KR100627026B1 - 차량용 실시간 정전기 측정장치 - Google Patents

차량용 실시간 정전기 측정장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100627026B1
KR100627026B1 KR1020050013744A KR20050013744A KR100627026B1 KR 100627026 B1 KR100627026 B1 KR 100627026B1 KR 1020050013744 A KR1020050013744 A KR 1020050013744A KR 20050013744 A KR20050013744 A KR 20050013744A KR 100627026 B1 KR100627026 B1 KR 100627026B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
chamber
static electricity
vehicle
data
Prior art date
Application number
KR1020050013744A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20060092672A (ko
Inventor
나병철
김병수
서준호
Original Assignee
자동차부품연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 자동차부품연구원 filed Critical 자동차부품연구원
Priority to KR1020050013744A priority Critical patent/KR100627026B1/ko
Publication of KR20060092672A publication Critical patent/KR20060092672A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100627026B1 publication Critical patent/KR100627026B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/17—Comprising essentially pre-assembled three-dimensional elements, e.g. cubic elements
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09K—MATERIALS FOR MISCELLANEOUS APPLICATIONS, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • C09K11/00—Luminescent, e.g. electroluminescent, chemiluminescent materials
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/18—Scaffolds primarily resting on the ground adjustable in height
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/28—Scaffolds primarily resting on the ground designed to provide support only at a low height
    • E04G1/32—Other free-standing supports, e.g. using trestles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
    • E04G21/32—Safety or protective measures for persons during the construction of buildings
    • E04G21/3204—Safety or protective measures for persons during the construction of buildings against falling down
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G27/00—Temporary arrangements for giving access from one level to another for men or vehicles, e.g. steps, ramps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 차량용 실시간 정전기 측정장치에 관한 것으로서, 챔버(110)와, 챔버(110)를 냉각시키는 냉각기(120)와, 챔버(110)내에 설치되는 연료탱크(131), 펌프(132) 및 연료필터(133)에 의해 연료탱크(131)에 저장된 연료를 펌프(132)의 펌핑에 의해 연료필터(133)를 통과시켜서 다시 연료탱크(131)로 순환 공급시키는 연료순환공급수단(130)과, 챔버(110)내에 설치되어 연료순환공급수단(130)에 의해 발생되는 정전기를 측정하여 전기적인 신호로 출력하는 정전기센서(140)와, 정전기센서(140)로부터 출력되는 전기신호를 수신받아 데이터로 처리하는 데이터처리부(150)와, 데이터처리부(150)에 의해 처리된 데이터를 외부로 출력하는 데이터출력부(160)를 포함한다. 따라서, 본 발명은 차량에 적용되고 있는 연료공급시스템을 정전기가 빈번하게 발생하는 조건하에서 구성하여 이러한 연료공급시스템에 대한 정전기의 발생 및 축적강도와 방전임계수준 및 방전빈도 등을 용이하게 실시간으로 측정하고, 이로 인해 차량용 연료공급시스템의 정전기에 대한 안전성의 구체적인 지표를 제시하며, 연료공급시스템의 부품을 설계시 또는 운행시 연료공급시스템내의 위험 부위로부터 정전기 방전으로 인한 위험 수위를 판단할 수 있도록 하여 주행 안전성이 뛰어난 차량의 개발 및 환경 선진국에서 요구하는 안전도를 만족시키는 선진형 차량 개발에 기여할 수 있는 효과를 가지고 있다.

Description

차량용 실시간 정전기 측정장치{APPARATUS FOR MEASURING ELECTROSTATIC FOR A VEHICLE}
도 1은 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치를 도시한 도면이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치를 도시한 구성도이고,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치의 착탈브라켓을 도시한 측면도이고,
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치에 의해 측정된 정전기량을 나타낸 그래프이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
110 : 챔버 113 : 공급구
114 : 배출구 120 : 냉각기
130 : 연료순환공급수단 131 : 연료탱크
132 : 연료펌프 133 : 연료필터
134 : 순환공급라인 135 : 연료공급호스
136 : 착탈브라켓 136a : 고정포스트
136b : 자석하우징 136c : 플랜지
136d : 노브 137 : 클램프
138 : 유량계 140 : 정전기센서
150 : 데이터처리부 160 : 데이터출력부
170 : 카메라 180 : 조명
190 : 건조공기공급기
본 발명은 차량용 실시간 정전기 측정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치는 차량에 적용되고 있는 연료공급시스템을 정전기가 빈번하게 발생하는 조건하에서 구성하여 이러한 연료공급시스템에 대한 정전기의 발생 및 축적강도와 방전임계수준 및 방전빈도 등을 용이하게 실시간으로 측정할 수 있는 차량용 실시간 정전기 측정장치에 관한 것이다.
