KR100599639B1 - 신속 연결 커플링 - Google Patents

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KR100599639B1 KR1020037011607A KR20037011607A KR100599639B1 KR 100599639 B1 KR100599639 B1 KR 100599639B1 KR 1020037011607 A KR1020037011607 A KR 1020037011607A KR 20037011607 A KR20037011607 A KR 20037011607A KR 100599639 B1 KR100599639 B1 KR 100599639B1
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Abstract

본 발명은, 호스 삽입부를 포함하는 호스 스템부(11)와, 고정물 연결부(39)를 포함하는 고정부(10)와, 접합부(20)를 구비한 형태의 고정물에 호스를 연결하기 위한 개선된 신속 연결 호스 커플링에 관한 것이다. 상기 접합부(20)는 수형 연결부(38) 및 암형 연결부(37)를 포함한다. 이들 수형 연결부(38) 및 암형 연결부(37)는 서로 압박되면 밀봉되고 로킹되는 방식으로 결합되도록 각각 구성되어 있다. 상기 커플링은 상기 호스를 상기 고정물로부터 분리시키기 위한 나사부(14) 및 렌치 결합 평탄부(13)를 더 포함한다. 상기 커플링의 개선점은, 상기 수형 연결부(38)가 전방 지지 원통면(56), 후방 지지 원통면(54), 그리고 이들 사이에 위치하는 전이면(43)을 구비한 일체형 구조인 점이다. 상기 전방 지지 원통면(56)은 소정의 전방 반경을, 상기 후방 지지 원통면(54)은 소정의 후방 반경을 각각 갖는다. 상기 후방 반경은 상기 전방 반경보다 크다.

Description

신속 연결 커플링 {QUICK CONNECT COUPLING}
본 발명은 일반적으로 가요성 호스 커플링에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 새롭고 개선된 신속 연결 호스 커플링에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 고압으로 밀어 연결하고 나사식으로 해제하는 개선된 가요성 호스 커플링에 관한 것이다.
신속 연결 커플링은 공지되어 있다. 그러한 커플링에서는, 본체 조립체 또는 고정부가 관련 고정물, 기계류 또는 설비에 미리 조립될 수 있다. 호스 스템부와 페룰을 포함한 호스 연결부가 고정물, 기계류 또는 설비에 연결할 호스의 개방 단부에 부착된다. 호스 스템부에는 호스의 개방 단부에 삽입되는 호스 삽입부가 마련되어 있다. 그 후, 호스 삽입부를 수용하고 있는 호스 단부 주위에서 페룰을 압박하면 모든 부분들이 영구적으로 고정된다. 호스 연결부를 본체 조립체 또는 고정부 안으로 밀어 넣기만 하면 호스 연결이 완성된다. 그러한 신속 연결 커플링은 접근이 용이하지 않은 위치에 호스를 연결해야 할 때 특히 바람직한데, 왜냐하면 나선을 시작할 필요가 없고 나선이 교차될 위험이 없기 때문이다. 또한, 예비 조립 조작으로 본체 조립체 또는 고정부를 제자리에 나사 결합할 수 있으므로, 본체 조립체 또는 고정부가 적절한 토크를 받는 상태를 쉽게 확보할 수 있다. 또한, 조립 시간과 조립 비용도 아울러 줄어든다.
신속 연결 커플링의 연결 해제에는, 호스가 부착된 기계 또는 고정물로부터 본체 조립체 또는 고정부가 풀려나게 하는 나사부가 있는 본체 조립체 또는 고정부가 포함된다. 전술한 나사부는 본체 조립체의 분리 가능한 부분 사이에 위치한다. 나사부의 나사 결합이 해제될 때, 본체 조립체의 한 부분은 기계 또는 고정물과 함께 남는다. 다른 부분은 제1 부분으로부터 분리되어 호스 연결부와 함께 남는다. 두 경우 모두에서, 비록 연결은 신속한 단일 스트로크 과정이지만, 분리를 위해서는 피팅이 완전 분리 전에 내부 압력을 받고 있다는 것을 발견할 기회를 제공하기 위해 나사 결합을 해제하는 느린 과정이 필요하다. 이 점으로부터, 재연결은 분리 과정의 역으로 이루어진다.
