KR100654715B1 - 회전 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 스티어링 휠을 일정온도로 가열하기 위해 설치되는 히팅장치에 전원을 공급할 수 있도록 연결하는 회전 커넥터에 퓨즈를 착탈되게 마련하여 과전류에 의한 과열을 방지하고, 퓨즈의 교체가 용이하게 한 회전 커넥터에 관한 것이다.

본 발명은 차량의 스티어링 휠을 일정온도로 가열하기 위해 설치되는 히팅장치에 전원을 공급할 수 있도록 연결하는 회전 커넥터에 있어서,

차체에 고정되며, 도넛 형태의 수납부를 구비한 스테이터;

상기 스테이터에서 스티어링 휠과 연동하여 회전하는 로터;

상기 스테이터와 로터에 단부가 각각 고정되며, 스티어링 휠에 설치되는 히팅코일을 가열하기 위한 전원 공급용 히팅 케이블; 및,

상기 스테이터에 착탈 가능하게 설치되며, 상기 히팅 케이블을 통해 공급되는 과전류를 차단하는 퓨즈를 포함하여 되는 것을 특징으로 한다.

퓨즈, 커넥터, 회전 커넥터, 롤 커넥터, 히팅장치, 스티어링 휠

Description

회전 커넥터{ROLL CONNECTOR}

도 1은 본 발명에 따른 회전커넥터를 통해 히팅장치에 전원공급을 설명하기 위한 블록도.

도 2는 본 발명에 따른 회전 커넥터의 바람직한 실시 예를 보인 사시도.

도 3은 도 2의 회전 커넥터의 내부를 보인 사시도.

도 4는 도 3의 요부 확대도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

100: 회전커넥터 200: 히팅장치

300: 제어부 10: 스테이터

20: 로터 30: 시그널 케이블

40: 히팅 케이블 50: 퓨즈

60: 회전판

본 발명은 회전 커넥터에 관한 것으로서, 더 상세하게는 차량의 스티어링 휠을 일정온도로 가열하기 위해 설치되는 히팅장치에 전원을 공급할 수 있도록 연결 하는 회전 커넥터에 퓨즈를 착탈되게 마련하여 과전류에 의한 과열을 방지하고, 퓨즈의 교체가 용이하게 한 회전 커넥터에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 설치되는 회전 커넥터는 운전자가 직접 구동시키는 스티어링 휠과 연동되는 휠 샤프트에 구비되어 스티어링 휠에 하부에 설치되는 다기능 스위치 및 에어백장치에 신호전달하거나 전원을 공급하는 기능을 하고 있다.

이러한 회전 커넥터는 차체에 고정되는 스테이터와, 상기 스테이터상에 회전가능하게 위치하며 스티어링 휠의 동작에 따라 스티어링 컬럼과 함께 연동되는 로터와, 로터와 스테이터에 양단이 연결되는 플랫케이블로 구성된다. 그리고 로터와 스테이터에는 플랫케이블의 단부가 외부에서 연결될 수 있게 마련된다.

한편, 겨울철에 차량에 탑승하면 스티어링 휠은 매우 차가워 손쉽게 파지할 수 없다. 그래서 차량에 마련되는 히터를 온 시켜 내부 온도를 상승시키면서 스티어링 휠이 일정 온도로 가열 한 후 운전하여야 하는 불편함이 있다.

따라서 최근에는 차량에 탑승한 운전자가 바로 스티어링 휠을 파지하고 주행할 수 있도록 스티어링 휠에 일정온도로 가열하는 히팅장치가 설치되고 있다

그리고 히팅장치로 전원을 공급할 수 있도록 회전커넥터에 기존의 시그널용 플랫 케이블 이외에 별도의 히팅장치 전원 공급용 플랫케이블이 구비되고 있다. 그런데 이러한 히팅장치로 전원을 공급하기 위해서는 큰 전류를 공급함으로서 쉽게 과열되는 문제가 있다.