일반적으로 GDI(Gasoline Direct Injection) 엔진이나 커먼레일(Common Rail Direct Injection) 엔진과 같이 고압 직접분사 엔진이 보편화되는 추세에 따라 고압 및 고속으로 연료를 공급하는 것이 필연적이고, 특히 연료필터는 그 성능의 향상을 위한 공극 조밀화로 연료와의 접촉 면적이 확대되고, 접촉의 상대속도가 매우 증가하여 연료공급시스템내의 정전기 축적 및 공중 방전의 우려가 더욱 높아지고 있다.
차량내, 특히 연료공급시스템내에서 발생되는 정전기는 차량의 첨단 전자부 품의 정상적인 작동에 장애를 초래하며, 심지어는 연료탱크 등에 존재하는 기화된 연료의 폭발을 유도하는 등 위험한 상황을 초래할 수 있다.
한편, 차량에 존재하는 정전기를 제거하기 위해 정전기 방지 키(key), 방전구두, 공중 방전 유도기구 등과 같은 장치들이 사용되고 있으나, 주행중인 차량내의 특정 부품, 예컨대 연료공급시스템을 이루는 연료필터 등에 발생되는 정전기 제거에는 아무런 도움이 되지 못하는게 현실이다.
또한, 선진국의 경우 정전기 생성이 용이한 환경에서 일정 시간 축적되는 차량의 연료공급시스템내의 정전기, 특히, 연료필터의 모서리 부위에서 측정된 정전위 레벨이 안전한 수준 이내일 것을 규제하고 있다. 그러나, 실제로 주행하는 차량내의 연료공급시스템에서 정전기를 측정하여 이를 데이터로 출력하여 분석하기란 어렵다는 문제점을 가지고 있었다.
그러므로, 차량에 사용되는 연료공급시스템을 구성함과 아울러 정전기가 크게 발생할 수 있는 환경하에서 이러한 연료공급시스템에 발생되는 정전기량을 측정하여 데이터화함으로써 연료공급시스템의 부품설계자 또는 운전자가 연료공급시스템내의 위험 부위에서의 정전기 방전으로 인한 위험 수위를 판단할 수 있도록 하여 차량의 주행안전성에 기여하고, 미국, 유럽 등 환경 선진국에서 이미 의무화한 자기진단장치(OBD)가 탑재된 선진형 차량개발에 기여할 수 있는 장치의 개발이 필요하게 되었다.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적 은 차량에 적용되고 있는 연료공급시스템을 정전기가 빈번하게 발생하는 조건하에서 구성하여 이러한 연료공급시스템에 대한 정전기의 발생 및 축적강도와 방전임계수준 및 방전빈도 등을 용이하게 실시간으로 측정할 수 있는 차량용 실시간 정전기 측정장치를 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은, 챔버와, 챔버를 냉각시키는 냉각기와, 챔버내에 설치되는 연료탱크, 펌프 및 연료필터에 의해 연료탱크에 저장된 연료를 펌프의 펌핑에 의해 연료필터를 통과시켜서 다시 연료탱크로 순환 공급시키는 연료순환공급수단과, 챔버내에 설치되어 연료순환공급수단에 의해 발생되는 정전기를 측정하여 전기적인 신호로 출력하는 정전기센서와, 정전기센서로부터 출력되는 전기신호를 수신받아 데이터로 처리하는 데이터처리부와, 데이터처리부에 의해 처리된 데이터를 외부로 출력하는 데이터출력부를 포함한다.
