JP2009085284A - Pin connecting structure and operation device of transmission with the same - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ピン連結構造に関し、中でも、自動車用手動変速機の操作装置に適用されるピン連結構造に関し、特に、ピン連結部の回転方向ガタ防止構造に関する。 The present invention relates to a pin connection structure, and more particularly to a pin connection structure applied to an operating device for a manual transmission for an automobile, and more particularly to a structure for preventing rotation in a rotation direction of a pin connection portion.
特許文献1を参照すると、自動車用手動変速機において、手動変速機本体とシフトレバーとは、シフトレバーを操作したとき、変速機がスムーズに動作するように、ピン連結されている。変速機本体とシフトレバーのピン連結部の嵌めあいは、部品寸法のバラツキを考慮して、スキマばめにする必要があるため、ピン連結部にはガタが発生する。このガタが伝達されて、シフトレバーのノブ部にガタが発生する。特に、回転方向(円周方向)のガタは、ノブ部のセレクト方向のガタを著しく増加させるため、シフトフィーリングを悪化させる。
図3(A)は、従来例に係る手動変速機の操作装置におけるピン連結部の構造を説明するための全体図であり、図3(B)は、図3(A)のシフトレバー後方視図である。図4は、図3のピン連結部の拡大図である。図5は、図4のA−A断面図である。 FIG. 3A is an overall view for explaining the structure of the pin connecting portion in the manual transmission operating device according to the conventional example, and FIG. 3B is a rear view of the shift lever of FIG. FIG. FIG. 4 is an enlarged view of the pin connecting portion of FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
図3を参照すると、シフトレバー1は、シフトシャフト2及びシフトハウジング3を介して、シフトアンドセレクトシャフト4に、ピン5によってピン連結されている。このピン連結によって、シフトアンドセレクトシャフト4には、手動操作されるシフトレバー1から、軸移動方向に沿ってシフト力又は軸円周方向(軸回転方向)に沿ってセレクト力が伝達される。
Referring to FIG. 3, the shift lever 1 is pin-connected by a
特に、図4及び図5を参照すると、ピン連結部において、シフトハウジング3に形成された穴3aとピン5の嵌めあいは、部品寸法のバラツキを考慮する必要があるため、スキマばめが必要である。仮に、穴3aにピン5を圧入した場合には、ピン連結部が自由に動くことができないため、シフト不能となる。
In particular, referring to FIG. 4 and FIG. 5, in the pin connection portion, the fit between the
ピン連結部において、一方、シフトアンドセレクトシャフト4に形成された穴4aとピン5の嵌めあいは、圧入でもよいが、組立ての作業性を向上させるため、圧入〜スキマばめとなっている。スキマばめを行った場合には、ピン5の脱落を防止するため、シフトハウジング3の外周面及びピン5の両端面上に、カラー7を嵌めてカシメを行っている。
On the other hand, in the pin connecting portion, the fit between the
以上説明した従来例に係るピン連結部の構造によれば、シフトハウジング3とピン5の間に生じる回転方向(円周方向)スキマにより、シフトレバー1のノブ部1aにセレクト方向ガタが発生し、シフトフィーリングを悪化させる。ここで、ノブ部1aのセレクト方向ガタは、“ノブ部セレクト方向ガタ=ピン部のガタ×シフトレバー長さ/ピン長さ”と表すことができる。上式を参照すると、ピン部のガタはノブ部のガタを著しく悪化させることが分かる。
According to the structure of the pin connecting portion according to the conventional example described above, the play in the select direction is generated in the
本発明の目的は、ピン連結部の回転方向ないし円周方向ガタが防止されるピン連結構造、特に、このピン連結構造を備えた変速機の操作装置を提供することである。 An object of the present invention is to provide a pin connection structure in which the rotation direction or circumferential play of the pin connection portion is prevented, and in particular, an operation device for a transmission including the pin connection structure.
