CN207955973U - 海上模块化机场 - Google Patents

Abstract

海上模块化机场，属于大型浮式结构物开发和工程化领域。本实用新型的海上模块化机场，其组成包括机场主体及近岸端主体，近岸端主体一端与陆地连接，近岸端主体另一端与机场主体一端可拆卸固定连接，机场主体通过其上的多个可上下移动的下箱体桩柱与海床相对固定，近岸端主体通过其上的多个可上下移动的近岸端桩柱与海床相对固定。本实用新型的这种结构避免了占用海洋填海造陆，所在机场下面海域没有被占用，海水可以自由流通，避免建设中对海域的污染。

Description

海上模块化机场

技术领域

本实用新型涉及一种海上模块化机场，属于大型浮式结构物开发和工程化领域。

背景技术

随着一些大型沿海旅游城市的飞速发展，其原有的老旧机场已不能满足需求，而机场周边用地也大部分被利用，无法形成扩建。 有的城市又由于地形地貌的限制无法满足机场选址及扩建的净空要求（即机场周围20公里以内不允许有高层和超高建筑影响飞机航线安全），因此，有些城市开始寻求一劳永逸地解决这一问题，即将机场建在海上，如香港、日本等地，其机场很多是填海造岛建成的，以后的扩建工程则可以继续在海上延伸。所以，沿海城市的大型机场向海上发展已经越发成为趋势。

现有技术的海上机场通常用填海的方式来建造，通过向沿海海域内以填海的方式向海内投放各种堆积物如石料、钢筋混凝土、沙土等方式来实现，但是这种填海造陆不仅工期长，还危害海洋环境，破坏近海的海洋生态环境，出现生态退化、航道淤塞等问题，造成难以恢复的生态破坏；另外，因为机场候机楼这个超大型建筑重量非常大，填海后处理沉降问题会比陆地更加困难，因此对工程质量要求非常之高。

基于现有技术的不利之处，本实用新型人经过长期的研究和开发，提出一种大型浮岛式海上模块化机场建设的新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于为解决现有填海造陆建设机场存在的缺点和危害，提供一种海上模块化机场。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

海上模块化机场，其组成包括机场主体及近岸端主体，所述的近岸端主体一端与陆地连接，近岸端主体另一端与机场主体一端可拆卸固定连接，所述的机场主体通过其上的多个可上下移动的下箱体桩柱与海床相对固定，近岸端主体通过其上的多个可上下移动的近岸端桩柱与海床相对固定。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

1、本实用新型解决了现有技术和产品中的不足，提供了一种新型的模块化机场结构的组合，避免了填海造陆建设机场过程中工期长、危害海洋环境的缺点，有施工快速、施工简单、避免破坏海洋环境等优点。

2、机场主体漂浮在海面上，通过桩柱连接固定在海床上。这种结构避免了占用海洋填海造陆，所在机场下面海域没有被占用，海水可以自由流通，避免建设中对海域的污染。

3、海上模块化机场可根据实际情况设置跑道数量，并可据此分为一、二期工程。二期工程只需生产相同的模块，与一期工程联接，向海上延伸即可。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构的俯视图；

