）底板设置在主体上箱体二（2）内，每个所述的下箱体桩柱（11）上端通过桩柱锁紧机构一锁紧，所述的桩柱锁紧机构一与主体上箱体二（2）内顶部固定连接。
3.根据权利要求2所述的箱体模块化避风港码头，其特征在于：每个所述的桩柱锁紧机构一均包括丝杠一（13）、丝母一（20）；每个主体下箱体（4）的底板、顶板以及与所述的主体下箱体（4）固定连接的主体上箱体二（2）的底板上均设有多个通孔一，且设置在主体下箱体（4）的底板及顶板上的多个通孔一与设置在该主体上箱体二（2）底板上的多个通孔一一一对应设置，每三个相对应设置的通孔一内均固定穿入套筒一，所述的多个套筒一内一一滑动穿入下箱体桩柱（11），所述的多个下箱体桩柱（11）上端均设有一段丝杆，所述的丝杠一（13）上端设有连接座，丝杠一（13）所述的连接座与主体上箱体二（2）内的顶部固定连接，丝杠一（13）与下箱体桩柱（11）上端的丝杆均与丝母一（20）旋接，且丝杠一（13）与下箱体桩柱（11）上端的丝杆旋向相反。
4.根据权利要求2所述的箱体模块化避风港码头，其特征在于：所述的近岸端主体（16）包括多个近岸端箱体（3）、多个近岸端桩柱（18）及多个桩柱锁紧机构二，所述的多个近岸端箱体（3）的侧壁均设有镂空结构，多个近岸端箱体（3）平铺设置，每相邻两个近岸端箱体（3）可拆卸固定连接，近岸端主体（16）靠近码头主体（15）一侧的多个近岸端箱体（3）与相邻的多个主体上箱体一（19）或多个主体上箱体二（2）一一可拆卸固定连接；每个近岸端箱体（3）底板穿入有多个竖直设置的近岸端桩柱（18），每个所述的近岸端桩柱（18）上端通过桩柱锁紧机构二锁紧，所述的桩柱锁紧机构二与近岸端箱体（3）内的顶部固定连接。
5.根据权利要求4所述的箱体模块化避风港码头，其特征在于：所述的多个桩柱锁紧机构二均包括丝杠二24、丝母二25；每个近岸端箱体（3）的底板上均设有多个通孔二，每个所述的通孔二内固定穿入套筒二，所述的多个套筒二内一一滑动穿入近岸端桩柱（18），所述的多个近岸端桩柱（18）上端均设有一段丝杆，所述的丝杠二（24）上端设有连接座，丝杠二（24）所述的连接座与近岸端箱体（3）内的顶部固定连接，丝杠二（24）与近岸端桩柱（18）上端的丝杆均与丝母二（25）旋接，且丝杠二（24）与近岸端桩柱（18）上端的丝杆旋向相反。
6.根据权利要求4所述的箱体模块化避风港码头，其特征在于：每个所述的主体上箱体一（19）、主体上箱体二（2）、主体下箱体（4）及近岸端箱体（3）的外周侧壁上均设有多个法兰连接孔（27），每相邻两个主体上箱体一（19）的相邻侧壁上的多个法兰连接孔（27）一一对应设置，每相邻两个主体上箱体一（19）通过安装在每两个相对应的法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件一可拆卸固定连接；
每相邻两个主体上箱体二（2）的相邻侧壁上的多个法兰连接孔（27）一一对应设置，每相邻两个主体上箱体二（2）通过安装在每两个相对应的法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件二可拆卸固定连接；
每相邻两个主体下箱体（4）的相邻侧壁上的多个法兰连接孔（27）一一对应设置，每相邻两个主体下箱体（4）通过安装在每两个相对应的法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件三可拆卸固定连接；
每相邻两个近岸端箱体（3）的相邻侧壁上的多个法兰连接孔（27）一一对应设置，每相邻两个近岸端箱体（3）通过安装在每两个相对应的法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件四可拆卸固定连接；
每个主体上箱体一（19）与相邻的主体上箱体二（2）的相邻侧壁上的多个法兰连接孔（27）一一对应设置，每个主体上箱体一（19）与相邻的主体上箱体二（2）通过安装在每两个相对应法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件五可拆卸固定连接；
每个主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）与相邻的近岸端箱体（3）的相邻侧壁上的多个法兰连接孔（27）一一对应设置，每个主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）与相邻的近岸端箱体（3）通过安装在每两个相对应法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件六可拆卸固定连接。
7.根据权利要求4所述的箱体模块化避风港码头，其特征在于：每个所述的主体上箱体一（19）与主体上箱体二（2）、主体下箱体（4）及近岸端箱体（3）均包括箱体底部钢结构（7）、底部下钢板（8）、底部上钢板（28）、箱体外层钢板（6）、两个箱体拱形梁（5）、四根钢管柱（9）、箱体顶部钢结构（10）及顶部上钢板（29）；
所述的顶部上钢板（29）、底部下钢板（8）及底部上钢板（28）均水平设置，底部下钢板（8）与底部上钢板（28）之间固定有箱体底部钢结构（7），顶部上钢板（29）下表面固定有箱体顶部钢结构（10），所述的四根钢管柱（9）竖直固定在底部下钢板（8）与顶部上钢板（29）靠近外边缘之间，四根钢管柱（9）外侧固定有箱体外层钢板（6），所述的箱体外层钢板（6）与底部下钢板（8）以及顶部上钢板（29）四周边固定连接，箱体外层钢板（6）上位于每相邻两根钢管柱（9）之间均设有所述的镂空结构，所述的镂空结构下端延至底部上钢板（28）处，任意相对应的两个镂空结构的外边缘处均固定有箱体拱形梁（5）；
每个所述的主体上箱体一（19）有箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的主体上箱体一（19）无箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且主体上箱体一（19）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体上箱体一（19）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；
每个所述的主体上箱体二（2）有箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且主体上箱体二（2）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；
每个所述的主体下箱体（4）有箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的主体下箱体（4）无箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且主体下箱体（4）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体下箱体（4）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；
每个所述的近岸端箱体（3）有箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的近岸端箱体（3）无箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且近岸端箱体（3）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入近岸端箱体（3）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；
每个所述的主体上箱体一（19）有箱体拱形梁（5）的侧面或无箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）的侧面或有箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且主体上箱体一（19）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；或者主体上箱体二（2）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体上箱体一（19）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；
每个所述的主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）有箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的近岸端箱体（3）无箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入近岸端箱体（3）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；或者每个所述的主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的近岸端箱体（3）有箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且近岸端箱体（3）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；
由底部下钢板（8）、底部上钢板（28）以及箱体底部钢结构（7）组合构成主体上箱体一（19）、主体上箱体二（2）、主体下箱体（4）或近岸端箱体（3）的底板；由顶部上钢板（29）及箱体顶部钢结构（10）组合构成主体上箱体一（19）、主体上箱体二（2）、主体下箱体（4）或近岸端箱体（3）的顶板；由两个箱体拱形梁（5）与箱体外层钢板（6）组合构成主体上箱体一（19）、主体上箱体二（2）、主体下箱体（4）或近岸端箱体（3）的四个侧壁。
8.根据权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的箱体模块化避风港码头，其特征在于：所述的避风港码头整体形状成樱桃钳状，所述的中小型舰艇避风区域位于避风港码头钳口区域，避风港码头两侧长直边附近区域为大型舰艇及远洋捕捞船停靠区。
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2018
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