KR100638951B1 - 센서 엘리먼트들에 대한 전기 공급 리드의 전기 저항을 측정하는 방법 및 센서 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 센서 엘리먼트들에 대한 전기 공급 리드의 저기 저항을 결정하기 위한 방법 및 센서 장치에 관한 것이다. 센서 엘리먼트들은 센서 장치를 형성하기 위하여 상호접속되고, 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전기 총 저항은 전기 부품을 포함하는 측정에 의해 결정된다. 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전기 총 저항은 기준 값과 비교되어, 기준 값은 회로 장치 기준 부품 및 전기 리드들의 총 전기 저항 값이다. 기준 값은 측정에 의해 결정된다.

Description

센서 엘리먼트들에 대한 전기 공급 리드의 전기 저항을 측정하는 방법 및 센서 장치{METHOD FOR DETERMINING THE ELECTRICAL RESISTANCE OF AN ELECTRICAL SUPPLY LEAD TO SENSOR ELEMENTS AND A SENSOR ARRANGEMENT}
본 발명은 센서 엘리먼트들에 전기 공급 리드의 전기 저항을 측정하는 방법 및 본 발명의 방법을 적용하기에 적당한 센서 장치에 관한 것이다.
동력차량들에서 승객들에 의한 시트 점유는 동력차량들에서 다수의 기술적 응용예를 위한 중요한 입력 변수이다. 이것은 특히 점유자 속박 시스템들에 적용되고, 점유자 속박 시스템에 대한 효율적인 이용은 종종 동력차량 점유자들의 앉는 위치에 의존한다. 다수의 압력 감지 센서 엘리먼트들로 구성된 센서 시트 매트들은 동력 차량들에서 시트 점유 검출에 사용된다. 이것은 동력차 시트 표면상 컬럼들 및 로우들에 분배되어 시트 표면상 사람 또는 물체에 의해 가해지는 압력 효과들을 기록한다. 센서 시트 매트의 개별적인 압력 감지 센서 엘리먼트들은 대부분 압력 의존 전기 저항기들로 구성된다. 동력차량의 시트 표면상에서 작동하는 압력은 하부 전기 제어 유니트에 의해 측정된다. 이것은 시트를 차지하는 사람에 관하여 피드백을 제공하는 시트상에 분배된 센서 엘리먼트들의 전기 저항 변화를 기록함으로써 동작한다.
센서 매트들로서 구현된 상기 센서 장치들은 DE 200 14 200 U1 및 1999년 자동 엔지니어 인코포레이티드 소사이어티, BNSDOCID XP 002184965, 논문 '스마트 속박 시스템용 점유자 분류 시스템'으로부터 공지되었다.
이들 형태의 점유자 검출 시스템들이 사용될때, 기능장애 가능성은 가능한 낮게 유지되어야 한다. 점유자 검출 시스템의 기능에 장애가 있을 경우, 점유자 검출 시스템이 대부분 동략차량에서 점유자 속박 수단의 트리거 작동에 직접 영향을 미치기 때문에, 보호될 차량 점유자들에 대한 심각한 부상 위험성이 있다. 예를 들어 센서 시트 매트의 센서 엘리먼트들쪽으로 전류 경로의 라인 저항의 증가가 검출되지 않으면, 센서 엘리먼트들 저항 검출의 실패를 유발할 수 있고, 이것은 점유자 체중 신호를 부정확하게 검출하고 점유자 검출 시스템의 추가 평가를 위한 기초로서 사용될 것이다. 차량 시트상 실제 점유자들이 보다 쉽게 부상을 당할 수 있을 때, 특히 크고 무거운 사람이 차량 보호 시스템의 제어 유니트가 점유자들을 보호하기 위하여 의도된 에어백을 방출하도록 하는 것과 같이, 차량 점유자들의 체중은 이런 방식으로 부정확하게 결정될 수 있거나 또는 심지어 올바르지 않게 분류된다.