이를 해결하기 위해 특허 제457151호 "회전커넥터"가 제시되었고, 이는 회전커넥터의 내부에 온도검출수단을 구비하여 온도 검출신호에 의해 플랫케이블을 적 절하게 제어할 수 있도록 한 것이다.

그런데 상기 종래특허는 온도검출수단이 과전류 및 과열로 인해 손상되면 호전커넥터 자체를 교환하여야 하는 문제가 있다.

따라서 상기한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 구조의 회전 커넥터가 요구되고 있다.

본 발명은 상기의 필요성을 감안하여 창출된 것으로서 스티어링 휠에 설치되는 히팅장치에 전원을 공급할 수 있도록 히팅 케이블을 마련하되, 상기 히팅 케이블을 통해 공급되는 과전류 및 과열을 차단하는 퓨즈를 착탈되게 설치될 수 있도록 하는 회전 커넥터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 스티어링 휠을 일정온도로 가열하기 위해 설치되는 히팅장치에 전원을 공급할 수 있도록 연결하는 회전 커넥터에 있어서,

차체에 고정되며, 도넛 형태의 수납부를 구비한 스테이터;

상기 스테이터에서 스티어링 휠과 연동하여 회전하는 로터;

상기 스테이터와 로터에 단부가 각각 고정되며, 스티어링 휠에 설치되는 히팅코일을 가열하기 위한 전원 공급용 히팅 케이블; 및,

상기 스테이터에 착탈 가능하게 설치되며, 상기 히팅 케이블을 통해 공급되는 과전류를 차단하는 퓨즈를 포함하여 되는 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 스테이터는 상기 퓨즈가 설치될 수 있도록 설치홈이 마련되며,

상기 설치홈은 상기 퓨즈가 접점 연결되는 히팅케이블의 단자가 마련되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 단자는 상기 퓨즈를 착탈 가능하게 포크 형태로 마련되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 히팅 케이블은 로터와 스테이터에서 연결될 수 있도록 양측에 터미널 블록이 마련되고,

상기 단자는 상기 터미털 블록에 마련되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 터미널 블록은 스티어링 휠에 설치되는 히팅장치와 전기적으로 연결될 수 있도록, 로터와 스테이터에 각각 터미널 하우징이 더 마련되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 수납부에는 스티어링 휠 하부에 마련되는 다기능 스위치와 연결되도록 시그널 케이블이 함께 마련되며,

상기 히팅 케이블은 상기 시그널 케이블과 "U"턴 구간이 반대방향에 설치되는 것이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 회전커넥터를 통해 히팅장치에 전원공급을 설명하기 위한 블록도이며, 도 2는 본 발명에 따른 회전 커넥터의 바람직한 실시 예를 보인 사시도이다.

그리고 도 3은 도 2의 회전 커넥터의 내부를 보인 사시도이며, 도 4는 도 3의 요부 확대도이다.

도 1내지 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명의 회전커넥터(100)는 차체에 고정되는 스테이터(10)와, 상기 스테이터(10)와 회동가능하게 결합하고, 자동차의 스티어링 휠과 연동되는 로터(20)와, 상기 스테이터(10)에 일단이 연결 고정되고, 타단이 로터(20)에 연결 고정되며, 스테이터(10)와 로터(20)를 전기적으로 연결하도록 내부에 감겨진 시그널 케이블(30)과, 상기 시그널 케이블(30)과 함께 수납되는 히팅 케이블(40)과, 상기 히팅 케이블(40)의 단부에 설치되어 과전류를 차단하는 퓨즈(50)로 구성된다.

상기 스테이터(10)는 차체에 고정되며, 원형판 형태의 중앙에 관통부(11)가 형성된다. 그리고 가장자리를 따라 결합될 수 있도록 분할 형성되는 케이스(12)가 마련되며, 상기 케이스(12)에 의해 도넛 형태의 수납부(13)가 형성된다. 여기서 상기 케이스(12)는 스테이터(10)에 일체로 형성될 수 있다.

