CN104777083A - 一种汽车尾气pm2.5检测装置及检测方法 - Google Patents
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Abstract
一种汽车尾气PM2.5检测装置及检测方法。本发明涉及一种汽车尾气PM2.5检测装置及检测方法。由于没有专门用于检测汽车尾气PM2.5的装置，不能方便、准确的测得汽车尾气排放PM2.5的数值。加热块的底端连接电线，前挡板上也通过螺丝固定连接PM2.5测试仪，前挡板上开有通口，通口内装入PM2.5测试仪的显示屏，右侧板开有进气孔，进气孔内装入尾气管，尾气管的一端连接汽车的排气管，左侧板开有排气孔，前挡板还开有电线通孔，电线通孔内穿过电线、温度传感器的探头、湿度传感器的探头与温控开关的探头，电线连接在温控开关上，温度传感器、湿度传感器、温控开关均设置在前挡板的外表面上。本发明用于一种汽车尾气PM2.5检测。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车尾气PM2.5检测装置及检测方法。
背景技术
随着汽车保有量的不断增加，我国机动车保有量已超过2亿多辆，机动车尾气已成为雾霾、光化学烟雾等大气污染的主要因素，人们开始广泛关注基于汽车排气所导致的PM2.5污染问题，由于汽车尾气中PM2.5浓度的检测条件与一般的大气环境条件不同，汽车尾气排放具有其特有的流动特性以及温度、湿度特点，应使用专门仪器进行尾气PM2.5的检测，但是目前的汽车尾气测量装置只测量CO、NO等常规排放物，没有专门用于检测汽车尾气PM2.5的装置，不能方便、准确的测得汽车尾气排放PM2.5的数值。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车尾气PM2.5检测装置及检测方法，可用于检测不同车辆的尾气中PM2.5的数值。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种汽车尾气PM2.5检测装置，其组成包括：尾气收集箱、加热块7、温控开关21、温度传感器19、湿度传感器20、PM2.5测试仪9，所述的尾气收集箱包括底板1、左侧板2、右侧板3、前挡板4、后挡板5与顶板13，所述的左侧板2、所述的右侧板3均与所述的前挡板4和所述的后挡板5连接，所述的左侧板2、所述的右侧板3、所述的前挡板4和所述的后挡板5均与所述的底板1和顶板13连接；所述的左侧板2、所述的右侧板3与所述的后挡板5的内表面均通过螺丝6固定连接所述的加热块7，所述的加热块7的底端连接电线8，所述的前挡板4上也通过螺丝固定连接所述的PM2.5测试仪9，所述的前挡板4上开有通口10，所述的通口10内装入所述的PM2.5测试仪9的显示屏11，所述的右侧板3开有进气孔12，所述的进气孔12内装入尾气管，所述的尾气管的一端连接汽车的排气管，所述的左侧板2上开有排气孔14，所述的前挡板4上还开有电线通孔15，所述的电线通孔15内穿过所述的电线8、所述的温度传感器19的探头16、所述的湿度传感器20的探头17与所述的温控开关21的探头18，所述的电线8连接在所述的温控开关21上，所述的温度传感器19、所述的湿度传感器20、所述的温控开关21均设置在所述的前挡板4的外表面上。
所述的一种汽车尾气PM2.5检测装置，所述的通口10、所述的进气孔12与所述的电线通孔15均连接密封圈22。
所述的一种汽车尾气PM2.5检测装置，所述的排气孔14连接带密封圈的排气孔盖23，所述的排气孔盖23通过转轴24与所述的尾气收集箱的左侧板2的外表面相连接。
所述的检测装置实现汽车尾气PM2.5的检测方法，所述的尾气收集箱收集汽车尾气，尾气收集箱用加热块7和温控开关21来保证尾气收集箱处于恒定的温度和湿度，尾气收集箱内的汽车尾气通过PM2.5测试仪9进行检测，检测后的数据经过PM2.5测试仪9的显示屏11显示出来，尾气如达标则通过排气孔14排出尾气收集箱；尾气如不达标则通过PM2.5测试仪内9的声音报警器报警后再通过排气孔14排出尾气收集箱。
