KR100644103B1 - 식출방지용 데코레이션 바 타입 스페이스가 구비된 타이어가류금형 - Google Patents

Abstract

본 발명은 그린타이어를 가류하는 트래드부금형과 사이드부금형으로 분할된 가류용 금형에 있어서 트래드부 금형과 사이드부 금형이 접하는 접합부의 입구에 가류시 식출고무가 흘러들어가도록 하기 위한 식출방지용 데코레이션 바 타입 스페이스가 구비된 타이어 가류금형에 관한 것이다.

본 고안에 따른 식출방지용 데코레이션 바 타입 스페이스가 구비된 타이어 가류금형은 그린타이어를 가류하기 위한 가류기의 가류용 금형에 있어서, 트레드부 금형과 사이드부 금형이 접하는 입구부분에 폭이 3㎜ ~ 5㎜이고, 높이가 1㎜ ~ 1.5㎜이며, 상기 트레드부 금형과 사이드부 금형의 접하는 면과 상단부 내면의 경사가 50°~ 60°인 데코레이션바 스페이스(30)가 구비된 것이다.

Description

식출방지용 데코레이션 바 타입 스페이스가 구비된 타이어 가류금형 {Tire mold having decoration bar type space to prevent an extra trimming}

도 1은 종래의 유니온 밴드 타입 스페이스가 구비된 타이어의 가류금형 단면도 및 부분확대도

도 2는 본 발명에 따른 식출방지용 데코레이션 바 타입 스페이스가 구비된 타이어의 가류금형의 단면도 및 부분확대도

****도면의 주요부호에 대한 설명***

10, 1 : 트래드부금형 20, 2 : 사이드부금형

120, 12 : 접합부

본 발명은 그린타이어를 가류하는 트래드부금형과 사이드부금형으로 분할된 가류용 금형에 있어서 트래드부 금형과 사이드부 금형이 접하는 접합부의 입구에 가류시 식출고무가 흘러들어가도록 하기 위한 식출방지용 데코레이션 바 타입 스페이스가 구비된 타이어 가류금형에 관한 것이다.

일반적으로 생고무 상태로 제조되는 그린 타이어는 고온 고압의 가류금형 내에서 가류되어 완성된 타이어가 되며, 가류금형은 금형부와 그린 타이어를 금형에 가압시키는 브래더로 구성되고 금형의 내측면에는 그린 타이어와 금형과의 사이에 존재하는 공기를 금형 외부로 배출시킬 수 있게 하는 벤트홀이 가공되어 구성된다.

이와 같은 벤트홀은 타이어의 가류시 금형내부의 공기만을 배출시키는 것이 아니라 가류압력에 의해 그린 타이어의 고무가 벤트홀을 따라 함께 배출되어 완성된 타이어의 표면에 벤트고무를 형성시켜 완성된 타이어는 벤트고무를 제거하는 트리밍 공정을 필히 거쳐야만 되는 것이다.이러한 문제점을 해결하기 위해 본 출원인은 금형 본체에 공기배출구가 형성된 통상의 것에 있어서, 금형 본체 전부 적어도 금형 본체의 고무접착부는 이를 소결금속으로 형성시켜서 된 것을 선출원 한바 있다.(한국공개실용신안공보 제96-30701호)

그러나 상기 선출원 고안을 실시함에 있어 다소의 문제점이 있음을 알게 되었다. 즉, 소결금속의 내부에 형성되는 미세공은 그 크기와 경로가 일정하지 못하여 공기의 배출이 원활하지 못한 문제점이 있음을 알게 되었다. 또한 선출원 고안은 소결금속의 제조와 금형에의 장착에 많은 어려움이 있어 제작비용이 높고, 장착작업 및 교환에 많은 시간과 노력이 요구되어 생산성이 낮은 문제점이 있는 것이다.

본 출원인은 전술한 문제점을 해결하기 위해 국내특허출원 제2000-0034488를 발명하여 출원하였는데, 상기 발명은 가류금형에 형성되는 벤트홀의 전면에 공기는 배출시키면서 고무는 배출시키지 아니하는 패드를 설치시켜 벤트고무를 제거하는 트리밍작업을 생략할 수 있게 하고 있으나, 이는 몰드에 많은 벤트홀을 만들어야하여 하고 또한 별도의 패드를 설치해야하는 구조적으로 복잡한 구조를 갖고 있고, 또다른 종래의 기술(국내공개번호 1999년제0074173호)은 몰드와 몰드 주변장치를 복잡하게 개조하거나 개선해야 하는 문제점이 있었다.

상기와 같은 개선을 하였음에 불구하고 종래에 있어서 타이어 가류후 고무의 식출이 가류금형의 사이드와 트래드 접합부(Parting line)을 따라 필름 형태로 원주방향으로 눌러 붙어 타이어 외관 품질문제가 대두되었으며, 또한 작업자가 식출을 제거하기 위해 가류기에 올라가 작업함으로써 안전에도 문제가 되어 왔다.

즉 일반적으로 타이어를 가류하는 금형에는 여러 가지 종류가 있으며, 트럭 타이어용 가류금형은 사이드와 트래드 부위가 서로 맞물려 타이어를 가류하게 된다.

트럭타이어 가류공정시 가류 브래더의 강한 팽창력으로 인해 그린타이어가 금형에 밀착되면서 가류되는데, 그린타이어의 고무가 금형의 트래드부금형(1)과 사이드부금형(2)의 접합부 입구에 식출방지용 유니온 밴드 스패이스(3)의 존재에 불구하고 트래드부금형(1)와 사이드부금형(2)이 접한 접합부(12)로 밀려 들어가 얇은 필름형태의 식출이 발생된다.(도 1참조)

본 발명의 목적은 타이어가류공정에서 가류금형의 사이드와 트래드의 접합부로 고무가 밀려 들어감으로서 발생하는 필름 형태의 식출이 생성되지 않게 하여 별도의 트리밍(Triming)작업이 필요 없게 하기 위하여, 트래드와 사이드 접합부 입구 금형구조를 종래의 유니온 밴드 타입 스페이스 보다 그 부피를 3배가량 크게 한 데코레이션 바 타입 스페이스(Decoration bar type space)를 제공함에 그 특징이 있다.

본 발명에 따른 트래드금형과 사이드금형의 접합부 입구에 식출방지용 데코레이션 바 타입 스페이스가 구비된 타이어의 가류금형은 가류금형에서 사이드금형과 트래드금형의 접합부 틈 입구부에 식출방지용 공간인 기존의 유니온 밴드 타입 스페이스를 3배가량 크게(20㎟→60㎟)한 데코레이션바 스페이스를 형성하도록 하여 사이드금형과 트래드금형 접합부 틈새로 밀려들어가는 고무흐름을 극히 최소화시켜, 가류된 타이어의 트래드와 사이드가 접하는 부위에 원주길이를 따라 가류금형의 사이드금형과 트레드부금형의 접합부에서 발생되는 식출고무의 생성을 방지함을 그 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 식출방지용 데코레이션 바 타입 스페이스가 구비된 트럭용 타이어의 가류금형에 대하여 이하 첨부도면과 함께 상세하게 설명하기로 한다.

단, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 본 발명을 설명하기 위한 최선의 방법으로 선택한 개념으로 간주하고 본 발명의 기술적 내용을 파악함에 있어서 본 발명의 기술적 사상에 부합한 의미와 개념으로 적절히 해석되어야 할 것이다.

도 2는 본 발명에 따른 식출방지용 데코레이션 바 타입 스페이스가 구비된 트럭용 타이어의 가류금형의 단면도 및 부분확대도이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 식출방지용 데코레이션 바 타입 스페이스가 구비된 트럭용 타이어의 가류금형은 트래드금형(10)과 사이드금형(20)이 접하는 부분의 초입부분에 기존의 유니온 밴드 타입 스페이스의 면적보다 3배가량 넓은(20㎟

60㎟) 데코레이션바 스페이스(30)가 형성되어, 그린타이어 가류시 고무가 상기 데코레이션바 스페이스(30)에 채워짐으로 상기 트래드부금형(10)과 사이드부금형(20)이 접하는 접합부(120)에 밀려들어가 식출됨을 방지할 수 있다.

삭제

즉, 상기 접합부로 밀려 들어갈 식출고무가 상기 데코레이션바 스페이스(30)에 흘러들어가 가류된 타이어의 트레드부와 사이드부가 연결된 부분에 원주길이를 따라 폭(a)이 3㎜ ~ 5㎜이고, 높이(b)가 1.00㎜ ~ 1.5㎜이며, 상기 트레드부 금형과 사이드부 금형의 접하는 면과 상단부 내면의 경사(c)가 50° ~ 60° 융기된 데코레이션바 형태로 홈부가 형성되는 것이다.

이상과 같이 기존의 유니온 밴드 타입 스페이스를 구비한 타이어의 가류금형은 타이어를 가류할 경우 유니온 밴드 타입 스페이스가 트래드부 금형과 사이드부 금형 사이 접합부에 식출되는 고무량을 충분히 수용하지 못하므로 인하여 가류후 타이어의 트리밍작업이 필요하였으나 본 고안에 따른 데코레이션바 스페이스는 식출되는 고무량을 충분히 수용하므로 별도의 트리밍작업이 불필요하며, 타이어의 외관상으로도 미려한 외관의 품질을 유지하고 작업자의 안전을 저해하는 식출문제가 해결되었다.

Claims (1)

1. 그린타이어를 가류하기 위한 가류기의 가류용 금형에 있어서, 트레드부 금형과 사이드부 금형이 접하는 입구부분에 폭이 3㎜ ~ 5㎜이고, 높이가 1㎜ ~ 1.5㎜이며, 상기 트레드부 금형과 사이드부 금형의 접하는 면과 상단부 내면의 경사가 50° ~ 60°인 데코레이션바 스페이스(30)가 구비된 트럭용 타이어의 가류금형

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