本発明は、第1の視点において、両軸を径方向に挿通されるピンを介して連結して、該両軸を軸方向及び軸円周方向に沿って連動させるピン連結構造であって、前記ピンは、前記両軸のうち少なくとも一方の軸にスキマばめされ、前記一方の軸と前記ピンとの間に前記軸円周方向に沿って弾性力を作用する、弾性部材を介装する、ピン連結構造を提供する。
本発明は、第2の視点において、シフト又はセレクト操作されるシフトレバーと、前記シフトレバーに直接又は間接的に連結され、該シフトレバーに連動して軸方向に沿って変位し又軸円周方向に沿って揺動することにより、変速機本体の変速段を設定するシフトアンドセレクトシャフトと、を有する変速機の操作装置であって、前記シフトレバーと前記シフトアンドセレクトシャフトの間に、前記第1の視点に係るピン連結構造を有する、変速機の操作装置を提供する。
In the first aspect, the present invention is a pin connection structure in which both shafts are connected via a pin inserted in the radial direction, and the both shafts are interlocked along the axial direction and the axial circumferential direction. The pin is provided with an elastic member that is clearance-fitted to at least one of the two shafts and that acts an elastic force along the circumferential direction of the shaft between the one shaft and the pin. A pin connection structure is provided.
According to a second aspect of the present invention, a shift lever that is shifted or selected and a shift lever that is directly or indirectly connected to the shift lever and that is displaced along the axial direction in conjunction with the shift lever and that is A shift-and-select shaft that sets a gear position of the transmission main body by swinging along a direction, and an operation device of the transmission, between the shift lever and the shift-and-select shaft, Provided is a transmission operating device having a pin connection structure according to a first aspect.
本発明によれば、トーションスプリング等の弾性手段が、軸同士を連結するようスキマばめされたピンに対して軸円周方向に沿って作用する弾性力によって、軸回転方向(軸円周方向)ガタの発生が防止され、特に、所定荷重以下の荷重が軸に印加される場合には、軸回転方向のガタがなくなる。本発明のピン連結構造を、変速機の操作装置、特に、シフトアンドセレクトシャフトとシフトレバーの間のピン連結に適用した場合、シフトレバーのセレクト方向ガタの発生が防止され、特に、所定荷重以下の荷重がシフトアンドセレクトシャフトないしシフトレバーに印加される場合には、セレクト方向ガタがなくなり、この結果、シフトフィーリングが向上される。 According to the present invention, the elastic means such as the torsion spring is rotated in the axial direction (axial circumferential direction) by the elastic force acting along the axial circumferential direction with respect to the pin that is clearance-fitted to connect the shafts. ) Generation of play is prevented, and in particular, when a load equal to or less than a predetermined load is applied to the shaft, there is no play in the shaft rotation direction. When the pin connection structure of the present invention is applied to an operation device of a transmission, particularly a pin connection between a shift and select shaft and a shift lever, generation of play in the select direction of the shift lever is prevented, and in particular, a predetermined load or less. Is applied to the shift and select shaft or shift lever, there is no backlash in the select direction, resulting in improved shift feeling.
本発明の好ましい実施の形態において、前記一方の軸には前記ピンがスキマばめされる穴が形成され、前記弾性部材はトーションスプリングであって、該トーションスプリングの両端部は前記穴にそれぞれ挿入されて前記ピンと前記一方の軸との間で挟持され、該トーションスプリングのばね部は前記一方の軸の外周回りに延在する。 In a preferred embodiment of the present invention, the one shaft is formed with a hole into which the pin is clearance-fitted, the elastic member is a torsion spring, and both ends of the torsion spring are inserted into the hole, respectively. The pin is held between the pin and the one shaft, and the spring portion of the torsion spring extends around the outer periphery of the one shaft.
本発明の好ましい実施の形態において、前記一方の軸に形成された前記穴は、互いに連通し、前記ピンが挿入される大円部と、前記トーションスプリングの両端部が挿入される小円部と、を有する。これによって、ピン連結構造がコンパクト化される。 In a preferred embodiment of the present invention, the hole formed in the one shaft communicates with each other, and a large circle portion into which the pin is inserted, and a small circle portion into which both ends of the torsion spring are inserted. Have. Thereby, the pin connection structure is made compact.
