KR100646422B1 - 크기조절이 용이한 차량용 차광기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 본 발명은 차량용 차광(遮光)기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 크기조절이 용이하여 모든 차종에 적용될 수 있도록 신축성소재의 차광망을 사용하고, 상기 차고아망을 차량의 창문이 설치된 창문프레임에 확고하게 고정시키는 프레임지지대를 포함하는 크기조절이 용이한 차량용 차광기에 관한 것에 관한 것으로, 다양한 크기의 창문을 커버할 수 있도록 상하 높이조절이 용이하며, 차광기에 사용되는 차광망을 신축성 있는 소재로 구성함으로써 도어의 크기나 형태에 따라 주름이나 변형이 발생되지 않고, 창문이 위치하는 차량의 내측 도어프레임에 장착되어 창문의 개폐에 관계없이 차광기능을 수행할 수 있음과 아울러 창문이 위치하는 차량의 내측 도어프레임에 보다 견고하게 부착될 수 있는 차광기를 제공하는 데 목적이 있다.

차광망, 스프링, 지지대, 스판덱스

Description

크기조절이 용이한 차량용 차광기{Sunlight Protector With Spandex}

도 1은 종래기술에 있어 햇빛을 가리기 위해 차량에 사용되는 차광기의 사시도이며,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 크기조절이 용이한 차량용 차광기(이하 "차광기")의 사시도이고,

도 3은 신축성 차광망(21)이 부착된 상부와 하부프레임의 사시도이며,

도 3a와 도 3b는 차광망이 개폐되는 작동상태도이며,

도 4a와 도 4b는 상부와 하부프레임의 양단을 지지하는 프레임지지대의 일예에 따른 분해사시도와 단면도이고,

도 5a와 도 5b는 프레임지지대의 다른 예에 따른 분해사시도와 단면도이며,

도 6a와 도 6b는 프레임지지대의 또 다른 예에 따른 분해사시도와 단면도이고,

도 7은 차광기가 자동차의 전방석 내측도어의 글래스도어 프레임에 장착된 사용예를 보여주는 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

21 : 차광망 22 : 차광망프레임

30 : 프레임지지대

본 발명은 차량용 차광(遮光)기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 크기조절이 용이하여 모든 차종에 적용될 수 있도록 신축성 소재의 차광망을 사용하고, 상기 차광망을 차량의 창문이 설치된 창문프레임에 확고하게 고정시키는 프레임지지대를 포함하는 크기조절이 용이한 차량용 차광기에 관한 것이다.

종래기술에 있어 햇빛을 가리기 위해 차량에 사용되는 차광기는 흔히 간이용 햇빛가리개로 불리며, 이를 도 1을 참조하여 설명하면 종래의 햇빛가리개(100)는 차광망(102)과 이 차광망(102)의 선단을 따라 몰딩처리된 테두리부(104) 및, 상기 차광망(102) 중앙에 설치된 흡착판(106)으로 이루어져 있다.

이와 같은 햇빛가리개는, 가리개몸체(100)의 흡착판(106)을 차실내부에서 창문에 부착하여 햇빛을 차단하도록 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 햇빛가리개는 가리개몸체(100)가 다양한 크기의 창문을 완전히 커버하지 못하는 경우가 많아 측면으로 들어오는 햇빛을 완전하게 차단할 수 없는 단점을 지니고 있었다.

또한, 차량 주행 중에는 통풍을 위해 창문을 내리게 되는데, 창문을 내린 상 태에서 햇빛가리개를 창문에 부착하는 것이 불가능하며, 한편 창문에 햇빛가리개를 부착한 상태에서 창문을 내지지 못하는 문제점이 있었다.

따라서 차종에 따라 다양한 크기를 갖춘 창문을 커버할 수 있고, 창문의 개폐(開閉)에 관계없이 차광기능을 수행할 수 있는 차광기의 개발이 요망된다.

따라서 본 발명에서 이루고자하는 기술적 과제는, 다양한 크기의 창문을 커버할 수 있도록 상하 높이조절이 용이한 차광기를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명은 차광기에 사용되는 차광망(21)을 신축성 있는 소재로 구성함으로써 도어의 크기나 형태에 따라 주름이나 변형이 발생되지 않는 차광기를 제공하는데 목적이 있다.

