KR100605280B1 - 콘크리트 포장도로 양생막구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 시공에 관한 것으로, 콘크리트로 이루어지는 콘크리트를 경화시키면서 포장도로를 형성하기 위하여 도로에 타설된 콘크리트가 정상적으로 양생과정에 의해 최종단계에 도달시킬 수 있는 콘크리트 포장도로 야생막구조가 개시되어 있다. 도로를 포장하기 위하여 지면에 형성되는 콘크리트층의 좌우 가변에 설치되고, 도로의 바닥면에 착설되는 직육면체의 기저블럭과 그 기저블럭의 상면에 상향으로 착설되면서 상면에는 길이방향으로 삽입홈이 형성되는 직육면체의 형상을 갖는 경계블럭으로 이루어지는 측구블럭; 상기 콘크리트층과 측구블럭의 상면을 덮는 천막; 상기 측구블럭의 상면에 위치하는 천막과 함께 측구블럭의 상면에 구비되는 삽입홈에 삽설되는 강관파이프; 상기 강관파이프의 내부에 삽설되는 와이어; 상ㄱ 와이어의 양측 끝단에 형성되는 고리에 결합되면서 지면에 매설되어 고정됨으로써 와이어의 양측단을 지면에 고정되도록 하는 고정로드; 그리고 상기 측구블럭을 구성하는 기저블럭의 내측면에 다수 개가 착설되고, 끝단과 중간부분에는 각각 수평로드가 크로스되게 구비되어 콘크리트층으로 돌출되면서 콘크리트층에 매설되는 침하방지봉으로 이루어지는 콘크리트 포장도로 양생막구조를 제공한다.

콘크리트층, 천막, 측구블럭, 강관파이프

Description

콘크리트 포장도로 양생막구조{STRUCTURE FOR FORMING CURING LAYER OF CONCRETE ROAD}

도 1은 종래의 도로를 포장하는 콘크리트층에 설치되는 천막을 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 도로를 포장하는 콘크리트층에 설치되는 천막의 설치상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 측구블럭에 착설되는 침하방지봉의 설치상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 4는 본 발명에 따른 측구블럭에 착설되는 침하방지봉의 다른 설치상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

100 : 콘크리트층 200 : 천막

300 : 강관파이프 400 : 와이어

410 : 고리 500 : 고정로드

600 : 측구블럭 610 : 기저블럭

620 : 경계블럭 612 : 삽입홈

본 발명은 콘크리트 포장도로에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 콘크리트로 이루어지는 콘크리트를 경화시키면서 포장도로를 형성하기 위하여 도로에 타설된 콘크리트가 정상적으로 양생과정에 의해 최종단계에 도달시킬 수 있는 콘크리트 포장도로 양생막구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로를 포장할 때는 롤러 등으로 지반을 다져 노상(路床)층을 형성하고, 노상층 상부에 쇄석(碎石)·자갈·모래 등의 재료를 깔아 노반(露盤)층을 형성한 다음, 노반층 상부에 콘크리트 또는 아스콘을 포장하여 표층(表層)을 형성하게 된다. 즉, 상기 도로구조에는 우선 그 최저 바닥층에 노체가 자리하게 되는바, 이 노체는 해당 도로건설 현장에서 수집된 흙을 이용하여 1m 정도의 두께로 이루게 된다.

그 다음에 상기 노체의 상측으로 형성되는 노상층은 사질토부와, 이 사질토부의 윗층으로 자리하는 동상방지층을 포함하여 이루게 된다.

이때, 상기 사질토부는 투수성이 양호한 사질토로 이루어지며, 또한 상기 동상방지층은 지역별 특성에 따라 50mm ~ 70mm 정도의 직경을 지나는 자갈이나 쇄석을 사용하여 15mm ~ 30mm의 두께로 형성하게 된다.

