KR100655700B1 - Structure for assembling a detent lever - Google Patents

Structure for assembling a detent lever Download PDF

Info

Publication number
KR100655700B1
KR100655700B1 KR1020030085164A KR20030085164A KR100655700B1 KR 100655700 B1 KR100655700 B1 KR 100655700B1 KR 1020030085164 A KR1020030085164 A KR 1020030085164A KR 20030085164 A KR20030085164 A KR 20030085164A KR 100655700 B1 KR100655700 B1 KR 100655700B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
detent lever
manual shaft
present
automatic transmission
bolt
Prior art date
Application number
KR1020030085164A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20050051390A (en
Inventor
이경철
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020030085164A priority Critical patent/KR100655700B1/en
Publication of KR20050051390A publication Critical patent/KR20050051390A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100655700B1 publication Critical patent/KR100655700B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/38—Detents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/36—Interlocking devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H2063/3076—Selector shaft assembly, e.g. supporting, assembly or manufacturing of selector or shift shafts; Special details thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

본 발명은 디텐트 레버의 조립 구조에 관한 것으로서, 자동변속기의 매뉴얼 샤프트에 조립되어 상기 매뉴얼 샤프트의 회전에 따라 회전되도록 장착되는 디텐트 레버; 및 상기 매뉴얼 샤프트와 상기 디텐트 레버를 결합하는 볼트부재;를 구비하는 것을 그 특징으로 한다.The present invention relates to an assembly structure of a detent lever, which is assembled to a manual shaft of an automatic transmission and mounted to rotate in accordance with the rotation of the manual shaft; And a bolt member coupling the manual shaft and the detent lever.

자동 변속기, 매뉴얼 샤프트, 디텐트 레버, 리이머 볼트Automatic transmission, manual shaft, detent lever, reamer bolt

Description

디텐트 레버의 조립 구조{STRUCTURE FOR ASSEMBLING A DETENT LEVER}Assembly structure of detent lever {STRUCTURE FOR ASSEMBLING A DETENT LEVER}

도 1은 종래 디텐트 레버의 조립을 개략적으로 도시한 도면.1 is a view schematically showing the assembly of a conventional detent lever.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 디텐트 레버의 조립 구조를 개략적으로 도시한 도면.Figure 2 schematically shows the assembly structure of the detent lever in accordance with a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 장착 상태를 도시한 도면.3 is a view showing the mounting state of FIG.

도 4는 도 3의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

본 발명은 디텐트 레버의 조립 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 매뉴얼 샤프트와 디텐트 레버의 결합을 위한 자동변속기 내부의 소요 공간을 최소화하도록 하는 디텐트 레버의 조립 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly structure of the detent lever, and more particularly, to an assembly structure of the detent lever to minimize the space required in the automatic transmission for coupling the manual shaft and the detent lever.

일반적으로 자동 변속기의 파킹 시스템에서 변속단수의 정확한 위치 결정을 위한 디텐트 레버(DETENT LEVER)가 구비된다.In general, a detent lever (DETENT LEVER) is provided for accurate positioning of the gear shift in the parking system of the automatic transmission.

이러한 디텐트 레버(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 매뉴얼 샤프트(3)에 조립되어, 매뉴얼 샤프트(3)의 회전에 따라 회전한다. 이에 따라 디텐트 레버(1)는 매뉴얼 샤프트(3)에 견고하게 고정되어야 하면 가능한 유격이 발생하지 않아야 한 다.This detent lever 1 is assembled to the manual shaft 3, as shown in FIG. 1, and rotates according to the rotation of the manual shaft 3. Accordingly, if the detent lever 1 is to be firmly fixed to the manual shaft 3, no possible play should occur.

이러한 디텐트 레버(1)와 매뉴얼 샤프트(3)의 결합을 위해 스프링 핀(5)이 이용된다. A spring pin 5 is used for the engagement of this detent lever 1 with the manual shaft 3.