상기 스테이터(10)의 중앙에 형성된 관통부(11)는 스티어링 휠(미도시)과 연동되어 회전되는 로터(20)가 마련되며 상기 로터(20)는 슬리브(21)에 의해 회동가능하게 결합된다.

상기 스테이터(10)와 로터(20)의 사이에는 각각 단부가 고정되는 플랫 형태 의 시그널 케이블(30)과 히팅 케이블(40)이 상기 수납부(13)에 설치된다. 여기서 상기 시그널 케이블(30)은 도시되지 않은 다기능 스위치 및 에어백에 전원공급 및 스위칭 신호를 인가하고, 상기 히팅 케이블(40)은 스티어링 휠(미도시)에 설치되는 히팅장치(200)에 전원을 공급하는 기능을 한다.

상기 히팅 케이블(40)은 스테이터(10)와 로터(20)에 양단부가 고정될 수 있도록 터미널 블록(41)이 초음파 융착 등의 방법으로 형성되며, 상기 양단 터미널 블록(41)에는 퓨즈(50)가 설치될 수 있도록 단자(42)가 마련된다.

여기서 상기 단자(42)는 도 4에 도시한 바와 같이 양단의 터미널 블록(41)에 모두 설치할 수도 있으나 퓨즈(42)의 착탈이 용이하게 스테이터측 터미널 블록(41)에 형성되는 것이 바람직하고, 상기 단자(42)의 형상은 포크 형태로 형성하여 퓨즈(50)가 그 사이로 끼워 설치되게 하고, 잡아 당겨 분리될 수 있게 한다.

그리고 상기 터미널 블록(41)이 설치되는 스테이터(10)와 로터(20)에는 상기 설치홈(14, 22)이 각각 마련되며 상기 스테이터(10)의 설치홈(14)을 통해 상기 퓨즈(50)가 설치된다.

또한, 상기 터미널 블록(41)은 상기 스테이터(10)와 로터(20)에 커넥터 핀이 외부로 노출되게 설치된다. 그리고 상기 스테이터(10)와 로터(20)에는 상기 커넥터 핀에 상대 커넥터가 접속될 수 있도록 커넥터 하우징(15, 23)이 형성된다.

상기 단자(12)에 착탈 가능하게 설치되는 퓨즈(50)는 자동차용으로 사용될 수 있도록 마련된 공지의 퓨즈를 사용하는 것이 좋으며, 별도의 용량으로 제작된 퓨즈가 적용될 수 있다.

상기 스테이터(10)의 수납부(13)에는 상기 시그널 케이블(30)과 히팅 케이블(40)이 수납되면서, 상기 시그널 케이블(30)과 히팅 케이블(40)을 가이드 하여 엉킴을 방지하고, 일정한 장력을 유지할 수 있도록 도넛 형태의 회전판(60)이 더 마련된다.

여기서 상기 회전판은(60)은 일면에 형성된 롤러(61)에 의해 시그널 케이블(30)과 히팅 케이블(40)을 "U"턴 형태로 반전시켜 시그널 케이블(30) 및 히팅 케이블(40)을 가이드 한다.

그리고 상기 히팅 케이블(40)은 회전판(60)에 의해 가이드 되면서, 시그널 케이블(30)에서 상기 로터(20)를 중심으로 반대반향에 위치하여 상기 시그널 케이블(30)과 히팅 케이블(40)이 동시에 일정 장력을 갖도록 마련된다.

즉, 상기 시그널 케이블(30)과 히팅 케이블(40)이 다수개가 겹쳐질 경우에는 그 다수 개만큼의 등각 간격으로 반전부가 배치되는 것이 좋다.

이상으로 본 발명의 회전 커넥터의 작용을 스티어링 휠을 가열하기 위한 히팅장치의 작동에 따른 작용을 도 1내지 4를 참고로 설명한다.