아울러, 상기와 같은 노상층의 상측으로는 보조기층, 기층, 표층 등을 포함하는 포장층이 형성되게 되는 바, 이를 개별적으로 살펴보면, 우선, 상기 보조기층은 직경이 30mm ~ 50mm의 정도인 쇄석을 사용하여 20mm 두께를 지닐 수 있도록 형 성하게 된다.

또한, 상기 기층은 아스팔트나 콘크리트를 사용하여 20mm 정도의 두께로 이루게 되며, 상기 표층은 가열 아스팔트 혼합물을 사용하여 10m 정도의 두께로 이루게 된다.

또한, 상기 동상방지층 대신에 양질의 강모래, 막자갈이나 산모래 등이 사용되어 형성된 차단층이 배치될 수 있으며, 상기 표층의 상측으로는 미끄럼과 마모방지를 위한 마모층이 자리할 수 있다.

상기 표층에 사용되는 콘크리트는 경화를 계속하여 28일이 지나면 거의 최종 압축강도에 도달하며 이때까지는 시멘트의 화학작용이 계속되므로 일광의 직사, 한기(寒氣), 풍우(風雨)를 피하고 콘크리트의 수화작용(水和作用)을 촉진하기 위하여 비닐이나 천막 등을 덮어씌워 하절기에는 7일 이상, 보통은 5일 이상 살수(撒水)하여 습윤(濕潤)을 유지하고 한랭기에는 5일간은 2˚C 이하가 되지 않도록 보온을 하여야 한다.

상기 콘크리트는 타설(打設) 후 3일간은 파손되기 쉬우므로 충격을 주지 않도록 보호하여야 한다. 콘크리트의 생명은 시공 후의 양생에 있다고 해도 과언이 아니므로, 양생은 콘크리트 공사에 중대한 최종작업으로 엄중히 시행하여야 한다. 양생에는 습윤양생· 증기양생 ·전기양생· 피막(皮膜)양생 등이 있는데 습윤양생은 소정강도가 충분히 나도록 하고, 또한 수축균열을 적게 하기 위하여 살수방법과 수중에 넣어 양생하는 방법이 사용된다.

증기양생은 단시일 내에 소요강도를 내기 위하여 고온 또는 고온고압증기로 양생하는 것이고, 전기양생은 콘크리트 속에 저압교류(저압(低壓交流)를 통하여 콘크리트의 전기저항에 의하여 생기는 열을 이용해서 보온하는 것과, 전열선을 이용하는 직접보온법 등이 있다.

도 1은 종래의 도로를 포장하는 콘크리트층에 설치되는 천막을 개략적으로 나타낸 도면으로써, 도 1을 참조하여 설명하면, 종래에는 콘크리트(10)를 도로에 타설한 후 양생하는 과정에서 비닐이나 천막(20) 등을 콘크리트(10) 위에 덮어씌워 콘크리트(10)를 보호하게 되므로 비닐이나 천막(20)이 바람에 의해 위치이탈될 경우 콘크리트(10)가 외부의 충격에 의해 파손되는 문제점이 있다.

그로 인해 콘크리트 포장도로를 시공함에 부실 시공의 원인을 제공하게 된다 할 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 콘크리트로 이루어지는 콘크리트를 경화시키면서 포장도로를 형성하기 위하여 도로에 타설된 콘크리트가 정상적으로 양생과정에 의해 최종단계에 도달시킬 수 있는 콘크리트 포장도로 양생막구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로를 포장하기 위하여 지면에 형성되는 콘크리트층의 좌우 가변에 설치되고, 도로의 바닥면에 착설되는 직육면체의 기저블럭과 그 기저블럭의 상면에 상향으로 착설되면서 상면에는 길이방향으로 삽입홈이 형성되는 직육면체의 형상을 갖는 경계블럭으로 이루어지는 측구블럭; 상기 콘크리트층과 측구블럭의 상면을 덮는 천막; 상기 측구블럭의 상면에 위치하는 천막과 함께 측구블럭의 상면에 구비되는 삽입홈에 삽설되는 강관파이프; 상기 강관 파이프의 내부에 삽설되는 와이어; 상기 와이어의 양측 끝단에 형성되는 고리에 결합되면서 지면에 매설되어 고정됨으로써 와이어의 양측단을 지면에 고정되도록 하는 고정로드; 그리고 상기 측구블럭을 구성하는 기저블럭의 내측면에 다수 개가 착설되고, 끝단과 중간부분에는 각각 수평로드가 크로스되게 구비되어 콘크리트층으로 돌출되면서 콘크리트층에 매설되는 침하방지봉으로 이루어지는 콘크리트 포장도로 양생막구조를 제공한다.