그리고 본 발명은 창문이 위치하는 차량의 내측 도어프레임에 장착되어 창문의 개폐에 관계없이 차광기능을 수행할 수 있는 차광기를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

아울러 본 발명은 창문이 위치하는 차량의 내측 도어프레임에 보다 견고하게 부착될 수 있는 차광기를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

상기의 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 크기조절이 용이한 차량용 차광기는, 차량의 창문이 설치되는 내측 창문프레임에 부 착되는 차량용 차광기에 있어서, 신축성소재를 포함하여 이루어진 차광망(21)과 상기 차광망(21)의 상부와 하부가 부착되며, 길이방향으로 휘어질 수 있도록 유연한 소재로 형성된 상부와 하부차광망프레임(22a, 22d) 및 상기 차광망프레임의 양단을 지지하는 차광망프레임지지대(30)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 크기조절이 용이한 차량용 차광기를 제공한다.

또한, 상기 신축성 소재는 스판덱스 재질로 구성되는 것이 바람직하고, 상기 상부와 하부차광망프레임(22a, 22d)은 그 단면이 돌출부(22c, 22f)와 지지부(22b, 22e)로 이루어진"T"자형으로 형성되며, 상기 돌출부(22c, 22f)가 서로 상하대향되도록 설치되어 상기 차광망(21)은 상기 돌출부(22c, 22f)에 각각 부착되고, 상기 지지부(22b, 22e)의 상기 내측도어프레임 방향의 이면에는 양면테이프가 부착되어 상기 내측도어프레임에 부착되는 것을 특징으로 하는 크기조절이 용이한 차량용 차광기를 제공한다.

그리고 상기 차광망프레임지지대(30)는 하단에 상기 하부차광망프레임의 일단과 결합될 수 있는 결합홈이 형성되어 있고, 원통형 몸체와, 상기 몸체 내부에 삽설되는 스프링과, 하단은 상기 몸체내부로 삽입되어 상기 스프링에 의해 지지되며, 상단은 상기 몸체의 상측 외부로 돌출되어 길이방향으로 이동가능하게 결합되고, 상기 상부차광망프레임 일단의 돌출부(22c, 22f)와 결합될 수 있는 결합홈이 상단에 형성된 프레임지지봉을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 크기조절이 용이한 차량용 차광기를 제공한다.

아울러 상기 차광망프레임지지대(30)는 원통형 몸체와, 상기 몸체 내부에 삽 설되는 복수의 스프링과, 상기 스프링을 지지하며 상기 몸체에 고정결합된 스프링지지구와, 일단은 상기 몸체내부로 삽입되어 상기 복수스프링에 의해 각각 지지되며 타단은 상기 몸체의 상부와 하부로 각각 돌출되어 길이방향으로 이동가능하게 결합되고 상기 차광망프레임의 일단의 돌출부(22c, 22f)와 결합될 수 있는 결합홈이 각각 형성된 상부와 하부프레임지지봉을 더 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 크기조절이 용이한 차량용 차광기를 제공한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 예시도면을 참고하여 상세히 설명하고자 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 지칭하며, 도면상에서 각 구성요소의 크기는 설명의 명료성과 편의상 과장되어 있을 수 있다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 크기조절이 용이한 차량용 차광기(이하 "차광기")의 사시도이고, 도 3은 신축성 차광망(21)이 부착된 상부와 하부프레임의 사시도이며, 도 4a와 도 4b는 상부와 하부프레임의 양단을 지지하는 프레임 지지대의 일예에 따른 분해사시도와 단면도이고, 도 5a와 도 5b는 프레임지지대의 다른 예에 따른 분해사시도와 단면도이며, 도 6a와 도 6b는 프레임지지대의 또 다른 예에 따른 분해사시도와 단면도이고, 도 7은 차광기가 자동차의 전방석 내측도어의 글래스도어 프레임에 장착된 사용예를 보여주는 사시도이다.

먼저, 도 2를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차광기(200)의 구성을 설명하면, 신축성이 큰 스판덱스 재질과 같은 소재로 이루어지며 햇빛을 가리되 바람직하게는 통기성을 갖도록 직물로 짜여진 차광망(21)과 상기 차광망(21)을 차량의 창문이 설치되는 내측 창문프레임(하기 도 7의 40)의 상부면과 하부면에 각각 부착시키는 상부와 하부차광망프레임(22a, 22b)을 포함한다.