本発明の好ましい実施の形態において、前記トーションスプリングの前記両端部と前記ばね部を接続する脚部は、前記ピンの両端面にそれぞれ近接して延在する。これによって、トーションスプリングがピンの脱落防止部材を兼用することとなり、脱落防止部材を別途設けなくてもよくなるため、低コスト化になる。 In a preferred embodiment of the present invention, the both end portions of the torsion spring and the leg portions connecting the spring portions extend close to both end surfaces of the pin. As a result, the torsion spring also serves as a pin drop-off prevention member, and it is not necessary to provide a separate drop-off prevention member, thereby reducing the cost.
以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明する。図1は、本発明の一実施例に係るピン連結構造において、ピン連結部の拡大図である。図2は、図1の上面図である。図1等に示したピン連結構造は、例えば、図3(A)及び図3(B)に示した基本的構成を有する手動変速機の操作装置において、シフトレバー1とシフトアンドセレクトシャフト4の間の連結構造に適用される。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an enlarged view of a pin connection part in a pin connection structure according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a top view of FIG. The pin connection structure shown in FIG. 1 or the like is, for example, in an operating device for a manual transmission having the basic configuration shown in FIGS. 3 (A) and 3 (B). Applied to the connection structure between.
図1及び図2を参照すると、本発明の一実施例に係るピン連結構造20は、シフトアンドセレクトシャフト8とシフトハウジング10の両軸を径方向に挿通されるピン9を介して連結して、両軸8,10を軸方向及び軸円周方向に沿って連動させる。ピン9は、シフトハウジング(一方の軸)10にはスキマばめされ、シフトアンドセレクトシャフト8には圧入〜スキマばめ又は圧入される。ピン連結構造20は、シフトハウジング10とピン9の間に前記軸円周方向に沿って弾性力を作用する、トーションスプリング(弾性部材)11を有している。
Referring to FIGS. 1 and 2, a
なお、シフトハウジング10は、図3(A)に示したように、シフト又はセレクト操作されるシフトレバー1に連結される。かくして、ピン連結構造20は、シフトハウジング10を介して、シフトレバー1とシフトアンドセレクトシャフト8の間を間接的に連結し、シフトアンドセレクトシャフト8をシフトレバー1に連動して軸方向に沿って変位させ、又軸円周方向に沿って揺動させることにより、変速機本体の変速段を設定させる。
As shown in FIG. 3A, the
シフトハウジング10の中空端部には、ピン9の両端部がスキマばめされる穴10aが径方向に挿通するよう形成され、シフトハウジング10の中空端部に挿入されるシフトアンドセレクトシャフト8の端部にはピン9の中間部が圧入〜スキマばめ又は圧入される穴8aが径方向に挿通するよう形成されている。
At the hollow end portion of the
トーションスプリング11の両端部11a,11aは穴10aに挿入されてピン9とシフトハウジング10との間で挟持され、トーションスプリング11のばね部11cはシフトハウジング10の外周回りに延在している。
Both
トーションスプリング11において、両端部11a,11aとばね部11cを接続している脚部11b,11bは、ピン9の両端面にそれぞれ近接して延在し、ピン9の脱落防止に機能している。これによって、ピン9の脱落防止部材を別途設けなくてもよくなるため、低コスト化になる。
In the
特に、図2を参照すると、シフトハウジング10の穴10aは、だるま形状の開口断面を有しており、穴10aの大円部10bにピン9が挿入され、大円部10bと互いに連通する小円部10cにトーションスプリング11の両端部11a,11aが挿入されている。このように、ピン9とトーションスプリング11が、一つの穴10aに隣接して挿入されることにより、ピン連結構造20がコンパクト化されている。
In particular, referring to FIG. 2, the
次に、以上説明した本発明の一実施例に係るピン連結構造の機能を説明する。図1及び図2に示した実施例に係る構成、並びに図3(A)及び図3(B)に示した変速機の操作装置の基本的構成を参照すると、トーションスプリング11は、その弾性力を、図1に示す矢印F方向、すなわち、シフトアンドセレクトシャフト8及びシフトハウジング10の軸円周方向に沿って、シフトハウジング10の穴10aの内壁に作用する。この弾性力によって、ピン9は、シフトハウジング10に押し付けられ、ピン9の前記軸円周方向、すなわち、シフトレバー1のノブ部1a(図3(B)参照)のセレクト方向ガタが防止され、特に、トーションスプリング11の弾性力に比して所定荷重以下の荷重がピン9等に印加された場合には、セレクト方向ガタがなくなり、シフトフィーリングが向上される。
Next, the function of the pin connection structure according to one embodiment of the present invention described above will be described. Referring to the configuration according to the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 and the basic configuration of the transmission operating device shown in FIGS. 3 (A) and 3 (B), the
本発明のピン連結構造は、軸同士をピンを介して軸移動方向及び軸円周方向(軸回り)に連結ないし連動させる装置に好適に適用され、特に、変速機の操作装置、中でも、シフトレバーとシフトアンドセレクトシャフトとの間の連結構造に好適に適用される。 The pin connection structure of the present invention is preferably applied to a device for connecting or interlocking shafts in the axial movement direction and the axial circumferential direction (around the shaft) via pins, and in particular, an operation device of a transmission, especially a shift The present invention is preferably applied to a connection structure between the lever and the shift and select shaft.
