KR100641039B1 - Curtain airbag module of automobile - Google Patents

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KR100641039B1
KR100641039B1 KR1020050099788A KR20050099788A KR100641039B1 KR 100641039 B1 KR100641039 B1 KR 100641039B1 KR 1020050099788 A KR1020050099788 A KR 1020050099788A KR 20050099788 A KR20050099788 A KR 20050099788A KR 100641039 B1 KR100641039 B1 KR 100641039B1
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airbag module
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장민수
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현대모비스 주식회사
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Abstract

A curtain air bag module for a vehicle is provided to prevent a tether from moving into a pillar trim by permitting a blocking wall or end of a rib to be the same surface with a lower end of the pillar trim. A curtain air bag module for a vehicle, comprises a cushion, a tether, and a guide member. The cushion is inflated into a passenger compartment when high pressure gas is supplied. The tether is interposed between a panel arranged at an outer surface of the vehicle and a pillar trim(24) arranged in the vehicle, and has one end connected to the cushion and the other end fixed at a vehicle body. The guide member includes a blocking wall which forms the same surface with a lower end of the pillar trim, and a support wall formed at an inner surface of the pillar trim so as to support the blocking wall. The guide member prevents the tether from moving into the pillar trim.

Description

차량의 커튼에어백 모듈{Curtain Airbag module of automobile}Curtain Airbag Module of Vehicle

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 측면도1 is a side view showing a curtain airbag module of a vehicle according to the prior art

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing a curtain airbag module of a vehicle according to the prior art

도 3은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈의 테더가 도시된 사시도3 is a perspective view showing a tether of the curtain airbag module according to the prior art

도 4는 본 발명에 따른 차량의 실내가 도시된 측면도Figure 4 is a side view showing the interior of the vehicle according to the present invention

도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 커튼에어백 모듈의 리브가 도시된 사시도5 is a perspective view showing a rib of the curtain airbag module according to the first embodiment of the present invention

도 6은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 리브의 설치위치가 도시된 A필러의 배면도Figure 6 is a rear view of the A-pillar showing the installation position of the rib according to the first embodiment of the present invention

도 7은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 필러트림이 도시된 사시도7 is a perspective view showing a pillar trim according to a first embodiment of the present invention

도 8은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 테더의 이동방향이 도시된 작동도8 is an operation diagram showing the moving direction of the tether according to the first embodiment of the present invention

도 9는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량 커튼에어백 모듈의 안내부재가 도시된 사시도9 is a perspective view showing a guide member of the vehicle curtain airbag module according to a second embodiment of the present invention

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10 : 차체 22 : 인플레이터10: body 22: inflator

24 : 필러트림 24a : 하단24: Filler trim 24a: Bottom

24b : 내측 26 : 쿠션24b: inner side 26: cushion

28 : 테더 30 : 리브28: Tether 30: Rib

31 : 끝단 50 : 리브31: end 50: rib

52 : 차단벽 54 : 지지벽52: blocking wall 54: support wall

90 : 볼트 95 : 클램프90: bolt 95: clamp

본 발명은 차량의 커튼에어백 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 쿠션의 전개 시 테더의 전개방향을 차량 내부로 안내하는 홀더를 포함하여 구성된 차량의 커튼에어백 모듈에 관한 것이다. The present invention relates to a curtain airbag module of a vehicle, and more particularly to a curtain airbag module of a vehicle including a holder for guiding the deployment direction of the tether into the vehicle when the cushion is deployed.