한편, 상기 상부와 하부차광망프레임은 차량의 내측 창문프레임의 상부면과 하부면에 양면테이프(미도시)에 의해 1차 접촉되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 상부와 하부차광망프레임은 그 양단이 좌측과 우측프레임지지대(30a, 30b)의 탄성력에 의해 지지되어 양면테이프의 접착력과 더불어 내측 창문프레임에 확고히 고정된다.

도 3은 상부와 하부차광망프레임(22a, 22b)에 신축성차광망(21)이 부착된 상태를 도시한 사시도이다.

아울러 바람직하게는 상기 차광망프레임이 도 3에서 보는 바와 같이 돌출부(22c, 22f)와 지지부(22b, 22e)로 이루어진 "T"자형 단면을 갖도록 형성되어 상기 돌출부(22c, 22f)가 서로 마주보도록 대향되게 설치하며 상기 돌출부(22c, 22f)의 상부에 신축성 차광망(21)이 부착된다.

차광막을 상부차광막프레임과 하부차광막프레임에의 부착하는 하나의 일 실시예는 커튼의 개폐가 이루어질 수 있도록 신축성 차광막의 상단과 하단에 가이드돌기(41)를 다수 개 설치하고 차광막프레임에는 가이드(40)를 설치하여 커튼식 차광막의 개폐가 이루어지게 한다. 도 3a는 차광망이 접혀진 상태를 도시한 것이며, 도 3b는 차광망이 전개되어 커튼으로서의 역할을 하는 상태를 도시한 것이다.

또한, 상기 차광망프레임은 길이방향으로 휘어질 수 있는 가요성소재로 제작되어 차량의 창문프레임 형태에 맞게 설치될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

도 4a는 차광망프레임의 양단을 지지하는 프레임지지대의 일예에 따른 분해사시도이다.

도시된 바대로 프레임지지대(30)는 원통형 몸체(31)와 몸체내부로 삽입되는 스프링(32)과, 하단이 몸체의 내부로 삽입되어 스프링에 의해 지지되며 상단은 몸체 외부로 돌출되도록 구성된 상부프레임지지봉(33a)과, 상기 상부프레임지지봉에 대칭으로 상단이 몸체의 내부로 삽입되어 상기 스프링에 의해 지지되며 하단은 몸체 외부로 돌출되도록 구성된 하부프레임지지봉(33b)을 포함하여 구성된다.

그리고 상기 상부와 하부프레임지지봉(33a, 33b)의 선단에는 각각 상기 차광망프레임의 "T"자형 돌출부(22c, 22f)가 결합될 수 있는 결합홈(34a, 34b)이 각각 형성되어 있다.

도 4b는 프레임지지대의 단면도로서, 몸체와 스프링 및 상부와 하부프레임지지봉이 상호 결합된 상태를 보여주고 있다.

이와 같이 상부와 하부프레임지지봉은 몸체내부에 설치된 스프링에 의해 상 하 길이방향으로 이동가능하게 결합되어 스프링의 탄성력의 힘으로 상기 상부와 하부프레임지지봉에 결합되는 차광망프레임을 지지하게 된다.

도 5a와 도 5b는 상기 프레임지지대의 다른 예를 보여주는 분해사시도와 그 단면도이다.

이를 참조하면, 상부와 하부프레임지지봉(33a, 33b)이 각각 별도의 스프링(32a, 32b)으로 지지가 되고, 각각의 스프링 역시 원통형 몸체의 내주면에 고정결합되는 스프링지지편(35a, 35b)에 의해 지지되는 구성을 갖는다.

도 6a와 도 6b에서는 전술한 프레임지지대에서 하부프레임지지봉(33b)을 제거하고 하부프레임지지봉(33b)의 선단에 형성된 결합홈을 몸체의 하부에 형성시킨 몸체결합홈(31a)을 구비한 프레임지지대의 또 다른 예를 보여주는 분해사시도와 단면도이다.

이러한 구성을 통해 구성요소는 단순화되나 차광망(21)을 지지하는 기능을 동시에 구현가능하며 제조단가를 낮추는 효과를 기대할 수 있을 것이다.

한편, 상기한 도5a와 도5b의 경우에서처럼 스프링지지편을 추가로 삽입하여 용수철의 길이가 보다 짧아지도록 구성할 수 있을 것이다.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차광기가 차량의 창문프레임에 장착되어 사용되는 바람직한 사용예를 보여주는 사시도이다.