이하, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 더욱 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치를 도시한 구성도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치(100)는 크게 챔버(110)와, 챔버(110)를 냉각시키는 냉각기(120)와, 챔버(110)내에 설치되는 연료순환공급수단(130)과, 챔버(110)내에 설치되어 정전기를 측정하는 정전기센서(140) 와, 정전기센서(140)에 의해 측정된 정전기량을 데이터로 처리하는 데이터처리부(150)와, 데이터처리부(150)에 의해 처리된 데이터를 외부로 출력하는 데이터출력부(160)를 포함한다.
챔버(110)는 내측에 밀폐된 공간을 형성하고, 단열을 위하여 벽체 등에 단열재가 마련되며, 개폐를 위하여 상부 또는 일측에 미도시된 도어(111)가 마련되며, 외측에 냉각기(120), 연료순환공급수단(130) 및 정전기센서(140)의 동작을 제어하는 조작부(112)가 마련된다. 또한 챔버(110)는 내측에 정전기센서(140)가 냉각기(120)의 구동에 의한 진동에 의한 영향을 받지 않도록 정전기센서(140)의 하측에 탄성을 가지는 재질로 제작되는 패드(미도시) 등과 같은 진동방지부재가 마련될 수 있다.
냉각기(120)는 압축기와 응축기를 거침으로써 열을 방출하여 액화된 냉매를 냉매순환파이프에 의해 순환 공급시킴으로써 열교환에 의해 챔버(110) 내측을 냉각시키며, 챔버(110) 외측에 마련되는 조작부(112)에 의해 설정된 온도로 챔버(110) 내측의 온도를 유지토록 한다.
연료순환공급수단(130)은 내측에 연료가 저장되는 연료탱크(131)와, 연료탱크(131)에 저장된 연료를 순환공급라인(134)을 따라 다시 연료탱크(131)로 순환 공급시키도록 펌핑력을 제공하는 펌프(132)와, 순환공급라인(134)상에 설치되어 순환되는 연료를 필터링하는 연료필터(133)를 포함한다.
연료탱크(131)는 내측에 연료를 공급시 개폐되도록 일측에 마개(131a)가 착탈 가능하게 결합되며, 내측에 차량에 실제로 사용되는 가솔린이나 디젤 등이 채워 질 수 있는데, 바람직하게는 고청정의 항공기용 유압작동유(Aero Hydraulic Fluid)중에서 가솔린과 점도 특성이 유사한 0.18 ∼ 0.22 cSt(Centi Stokes: 센티 스톡스), 특히 0.20 cSt의 점도를 가진 항공기용 유압작동유가 채워진다. 항공기용 유압작동유는 기계유(합성유)로서 일예로 그 종류가 ISO VG 15이며, 품명이 AEROSHELL FLUID 15인 것을 사용한다.
연료필터(133)는 실제 차량에 장착되어 정전기로 인한 위험 수위의 측정이 필요한 제품이 사용된다.
연료필터(133)가 설치되는 순환공급라인(134)중 연료필터(133)에 직접 연결되는 부위는 연료필터(133)에 정전기가 축적되도록 실제 차량에 사용되는 연료공급호스(135)가 10cm 정도 사용된다.
순환공급라인(134)상에 통과하는 연료의 유량을 측정하는 유량계(138)가 설치되며, 유량계(138)에 의해 측정된 유량값은 챔버(110)의 외측면에 마련되는 유량표시부(138a)를 통해 외측으로 디스플레이된다.
정전기센서(140)는 챔버(110)내에 설치되어 연료순환공급수단(130)에 의해 순환되는 연료의 유동에 의해 발생되는 정전기를 측정하여 전기적인 신호로 출력한다.
챔버(110)는 정전기센서(140)를 원하는 위치에 자력으로 착탈 가능하게 고정시키기 위하여 착탈브라켓(136)이 마련된다. 착탈브라켓(136)은 도 2 및 도 3에서 도시된 바와 같이, 자력에 의해 부착되는 재질로 형성되어 챔버(110) 내측에 세워지는 고정포스트(136a)와, 내측에 정전기센서(140) 및 자석(미도시)이 설치되는 자 석하우징(136b)을 포함한다.