图2是图1的左视图；

图3是机场主体分解的轴测图；

图4是主体上箱体一、主体上箱体二、近岸端箱体或者主体下箱体呈矩阵式设置的轴测图；

图5是主体上箱体一、主体上箱体二、近岸端箱体或者主体下箱体的轴测图；

图6是主体上箱体一、主体上箱体二、近岸端箱体或者主体下箱体的局部剖视轴测图；

图7是下箱体桩柱或近岸端桩柱上下调节结构视图；

图8是法兰锁套组件一、法兰锁套组件二、法兰锁套组件三、法兰锁套组件四、法兰锁套组件五或法兰锁套组件六的主剖视图；

图9是法兰锁套组件一、法兰锁套组件二、法兰锁套组件三、法兰锁套组件四、法兰锁套组件五或法兰锁套组件六的轴测图。

附图中的零部件名称及标号如下：

浮筒1、主体上箱体二2、近岸端箱体3、主体下箱体4、箱体拱形梁5、箱体外层钢板6、箱体底部钢结构7、底部下钢板8、钢管柱9、箱体顶部钢结构10、下箱体桩柱11、泄洪段立柱12、丝杠一13、螺母六14、机场主体15、近岸端主体16、法兰六17、近岸端桩柱18、主体上箱体一19、丝母一20、螺母五21、锁套六22、双头螺柱六23、丝杠二24、丝母二25、双头螺柱五26、法兰连接孔27、底部上钢板28、顶部上钢板29、锁套一30、法兰一31、螺母一32、双头螺柱一33、锁套二34、法兰二35、螺母二36、双头螺柱二37、锁套三38、法兰三39、螺母三40、双头螺柱三41、锁套四42、法兰四43、螺母四44、双头螺柱四45、锁套五46、法兰五47。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

具体实施方式一：如图2、图7所示，本实施方式披露了一种海上模块化机场，其组成包括机场主体15及近岸端主体16，所述的近岸端主体16一端与陆地连接（或通过浮桥连接陆地），近岸端主体16另一端与机场主体15一端可拆卸固定连接，所述的机场主体15通过其上的多个可上下移动的下箱体桩柱11与海床相对固定，近岸端主体16通过其上的多个可上下移动的近岸端桩柱18与海床相对固定。

机场主体15上面布置相应的功能区，集机场功能、酒店、免税店、海上软体救生跑道为一体的综合性海上机场设施，如图1。

具体实施方式二：如图2-图4、图7所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的机场主体15包括多个主体上箱体一19、多个主体上箱体二2、多个主体下箱体4；多个浮筒1、多个下箱体桩柱11、多个泄洪段立柱12、多个桩柱锁紧机构一；

所述的多个主体上箱体一19、多个主体上箱体二2以及多个主体下箱体4均为四棱柱体且四个侧壁均设有镂空结构，多个主体上箱体二2呈矩阵式设置（即呈纵横排列设置），每个所述的主体上箱体二2下表面均与对应的主体下箱体4上表面固定连接，呈矩阵式设置的多个主体上箱体二2中沿垂直于陆地方向排列的每相邻两个主体上箱体二2之间设置有主体上箱体一19，每个所述的主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2可拆卸固定连接，每相邻两个主体上箱体一19可拆卸固定连接，每相邻两个主体上箱体二2可拆卸固定连接，每相邻两个所述的主体下箱体4可拆卸固定连接；每个所述的主体下箱体4下表面均固定有多个浮筒1（优选的是，在每个主体下箱体4下表面固定有三个浮筒1，其中一个浮筒1位于相邻两个主体下箱体4接缝处），每个主体上箱体一19底板下表面固定有多个竖直设置的泄洪段立柱12，每个主体下箱体4穿入多个竖直设置的下箱体桩柱11，所述的多个下箱体桩柱11上端穿出主体下箱体4后再穿出主体上箱体二2底板设置在主体上箱体二2内，每个所述的下箱体桩柱11上端通过桩柱锁紧机构一锁紧，所述的桩柱锁紧机构一与主体上箱体二2内顶部固定连接。主体下箱体4设置数量根据机场模块组合体自重及载荷设定。

通过调节下箱体桩柱11与主体下箱体4相对位置来调节机场主体15的整体平面度与箱体稳定性。

具体实施方式三：如图2、图7所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，每个所述的桩柱锁紧机构一均包括丝杠一13、丝母一20；每个主体下箱体4的底板、顶板以及与所述的主体下箱体4固定连接的主体上箱体二2的底板上均设有多个通孔一，且设置在主体下箱体4的底板及顶板上的多个通孔一与设置在该主体上箱体二2底板上的多个通孔一一一对应设置，每三个相对应设置的通孔一内均固定穿入套筒一，所述的多个套筒一内一一滑动穿入下箱体桩柱11，所述的多个下箱体桩柱11上端均设有一段丝杆，所述的丝杠一13上端设有连接座，丝杠一13所述的连接座与主体上箱体二2内的顶部固定连接，丝杠一13与下箱体桩柱11上端的丝杆均与丝母一20旋合连接，且丝杠一13与下箱体桩柱11上端的丝杆旋向相反。

