KR100610935B1 - Structure for preventing separation of rubber cap for wiper - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이퍼 암과 링케이지 피봇간의 체결부위에 외관미를 고려하여 고무캡을 억지끼움으로 장착되는 바, 링케이지 피봇에 공기 빠짐경로를 부가하여 고무캡이 공기팽창에 의하여 이탈되는 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-separation structure of a rubber cap for a wiper of an automobile, and more particularly, a rubber cap is installed by force fitting in consideration of an appearance beauty at a fastening portion between a wiper arm and a ring cage pivot. The present invention relates to an anti-separation structure of a rubber cap for a wiper of a vehicle in which an air escape path is added to prevent the rubber cap from being separated by air expansion.

이를 위해, 본 발명은 세레이션 수용홀 및 고무캡 체결홈을 갖는 와이퍼 암과, 세레이션 및 나사산을 갖는 링케이지 피봇간의 체결부위에 장착되는 고무캡 장착 구조에 있어서, 상기 세레이션 및 세레이션 수용홀간의 틈새로 공기가 빠져나갈 수 있도록 상기 와이퍼 암의 고무캡 체결홈의 바닥면에 한 쌍의 공기 빼기경로를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조를 제공한다.To this end, the present invention is a rubber cap mounting structure that is mounted on the coupling portion between the wiper arm having a serration receiving hole and a rubber cap fastening groove, and a ring cage pivot having serrations and threads, wherein the serration and serration receiving It provides a separation prevention structure of the wiper rubber cap of the vehicle, characterized in that by forming a pair of air bleeding path on the bottom surface of the rubber cap fastening groove of the wiper arm so that air can escape through the gap between the holes.

와이퍼 암, 링케이지 피봇, 고무캡Wiper Arm, Ring Cage Pivot, Rubber Cap

Description

자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조{Structure for preventing separation of rubber cap for wiper} Structure for preventing separation of rubber cap for wiper             

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a separation prevention structure of the rubber cap for the wiper of the vehicle according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조로서, 공기 빼기경로를 나타내는 평면도,Figure 2 is a plan view showing the air escape path as a separation prevention structure of the rubber cap for the wiper of the vehicle according to the present invention,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 와이퍼 암에 고무캡이 장착된 외관 상태를 나타내는 사진,Figure 4 is a photograph showing the appearance of the rubber cap mounted on the wiper arm,

도 5는 종래의 고무캡의 장착상태를 보여주는 단면도,5 is a cross-sectional view showing a mounting state of a conventional rubber cap,

도 6은 와이퍼 암과 링케이지 피봇의 세레이션 결합 상태를 나타내는 단면도.6 is a cross-sectional view showing the serration coupling state of the wiper arm and the link cage pivot.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 와이퍼 암 12 : 세레이션 수용홀10: wiper arm 12: serration receiving hole

14 : 고무캡 체결홈 16 : 링케이지 피봇14: rubber cap fastening groove 16: ring cage pivot

18 : 세레이션 20 : 나사산18: Serration 20: Thread

22 : 너트 24 : 고무캡22: nut 24: rubber cap

26 : 와이퍼 블레이드 28 : 공기 빼기경로26: wiper blade 28: air bleeding path

본 발명은 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이퍼 암과 링케이지 피봇간의 체결부위에 외관미를 고려하여 고무캡을 억지끼움으로 장착되는 바, 와이퍼 암에 공기 빠짐경로를 부가하여 고무캡이 공기팽창에 의하여 이탈되는 현상을 방지할 수 있도록 한 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-separation structure of a rubber cap for a wiper of an automobile, and more particularly, the rubber cap is installed by forcibly fitting the rubber cap in consideration of appearance and beauty at a fastening portion between the wiper arm and the ring cage pivot. The present invention relates to an anti-separation structure of a rubber cap for a wiper of a vehicle, which prevents the rubber cap from being detached by air expansion by adding a path to the vehicle.

통상적으로 자동차용 와이퍼 시스템은 정역모터와 같은 구동수단과 연계되어 회전하는 링케이지 피봇과; 윈드쉴드 글래스의 표면에 밀착되어 실질적인 와이핑 작동을 하는 와이퍼 블레이드와; 상기 링케이지 피봇과 와이퍼 블레이드간에 연결된 와이퍼 암 등을 포함하여 구성되어 있다.Automotive wiper systems typically include a ring cage pivot that rotates in association with a drive means such as a stationary motor; A wiper blade in close contact with the surface of the windshield glass and performing a substantial wiping operation; And a wiper arm connected between the link cage pivot and the wiper blade.