신속 연결 커플링은, 호스 스템부와 본체 조립체 또는 고정부 사이를 밀봉하고, 호스 스템부를 본체 조립체 또는 고정부에 기계식으로 로킹하는 수단을 제공한다. 신속 연결 커플링으로부터 최대의 잇점을 얻기 위해서는, 그러한 커플링은 연결 과정이 처음 시작될 때 본체 조립체부에 대한 호스 스템부의 축방향 및 측방향 오정렬에 있어 상당한 공차를 허용해야 한다. 그러한 공차는, 연결 과정 중에 최소의 시간 또는 최소의 접근이 이용 가능하더라도 효과적인 연결을 촉진시킨다. 여전히, 호스 스템부는 연결 완성 시에 견고하게 안착되어야 하며, 안정적이고 내구성 있는 연결을 이루어야 한다. 만약 안정성이 부적절하다면, 호스 스템부와 본체 조립체부 사이의 이동으로 커플링 내부의 과도한 마모가 발생하며, 또한 특히 밀봉 요소의 조기 파손이 일어나게 된다. 지금까지, 신속 연결 커플링은 전술한 오정렬을 용인하는 것과, 안정적이고 내구성을 확보하는 것 사이에서 한쪽을 선택하는 것에 불과했다. 안정성이 높은 수준인 커플링은 전술한 오정렬을 그다지 용인하지 않는 경향이 있고, 오정렬을 용인하는 커플링은 안정성이 부족한 경향이 있다.
따라서, 연결 시작 시에 축방향 및 측방향 오정렬을 용인하는 특성과, 안정성이 높아 내구성이 향상되는 특성을 모두 갖춘 호스 커플링에 대한 요구가 계속된다.
본 발명의 목적은, 연결 시에 호스 스템부와 본체 조립체의 축방향 및 측방향 오정렬을 용인하는 특성과 고도의 안정성 특성을 포함한 특성의 조합을 갖는 개선된 신속 연결 호스 커플링을 제공하는 것이다.
본 발명은, 호스 삽입부를 포함하는 호스 스템부와, 고정물 연결부를 포함하는 고정부와, 접합부를 구비한 타입의 고정물에 호스를 연결하기 위한 개선된 신속 연결 호스 커플링을 제공한다. 상기 접합부는 수형 연결부와 암형 연결부를 포함한다. 이들 수형 연결부와 암형 연결부는, 서로 압박되면 밀봉 및 로킹되는 방식으로 결합되도록 각각 구성되어 있다. 상기 커플링은 호스를 고정물로부터 분리시키기 위한 나사부 및 렌치 결합용 평탄부를 더 포함한다. 상기 커플링은, 수형 연결부를 전방 지지 원통면과 후방 지지 원통면, 그리고 이들 사이에 위치하는 전이면(轉移面)을 구비한 일체형 구조로 함으로써 개선된다. 상기 전방 지지 원통면은 전방 반경을 갖는다. 상기 후방 지지 원통면은 후방 반경을 갖는다. 이 후방 반경은 전방 반경보다 더 크다.
명세서에 포함되어 일부를 구성하는 첨부 도면은, 동일한 도면 부호는 동일한 부분을 지칭하고, 본 발명의 바람직한 실시 형태들을 예시하는 동시에, 명세서와 함께 본 발명의 원리를 설명하는 역할을 한다.
도 1은 한 가지 바람직한 실시 형태의 1/4을 파단하여 도시한 분해 입면도.
도 2는 한 가지 바람직한 실시 형태의 1/4을 파단하여 도시한 입면도.
도 3은 한 가지 바람직한 실시 형태의 스냅 링의 입면도.
도 4는 한 가지 바람직한 실시 형태의 1/4을 파단하여 도시한 분해 입면도.