桩柱锁紧机构一采用顺逆双向丝杠一13及丝杆，丝母一20与丝杠一13及丝杆旋接，并采用正反扣梯形螺纹，达到快速锁桩的目的，提高行程1.6-1.6倍距。

具体实施方式四：如图2、图5、图7所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述的近岸端主体16包括多个近岸端箱体3、多个近岸端桩柱18及多个桩柱锁紧机构二，所述的多个近岸端箱体3均为四棱柱体，多个近岸端箱体3呈矩阵式设置（即呈纵横排列设置），每个近岸端箱体3的四个侧壁均设有镂空结构，每相邻两个近岸端箱体3可拆卸固定连接，近岸端主体16靠近机场主体15一侧的多个近岸端箱体3与相邻的多个主体上箱体一19或多个主体上箱体二2一一可拆卸固定连接；每个近岸端箱体3底板穿入有多个竖直设置的近岸端桩柱18，每个所述的近岸端桩柱18上端通过桩柱锁紧机构二锁紧，所述的桩柱锁紧机构二与近岸端箱体3内的顶部固定连接。

具体实施方式五：如图2、图7所示，本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，所述的多个桩柱锁紧机构二均包括丝杠二24、丝母二25；每个近岸端箱体3的底板上均设有多个通孔二，每个所述的通孔二内固定穿入套筒二，所述的多个套筒二内一一滑动穿入近岸端桩柱18，所述的多个近岸端桩柱18上端均设有一段丝杆，所述的丝杠二24上端设有连接座，丝杠二24所述的连接座与近岸端箱体3内的顶部固定连接，丝杠二24与近岸端桩柱18上端的丝杆均与丝母二25旋合连接，且丝杠二24与近岸端桩柱18上端的丝杆旋向相反。

桩柱锁紧机构二采用顺逆双向丝杠二24及丝杆，丝母二25与丝杠二24及丝杆旋接，并采用正反扣梯形螺纹，达到快速锁桩的目的，提高行程1.6-1.6倍距。

近岸端桩柱18对近岸端箱体3起固定作用，保证近岸端箱体3位置的相对固定，近岸端桩柱18与近岸端箱体3只可以上下相对运动，保证近岸端箱体3对浪潮与海床的适应性。

具体实施方式六：如图2、图5、图8、图9所示，本实施方式是对具体实施方式四作出的一步说明，每个所述的主体上箱体一19、主体上箱体二2、主体下箱体4及近岸端箱体3的四个侧壁上均设有多个法兰连接孔27，每相邻两个主体上箱体一19的相邻侧壁上的数个法兰连接孔27一一对应设置，每相邻两个主体上箱体一19通过安装在每两个相对应的法兰连接孔27内的法兰锁套组件一可拆卸固定连接；

每相邻两个主体上箱体二2的相邻侧壁上的多个法兰连接孔27一一对应设置，每相邻两个主体上箱体二2通过安装在每两个相对应的法兰连接孔27内的法兰锁套组件二可拆卸固定连接；

每相邻两个主体下箱体4的相邻侧壁上的多个法兰连接孔27一一对应设置，每相邻两个主体下箱体4通过安装在每两个相对应的法兰连接孔27内的法兰锁套组件三可拆卸固定连接；

每相邻两个近岸端箱体3的相邻侧壁上的多个法兰连接孔27一一对应设置，每相邻两个近岸端箱体3通过安装在每两个相对应的法兰连接孔27内的法兰锁套组件四可拆卸固定连接；

每个主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2的相邻侧壁上的数个法兰连接孔27一一对应设置，每个主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2通过安装在每两个相对应法兰连接孔27内的法兰锁套组件五可拆卸固定连接；

每个主体上箱体一19或主体上箱体二2与相邻的近岸端箱体3的相邻侧壁上的数个法兰连接孔27一一对应设置，每个主体上箱体一19或主体上箱体二2与相邻的近岸端箱体3通过安装在每两个相对应法兰连接孔27内的法兰锁套组件六可拆卸固定连接。

