KR100656823B1 - 감속기의 기밀장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 감속기의 케이스와 회전축 사이의 틈새에 내부 압력의 상승에 따른 윤활용 오일의 외부 누설과 내부 압력의 하강에 따른 외부로부터 수분의 내부 유입을 각각 차단시킬 수 있도록 하는 씰링부재를 설치함으로써, 감속기의 원활한 윤활작용을 도모하고 그에 따른 섭동부위의 마찰에 의한 마모도 줄이며 아울러 소음 발생의 정도를 크게 경감시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 기어류와 회전축을 내부에 수용하는 케이스와, 상기 케이스의 내부에 상기 회전축을 지지하도록 설치된 베어링과, 상기 회전축의 외주에 설치되어 일체로 회전하고 외주면에 다수의 요철부를 갖춘 링부재와, 상기 케이스에 장착되고 일단이 상기 링부재의 요철부와 미세간극을 두고 이격되는 다수의 요철부를 갖춘 더스트 커버와, 상기 케이스의 일측에 고정되어 상기 베어링의 설치 갭을 조정하기 위한 하우징과, 상기 하우징에 일단이 압입되어 고정 지지되고 타단이 상기 링부재의 외주면을 향해 면착되는 씰링부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

감속기, 케이스, 기밀, 씰링부재, 오일, 누설, 수분, 유입, 차단

Description

감속기의 기밀장치{sealing structure for speed reducer}

도 1은 본 발명에 따른 감속기의 기밀장치에 대한 구성을 부분적으로 도시한 단면도.

도 2는 도 1의 요부 확대 단면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-케이스 3-회전축

5-링부재 7-씰링부재

9-더스트 커버 11-하우징

13-오링

본 발명은 감속기의 기밀장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 감속기의 내부 윤활용 오일의 누설과 외부로부터 감속기의 내부로 수분의 유입을 차단시킬 수 있도록 하는 감속기의 기밀장치에 관한 것이다.

일반적으로 감속기는 회전축의 회전속도를 조절하여 전달 토오크의 정도를 변화시킬 수 있도록 하는 장비인 바, 자동차와 기차와 같은 운행 설비나 굴삭기와 같은 산업기계류 등에 널리 이용되고 있는 실정이다.

상기와 같은 감속기의 구성은 서로 다른 직경을 가지고서 다수로 치합된 평기어류나 유성기어와 같은 기어열과, 이 기어열을 회전가능하게 지지하는 다수의 회전축 및, 상기 기어열과 회전축을 내부에 수용하는 케이스 등으로 이루어진다.

이 경우, 감속기의 내부에는 기어의 치합에 따른 고속 회전시 발생하는 마찰과 소음을 줄이기 위해 윤활용 오일이 충전되고, 상기 케이스에는 윤활용 오일의 외부 누설을 방지하기 위해 회전축과의 상대 회전운동 부분에 씰링부재가 설치된다. 이러한 씰링부재는 O-링, V-링, 립씰 등과 같이 다양한 종류가 있다.

그런데, 종래 감속기에서는 고속으로의 회전에 따라 케이스의 내부 압력이 상승하게 되고, 상승된 압력은 윤활용 오일이 케이스와 회전축 사이의 틈새로 누설되는 문제가 있었고, 감속의 작동 종료후 상승된 내부 압력이 하강함에 따른 내부의 감압 작용으로 인해 외부로부터 수분이 케이스의 내부로 유입되는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 감속기의 케이스와 회전축 사이의 틈새에 내부 압력의 상승에 따른 윤활용 오일의 외부 누설과 내부 압력의 하강에 따른 외부로부터 수분의 내부 유입을 각각 차단시킬 수 있도록 하는 씰링부재를 설치함으로써, 감속기의 원활한 윤활작용을 도모하고 그에 따른 섭동부위의 마찰에 의한 마모도 줄이며 아울러 소음 발생의 정도를 크게 경감시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 기어류와 회전축을 내부에 수용하는 케이스와, 상기 케이스의 내부에 상기 회전축을 지지하도록 설치된 베어링과, 상기 회전축의 외주에 설치되어 일체로 회전하고 외주면에 다수의 요철부를 갖춘 링부재와, 상기 케이스에 장착되고 일단이 상기 링부재의 요철부와 미세간극을 두고 이격되는 다수의 요철부를 갖춘 더스트 커버와, 상기 케이스의 일측에 고정되어 상기 베어링의 설치 갭을 조정하기 위한 하우징과, 상기 하우징에 일단이 압입되어 고정 지지되고 타단이 상기 링부재의 외주면을 향해 면착되는 씰링부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

