CN110326179B - 用于检测运输冷藏单元中的电流过载及泄漏的设备和方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供用于检测运输冷藏单元中的电流过载及泄漏的系统和方法。该方法包括：由主动故障检测电路的微控制器针对将功率供应到运输冷藏单元的制冷剂蒸发压缩系统的负载的一个或多个相中的每个而测量线路电流；由微控制器测量由主动故障检测电路从运输冷藏单元的电池接收并且经由主动故障检测电路的导体来传送到制冷剂蒸发压缩系统的微处理器的电压；由微控制器控制沿着主动故障检测电路的导体的开关，以控制经由导体来进行的对微处理器的电压的传输，控制该开关包括：（i）一确定电压等级大于或等于操作阈值电压等级，就使开关闭合；（ii）一确定电压等级小于操作阈值电压等级，就使开关闭合；以及（iii）一确定一个或多个线路电流中的任一个超过阈值，就使开关打开。其它实施例在本文中描述。

Description

用于检测运输冷藏单元中的电流过载及泄漏的设备和方法

技术领域

目前公开的实施例一般涉及运输冷藏单元，并且更特定地涉及用于运输冷藏单元中的电流过载及泄漏的检测的设备和方法。

背景技术

某些货物（诸如，水果、蔬菜、肉或其它易腐商品）一般要求在运输期间被保持于冷却或冷冻温度下，以致力于保持这样的货物“新鲜”。典型地，冷藏单元附接到用于在运输期间存储货物的集装箱。因此，冷藏单元能够用于控制集装箱内的环境的温度。例如，半挂车典型地用于将大量的货物从一个地点拖运到另一个地点。在这样的应用中，运输冷藏单元典型地安装到半挂车的外侧（例如，前面、背面、侧面、顶部或底面），以便控制其中的环境温度。

为了控制温度，运输冷藏单元包括需要功率的制冷剂蒸发压缩（refrigerantvapor compression）系统。典型地，通过设计成使一种形式的能量（例如，热力/热能）转换成机械能以做机械功的热力引擎的操作而提供功率。因此，输出机械能可以用于驱动发电机（例如，发电机的发电机轴），这转而生成电功率，以便驱动制冷剂蒸发压缩系统的构件（诸如，压缩机马达）。

正如任何布线及电气电路系统那样，可能发生故障。这样的故障可以包括接地故障、短路故障、开路故障或对通过电路系统的电流的流量造成影响的电路系统的任何其它类型的异常操作。照此，各种技术（诸如，断路器）已被开发来保护电气电路免受由这样的故障造成损伤。然而，目前的被动保护技术可能在某些条件下未适当地响应，这可能存在安全性问题。因此，需要有用于运输冷藏单元中的电流过载及泄漏的检测的改进的设备和方法。

发明内容

一个方面包括用于由运输冷藏单元的过载及主动故障检测电路对电流过载及泄漏进行主动检测的方法，该方法包括：由主动故障检测电路的微控制器针对由将功率供应到运输冷藏单元的制冷剂蒸发压缩系统的负载的运输冷藏单元的发电机输出的一个或多个相中的每个而测量线路电流；由微控制器测量由主动故障检测电路从运输冷藏单元的电池接收并且经由主动故障检测电路的导体来传送到制冷剂蒸发压缩系统的微处理器的电压；由微控制器控制沿着主动故障检测电路的导体的开关，以控制经由导体来进行的对微处理器的电压的传输，其中，控制该开关包括：（i）一确定电压等级大于或等于操作阈值电压等级，就使开关闭合；（ii）一确定电压等级小于操作阈值电压等级，就使开关闭合；以及（iii）一确定一个或多个线路电流中的任一个超过阈值，就使开关打开。

在一些实施例中，一确定一个或多个线路电流中的任一个超过阈值，就使开关打开包括：（i）确定线路电流中的任一个是否超过线路电流阈值；以及（ii）一确定一个或多个线路电流中的任一个超过线路电流阈值，就使开关打开。

在其它实施例中，线路电流阈值为大约40 Amps。

在又其它实施例中，其中，一确定一个或多个线路电流中的任一个超过阈值，就使开关打开包括：（i）确定一个或多个线路电流的总和是否超过线路电流阈值；以及（ii）一确定一个或多个线路电流的总和超过泄漏电流阈值，就使开关打开。