도 5는 본체 조립체의 한 가지 바람직한 실시 형태의 1/4을 파단하여 도시한 입면도.
도 6은 한 가지 바람직한 실시 형태의 1/4을 파단하여 도시한 분해 입면도.
도 7은 암형 연결부를 포함하는 호스 스템의 한 가지 바람직한 실시 형태의 1/4을 파단하여 도시한 입면도.
도 8은 수형 연결부의 한 가지 바람직한 실시 형태의 1/4을 파단하여 도시한 입면도.
도 9는 수형 연결부의 한 가지 바람직한 실시 형태의 1/4을 파단하여 도시한 입면도.
도 10은 수형 연결부의 한 가지 바람직한 실시 형태의 1/4을 파단하여 도시한 입면도.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 신속 연결 커플링(1)의 한 가지 바람직한 실시 형태는 본체 조립체 또는 고정부(10)와 호스 스템(11)을 포함한다. 도 1에는 호스 스템(11)이 본체 조립체(10)에 삽입되기 전의 모습이 도시되어 있다. 본체 조립체(10)는 고정물 연결부(39)가 있는 어댑터(12)를 포함하며, 상기 고정물 연결부에는 중앙 렌칭 섹션(13)과 고정 단부(14)가 형성되어 있고, 이 고정 단부에는 본체 조립체(10)를 관련 고정물, 기계류 또는 설비에 장착하기 위한 수나사부가 마련되어 있다. 비록 어댑터(12)가 고정 단부(14)에 수나사부를 갖는 것으로 도시되어 있지만, 그 밖의 형태의 단부 연결도 이용할 수 있다는 것을 이해해야 한다. 예를 들면, 고정 단부(14)에 암나사부가 마련되거나, 어댑터(12)가 관련 고정물 또는 설비에 일체로 형성될 수 있다.
어댑터(12)의 접합 단부(16)에는 너트(17)를 수용하기 위해 수나사부도 마련되어 있다. 도 5에 도시된 형태의 본체 조립체(10)의 또 다른 바람직한 실시 형태의 경우, 결합용 암나사부가 마련된 접합 단부(16)를 어댑터(12)가 포함하는 것도 생각할 수 있다. 도 5에 도시된 이 본체 조립체(10)의 또 다른 바람직한 실시 형태에 대해 이하에서 설명한다.
보통, 본체 조립체(10)를 관련 고정물, 기계류 또는 설비에 설치하기 전에 적절한 토크로 너트(17)를 어댑터(12)에 나사 결합시킨다. 너트(17)를 어댑터(12)에 대해 적절하게 위치 결정하고 적절한 토크를 인가하면, 어댑터(12)의 암형 접촉부(41)가 너트(17)의 수형 접촉부(42)와 접촉하게 된다. 한편, 너트(17)에는 전방 단부면(18)이 마련되어 있다. 도 1, 2, 4 및 6에 도시된 실시 형태에서, 이 전방 단부면(18)은 어댑터(12) 상의 벽으로부터 간격을 둔채로 유지된다. 그러나, 적절한 토크 인가하면, 전방 단부면(18)과 벽(19) 사이에 접촉 관계가 제공될 수 있다.
어댑터(12)는 너트(17)와 협동하여 암형 연결부(37)를 제공하며, 이 암형 연결부는 수형 선단(tip-of mail; TOM)의 수용부(21)와 수형 기단(base-of-mail; BOM)의 수용부(22)를 포함한다. TOM 수용부(21)를 지나서 어댑터 보어(23)가 위치하며, 이 어댑터 보어는 직경이 호스 스템 보어(24)의 내경과 적어도 실질적으로 동일한 것이 바람직하다.
TOM 수용부(21)의 후방 단부는 전이(轉移) 결합면을, 이 경우에는 원뿔형 플레어 섹션(28)을 구비한다.