일반적으로 차량용 에어백 시스템은 일정 크기 이상의 충돌사고 발생 시 에어백을 풍선처럼 부풀게 함으로써 에어백의 쿠션 작용에 의해 승객의 충격을 완화하고 승객이 차체 밖으로 퉁겨 나가는 것을 방지하는 안전장치로서, 정면 충돌 시 앞좌석 승객을 보호하는 운전석 에어백(Driver Air-Bag, DAB) 및 조수석 에어백(PAB)과, 측면 충돌 시 승객의 옆을 보호하는 사이드 에어백(SAB) 및 커튼 에어백(CAB) 등이 있다.In general, a vehicle airbag system is a safety device that mitigates a passenger's impact by cushioning the airbag and prevents the passenger from being knocked out of the vehicle body by inflating the airbag like a balloon in the event of a crash of a certain size or more. Driver Air Bags (DAB) and Passenger Air Bags (PAB) to protect them, and Side Air Bags (SAB) and Curtain Air Bags (CAB) to protect the passenger's side in the event of a side impact.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 측면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈이 도시된 분해 사시도이며, 도 3은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈의 테더가 도시된 사시도이다. 1 is a side view showing a curtain airbag module of a vehicle according to the prior art, Figure 2 is an exploded perspective view showing a curtain airbag module of the vehicle according to the prior art, Figure 3 is a tether of the curtain airbag module according to the prior art It is a perspective view shown.

종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 모듈은 도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 내측에 횡 방향으로 설치된 에어백 커버(1)와, 상기 에어백 커버(4)에 수납되어 커튼처럼 하향 전개되는 쿠션(2)과, 상기 쿠션(2)에 횡 방향으로 삽입되어 다수 형성된 가스구(3a)를 통해 상기 쿠션(2)에 가스를 안내하는 필호스(3)와, 상기 필호스(3)의 일단에 연결되어 차량의 측면 충돌 시 상기 필호스(3)로 고압의 가스를 분출시키는 인플레이터(4)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1 or 2, the curtain airbag module of the vehicle according to the related art is accommodated in the airbag cover 1 installed in the transverse direction inside the vehicle and the airbag cover 4 and deployed downward like a curtain. A cushion hose 3 and a fill hose 3 for guiding gas to the cushion 2 through a plurality of gas holes 3a which are inserted into the cushion 2 in a lateral direction, and the fill hose 3 It is connected to one end and comprises an inflator (4) for ejecting a high pressure gas to the fill hose (3) in the event of a side collision of the vehicle.

상기 에어백 커버(1)는 일단의 채널(5) 및 타단의 인플레이터(4)에 의해 차체에 고정되고, 상측은 길이방향으로 절개되며, 상기 차량에 고정되고 위하여 길이방향으로 고정부(1a)가 형성된다. The airbag cover 1 is fixed to the vehicle body by one end of the channel 5 and the other end of the inflator 4, the upper side is cut in the longitudinal direction, and the fixing portion 1a in the longitudinal direction is fixed to the vehicle. Is formed.

상기 쿠션(2)은 상기 에어백 커버(1)의 내부에 삽입되고, 상단에 형성된 고정부(2a)가 상기 에어백 커버(1)의 절개된 곳을 통해 돌출되어 정부(1a)와 겹쳐지며, 상기 쿠션(2) 및 상기 에어백 커버(1)는 체결수단인 볼트에 의해 차량의 내부에 동시 고정된다. The cushion (2) is inserted into the inside of the airbag cover (1), the fixing portion (2a) formed at the top is projected through the cut out of the airbag cover (1) overlaps with the government (1a), The cushion 2 and the airbag cover 1 are simultaneously fixed to the inside of the vehicle by bolts as fastening means.

상기 쿠션(2)은 가스 분출구(4a)가 형성된 상기 인플레이터(4)를 통해 고압의 가스를 공급받고, 상기 쿠션(2)과 상기 인플레이터(4) 사이에는 상기 인플레이터(4)에서 분출되는 가스를 상기 쿠션(2)으로 안내하는 연결관(7)이 설치된다. The cushion 2 receives a gas of high pressure through the inflator 4 having the gas ejection opening 4a therebetween, and the gas ejected from the inflator 4 is provided between the cushion 2 and the inflator 4. A connecting pipe 7 for guiding the cushion 2 is installed.