이것은 시트 점유 검출을 위한 센서 엘리먼트들의 센서 엘리먼트들에 대한 전기 공급 라인들의 라인 저항들의 검사가 규칙적인 간격들에서 일반적으로 이루어지는 이유이다. 이런 목적을 위하여 저항기 부품들은 공급 라인들에서 센서 시트 매트의 센서 엘리먼트들의 로우들 및 컬럼들에 배열되고, 상기 센서 시트 매트의 센서 엘리먼트들은 전기 라인들과 함께 상기 센서 시트 매트의 센서 엘리먼트들의 공급 리드의 전체 저항을 형성한다. 내부에 포함된 저항기 부품들을 가진 센서 시트 매트의 센서 엘리먼트들에 대한 각각의 공급 리드의 기본 저항은 측정에 의해 결정되고 기준 값과 비교된다. 이런 기준 값은 점유자 검출 시스템의 메모리 매체에 일반적으로 저장되고 필요한 경우 제어 유니트에 이용 가능하다.
예를 들어, 제어 유니트는 측정된 값과 기준 값을 순차적으로 비교하기 위하여 점유자 보호 시스템의 EEPROM에 저장된 기준 값을 요구한다.
기준 값은 공급 리드의 전체 저항의 측정 제한 값으로서 사용한다. 만약 전체 저항이 기준 값을 초과하면, 이것은 예를 들어 센서 시트 매트의 하부 제어 유니트에 의해 검출된다.
이런 과정은 예를 들어 센서 엘리먼트들의 각각의 측정전, 그러나 차량 시동후 점유자 검출 시스템의 엔진테스트 단계에서 규칙적인 기준상에서 실행된다.
기준 값(제한 값의)의 위반은 부상 가능성 및 센서 시트 매트의 가능한 기능장애 위험성을 가리키고, 점유자 속박 수단의 올바르지 않은 트리거 기능을 유발한다.
만약 점유자 보호 시스템이 이런 방식으로 센서 시트 매트의 에러를 검출하면, 이 정보는 예를 들어 점유자 보호 시스템을 비활성하거나 그 사용을 제한하기 위하여 사용될 수 있다. 점유자 검출 시스템 에러는 일반적으로 차량의 디스플레이 패널상 에어백 경고등의 도움으로 차량 점유자들에게 지시된다.
센서 장치의 센서 엘리먼트들, 특히 센서 시트 매트 센서 엘리먼트들의 로우들 및 컬럼들에 대한 공급 리드의 전체적인 저항은 이하에서 전체 로우 저항 또는 전체 컬럼 저항으로서 칭해진다.
센서 시트 매트에서 이런 누전 또는 중단 검출 측정을 위한 적당한 저항 부 품들은 바람직하게 센서 시트상에 배열되고 압력 감지 센서 엘리먼트들의 구조와 유사하다.
그러나, 측정 정확도는 동력차량의 전체 동작 수명에 걸쳐 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 저항을 모니터링하는 것을 극히 어려운 측정 임무로 만든다. 대부분 센서 엘리먼트들에 대한 라인 저항을 결정할 때 얻어진 정확도는 센서 시트 매트 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 저항의 의미있는 모니터링을 위해서는 너무 작다.
한편, 이런 측정 정확도는 측정 변수로서 전체 저항을 기록하기 위한 부정확한 평가 전자부품들에서 조건부적이다. 가능한 한 작게 점유자 검출 시스템의 비용을 유지하기 위하여, 이와 같이 부정확하지만 비용 면에서 경제적인 부품들이 사용될 수 있는 기술적 해결책을 찾는 것이 바람직하다.
다른 한편, 사용된 저항 부품들은 제조 허용 오차의 결과로서 저항 값들이 매우 폭넓게 가변한다. 센서 시트 매트가 제조될 때 라인 저항들과 함께 각각의 개별 저항 부품의 전체 저항 값을 결정하고 추후에 메모리에 이들 값들을 저장함으로써 저항 부품들의 저항 값들에서 제조 관련 가변 범위를 고려할 수 있다. 추후 비교 측정을 위하여, 저항 부품에 대하여 저장된 값들은 측정된 전류 저항 값과 비교된다.
그러나, 이것은 차량 시트에서 센서 장치의 수명 동안 저항 부품의 저항 값의 시스템적 변화를 적당하게 고려하지 않는다. 저항 부품들의 저항 값은 그것의 수명 동안 완전하게 변화할 수 있다. 만약 상기 라인들을 가진 저항 부품의 전체 저항이 미리 저장된 기준 값을 초과하도록 상기 시스템적 변화들이 유도되면, 센서 시트 매트의 제어 유니트는 상기 변화가 전체 저항 값의 시스템적 변화에 의해서만 배타적으로 이루어지는 경우에도, 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 에러를 검출한다. 이것은 센서 시트 매트가 잘못된 것으로서 해석되게 하고, 이유없이 에어백 경고등을 켜지게 한다.