如图5、图8、图9所示，本实施方式中的法兰锁套组件一包括锁套一30、两个法兰一31、多个螺母一32、多个双头螺柱一33；每相邻两个主体上箱体一19的每两个相对应的法兰连接孔27内固定套装有锁套一30，每相邻两个主体上箱体一19的相邻侧壁内表面各设置有一个法兰一31，所述的锁套一30同时安装在两个所述的法兰一31的中心孔内，所述的每相邻主体上箱体一19的两相邻侧壁以及两个法兰一31通过多个双头螺柱一33连接，每个所述的双头螺柱一33的两端各通过一个螺母一32锁紧。

如图5、图8、图9所示，本实施方式中的法兰锁套组件二包括锁套二34、两个法兰二35、多个螺母二36、多个双头螺柱二37；每相邻两个主体上箱体二2的每两个相对应设置的法兰连接孔27内固定套装有锁套二34，每相邻两个主体上箱体二2的两相邻侧壁的内表面各设置有一个法兰二35，所述的锁套二34同时安装在两个所述的法兰二35的中心孔内，所述的每相邻两个主体上箱体二2的两相邻侧壁以及两个法兰二35通过多个双头螺柱二37连接，每个所述的双头螺柱二37的两端各通过一个螺母二36锁紧。

如图5、图8、图9所示，本实施方式中的法兰锁套组件三包括锁套三38、两个法兰三39、多个螺母三40、多个双头螺柱三41；每相邻两个主体下箱体4的每两个相对应设置的法兰连接孔27内固定套装有锁套三38，每相邻两个主体下箱体4的两相邻侧壁的内表面各设置有一个法兰三39，所述的锁套三38同时安装在两个所述的法兰三39的中心孔内，所述的每相邻两个主体下箱体4的两相邻侧壁以及两个法兰三39通过多个双头螺柱三41连接，每个所述的双头螺柱三41的两端各通过一个螺母三40锁紧。

如图5、图8、图9所示，本实施方式中的法兰锁套组件四包括锁套四42、两个法兰四43、多个螺母四44、多个双头螺柱四45；每相邻两个近岸端箱体3的每两个相对应设置的法兰连接孔27内固定套装有锁套四42，每相邻两个近岸端箱体3的两相邻侧壁的内表面各设置有一个法兰四43，所述的锁套四42同时安装在两个所述的法兰四43的中心孔内，所述的每相邻两个近岸端箱体3的两相邻侧壁以及两个法兰四43通过多个双头螺柱四45连接，每个所述的双头螺柱四45的两端各通过一个螺母四44锁紧。

如图5、图8、图9所示，本实施方式中的法兰锁套组件五包括锁套五46、两个法兰五47、多个螺母五21、多个双头螺柱五26；每个主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2的每两个相对应设置的法兰连接孔27内固定套装有锁套五46，每个主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2的两相邻侧壁的内表面各设置有一个法兰五47，所述的锁套五46同时安装在两个所述的法兰五47的中心孔内，每个主体上箱体一19与相邻的主体上箱体二2的两相邻侧壁以及两个法兰五47通过多个双头螺柱五26连接，每个所述的双头螺柱五26的两端各通过一个螺母五21锁紧。

如图5、图8、图9所示，本实施方式中的法兰锁套组件六包括锁套六22、两个法兰六17、多个螺母六14、多个双头螺柱六23；

每个主体上箱体一19或主体上箱体二2与相邻的近岸端箱体3的每两个相对应设置的法兰连接孔27内固定套装有锁套六22，每个主体上箱体一19或主体上箱体二2与相邻的近岸端箱体3的两相邻侧壁的内表面各设置有一个法兰六17，所述的锁套六22同时安装在两个所述的法兰六17的中心孔内，每个主体上箱体一19或主体上箱体二2与相邻的近岸端箱体3的两相邻侧壁以及两个法兰六17通过多个双头螺柱六23连接，每个所述的双头螺柱六23的两端各通过一个螺母六14锁紧。

具体实施方式七：如图2、图5、图6所示，本实施方式是对具体实施方式四作出的进一步说明，每个所述的主体上箱体一19与主体上箱体二2、主体下箱体4及近岸端箱体3结构相同，并均包括箱体底部钢结构7、底部下钢板8、底部上钢板28、箱体外层钢板6、两个箱体拱形梁5、四根钢管柱9、箱体顶部钢结构10及顶部上钢板29；

