KR100500677B1 - Airbag system of head rest - Google Patents

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Abstract

본 발명의 헤드레스트의 에어백 시스템은 다수개의 스터드를 구비하는 홀더와 다수개의 스터드에 결합되는 에어백 그리고 홀더에 장착되며 에어백의 내부로 가스를 분사하는 인플레이터를 구비한다. 이 에어백 시스템은 헤드레스트의 내부에 장착되어 후방 충돌, 전복, 측면 사고 발생시에 충격감지센서로부터 충격 감지신호가 발생되면 이에 따라 인플레이터 내에 장약된 가스발생물질이 폭파되어 에어백으로 고압 가스가 분사된다. 이에 따라 헤어레스트의 전/후방 부재의 사이 상부와 좌우측으로 에어백이 튀어나와 헬맷형상으로 전개되어 탑승자의 얼굴전면을 제외한 나머지부위를 감싸 탐승자의 머리를 안전하게 보호한다.The airbag system of the headrest of the present invention includes a holder having a plurality of studs, an airbag coupled to the plurality of studs, and an inflator mounted on the holder and for injecting gas into the airbag. The airbag system is mounted inside the headrest, and when a shock detection signal is generated from the shock sensor during a rear collision, rollover, or side accident, the compressed gas generating material is exploded in the inflator and high pressure gas is injected into the airbag. Accordingly, the airbag pops up in the upper and left and right sides between the front and rear members of the hair rest and is deployed in the shape of a helmet to cover the rest of the passenger's head except the front face of the occupant.

Description

헤드레스트의 에어백시스템{AIRBAG SYSTEM OF HEAD REST} Head rest airbag system {AIRBAG SYSTEM OF HEAD REST}

본 발명은 헤드레스트의 에어백 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탑승자의 머리를 더욱 안전하게 보호하기 위하여 사고 발생시 에어백이 탑승자의 안면 부분을 제외한 머리 전체를 보호하도록 헬맷 형상으로 전개되어 탑승자의 머리에 씌워지는 헤드레스트의 에어백 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to an airbag system of a headrest, and more particularly, to protect the occupant's head more safely, the airbag is deployed in a helmet shape so as to protect the entire head except for the face part of the occupant in case of an accident and covers the occupant's head. Loss relates to the airbag system of the headrest.

고급화뿐만 아니라 대형화되어 가는 자동차를 이용하는 탑승자들은 주행, 승차감및 속도등과 같은 기본적인 자동차 성능과 더불어 탑승객의 안전을 보호하게 되는 여러 종류의 안전장치등에 많은 관심을 가지게 된다. 상기 안전장치는 안전벨트, 에어백및 스티어링 안전축등과 같은 수단으로써, 자동차 사고시에 자동으로 작동하여 탑승자들을 최대한 보호하도록 되어 있다.In addition to high-end cars, passengers using larger and larger cars are interested in basic vehicle performance such as driving, ride comfort, and speed, as well as various types of safety devices that protect passenger safety. The safety device is a means such as a seat belt, an airbag and a steering safety axle, and is automatically operated in the event of a car accident to protect the occupants as much as possible.

안전장치중 에어백은 자동차의 급격한 감속이나 충돌사고등과 같이 유사시, 운전자에게 가해지는 충격을 감소시킴으로 운전자를 보호해주고 있다. 상기 에어백의 조립체는 고압가스를 채울수 있도록 직물재질로 풍선과 같은 형상을 갖는 쿠션, 고속으로 분출되는 고압가스의 속도에너지를 압력에너지로 변환시켜 가스의 균일한 분산을 돕는 디퓨저, 에어백하우징및 인플레이터등으로 구성되어 있다. Among safety devices, the airbag protects the driver by reducing the impact on the driver in case of emergency such as a sudden deceleration of the car or a crash. The assembly of the airbag is a cushion material having a balloon-like shape to fill the high-pressure gas, diffuser, airbag housing and inflator to help the uniform distribution of gas by converting the velocity energy of the high-pressure gas emitted at high speed into pressure energy It consists of.