在其它实施例中，泄漏电流阈值为大约100 mA。

在又其它实施例中，该方法进一步包括确定该开关是否正确地操作，其中，控制该开关进一步包括一确定该开关未正确地操作，就使沿着导体并且在该开关的上游定位的另一开关打开。

在另一实施例中，确定开关是否正确地操作包括将开关的目前状态与开关的预期状态比较，其中，开关的预期状态基于电压，并且其中，开关的目前状态是打开状态或闭合状态之一。

附图说明

本文中所包含的实施例及其它特征、优点和公开以及实现它们的方式将变得明显，并且，本公开将通过参考结合附图而得到的对本公开的各种示范性实施例的以下描述而更好地理解，附图中：

图1是包括安装于半挂车上的运输冷藏单元的用于热事件检测的说明性冷藏运输系统的图；

图2是经由故障检测电路而电耦合到运输冷藏单元的制冷剂蒸发压缩系统的图1的运输冷藏单元的功率系统的框图；

图3是典型的故障检测电路的说明性实施例的框图；

图4是过载及电流泄漏检测电路的说明性实施例的框图；

图5A和图5B是可以由图4的过载及电流泄漏检测电路的微控制器执行的用于检测图1的运输冷藏单元中的电流过载及泄漏的方法的流程框图；

图6是描述在图1的系统的运输冷藏单元的运行时间期间由图4的说明性过载及电流泄漏检测电路检测到的输入条件与由过载及电流泄漏检测电路引发的输出结果之间的关系的说明性的表；

图7是描述在图1的系统的运输冷藏单元的起动期间由图4的说明性过载及电流泄漏检测电路检测的输入条件与由过载及电流泄漏检测电路引发的输出结果之间的关系的说明性的表；以及

图8是描述在图1的系统的运输冷藏单元的停止期间由图4的说明性过载及电流泄漏检测电路检测的输入条件与由过载及电流泄漏检测电路引发的输出结果之间的关系的说明性的表。

具体实施方式

出于促进对本公开的原理理解的目的，现在将参考附图中所图示的实施例，并且，特定语言将用于描述这些实施例。然而，将理解，并非由此旨在限制本公开的范围。

图1图示包括运输冷藏单元102的冷藏运输系统100。在说明性的冷藏运输系统100中，运输冷藏单元102安装到集装箱104的外部。在使用中，运输冷藏单元102可用于使集装箱104内的空气冷却并且由此使在集装箱104中运输的货物冷却。这样的货物可以包括预期被保持新鲜或冷冻的水果、蔬菜、肉或其它易腐商品。说明性的集装箱104包括半挂车，运输冷藏单元102在该半挂车上安装到集装箱104的外壁，使得集装箱104在附接到牵引车单元106时能够用于承载货物；然而，应当意识到，在其它实施例中，集装箱104可以体现为任何类型的包封件。

为了使集装箱104内的空气冷却，运输冷藏单元102包括由功率系统供电的制冷剂蒸发压缩系统（参见例如图2的制冷剂蒸发压缩系统212）。典型地，功率通过设计成使一种形式的能量（例如，热力/热能）转换成机械能以做机械功的引擎（参见例如图2的引擎202）的操作而被提供。因此，输出机械能可以用于经由发电机的发电机轴来驱动发电机（参见例如图2的发电机204），这转而生成电功率，以便驱动负载（参见例如图2的负载208）。然而，某些操作条件可能导致发电机抽取过多的电流（即，电流过载）或电流通过保护性接地导体而流到地面（即，泄漏电流）。

因此，本技术已被开发来测量发电机与负载之间的电流等级。说明性地，现在参考图2，引擎202机械地耦合到发电机204。引擎202可以体现为任何类型的内燃式引擎，其中：燃料的燃烧利用燃烧室中的氧化剂（例如，大气中氧）来发生，以将直接的力施加到引擎202的某个构件（例如，离合器（未示出）），使所述构件移动一段距离并且由此使化学能变换成有用的机械能（即，以将功率提供给制冷剂蒸发压缩系统212）。例如，引擎202可以体现为但不限于往复式引擎（例如，压缩点火式引擎、火花点火式引擎等等）、燃烧式涡轮（例如，燃气涡轮引擎）等等。

发电机204配置成生成功率，说明性地示出为生成三相电功率（即，一组三种交流（AC）电流）。发电机204可以体现为能够使机械能转换成电能以便在外部电路中用于执行本文中所描述的功能的任何类型的发电机。如说明性地示出的，三相电功率经由一组三相载流导体206（例如，针对AC的每个相的电线）来传送到制冷剂蒸发压缩系统212的负载208。