그리고 상기 인플레이터(4)는 볼트 체결되는 클램프(8)에 의해 차량의 실내에 고정된다. In addition, the inflator 4 is fixed to the interior of the vehicle by a clamp 8 that is bolted.

한편, 상기 커튼에어백 모듈은 끝단이 차량 필러(도 3의 6) 내측에 설치됨과 아울러 쿠션(2)의 전개부분은 헤드라이너(미도시)에 의해 덮여진다. On the other hand, the curtain airbag module end is installed inside the vehicle pillar (6 in Fig. 3) and the deployment portion of the cushion (2) is covered by a headliner (not shown).

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation according to the prior art configured as described above are as follows.

먼저, 차량이 충돌이나 전복 등의 사고를 당할 경우 차량에 설치된 임팩트 센서(미도시)는 상기 충돌이나 전복 등을 감지하여 차량의 전자제어유닛(미도시)에 신호를 전달하고, 상기 커튼 에어백 모듈은 상기 전자제어유닛으로부터 전달된 신호에 의해 작동된다. First, when a vehicle is subjected to an accident such as a collision or overturn, an impact sensor (not shown) installed in the vehicle detects the collision or overturn and transmits a signal to an electronic control unit (not shown) of the vehicle, and the curtain airbag module Is activated by a signal transmitted from the electronic control unit.

그래서 차량의 측면충돌이 감지되면, 상기 전자제어유닛으로부터 신호를 받은 상기 인플레이터(4)는 상기 필호스(3)로 가스를 분출하고, 상기 필호스(3)로 분출된 가스는 상기 필호스의 가스구(3a)를 통해 쿠션(2)에 충진되며, 상기 쿠션(2)은 상기 공급되는 가스에 의해 탑승자의 측면과 차량의 실내 측면 사이로 급격히 전개된다. Thus, when a side collision of the vehicle is detected, the inflator 4, which receives a signal from the electronic control unit, ejects gas to the fill hose 3, and the gas ejected to the fill hose 3 is applied to the fill hose 3. The cushion 2 is filled through the gas port 3a, and the cushion 2 is rapidly deployed between the side of the occupant and the interior side of the vehicle by the supplied gas.

특히 전개되는 상기 쿠션(2)은 상기 헤드라이너와 차체 사이의 틈을 통해 차량의 실내로 전개된다. In particular, the cushion 2 that is developed is deployed into the vehicle interior through the gap between the headliner and the vehicle body.

여기서 종래 기술에 따른 커튼에어백 모듈에는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 쿠션(2)의 전개방향을 안내하는 테더(9)가 설치된다. Here, the curtain airbag module according to the prior art, as shown in Figure 3, is provided with a tether (9) for guiding the deployment direction of the cushion (2).

그리고 상기 테더(9)의 일단은 상기 차체(6) 측에 고정됨과 아울러 타단은 상기 쿠션(2)에 고정되어 상기 쿠션(2)의 전개 시 상기 쿠션(2)의 전개방향을 안내하고, 상기 쿠션(2)이 전개되어 끝단이 실내 측으로 전개될 경우 상기 테더(9)는 상기 쿠션(2)에서 끊어져 상기 쿠션(2) 전개방향을 구속하지 않는다. One end of the tether 9 is fixed to the vehicle body 6 side and the other end is fixed to the cushion 2 to guide the deployment direction of the cushion 2 when the cushion 2 is deployed. When the cushion 2 is deployed and the end is deployed to the indoor side, the tether 9 is broken from the cushion 2 and does not restrain the cushion 2 deployment direction.