所述的顶部上钢板29、底部下钢板8及底部上钢板28均水平设置，底部下钢板8与底部上钢板28之间固定有箱体底部钢结构7，顶部上钢板29下表面固定有箱体顶部钢结构10，所述的四根钢管柱9竖直固定在底部下钢板8上表面四角处以及顶部上钢板29下表面四角处，四根钢管柱9外侧固定有箱体外层钢板6，所述的箱体外层钢板6与底部下钢板8以及顶部上钢板29四周边固定连接，箱体外层钢板6上位于每相邻两根钢管柱9之间均设有所述的镂空结构，所述的镂空结构下端延至底部上钢板28处，任意相对应的两个镂空结构的外边缘处均固定有箱体拱形梁5；

每个所述的主体上箱体一19有箱体拱形梁5的侧面与相邻的主体上箱体一19无箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且主体上箱体一19所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体上箱体一19无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；

每个所述的主体上箱体二2有箱体拱形梁5的侧面与相邻的主体上箱体二2无箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且主体上箱体二2所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体上箱体二2无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；

每个所述的主体下箱体4有箱体拱形梁5的侧面与相邻的主体下箱体4无箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且主体下箱体4所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体下箱体4无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；

每个所述的近岸端箱体3有箱体拱形梁5的侧面与相邻的近岸端箱体3无箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且近岸端箱体3所述的箱体拱形梁5固定嵌入近岸端箱体3无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；

每个所述的主体上箱体一19有箱体拱形梁5的侧面或无箱体拱形梁5的侧面与相邻的主体上箱体二2无箱体拱形梁5的侧面或有箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且主体上箱体一19所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体上箱体二2无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；或者主体上箱体二2所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体上箱体一19无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；

每个所述的主体上箱体一19或主体上箱体二2有箱体拱形梁5的侧面与相邻的近岸端箱体3无箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且主体上箱体一19或主体上箱体二2所述的箱体拱形梁5固定嵌入近岸端箱体3无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；或者每个所述的主体上箱体一19或主体上箱体二2无箱体拱形梁5的侧面与相邻的近岸端箱体3有箱体拱形梁5的侧面相对应设置，且近岸端箱体3所述的箱体拱形梁5固定嵌入主体上箱体一19或主体上箱体二2无箱体拱形梁5侧面的镂空结构内；

由底部下钢板8、底部上钢板28以及箱体底部钢结构7组合构成主体上箱体一19、主体上箱体二2、主体下箱体4或近岸端箱体3的底板；由顶部上钢板29及箱体顶部钢结构10组合构成主体上箱体一19、主体上箱体二2、主体下箱体4或近岸端箱体3的顶板；由两个箱体拱形梁5与箱体外层钢板6组合构成主体上箱体一19、主体上箱体二2、主体下箱体4或近岸端箱体3的四个侧壁。

本实用新型由多个主体上箱体一19、多个主体上箱体二2、多个主体下箱体4、多个近岸端箱体16、多个浮筒1组合构成机场模块组合体，并横纵排列若干数量组成整个机场平面。

Claims (7)

1.一种海上模块化机场，其特征在于：其组成包括机场主体（15）及近岸端主体（16），所述的近岸端主体(16)一端与陆地连接，近岸端主体（16）另一端与机场主体（15）一端可拆卸固定连接，所述的机场主体（15）通过其上的多个可上下移动的下箱体桩柱（11）与海床相对固定，近岸端主体（16）通过其上的多个可上下移动的近岸端桩柱（18）与海床相对固定。

2.根据权利要求1所述的海上模块化机场，其特征在于：所述的机场主体（15）包括多个主体上箱体一（19）、多个主体上箱体二（2）、多个主体下箱体（4）；多个浮筒（1）、多个下箱体桩柱（11）、多个泄洪段立柱（12）、多个桩柱锁紧机构一；

