KR100658238B1 - 자동차 열 차단용 방음 호일 적층물의 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엠보싱 호일 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)로부터 방음에 효과적인 적층물(9)을 제조하는 방법 및 장치에 관한 것이다. 상기 방법 및 장치는 각각의 상부에 놓인 두 개 이상의 호일 웨브가 엠보싱되고, 상이한 루트(W, W1, W2, W3)를 따라 이송되어 연속적으로 적층물(9)을 형성함으로써, 이웃하는 엠보싱 호일 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)가 상이한 루트(W, W1, W2, W3)의 결과로 서로 상호 오프셋된 방식으로 놓인다. 엠보싱 롤러(1a, 1b)의 특히 유리한 구성으로 인해 주름 또는 접힌 형태의 구조의 노브를 갖는 호일 웨브를 제공한다.

Description

자동차 열 차단용 방음 호일 적층물의 제조 방법 {METHOD FOR PRODUCING AN ACOUSTICALLY EFFECTIVE STACK OF FILMS FOR A MOTOR VEHICLE HEAT SHIELD}

본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 정의된 자동차 열 차단용 엠보싱 호일 웨브의 적층물을 제조하기 위한 방법, 청구항 제 6 항에 정의된 상기 방법에 의해 제조된 적층물에 관한 것이다.

이러한 종류의 호일 적층물은 예를 들어 열 또는 소음 차단 부재로서 이용되고, 예를 들어 비철 금속, 특히 알루미늄으로 제조되고, 차례로 상부에 놓이는 다양한 외형의 호일 시이트로 구성된다. 이후에 설명되는 적층물은 바람직하게 자동차 산업에서, 특히 자동차 소음 흡수 차단 팩 또는 열 차단 부재로서 이용된다.

이러한 종류의 적층물의 제조에 있어서, 평평한 재료 또는 시이트 재료는 한 쌍의 엠보싱 롤러를 통과하며, 일반적으로 이들 중 하나의 롤러는 소정의 구조를 가지고, 다른 롤러는 탄성 표면을 갖거나 보충 구조(네거티브 구조)를 갖는다. 평평한 재료의 구조/엠보싱은 평평한 재료의 국부적인 스트레칭 또는 연신과 함께 수행된다. 이러한 방식으로 수행된 평평한 또는 시이트 재료의 구조 예는 당업자에게 충분히 공지되어 있다. 이러한 구조 또는 엠보싱은 노브, 물결 또는 다이아몬드 형상일 수 있다.

특히 차량 또는 자동차 산업에 사용되는 소음 흡수 차단 팩 또는 열 차단 부재는 특히 엠보싱 호일 또는 금속 시이트 형태로 각각에 대해 상부에 놓인 다양하게 구성된 평평한 재료 또는 시이트 재료로 일반적으로 구성된다. 차단 효과를 형성하기 위해 구성된 평평한 재료는 공기 또는 가스 볼륨이 개개 층 사이에 형성되고 그리고 차례로 상부에 놓이는 층들이 큰 영역에 걸쳐 서로 접촉되지 않도록 설계된다. 그러므로 개개 시이트는 서로 가능한 한 멀리 떨어져야 한다. 상당한 엠보싱 깊이를 달성하기 위해, 각각의 변형 사이의 거리는 증가되지만, 이는 굽힘 강도 및 압축 저항의 감소를 야기한다. 그러므로 평평한 재료에 대한 이러한 형태의 변형은 예를 들어 의도하지 않은 또는 바람직하지 않은 압축 작용에 의해 발생할 수 있는 낮은 표면 압력에서도 구성된 평평한 재료가 다시 역으로 용이하게 압축될 수 있다는 단점을 야기하여, 차단 효과가 상실된다. 이러한 구성의 평평한 재료의 낮은 압축 저항은 단위 표면당 적은 수의 변형(이후의 설명에서 구성 밀도, 또는 노브 또는 물결 밀도로 지칭됨)뿐만 아니라 엠보싱 중에 신장 또는 스트레칭에 의해 야기되어 구성된 평평한 재료의 작은 두께 때문이다. 감소된 구성 밀도 및 국부적으로 감소된 재료의 두께로 인해, 이러한 평평한 재료는 각각의 변형(노브, 물결 융기 및 함몰부) 영역에서 그들의 의도된 목적에 대해 부적절한 강성을 갖는다. 이는 예를 들어 공지된 노브의 평평한 재료에 있어서 각각의 노브가 심지어 낮은 압력하에서 변형되거나 다시 평평하게 압축될 수 있다는 사실을 야기한다. 더욱이, 이렇게 구성된 평평한 재료는 각각의 노브 영역에서 낮은 압축 저항 및 낮은 강성을 갖기 때문에, 전체적으로 낮은 굽힘 강도를 갖는다.