有益效果：
1.本发明的结构简单、价格便宜可随车测量，实用性高且适用范围广泛。
2.本发明的尾气收集箱为长方形，在箱内连接PM2.5测试仪、加热块以及温控开关，使尾气在进入尾气收集箱后不会凝结成水从而影响测量精度，加热块和温控开关起到恒温作用，帮助将尾气箱的温度保持在48到50度、湿度控制在保持在10%-15%内。
3.本发明的尾气收集箱除排气孔外均为密封结构，保证检测数据的准确性。
4、本发明能够针对所测尾气排放的PM2.5情况，根据通过PM2.5测试仪检测的排放量，如超过规定标准则通过PM2.5测试仪的声音报警，利于直观获得车辆排放PM2.5的情况。
附图说明：
附图1是本发明的结构示意图。
附图2是本发明的主视图。
附图3是本发明的框图。
具体实施方式：
实施例1
结合图1与图2说明，一种汽车尾气PM2.5检测装置，其组成包括：尾气收集箱、加热块7、温控开关21、温度传感器19、湿度传感器20、PM2.5测试仪9（内含声音报警器），所述的尾气收集箱包括底板1、左侧板2、右侧板3、前挡板4、后挡板5与顶板13，所述的左侧板2、所述的右侧板3均与所述的前挡板4和所述的后挡板5连接，所述的左侧板2、所述的右侧板3、所述的前挡板4和所述的后挡板5均与所述的底板1和顶板13连接；所述的左侧板2、所述的右侧板3与所述的后挡板5的内表面均通过螺丝6固定连接所述的加热块7，所述的加热块7的底端连接电线8，所述的前挡板4上也通过螺丝固定连接所述的PM2.5测试仪9（清风康华粒量便携式pm2.5检测仪 ），所述的前挡板4上开有通口10，所述的通口10内装入所述的PM2.5测试仪9的显示屏11，所述的右侧板3开有进气孔12，所述的进气孔12内装入尾气管，所述的尾气管的一端连接汽车的排气管，所述的左侧板2上开有排气孔14，所述的前挡板4上还开有电线通孔15，所述的电线通孔15内穿过所述的电线8、所述的温度传感器19的探头16、所述的湿度传感器20的探头17与所述的温控开关21的探头18，所述的电线8连接在所述的温控开关21上，所述的温度传感器19（型号T110）、所述的湿度传感器20（型号8011）、所述的温控开关21(型号PY-SM5)均设置在所述的前挡板4的外表面上。
实施例2
结合图1说明，实施例1所述的一种汽车尾气PM2.5检测装置，所述的通口10、所述的进气孔12与所述的电线8通孔均连接密封圈22。
实施例3
结合图1说明，实施例1所述的一种汽车尾气PM2.5检测装置，所述的排气孔14连接带密封圈的排气孔盖23，所述的排气孔盖23通过转轴24与所述的尾气收集箱的左侧板2的外表面相连接。
实施例4
结合图3说明，实施例1、2或3所述的检测装置实现汽车尾气PM2.5的检测方法，所述的尾气收集箱收集汽车尾气，尾气收集箱用加热块7和温控开关21来保证尾气收集箱处于恒定的温度和湿度，尾气收集箱内的汽车尾气通过PM2.5测试仪9进行检测，检测后的数据经过PM2.5测试仪9的显示屏11显示出来，尾气如达标则通过排气孔14排出尾气收集箱；尾气如不达标则通过PM2.5测试仪内9的声音报警器报警后再通过排气孔14排出尾气收集箱。
结合图1与图3说明，温控开关安装在前挡板上，温控开关有一个探头，温度传感器的探头与湿度传感器的探头一共是三个探头在尾气收集箱里，三个探头都是通过电线孔引出尾气收集箱，加热块的电源接到温控开关上，利用温控开关实行控温功能。
结合图1与图2说明，pm2.5测试仪，温度传感器和湿度传感器均不需要电源，自身都有电池。只有加热块和温控开关需要连接电源，加热块的电线是接到温控开关上的，温控开关的电源插到插排上即可。