그런데 종래 기술에 따른 커튼에어백 모듈의 테더는 상기 쿠션의 전개 시 하측(G방향)으로 이동하면서 상기 쿠션(2)을 상기 차량의 실내로 진입시켜야 하나 상기 쿠션(2)의 전개 방향(F방향)에 따라 차량의 차체(6)에 걸리는 문제점이 있다. However, the tether of the curtain airbag module according to the prior art should move the cushion 2 into the interior of the vehicle while moving downward (G direction) when the cushion is deployed, but in the deployment direction (F direction) of the cushion 2. Therefore, there is a problem that is caught by the vehicle body 6 of the vehicle.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 쿠션의 전개 시 테더의 이동방향이 차량의 실내 측으로 향하도록 필터트림에 안내부재가 형성된 커튼에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a curtain airbag module formed with a guide member in the filter trim so that the movement direction of the tether toward the interior side of the vehicle when the cushion is deployed to solve the above problems.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 커튼에어백 모듈은 고압의 가스를 공급받아 차량의 실내 측으로 전개되는 쿠션과; 차량의 외측에 위치되는 패널과 차량의 내측에 위치되는 필러트림 사이에 위치됨과 동시에, 일단이 상기 쿠션에 연결되고 타단이 차량의 차체 측에 고정되는 테더와; 상기 필러트림의 하단과 동일한 면을 이루는 차단벽과, 상기 필러트림 내측면에 형성되어 상기 차단벽을 지지하는 지지벽으로 구성되어 상기 테더가 상기 필러트림 내측으로 이동되는 것을 방지하는 안내부재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. Curtain airbag module of the vehicle according to the present invention for solving the above technical problem is a cushion that is deployed to the interior side of the vehicle receives a high-pressure gas; A tether positioned between a panel positioned outside the vehicle and a pillar trim positioned inside the vehicle, the tether having one end connected to the cushion and the other end fixed to the vehicle body side of the vehicle; A guide member formed of a blocking wall forming the same surface as the lower end of the pillar trim and a support wall formed on an inner surface of the pillar trim to support the blocking wall to prevent the tether from being moved into the pillar trim; Characterized in that comprises a.

여기서, 상기 안내부재는 상기 필러트림 내측에 형성되는 리브인 것을 특징으로 한다. Here, the guide member is characterized in that the rib formed inside the filler trim.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 실내가 도시된 측면도이고, 도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 커튼에어백 모듈의 리브가 도시된 사시도이며, 도 6은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 리브의 설치위치가 도시된 A필러의 배면도이고, 도 7은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 필러트림이 도시된 사시도이며, 도 8은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 테더의 이동방향이 도시된 작동도이다. Figure 4 is a side view showing the interior of the vehicle according to the invention, Figure 5 is a perspective view showing a rib of the curtain airbag module according to a first embodiment of the present invention, Figure 6 is a first embodiment of the present invention FIG. 7 is a perspective view showing a pillar trim according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a moving direction of the tether according to the first embodiment of the present invention. This is the operation diagram shown.

도 4 또는 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 커튼에어백 모듈은 차량의 차체(10) 내부에 설치되고, 차량의 충돌 시 차량의 실내 중 탑승자 또는 운전자의 일측과 차량의 윈도우가 설치된 측면 사이로 전개된다. As shown in Figure 4 or 5, the curtain airbag module according to the present invention is installed in the vehicle body 10, the side of the vehicle is installed in the interior of the vehicle or the driver side of the vehicle and the side of the window when the vehicle is installed Developed between.

여기서 상기 커튼에어백 모듈은 차량의 충돌 신호를 전달받아 고압의 가스를 분출하는 인플레이터(22)와, 상기 인플레이터(22)에서 분출된 고압의 가스가 유입되어 접힘된 상태에서 급격히 팽창되는 쿠션(26)과, 상기 인플레이터(26)에서 분출된 가스가 상기 쿠션으로 확산되도록 상기 인플레이터에 연결되어 상기 쿠션에 삽입되는 필호스(미도시)와, 상기 쿠션(26)에 연결되어 상기 쿠션(26)의 전개 방향을 안내하는 테더(tether, 28)와, 상기 테더(28)를 고정함과 아울러 상기 테더(28)의 이동 시 상기 테더(28)가 차체의 필러 트림(pillar trim, 24)에 걸리는 것을 방지하는 안내부재를 포함하여 구성된다. In this case, the curtain airbag module receives an impact signal of a vehicle and receives an inflator 22 that ejects high-pressure gas, and a cushion 26 that is rapidly expanded in a folded state by injecting high-pressure gas ejected from the inflator 22. And a fill hose (not shown) connected to the inflator and inserted into the cushion such that the gas ejected from the inflator 26 is diffused into the cushion, and the cushion 26 connected to the cushion 26. A tether 28 for guiding the direction and the tether 28 are fixed, and the tether 28 is prevented from being caught by the pillar trim 24 of the vehicle body when the tether 28 is moved. It is configured to include a guide member.