독일 특허 제 4329411호는 다양한 외형의 호일로 제조된 열 및 소음 차단 재료에 대해 개시하며, 상기 호일은 평행한 물결 융기 및 함몰부로 형성된 물결 외형을 가지며, 함몰부내로 접혀 들어간 거싯(gusset)을 구비한다. 그러나 사실은 이러한 호일 팩이 자동차 산업의 기대를 단지 부분적으로 충족시킴을 알 수 있다. 게다가, 각각의 물결 융기 및 함몰부의 영역에서의 강성이 전술한 용도에 부적절함이 증명되었다.

오늘날 공지된 호일 적층물의 제조 방법에서, 호일 웨브는 한 쌍의 롤러를 관통하고 이렇게 엠보싱된 호일 웨브는 섹션으로 절단되어, 각각에 대해 상부에 놓이거나 적층된다. 다양한 쌍의 롤러가 동시에 이용되고, 엠보싱 호일 웨브가 서로에 대해 통과되어 절단되는 방법이 공지되어 있다. 이들 모든 방법에서 엠보싱 호일은 서로 맞물리게 되고, 즉 각각의 엠보싱은 차례로 상부에 정확하게 놓이게 되어 각각의 호일은 (달걀 상자의 적층과 유사한 방식으로) 서로에 대해 슬롯된다. 이는 각각의 호일이 의도된 방식으로 각각에 대해 일정한 거리에 있지 않고, 대신 각각에 대해 상부에 밀접하게 놓임을 의미한다.

호일 적층물을 제조하는 방법 및 장치가 유럽 공개 공보 제 0 439 046호에 공지되어 있으며, 여기서 다양한 엠보싱 롤러가 사용된다. 이러한 제조 방법은 매우 복잡하고 따라서 매우 고가임이 증명되었다. 평평한 또는 시이트 재료의 호일 구조를 변경할 수 있기 위해, 상기 장치에서 많은 수의 엠보싱 롤러가 교체되어야 한다.

이후에 "호일 웨브"의 개념은 모든 형태의 시이트 금속, 평평한 재료 또는 시이트 재료를 포함하는데 사용될 것이다. "시이트"의 개념은 처리된 호일 웨브로부터 절단되는 모든 형태의 적층된 시이트 금속, 평평한 또는 시이트 재료에 이용될 것이다. 웨브 형태의 이러한 재료가 예를 들어 처리된 페이퍼, 적절한 플라스틱 또는 금속, 비천공 또는 천공 호일, 얇은 금속 리이프(leaf) 또는 금속 시이트로 구성될 수도 있음은 당연하다. 이러한 재료는 적층 및/또는 약간의 변형 패턴, 천공 또는 틈(fissure)을 가질 수 있다.

본 발명의 본질적인 목적은 양호한 열 차단 효과 및 양호한 소음 흡수 효과를 갖는 자동차의 열 차단용 차단 팩을 제조하기 위한 경제적인 방법 및 장치를 제공하고자 하는 것이다. 더욱이, 이러한 차단 팩은 높은 굽힘 강도와 높은 압축 저항을 가져야 한다.

본 발명의 또 다른 목적은 선행 기술의 호일 웨브의 단점을 갖지 않는 엠보싱 호일 웨브를 제공하고자 하는 것이다. 특히, 본 발명의 목적은 향상된 강성, 특히 향상된 굽힘 강도 및 보다 큰 압축 저항을 갖는 호일 웨브를 제공하고자 하는 것이다.

또한, 본 발명의 목적은 엠보싱 호일 웨브로 제조된 적층물을 제공하고자 하는 것이며, 상기 적층물은 자동차의 소음 흡수 열 차단 부재로 사용되기에 적절하고, 상기 적층물의 각각의 시이트는 확실하게 서로 일정한 거리에 놓인다. 특히, 본 발명의 목적은 향상된 굽힘 강도 및 보다 높은 압축 저항을 갖는 적층물을 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 이러한 목적은 청구항 제 1 항에 정의된 방법으로 해결된다. 종속항 제 2 항 내지 제 5 항은 또 다른 유익한 방법의 단계에 관한 것이다.