일반적인 차량의 창문프레임은 전방석의 경우 전방으로 갈수록 폭이 좁아지도록 설계되어 있으므로, 상부의 차광망프레임은 창문프레임의 형태에 따라 구부러진 형상으로 설치되고, 차광망(21)은 전방으로 갈수록 폭이 좁아지나 신축성 소재 로 이루어져 주름이 잡히지는 않으며, 전방에 위치한 프레임지지대(30b)의 길이는 후방에 위치한 프레임지지대(30c)의 높이보다 낮게 설치된다.

한편, 전방의 창문프레임과 전방의 프레임지지대 사이의 잉여공간은 운전자가 차량의 사이드미러를 용이하게 확인할 수 있도록 하기 위해 도시된 바대로 차광기에 의해 다 커버되지 않는 것이 바람직하다.

이상, 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 크기조절이 용이한 차량용 차광기는 차광망이 신축성 있는 소재로 제작되어 서로 다른 차종의 창문프레임에도 용이하게 장착될 수 있는 효과를 제공한다.

아울러 창문이 위치하는 차량의 내측 창문프레임에 장착되어 창문의 개폐에 관계없이 차광기능을 수행할 수 있는 효과를 제공하며, 탄성력 있는 프레임지지대에 의해 더욱 견고히 지지되어 창문을 개방한 상태에서도 사용될 수 있는 효과를 제공한다.

Claims (5)

1. 차량의 창문이 설치되는 내측 창문프레임(40)에 부착되는 차량용 차광기(20)에 있어서,

   신축성소재를 포함하여 이루어진 차광망(21);

   상기 차광망(21)의 상부와 하부에 부착되며, 길이방향으로 휘어질 수 있도록 유연한 소재로 형성된 상부와 하부차광망프레임(22a, 22d); 및

   상기 상부와 하부차광망프레임(22a, 22d)의 양단을 지지하는 차광망프레임지지대(30)를 포함하여 구성되고,

   상기 상부와 하부차광망프레임(22a, 22d)은 그 단면이 돌출부(22c, 22f)와 지지부(22b, 22e)로 이루어진 "T"자형으로 형성되며, 상기 돌출부(22c, 22f)가 서로 상하대향되도록 설치되어 상기 차광망(21)은 상기 돌출부(22c, 22f)에 각각 부착되고, 상기 지지부(22b, 22e)의 상기 내측도어프레임 방향의 이면에는 양면테이프가 부착되어 상기 내측도어프레임에 부착되는 것을 특징으로 하는 크기조절이 용이한 차량용 차광기.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 신축성 소재는 스판덱스 재질이며, 상부와 하부의 차광망프레임에는 가이드(40)를 형성하고, 차광막의 상단과 하단에는 가이드돌기(41)를 부착하여 차광망이 좌우개폐식으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 크기조절이 용이한 차량용 차광기.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 차광망프레임지지대(30)는 하단에 상기 하부차광망프레임(22d)의 일단과 결합될 수 있는 결합홈(31a)이 형성되어 있는 원통형 몸체(31)와, 상기 몸체(31) 내부에 삽설되는 스프링(32)과, 하단은 상기 몸체(31) 내부로 삽입되어 상기 스프링(32)에 의해 지지되며, 상단은 상기 몸체(31)의 상측 외부로 돌출되어 길이방향으로 이동가능하게 결합되고, 상기 상부차광망프레임(22a) 일단의 돌출부(22c)와 결합될 수 있는 결합홈(34a)이 상단에 형성된 프레임지지봉(33a)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 크기조절이 용이한 차량용 차광기.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 차광망프레임지지대(30)는 원통형 몸체(31)와, 상기 몸체 내부에 삽설되는 복수의 스프링(23a, 32b)과, 상기 스프링(23a, 32b)을 각각 지지하며 상기 몸체에 고정결합된 스프링지지구(35a, 35b)와, 일단은 상기 몸체내부로 삽입되어 상기 복수스프링(23a, 32b)에 의해 각각 지지되며 타단은 상기 몸체의 상부와 하부로 각각 돌출되어 길이방향으로 이동가능하게 결합되고 상기 차광망프레임(22a, 22d)의 일단의 돌출부(22c, 22f)와 결합될 수 있는 결합홈(34a, 34b)이 각각 형성된 상부와 하부프레임지지봉(33a, 33b)을 더 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 크기조절이 용이한 차량용 차광기.

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