상기 에어백하우징은 충격감지센서가 작동됨에 따라 폭파신호가 전달되어 장약된 가스발생물질을 폭파시켜서 다량의 고압가스를 분산시키는 인플레이터의 정면에다 굴곡된 철판에 다수의 구멍들을 형성하는 디퓨저와 주름형상으로 접혀져 있는 쿠션을 차례로 결합시키고, 상기 인플레이터에서 분산되는 고압가스를 상기 쿠션내로 유입되도록 일측만을 개방시킨 것이다. The airbag housing has a pleated shape with a diffuser that forms a plurality of holes in a curved iron plate in front of an inflator that disperses a large amount of high-pressure gas by blasting a gas generating material by transmitting a blast signal as the shock sensor is operated. Combining the folded cushion in turn, only one side is opened so that the high pressure gas dispersed in the inflator flows into the cushion.

일반적인 에어백은 탑승자의 앞부분이나 의자측면에 설치되어 사고시 작동되어 탑승자의 중요신체부위, 즉 얼굴이나 가슴부위가 손상됨을 방지하도록 되어 있다. 탑승자나 운전자가 앉게 되는 각 의자에는 헤드레스트가 장착되어 있어, 후방추돌사고시 머리의 받침대로써 목을 보호할 수 있다. 그렇지만, 자동차는 도로상황에 따른 운전환경이 시시각각으로 변화되는 관계로 사고 형태에 따라 탑승자나 운전자의 신체부위또한 예측할 수 없는 정도로 손상을 주곤 하였다.A general air bag is installed at the front of the passenger or on the side of the chair to operate in an accident to prevent damage to the passenger's vital body, ie, the face or chest. Each chair on which the occupant or driver sits is equipped with a headrest, which can protect the neck with a head restraint in the event of a rear collision. However, since the driving environment of the road situation is changed from time to time, the body parts of the occupants and drivers are also unpredictably damaged depending on the type of accident.

따라서, 천차만별하게 달라지는 운전환경에 적용하는 한편 자동차내에 설치되어지는 에어백이나 의자의 헤드레스트를 고려하여 탑승자나 운전자의 신체부위를 다각적으로 보호할 수 있는 수단등을 고려하고 있는 실정이다. Therefore, the present invention considers a means for protecting the body parts of the occupants and drivers in consideration of the headrests of the airbags and chairs installed in the vehicle while being applied to a driving environment that varies greatly.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사정등을 감안하여 에어백과 헤드레스트를 결합한 에어백 시스템을 통해 탑승자의 머리와 목부위를 보호할 수 있도록 한 것으로, 사고 발생시에 충격감지센서로부터 들어오는 신호에 응답하여 에어백이 헤드레스트로부터 튀어나와 헬맷 형상으로 전개되어 탑승자의 얼굴 전면을 제외한 나머지부위를 감싸 보호하는 헤드레스트의 에어백 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention allows to protect the head and neck of the occupant through an airbag system in which the airbag and the headrest are combined in consideration of the above circumstances, and in response to a signal from the shock sensor in the event of an accident, the airbag An object of the present invention is to provide an airbag system of a headrest that protrudes from the headrest in a helmet shape and surrounds and protects the rest of the passenger's face except for the front face.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 헤드레스트의 에어백 시스템은: 다수개의 스터드를 구비하여 헤드 레스트의 내부 공간에서 후방 부재에 고정되는 홀더와; 하단부의 양측에 마련된 개구부, 하단부 양측 끝자락에 형성되어 상기 스터드에 끼워지는 다수개의 결합구멍, 전개된 에어백에 수직으로 배열되어 가스 압력의 분산 및 가스 유로를 제공 하게한 다수의 제봉선들로 구성되며, 상기 결합구멍들이 상기 스터드에 차례로 결합되어 헤드레스트의 내부 공간에 주름 형상으로 접혀져 보관되는 에어백과; 홀더에 장착되어 상기 스터드들에 의하여 고정되게 하여 폭파시 고압가스를 에어백 내로 분출하는 인플레이터로 구성된다.이와 같은 헤드레스트의 에어백 시스템은 사고 발생시 인플레이터로부터 고압가스가 상기 재봉선들을 따라 에어백으로 분사되며 이에 따라 에어백은 헤어레스트의 전방부재와 후방부재 사이의 상부와 좌우측으로 튀어나와 전개되면서 전체적으로 헬맷 형상으로 탑승자의 머리에 씌워져 탑승자의 머리를 안전하게 보호한다.The airbag system of the headrest of the present invention for achieving the above object comprises: a holder having a plurality of studs and fixed to the rear member in the interior space of the headrest; An opening provided at both ends of the lower end, a plurality of engaging holes formed at both ends of the lower end, and a plurality of sewing lines arranged vertically to the deployed airbag to distribute gas pressure and provide a gas flow path. And an airbag in which the coupling holes are coupled to the studs in turn to be folded and stored in an inner space of the headrest. The inflator is mounted on a holder and fixed by the studs to eject the high pressure gas into the airbag during the blasting. The airbag system of the headrest is such that the high pressure gas is injected from the inflator into the airbag along the seams in case of an accident. Accordingly, the air bag is protruded to the upper and left and right sides between the front member and the rear member of the hair rest while being covered with the head of the occupant in a helmet shape as a whole to protect the occupant's head.