고정포스트(136a)는 철(Fe)이나 철이 함유된 재질로 제작되고, 수직되게 형성되며, 하단에 형성되는 플랜지(136c)가 챔버(110)의 바닥면에 볼트나 스크루 등으로 고정된다.
자석하우징(136b)은 상측에 마련되는 노브(136d)의 회전에 의해 내측에 설치된 자석을 회전시켜서 자력의 방향을 전환시킴으로써 고정포스트(136a)에 부착된 면에 미치는 자력을 해제시키며, 이로 인해 고정포스트(136a)에 용이하게 착탈시킬 수 있다.
데이터처리부(150)는 정전기센서(140)로부터 출력되는 아날로그신호를 디지털신호로 변환시킨 다음 기설치된 프로그램에 의해 필요한 데이터로 처리한다. 이 때, 데이터처리부(150)는 처리된 데이터를 저장하기 위하여 메모리부(151)가 구비된다.
데이터출력부(160)는 데이터처리부(150)에 의해 처리된 데이터를 외부로 출력하며, 이를 위해 서면으로 출력하는 프린터기나 영상으로 출력하는 디스플레이기기 등이 사용된다.
챔버(110)내에 축적되는 정전기의 방전으로 인해 발생되는 불꽃의 영상과 방전시 발생되는 소리를 촬영 및 녹음하기 위해 챔버(110) 내측에 카메라(170) 및 조명(180)이 설치된다.
카메라(170)와 조명(180)은 챔버(110) 바닥면이나 측면에 세워지도록 설치되거나 클램프(137)에 의해 챔버(110) 내의 일정 위치, 바람직하게는 연료필터(133) 주면을 촬영할 수 있도록 설치되며, 카메라(170)에 의해 촬영 및 녹음된 영상과 소리는 별도의 기록매체에 저장되어 별도의 디스플레이기기를 통해 디스플레이되거나 메모리부(151)에 저장되어 디스플레이기기로 구성되는 데이터출력부(160)를 통해 디스플레이될 수 있다.
챔버(110) 내측의 공기를 건조시켜서 상온에서도 많은 정전기가 축적되도록 챔버(110) 내측으로 건조공기를 순환 공급시키는 건조공기공급기(190)가 마련된다.
건조공기공급기(190)는 가열수단 등에 의해 건조된 공기를 미도시된 송풍기의 송풍력에 의해 챔버(110)의 공급구(113)와 배출구(114)를 통해 순환 공급시킨다.
이와 같은 구조로 이루어진 차량용 실시간 정전기 측정장치의 동작은 다음과 같이 이루어진다.
챔버(110)내에 설치된 연료순환공급수단(130)에 의해 발생되는 정전기 및 방전 상황을 측정하기 위하여 냉각기(120)에 의해 챔버(110) 내측을 일정 온도로 냉각시킨 다음 연료순환공급수단(130)의 연료펌프(132)를 구동시켜서 연료탱크(131)내에 저장된 연료를 순환 공급시킨다. 이 때, 정전기센서(140)는 자력을 이용한 착탈브라켓(136)을 사용하여 정전기가 많이 발생되는 연료필터(133)의 모서리 부분에 인접하도록 설치하여 정전기량을 측정하도록 하되, 정전기센서(140)는 특성상 가장 정확한 측정값을 얻을 수 있도록 연료필터(133)와의 거리를 10cm 정도 유지토록 하며, 정전기센서(140)로부터 측정된 정전기량은 전기적인 신호로 데이터처리부(150)가 수신받아 데이터 처리되어서 메모리부(151)에 저장됨과 아울러 데이터출력부 (160)를 통해 서면 또는 이미지로 외부로 출력된다.
또한, 챔버(110)내에 건조공기공급기(190)에 의해 건조공기를 순환공급함으로써 챔버(110)내의 습도를 0%로 유지토록 하여 상온에서도 많은 정전기가 축적되도록 함과 아울러 수분으로 인한 영향을 최소화시키며, 유량계(138)에 의해 순환되는 연료의 유량을 파악함으로써 연료펌프(132)의 펌핑력을 조절하여 원하는 유량이 순환되도록 할 수 있으며, 유량의 변화에 따른 정전기 발생의 영향과 표준안에 대한 정확한 제시를 가능하도록 하였다.