상기 쿠션(26)은 상기 필호스가 삽입된 상태에서 수회 접힘되어 에어백커버 (21)에 삽입되고, 상기 에어백커버(21)의 일단에는 채널(23)이 연결되며, 상기 에어백커버(21), 상기 채널(23) 및 상기 인플레이터(22)는 체결수단인 볼트(90) 및 클램프(95)에 의해 상기 차체(10)에 고정된다. The cushion 26 is folded several times in the state in which the fill hose is inserted and inserted into the airbag cover 21. A channel 23 is connected to one end of the airbag cover 21, and the airbag cover 21 is provided. The channel 23 and the inflator 22 are fixed to the vehicle body 10 by bolts 90 and clamps 95 as fastening means.

여기서 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 상기 에어백커버(21) 및 상기 채널(23)은 차량의 실내 측에 설치된 패널(40)에 고정되고, 상기 필러트림(24)은 상기 패널(40)의 실내 측에 위치되어 조립되며, 상기 커튼에어백 모듈의 일단은 상기 패널(40)과 상기 필러트림(24) 사이에 위치된다. 5 to 7, the airbag cover 21 and the channel 23 are fixed to the panel 40 installed at the indoor side of the vehicle, and the pillar trim 24 is the panel 40. It is located on the indoor side of the assembly, one end of the curtain airbag module is located between the panel 40 and the filler trim (24).

더불어 미도시되었으나 상기 커튼에어백 모듈의 쿠션(26)부분은 차량의 실내 측에 위치되는 헤드라이너에 의해 덮여져 차량 내부로 노출되는 것이 방지된다. In addition, although not shown, the cushion 26 portion of the curtain airbag module is covered by a headliner positioned at the interior side of the vehicle, thereby preventing exposure to the inside of the vehicle.

한편 상기 테더(28)는 상기 쿠션(26)의 끝단이 상기 차량 실내로 정확히 안내되도록 일단이 상기 쿠션(26)에 고정되고 타단이 차체에 고정되고, 본 실시예에서는 상기 테더(28)의 타단이 상기 필러트림(24) 내측에 고정된다. On the other hand, the tether 28 has one end fixed to the cushion 26 and the other end fixed to the vehicle body so that the end of the cushion 26 is accurately guided to the vehicle interior, and the other end of the tether 28 in the present embodiment. The pillar trim 24 is fixed inside.

더불어 상기 필러트림(24)은 실내 측으로 볼록하게 형성되고, 상기 필러트림(24)의 내측에는 상기 테더(28)의 이동방향을 차량의 하측으로 안내하는 안내부재로서 리브(30)가 형성되고, 상기 리브(30)는 상기 필러트림(24)과 일체로 형성되어 상기 테더(28)의 이동 시 상기 테더(28)가 상기 필터트림(24)의 내측(24b)으로 이동하는 것을 차단한다. In addition, the pillar trim 24 is formed convexly toward the interior side, the rib 30 is formed inside the pillar trim 24 as a guide member for guiding the movement direction of the tether 28 toward the lower side of the vehicle, The rib 30 is integrally formed with the pillar trim 24 to block the tether 28 from moving to the inner side 24b of the filter trim 24 when the tether 28 moves.