이하, 본 발명의 실시예를 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 관한 헤드 레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 단면도이다. 도면을 참고하여, 본 발명의 헤드 레스트의 에어백 시스템은 다수개의 스터드(21~24)를 구비하는 홀더(10)와 에어백(40) 및 인플레이터(30)로 구성된다. 홀더(40)는 다수개의 스터드(21,22,23,24)가 구비되어 헤드 레스트(10)의 내부 공간(12)에서 후방 부재(14)에 고정된다.1 is a cross-sectional view showing the airbag system of the head rest according to the embodiment of the present invention. Referring to the drawings, the head restraint airbag system of the present invention includes a holder 10 having a plurality of studs 21 to 24, an airbag 40, and an inflator 30. Holder 40 is provided with a plurality of studs (21, 22, 23, 24) is fixed to the rear member 14 in the interior space 12 of the head rest (10).

다수의 스터드(21~24)에는 에어백(40)이 결합되며 주름형상으로 접혀져 헤드 레스트(10)의 내부공간(12)에 보관된다. 그리고 홀더(20)에는 인프레이터(30)가 장착된다. 인플레이터(30)는 장약된 가스발생물질이 폭파될때 고속으로 분출되는 고압가스의 속도에너지를 압력에너지로 변환시켜 에어백(40)으로 분출한다. 헤드레스트(10)는 전방부재(13)와 후방부재(14)가 결합되어 분리선(11)이 형성된다.The air bags 40 are coupled to the plurality of studs 21 to 24 and are folded in a pleated shape and are stored in the inner space 12 of the head rest 10. In addition, the holder 20 is mounted with an injector 30. The inflator 30 converts the velocity energy of the high pressure gas ejected at high speed into the pressure energy when the charged gas generating material is blown up and ejects it into the airbag 40. The headrest 10 is coupled to the front member 13 and the rear member 14 to form a separation line 11.

이와 같은 에어백 시스템은 충격감지센서(미도시)로부터 충격감지신호가 발생되면 이에 응답하여 인플레이터(30)에 장약된 가스발생물질이 폭파되면서 고압가스가 에어백(40)의 내부로 분사된다. 이에 따라, 첨부도면 도 5에 도시된 바와 같이, 에어백(40)은 탑승자의 얼굴전면을 제외한 나머지부위를 감싸는 형태로 전개되도록 작동된다.In such an airbag system, when a shock detection signal is generated from an impact sensor (not shown), the high-pressure gas is injected into the airbag 40 while the gas generating material charged in the inflator 30 is blown up in response to the shock detection signal. Accordingly, as shown in Figure 5, the airbag 40 is operated to deploy in a form surrounding the rest of the passenger except the front face.