한편, 카메라(170)와 조명(180)을 사용하여 촬영 및 녹음된 챔버(110) 내측의 영상과 소리를 통해서 저온에서의 방전에 의한 불꽃 발생과 소리를 관찰할 수 있으며, 진동방지부재(미도시)에 의해 냉각기(120)의 작동시 진동에 의한 정전기센서(140)의 에러를 방지할 수 있다.
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치(100)를 사용하여 데이터출력부(160)를 통해 출력된 그래프를 나타낸 것으로서, 정전위 측정법(시스템 전계강도 시험법)에 의해 연료 재순환시 정전기 축적에 의해 생성되는 정전압 또는 정전위 레벨을 주어진 조건하에서 비교하며 전계레벨 또는 전계레벨이 소모되는 시간을 측정하고, 전계강도는 양극성(+)을 띤 단위 정전하의 Vector량 크기이며, 작동유인 연료는 항공기용 유압작동유(Aero Hydraulic Fluid)중 가솔린과 점도특성이 유사한 약 0.20 cSt의 점도를 가지는 제품을 사용하였고, 시험온도는 각각 -0℃, -15℃, -30℃이며, 측정대상이 되는 연료시스템인 연료순환공급수단(130)은 실제 차량과 동일한 연료라인을 구축하였고, 작동조건을 최대 순환 조건으 로 작동하여 정전하 발생을 극대화하였으며, 연료탱크(131) 외측에 연료펌프(132)를 설치하였으며, 연료펌프(132)에 인가되는 전원은 13.2 V이며, 시험시간은 12 ∼ 48시간으로 연속적으로 정전위 데이터를 축적하였으며, 전기 방전위험 기준은 본 시험을 통하여 방전위험성이 큰 영역으로 설정하였다.
도 4는 챔버(110)내의 온도가 -30℃에서의 정전기 발생량의 시간에 따른 변화를 측정한 도면으로서, 도시된 바와 같이, -30℃에서는 약 10KV의 정전기가 발생하며, 순간적으로 방전이 일어났다가 다시 충전이 되고, 시간이 지나면서도 같은 크기의 정전기가 측적되는 것을 알 수 있다.
도 5 및 도 6은 챔버(110)내의 온도가 각각 -15℃와 -0℃에서의 정전기 발생량의 시간에 따른 변화를 측정한 도면으로서, 순간적인 방전은 잘 일어나지 않지만 정전기량은 8 ∼ 10KV의 수치를 나타내고 있다.
이와 같이, 차량에 적용되고 있는 연료공급시스템, 본 실시예에서는 연료순환공급수단(130)을 정전기가 빈번하게 발생하는 조건하에서 구성하여 이러한 연료공급시스템에 대한 정전기의 발생 및 축적강도와 방전임계수준 및 방전빈도 등을 용이하게 실시간으로 측정하고, 이로 인해 차량용 연료공급시스템의 정전기에 대한 안전성의 구체적인 지표를 제시할 수 있다.
그리고, 챔버(110)내의 온도를 냉각기(120)에 의해 냉각시키고, 건조공기공급기(190)에 의해 건조된 공기를 순환 공급시킴으로써 실제 차량이 운행시 정전기 및 방전이 빈번하게 발생하는 극한지, 예컨대, 북유럽이나 북미 또는 국내의 동절기를 올바르게 재현시킴으로써 실제 차량이 극한지에서의 정전기 발생을 정확하게 감지할 수 있다.
또한, 연료순환공급수단(130)에 의해 순환 공급되는 연료는 SAE에 규정에 따라 전하를 쉽게 분리시키는 성질을 지닌 유압유중 저온 유동성이 보장되는 항공유가 사용되며, 항공유중에서도 실제 연료의 점성 특성을 가진 0.18 ∼ 0.22 cSt 범위의 제품이 사용됨으로써 실제 차량용 연료인 가솔린을 사용시 정전기 방전으로 인한 화재 발생으로 인한 위험성을 제거할 뿐만 아니라 저온 시험에 따른 연료순환공급수단(130)을 이루는 구성부재들의 동파를 방지하였다.