负载208可以包括制冷剂蒸发压缩系统212的一个或多个构件（诸如，压缩机马达、电池充电器、加热器、风扇等等），其未示出以保持描述清楚。为了监测被负载208提取的电流，故障检测电路210测量跨过导体206中的每个的电荷的流量。另外，故障检测电路210配置成控制（例如，经由电池216而）供应到制冷剂蒸发压缩系统212的电压。说明性的制冷剂蒸发压缩系统212包括微处理器214，微处理器214配置成控制制冷剂蒸发压缩系统212的构件（例如压缩机、冷凝器、膨胀装置、蒸发器、制冷剂管路（refrigerant line）等等）（其未示出以保持描述清楚）的操作。应当意识到，微处理器214配置成经由故障检测电路210来基于供应到制冷剂蒸发压缩系统212的电压而控制所述操作。

微处理器214可以体现为能够执行本文中所描述的功能的软件、固件、硬件和/或电路系统的任何组合。例如，微处理器214可以体现为带有一个或多个CPU或处理器核、存储器（例如，程序存储器、随机存取存储器（RAM）等等）以及可编程输入/输出（I/O）外围设备的单个集成电路（IC）上的单个片上系统（SoC）。

故障检测电路210通信地耦合到车载（on-board）诊断（OBD）单元218。因此，故障检测电路210能够一检测到故障（例如，电流过载或接地故障），就将通知（例如，经由数据分组来）传送到OBD单元218。OBD单元218可以体现为能够执行自诊断并且将状态反馈提供给冷藏运输系统100的操作人员（例如，驾驶员、技术人员等等）的硬件、软件和/或固件的任何组合。

在一些实施例中，说明性的OBD单元218可以包括显示器220，显示器220能够显示一个或多个指示器元素222（例如，显示器上的图形、一个或多个发光二极管等等），以提供相应的（一个或多个）构件的状态的视觉指示。在这样的实施例中，由故障检测电路210传送的通知可以能够供OBD单元218使用以经由一个或多个指示器元素222来向操作人员指示故障已在运输冷藏单元102中被检测到。备选地，在其它实施例中，一个或多个指示器元素222可以直接地耦合（即，“接通”）主动故障检测电路402（如在图4中示出）。

在图2的说明性的实施例中，故障检测电路210和制冷剂蒸发压缩系统212中的每个电耦合到电池216。电池216配置成将功率（例如，起动功率）提供给运输冷藏单元102的一个或多个附属电气装置（未示出）。虽然说明性的电池216示出为12伏电池，但应当意识到，在其它实施例中，电池216可以配置成提供另一电压等级。另外，应当意识到，虽然电池216在本文中被称为12伏电池，但电池216的电荷的实际或静息（resting）状态可以取决于电池216的电荷的等级而大于12伏（例如，12.4伏、12.8伏等等）。

现在参考图3，典型的被动故障检测电路304配置成检测电流过载及接地故障。为了进行这样的动作，被动故障检测电路304包括电流测量电路306和比较器电路308。电流测量电路306可以体现为可用于测量跨过电流测量电路306所连接到的每个电流导体206的电流的流量的任何类型的仪表变换器。流过线路206的电流的等级可以通过电流变换器302而逐步减低到与电流测量电路306的电路系统兼容的等级。比较器电路308可以体现为可用于对两个电流等级进行比较并且输出指示哪个电流等级更大的数字信号的任何类型的比较器装置。应当意识到，两个电流等级可以由电流等级（单相电流等级或所有相的总和电流等级）和阈值电流等级组成。

说明性的被动故障检测电路304另外包括电压源端子310、接地端子312以及电压输出端子314。电压源端子310经由导体330来电耦合到电池216的电压源端子326。接地端子312通过制冷剂蒸发压缩系统212的端子336以及导体332而电耦合到电池216的接地端子328。说明性的制冷剂蒸发压缩系统212包括电压源端子334、接地端子336以及另一电压源端子338。应当意识到，接地端子312、328以及336全都连接到相同电气点（即，地（GND））。类似地，还应当意识到，310、326以及334全都连接到相同电气点（即，12伏电源（+12V））。