먼저 운전자는 차량의 내부에 설치되는 제어부(300)에 의해 일정온도 이하로 떨어진 온도를 감지부(310)에서 감지하여 온/오프 되거나, 별도의 스위치(320)에 의해 히팅장치(200)를 온/오프 시킬 수 있다. 그리고 상기 히팅장치(200)는 시동스위치(330)의 시동시에만 스위칭 가능하게 할 수 있고 시동과 무관하게 온/오프 시킬 수 있다.

따라서 제어부(300)를 통해 공급된 전원이 회전 커넥터(100)의 히팅 케이블 (40)을 지나 히팅장치(200)로 공급된다.

이때 상기 히팅장치(200)에 정격 전류 이상의 과전류가 공급되면, 상기 회전 커넥터(100)의 내부에 착탈 가능하게 설치된 퓨즈(50)가 공급되는 전원을 차단함으로서 과전류에 의한 히팅장치(200)의 과열을 방지하여 안전사고를 방지하게 된다.

이후 과전류의 원인을 제거한 후 단락된 퓨즈(50)를 새로운 퓨즈(50)로 교체하여 히팅장치(200)의 온열기능을 취하게 된다.

이상에서 본 발명의 회전 커넥터에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 고안을 한정하는 것은 아니다.

따라서 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 치수 및 모양 그리고 구조 등의 다양한 변형 및 모방할 수 있음은 명백한 사실이다.

상술한 바와 같이 스티어링 휠에 설치되는 히팅장치에 전원을 공급할 수 있도록 전원 공급용 히팅 케이블을 시그널 케이블과 함께 회전커넥터의 내부에 설치하고, 상기 회전커넥터에 과전류를 차단하는 퓨즈를 착탈가능하게 설치하여서 된 본 발명의 회전 커넥터는 과열에 의한 안전사고를 방지하는 효과가 있다.

또한, 과전류에 의해 퓨즈가 단락된 경우 새로운 퓨즈로의 교체가 용이하여 손쉬운 정비가 가능한 효과가 있다.

Claims (6)

1. 차량의 스티어링 휠을 일정온도로 가열하기 위해 설치되는 히팅장치에 전원을 공급할 수 있도록 연결하는 회전 커넥터에 있어서,

   차체에 고정되며, 도넛 형태의 수납부를 구비한 스테이터;

   상기 스테이터에서 스티어링 휠과 연동하여 회전하는 로터;

   상기 스테이터와 로터에 단부가 각각 고정되며, 스티어링 휠에 설치되는 히팅코일을 가열하기 위한 전원 공급용 히팅 케이블; 및,

   상기 스테이터에 착탈 가능하게 설치되며, 상기 히팅 케이블을 통해 공급되는 과전류를 차단하는 퓨즈를 포함하여 되는 것을 특징으로 하는 회전 커넥터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스테이터는 상기 퓨즈가 설치될 수 있도록 설치홈이 마련되며,

   상기 설치홈은 상기 퓨즈가 접점 연결되는 히팅케이블의 단자가 마련되는 것을 특징으로 하는 회전 커넥터.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 단자는 상기 퓨즈를 착탈 가능하게 포크 형태로 마련되는 것을 특징으로 하는 회전 커넥터.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 히팅 케이블은 로터와 스테이터에서 연결될 수 있도록 양측에 터미널 블록이 마련되고,

   상기 단자는 상기 터미털 블록에 마련되는 것을 특징으로 하는 회전커넥터.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 터미널 블록은 스티어링 휠에 설치되는 히팅장치와 전기적으로 연결될 수 있도록, 로터와 스테이터에 각각 터미널 하우징이 더 마련되는 것을 특징으로 하는 회전커넥터.
6. 제1항에 있어서,

   상기 수납부에는 스티어링 휠 하부에 마련되는 다기능 스위치와 연결되도록 시그널 케이블이 함께 마련되며,

   상기 히팅 케이블은 상기 시그널 케이블과 "U"턴 구간이 반대방향에 설치되는 것을 특징으로 하는 회전 커넥터

Images