너트(17)에는, BOM 수용부(22)로부터 전방으로 간격을 두고 떨어져 있는 내부 환형 홈(29)이 마련되어 있다. 실질적인 반경 방향 전방면(30)과 경사진 후방면(31)이 있는 홈(29)이 형성되는 것이 바람직하며, 이들 면은 후술하는 바와 같은 기능을 한다. 너트(17)의 홈(29) 안에는, 도 3에 도시한 바와 같은 형상의 확장 가능한 로크 링 또는 스냅 링(32)이 위치한다. 너트(17)에는 렌칭 평탄부(33)가 마련되어 있어 너트(17)가 어댑터(12)에 탈착될 수 있다. 이 바람직한 실시 형태에서, 접합 단부(16), 너트(17) 및 스냅 링(32)이 암형 연결부(37)를 구성한다.
계속 도 1을 참조하면, 호스 스템(11)은 수형 연결부(38)와 파편 장벽(50)을 포함한다. 수형 연결부는, 제2 O링 시일(46)이 안에 위치하는 후방 주변 함몰부(제3 주변 함몰부)(48)와, 후방 지지 원통면(54)과, 커플링(1)의 최종 조립 시에 로크 링(32)을 수용하기 위한 중간 주변 함몰부(제1 주변 함몰부)(44)와, 전이면 또는 캐밍 램프(43)와, 전방 지지 원통면(52)과, O링 스페이서(27) 및 제1 O링 시일(26)이 안에 위치하는 전방 주변 함몰부(제2 주변 함몰부)(40)와, 환형 도입면(56)을 포함한다. 전이면(43)은 전방 지지 원통면(52)에 인접한다. 또한, 중간 주변 함몰부(44)는 후방 지지 원통면(54)과 전이면(43)에 근접해 있고, 전방 주변 함몰부(40)는 전방 지지 원통면(52)에 근접해 있다. 본 실시 형태와 도 6의 실시 형태에서, 암형 연결부(37)와 수형 연결부(38)는 제1 O링 시일(26), O링 스페이서(27), 스냅 링(32) 및 제2 O링 시일(46)과 조합되어 접합부(20)를 이룬다.
비록 본 실시 형태의 전이면이 절두(截頭) 원뿔형 캐밍 램프(43)이지만, 전이면을 도 8 내지 도 10에 상세히 나타나 있는 바와 같이 계단부, 오목한 부분적인 회전 타원체, 볼록한 부분적인 회전 타원체 또는 이들의 조합으로 구성하는 것도 고려할 수 있다. 그러한 경우, 전이 결합면(28)은 도시된 바와 같이 절두 원뿔 형상을 유지하거나, 전이면의 형상에 일치될 수 있다. 전이면(43)과 전이 결합면(28)의 그러한 계단부 형태는 커플링(1)의 허용 가능한 오정렬 기능은 덜 지지하지만, 안정성 기능은 향상시킬 수 있다.
후방 지지 원통면(54)은, 도시된 바와 같이 후방 주변 함몰부(48)와 중간 주변 함몰부(44) 사이의 간격으로만 범위가 제한될 수 있으며, 캐밍 램프(43)를 만날 때까지 중간 주변 함몰부(44)를 지나 전방으로 계속되거나, 파편 장벽(50)을 만날 때까지 후방 주변 함몰부(48)를 지나 계속되거나, 두 경우 모두 가능할 수도 있다. 어느 경우라도, 중간 주변 함몰부(44)나 후방 주변 함몰부(48), 또는 이들 모두가 후방 지지 원통면(54)을 이분한다. 마찬가지로, 전방 지지 원통면(52)은 도시된 바와 같이 캐밍 램프(43)와 전방 주변 함몰부(40) 사이의 간격으로만 범위가 제한되거나, 환형 도입면(56)과 만나도록 전방으로 계속될 수 있다. 어느 경우라도, 전방 주변 함몰부(40)가 전방 지지 원통면(52)을 이분한다. 환형 도입면(56)은, 도시된 바와 같이 절두 원뿔형일 수도 있고, 외경이 전방 지지 원통면(52)의 외경보다 작은 실질적인 원통형일 수도 있다. 전방 지지 원통면(52)의 외경은 후방 지지 원통면(54)의 외경보다 작다. 절두 원뿔형일 수도 있는 것들을 비롯한, 여러 면의 점차로 커지는 반경들로 인하여, 접합부의 최초 단계에서 본체 조립체(10)에 대한 호스 스템(11)의 실질적인 오정렬을 허용하는 안내 기능이 제공된다.