여기서 상기 리브(30)는 'T'자 형태로 형성되고, 끝단(31)이 상기 필러트림(24)의 하단(24a)과 동일한 선상 또는 그보다 길게 형성되어야 하고, 본 실시예에서는 상기 하단(24a)과 동일한 면을 이루면 형성된다. Here, the rib 30 is formed in a 'T' shape, the end 31 should be formed on the same line or longer than the lower end 24a of the pillar trim 24, in the present embodiment the lower end 24a It is formed when the same plane as).

한편, 상기 테더(28)는 커튼에어백 모듈의 설치 시 상기 리브(30)의 끝단(31)에 위치되어 상기 필러트림(24)의 내측(24b)으로 이동되는 것이 방지된다. On the other hand, the tether 28 is located at the end 31 of the rib 30 when the curtain airbag module is installed to be prevented from moving to the inner side 24b of the pillar trim 24.

이하 본 발명에 따른 차량 커튼에어백 모듈에서 홀더의 작동과정을 도 8을 중심으로 보다 상세하게 설명한다. Hereinafter, the operation of the holder in the vehicle curtain airbag module according to the present invention will be described in more detail with reference to FIG.

먼저, 도 4에서 차량의 충돌이 발생되면 제어유닛(미도시)은 차량에 발생된 충돌의 크기 및 위치를 감지하여 에어백 모듈을 작동시키고, 상기 커튼 에어백 모듈이 작동되는 경우, 상기 커튼에어백 모듈의 인플레이터(22)에 소정의 전류를 인가하여 격발시킴으로서 고압의 가스를 발생시킨다. First, when a collision of the vehicle occurs in FIG. 4, the control unit (not shown) detects the size and position of the collision generated in the vehicle to operate the airbag module, and when the curtain airbag module is operated, A high-pressure gas is generated by applying a predetermined current to the inflator 22 to trigger it.

여기서 인플레이터(22)에서 발생된 고압의 가스는 필호스를 통해 쿠션(26)으로 유입되고, 상기 쿠션(26)은 유입된 고압 가스에 의해 차량의 실내로 급격히 전개된다. Here, the high pressure gas generated from the inflator 22 flows into the cushion 26 through the fill hose, and the cushion 26 is rapidly developed into the vehicle interior by the high pressure gas introduced therein.

이때 도 5 내지 7에 도시된 바와 같이, 상기 쿠션(26)에 연결된 테더(28)는 상기 쿠션(26)의 초기 전개 방향을 안내하고, 상기 쿠션(26)의 끝단이 상기 차량의 실내로 진입된 후에는 전개되는 쿠션(26)과 분리되어 끊어진다. 5 to 7, the tether 28 connected to the cushion 26 guides the initial deployment direction of the cushion 26, and the end of the cushion 26 enters the interior of the vehicle. After being removed, it is separated from the cushion 26 to be developed.

특히, 상기 테더(28)는 커튼에어백 모듈이 작동되기 전에 상기 리브(30)와 상기 패널(40) 사이에 위치되어 있다가 상기 쿠션(26)이 헤드라이너와 패널(40) 사이로 전개되는 경우, 상기 리브(30)와 상기 패널(40) 사이에서 하측으로 이동되어 차량의 실내로 이동된다. In particular, when the tether 28 is positioned between the rib 30 and the panel 40 before the curtain airbag module is actuated and the cushion 26 is deployed between the headliner and the panel 40, It is moved downward between the rib 30 and the panel 40 to the interior of the vehicle.

즉, 도 7 또는 도 8에 도시된 바와 같이 상기 리브(30)가 상기 테더(28)의 이동 방향 중 필러트림(24) 내측(24b) 쪽의 방향을 차단하기 때문에 쿠션(26)을 따라 이동되는 테더(28)는 상기 리브(30)의 끝단(31)을 따라 하측으로 이동된다. That is, as shown in FIG. 7 or FIG. 8, the rib 30 moves along the cushion 26 because the rib 30 blocks a direction toward the inner side 24b of the pillar trim 24 in the moving direction of the tether 28. The tether 28 is moved downwardly along the end 31 of the rib 30.