고장없는 센서 시트 매트의 불필요한 수리 또는 대체 비용들은 불필요할 뿐만 아니라, 대부분 대수롭지 않으므로, 가능하다면 피해져야 한다.
센서 엘리먼트들의 전기 공급 리드의 저항을 모니터링하는 이전 방법에 대한 한 가지 개선책은 저장된 기준 값들로부터 편차를 모니터링함으로써 제공되고, 이것에 의해 각각의 저항 부품에 대한 측정된 전체 저항의 편차는 모든 다른 저항 부품들에 대한 편차와 비교된다. 만약 저항 부품에 대한 전체 저항의 편차가 다른 것과 상당히 다르면, 전체 저항의 시스템적 변화의 경우가 아니고, 포함된 전기 공급 리드내의 고장을 가리킨다. 이런 동작 방법으로, 저항 부품들 및 그들의 리드들의 모든 시스템적 변화들은 온도 변화들 및 재료 노후화(ageing) 등에 의해 유발되는 것을 고려할 수 있다.
바람직하게 이것은 또한 기준 값들의 초기 결정값 및 추후에 이루어진 비교 측정값들에 양쪽에 대한 측정 전자부품 고장을 동시에 고려한다. 점유자 보호 시스템에 의한 올바르지 않은 체중 해석 위험성은 이런 방법으로 상당량 감소된다.
상기된 두 가지 방법들은 제조하기에 극히 비싸고 일반적으로 비용 측면에서 실행 가능하지 않다.
그러므로, 본 발명의 목적은 공급 리드의 라인 저항 증가가 빠르고 안전하게 검출되도록 센서 장치의 전체 수명 동안 시트 점유자 검출을 위해 센서 장치내의 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 저항 값을 모니터링할 수 있게 하는 간단한 방법 및 센서 장치를 제공하는 것이다.
상기 방법과 관련된 목적 부분은 청구항 제 1 항의 특징들에 의해 달성된다.
이런 경우, 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항은 센서 엘리먼트들 장치에 대하여 결정된다. 공급 리드의 전체 저항은 센서 엘리먼트들에 대한 라인들의 전기 저항들 및 저항 부품들의 센서 엘리먼트들로의 전류 경로 그리고 상기 센서 엘리먼트들로부터의 전류 경로에 있는 하나 이상의 전자 부품들의 저항을 모두 포함한다.
이런 방식으로 결정된 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항은 기준 부품 및 그 전기 라인들의 전체 전기 저항으로부터 결정된 기준 값과 비교된다.
이런 경우 기준 부품은 처음에 센서 엘리먼트들 공급 리드의 전류 경로에 있는 임의의 전자 부품으로서, 저항값이 보다 정밀하게 지정되고 유사하게 사용되는 회로의 대부분의 다른 부품들의 저항값보다 전체 이용 가능한 수명 동안 보다 작게 변화한다. 일반적으로, 기준 부품은 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 저항 부품과 동일하다.
센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 다른 비교 가능한 저항 엘리먼트들과 대조적으로, 기준 부품의 저항값은 동일하게 유지되면서 다른 외측 영향들로 인해 거의 변화하지 않는다. 센서에 사용된 저항 부품들은 정격값 주변에서 우수한 25%의 허용오차 범위를 나타낼 수 있는 반면, 기준 부품의 저항값은 바람직하게 요구된 값 주변에서 1%의 허용오차 범위 내에서 유지된다.
기준 부품의 전기 접속은 일반적으로 사용된 저항 엘리먼트와 전기 구조면에서 다르지 않다.
선택적으로 기준 부품들은 센서 시트 매트상에 공지된 저항 부품들의 기술로 집적될 수 있지만, 센서 엘리먼트들에 대한 전기 접속이 일반적인 저항 엘리먼트들과 동일하도록 외부 회로 보드상 부품들로서 배열될 수 있다. 특히, 바람직한 것은 점유자 보호 시스템의 제어 유니트내 배열이다.
기준 부품은 결과적으로 높은 범위의 허용오차들을 가진 일반적인 저항 엘리먼트들의 위치에서 회로의 센서 시트 매트의 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드내에 삽입된다. 이런 경우 라인들의 저항은 바람직하게 가능한 한 낮다. 이상적인 경우 통상적인 저항 엘리먼트 및 기준 부품은 그 저항에 요구된 것과 동일한 값을 가진다.
비교 측정에 의하여 통상적인 저항 엘리먼트를 가진 공급 리드의 전체 저항과 기준 부품들을 가진 공급 리드의 전체 저항, 즉, 기준값과의 차이가 결정된다. 만약 두 개의 값들 사이의 차이가 미리 한정된 제한 값들 외측에 놓이면, 이것은 센서 엘리먼트들의 로우 또는 컬럼의 공급 리드내에 고장을 가리킨다.
바람직하게 비교 측정의 기준 값은 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항의 상한 또는 하한 값으로서 사용한다.
센서 시트 매트 하부에 접속된 제어 유니트는 이 경우 이런 기준 값(제한 값)의 오버슈트 또는 언더슈트를 검출할 수 있다. 만약 기준 값이 이런 방식에서 초과되거나 미만이면, 이것은 하부 제어 유니트에 대한 관련된 센서 엘리먼트들의 공급 리드의 고장 신호로서 통지된다.
본 발명에 따른 방법의 다른 실시예에서, 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항은 추가 기준 값과 비교된다. 이런 추가 기준 값은 회로 장치 및 그것의 공급 리드의 추가 기준 부품의 전체 전기 저항값이다. 이런 추가 기준 값은 또한 측정에 의해 결정된다. 이런 추가 기준 값은 또한 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항의 하한 또는 상한 값을 나타낸다.
추가 기준 값의 경우, 센서 엘리먼트들에 대한 리드의 전체 저항에 의해 추가 기준 값의 오버슈트 또는 언더슈트는 센서 장치에서 결함 신호로서 생각하고 하부 제어 유니트에 통지된다. 바람직하게 기준 값 및 추가 기준 값은 센서 시트 매트의 센서 엘리먼트들에 대한 리드의 전체 전기 저항을 모니터링하기 위하여 동시에 사용된다.
이런 경우 양쪽 기준 값 및 추가 기준 값은 기준 부품 또는 회로 장치와, 이들 두 개의 전기 기준 부품들에 대한 관련 전기 공급 라인들의 전체 전기 저항을 포함한다. 하나의 기준 값이 사용될때, 양쪽 기준 값들은 각각의 경우 측정에 의해 결정된다.
두개의 기준 값들중 하나는 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항의 상한값을 나타내고, 다른 기준 값은 하한값을 나타낸다. 이런 경우 두 개의 전자 기준 부품들 중 하나만이 하부 제어 유니트에 상한값의 오버슈팅 또는 언더슈팅을 신호할 수 있고, 각각의 경우 다른 기준 부품은 하한값의 오버슈팅 또는 언더슈팅을 신호할 수 있다. 이런 방법은 센서 장치의 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항이 애플리케이션에 대한 허용 가능한 범위내에 있는지를 모니터링하게 한다. 이런 경우 값들의 범위는 상한 및 하한값에 의해 한정되고, 상기 값들은 회로의 추가 기준 값 또는 기준 값에 의해 형성된다.
일반적으로 동력 차량의 점유자 검출용 센서 장치의 센서 엘리먼트는 로우들 및 컬럼들의 매트릭스로 배열된다. 상기 센서 엘리먼트들의 배열로 인해, 센서 엘리먼트들에 대한 전기 공급 리드의 전체 전기 저항을 결정하기 위한 본 발명에 따른 방법은 실행된다. 이런 방법으로 각각의 로우 및 컬럼들의 공급 라인의 전체 저항은 동력 차량의 전체 동작 수명에 걸쳐 개별적으로 측정 및 모니터링됨으로써 결정될 수 있다.
센서 장치에 관한 목적의 일부는 편평한 센서 장치, 특히 청구항 제 15 항에 따른 특징들을 가진 동력 차량의 시트 점유자 검출을 결정하기 위한 센서 시트 매트에 의해 달성된다. 센서 엘리먼트들은 전자 부품을 각각 특징으로 하는 센서 엘리먼트의 각각의 로우 및 각각의 컬럼에 전기 공급 리드들을 가진 로우 및 컬럼들의 매트릭스로 배열된다.
상기된 방법에 따라, 센서 엘리먼트들의 로우들 및 컬럼들에 대한 공급 리드의 이들 전자 저항 부품들은 각각의 로우 및 각각의 컬럼의 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항을 결정하기 위하여 사용된다. 적어도 하나의 이들 부품들은 이런 경우 기준 부품으로서 사용되는 전기 저항 부품들이다.
바람직하게, 제어 유니트는 이런 센서 장치에 대한 방법을 제공한다.
본 발명의 선택된 예시적인 실시예를 바탕으로 보다 상세히 기술된다.
도 1은 본 발명의 방법이 적용되는 본 발명에 따른 센서 장치.
도 2는 본 발명에 따른 방법의 흐름도.
도 1은 본 발명의 방법을 적용하기에 적당한 센서 시트 매트(11) 같은 본 발명에 따른 센서 장치를 도시한다.
도면은 압력 감지 센서 엘리먼트들(R1 내지 R12)로 구성된 센서 장치를 도시한다. 센서 엘리먼트들(R1 내지 R12)은 3개의 로우들 및 4개의 컬럼들로 배열된다. 도 1에서 로우(1, 2 및 3) 및 컬럼(4 내지 7)은 점선으로 도시된다.
각각의 컬럼 및 각각의 로우는 센서 엘리먼트들을 제어 유니트(10)에 접속하는 전기 공급 리드를 가진다. 각각의 공급 리드는 컬럼들(4 내지 7)에 대한 저항 부품들(41 내지 71) 형태 및 로우들(1 내지 3)에 대한 저항 부품들(12) 형태의 전기 부품을 형성한다.
센서 엘리먼트들에 대한 통상적인 공급 리드는 점선에 의해 도시된 센서 엘리먼트들의 로우(3)에 대한 공급 리드(9) 및 센서 엘리먼트들의 컬럼(7)에 대한 공급 리드(8)이다. 다른 로우들(1 내지 2) 및 컬럼들(4 내지 6)에 대한 대응 공급 리드들은 도면이 너무 어렵게 되므로 도 1에서 독립적으로 도시되지 않는다.
일반적으로, 체중 힘의 효과하에서, 센서 엘리먼트들(R1 내지 R12)은 5 및 500 kohm의 저항 값들을 가진다. 상기 체중 힘의 효과 없이, 센서 셀들의 저항은 센서 셀들의 표면이 서로 전기적으로 접촉하지 않기 때문에 이상적으로 무한하다.
센서 엘리먼트들의 컬럼들 또는 로우들에 대한 공급 리드들의 대부분의 저항 부품들(41 내지 71 및 12 내지 32)은 2 내지 6 kohm의 저항 값들을 가진다.
본 발명에 따른 방법, 즉 저항 부품들(41 내지 71 및 12 내지 32)의 모니터링을 실행하기 위하여, 적어도 하나의 상기 센서 장치의 저항 부품은 보다 좁은 허용오차 범위의 저항값을 갖는 것을 특징으로 한다.
도시된 예시적인 실시예에서, 이들은 두 개의 기준 부품들(41 및 32)을 가진다. 제어 유니트(10)로부터 및 상기 제어 유니트에 대한 관련 공급 리드와 함께, 두 개의 기준 부품들은 전체 전기 저항값을 형성한다. 두 개의 기준 부품들(41 및 32)의 전체 저항이 센서 엘리먼트들의 컬럼들(4 내지 7) 및 로우들(1 내지 3)에 대한 전기 리드의 비교 저항 측정을 위한 저항 값들을 나타낸다. 이런 경우, 저항 부품(41)에 대한 기준 값은 상한값을 한정하고 저항 부품(32)에 대한 기준 값은 하한값을 한정한다.
본 발명에 따른 방법에서, 컬럼들(5 내지 7) 및 로우들(1 내지 2)에 대한 공급 리드의 전체 저항은 상한 기준 값 및 하한 기준값과 비교된다. 만약 로우 또는 컬럼의 공급 리드 전체 저항값들 중 하나가 상한 및 하한 기준 값 사이에 놓이지 않으면, 제어 유니트(10)는 이 사실을 인식한다. 이런 기준 값 간격 외부에 속하는 값들은 센서 시트 매트의 가능한 고장을 가리키고, 이것은 점유자 보호 수단을 트리거하도록 하는 올바르지 않은 결정을 유발할 수 있다.
결과적으로 발생하는 차량 점유자에 대한 가능한 부상을 피하기 위하여, 점유자 보호 시스템(에어백 시스템)은 일반적으로 활성화되지 않거나 제한된 기능성을 가진 추후 동작 동안에만 사용된다. 이것이 예를 들어 행해질 수 있는 방법은 시트 점유자 검출 시스템으로부터의 정보없이 차량 점유자들에 대한 가능한 보호를 제공하는 상기 경우들에 대하여 정의된 독립되고 변형된 트리거 행동을 특징으로 하는 점유자 속박 시스템의 제어이다.
도 2는 도 1에 따른 센서 장치의 엘리먼트를 참조하는 본 발명에 따른 방법의 흐름도를 도시한다.
상기 방법은,
절차 단계 100: 컬럼들(4 내지 7)에 대한 공급 리드들의 관련 전체 저항을 결정하는 단계;
절차 단계 200: 컬럼(4)에 대한 공급 리드의 전체 저항을 의미하는 상한 기준 값과 각각의 컬럼에 대한 각각의 공급 리드의 관련 전체 저항의 비교 단계;
절차 단계 300: 만약 컬럼의 공급 리드 전체 저항이 상한 기준값을 초과하면, 제어 유니트(10)는 이 사실을 검출하고 점유자 속박 시스템에 대한 신호를 내리는 단계;
절차 단계 400: 로우 1 내지 3에 대한 공급 리드들의 관련 전체 저항을 결정하는 단계;
절차 단계 500: 로우(3)에 대한 공급 리드의 전체 저항을 의미하는 하한 기 준값과 각각의 로우에 대한 각각의 공급 리드의 전체 저항의 비교 단계;
절차 단계 600: 만약 로우에 대한 공급 리드들의 전체 저항들중 하나가 하한 기준 값 이하에 있으면, 제어 유니트(10)는 이것을 검출하고 점유자 속박 시스템에 대한 신호를 출력하는 단계;
절차 단계 700: 하한 기준 값과 컬럼들(5 내지 7)에 대한 공급 리드들의 관련된 전체 저항의 비교 단계;
절차 단계 800: 만약 컬럼(5 내지 7)중 하나의 전체 저항 값들중 하나가 하한 기준값 이하이면, 이것은 제어 유니트(10)에 의해 인식되고 점유자 속박 시스템에 신호를 보내는 단계;
절차 단계 900: 상한 기준값과 로우들(1 내지 2)에 대한 공급 리드들의 관련된 전체 저항값의 비교 단계;
절차 단계(1000): 만약 상기 로우들의 전체 저항들중 하나가 상한 기준값 이상에 놓이면, 제어 유니트(10)는 이런 사실을 레지스터하고 점유자 시스템에 대한 신호를 출력하는 단계를 실행한다.
상기 방법의 변형은 언제든 고려될 수 있고, 예를 들어 각각의 절차 단계들은 상호교환되어 발생할 수 있다.
선택적으로, 기준 부품(41)은 하한 기준 값을 지정할 수 있고 대응하여 기준 부품(32)은 상한 값을 형성하기 위하여 사용할 수 있고, 이 경우 상기 방법은 변형되어야 한다.
각각의 경우 컬럼 및 로우 양쪽 모두에 하나의 기준 부품 장치를 배치하는 것은 본 발명에 따른 방법을 실행하는데 있어 의무사항이 아니다. 그러므로, 전체적으로 각각의 경우 양쪽 기준 부품들이 하나의 컬럼 또는 하나의 로우에 배열되는 것이 가능하다.
상기된 센서 장치는 센서 엘리먼트들의 특정 개수 뿐만 아니라 센서 엘리먼트들의 로우들 및 컬럼들의 고정된 개수로 제한되지 않는다.