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이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1과 도 2에 각각 도시된 바와 같이, 케이스(1)는 내부에 소정의 밀폐된 공간을 형성하고 이에 다수로 치합된 기어류(2)와 이 기어류(2)를 지지하는 회전축(3)을 각각 내부에 수용하고, 상기 케이스(1)의 내부에는 베어링(4)이 설치되어 상기 회전축(3)의 회전상태를 지지하며, 상기 회전축(3)의 외주에는 이와 일체로 회전하면서 외주면에 다수의 요철부(5a)를 형성한 링부재(5)가 설치된다.

그리고, 상기 케이스(1)에는 일단이 상기 링부재(5)의 요철부(5a)와 미세간극을 두고 이격되도록 내측으로 돌출된 형태로 이루어진 다수의 요철부(9a)를 형성한 더스트 커버(9)가 장착된다.
또한, 상기 케이스(1)의 일측에는 상기 베어링(4)의 설치시 갭의 조정을 위한 하우징(11)이 볼트(B)를 매개로 나사체결되어 고정된다.
그리고, 씰링부재(7)는 그 일단이 상기 하우징(11)에 압입되어 고정 지지되고 반대편의 타단은 상기 링부재(5)의 외주면을 향해 면착되도록 설치된 구조이다.

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여기서, 상기 씰링부재(7)는 상기 하우징(11)에 고정 지지된 스틸재의 지지몸체부(7a)와, 상기 지지몸체부(7a)에 일단이 고정되고 타단이 상기 링부재(5)의 외주면을 향해 연장되며 그 선단이 상기 케이스(1)의 내/외측을 향해 각각 이격되게 벌어져 상기 링부재(5)의 외주 표면과 접촉되는 수지재의 내측 립부(7b) 및 외측 립부(7c)를 일체로 구비하고 있다.

또한, 상기 더스트 커버(9)와 상기 하우징(11) 사이의 면착부에는 오링(13)이 설치되어 있어, 상기 더스트 커버(9)와 상기 하우징(11) 사이에 대한 기밀을 유지하게 된다.

한편, 상기 링부재(5)의 요철부(5a)와 상기 더스트 커버(9)의 요철부(9a) 사이에 형성된 미세간극은 1mm 이하로 설정되어 있어, 상기 링부재(5)의 요철부(5a) 와 상기 더스트 커버(9)의 요철부(9a) 사이의 틈새를 통해 누설되는 오일이나 외부로부터 유입되는 수분을 최소화시킬 수 있도록 되어 있다.

아울러, 상기 링부재(5)의 요철부(5a)와 상기 더스트 커버(9)의 요철부(9a) 사이의 전 영역중에서 특히 최외단부에 해당하는 부위에서는 상기 링부재(5)의 요철부(5a)의 선단부와 상기 더스트 커버(9)의 요철부(9a)의 선단부와 각각 상호 미로 형태로 절곡되어 이루어지는 미로 형성부(X)가 구비되어 있어, 이를 통해 오일의 누설이나 수분의 유입을 보다 더 효과적으로 차단시킬 수 있도록 되어 있다. 이 경우 상기 미로 형성부(X)를 이루고 있는 요철부(5a,9a) 사이의 미세간극도 역시 1mm 이하로 최소한의 이격거리를 두도록 설정된다.

도면중 미설명 부호 1a와 11a는 각각 상기 케이스(1)와 상기 하우징(11)을 관통하여 형성된 윤활용 오일의 유동용 통로이고, 1b는 상기 케이스(1)의 내부에서 상기 베어링(4)을 설치함에 있어 상기 회전축(3)에 대한 베어링(4)의 설치 위치에 대한 규제 및 조정을 위해 상기 케이스(1)에 대한 상기 하우징(11)의 고정 위치를 조절하도록 상기 케이스(1)와 상기 하우징(11) 사이의 체결부위에 끼워지는 심재이며, 11b는 윤활용 오일의 유동용 통로를 폐쇄시켜 주는 플러그이다.