도 2 는 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 펼친상태도이고, 도 3 은 도 2 에 도시된 A - A 의 단면도이며, 도 4 는 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 결합상태도이다. Figure 2 is an expanded state showing the airbag system of the headrest of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of A-A shown in Figure 2, Figure 4 is a combination showing the airbag system of the headrest of the present invention State diagram.

도면을 참조하여, 에어백(40)은 하단부의 양측으로 개구부(45, 46)가 마련되고, 에어백(10)의 하단부 양측 끝자락에는 상기 스터드(21, 22, 23, 24)에 차례로 끼워지는 다수개의 결합 구멍(47, 47', 48, 48')이 형성되어 있다. 이 에어백(10)에는 수직으로 소정 간격을 두고 병렬로 배열되는 다수의 재봉선(41, 42, 43, 44)이 구성되어 있다. 이 제봉선(41, 42, 43, 44)은 가스 압력의 분산 및 가스 유로를 제공하는 테더(tether)의 기능과 에어백(10)이 헬맷 형상을 갖도록 한다. 스터드(21~24)를 갖는 홀더(20)와 인플레이터(30) 및 에어백(40)은 도 3에 도시된 바와 같이, 일체화되어 구성된다. 그리고 도 4 에 도시된 바와 같이 에어백(40)의 결합구멍(47,47',48,48')들이 스터드(21, 22, 23, 24)에 차례로 결합되어 헤드레스트(10)의 내부 공간(12)에 주름 형상으로 접혀져 보관된다. Referring to the drawings, the airbags 40 are provided with openings 45 and 46 at both sides of the lower end, and a plurality of airbags 40 are inserted into the studs 21, 22, 23, and 24 at both ends of the lower end of the airbag 10. Engagement holes 47, 47 ', 48, 48' are formed. The airbag 10 is composed of a plurality of sewing lines 41, 42, 43, 44 arranged in parallel at a predetermined interval vertically. These seams 41, 42, 43, 44 allow the airbag 10 to have a helmet shape and the function of a tether to distribute gas pressure and provide a gas flow path. The holder 20 having the studs 21 to 24, the inflator 30 and the airbag 40 are integrally configured as shown in FIG. As shown in FIG. 4, the coupling holes 47, 47 ′, 48, and 48 ′ of the airbag 40 are sequentially coupled to the studs 21, 22, 23, and 24 so that the inner space of the headrest 10 ( 12) are folded and stored in a pleated shape.

이와 같이 에어백(40)은 하단부 좌우의 개구부(45, 46)가 형성되고, 스터드(21, 22, 23, 24)에 결합구멍(47, 47', 48, 48') 결합되며, 다수의 재봉선(41, 42, 43, 44)들이 수직으로 병렬로 배치됨으로 인플레이터(30)로부터 가스가 입력되어 팽창되면 전체적으로 헬맷 형상을 갖게 되는 것이다. 또한 에어백(40)이 이러한 구성과 구조를 갖음으로 에어백(40)이 펄쳐질 때 헤드레스트(10)의 전방부재(13)와 후방부재(14) 사이의 상부와 좌우측으로 튀어져 나가 헬멧 형상으로 전개되게 되는 것이다. As such, the airbag 40 has openings 45 and 46 formed at the lower left and right sides thereof and is coupled to the coupling holes 47, 47 ′, 48 and 48 ′ at the studs 21, 22, 23 and 24, and a plurality of sewing lines. 41, 42, 43, and 44 are vertically arranged in parallel, and when the gas is input and expanded from the inflator 30, the entire body has a helmet shape. In addition, since the airbag 40 has such a configuration and structure, when the airbag 40 is repelled, the airbag 40 bounces up and to the left and right sides between the front member 13 and the rear member 14 of the headrest 10 in a helmet shape. It will be developed.