O링 스페이서(27)가 마련되어, 유체가 제1 O링(26)을 우회하기 시작하고 커플링(1)이 누설되기 시작하기 전에 커플링(1)이 받게 되는 압력을 상승시킨다. O링 스페이서(27)의 구조는, 커플링(1)의 관련 용도의 유체 압력에 따라 변하며, 이는 당업계에 잘 알려져 있다. 또한, 호스 스템(11)은 호스 삽입부(34)를 포함하는데, 이 호스 삽입부는 호스 스탑(hose stop)(35)으로부터 안쪽으로 연장되고, 호스(도시 생략)의 연결 단부와 꼭 맞춰지도록 되어 있다. 호스 삽입부(34)는, 호스 스템(11)이 관련 호스로부터 분리되는 것에 대한 저항의 증가를 촉진시키는 바브(barb)(36)를 포함한다. 통상적으로, 호스 삽입부(34)가 안에서 연장되는 호스 단부의 주위와 호스 스탑(35) 주위에 페룰(도시 생략)이 크림핑되어, 호스 스템(11)이 호스로부터 분리되는 것에 대한 저항을 증가시킨다.
조립된 위치가 도 2에 도시되어 있다. 최초에, 본체 조립체(10)의 모든 품목이 조립되는데, 이 조립에는 적절한 토크로 너트(17)를 어댑터(12)에 나사 결합하는 것과, 내부 환형 홈(29) 안에 로크 링(32)을 배치하는 것이 포함된다. 호스 스템(11)을 본체 조립체(10)에 압입한다. 호스 스템(11)의 수형 연결부(38)가 BOM 수용부(22)를 통해 어댑터(12)의 TOM 수용부(21) 안으로 연장되어 밀접하게 끼워진다. 제1 O링 시일(26)의 비응력 상태에서의 내경이 TOM 수용부(21)의 내경보다 작도록 여러 부분들이 배열되어, 수형 연결부(38)가 도 2에 도시된 조립 위치로 이동하면 제1 O링 시일(26)이 반경 방향으로 압축된다. 그러한 상태에서, 제1 O링 시일(26)은 수형 연결부(38)와 어댑터(12) 사이에 유체 밀봉 연결부를 형성한다.
그러한 조립 중에, 캐밍 램프(43)가 로크 링(32)과 맞물려서 로크 링(32)을 비응력 상태로부터 반경 방향으로 확장시켜 내어 내부 홈(29)으로 들어가게 한다. 그러한 이동 중에, 로크 링(32)은 캐밍 램프(43)에 의해 전방으로 가압되어 전방 반경 방향면(30)과 맞물린다. 이 면(30)이 반경 방향이기 때문에, 캐밍 램프(43)가 조립 위치로 이동할 때 로크 링(32)이 쉽게 확장될 수 있다.
수형 연결부(38)가 완전 조립 위치로 이동해 들어가면, 중간 주변 함몰부(44)는 로크 링(32) 내부의 위치로 이동해서, 로크 링(32)이 홈(29)과 중간 주변 함몰부(44) 사이에 걸치는 위치로 다시 스냅될 수 있게 된다. 그러한 걸침 위치에서, 호스 스템(11)은 너트(17) 안의 위치에 영구히 기계적으로 로킹된다.
로크 링(32)은, 외측 주변부의 반경이 홈(29)의 면(30, 31)의 내측 단(端)의 반경보다 크고, 내측 주변부의 반경이 중간 주변 함몰부(44)의 양 대향 측부에서 수형 연결부(38)의 반경보다 작게 되도록 하는 비응력 상태의 반경의 크기를 갖도록 형성된다. 따라서, 로크 링(32)은 조립 전에 너트(17)의 홈(29) 안에 포획되지만, 호스 스템(11)이 본체 조립체(10) 안에 조립될 때 중간 주변 함몰부(44) 안으로 스냅된다.