상기 침하방지봉은 측구블럭을 구성하는 기저블럭의 내측면 양측 가변에 착설되어 콘크리트층으로 돌출되어 매설되고, 상기 침하방지봉의 중간 부분과 끝단에는 내측방향으로 돌출되는 수평로드가 구비되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 포장도로 양생막구조를 제공한다.

본 발명에 의하면, 도로를 포장하기 위해서 롤러 등으로 지반을 다져 노상층을 형성하고, 노상층 상부에 자갈 및 모래 등의 재료를 깔아 노반층을 형성한 다음 그 노반층 상부에 콘크리트 또는 아스콘을 포장하여 표층을 형성하게 된다. 상기 표층을 형성하는 콘크리트는 일정 기간동안 양생을 함으로써 콘크리트층이 단단하게 굳도록 한다. 상기 콘크리트층을 양생하기 위하여 도로의 양측 가변에는 측구블럭을 설치하고, 상기 측구블럭의 상면에는 삽입홈을 길이방향으로 형성시킨 후 측구블럭과 콘크리트층의 상면에 천막을 설치한다. 상기 천막은 강관파이프와 함께 측구블럭의 삽입홈에 삽입되도록 함으로써 천막이 콘크리트층의 상면으로부터 이탈 되지 않도록 함으로써 콘크리트층의 양생이 원활하게 이루어지도록 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 도로를 포장하는 콘크리트층에 설치되는 천막의 설치상태를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 측구블럭에 착설되는 침하방지봉의 설치상태를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 측구블럭에 착설되는 침하방지봉으 다른 설치상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 2 내지 도 4를 참조하여 설명하면, 도로를 포장하기 위해서 롤러 등으로 지반을 다져 노상층을 형성하고, 노상층 상부에 자갈 및 모래 등의 재료를 깔아 노반층을 형성한 다음 그 노반층 상부에 콘크리트를 타설함으로써 콘크리트층(100)을 형성시켜 도로를 포장하게 된다.

상기 콘크리트층(100)의 콘크리트를 양생과정을 거침으로써 콘크리트를 단단하게 형성시킨다. 상기 콘크리트층(100)의 좌우측 가변에 측구블럭(600)이 설치된다. 상기 측구블럭(600)은 도로의 바닥면에 도로의 길이방향으로 착설되는 직육면체의 기저블럭(610)과 그 기저블럭(610)의 상면에 수직하게 상향으로 착설되는 경계블럭(620)으로 이루어진다. 상기 경계블럭(620)도 직육면체의 형상을 하므로 기저블럭(610)과 경계블럭(620)으로 이루어지는 측구블럭(600)의 단면은 티(T)자 형상이 된다.

상기 측구블럭(600)을 구성하는 경계블럭(620)의 상면에는 길이방향으로 장공의 삽입홈(612)이 형성됨으로써 다수 개의 측구블럭(600)이 연속적으로 설치된 상태에서 삽입홈(612)도 연속적으로 형성된 형상을 갖는다. 상기 콘크리트층(100) 과 측구블럭(600)의 상면을 덮도록 천막(200)을 설치한다. 상기 천막(200)은 콘크리트층(100)을 덮음으로써 외부로부터 콘크리트층(100)으로 유입되는 불순물을 차단할 수 있으며, 햇빛이 콘크리트층(100)으로 인가되는 것을 차단함으로써 콘크리트층(100)이 원활하게 양생과정을 시행한다.