所述的多个主体上箱体一（19）、多个主体上箱体二（2）以及多个主体下箱体（4）均为四棱柱体且四个侧壁均设有镂空结构，多个主体上箱体二（2）呈矩阵式设置，每个所述的主体上箱体二（2）下表面均与对应的主体下箱体（4）上表面固定连接，呈矩阵式设置的多个主体上箱体二（2）中沿垂直于陆地方向排列的每相邻两个主体上箱体二（2）之间设置有主体上箱体一（19），每个所述的主体上箱体一（19）与相邻的主体上箱体二（2）可拆卸固定连接，每相邻两个主体上箱体一（19）可拆卸固定连接，每相邻两个主体上箱体二（2）可拆卸固定连接，每相邻两个所述的主体下箱体（4）可拆卸固定连接；每个所述的主体下箱体（4）下表面均固定有多个浮筒（1），每个主体上箱体一（19）底板下表面固定有多个竖直设置的泄洪段立柱（12），每个主体下箱体（4）穿入多个竖直设置的下箱体桩柱（11），所述的多个下箱体桩柱（11）上端穿出主体下箱体（4）后再穿出主体上箱体二（2）底板设置在主体上箱体二（2）内，每个所述的下箱体桩柱（11）上端通过桩柱锁紧机构一锁紧，所述的桩柱锁紧机构一与主体上箱体二（2）内顶部固定连接。

3.根据权利要求2或所述的海上模块化机场，其特征在于：每个所述的桩柱锁紧机构一均包括丝杠一（13）、丝母一（20）；每个主体下箱体（4）的底板、顶板以及与所述的主体下箱体（4）固定连接的主体上箱体二（2）的底板上均设有多个通孔一，且设置在主体下箱体（4）的底板及顶板上的多个通孔一与设置在该主体上箱体二（2）底板上的多个通孔一一一对应设置，每三个相对应设置的通孔一内均固定穿入套筒一，所述的多个套筒一内一一滑动穿入下箱体桩柱（11），所述的多个下箱体桩柱（11）上端均设有一段丝杆，所述的丝杠一（13）上端设有连接座，丝杠一（13）所述的连接座与主体上箱体二（2）内的顶部固定连接，丝杠一（13）与下箱体桩柱（11）上端的丝杆均与丝母一（20）旋合连接，且丝杠一（13）与下箱体桩柱（11）上端的丝杆旋向相反。

4.根据权利要求2所述的海上模块化机场，其特征在于：所述的近岸端主体（16）包括多个近岸端箱体（3）、多个近岸端桩柱（18）及多个桩柱锁紧机构二，所述的多个近岸端箱体（3）均为四棱柱体，多个近岸端箱体（3）呈矩阵式设置，每个近岸端箱体（3）的四个侧壁均设有镂空结构，每相邻两个近岸端箱体（3）可拆卸固定连接，近岸端主体（16）靠近机场主体（15）一侧的多个近岸端箱体（3）与相邻的多个主体上箱体一（19）或多个主体上箱体二（2）一一可拆卸固定连接；每个近岸端箱体（3）底板穿入有多个竖直设置的近岸端桩柱（18），每个所述的近岸端桩柱（18）上端通过桩柱锁紧机构二锁紧，所述的桩柱锁紧机构二与近岸端箱体（3）内的顶部固定连接。

5.根据权利要求4所述的海上模块化机场，其特征在于：所述的多个桩柱锁紧机构二均包括丝杠二（24）、丝母二（25）；每个近岸端箱体（3）的底板上均设有多个通孔二，每个所述的通孔二内固定穿入套筒二，所述的多个套筒二内一一滑动穿入近岸端桩柱（18），所述的多个近岸端桩柱（18）上端均设有一段丝杆，所述的丝杠二（24）上端设有连接座，丝杠二（24）所述的连接座与近岸端箱体（3）内的顶部固定连接，丝杠二（24）与近岸端桩柱（18）上端的丝杆均与丝母二（25）旋合连接，且丝杠二（24）与近岸端桩柱（18）上端的丝杆旋向相反。

6.根据权利要求4所述的海上模块化机场，其特征在于：每个所述的主体上箱体一（19）、主体上箱体二（2）、主体下箱体（4）及近岸端箱体（3）的四个侧壁上均设有多个法兰连接孔（27），每相邻两个主体上箱体一（19）的相邻侧壁上的数个法兰连接孔（27）一一对应设置，每相邻两个主体上箱体一（19）通过安装在每两个相对应的法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件一可拆卸固定连接；