본 발명에 정의된 바와 같이 제조된 적층물은 청구항 제 6 항에 기재된 특징을 갖는다. 이러한 적층물을 위한 바람직한 설계 형태는 종속항 제 7 항에 정의된 특징을 갖는다.

본 발명의 목적은 엠보싱 호일 웨브로 형성된 적층물의 제조 방법에 의해 해결된다. 적어도 두 개의 비엠보싱 호일 웨브는 공급 장치로부터 인발되어 적어도 한 쌍의 엠보싱 롤러 사이에서 엠보싱되며, 특히 노브(knob) 형태로 가공된다. 노브 또는 엠보싱 호일 웨브는 적층 장치 내에서 함께 적층물을 형성한다. 상기 적층 장치는 또한 호일 웨브를 소정의 길이로 절단하기 위해 절단 장치를 포함한다. 본 발명에 따라, 적어도 한 쌍의 엠보싱 롤러와 적층 장치 사이에 이송 장치가 제공되며, 상기 이송 장치에 의해 엠보싱된 호일 웨브가 다양한 이송 루트를 따라 이송된다. 상기 이송 장치는 서로 다음에 배열된 적어도 두 개의 엠보싱 호일 웨브가 적층 장치에 공급되기 전에 상이한 루트를 따르는 방식으로 설계된다. 다양한 루트의 길이 차이로 인해 적층 장치에 도달할 때 다양한 호일 상의 엠보싱 패턴이 서로 오프셋된다. 본 발명에서 개시된 바람직한 설계 형태의 공정에서, 호일 웨브에는 상이한 엠보싱 패턴이 제공된다. 여기서 주름 또는 접힌 구조를 갖는 개개 노브가 웨브 상에 엠보싱된다. 이러한 주름 또는 접힌 구조는 보다 큰 압축 저항을 갖는 개개 노브와 보다 큰 굽힘 강도를 갖는 전체 호일 웨브를 야기한다. 상기 공정으로 틈이 없는 호일 웨브보다 방음 효과가 큰 틈이 형성된 호일 웨브를 형성할 수 있다.

상기 공정은 평평한 또는 시이트 재료의 웨브 또는 차례로 상부에 놓이는 호일 웨브가 바람직하게 차례로 상부에 놓이는 모든 웨브를 동시에 엠보싱하는 단일 쌍의 엠보싱 롤러에 의해 동시에 엠보싱될 수 있다는 장점을 갖는다. 따라서, 복수의 쌍의 엠보싱 롤러 없이 단일 쌍의 엠보싱 롤러를 사용하여 동일한 구조 또는 엠보싱을 형성하는 공정은 비용 측면에서 효과적이다. 게다가, 엠보싱 패턴은 상이한 엠보싱 패턴을 갖는 한 쌍의 엠보싱 롤러로 변경시킴으로써 용이하게 변할 수 있다. 특히, 많은 수의 상이한 엠보싱 패턴을 갖는 호일 웨브가 매우 용이하게 형성될 수 있다.

본 발명에서 정의된 공정은 차례로 상부에 놓이는 호일 웨브가 오프셋 또는 부정합되게 엠보싱된 패턴을 갖도록 적층되게 한다. 본 발명에 개시된 공정의 또 다른 개선점으로는, 이송 장치의 영역에서 호일 웨브에 의해 취해진 개개 루트의 길이가 상이하게 설정된다는 것이다. 이러한 방식으로 엠보싱된 패턴의 상이한 배치가 달성될 수 있고 호일 웨브가 소정의 방식으로 적층될 수 있다.

본 발명에 개시된 적층물을 형성하는 장치는 공급 장치, 한 쌍의 엠보싱 롤러, 이송 장치 및 적층 장치를 포함한다. 상기 장치로, 비엠보싱 호일 웨브가 공급 장치에 의해 한 쌍의 엠보싱 롤러에 공급된다. 공급된 호일 웨브는 소정의 방식으로 한 쌍의 엠보싱 롤러에 의해 엠보싱된다. 본 발명에 따라, 엠보싱 롤러는 호일 웨브에 주름 또는 접힌 형태의 구조를 갖는 복수의 노브가 제공되는 방식으로 구성된다. 이러한 엠보싱 롤러의 바람직한 또 다른 실시예에서, 이들 엠보싱 롤러는 호일 웨브가 엠보싱될 때 틈이 제공되는 방식으로 구성된다.