후방면(31)은, 호스 스템(11)이 그 호스 스템(11)을 본체 조립체(10)로부터 끌어내려는 힘을 받을 때 로크 링(32)이 안쪽으로 캐밍되어 중간 주변 함몰부(44) 안으로 확실히 들어가게 한다. 호스 스템(11) 상의 그러한 축방향 힘은 커플링 안의 압력으로부터 생기지만, 로크 링(32)의 내부가 중간 주변 함몰부(44)의 내측면과 닿는 위치로 로크 링(32)을 후방면(31)을 따라 안쪽으로 캐밍시킬 뿐이다. 이 로킹 작용을 보장하기 위해서는, 캐밍 램프(43)의 최대 반경을, 로크 링(32)을 형성하는 와이어의 직경보다 작은 양만큼 BOM 수용부(22)의 반경보다 작아지도록 선택한다. 그러한 구조는 수형 연결부(38)를 너트(17) 안에 확고하게 기계적으로 로킹시킨다.
바람직하게는, 로크 링(32)은 도 3에 도시된 바와 같이 길이의 대부분에 걸쳐 균일한 반경을 갖도록 형성된다. 수형 연결부(38)가 조립 위치로 압입될 때 로크 링(32)이 확장될 수 있도록 하기 위해서는, 내부 홈(29)의 깊이를 적어도 로크 링(32)을 형성하는 와이어의 직경 크기가 되도록 조절한다.
도 1 및 도 2의 실시 형태에서, 본체 조립체(10)는 너트(17)와 로크 링(32)이 각각 적절히 위치한 상태로 관련 고정물, 기계류 또는 설비에 설치된다. 그 후에는, 단지 로크 링(32)의 조작으로 호스 스템(11)을 본체 조립체(10)에 압입하여, 너트(17) 안에 영구적으로 로킹되는 조립 위치로 오게 함으로써 조립체를 완성한다.
호스 스템(11)에는, 그 호스 스템(11)이 조립 위치에 있을 때 너트(17)의 단부와 정렬되는 파편 장벽(50)이 마련되는 것이 바람직하다. 그러한 구조는, 제1 O링 시일(26)이 수형 연결부(38)의 단부와 맞물리고 로크 링(32)이 적절히 맞물리기에 충분한 양만큼 호스 단부가 본체 조립체 안으로 밀려 들어갔다는 것을 시각적으로 알려준다. 또한, 파편 장벽(50)은 일부 파편이 본체 조립체(10)로 들어가는 것을 막는다. 파편 유입의 감소는, 제2 O링 시일(46)이 후방 주변 함몰부(48)에 위치하면 크게 향상된다. 제2 O링 시일(46)은, 호스 스템(11)이 본체 조립체(10)와 접합될 때 수형 연결부(38)와 BOM 수용부(22) 사이의 계면에 존재할 수 있는 간극을 밀봉한다.
이 실시 형태로는, 너트(17)를 어댑터(12)로부터 나사 결합 해제시킴으로써 호스 스템(11)을 어댑터(12)에서 꺼낼 수 있고, 너트(17)를 다시 어댑터(12)에 나사 결합시킴으로써 호스 스템(11)을 재설치할 수 있다. 따라서, 도 1 및 도 3의 실시 형태는 어댑터(12)를 관련 고정물, 기계류 또는 설비로부터 제거하지 않고도 조립 및 분해가 가능하다. 그러나, 1차 조립 중에는 호스 스템(11)을 단순히 어댑터(12)에 압입함으로써 설치한다.