그러나, 전술한 스프링 핀(5)은 압입 결합되는 것으로서, 그 분해시에 소정의 공구를 이용하여 일단을 밀어 분해해야 함으로써, 공구의 삽입 및 스프링 핀(5)의 밀림을 위한 분해 공간이 충분히 필요하다. 이러한 공간상의 제약으로 자동변속기의 전체 외형의 크기가 커지는 문제점이 있다. However, the above-mentioned spring pin 5 is press-fitted, and when disassembling, the disassembly space for inserting the tool and pushing the spring pin 5 is sufficient by disassembling one end by using a predetermined tool. Do. There is a problem that the overall size of the automatic transmission increases due to such space limitations.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 매뉴얼 샤프트와 디텐트 레버의 결합을 위한 자동변속기 내부의 소요 공간을 최소화하도록 하는 디텐트 레버의 조립 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide an assembly structure of a detent lever to minimize a space required in an automatic transmission for coupling a manual shaft and a detent lever. .

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 디텐트 레버의 조립 구조는, 자동변속기의 매뉴얼 샤프트에 조립되어 상기 매뉴얼 샤프트의 회전에 따라 회전되도록 장착되는 디텐트 레버; 및 상기 매뉴얼 샤프트와 상기 디텐트 레버를 결합하는 볼트부재;를 구비하는 것을 그 특징으로 한다.An assembly structure of the detent lever of the present invention for achieving the above object, the detent lever is mounted on the manual shaft of the automatic transmission is mounted to rotate in accordance with the rotation of the manual shaft; And a bolt member coupling the manual shaft and the detent lever.

본 발명에 있어서, 상기 볼트부재는 리이머 볼트로 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the bolt member is characterized in that it is provided with a reamer bolt.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 디텐트 레버의 조립 구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, the assembling structure of the detent lever according to the preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various forms, and only the present embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention and to those skilled in the art to fully understand the scope of the invention. It is provided to inform you.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 디텐트 레버의 조립 구조를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 도 2의 장착 상태를 도시한 도면이며, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.2 is a view schematically showing the assembly structure of the detent lever according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 is a view showing the mounting state of Figure 2, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 디텐트 레버의 조립 구조(100)는, 자동 변속기의 매뉴얼 샤프트(MANUAL SHAFT)(10)에 조립되어 매뉴얼 샤프트(10)의 회전에 따라 회전되도록 장착되는 디텐트 레버(DETENT LEVER)(20)와, 매뉴얼 샤프트(10)와 디텐트 레버(20)를 결합하는 볼트부재(30)를 구비한다.As shown in Figures 2 to 4, the assembly structure 100 of the detent lever according to the present invention is assembled to the manual shaft (MANUAL SHAFT) 10 of the automatic transmission in accordance with the rotation of the manual shaft 10 A detent lever 20 mounted to rotate, and a bolt member 30 for coupling the manual shaft 10 and the detent lever 20 are provided.

상기 디텐트 레버(20)는 매뉴얼 샤프트(10)에 조립되어 매뉴얼 샤프트(10)의 회전에 따라 함께 회전된다. 이러한 디텐트 레버(20)와 매뉴얼 샤프트(10)의 함께 회전됨을 위하여 볼트부재(30)로 체결된다.The detent lever 20 is assembled to the manual shaft 10 and rotates together as the manual shaft 10 rotates. In order to rotate the detent lever 20 and the manual shaft 10 together, the bolt member 30 is fastened.