상기 와이퍼 암과 링케이지 피봇간의 연결 구조를 첨부한 도 5를 참조로 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 5 attached to the connection structure between the wiper arm and the linkage cage pivot in more detail as follows.

상기 와이퍼 암(10)의 회전지점에는 세레이션 수용홀(12)이 형성되고, 그 위쪽에는 보다 큰 직경의 고무캡 체결홈(14)이 형성되어 있다.The serration receiving hole 12 is formed at the rotation point of the wiper arm 10, and a rubber cap fastening groove 14 having a larger diameter is formed above the wiper arm 10.

또한, 상기 링케이지 피봇(16)의 외경면에는 세레이션(18)이 형성되는 동시에 그 위쪽에는 너트 체결을 위한 나사산(20)이 형성되어 있다.In addition, a serration 18 is formed on the outer diameter surface of the ring cage pivot 16, and a thread 20 for fastening the nut is formed thereon.

따라서, 첨부한 도 6에서 보는 바와 같이 상기 와이퍼 암(10)의 세레이션 수용홀(12)에 상기 링케이지 피봇(16)의 세레이션(18)이 삽입 체결되게 하고, 연이어 상기 고무캡 체결홈(14)을 통하여 돌출된 상기 나사산(20)에 너트(22)를 체결함으로써, 상기 와이퍼 암(10)과 링케이지 피봇(16)간의 결합이 이루어지는 것이다.Accordingly, as shown in FIG. 6, the serration 18 of the ring cage pivot 16 is inserted into the serration receiving hole 12 of the wiper arm 10, and the rubber cap fastening groove is subsequently connected. By coupling the nut 22 to the screw thread 20 protruding through the (14), the coupling between the wiper arm 10 and the ring cage pivot 16 is made.

한편, 상기 와이퍼 암(10)의 고무캡 체결홈(14)을 통하여 너트(22) 등이 외부로 노출된 상태이므로, 외관미를 고려하여 보이지 않게 마감 처리하는 것이 바람직한 바, 이에 상기 고무캡 체결홈(13)의 내경면과 상기 너트(22)의 외경면 사이에 고무캡(24)을 억지끼움으로 끼워주게 된다(도 4참조).On the other hand, since the nut 22 and the like are exposed to the outside through the rubber cap coupling groove 14 of the wiper arm 10, it is preferable to finish the process invisibly in consideration of appearance beauty, and thus the rubber cap coupling The rubber cap 24 is sandwiched between the inner diameter surface of the groove 13 and the outer diameter surface of the nut 22 by interference fit (see FIG. 4).

그러나, 상기 고무캡을 강제 압입 즉, 억지끼움으로 끼워줌에 따라, 그 내부에 공기가 압축되어 내압이 발생되고, 시간이 지남에 따라 고무캡이 내압에 견디지 못하고 이탈되는 문제점이 있다.However, as the rubber cap is forcedly pressurized, that is, fitted into the press, air is compressed therein to generate internal pressure, and over time, the rubber cap does not withstand the internal pressure and is released.

즉, 상기 고무캡이 끼워지는 와이퍼 암의 고무캡 체결홈의 내부는 너트 체결에 따라 밀폐된 상태이므로, 상기 고무캡이 강제 압입될 때 그 내부 공기가 압축되고, 결국 압축된 공기는 고무캡을 외부로 밀어내려는 힘으로 작용하게 되어 고무캡이 이탈되는 문제점이 있다.That is, since the inside of the rubber cap fastening groove of the wiper arm into which the rubber cap is fitted is sealed by the nut tightening, the air inside the rubber cap is compressed when the rubber cap is forcibly pressed, and the compressed air is the rubber cap. There is a problem that the rubber cap is released to act as a force to push to the outside.

특히, 여름철에는 고무캡 내부의 공기팽창으로 인하여 고무캡의 이탈이 빈번하게 일어나는 문제점이 있다.In particular, during the summer there is a problem that the separation of the rubber cap occurs frequently due to the air expansion inside the rubber cap.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 와이퍼 암의 고무캡 체결홈에 공기빼기경로를 형성하여, 고무캡 내부의 압축공기가 공기빼기경로를 빠져나가는 동시에 와이퍼 암의 세레이션 수용홀과 링케이지 피봇의 세레이션간의 틈새를 통하여 외부로 배출될 수 있도록 함으로써, 종래의 고무캡 이탈 현상을 완전히 배제시킬 수 있도록 한 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, by forming an air bleeding path in the rubber cap fastening groove of the wiper arm, the compressed air inside the rubber cap escapes the air bleeding path and at the same time accommodates the serration of the wiper arm It is an object of the present invention to provide a detachment prevention structure of a rubber cap for a car wiper that can be completely discharged to the outside through a gap between the hole and the serration of the ring cage pivot. .