따라서, 상기와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 감속기의 고속 동작중 상기 케이스(1)의 내부에 충전된 윤활용 오일이 내압의 상승에 따라 상기 베어링(4) 또는 하우징(11)과의 사이의 틈새를 통해 누설될 때, 상기 링부재(5)의 외주면과 면착된 상태인 상기 씰링부재(7)의 내측 립부(7b)는 외부로 누설되는 윤활용 오일의 유동을 차단시키게 된다.

또한, 감속기의 작동이 종료된 다음, 상기 케이스(1)의 내부 압력이 낮아짐에 따라 압력의 차이에 의해 외부로부터 유입되는 수분은 상기 씰링부재(7)의 외측 립부(7c)에 의해 효과적으로 차단될 수 있게 된다.

아울러, 상기 링부재(5)의 요철부(5a)와 상기 더스트 커버(9)의 요철부(9a) 사이에 형성된 미세간극은 윤활용 오일의 외부 누출이나 수분의 내부 침투를 더욱 더 어렵게 하여 상기 씰링부재(7)가 수행하는 기밀 작용을 보완하게 되는 것이다.

그리고, 상기 더스트 커버(9)와 상기 하우징(11) 사이의 면착부위에 설치된 오링(13)도 상기 더스트 커버(9)와 상기 하우징(11) 사이의 접촉부위를 통해 누설되는 윤활용 오일과 외부로부터 유입되는 수분을 각각 효과적으로 차단시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 감속기의 내부에서 치합된 기어류에 대한 윤활용 오일이 감속기의 작동중 상승된 내압에 의해 외부로 누설되는 것과, 감속기의 작동 종료후 내압의 감소에 따른 외부와의 압력차이로 인해 외부로부터 내부로 수분이 유입되는 것을 각각 효과적으로 차단시킬 수 있으므로, 제품의 기밀성을 향상시킴과 더불어 그에 따른 내구성의 증진 및 상품성의 향상을 기대할 수 있게 된다.

Claims (6)

1. 삭제
2. 기어류(2)와 회전축(3)을 내부에 수용하는 케이스(1)와;

   상기 케이스(1)의 내부에 상기 회전축(3)을 지지하도록 설치된 베어링(4)과;

   상기 회전축(3)의 외주에 설치되어 일체로 회전하고 외주면에 다수의 요철부(5a)를 갖춘 링부재(5)와;

   상기 케이스(1)에 장착되고 일단이 상기 링부재(5)의 요철부(5a)와 미세간극을 두고 이격되는 다수의 요철부(9a)를 갖춘 더스트 커버(9)와;

   상기 케이스(1)의 일측에 고정되어 상기 베어링(4)의 설치 갭을 조정하기 위한 하우징(11)과;

   상기 하우징(11)에 일단이 압입되어 고정 지지되고 타단이 상기 링부재(5)의 외주면을 향해 면착되는 씰링부재(7);

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 감속기의 기밀장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 씰링부재(7)는,

   상기 하우징(11)에 고정 지지된 스틸재의 지지몸체부(7a)와;

   상기 지지몸체부(7a)에 일단이 고정되고 타단이 상기 링부재(5)의 외주면을 향해 연장되며 그 선단이 상기 케이스(1)의 내/외측을 향해 각각 이격되게 벌어져 상기 링부재(5)의 외주 표면과 각각 접촉되는 수지재의 내측 립부(7b) 및 외측 립부(7c);

   를 일체로 구비한 것을 특징으로 하는 감속기의 기밀장치.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 더스트 커버(9)와 상기 하우징(11) 사이의 면착부에는 오링(13)이 설치된 것을 특징으로 하는 감속기의 기밀장치.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 링부재(5)의 요철부(5a)와 상기 더스트 커버(9)의 요철부(9a) 사이에 형성된 미세간극은 1mm 이하로 설정된 것을 특징으로 하는 감속기의 기밀장치.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 링부재(5)의 요철부(5a)와 상기 더스트 커버(9)의 요철부(9a) 사이의 전 영역중에서 최외단측 부위에는 상호 미로의 형태로 절곡되어 이루어지는 미로 형성부(X)가 구비된 것을 특징으로 하는 감속기의 기밀장치.

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