KR100629635B1 - Curtain Air-Bag Module of Automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 인플레이터가 차체의 루프에 설치됨으로써, 인플레이터가 설치될 수 있는 공간의 확보가 용이하여, 최적의 가스 전달 경로를 고려하여 설치위치를 설정할 수 있기 때문에 성능이 향상될 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라, 한 개의 인플레이터만이 사용되기 때문에, 인플레이터의 개수가 감소되어 중량이 감소될 수 있는 효과가 있다. The curtain airbag module of the vehicle according to the present invention has an improved performance because the inflator is installed in the roof of the vehicle body, so that the space for the inflator can be easily secured and the installation position can be set in consideration of the optimal gas delivery path. In addition to the possible effect, since only one inflator is used, the number of inflators is reduced, thereby reducing the weight.

커튼 에어백, 인플레이터, 디퓨저, 루프, 필러Curtain airbags, inflators, diffusers, roofs, fillers

Description

차량의 커튼 에어백 모듈{Curtain Air-Bag Module of Automobile} Curtain Airbag Module of Vehicles {Curtain Air-Bag Module of Automobile}             

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈의 장착상태가 개략적으로 도시된 측면도,1 is a side view schematically showing a mounting state of a curtain airbag module of a vehicle according to the prior art;

도 2는 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈의 분해 사시도,2 is an exploded perspective view of a curtain airbag module according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈의 장착상태가 개략적으로 도시된 측면도,3 is a side view schematically showing a mounting state of a curtain airbag module of a vehicle according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈이 장착된 차량의 루프가 도시된 평면도이다.4 is a plan view showing a roof of a vehicle equipped with a curtain airbag module according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50: 필러 52: 루프50: filler 52: loop

54: 좌측 필러 56: 우측 필러54: left pillar 56: right pillar

60: 커튼 에어백 62: 좌측 커튼 에어백60: curtain airbag 62: left curtain airbag

64; 우측 커튼 에어백 66: 에어백 커버64; Right curtain airbag 66: airbag cover

68: 에어백 쿠션 70: 인플레이터68: airbag cushion 70: inflator

80: 디퓨저 82: 연통부80: diffuser 82: communication unit

84: 좌측 디퓨저부 86: 우측 디퓨저부84: left diffuser portion 86: right diffuser portion

본 발명은 차량의 커튼 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 차체의 루프에 인플레이터가 설치됨으로써, 인플레이터의 설치 공간의 확보가 용이하며 한 개의 인플레이터 만을 사용할 수 있게 되므로 부품수가 감소되고 중량이 감소될 수 있는 커튼 에어백 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a curtain airbag module of a vehicle, in particular, by installing the inflator in the roof of the vehicle body, it is easy to secure the installation space of the inflator, and because only one inflator can be used, the number of parts can be reduced and the weight can be reduced curtain Relates to an airbag module.

일반적으로 차량용 에어백 시스템은 일정 크기 이상의 충동사고 발생시 에어백 쿠션을 풍선처럼 부풀게 함으로써 에어백 쿠션 작용에 의해 승객의 충격을 완화하고, 승객이 차체 밖으로 튕겨 나가는 것을 방지하는 안전장치로서, 정면 충돌시 앞좌석 승객을 보호하는 운전석 에어백(Driver Air-Bag, DAB) 및 조수석 에어백(Passenger Air-Bag, PAB)과, 측면 충돌시 승객의 옆을 보호하는 사이드 에어백(Side Air-Bag, SAB) 및 커튼 에어백(Curtain Air-Bag, CAB) 등이 있다.In general, an airbag system for a vehicle is a safety device that relieves a passenger's shock by acting as an airbag cushion by inflating the airbag cushion like a balloon in the event of an impulse accident of a certain size, and prevents the passenger from being thrown out of the vehicle body. Driver Air-Bag (DAB) and Passenger Air-Bag (PAB) to protect the body, Side Air-Bag (SAB) and Curtain Airbag (Curtain) Air-Bag, CAB).