후방 충돌시나 전복 또는 측면 사고시에 탑승자의 머리와 목부위가 충격에 의해 뒤쪽이나 위쪽으로 움직이면서 충격을 받게 된다. 에어백 시스템은 충격감지센서(미도시)로부터 충격감지신호가 발생되면 인플레이터(30)에 장약된 가스가 폭팔된다. 이에 따라 발생되는 고압가스가 에어백(40)의 내부로 분사된다. 인플레이터(30)로부터 에어백(40)으로 입력되는 고압가스는 에어백(40)의 재봉선들(41, 42, 43, 44)을 따라 가스 흐름이 유도되면서 에어백(40)의 내부로 고르게 확산되며 에어백(40)이 팽창된다. 팽창되는 에어백(10)은 헤어레스트(10)의 전방부재(13)와 후방부재(14) 사이의 상부와 좌우측으로 튀어나와 전재되어 전체적으로는 헬맷 형상으로 탑승자의 머리에 씌워진다.During a rear collision, a rollover or a side accident, the head and neck of the occupant are shocked by moving backwards or upwards. In the airbag system, when an impact detection signal is generated from an impact sensor (not shown), the gas stored in the inflator 30 is exploded. The high pressure gas generated by this is injected into the airbag 40. The high pressure gas input from the inflator 30 to the airbag 40 is evenly diffused into the airbag 40 while inducing gas flow along the seams 41, 42, 43, 44 of the airbag 40. 40) is expanded. The airbag 10 to be inflated protrudes from the top and left and right sides between the front member 13 and the rear member 14 of the hair rest 10 and is transferred to the occupant's head as a whole in a helmet shape.

도 5는 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템이 충돌후에 나타나는 전개측면도로써, 사고 발생시 헤드레스트(10)의 전방부재(13)는 후방부재(14)로부터 떨어져서 앞으로 전진하며, 이때 전방부재(13)와 후방부재(14)는 텐더(미도시)로 고정되어 있다. 그러면, 상기 헤드레스트(10)내의 에어백(40)은 탑승자 머리 부분을 향하여 튀어나오면서 핼맷 형상으로 전개된다. 그럼으로 충돌시 탐승자의 머리가 좌우로 회전하거나 상부나 후방으로 급격히 움직이는 것을 방지하거아 충격을 완화 시킨다. 5 is a deployment side view of the airbag system of the headrest of the present invention after the collision, in the event of an accident, the front member 13 of the headrest 10 moves forward away from the rear member 14, wherein the front member 13 is The rear member 14 is fixed with a tender (not shown). Then, the airbag 40 in the headrest 10 is deployed in a helmet shape while protruding toward the occupant's head. This prevents the rider's head from turning left or right, or from sharply moving upwards or backwards in a collision, thus mitigating impact.

이상과 같은 본 발명의 에어백 시스템은 전복 또는 측면사고에 있어, 사고시 헤드레스트(10로부터 에어백(40)이 튀어나와 탑승자의 얼굴 전면을 제외한 나머지 부위를 감싸도록 헬맷 형상으로 전개된다. 그럼으로 탑승객의 머리를 신속하고 안전하게 고정시키게 되며, 차량의 지붕과 기둥(B-Pillar) 등과의 충돌을 방지하거나 충격을 완화시킨다. The airbag system of the present invention as described above is deployed in a helmet shape so as to cover the remaining portion other than the front of the passenger's face by jumping out of the headrest 10 in the event of an overturn or side accident. It will fasten your head quickly and securely, and will prevent collisions or impacts from the roof and pillars of your car.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 헤드레스트의 에어백 시스템은 사고 발생시 인플레이터로부터 고압가스가 상기 재봉선들을 따라 에어백으로 분사되며 이에 따라 에어백은 헤어레스트의 전방부재와 후방부재 사이의 상부와 좌우측으로 전개되면서 전체적으로 헬맷 형상으로 탑승자의 머리에 씌워져 탑승자의 머리를 안전하게 보호한다.As described above, according to the present invention, the airbag system of the headrest is a high-pressure gas is injected from the inflator to the airbag along the seam line in the event of an accident, and thus the airbag is deployed to the upper and left and right sides between the front and rear members of the hairrest. It is covered with the helmet's head as a whole to protect the passenger's head.