如说明性地示出的，导体332使电池216的接地端子和制冷剂蒸发压缩系统212的接地端子336连接，并且，制冷剂蒸发压缩系统212的接地端子336经由导体324而连接到被动故障检测电路304的接地端子312。由被动故障检测电路304从电池216接收的源电压跨过导体316而传送到电压输出端子314。导体316包括经由导体320来通过比较器电路308的输出而控制的开关318。因此，当开关318被闭合时，路径为完整的，并且，电压可以流过该路径。相反地，如果开关318处于打开状态下，则跨过导体316的连续性可能被断开。

在操作中，被动故障检测电路304配置成如果检测到故障则使开关318打开。例如，被动故障检测电路304配置成确定电流等级（例如，跨过相导体206中的任一个而测量的电流的流量）是否大于线路电流阈值（例如，40 Amps）。在另一示例中，被动故障检测电路304配置成确定跨过所有的相导体206而测量的电流的总和（即，泄漏电流）是否大于电流泄漏阈值（例如，100 mA）。

因此，一使开关318打开，供应电压就将不会被制冷剂蒸发压缩系统212接收。配置成测量供应电压并且确定不供应电压的微处理器214配置成使制冷剂蒸发压缩系统212停止操作。另外，OBD单元218的过载及接地故障（OGF）指示器340配置成一检测到比较器电路308（例如，沿着导体320）的相同输出，就在操作上变成起作用的（active），由此提供故障被检测到的指示。

虽然这样的故障检测可能是有用的，但该保护是被动保护，并且，确定故障的原因可能难以基于制冷剂蒸发压缩系统212的操作状态（即，接通或切断）和OGF指示器340而辨别。例如，如果开关318断路，则电压供应未传送到被动故障检测电路304（例如，电源电压在操作期间丢失），或接地在被动故障检测电路304上丢失，开关318依然闭合。照此，如果故障（例如，线路电流大于线路电流阈值或泄漏电流大于电流泄漏阈值）在该时刻期间发生，则被动故障检测电路304将不会使开关318打开。因此，制冷剂蒸发压缩系统212的微处理器214将不会使制冷剂蒸发压缩系统212停止，从而导致安全问题。另外，在另一示例中，如果开关318在打开位置中断路，则制冷剂蒸发压缩系统212的微处理器214将不必要地使制冷剂蒸发压缩系统212停止，从而导致质量控制问题。

现在参考图4，示出包括图3的电流变换器302和电流测量电路306的主动故障检测电路402。说明性的主动故障检测电路402包括微控制器404、电压调节器410、电压适配器406以及电压适配器408。微控制器404可以体现为能够执行本文中所描述的功能的软件、固件、硬件和/或电路系统的任何组合。例如，微控制器404可以体现为带有一个或多个CPU或处理器核、存储器（例如，程序存储器、随机存取存储器（RAM）等等）以及可编程输入/输出（I/O）外围设备的单个集成电路（IC）上的单个片上系统（SoC）。

电压调节器404可以体现为能够使由电压调节器410接收的电压稳定化（即，自动地维持恒定的电压等级）并且将稳定化的电压传送到微控制器404的任何类型的电路系统（例如，机电机构和/或电气构件）。电压适配器406、408可以体现为能够改变电功率源的电压（即，电压转换）的任何类型的电路系统（例如，机电机构和/或电气构件）。

说明性的主动故障检测电路402另外包括经由导体426来连到接地端子312的另一接地端子424，接地端子424被接收作为到电压调节器410的输入接地。与使端子310与端子314连接并且包括单个开关318的图3的导体316不同，导体414使端子310与端子314连接并且包括两个开关（由微控制器404经由导体420来控制的开关416和由微控制器404经由导体422来控制的开关418）。

在默认情况下，开关418处于打开状态下，并且，主动故障检测电路402配置成响应于由电压适配器406接收的指示（其指示是处于“接通”状态下还是处于“切断”状态下）而使开关418打开。为了进行这样的动作，微处理器214配置成经由通过导体432的微处理器的端子430到主动故障检测电路402的端子428来给微控制器404提供目前功率状态的指示。例如，如果该指示等于源电压（例如，12伏），则微控制器404能够作出目前功率状态等于“接通”状态的确定。类似地，如果该指示等于无电压（即，0伏），则微控制器404能够作出目前功率状态等于“切断”状态的确定。

如前所述，故障可以由电流过载或泄漏电流问题组成。例如，微控制器404配置成确定电流等级（例如，跨过相导体206中的任一个而测量的电流的流量）是否大于线路电流阈值（例如，40 Amps）。在另一示例中，微控制器404配置成确定跨过所有的相导体206而测量的电流的总和（即，泄漏电流）是否大于泄漏电流阈值（例如，100 mA）。