원뿔형 플레어 섹션(28)은 이중 기능을 한다. 수형 연결부(38)에 공차를 제공한다. 또한, 원뿔형 플레어 섹션(28)이 캐밍 램프(43)와 협동하면, 수형 연결부(38)를 본체 조립체(10)의 TOM 수용부(21) 안으로 안내함으로써 호스 스템(11)을 본체 조립체(10)에 최초로 삽입할 때 상당한 축방향 및 측방향 오정렬을 허용하는 데에 도움이 된다. 일단 수형 연결부(38)가 본체 조립체(10) 안에 완전히 안착되면, 전방 지지 원통면(52)과 TOM 수용부(21) 사이, 그리고 후방 지지 원통면(54)과 BOM 수용부(22) 사이가 밀접하게 끼워 맞춰진다. 따라서, 전방 지지 원통면(52)이 TOM 수용부(21)와 협동하고 후방 지지 원통면(54)이 BOM 수용부(21)와 협동하여, 본체 조립체(10)에 대한 호스 스템(11)의 각도 안정성이 높은 수준으로 된다. 이러한 높은 수준의 안정성은, 호스 커플링(1)에 토크 부하가 인가될 때 호스 스템(11)과 본체 조립체(10)의 계면에서의 이동을 감소시킨다. 이는, 서로 접촉하는 모든 부분, 가장 구체적으로는 제1 및 제2 O링 시일(26, 46)에서 마모를 감소시킨다. O링 시일들은 호스 커플링 안에서 수명이 비교적 짧은 품목으로, 허용 불가능한 누출을 일으키는 경향이 있다.
도 4는 본 발명의 제2의 바람직한 실시 형태를 도시한 것으로, TOM 수용부(21)의 단부 및 전이 결합면(28)과 인접한 위치에서 어댑터(12)에 내부 환형 시일 홈(25)이 마련되어 있다. 그 안에는 제1 O링(26) 및 O링 스페이서(27)가 각각 후방에 위치해 있다. 따라서, 수형 연결부(38)에 전방 주변 함몰부(40)가 없다. 이 바람직한 실시 형태는 후방 주변 함몰부(48) 및 관련 제2 O링 시일(46)도 결여되어 있다. 따라서, 접합 단부(16), 너트(17), 스냅 링(32), 제1 O링 시일(26), 그리고 O링 스페이서(27)가 암형 연결부(37)의 일부를 형성한다. 그 밖의 모든 중요한 점에서는, 이 바람직한 실시 형태는 전술한 바람직한 실시 형태와 동일하게 조립 및 분해된다.
도 5에는 본체 조립체(10)의 또 다른 바람직한 실시 형태가 도시되어 있다. 이 바람직한 실시 형태에서, 본체 조립체(10)는 이전 실시 형태와 마찬가지로 고정 단부(14)에 나선을 구비하고 있다. 너트(17)는 없다. 그러나, 로크 링(32)이 내 부 환형 홈(29)에 여전히 삽입된다. 본체 조립체(10)의 이 실시 형태를 이용한 최종 조립은 이전 실시 형태와 동일하다. 그러나, 너트(17)와 호스 스템(11)을 어댑터(12)로부터 분리시키는 것이 연결 해제에 포함되지는 않는다. 오히려, 본체 조립체(10) 전체를 관련 고정물 또는 기계와의 나사 결합으로부터 해제시킨다. 최종 조립 중에 용인성을 희생시키는 일 없이 안정성을 개선시키는 본체 조립체(10)의 모든 실시 형태의 뛰어난 특징은 예시된 모든 바람직한 실시 형태에 존재한다. 도 4에 도시된 실시 형태에서와 같이, 호스 스템(11)과 본체 조립체(10) 사이에서의 제1 O링 시일(26) 및 O링 스페이서의 위치 역전도 고려할 수 있다.
모든 실시 형태에서, 호스 단부 조립체와 본체 조립체 사이의 상대 회전에 자유가 있다는 점에 주목해야 한다. 그러한 상대 회전은, 경우에 따라서, 신속 커플링(1)의 분리를 위해 관련 호스가 상응하여 회전하는 일 없이 너트(17) 또는 본체 조립체(10)가 회전할 수 있게 한다. 마찬가지로, 제한된 장소에 설치하기 위해 필요할 때에는 호스가 본체 조립체(10)에 대해 회전할 수 있다.