도 9는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량 커튼에어백 모듈의 안내부재가 도시된 사시도이다. 9 is a perspective view illustrating a guide member of a vehicle curtain airbag module according to a second embodiment of the present invention.

본 발명에 따른 제 2 실시예는 제 1 실시예에서 안내부재인 리브(50)가 필러트림(24)의 하측 끝단(24c)과 연장된 면을 이루는 것을 제외하고 제 1 실시예와 동일하다. The second embodiment according to the present invention is the same as the first embodiment except that the rib 50 as the guide member in the first embodiment forms an extended surface with the lower end 24c of the pillar trim 24.

그래서 상기 리브(50)는 상기 하측 끝단(24c)과 동일한 면을 이루는 차단벽(52)과, 상기 필러트림(24) 내측면과 연결되어 상기 차단벽(52)을 지지하는 지지벽(54)을 포함하여 구성된다. Therefore, the rib 50 has a blocking wall 52 forming the same surface as the lower end 24c and a supporting wall 54 connected to the inner side of the pillar trim 24 to support the blocking wall 52. It is configured to include.

특히 상기 차단벽(52)은 상기 필러트림(24)의 가장자리(24d)까지 연장되어 형성됨으로서 상기 테더(28)가 상기 필러트림(24)에 걸리는 것을 방지한다. In particular, the blocking wall 52 extends to the edge 24d of the pillar trim 24 to prevent the tether 28 from being caught by the pillar trim 24.

이와 같이 본 발명에 의한 차량의 커튼에어백 모듈은 테더가 필러트림 쪽으로 이동되는 것을 차단하는 안내부재가 형성되어 상기 테더의 작동 시 상기 테더가 필러트림에 걸리는 현상이 방지되는 이점이 있다. As described above, the curtain airbag module of the vehicle according to the present invention has an advantage in that a guide member is formed to block the tether from moving toward the pillar trim, thereby preventing the tether from being caught in the pillar trim when the tether is operated.

또한 본 발명에 의한 차량의 커튼에어백 모듈은 리브의 차단벽 또는 끝단이 필러트림의 하단과 동일한 면을 이루게 형성됨으로서 테더가 필러트림 내측으로 이 동되는 것을 방지한다. In addition, the curtain airbag module of the vehicle according to the present invention is formed so that the blocking wall or the end of the rib to the same surface as the lower end of the filler trim prevents the tether from moving inside the pillar trim.

Claims (3)

고압의 가스를 공급받아 차량의 실내 측으로 전개되는 쿠션과;A cushion that is supplied with a gas of high pressure and is deployed to an interior side of the vehicle; 차량의 외측에 위치되는 패널과 차량의 내측에 위치되는 필러트림 사이에 위치됨과 동시에, 일단이 상기 쿠션에 연결되고 타단이 차량의 차체 측에 고정되는 테더와;A tether positioned between a panel positioned outside the vehicle and a pillar trim positioned inside the vehicle, the tether having one end connected to the cushion and the other end fixed to the vehicle body side of the vehicle; 상기 필러트림의 하단과 동일한 면을 이루는 차단벽과, 상기 필러트림 내측면에 형성되어 상기 차단벽을 지지하는 지지벽으로 구성되어 상기 테더가 상기 필러트림 내측으로 이동되는 것을 방지하는 안내부재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 커튼에어백 모듈. A guide member formed of a blocking wall forming the same surface as the lower end of the pillar trim and a support wall formed on an inner surface of the pillar trim to support the blocking wall to prevent the tether from being moved into the pillar trim; Curtain airbag module of a vehicle comprising a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 안내부재는 상기 필러트림 내측에 형성되는 리브인 것을 특징으로 하는 차량의 커튼에어백 모듈. The guide member is a curtain airbag module, characterized in that the rib formed inside the pillar trim. 삭제delete
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