尾气收集箱内的温度保持在48到50度,由温控开关控制,如果高于60度,加热块停止工作,如果低于58度,加热块恢复工作,通过加热块的加热蒸发作用,箱内湿度保持在10%-15%。
试验方案及数据
1、试验开始前，首先对尾气PM2.5检测装置进行预热，使其收集箱内的温度达到48度后开始检测试验。
2、记录尾气收集箱内环境的初始温度、湿度和PM2.5质量浓度。
3、对三台不同排量的汽油车分别进行热机状态下的怠速工况尾气PM2.5排放浓度测试。汽车热机状态的怠速工况测试是指启动试验车，进行热车6分钟到10分钟，水箱温度稳定在80度左右 时，达到稳定怠速工况开始试验。试验用车的检测试验开始后，每30秒记录一次汽车尾气PM2.5排放质量浓度的检测数值，连续记录8次。
表1 试验车的技术参数
表2 三辆试验车的pm2.5排放数据（ug/m3）
从表格中可以看出，从PM2.5的检测数值来看，三辆车的PM2.5数值均具有小幅震荡，但上下的浮动值均不超过其检测平均值的5%，从而可以看出该尾气检测装置检测结果比较稳定，相应较快，误差较小。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车尾气PM2.5检测装置，其组成包括：尾气收集箱、加热块（7）、温控开关（21）、温度传感器（19）、湿度传感器（20）、PM2.5测试仪（9），其特征是：所述的尾气收集箱包括底板（1）、左侧板（2）、右侧板（3）、前挡板（4）、后挡板（5）与顶板（13），所述的左侧板（2）、所述的右侧板（3）均与所述的前挡板（4）和所述的后挡板（5）连接，所述的左侧板（2）、所述的右侧板（3）、所述的前挡板（4）和所述的后挡板（5）均与所述的底板（1）和顶板（13）连接；所述的左侧板（2）、所述的右侧板（3）与所述的后挡板（5）的内表面均通过螺丝（6）固定连接所述的加热块（7），所述的加热块（7）的底端连接电线（8），所述的前挡板（4）上也通过螺丝固定连接所述的PM2.5测试仪（9），所述的前挡板（4）上开有通口（10），所述的通口（10）内装入所述的PM2.5测试仪（9）的显示屏（11），所述的右侧板（3）开有进气孔（12），所述的进气孔（12）内装入尾气管，所述的尾气管的一端连接汽车的排气管，所述的左侧板（2）上开有排气孔（14），所述的前挡板（4）上还开有电线通孔（15），所述的电线通孔（15）内穿过所述的电线（8）、所述的温度传感器（19）的探头（16）、所述的湿度传感器（20）的探头（17）与所述的温控开关（21）的探头（18），所述的电线（8）连接在所述的温控开关（21）上，所述的温度传感器（19）、所述的湿度传感器（20）、所述的温控开关（21）均设置在所述的前挡板（4）的外表面上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气PM2.5检测装置，其特征是：所述的通口（10）、所述的进气孔（12）与所述的电线通孔（15）均连接密封圈（22）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气PM2.5检测装置，其特征是：所述的排气孔（14）连接带密封圈的排气孔盖（23），所述的排气孔盖（23）通过转轴（24）与所述的尾气收集箱的左侧板（2）的外表面相连接。
4.利用权利要求1、2或3所述的检测装置实现汽车尾气PM2.5检测方法，其特征是：所述的尾气收集箱收集汽车尾气，尾气收集箱用加热块（7）和温控开关（21）来保证尾气收集箱处于恒定的温度和湿度，尾气收集箱内的汽车尾气通过PM2.5测试仪（9）进行检测，检测后的数据经过PM2.5测试仪（9）的显示屏（11）显示出来，尾气如达标则通过排气孔（14）排出尾气收集箱；尾气如不达标则通过PM2.5测试仪内（9）的声音报警器报警后再通过排气孔（14）排出尾气收集箱。
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