每相邻两个主体上箱体二（2）的相邻侧壁上的多个法兰连接孔（27）一一对应设置，每相邻两个主体上箱体二（2）通过安装在每两个相对应的法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件二可拆卸固定连接；

每相邻两个主体下箱体（4）的相邻侧壁上的多个法兰连接孔（27）一一对应设置，每相邻两个主体下箱体（4）通过安装在每两个相对应的法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件三可拆卸固定连接；

每相邻两个近岸端箱体（3）的相邻侧壁上的多个法兰连接孔（27）一一对应设置，每相邻两个近岸端箱体（3）通过安装在每两个相对应的法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件四可拆卸固定连接；

每个主体上箱体一（19）与相邻的主体上箱体二（2）的相邻侧壁上的数个法兰连接孔（27）一一对应设置，每个主体上箱体一（19）与相邻的主体上箱体二（2）通过安装在每两个相对应法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件五可拆卸固定连接；

每个主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）与相邻的近岸端箱体（3）的相邻侧壁上的数个法兰连接孔（27）一一对应设置，每个主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）与相邻的近岸端箱体（3）通过安装在每两个相对应法兰连接孔（27）内的法兰锁套组件六可拆卸固定连接。

7.根据权利要求4所述的海上模块化机场，其特征在于：每个所述的主体上箱体一（19）与主体上箱体二（2）、主体下箱体（4）及近岸端箱体（3）结构相同，并均包括箱体底部钢结构（7）、底部下钢板（8）、底部上钢板（28）、箱体外层钢板（6）、两个箱体拱形梁（5）、四根钢管柱（9）、箱体顶部钢结构（10）及顶部上钢板（29）；

所述的顶部上钢板（29）、底部下钢板（8）及底部上钢板（28）均水平设置，底部下钢板（8）与底部上钢板（28）之间固定有箱体底部钢结构（7），顶部上钢板（29）下表面固定有箱体顶部钢结构（10），所述的四根钢管柱（9）竖直固定在底部下钢板（8）上表面四角处以及顶部上钢板（29）下表面四角处，四根钢管柱（9）外侧固定有箱体外层钢板（6），所述的箱体外层钢板（6）与底部下钢板（8）以及顶部上钢板（29）四周边固定连接，箱体外层钢板（6）上位于每相邻两根钢管柱（9）之间均设有所述的镂空结构，所述的镂空结构下端延至底部上钢板（28）处，任意相对应的两个镂空结构的外边缘处均固定有箱体拱形梁（5）；

每个所述的主体上箱体一（19）有箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的主体上箱体一（19）无箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且主体上箱体一（19）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体上箱体一（19）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；

每个所述的主体上箱体二（2）有箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且主体上箱体二（2）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；

每个所述的主体下箱体（4）有箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的主体下箱体（4）无箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且主体下箱体（4）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体下箱体（4）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；

每个所述的近岸端箱体（3）有箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的近岸端箱体（3）无箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且近岸端箱体（3）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入近岸端箱体（3）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；

每个所述的主体上箱体一（19）有箱体拱形梁（5）的侧面或无箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）的侧面或有箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且主体上箱体一（19）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；或者主体上箱体二（2）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体上箱体一（19）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；

每个所述的主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）有箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的近岸端箱体（3）无箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入近岸端箱体（3）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；或者每个所述的主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）的侧面与相邻的近岸端箱体（3）有箱体拱形梁（5）的侧面相对应设置，且近岸端箱体（3）所述的箱体拱形梁（5）固定嵌入主体上箱体一（19）或主体上箱体二（2）无箱体拱形梁（5）侧面的镂空结构内；

由底部下钢板（8）、底部上钢板（28）以及箱体底部钢结构（7）组合构成主体上箱体一（19）、主体上箱体二（2）、主体下箱体（4）或近岸端箱体（3）的底板；由顶部上钢板（29）及箱体顶部钢结构（10）组合构成主体上箱体一（19）、主体上箱体二（2）、主体下箱体（4）或近岸端箱体（3）的顶板；由两个箱体拱形梁（5）与箱体外层钢板（6）组合构成主体上箱体一（19）、主体上箱体二（2）、主体下箱体（4）或近岸端箱体（3）的四个侧壁。