도 1 은 본 발명의 실시예에 관한 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 단면도,1 is a cross-sectional view showing an airbag system of a headrest according to an embodiment of the present invention;

도 2 는 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 펼친상태도,Figure 2 is an expanded state showing the airbag system of the headrest of the present invention,

도 3 은 도 2 에 도시된 A - A 의 단면도,3 is a cross-sectional view of A-A shown in FIG.

도 4 는 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템을 도시해 놓은 결합상태도,4 is a coupled state showing the airbag system of the headrest of the present invention,

도 5 은 본 발명의 헤드레스트의 에어백시스템이 충돌후에 나타나는 전개측면도이다.Fig. 5 is a deployment side view of the headrest airbag system of the present invention after a collision.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠♠ Explanation of symbols on the main parts of the drawing ♠

10 : 헤드레스트 20 : 홀더10: headrest 20: holder

30 : 인플레이터 40 : 에어백30: Inflator 40: Airbag

Claims (3)

다수개의 스터드(21,22,23,24)를 구비하여 헤드 레스트(10)의 내부 공간(12)에서 후방 부재(14)에 고정되는 홀더(20)와;A holder 20 having a plurality of studs 21, 22, 23, and 24 fixed to the rear member 14 in the inner space 12 of the head rest 10; 하단부의 양측에 마련된 개구부(45,46), 하단부 양측 끝자락에 형성되어 상기 스터드(21,22,23,24)에 끼워지는 다수개의 결합구멍(47,47',48,48'), 전개된 에어백(40)에 수직으로 배열되어 가스 압력의 분산 및 가스 유로를 제공 하게한 다수의 제봉선(41,42,43,44)들로 구성되며, 상기 결합구멍(47,47',48,48')들이 상기 스터드(21, 22, 23, 24)에 차례로 결합되어 헤드레스트(10)의 내부 공간(12)에 주름 형상으로 접혀져 보관되는 에어백(40)과;Openings 45 and 46 provided at both sides of the lower end portion, and a plurality of engaging holes 47, 47 ', 48 and 48' formed at both ends of the lower end and fitted into the studs 21, 22, 23 and 24, It is composed of a plurality of seams 41, 42, 43, 44 arranged perpendicular to the air bag 40 to provide gas flow distribution and gas flow paths. The coupling holes 47, 47 ', 48, 48 ') Are coupled to the studs (21, 22, 23, 24) in order to be folded and stored in the inner space 12 of the headrest 10 in a corrugated shape and the airbag (40); 홀더(20)에 장착되어 상기 스터드(21,22,23,24)들에 의하여 고정되게 하여 폭파시 고압가스를 에어백 내로 분출하는 인플레이터(30)로 구성되며,It is mounted to the holder 20 is fixed by the studs (21, 22, 23, 24) consists of an inflator 30 for ejecting the high pressure gas into the air bag during blasting, 사고 발생시 인플레이터(30)로부터 고압가스가 상기 재봉선들(41,42,43,44)을 따라 에어백(10)으로 분사되며 이에 따라 에어백(10)은 헤어레스트(10)의 전방부재(13)와 후방부재(14) 사이의 상부와 좌우측으로 튀어나와 전개되면서 전체적으로 헬맷 형상으로 탑승자의 머리에 씌워지는 것을 특징으로 하는 헤드레스트의 에어백시스템.When an accident occurs, high pressure gas is injected from the inflator 30 to the airbag 10 along the seams 41, 42, 43, and 44, and thus the airbag 10 is connected to the front member 13 of the hair rest 10. The airbag system of the headrest, characterized in that the upper member and the left and right sides between the rear member 14 to be deployed to cover the occupant's head in a helmet shape as a whole. (삭제)(delete) (삭제)(delete)
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