상기 장치의 또 다른 실시예에서, 제 1 엠보싱 롤러는 원주 방향으로 두 개의 상이한 엠보싱 패턴을 갖는다. 제 1 엠보싱 롤러와 함께 한 쌍의 엠보싱 롤러를 형성하는 제 2 엠보싱 롤러는 제 1 엠보싱 롤러와 오프셋되도록 설계되어, 이러한 방식으로 엠보싱된 호일 웨브가 이송 방향으로 제 1 및 제 2 엠보싱 패턴을 선택적으로 갖는다.

바람직한 설계예에서 각각 엠보싱된 호일 웨브의 엠보싱 패턴의 오프셋은 적층물 내에서 서로 다음에 배열된 두 개의 시이트가 상이한 엠보싱 패턴을 갖는 방식으로 선택되는데, 이는 하나의 시이트의 제 1 엠보싱 패턴이 다른 시이트의 제 2 엠보싱 패턴 상에 놓임을 의미한다.

본 발명에서 정의된 장치로, 엠보싱 롤러는 호일 웨브가 개개 변형 구조, 특히 노브의 측면 영역에서의 엠보싱 공정으로 인해 주름 또는 접힌 형태의 구조를 갖는 방식으로 설계된다. 개개 노브 측면의 주름 또는 접힌 형태의 구조는 개개 노브에 대해 보다 높은 압축 저항을 제공하고 전체 시이트 재료는 보다 큰 굽힘 저항을 갖는다. 이에 의해 형성된 보강 효과로 인해 보다 얇은 호일이 공지된 평평한 재료로 달성되는 것과 유사한 물리적 효과를 달성하는데 사용될 수 있다. 더욱이, 주름 또는 접힌 구조로 인해 증가된 전체 강도로 부가적인 캐리어 또는 지지 금속 시이트를 사용할 필요 없이 보다 큰 부품을 제조할 수 있다.

본 발명에서 정의된 적층물은 복수의 엠보싱 시이트를 갖는다. 이러한 시이트는 본 발명에서 기술된 부정합 형태로 엠보싱되고 적층된 호일 웨브로부터 절단된다. 이러한 적층물의 기본적인 특징은 이웃하는 호일 웨브가 상이한 또는 오프셋된 엠보싱 패턴을 갖는다는 것이다. 본 발명에 따라 형성된 적층물의 또 다른 특징은 엠보싱 패턴이 주름 또는 접힌 형태의 구조를 갖는 많은 수의 변형 구조를 갖는다는 것이다. 이러한 적층물의 바람직한 또 다른 설계예는 틈이 있는 시이트를 갖는다.

본 발명은 첨부 도면과 함께 실시예에 의해 후술된다.

도 1은 본 발명에 따라 정의된 호일 적층물의 제조 장치의 개략도이며,

도 2는 본 발명에 따라 정의된 적층물의 개략도이며,

도 3은 한 쌍의 엠보싱 롤러의 특정 실시예이며, 그리고

도 4는 개개 노브의 상세도이다.

도 1에 도시된 장치는 롤 업된 호일 웨브(5a, 5b, 5c, 5d)를 구비하며 차례로 상부에 놓이는 네 개의 롤러(5)가 배열된 공급 장치(10)를 포함한다. 이러한 호일 웨브(5a, 5b, 5c, 5d)는 롤러(5)로부터 이송 방향(F)으로 인발되어 차례로 상부에 놓이는 채 한 쌍의 엠보싱 롤러(1)에 공급된다. 한 쌍의 엠보싱 롤러(1)는 회전 방향(1c)으로 회전 가능하도록 위치된 제 1 엠보싱 롤러(1a)와 제 2 엠보싱 롤러(1b)를 포함한다. 제 1 엠보싱 롤러(1a)는 그 표면이 원주 방향의 180°에 대해 제 1 구조(2)를 갖고 나머지 180°에 대해 제 2 구조(3)를 갖도록 설계된다. 제 2 엠보싱 롤러(1b)는 제 1 구조(2)와 제 2 구조(3)를 형성하기 위해 제 1 엠보싱 롤러(1a)와 관련하여 오프셋되도록 구성된다. 차례로 상부에 놓이는 웨브(5a, 5b, 5c, 5d)는 한 쌍의 엠보싱 롤러(1)에 의해 동시에 구성됨으로써 동시에 엠보싱되어, 엠보싱 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)가 형성된다. 한 쌍의 엠보싱 롤러(1)의 설계로 인해, 이러한 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)는 선택적으로 제 1 엠보싱 패턴(6)과 제 2 엠보싱 패턴(7)을 갖는다. 한 쌍의 엠보싱 롤러(1) 후에 이송 루트를 연장시키기 위한 장치(8)가 배열된다. 상기 장치(8)가 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)를 상이한 길이(W, W1, W2, W3)의 루트를 따라 이송시켜, 웨브(5f)는 최단 루트(W)를 따라 이송되고, 웨브(5e, 5g, 5h)는 연장된 루트(W1, W2, W3)를 따라 이송된다. 최단 루트(W)와 비교할 때 추가 거리는 편향 롤러(8a)의 위치에 의해 결정된다. 이러한 편향 롤러(8)는 영구 고정되거나 조정 장치(도시 않음)에 의해 예를 들어 이동 방향(8b)으로 조정될 수 있다. 적층물(9)을 형성하는 개개 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)는 편향 롤러(8c)에 의해 적층 장치(9a)에 공급된다.