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 세레이션 수용홀 및 고무캡 체결홈을 갖는 와이퍼 암과, 세레이션 및 나사산을 갖는 링케이지 피봇간의 체결부위에 장착되는 고무캡 장착 구조에 있어서, 상기 세레이션 및 세레이션 수용홀간의 틈새로 공기가 빠져나갈 수 있도록 상기 와이퍼 암의 고무캡 체결홈의 바닥면에 한 쌍의 공기 빼기경로를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조를 제공한다.In the present invention for achieving the above object, in the rubber cap mounting structure mounted on the coupling portion between the wiper arm having a serration receiving hole and a rubber cap coupling groove, and a ring cage pivot having a serration and a thread, the serration And a pair of air bleeding paths are formed on the bottom surface of the rubber cap fastening groove of the wiper arm to allow air to escape through the gap between the serration accommodating holes. To provide.

특히, 상기 공기빼기경로는 링케이지 피봇의 나사산에 체결되는 상기 너트의 외경보다 더 바깥쪽으로 연장 형성된 것을 특징으로 한다.In particular, the air bleed path is characterized in that it is formed to extend outward than the outer diameter of the nut fastened to the thread of the ring cage pivot.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼용 캡의 이탈 방지 구조를 나타내는 단면도이고, 도 2는 공기 빼기경로를 나타내는 평면도이다.1 is a cross-sectional view illustrating a structure of preventing the wiper cap of a vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view illustrating an air bleeding path.

본 발명은 와이퍼 암의 고무캡 체결홈에 공기 빼기경로를 형성하여, 고무캡 이 이탈되는 것을 방지하는데 그 주안점이 있다.The present invention forms the air bleeding path in the rubber cap fastening groove of the wiper arm, the main point is to prevent the rubber cap from being separated.

전술한 바와 같이, 와이퍼 시스템은 구동수단과 연계되어 회전하는 링케이지 피봇(16)과; 윈드쉴드 글래스의 표면에 밀착되어 실질적인 와이핑 작동을 하는 와이퍼 블레이드(26)와; 상기 링케이지 피봇(16)과 와이퍼 블레이드(26)간에 연결된 와이퍼 암(10) 등을 포함한다.As described above, the wiper system comprises a ring cage pivot 16 which rotates in association with the drive means; A wiper blade 26 in close contact with the surface of the windshield glass for substantially wiping operation; And a wiper arm 10 connected between the ring cage pivot 16 and the wiper blade 26.

또한, 상기 와이퍼 암(10)의 회전지점에는 세레이션 수용홀(12)이 형성되고, 그 위쪽에는 보다 큰 직경의 고무캡 체결홈(14)이 형성되며, 또한 상기 링케이지 피봇(16)의 외경면에는 세레이션(18)이 형성되는 동시에 그 위쪽에는 너트 체결을 위한 나사산(20)이 형성되어 있다.In addition, a serration receiving hole 12 is formed at the rotation point of the wiper arm 10, and a rubber cap fastening groove 14 having a larger diameter is formed thereon, and the ring cage pivot 16 The serration 18 is formed on the outer diameter surface, and a thread 20 for fastening the nut is formed thereon.

여기서, 상기 와이퍼 암(10)의 고무캡 체결홈(14)의 바닥면에 직선형으로 된 한 쌍의 공기 빼기경로(28)를 대칭 간격을 이루게 하며 오목하게 형성하게 된다.Here, a pair of air bleeding paths 28 in a straight line are formed in the bottom surface of the rubber cap fastening groove 14 of the wiper arm 10 at a symmetrical interval to be concave.

특히, 상기 공기 빼기경로(28)는 링케이지 피봇(16)의 나사산(20)에 체결되는 상기 너트(22)의 외경보다 더 바깥쪽으로 연장 형성하여, 너트(22)의 저면이 공기 빼기경로(28)를 밀폐시키지 않도록 한다.In particular, the air bleeding path 28 is formed to extend outwardly than the outer diameter of the nut 22 is fastened to the thread 20 of the ring cage pivot 16, so that the bottom surface of the nut 22 is air bleeding path ( 28) Do not seal.