如图5A和图5B中所示出的，提供可以由主动故障检测电路402或更特定地由主动故障检测电路402的微控制器404执行的用于检测运输冷藏单元102中的电流过载及泄漏的说明性方法500。为了进行这样的动作，微控制器404配置成在制冷剂蒸发压缩系统212的操作模式期间根据所检测到的条件（即，输入条件）而执行各种逻辑操作。这样的输入条件是图6-8的说明性的表600、700、800中的细节，图6-8还示出由过载及电流泄漏检测电路402检测的输入条件与由过载及电流泄漏检测电路402引发的输出结果（即，逻辑操作）之间的关系。

应当意识到，如图6-8的说明性的表中所示出的，微控制器404配置成检测开关418是否根据运输冷藏单元102的操作模式而正确地操作。例如，运输冷藏单元102可以在如图6的表600中所示出的“运行”模式（即，运输冷藏单元102被通电）下、在如图7的表700中所示出的“起动”模式（即，运输冷藏单元102被通电）下或在如图8的表800中所示出的“停止”模式（即，运输冷藏单元102被断电）下操作。照此，不管操作模式如何，用户都可以维修制冷剂蒸发压缩系统212，而潜在地不会造成被运输的货物的损失。因此，应当进一步意识到，无论是哪个模式，都可以执行方法500中所描述的操作。

返回参考图5，方法500在框502中开始，其中，微控制器404确定源电压是否被检测到（即，主动故障检测电路402被“通”电）。换而言之，经由导体330来从电池216接收的源电压是否超过操作阈值电压等级（例如，12 V）。为了进行这样的动作，微控制器404配置成经由使微处理器214的端子430连接到主动故障检测电路402的端子428的导体432来从微处理器214接收信号（即，电压等级信号VERTM）。信号可以是“切断”（例如，0 V）、“接通”（例如，12V）、“起动”（例如，从0 V转变成12 V）或“停止”（例如，从12 V转变成0 V）之一。

如果源电压已被检测到，则方法500前进到框504，其中，微控制器404使开关418（说明性地，S+开关）闭合，以虑及制冷剂蒸发压缩系统212的（一个或多个）正常起动操作。为了进行这样的动作，微控制器404启动导体422（说明性地，Os+）。在框506中，微控制器404针对每个相而测量来自发电机204的线路电流（即，跨过相导体206）。在框508中，微控制器404确定线路电流中的一个或多个是否大于线路电流阈值（例如，40 Amps）。

若是如此，则方法500分支到框510；否则，方法500分支到下文中所描述的框514。在框510中，微控制器404使开关418（即，S+开关）打开。照此，供应到微处理器214的电压被截止，由此将指示提供给微处理器214，以使制冷剂蒸发压缩系统212的操作中止。另外，在框512中，微控制器404将超额（overage）指示器434设置成起作用状态（即，将超额指示器434“开启”），以指示故障被检测到。

如前所述，如果在框508中，微控制器404确定线路电流均不大于线路电流阈值，则方法500分支到框514。在框514中，微控制器404确定在框506中测量的线路电流的总和是否大于泄漏电流阈值。若并非如此，则方法500分支到下文中所描述的框520；否则，方法500分支到框516。在框516中，微控制器404使开关418（即，S+开关）打开。因此，供应到微处理器214的电压被截止，由此将指示提供给微处理器214，以使制冷剂蒸发压缩系统212的操作中止。另外，在框518中，微控制器404将泄漏指示器436设置成起作用状态（即，将泄漏指示器436“开启”），以指示故障被检测到。

如前所述，如果微控制器404确定在框506中测量到的线路电流的总和不大于泄漏电流阈值，则方法500分支到框520。在图5B中所示出的框520中，微控制器404监测开关418（即，S+开关）的状态。例如，在框522中，微控制器404将开关418的目前状态与开关418的预期状态比较（例如，以确定短路是否已被检测到）。换而言之，微控制器404确定制冷剂蒸发压缩系统212的目前操作模式（即，制冷剂蒸发压缩系统212是处于“接通”、“切断”、“起动”还是“停止”状态下）。为了确定开关418的目前状态，微控制器404经由导体412和电压适配器408（说明性地，Is+）来检测开关418的输出侧上的电压等级。为了确定开关418的预期状态，微控制器404根据在上文中所描述的框502中检测到的源电压而检测开关418的预期状态。