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈의 장착상태가 개략적으로 도시된 측면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈의 분해 사시도이다.1 is a side view schematically showing a mounting state of a curtain airbag module of a vehicle according to the prior art, Figure 2 is an exploded perspective view of the curtain airbag module according to the prior art.

종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 필러(2)를 따라 장착 고정된 커튼 에어백(10)과, 상기 필러(2)에 설치되고, 측면 충돌 감지시 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터(20)와, 상기 커튼 에어백(10)의 내부에 종방향으로 삽입되도록 설치되어 상기 인플레이터(20)로부터 공급되는 고압의 가스를 안내하는 디퓨저(30)를 포함하여 구성된다. The curtain airbag module of the vehicle according to the prior art, as shown in Figures 1 and 2, the curtain airbag 10 mounted and fixed along the pillar (2) of the vehicle body, is installed on the pillar (2), side impact It includes an inflator 20 for ejecting a high pressure gas upon detection, and a diffuser 30 is installed to be inserted into the curtain air bag 10 in the longitudinal direction to guide the high pressure gas supplied from the inflator 20. It is configured by.

상기 필러(2)는 차체의 전후방향의 위치에 따라 프론트 필러(4)와, 센터 필러(6)와, 리어 필러(8)로 이루어지는 바, 상기 인플레이터(20)는 상기 리어 필러(8)에 설치된다. .The filler 2 includes a front pillar 4, a center pillar 6, and a rear pillar 8 according to the position of the vehicle body in the front-rear direction. The inflator 20 is connected to the rear pillar 8. Is installed. .

그리고, 상기 커튼 에어백(10)은 상기 프론트 필러(4), 센터 필러(6), 리어 필러(8)를 따라 전후방향으로 길게 설치된 에어백 커버(12)와, 상기 에어백 커버(12)에 커튼처럼 하향 전개 가능토록 수납된 에어백 쿠션(14)으로 구성된다. In addition, the curtain airbag 10 has an airbag cover 12 installed in the front and rear directions along the front pillar 4, the center pillar 6, and the rear pillar 8, and the airbag cover 12 is like a curtain. It consists of an airbag cushion 14 housed so as to be deployed downward.

상기 에어백 커버(12)는 차체에 볼트 체결되는 다수개의 백 플레이트(16)에 의해 지지되고, 상기 에어백 쿠션(14)의 전방 하단에는 상기 에어백 쿠션(14)의 전개시 그 전개형상을 올바르게 가이드 해주는 테더(미도시)가 구비되는 바, 상기 테더(미도시)는 상기 채널(18)에 의해 상기 필러(2)에 지지된다. The airbag cover 12 is supported by a plurality of back plates 16 that are bolted to the vehicle body, and the front lower end of the airbag cushion 14 correctly guides the deployment shape when the airbag cushion 14 is deployed. A tether (not shown) is provided, which is supported on the filler 2 by the channel 18.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 디퓨저(30)는 상기 인플레이터(20)로부터 공급된 가스를 상기 에어백 쿠션(14)의 내부로 공급하는 다수개의 가스구(32)가 형성된 호스이다. As shown in FIG. 2, the diffuser 30 is a hose in which a plurality of gas holes 32 are provided to supply the gas supplied from the inflator 20 into the airbag cushion 14.

상기 인플레이터(20)는 자동차의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(미도시)와 전기적으로 연결되며, 인플레이터 하우징(22)내에 삽입되어 상기 디퓨저(30)의 일단과 연통되고, 클램프(24)에 의해 상기 리어 필러(8)에 고정된다. The inflator 20 is electrically connected to a collision detection sensor (not shown) that detects a collision of the vehicle, and is inserted into the inflator housing 22 to communicate with one end of the diffuser 30, and by the clamp 24. It is fixed to the rear pillar 8.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the curtain airbag module according to the prior art configured as described above are as follows.

먼저, 충돌감지센서(미도시)에 의해 차량의 충돌이 감지되면, 상기 인플레이터(20)가 작동되어, 상기 인플레이터(20)는 고압의 가스를 상기 디퓨저(30)로 공급한다. First, when a collision of a vehicle is detected by a collision sensor (not shown), the inflator 20 is operated, and the inflator 20 supplies a gas of high pressure to the diffuser 30.