Claims (18)

  1. 센서 엘리먼트들에 대한 전기 공급 리드의 전기 저항을 결정하기 위한 방법으로서,
    상기 센서 엘리먼트들은 센서 장치를 형성하기 위하여 상호접속되고,
    센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항은 측정에 의해 결정되고, 상기 전체 전기 저항은 센서 엘리먼트들에 대한 전기 라인의 전기 저항 및 전기 라인에 의해 지정된 전류 경로에 배열된 전자 부품의 전기 저항 모두를 포함하고,
    센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항은 기준 값과 비교되고, 상기 기준 값은 회로 장치의 기준 부품 및 그것의 전기 라인의 전체 전기 저항 값이고,
    상기 기준 값은 측정을 통하여 결정되는 전기 저항 결정 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 기준 값은 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항 상한 값을 나타내는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  3. 제 2 항에 있어서, 하부 제어 유니트에 대한 신호는 상한 기준값이 공급 리드의 측정된 전체 저항을 초과하자마자 제공되는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항은 추가 기준 값과 비교되고, 상기 경우 추가 기준 값은 회로 장치의 추가 기준 부품 및 그것의 전기 라인의 전체 전기 저항값이고,
    상기 추가 기준값은 측정을 통하여 결정되는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 추가 기준 값은 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항의 하한 값을 나타내는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  6. 제 5 항에 있어서, 신호는 하한 기준 값이 공급 리드의 측정된 전체 저항을 언더슈트하자마자 하부 제어 유니트에 제공되는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 기준 값은 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항의 하한 값을 나타내는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  8. 제 7 항에 있어서, 하한 기준값이 언더슈트하자마자 하부 제어 유니트에 신 호가 제공되는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  9. 제 1 항, 제 7 항 또는 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항은 추가 기준 값과 비교되고,
    상기 추가 기준값은 회로 장치의 추가 기준 부품 및 그것의 전기 라인의 전체 전기 저항값인 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 추가 기준 값은 센서 엘리먼트들에 대한 공급 리드의 전체 전기 저항의 상한 허용된 제한값을 나타내는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 하부 제어 유니트에 대한 신호는 상한 기준값이 공급 리드의 측정된 전체 저항을 초과하자 마자 제공되는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  12. 제 1 항 내지 제 3 항, 제 7 항 또는 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 센서 엘리먼트들은 로우들 및 컬럼들의 매트릭스 형태로 배열되고,
    각각의 로우 및 각각의 컬럼은 그것의 센서 엘리먼트에 대한 전기 공급 리드를 형성하고,
    상기 각각의 로우 및 컬럼의 공급 리드의 전체 저항은 측정에 의해 개별적으로 결정되는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 전기 저항 결정 방법은 센서 엘리먼트들의 각각의 로우 및 각각의 컬럼의 공급 리드에 대하여 실행되는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  14. 삭제
  15. 편평한 센서 장치로서,
    로우들 및 컬럼들의 매트릭스로 배열된 센서 엘리먼트들, 및
    센서 엘리먼트들의 각각의 로우 및 각각의 컬럼에 대한 하나의 전기 공급 리드를 가지며,
    각각의 공급 리드는 전자 부품을 포함하고,
    이들 전자 부품들 중 적어도 하나는 기준 부품으로서 구현되고,
    상기 편평한 센서 장치는 제 1 항 내지 제 3 항, 제 7 항 또는 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 전기 저항 결정 방법을 구현하는 제어 유니트를 포함하는 편평한 센서 장치.
  16. 제 4 항에 있어서,
    상기 센서 엘리먼트들은 로우들 및 컬럼들의 매트릭스 형태로 배열되고,
    각각의 로우 및 각각의 컬럼은 그것의 센서 엘리먼트에 대한 전기 공급 리드를 형성하고,
    상기 각각의 로우 및 컬럼의 공급 리드의 전체 저항은 측정에 의해 개별적으로 결정되는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  17. 제 5 항에 있어서,
    상기 센서 엘리먼트들은 로우들 및 컬럼들의 매트릭스 형태로 배열되고,
    각각의 로우 및 각각의 컬럼은 그것의 센서 엘리먼트에 대한 전기 공급 리드를 형성하고,
    상기 각각의 로우 및 컬럼의 공급 리드의 전체 저항은 측정에 의해 개별적으로 결정되는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
  18. 제 6 항에 있어서,
    상기 센서 엘리먼트들은 로우들 및 컬럼들의 매트릭스 형태로 배열되고,
    각각의 로우 및 각각의 컬럼은 그것의 센서 엘리먼트에 대한 전기 공급 리드를 형성하고,
    상기 각각의 로우 및 컬럼의 공급 리드의 전체 저항은 측정에 의해 개별적으로 결정되는 것을 특징으로 하는 전기 저항 결정 방법.
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