연료공급시스템의 부품을 설계시 또는 운행시 연료공급시스템내의 위험 부위로부터 정전기 방전으로 인한 위험 수위를 판단할 수 있도록 하여 주행중 정전기 공중 방전으로 인한 위험성을 방지함과 아울러 신차 개발에 따른 연료공급시스템을 이루는 부품, 예컨대 연료필터, 연료공급라인, 연료펌프, 연료탱크 등의 설계나 변경시 정전기 관련 국제규격의 적합품 제작에 기여함으로써 주행 안전성이 뛰어난 차량의 개발 및 환경 선진국에서 요구하는 안전도를 만족시키는 선진형 차량 개발에 기여할 수 있다.
또한, 국제 표준 시험법(SAE J1645) 대비 기술우위의 시험 기술 및 장치의 제작 기술을 확보하고, 단품의 저항측정시험 수준에서 보다 기술적으로 우위에 있는 연료공급시스템의 전계강도 측정 및 방전성능 평가용 시험장치 구축하며, 정전기로 인한 각종 전자부품 오작동 및 파손의 방지에 기여할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치는 차량에 적용되고 있는 연료공급시스템을 정전기가 빈번하게 발생하는 조건하에서 구성하여 이러한 연료공급시스템에 대한 정전기의 발생 및 축적강도와 방전임계수준 및 방전빈도 등을 용이하게 실시간으로 측정하고, 이로 인해 차량용 연료공급시스템의 정전기에 대한 안전성의 구체적인 지표를 제시하며, 연료공급시스템의 부품을 설계시 또는 운행시 연료공급시스템내의 위험 부위로부터 정전기 방전으로 인한 위험 수위를 판단할 수 있도록 하여 주행 안전성이 뛰어난 차량의 개발 및 환경 선진국에서 요구하는 안전도를 만족시키는 선진형 차량 개발에 기여할 수 있는 효과를 가지고 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 차량용 실시간 정전기 측정장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims (6)

  1. 챔버와,
    상기 챔버를 냉각시키는 냉각기와,
    상기 챔버내에 설치되는 연료탱크, 펌프 및 연료필터에 의해 상기 연료탱크에 저장된 연료를 상기 펌프의 펌핑에 의해 상기 연료필터를 통과시켜서 다시 상기 연료탱크로 순환 공급시키는 연료순환공급수단과,
    상기 챔버내에 설치되어 상기 연료순환공급수단에 의해 발생되는 정전기를 측정하여 전기적인 신호로 출력하는 정전기센서와,
    상기 정전기센서로부터 출력되는 전기신호를 수신받아 데이터로 처리하는 데이터처리부와,
    상기 데이터처리부에 의해 처리된 데이터를 외부로 출력하는 데이터출력부
    를 포함하는 차량용 실시간 정전기 측정장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 챔버는,
    상기 정전기센서를 원하는 위치에 자력으로 착탈 가능하게 고정시키는 착탈브라켓이 마련되는 것
    을 특징으로 하는 차량용 실시간 정전기 측정장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 연료순환공급수단은,
    상기 연료가 순환 공급되는 순환공급라인상에 설치되며, 상기 순환공급라인을 통과하는 상기 연료의 유량을 측정하는 유량계
    를 더 포함하는 차량용 실시간 정전기 측정장치.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 연료순환공급수단에 의해 순환 공급되는 연료는,
    항공기용 유압작동유중 점도가 0.18 ∼ 0.22 cSt인 것
    을 특징으로 하는 차량용 실시간 정전기 측정장치.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 챔버내에 방전으로 발생되는 불꽃의 영상과 소리를 촬영 및 녹음하기 위하여 상기 챔버내에 설치되는 카메라와 조명
    을 더 포함하는 차량용 실시간 정전기 측정장치.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 챔버 내측으로 건조공기를 순환 공급시키는 건조공기공급기
    를 더 포함하는 차량용 실시간 정전기 측정장치.