在框524中，微控制器404确定开关418是否正确地操作。换而言之，微控制器404由于在框522中执行的比较的结果而确定开关418的目前状态是否与开关418的预期状态对应。例如，如果微控制器404检测开关418未适当地运作（例如，当开关418应当被闭合时，开关418打开，或反之亦然），诸如可能可归因于短路，则方法500分支到框526；否则，方法500返回到框506。在框526中，与框506类似，微控制器404针对每个相而测量来自发电机204的线路电流（即，跨过相导体206）。在一些实施例中，在框506中执行的测量的结果可以在框528中使用，由此排除这样的实施例中的对于框526的需要。在框528中，微控制器404确定是否违反电流阈值。换而言之，微控制器404由于框508（即，线路电流中的一个或多个是否大于线路电流阈值）或框514（即，线路电流的总和是否大于泄漏电流阈值）的结果而确定开关418是否应当处于打开状态下。

如果微控制器404在框528中确定并非违反电流阈值，则方法500返回到框506；否则，方法500前进到框530，其中，微控制器404使开关416（说明性地，S-开关）打开。因此，供应到微处理器214的电压被截止，由此将指示提供给微处理器214，以使制冷剂蒸发压缩系统212的操作中止。另外，在框532中，微控制器404将超额指示器434和泄漏指示器436两者都设置成起作用状态（即，将超额指示器434“开启”并且将泄漏指示器436“开启”），以指示关于开关418的问题被检测到。

在一些实施例中，框514的泄漏电流阈值比较可以在框508的线路电流阈值比较之前或与此并行地执行。因此，应当意识到，在这样的实施例中，不管操作顺序如何，微控制器404都可以配置成继确定在框508和框514中进行的比较之后，监测开关418以确定开关是否正确地操作（例如，框524）。

虽然说明性的实施例针对运输冷藏单元应用，但应当意识到，本文中所描述的特征可以其它应用中实现，在其它应用中可能发生这样的热事件并且其检测可能是相关的。另外，虽然本发明已在附图和前文描述中被详细地图示并且描述，但本发明将在特性上被认为是说明性的而非限制性的，理解到，仅示出并且描述某些实施例，并且，落入本发明的精神内的所有的改变和修改都被期望为受保护的。

Claims (6)

1.一种用于由运输冷藏单元的过载及主动故障检测电路对电流过载及泄漏进行主动检测的方法，所述方法包括：

由所述主动故障检测电路的微控制器针对由将功率供应到所述运输冷藏单元的制冷剂蒸发压缩系统的负载的所述运输冷藏单元的发电机输出的一个或多个相中的每个而测量线路电流；

由所述微控制器测量由所述主动故障检测电路从所述运输冷藏单元的电池接收并且经由所述主动故障检测电路的导体来传送到所述制冷剂蒸发压缩系统的微处理器的电压；

由所述微控制器控制沿着所述主动故障检测电路的所述导体的开关，以控制经由所述导体来进行的对所述微处理器的所述电压的传输，

其中，控制所述开关包括：（i）一确定所述运输冷藏单元正在运行操作模式中操作并且所述电压等级大于或等于操作阈值电压等级，就使所述开关闭合；（ii）一确定所述运输冷藏单元正在起动操作模式中操作并且所述电压等级小于所述操作阈值电压等级，就使所述开关闭合；以及（iii）一确定所述一个或多个线路电流中的任一个超过阈值，就使所述开关打开以及（iv）由所述微控制器确定所述开关是否正确地操作，以及一确定所述开关未正确地操作时，就使沿着所述导体并且在所述开关的上游定位的另一开关打开。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，一确定所述一个或多个线路电流中的任一个超过所述阈值，就使所述开关打开包括：（i）确定所述线路电流中的任一个是否超过线路电流阈值；以及（ii）一确定所述一个或多个线路电流中的任一个超过所述线路电流阈值，就使所述开关打开。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述线路电流阈值为大约40 Amps。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，一确定所述一个或多个线路电流中的任一个超过所述阈值，就使所述开关打开包括：（i）确定所述一个或多个线路电流的总和是否超过泄漏电流阈值；以及（ii）一确定所述一个或多个线路电流的所述总和超过所述泄漏电流阈值，就使所述开关打开。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述泄漏电流阈值为大约100 mA。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述开关是否正确地操作包括将所述开关的目前状态与所述开关的预期状态比较，其中，所述开关的所述预期状态基于所述电压，并且其中，所述开关的所述目前状态是打开状态或闭合状态之一。

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