도시된 실시예에서 연장된 이송 루트(W1, W2, W3)는 서로 다음에 배열된 두 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)가 평행하게 배열된 엠보싱 패턴(6, 7)을 갖고 차례로 상부에 놓이는 방식으로 도 2에 도시된 바와 같이 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)가 적층물(9) 내에서 차례로 상부에 놓이도록 최단 이송 루트(W)와 관련하여 선택된다. 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)의 오프셋의 상이한 선택은 연장된 이송 루트(W1, W2, W3)를 대응되게 선택함으로써 또는 편향 롤러(8a)의 위치에 의해 가능하다.

도 3은 한 쌍의 엠보싱 롤러(1a, 1b)의 특정 실시예를 도시한다. 엠보싱 롤러(1a)의 표면은 원주 방향에서 90°인 길이(2a)에 걸쳐 제 1 노브 배열(2)과 90°인 길이(3a)에 걸쳐 제 2 노브 배열(3)을 갖도록 구성되어, 배열(2, 3)이 다시 반복된다. 엠보싱 롤러(1b)는 엠보싱 롤러(1a)의 표면과 오프셋되도록 구성된다.

엠보싱 롤러(1a)는 전체 원주에 걸쳐 제 1 노브 배열(2)만을 가질 수 있다. 이와 같이 형성된 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)의 구조는 돌출부와 함몰부가 형성되는 방식으로 수행될 수 있어서, 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)가 이송 방향(F)으로 오프셋된 방식으로 야기되어 적층물(9)을 형성하여, 상부 웨브(5e)의 함몰부가 하부 웨브(5f)의 돌출부 상에 놓인다. 이러한 방식으로, 적층물(9)은 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)를 갖도록 형성될 수 있다. 또 다른 실시예에서 엠보싱 롤러(1a)의 전체 원주 상에 형성된 구조는 계속적으로 가변되어, 오프셋 형태로 차례로 상부에 배열된 호일이 동일하게 엠보싱된 패턴을 갖지 않는다.

도 4는 개개 노브(11)의 형태를 도시한다. 이러한 노브는 가파른 측면(12)을 가지며 상기 공정으로 형성된 주름 또는 접힌 구조(13)를 나타낸다. 이러한 주름 또는 접힌 구조(13)는 시이트 재료(14)가 비가역 탄성 한계에 근접하게 스트레칭될 때 형성된다. 물론, 이러한 탄성 한계가 초과되어 방음에 효과적인 틈이 야기될 수 있다. 틈이 있는 시이트로 형성된 열 차단 부재가 PCT/CH00/00058(공개되지 않음)에 개시되어 있다. PCT/CH00/00058의 개시 내용은 본원에 참조된다.

당업자는 소정의 또 다른 발명적 개선 없이도 방음 및 열에 대한 요구사항을 충족시키는 노브 및 그들의 배열을 구성할 것이다.

물론, 이러한 노브는 규칙 또는 불규칙적으로 배열될 수 있다. 엠보싱은 대응되게 설계된 한 쌍의 엠보싱 롤러로 수행된다. 엠보싱 호일 웨브는 적층물을 형성하고 오프셋 형태로 놓일 뿐만 아니라 서로 안전하게 이격된다.

제 1 엠보싱 롤러는 원주 방향으로 둘 이상의 상이한 엠보싱 패턴, 예를 들어 세 개의 엠보싱 패턴을 가질 수 있다. 제 1 엠보싱 롤러는 원주 방향으로 두 개의 상이한 엠보싱 패턴을 가지며, 상기 엠보싱 패턴은 엠보싱 롤러의 상부에서만 연장되고 원주 방향으로 배열되어 여러 번 반복된다.