상기 디퓨저(30)내로 유입된 가스는 복수개의 가스구(32)를 통해 상기 에어백 쿠션(14)의 내부로 유입되어, 상기 에어백 쿠션(14)이 가스가 충진됨에 따라 팽창된다. Gas introduced into the diffuser 30 is introduced into the airbag cushion 14 through the plurality of gas holes 32, and the airbag cushion 14 is expanded as the gas is filled.

한편, 차체의 천정(미도시)과 필러(2)에는 푹신한 재질로 이루어진 헤드라이닝(미도시)이 장착되고, 상기 센터 필러(6)에는 차실을 향해 돌출 형성된 트림(26)이 구비되는 바, 상기 에어백 쿠션(14)의 팽창 압력에 따라 상기 에어백 쿠션(14)이 상기 헤드라이닝(미도시)의 외측단을 밀어내고 상기 트림(26)과 헤드라이닝(미도시)사이의 틈새를 통하여 커튼처럼 하향 전개되어, 승객의 옆을 보호하게 된다. On the other hand, a headlining (not shown) made of a soft material is mounted to the ceiling (not shown) and the filler 2 of the vehicle body, and the center pillar 6 is provided with a trim 26 protruding toward the vehicle compartment. According to the inflation pressure of the airbag cushion 14, the airbag cushion 14 pushes the outer end of the headlining (not shown) and looks like a curtain through the gap between the trim 26 and the headlining (not shown). It is deployed downward to protect the passenger's side.

그러나, 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 상기 필러(2)에 상기 인플레이터(20)가 장착되도록 구성되는 바, 상기 필러(2)는 공간이 협소하여 상기 인플레이터(20)의 장착시 트림(26), 헤드라이닝(미도시), 배선(미도시) 등의 다른 부품의 위치가 함께 고려되어야 하기 때문에, 상기 인플레이터(20)의 장착 위치를 설정하기가 까다로운 문제점이 있다. However, the curtain airbag module of the vehicle according to the prior art is configured such that the inflator 20 is mounted on the filler 2, and the filler 2 has a narrow space so that the trim when mounting the inflator 20 ( 26), since the positions of other parts such as headlining (not shown) and wiring (not shown) must be considered together, it is difficult to set the mounting position of the inflator 20.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 인플레이터의 설치 공간을 확보하여, 상기 인플레이터의 설치 위치 설정이 간편해질 수 있고, 최적의 가스 전달 경로를 고려하여 상기 인플레이터를 설치함으로써 성능을 향상시킬 수 있는 차량의 커튼 에어백 모듈을 제공하는 데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by securing the installation space of the inflator, it is possible to simplify the installation position of the inflator, by installing the inflator in consideration of the optimum gas delivery path The object is to provide a curtain airbag module of a vehicle that can improve performance.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 차체의 필러에 설치되어, 가스가 충진되면 하향 전개되는 커튼 에어백과;차체의 루프에 설치되어, 차량의 측면 충돌시 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터와;상기 커튼 에어백과 인플레이터 사이에 연결되어, 상기 인플레이터로부터 공급된 가스를 상기 커튼 에어백으로 안내하는 디퓨저를 포함하고,
상기 디퓨저는 상기 인플레이터로부터 분출된 가스가 상기 좌/우측 커튼 에어백에 동시에 공급될 수 있도록 일측은 상기 인플레이터에 연결되고, 타측은 분지되어 상기 좌/우측 커튼 에어백의 중간지점에 각각 연결되는 것을 특징으로 한다.Curtain airbag module of the vehicle according to the present invention for solving the above problems is installed on the pillar of the vehicle body, the curtain airbag that is deployed downward when the gas is filled; installed in the loop of the vehicle body, high-pressure gas at the side of the vehicle collision An inflator configured to eject the inflator; a diffuser connected between the curtain airbag and the inflator to guide gas supplied from the inflator to the curtain airbag,
The diffuser is connected to the inflator so that the gas ejected from the inflator can be simultaneously supplied to the left / right curtain airbag, the other side is branched and connected to the intermediate points of the left / right curtain airbag, respectively do.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈의 장착상태가 개략적으로 도시된 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈이 장착된 차량의 루프가 개략적으로 도시된 평면도이다.Figure 3 is a side view schematically showing the mounting state of the curtain airbag module of the vehicle according to the invention, Figure 4 is a plan view schematically showing a roof of a vehicle equipped with a curtain airbag module according to the present invention.

본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 차체의 필러(50)에 전후방향으로 설치되어, 가스가 충진되면 하향 전개되는 커 튼 에어백(60)과, 차체의 루프(52)에 설치되어, 차량의 측면 충돌시 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터(70)와, 상기 커튼 에어백(60)과 인플레이터(70) 사이에 연결되어, 상기 인플레이터로(70)부터 공급된 가스를 상기 커튼 에어백(60)으로 안내하는 디퓨저(80)를 포함하여 구성된다. As shown in FIGS. 3 and 4, the curtain airbag module of the vehicle according to the present invention is installed in the front and rear directions in the pillar 50 of the vehicle body, and the curtain airbag 60 is deployed downward when the gas is filled, and the vehicle body. Installed in the roof 52 of the vehicle and connected between the inflator 70 and the curtain airbag 60 and the inflator 70 for ejecting a high pressure gas during a side collision of the vehicle. And a diffuser 80 for guiding the gas to the curtain airbag 60.

상기 커튼 에어백(60)은 상기 차체의 좌측에 배치된 좌측 필러(54)에 설치되는 좌측 커튼 에어백(62)과, 차체의 우측에 배치된 우측 필러(56)에 설치되는 우측 커튼 에어백(64)으로 구성된다. The curtain airbag 60 includes a left curtain airbag 62 installed in the left pillar 54 disposed on the left side of the vehicle body, and a right curtain airbag 64 installed in the right pillar 56 disposed on the right side of the vehicle body. It consists of.

상기 좌/우측 커튼 에어백(62)(64)은 상기 필러(50)에 설치되는 에어백 커버(66)와, 상기 에어백 커버(66)의 내부에 폴딩되어 가스가 충진되면 하향 전개가능토록 수납된 에어백 쿠션(68)으로 구성된다. The left and right curtain airbags 62 and 64 are folded into the airbag cover 66 installed in the filler 50 and the airbag accommodated in the airbag cover 66 so as to be deployed downward when the gas is filled. It is composed of a cushion 68.

상기 에어백 커버(66)는 상기 필러(50)에 볼트 체결되는 다수개의 백 플레이트(58)에 의해 고정된다.The airbag cover 66 is fixed by a plurality of back plates 58 that are bolted to the filler 50.

한편, 상기 인플레이터(70)는 차량의 측면 충돌을 감지하는 충돌감지센서(미도시)와 전기적으로 연결되며, 클램프(72)등의 체결부재에 의해 상기 루프(52)에 장착되는 바, 상기 좌/우측 커튼 에어백(62)(64) 모두에 가스를 공급할 수 있도록 상기 루프(52)에 한 개가 장착된다.On the other hand, the inflator 70 is electrically connected to a collision detection sensor (not shown) for detecting a side collision of the vehicle, and is mounted to the loop 52 by a fastening member such as a clamp 72, the left One is mounted to the roof 52 to supply gas to both the right curtain airbags 62 and 64.

상기 인플레이터(70)는 상기 루프(52)에 장착되는 선루프(미도시)나 램프(미도시) 등의 타부품의 장착 위치나 가스 전달 속도가 가장 빠른 위치를 고려하여 장착되는 것이 바람직하며, 여기서는 상기 좌/우측 커튼 에어백(62)(64)에 각각 가스가 전달되는 속도가 동일하도록 상기 루프(52)의 중앙측에 배치되는 것으로 한정하 여 설명한다. The inflator 70 is preferably mounted in consideration of a mounting position of the other parts such as a sunroof (not shown) or a lamp (not shown) or the position of the fastest gas delivery speed mounted to the loop 52. Here, it is limited to being disposed at the center side of the loop 52 so that the speed of gas delivery to the left and right curtain airbags 62 and 64 is the same.

그리고, 상기 디퓨저(80)는 한 개의 상기 인플레이터(70)로부터 분출된 가스가 상기 좌측 커튼 에어백(62)과 우측 커튼 에어백(64)에 동시에 공급되도록 상기 인플레이터(70)와 좌/우측 커튼 에어백(62)(64)을 연결시키는 바, 일측은 상기 인플레이터(70)에 연결되고, 타측은 분지되어 상기 좌/우측 커튼 에어백(62)(64)에 각각 연결되도록 형성된 호스이다. In addition, the diffuser 80 may allow the gas ejected from one inflator 70 to be simultaneously supplied to the left curtain airbag 62 and the right curtain airbag 64. 62) 64, the one side is connected to the inflator 70, the other side is a hose formed to be connected to each of the left and right curtain airbags (62) (64).

즉, 상기 디퓨저(80)는 상기 인플레이터(70)에 형성된 가스 분출구(미도시)와 연통되는 연통부(82)와, 상기 연통부(82)에서 좌측 방향으로 분지되어 상기 좌측 커튼 에어백(62)에 연결되는 좌측 디퓨저부(84)와, 상기 연통부(82)에서 우측 방향으로 분지되어 상기 우측 커튼 에어백(64)에 연결되는 우측 디퓨저부(86)로 이루어진다. That is, the diffuser 80 is a communication portion 82 in communication with the gas outlet (not shown) formed in the inflator 70, and branched to the left direction from the communication portion 82 to the left curtain airbag 62 It consists of a left diffuser portion 84 connected to the right and a right diffuser portion 86 branched from the communicating portion 82 in the right direction and connected to the right curtain airbag 64.

여기서, 상기 좌/우측 디퓨저부(84)(86)의 일측은 상기 루프(52)에 클램프 등의 체결부재에 의해 고정되고, 타측은 상기 좌/우측 커튼 에어백(84)(86)의 에어백 쿠션(68)내부에 각각 삽입된다.Here, one side of the left and right diffusers 84 and 86 is fixed to the loop 52 by a fastening member such as a clamp, and the other side is an airbag cushion of the left and right curtain airbags 84 and 86. 68 are inserted respectively inside.

상기 좌/우측 디퓨저부(84)(86)에서 상기 좌/우측 커튼 에어백(62)(64)의 내부에 삽입되는 부분에는 가스가 고르게 분산되도록 다수개의 가스구(미도시)가 형성된다. A plurality of gas holes (not shown) are formed at portions of the left and right diffusers 84 and 86 inserted into the left and right curtain airbags 62 and 64 to evenly distribute the gas.

그리고, 상기 루프(52)에는 푹신한 재질의 헤드라이닝(미도시)이 장착되는 바, 상기 인플레이터(70)와 디퓨저(80)는 상기 헤드라이닝(미도시)에 의해 가려지게 된다. In addition, the loop 52 is mounted with a soft headlining (not shown), the inflator 70 and the diffuser 80 is covered by the headlining (not shown).

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the curtain airbag of the vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.

상기 충돌감지센서(미도시)에 의해 차량의 측면 충돌이 감지되면, 상기 인플레이터(70)로부터 상기 디퓨저(80)로 고압의 가스가 분출되게 되고, 상기 디퓨저(80)로 분출된 가스는 상기 디퓨저(80)를 통해 상기 좌/우측 커튼 에어백(84)(86)으로 동시에 공급되게 된다. When the side collision of the vehicle is detected by the collision detection sensor (not shown), the high-pressure gas is ejected from the inflator 70 to the diffuser 80, the gas ejected to the diffuser 80 is the diffuser Through 80, the left and right curtain airbags 84 and 86 are simultaneously supplied.

여기서, 상기 디퓨저(80)로 분출된 가스 중에서 일부는 상기 좌측 디퓨저부(84)를 통해 상기 좌측 커튼 에어백(62)의 에어백 쿠션(68)을 충진시키게 되며, 나머지는 상기 우측 디퓨저부(86)를 통해 상기 우측 커튼 에어백(64)의 에어백 쿠션(68)을 충진시키게 된다. Here, some of the gas ejected to the diffuser 80 fills the airbag cushion 68 of the left curtain airbag 62 through the left diffuser portion 84, and the rest of the gas diffused into the right diffuser portion 86. Through the airbag cushion 68 of the right curtain airbag 64 is filled.

따라서, 상기 좌/우측 커튼 에어백(62)(64)의 에어백 쿠션(68)에 가스가 충진되면, 커튼처럼 하향 전개되어 승객의 측면을 보호할 수 있게 된다. Therefore, when the gas is filled in the airbag cushion 68 of the left and right curtain airbags 62 and 64, it is deployed downward like a curtain to protect the side of the passenger.

한편, 상기 인플레이터(70)는 차체의 루프(52)에 설치되기 때문에, 설치 공간이 증대되어 설치 위치를 설정하기가 용이하며, 한 개의 인플레이터(70)만으로 상기 좌/우측 커튼 에어백(62)(64) 모두에 가스 공급이 용이하다. On the other hand, since the inflator 70 is installed in the roof 52 of the vehicle body, the installation space is increased and it is easy to set the installation position, and the left and right curtain airbags 62 (only one inflator 70) ( 64) Gas supply to all is easy.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 인플레이터가 차체의 루프에 설치됨으로써, 인플레이터가 설치될 수 있는 공간의 확보가 용 이하여, 상기 인플레이터의 설치 위치 설정이 간편해지고, 최적의 가스 전달 경로를 고려하여 설치위치를 설정할 수 있기 때문에 성능이 향상될 수 있는 효과가 있다. Curtain airbag module of the vehicle according to the present invention is configured as described above, the inflator is installed in the roof of the vehicle body, it is easy to secure the space in which the inflator can be installed, it becomes easy to set the installation position of the inflator, Since the installation location can be set in consideration of the gas delivery path, the performance can be improved.

또한, 한 개의 인플레이터만이 사용되기 때문에, 인플레이터의 개수가 감소되어 인플레이터가 차지하는 공간이 축소될 뿐만 아니라 커튼 에어백 모듈의 중량이 감소될 수 있는 효과가 있다. In addition, since only one inflator is used, the number of inflators is reduced, thereby reducing the space occupied by the inflator and reducing the weight of the curtain airbag module.

Claims (3)

차체의 필러에 설치되어, 가스가 충진되면 하향 전개되는 커튼 에어백과;A curtain air bag installed at the pillar of the vehicle body and deployed downward when gas is filled; 차체의 루프에 설치되어, 차량의 측면 충돌시 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터와;An inflator installed at a roof of the vehicle body to eject a high pressure gas during a side collision of the vehicle; 상기 커튼 에어백과 인플레이터 사이에 연결되어, 상기 인플레이터로부터 공급된 가스를 상기 커튼 에어백으로 안내하는 디퓨저를 포함하고,A diffuser connected between the curtain airbag and an inflator to direct gas supplied from the inflator to the curtain airbag, 상기 디퓨저는 상기 인플레이터로부터 분출된 가스가 상기 좌/우측 커튼 에어백에 동시에 공급될 수 있도록 일측은 상기 인플레이터에 연결되고, 타측은 분지되어 상기 좌/우측 커튼 에어백의 중간지점에 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백 모듈.The diffuser is connected to the inflator so that the gas ejected from the inflator can be simultaneously supplied to the left / right curtain airbag, the other side is branched and connected to the intermediate points of the left / right curtain airbag, respectively Curtain airbag module of the vehicle. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 커튼 에어백은 차체의 좌/우측에 배치된 좌/우측 필러에 각각 설치되는 좌/우측 커튼 에어백으로 구성되고, 상기 좌/우측 커튼 에어백은 한 개의 인플레이터에 의해 고압의 가스를 공급받는 것을 특징으로 하는 차량의 커튼 에어백 모듈.The curtain airbag is composed of left and right curtain airbags respectively installed on left and right pillars disposed on the left and right sides of the vehicle body, and the left and right curtain airbags are supplied with a high pressure gas by one inflator. Curtain airbag module of the vehicle. 삭제delete
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