상기 측구블럭(600)의 삽입홈(612)에 위치되는 천막(200)은 강관파이프(300)와 함께 삽입홈(612)에 삽입된다. 상기 삽입홈(612)의 상면에 천막(200)이 덮혀진 상태에서 천막(200)의 상면에는 강관파이프(300)가 놓여진다. 상기 강관파이프(300)는 천막(200)을 가압하면서 삽입홈(612)의 내부로 삽입되므로 강관파이프(300)는 천막(200)에 감싸이는 형태로 천막(200)은 삽입홈(612)에 삽입된다. 상기 강관파이프(300)에 의해 천막(200)은 삽입홈(612)에 삽입되어 고정된다.

상기 강관파이프(300)의 내부에는 와이어(400)가 내설된다. 상기 와이어(400)는 양측 끝단은 고리(410)가 형성되고, 상기 와이어(400)의 끝단에 형성된 고리(410)가 강관파이프(300)의 끝단으로부터 외부로 노출된다. 상기 와이어(400)의 고리(410)에는 고정로드(500)가 연결된다. 상기 고정로드(500)의 일측단이 고리(410)에 결합되면서 타측단은 지면에 매설되어 고정된다. 상기 와이어(400)의 양측단은 고정로드(500)를 통해 지면에 고정된다.

상기 측구블럭(600)을 구성하는 기저블럭(610)에는 도로측을 향하여 침하방지봉(700)이 착설된다. 상기 침하방지봉(700)은 콘크리트층(100)에 인접하는 기저블럭(610)의 내측면에 일측단이 착설되면서 도로측으로 향하므로 콘크리트층(100)에 매설된다.

상기 침하방지봉(700)의 중간부분과 끝단에는 침하방지봉(700)에 크로스되도록 수평로드(710)가 착설된다. 상기 수평로드(710)는 침하방지봉(700)으로브터 날개모양으로 양측으로 착설되므로 콘크리트층(100)에 넓게 펼쳐진다.

또한, 상기 침하방지봉(700)은 기저블럭(610)의 내측면에 양측 가변에 위치되도록 착설될 수 있으며, 상기 기저블럭(610)의 양측 가변에 각각 착설되는 침하방지봉(700)에는 기저블럭(610)의 중간부분을 향하도록 수평로드(710)가 일측 방향으로만 착설된다. 상기 침하방지봉(700)이 콘크리트층(100)에 매설되므로 콘크리트층(100)의 측구블럭(600)에 인접한 부분에서의 침하가 방지된다.

일 실시예를 통해 설명하면, 도로를 포장하기 위하여 도로의 가변에는 단면이 티자 형상을 하도록 기저블럭(610)과 경계블럭(620)으로 이루어지는 측구블럭(600)을 설치하고, 상기 측구블럭(600)을 구성하는 기저블럭(610)의 내측면에는 콘크리트층(100)을 향하여 침하방지봉(700)을 착설시킨다.

상기 침하방지봉(700)은 기저블럭(610)의 내측면에 다수 개가 착설되며, 상기 침하방지봉(700)의 중간부분과 끝단에는 수평로드(710)가 양측방향을 향하도록 착설됨으로써 침하방지봉(700)의 중간부분과 끝단에는 크로스되는 수평로드(710)가 착설되어 넓은 면적의 콘크리트층(100)에 침하방지봉(700)이 설치되는 효과를 갖는다.

상기 침하방지봉(700)이 기저블럭(610)의 양측 끝단에 착설될 경우에는 침하 방지봉(700)으로부터 기저블럭(610)의 중간부분을 향하도록 수평로드(710)가 착설된다.

상기 콘크리트층(100)에 침하방지봉(700)이 매설됨으로써 측구블럭(600)에 인접한 부분에서 침하가 발생되지 않게 된다. 상기 콘크리트층(100)이 도로에 포장된 상태에서 콘크리트층(100)을 양생시키기 위하여 천막(2000이 콘크리트층(100)과 측구블럭(600)을 포함하여 덮여진다.