상기 볼트부재(30)는 리이머 볼트로 구비됨이 바람직하다. 이러한 리이머 볼트의 구조는 볼트 머리부의 근접 부분에는 나사산이 없이 정밀 가공된 원형부로 형성되고 선단에 나사산이 형성된다. 이러한 리이머 볼트의 정밀 가동된 원형부를 통하여 고정 대상물에 삽입되어 위치 고정이 용이하도록 하며, 그 선단의 일정 길이로 형성되는 나사부를 통하여 고정 대상물의 결합을 용이하게 실시할 수 있다. 상 기 리이머 볼트의 체결 및 해제는 그 회전에 따라 용이하게 실시될 수 있고, 도 4에 도시된 바와 같이, 케이스(31)의 반대방향으로 개방된 공간을 통하여 그 회전에 따라 용이하게 탈거될 수 있어 작은 공간에서도 결합/분해가 용이하다. 이에 따라 매뉴얼 샤프트(10)와 케이스(31) 간의 간격은 최소화될 수 있어 자동 변속기 오형을 최소화 할 수 있게 된다.The bolt member 30 is preferably provided with a reamer bolt. The structure of the reamer bolt is formed in a circular portion that is precisely machined without a thread in the proximal portion of the bolt head and a thread is formed at the tip. The reamer bolt is inserted into the fixing object through the precisely movable circular part to facilitate the fixing of the position, and the fixing object may be easily coupled through the screw part formed to a predetermined length of the tip. Fastening and releasing of the reamer bolt may be easily performed according to the rotation thereof, and as shown in FIG. 4, through the open space in the opposite direction of the case 31 to be easily removed according to the rotation thereof. It can be easily combined / disassembled even in small spaces. Accordingly, the distance between the manual shaft 10 and the case 31 can be minimized, thereby minimizing the automatic transmission typology.

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 디텐트 레버의 조립 구조의 작용을 설명한다.The operation of the assembling structure of the detent lever according to the present invention having the above configuration will be described.

매뉴얼 샤프트(10)에 디텐트 레버(20)의 결합을 리이머 볼트를 이용하여 결합을 실시한다. 즉, 매뉴얼 샤프트에 관통홀 미 나사탭의 가공을 실시하고 리이머 볼트를 조립하여 디텐트 레버(20)를 매뉴얼 샤프트에 고정한다.The detent lever 20 is coupled to the manual shaft 10 by using a reamer bolt. That is, the through-hole fine thread tap is machined on the manual shaft, and the reamer bolt is assembled to fix the detent lever 20 to the manual shaft.

이러한 리이머 볼트를 이용한 디텐트 레버(20)의 매뉴얼 샤프트(10)에의 고정을 통하여, 종래 압입된 스프링 핀의 해제를 위하여 일측에서 소정의 공구로 밀어 결합/해제를 하여야 함으로 스프링 핀의 길이에 해당하는 공간이 충분하게 확보되어야 하지만, 본 발명은 리이머 볼트의 자체 회전을 통한 결합/분해를 실시함으로 케이스(31)와 매뉴얼 샤프트(10) 간의 공간은 최소한의 공간으로 마련됨이 가능하여 자동 변속기 내부 공간을 줄일 수 있어 전체 외형의 크기가 줄어들 수 있도록 한다.Through fixing of the detent lever 20 to the manual shaft 10 using the reamer bolt, the spring pin should be pushed to a predetermined tool from one side to release / release the spring pin. Although the corresponding space should be secured sufficiently, the present invention performs the coupling / disassembly through the self-rotation of the reamer bolt, so that the space between the case 31 and the manual shaft 10 can be provided with a minimum space so that the automatic transmission The internal space can be reduced so that the overall size can be reduced.

상기와 같은 본 발명에 따른 디텐트 레버의 조립 구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.The assembly structure of the detent lever according to the present invention as described above has the following effects.

매뉴얼 샤프트와 디텐트 레버의 결합을 리이머 볼트를 이용하여 결합함으로써, 결합/분해를 위한 공간이 최소한으로 소요될 수 있어 자동 변속기 전체 외형의 크기가 줄어들 수 있다.By combining the manual shaft and the detent lever with a reamer bolt, the space for the joining / disassembly can be minimized, thereby reducing the size of the entire transmission.