KR1020050013744A 2005-02-18 2005-02-18 차량용 실시간 정전기 측정장치 KR100627026B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050013744A KR100627026B1 (ko) 2005-02-18 2005-02-18 차량용 실시간 정전기 측정장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050013744A KR100627026B1 (ko) 2005-02-18 2005-02-18 차량용 실시간 정전기 측정장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060092672A KR20060092672A (ko) 2006-08-23
KR100627026B1 true KR100627026B1 (ko) 2006-09-25

Family

ID=37594025

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050013744A KR100627026B1 (ko) 2005-02-18 2005-02-18 차량용 실시간 정전기 측정장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100627026B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101028728B1 (ko) * 2008-12-22 2011-04-14 자동차부품연구원 인-탱크 연료모듈의 정전기 측정 장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02147964A (ja) * 1988-11-30 1990-06-06 Mitsubishi Heavy Ind Ltd マイクロ波電界分布の測定方法
KR19990040426U (ko) * 1998-04-28 1999-11-25 이관기 자동차 연료공급라인의 정전기방지장치
KR20020073318A (ko) * 2002-08-13 2002-09-23 김병삼 산업시설에서의 정전기 검출 및 제어시스템
KR20050079581A (ko) * 2004-02-06 2005-08-10 정광우 화재징후 복합 감지장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02147964A (ja) * 1988-11-30 1990-06-06 Mitsubishi Heavy Ind Ltd マイクロ波電界分布の測定方法
KR19990040426U (ko) * 1998-04-28 1999-11-25 이관기 자동차 연료공급라인의 정전기방지장치
KR20020073318A (ko) * 2002-08-13 2002-09-23 김병삼 산업시설에서의 정전기 검출 및 제어시스템
KR20050079581A (ko) * 2004-02-06 2005-08-10 정광우 화재징후 복합 감지장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101028728B1 (ko) * 2008-12-22 2011-04-14 자동차부품연구원 인-탱크 연료모듈의 정전기 측정 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20060092672A (ko) 2006-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101971802B1 (ko) 차량
JP5096581B2 (ja) 流体媒体の少なくとも１つの特性を測定する差込みフィーラ
US9611047B2 (en) Arrangement for a tank between a nacelle cowling and a turbomachine
US20050127796A1 (en) Audio/video display equipment for gas pumps
US2842738A (en) Capacitance probe
KR100627026B1 (ko) 차량용 실시간 정전기 측정장치
CN103562686A (zh) 安装到变压器的温度井中的传感器
US20080174442A1 (en) Fluid contaminant detection device
JPH1025774A (ja) 給水加圧装置
JP2007218918A (ja) 特に自動車分野の好ましくは摺動リングシールにおける、少なくとも１つの漏れ箇所の蒸気放出を検出するための検査装置
EP3168555A1 (en) Refrigeration facility
CN110326179B (zh) 用于检测运输冷藏单元中的电流过载及泄漏的设备和方法
US2294031A (en) Engine operation recorder
CN103969004B (zh) 高低温环境防尘密封圈密封性能测试装置及测试方法
KR101028728B1 (ko) 인-탱크 연료모듈의 정전기 측정 장치
ES2904587T3 (es) Motor de combustión interna que comprende un circuito refrigerante y un vehículo terrestre que comprende dicho motor de combustión interna.
KR0171628B1 (ko) 차동부유수단 및 차동부유수단을 갖춘 감지수단
KR20070117091A (ko) 차량 배터리 노후 판정 장치 및 방법
JP5509169B2 (ja) 環境試験装置
CN104777083A (zh) 一种汽车尾气pm2.5检测装置及检测方法
CN209388980U (zh) 断路器温度采集装置
CN219715494U (zh) 一种便携式自动检测设备的外部防护箱
CN220584204U (zh) 一种实现飞行器燃油低温环境的试验装置
CN213957557U (zh) 一种电力检测用快速检测的高压开关测试仪
CN206073387U (zh) 用于高低温试验箱的风道盖板安装结构

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20110907

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee