KR100644102B1 - 피라미드 스텝으로 적층된 다중 ｏｈ 코드가 적용된항공기용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고압 고하중 및 고속으로 운용되는 항공기용 타이어에 관한 것으로 카카스 유동을 최소화하기 위한 피라미드 스텝으로 적층된 다중 OH 코드가 적용된 항공기용 타이어에 관한 것이다.

본 발명에 따른 피라미드 스텝으로 적층된 다중 OH 코드가 적용된 항공기용 타이어는 OH코드를 다중코드(Multiple Cords)로 적용하되 일반스텝이 아닌 피라미드 스텝으로 적층 부착하여 OH코드간의 간섭에 의한 세퍼레이션을 방지하고 카카스의 형상변형을 최소화하고 카카스의 강도를 보강하도록 함을 특징으로 한다.

Description

피라미드 스텝으로 적층된 다중 ＯＨ 코드가 적용된 항공기용 타이어{Multiple overhead cords stacked pyramid shape in aircraft tire}

도 1은 본 발명에 따른 피라미드 스텝으로 적층된 다중 OH 코드가 적용된 항공기용 타이어의 단면도이다.

도 2는 2개의 OH코드가 일반스텝으로 적층된 종래의 항공기용 타이어의 단면도이다.

본 발명은 고압 고하중 및 고속으로 운용되는 항공기용 타이어에 관한 것으로 카카스 유동을 최소화하기 위한 피라미드 스텝으로 적층된 다중 OH 코드가 적용된 항공기용 타이어에 관한 것이다.

높은 공기압(320psi), 고하중(21,500ibs), 고속(260mph)에서 반복적으로 주행 및 운용되는 항공기 타이어에서 가장 중요한 것은 “Nip Line” 이론과 다중 비드 미들 플라이(Multiple Bead Middle Ply) 이론으로 설계 및 드로잉(Drawing)한 카카스가 의도한 바와 같이 공기가 충진(Inflation)된 정적(static) 상태에서 카카스 형상이 정적 진원(static circle)을 이루거나 동적(Dynamic)인 상태에서 동적 하중과 정적 굴신(Deflation)에 의한 동적 형상을 유지해야 한다.

일반적인 승용차 혹은 트럭용 타이어와 달리 항공기용 타이어는 고속 고하중 및 높은 공기압 등 가혹한 조건으로 운용되기 때문에 항공기 운용중에 타이어의 카카스 형상이 뒤틀리거나 심하게 변형될 경우 이로 인한 카카스와 트레드 고무 계층간의 세퍼레이션 혹은 카카스의 본 기능인 외부 충격 및 타이어 강도유지 상실 등의 심각한 문제점으로 발전할 수 있게 된다.

항공기 타이어 운용조건(하중, 공기압, 속도) 및 항공기 기종에 따라 OH코드 적용 유무를 결정하기도 하지만, 카카스의 유동을 최소하기 위해 무엇보다도 중요한 것은 카카스를 감싸는 OH코드의 재단 각도, 폭, 배열이라고 할 수 있다.

종래 기술은 주로 2장의 OH 코드를 일반 스텝(Normal Step)으로 부착하여 카카스 유동을 최소화하였는데, 도 2에 도시된 바와 같이 각도 45도, 폭 290㎜로 OH코드를 재단하여 15㎜ 일반 스텝으로 10장의 카카스 구조를 감싸도록 하였으나, 카카스 형상 불안정 및 카카스 코드 강도부족의 문제가 발생하기도 한다.

따라서 이같은 종래의 일반스텝으로 두장의 OH 코드를 적용한 경우 카카스 코드 강도불안정 등의 문제를 해결하기 위하여 다중 보강코드(RF:Reinforce Cord) 적용기술이 있으나 일반스텝으로 멀티플 OH코드를 적용할 경우 코드의 에지(Edge)간섭이 세퍼레이션(Separation)으로 성장될 것이 우려되어 멀티플 OH를 적용하는데 한계가 있다.

본 발명은 종래기술의 고하중 고속으로 운용되는 항공기용 타이어에서 발생되는 카카스 강도 부족에 의한 카카스 형상 불안정의 문제를 해결하기 위해, OH코드를 일반스텝으로 다중보강코드를 적용하는데 있어서 기술적 한계를 극복하기 위하여 창안된 것이다.

본 발명의 목적은 다중 보강코드 기술인 멀티플 OH를 적용하되 코드 에지의 간섭이 일어나지 않도록 다중보강코드를 적용하되 일반스텝(Normal Step)이 아닌 피라미드 스텝(Pyramid Step)을 적용하는데 그 특징이 있다.

본 발명에 따른 피라미드 스텝으로 적층된 다중 OH 코드가 적용된 항공기용 타이어는 OH코드를 다중코드(Multiple Cords)로 적용하되 일반스텝이 아닌 피라미드 스텝으로 적층 부착하여 OH코드간의 간섭에 의한 세퍼레이션을 방지하고 카카스의 형상변형을 최소화하고 카카스의 강도를 보강하도록 함을 특징으로 한다.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 피라미드 스텝으로 적층된 멀티플 OH 코드가 적용된 항공기용 타이어의 실시예에 대하여 이하 첨부도면과 함께 상세하게 설명하기로 한다.

단, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 본 발명을 설명하기 위한 최선의 방법으로 선택한 개념으로 간주하고 본 발명의 기술적 내용을 파악함에 있어서 본 발명의 기술적 사상에 부합한 의미와 개념으로 적절히 해석되 어야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 피라미드 스텝으로 적층된 다중 OH 코드가 적용된 항공기용 타이어 일실시예의 단면도이다.

본 발명에 따른 피라미드 스텝으로 적층된 멀티플 OH 코드가 적용된 항공기용 타이어의 일시예는 도 1에 도시된 바와 같이 OH코드가 다중(Multiple)으로 적용된 것으로 6장의 다중 OH 코드를 파라미드 스텝(Pyramid Step)으로 적용하여, 6장의 OH코드가 다중 오버헤드 코드(Multiple Overhead Cords)를 구성한다.

첫 번째 OH코드는 재단 각도 45°이고, 폭은 340㎜이며, 두 번째 OH코드는 재단 각도 45°이고, 폭은 320㎜이며, 세 번째 OH코드는 재단 각도 45°이고, 폭은 300㎜이며, 네 번째 OH코드는 재단 각도 45°이고, 폭은 280㎜이며, 다섯 번째 OH코드는 재단 각도 45°이고, 폭은 260㎜이며, 여섯 번째 OH코드는 재단 각도 45°이고, 폭은 240㎜로 설계하여 피라미드 스텝을 적용함으로써 OH코드들의 에지(Edge)간 간섭에 의한 세퍼레이션을 방지하도록 하였다.

이상과 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 피라미드 스텝으로 적층된 다중 OH 코드가 적용된 항공기용 타이어는 복수개의 OH코드가 다중 오버헤드 코드(Multiple Overhead Cords)를 구성함으로써, 높은 공기압, 고하중, 고속으로 운영되는 항공기 타이어에서 안정된 카카스 형상유지되고, 다중 OH 코드의 에지가 파라미드 스텝으로 적층되므로써 OH코드들 간의 세퍼레이션이 방지된다.

Claims (3)

1. 항공기타이어의 내부에 340㎜의 폭을 갖는 첫 번째 OH코드와 320㎜의 폭을 갖는 두 번째 OH코드와 300㎜의 폭을 갖는 세 번째 OH코드와 280㎜의 폭을 갖는 네 번째 OH코드와 260㎜의 폭을 갖는 다섯 번째 OH코드와 240㎜의 폭을 갖는 여섯 번째 OH코드가 설치되고, 상기 각 OH코드의 단부는 두께방향을 기준으로 45°의 각도로 형성되어 각 단부가 피라미드 스텝을 이루도록 설치되는 것을 특징으로 하는 피라미드 스텝으로 적층된 다중 OH 코드가 적용된 항공기용 타이어.
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