또한, 리이머 볼트를 이용한 결합으로 조립후 유격이 없어 정확한 변속 레인지의 선택이 가능하다.In addition, there is no play after assembly by using a reamer bolt, so it is possible to select an accurate shift range.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

Claims (2)

자동변속기의 매뉴얼 샤프트에 조립되어 상기 매뉴얼 샤프트의 회전에 따라 회전되도록 장착되는 디텐트 레버; 및A detent lever assembled to the manual shaft of the automatic transmission and mounted to rotate in accordance with the rotation of the manual shaft; And 상기 매뉴얼 샤프트와 상기 디텐트 레버를 결합하는 볼트부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 디텐트 레버의 조립 구조.And a bolt member for coupling the manual shaft and the detent lever. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 볼트부재는 리이머 볼트로 구비되는 것을 특징으로 하는 디텐트 레버의 조립 구조.The bolt member is assembled structure of the detent lever, characterized in that provided with a reamer bolt.
KR1020030085164A 2003-11-27 2003-11-27 Structure for assembling a detent lever KR100655700B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030085164A KR100655700B1 (en) 2003-11-27 2003-11-27 Structure for assembling a detent lever

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030085164A KR100655700B1 (en) 2003-11-27 2003-11-27 Structure for assembling a detent lever

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050051390A KR20050051390A (en) 2005-06-01
KR100655700B1 true KR100655700B1 (en) 2006-12-08

Family

ID=38666618

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020030085164A KR100655700B1 (en) 2003-11-27 2003-11-27 Structure for assembling a detent lever

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100655700B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102607765B1 (en) 2021-06-03 2023-11-29 양재윤 Automatic deburring device

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010102074A (en) * 1999-12-13 2001-11-15 모리 하루오 Range Switching Apparatus
JP2002267012A (en) * 2001-03-08 2002-09-18 Aisin Aw Co Ltd Detent device for manual shaft of automatic transmission
KR20030053997A (en) * 2001-12-24 2003-07-02 현대자동차주식회사 The parking device of automatic transmission

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20010102074A (en) * 1999-12-13 2001-11-15 모리 하루오 Range Switching Apparatus
JP2002267012A (en) * 2001-03-08 2002-09-18 Aisin Aw Co Ltd Detent device for manual shaft of automatic transmission
KR20030053997A (en) * 2001-12-24 2003-07-02 현대자동차주식회사 The parking device of automatic transmission

Also Published As

Publication number Publication date
KR20050051390A (en) 2005-06-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2947738B2 (en) Connection bracket
JP4271567B2 (en) Uniaxial shift device
CN110816758A (en) Locking means and aquatic sports device take off
US20060284429A1 (en) Spindle assembly with captive spring for use in a door handle assembly
KR100655700B1 (en) Structure for assembling a detent lever
JP2009085284A (en) Pin connecting structure and operation device of transmission with the same
JP7205524B2 (en) Couplings, Bands and Watches
JP2003214416A (en) Locating snap ring and its mounting structure and method
JP2003276580A (en) Parking mechanism of transmission for vehicle
KR200162153Y1 (en) A release fork assembly structure of manual transmisssion
JP3128689U (en) Chainsaw tool-free adjustment structure
JP2009292257A (en) Parking device structure
JP2001016821A (en) Gear-head attaching mechanism
TWI806433B (en) Electric ratchet wrench
JP4450634B2 (en) Shift lever device
JP2006226502A (en) Shift fork and rotating pawl mounting structure
US20080168861A1 (en) Slotted shift lever plug with multiple pivot positions
KR200242393Y1 (en) End holder for a chang gear control cable of automobile
KR100368654B1 (en) automatic transmission manual shaft supporting structure
JP4366296B2 (en) Attachment body and screw fixing nut
KR100580500B1 (en) detent apparatus for manual transmission
KR200271398Y1 (en) Construction tool of ball bearing
JP3759690B2 (en) Double lever assembly structure of vehicle door lock device
KR100481291B1 (en) Apparatus for preventing a gear noise of motorcycle
JP3855400B2 (en) Switch operation knob assembly structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121130

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131129

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141128

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171129

Year of fee payment: 12

LAPS Lapse due to unpaid annual fee