따라서, 상기 와이퍼 암(10)의 세레이션 수용홀(12)을 통하여 상기 링케이지 피봇(16)의 세레이션(18)이 체결되게 하고, 연이어 상기 고무캡 체결홈(14)을 통해 돌출된 나사산(20)에 너트(22)를 체결하게 됨으로써, 상기 와이퍼 암(10)과 링케이지 피봇(16)간의 결합이 이루어지는 바, 이때 상기 공기 빼기경로(28)의 일끝단부(바깥쪽)는 너트(22)의 외경을 벗어난 위치로 연장되어 있기 때문에 노출된 상태가 된다.Therefore, the serration 18 of the ring cage pivot 16 is fastened through the serration receiving hole 12 of the wiper arm 10, and subsequently the thread thread protrudes through the rubber cap fastening groove 14. By coupling the nut 22 to the 20, the coupling between the wiper arm 10 and the ring cage pivot 16 is performed. At this time, one end (outside) of the air bleeding path 28 is a nut. Since it extends to the position beyond the outer diameter of (22), it is in an exposed state.

이에, 상기 고무캡 체결홈(14)의 내경면과 상기 너트(22)의 외경면 사이에 고무캡(24)을 억지 끼움으로 강제 압입시키게 되면, 고무캡(24)에 의하여 압축되는 공기가 상기 공기 빼기경로(28)를 경유하여, 상기 세레이션(18) 및 세레이션 수용홀(12)간의 틈새(도 6 참조)를 통해 외부로 빠져나가게 된다.Thus, when the rubber cap 24 is forcedly pressed between the inner diameter surface of the rubber cap fastening groove 14 and the outer diameter surface of the nut 22 by force, air compressed by the rubber cap 24 is Via the air bleeding path 28, it exits through the gap between the serration 18 and the serration receiving hole 12 (see FIG. 6).

결과적으로, 상기 고무캡이 강제 압입될 때 그 내부 공기가 압축되고, 압축된 공기가 외부로 배출됨에 따라, 종래에 고무캡 내부의 공기팽창으로 인하여 고무캡이 이탈되는 현상을 용이하게 방지할 수 있게 된다. As a result, when the rubber cap is forcedly pressurized, the air inside thereof is compressed and the compressed air is discharged to the outside, so that the phenomenon in which the rubber cap is detached due to air expansion inside the rubber cap can be easily prevented. Will be.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조에 의하면, 와이퍼 암의 고무캡 체결홈에 공기 빼기경로를 형성하여 고무캡 내부의 압축공기가 와이퍼 암의 세레이션 수용홀과 링케이지 피봇의 세레이션간의 틈새를 통하여 외부로 배출될 수 있도록 함으로써, 종래의 고무캡 이탈 현상을 완전히 방지할 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the separation prevention structure of the rubber cap for the wiper of the vehicle according to the present invention, by forming an air bleed path in the rubber cap fastening groove of the wiper arm, the compressed air inside the rubber cap accommodates the serration of the wiper arm By allowing it to be discharged to the outside through the gap between the serration of the hole and the ring cage pivot, there is an advantage that can be completely prevented from the conventional rubber cap separation phenomenon.

Claims (2)

세레이션 수용홀 및 고무캡 체결홈을 갖는 와이퍼 암과, 세레이션 및 나사산을 갖는 링케이지 피봇간의 체결부위에 장착되는 고무캡 장착 구조에 있어서,In the rubber cap mounting structure to be mounted on the coupling portion between the wiper arm having a serration receiving hole and a rubber cap fastening groove, and a ring cage pivot having a serration and a thread, 상기 세레이션 및 세레이션 수용홀간의 틈새로 공기가 빠져나갈 수 있도록 상기 와이퍼 암의 고무캡 체결홈의 바닥면에 한 쌍의 공기 빼기경로를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조.The rubber cap for the wiper of the vehicle characterized in that the air gap is formed in the bottom surface of the rubber cap fastening groove of the wiper arm so that the air escapes through the gap between the serration and the serration receiving hole. Breakaway prevention structure. 청구항 1에 있어서, 상기 공기빼기경로는 링케이지 피봇의 나사산에 체결되는 상기 너트의 외경보다 더 바깥쪽으로 연장 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼용 고무캡의 이탈 방지 구조.The structure of claim 1, wherein the air bleeding path extends outward from an outer diameter of the nut fastened to the thread of the ring cage pivot.
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