상기 천막(200)은 측구블럭(600)을 구성하는 경계블럭(620)의 상면에 구비되는 삽입홈(612)에 강관파이프(300)와 함께 삽입된다. 상기 강관파이프(300)는 천막(200)의 상면에 위치된 상태에서 천막(200)을 가압하여 천막(200)과 함께 삽입홈(612)에 삽입된다.

상기 강관파이프(3000에는 와이어(400)가 내설되고, 상기 와이어(400)의 양측 끝단에는 고리(410)가 형성되며, 상기 고리(410)에는 고정로드(500)가 연결된다. 상기 고정로드(500)는 일측단이 와이어(400)의 고리(410)에 연결되고, 타측단은 지중에 매설됨으로써 강관파이프(300)에 삽설된 와이어(400)가 고정로드(500)에 의해 지중에 고정된다.

따라서, 상기 콘크리트층(100)과 측구블럭(600)을 덮는 천막(200)은 강관파이프(300)가 와이어(400)와 함께 고정로드(500)에 의해 지중에 고정됨으로써 천막(200)도 강관파이프(300)에 의해 측구블럭(600)의 삽입홈(612)에 고정되어 콘크리트층(100)이 양생과정을 시행하는 동안 바람 등의 외부요인에 의해 콘크리트층(100)으로부터 이탈되지 않게 되어 양생과정이 정상적으로 시행된다.

이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 도로를 포장하기 위해서 롤 러 등으로 지반을 다져 노상층을 형성하고, 노상층 상부에 자갈 및 모래 등의 재료를 깔아 노반층을 형성한 다음 그 노반층 상부에 콘크리트 또는 아스콘을 포장하여 표층을 형성하게 된다. 상기 표층을 형성하는 콘크리트는 일정 기간동안 양생을 함으로써 콘크리트층이 단단하게 굳도록 한다. 상기 콘크리트층을 양생하기 위햐여 도로의 양측 가변에는 측구블럭을 설치하고, 상기 측구블럭의 상면에는 삽입홈을 길이방향으로 형성시킨 후 측구블럭과 콘크리트층의 상면에 천막을 설치한다. 상기 천막은 강관파이프와 함께 측그블럭의 삽입홈에 삽입되도록 함으로써 천막이 콘크리트층의 상면으로부터 이탈되지 않도록 함으로써 콘크리트층의 양생이 원활하게 이루어지도록 한다.

Claims (2)

1. 도로를 포장하기 위하여 지면에 형성되는 콘크리트층의 좌우 가변에 설치되고, 도로의 바닥면에 착설되는 직육면체의 기저블럭과 그 기저블럭의 상면에 상향으로 착설되면서 상면에는 길이방향으로 삽입홈이 형성되는 직육면체의 형상을 갖는 경계블럭으로 이루어지는 측구블럭; 콘크리트층과 측구블럭의 상면을 덮는 천막; 측구블럭의 상면에 위치하는 천막과 함께 측구블럭의 상면에 구비되는 삽입홈에 삽설되는 강관파이프; 강관파이프의 내부에 삽설되는 와이어; 와이어의 양측 끝단에 형성되는 고리에 결합되면서 지면에 매설되어 고정됨으로써 와이어의 양측단을 지면에 고정하도록 하는 고정로드; 그리고 측구블럭을 구성하는 기저블럭의 내측면에 다수 개가 착설되고, 끝단과 중간부분에는 각각 수평로드가 크로스되게 구비되어 콘크리트층으로 돌출되면서 콘크리트층에 매설되는 침하방지봉으로 이루어지는 콘크리트 포장도로 양생막구조.
2. 제 1 항에 있어서, 침하방지봉은 측구블럭을 구성하는 기저블럭의 내측면 양측 가변에 착설되어 콘크리트층으로 돌출되어 매설되고, 침하방지봉의 중간 부분과 끝단에는 내측방향으로 돌출되는 수평로드가 구비되는 것을 특징으로 하는 콘크리트 포장도로 양생막구조.

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