1 シフトレバー
2 シフトシャフト
3 シフトハウジング
3a 穴
4 シフトアンドセレクトシャフト
4a 穴
5 ピン
6 手動変速機本体
7 カラー
8 シフトアンドセレクトシャフト
8a 穴
9 ピン
10 シフトハウジング(ピンがスキマばめされる一方の軸)
10a 穴
10b 大円部
10c 小円部
11 トーションスプリング(弾性手段)
11a,11a 両端部
11b,11b 脚部
11c ばね部(コイル部)
20 ピン連結構造(軸連結構造、軸継手)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Shift lever 2
11a, 11a Both ends 11b,
20-pin coupling structure (shaft coupling structure, shaft coupling)
Claims (5)
前記ピンは、前記両軸のうち少なくとも一方の軸にスキマばめされ、
前記一方の軸と前記ピンとの間に前記軸円周方向に沿って弾性力を作用する、弾性部材を介装する、ことを特徴とするピン連結構造。 It is a pin connection structure in which both shafts are connected via a pin inserted in the radial direction, and the both shafts are interlocked along the axial direction and the axial circumferential direction,
The pin is clearance-fitted to at least one of the two shafts;
An elastic member is interposed between the one shaft and the pin, and an elastic member acting elastic force along the circumferential direction of the shaft.
前記弾性部材はトーションスプリングであって、該トーションスプリングの両端部は前記穴に挿入されて前記ピンと前記一方の軸との間で挟持され、該トーションスプリングのばね部は前記一方の軸の外周回りに延在する、
ことを特徴とする請求項1記載のピン連結構造。 The one shaft is formed with a hole into which the pin is clearance-fitted,
The elastic member is a torsion spring, and both end portions of the torsion spring are inserted into the hole and sandwiched between the pin and the one shaft, and the spring portion of the torsion spring is around the outer periphery of the one shaft. Extending to the
The pin connection structure according to claim 1.
ことを特徴とする請求項2記載のピン連結構造。 The hole formed in the one shaft has a large circular portion that is in communication with each other and into which the pin is inserted, and a small circular portion into which both ends of the torsion spring are inserted.
The pin connection structure according to claim 2.
ことを特徴とする請求項2記載のピン連結構造。 Leg portions connecting the both end portions of the torsion spring and the spring portion respectively extend close to both end surfaces of the pin,
The pin connection structure according to claim 2.
前記シフトレバーと前記シフトアンドセレクトシャフトの間に、前記請求項1〜4のいずれか一記載のピン連結構造を有する、ことを特徴とする変速機の操作装置。 A shift lever that is shifted or selected, and directly or indirectly connected to the shift lever, and is displaced along the axial direction in conjunction with the shift lever and swings along the circumferential direction of the shaft. A shift-and-select shaft for setting a gear position of the transmission main body, and an operation device for the transmission,
An operation device for a transmission, comprising the pin coupling structure according to any one of claims 1 to 4 between the shift lever and the shift and select shaft.
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JP2007254158A JP2009085284A (en) | 2007-09-28 | 2007-09-28 | Pin connecting structure and operation device of transmission with the same |
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2007
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Legal Events
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