본 발명의 장점은 당업자에게 명백하고 제조 공정의 상당한 단순화 및 소정의 방음 및 열 특성을 용이하고 융통성있게 선택할 수 있는 가능성으로부터 알 수 있다. 예를 들어, 방음에 효과적인 열 차단 부재를 제조하기 위해 단지 한 쌍의 엠보싱 롤러를 필요로 하는 장치가 사용될 수 있다. 이러한 방식으로 엠보싱 패턴의 변경 또는 상기 장치의 유지보수가 상당히 용이해진다. 더욱이, 소정의 주름 또는 접힌 구조(보강 효과) 및/또는 틈 형성(흡음 효과)을 달성하기 위해 엠보싱될 호일 웨브의 목표치 과스트레칭이 용이하게 이루어질 수 있다.

Claims (10)

1. 두 개 이상의 비엠보싱 호일 웨브(5a, 5b, 5c, 5d)가 공급 장치(10)로부터 이송 방향(F)으로 이송되어 한 쌍 이상의 엠보싱 롤러(1) 사이에서 엠보싱 가공되고, 상기 엠보싱 호일 웨브(5a, 5b, 5c, 5d)가 적층 장치(9a) 내에서 연속적으로 적층물(9)을 형성하며, 상기 적층물(9) 내에 인접하게 배열된 두 개 이상의 엠보싱 호일 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)가 다양한 이송 루트의 길이 차이로 인해 상기 이송 방향(F)으로 서로 오프셋되는 방식으로 이송 장치(8)에 의해 상이한 이송 루트(W, W1, W2, W3)를 따라 이송되는, 자동차 열 차단용 엠보싱 호일 웨브로 형성된 적층물(9) 제조 방법에 있어서,

   상기 엠보싱 호일 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)에 주름 또는 접힌 형태의 구조를 갖는 변형 구조가 제공되도록, 차례로 상부에 놓이는 상기 비엠보싱 호일 웨브(5a, 5b, 5c, 5d)가 엠보싱 중에 목표치로 과스트레칭되는 것을 특징으로 하는,

   적층물 제조 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   차례로 상부에 놓이는 상기 비엠보싱 호일 웨브(5a, 5b, 5c, 5d)가 단일 쌍의 엠보싱 롤러(1)에 의해 엠보싱 가공되는 것을 특징으로 하는,

   적층물 제조 방법.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   차례로 상부에 놓이는 상기 비엠보싱 호일 웨브(5a, 5b, 5c, 5d)가 두 개 이상의 상이한 엠보싱 패턴(6, 7)인 제 1 엠보싱 패턴(6)과 제 2 엠보싱 패턴(7)을 갖도록 엠보싱 가공되는 것을 특징으로 하는,

   적층물 제조 방법.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 제 1 및 제 2 엠보싱 패턴(6, 7)이 상기 이송 방향(F)에서 기본적으로 동일한 길이를 갖도록 구성되고, 상기 적층물(9) 내에서 서로의 다음에 배열된 두 개의 호일 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)가 상이한 엠보싱 패턴(6, 7)을 갖도록 상기 엠보싱 호일 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)가 서로 상이한 길이의 이송 루트(W, W1, W2, W3)를 따라 안내되는 것을 특징으로 하는,

   적층물 제조 방법.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 비엠보싱 호일 웨브(5a, 5b, 5c, 5d)는, 상기 엠보싱 호일들이 서로 적층되기 전에, 틈이 형성되도록 상기 엠보싱 롤러(1)의 드럼(1a, 1b)에 의해 엠보싱 가공되는 것을 특징으로 하는,

   적층물 제조 방법.
6. 이웃하는 호일 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)가 상이하게 또는 평행하게 오프셋된 엠보싱 패턴을 갖고, 상기 각각의 엠보싱 호일 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)가 변형 구조를 갖는 자동차 열 차단용 엠보싱 호일 웨브(5e, 5f, 5g, 5h)로 형성된 적층물에 있어서,

   상기 변형 구조가 주름 또는 접힌 형태의 구조를 갖는 것을 특징으로 하는,

   적층물.
7. 제 6 항에 있어서,

   상기 각각의 엠보싱 호일 웨브가 틈을 갖는 것을 특징으로 하는,

   적층물.
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