도 6에는, 도 1의 바람직한 실시형태와는 반대로, 접합부(20)의 암형 연결부(37)와 수형 연결부(38)가 호스 스템(11)과 어댑터(12) 사이에서와 같이 역전되어 있는 한 가지 바람직한 실시 형태가 도시되어 있다. 이 실시 형태에서는, 호스를 고정물에 연결하는 최종 조립 전에, 호스 스템(11) 상에서 너트(17)에 적절한 토크를 가하는 것이 보통이다. 수형 연결부(38)는 전방 주변 함몰부(40), 전이면(43), 중간 주변 함몰부(44), 후방 주변 함몰부(48), 전방 지지 원통면(52), 후방 지지면(54), 그리고 환형 도입면(56)을 포함한다. 함몰부들에는 제1 O링 시일(26), O링 스페이서(27), 그리고 제2 O링 시일(46)이 각각 위치한다. 그 밖의 모든 중요한 측면에서, 이 바람직한 실시 형태는 도 1에 도시된 바람직한 실시 형태와 동일하게 조립 및 분리된다. 수형 연결부(38)로부터 중간 주변 함몰부(44)를 생략한 대신, 접합 단부(16)가 환형 시일 홈(25)를 포함하는 것도 고려할 수 있다. 이 경우, 전이면(43)은 후방 지지 원통면(54)에 인접한다.
도 7에는, 수형 연결부(38) 대신 암형 연결부(37)가 있는 호스 스템(11)이 도시되어 있다. 이 구조는 도 6의 실시 형태의 어댑터(12)와 함께 사용하기에 적절하다. 암형 연결부(37)는 환형 시일 홈(25)을 포함할 수도 있다.
전술한 설명과 본 발명의 예시적인 실시 형태들은 다양한 수정 및 변형 실시 형태로서 도면에 도시하고 상세히 설명하였다. 그러나, 본 발명의 전술한 설명은 단지 예시일 뿐이며, 본 발명의 범위는 청구범위에 의해서만 선행 기술을 고려하여 해석함으로써 제한되어야 한다는 것을 이해해야 한다. 또한, 본 명세서에 예시로서 개시되어 있는 본 발명은, 본 명세서에 구체적으로 개시되지 않은 임의 요소가 없어도 적절히 실시할 수 있다.

Claims (15)

  1. 호스 삽입부(34)를 포함하는 호스 스템부(11)와, 고정물 연결부(39)를 포함하는 고정부(10), 그리고 접합부(20)를 구비한 형태의 고정물에 호스를 연결하기 위한 신속 연결 호스 커플링(1)으로서, 상기 접합부(20)는 수형 연결부(38) 및 암형 연결부(37)를 포함하며, 이들 수형 연결부(38) 및 암형 연결부(39)는 서로 압박되면 밀봉되고 로킹되는 방식으로 결합되도록 각각 구성되어 있고, 상기 커플링은 호스를 고정물로부터 분리시키기 위한 나사부(14) 및 렌치 결합 평탄부(13)를 더 포함하는 신속 연결 호스 커플링에 있어서,
    상기 수형 연결부(38)는 전방 지지 원통면(52), 후방 지지 원통면(54), 그리고 이들 사이에 위치하는 전이면(轉移面)(43)을 구비한 일체형 구조이며,
    상기 전방 지지 원통면(52)은 소정의 전방 반경을, 상기 후방 지지 원통면은 소정의 후방 반경을 각각 갖고,
    상기 후방 반경이 상기 전방 반경보다 큰 것을 특징으로 하는 신속 연결 호스 커플링.
  2. 제1항에 있어서, 상기 전이면(43)은 절두(截頭) 원뿔형인 것인 신속 연결 호스 커플링.
  3. 제1항에 있어서, 상기 전이면(43)은 상기 전방 지지 원통면(52)에 인접하는 것인 신속 연결 호스 커플링.
  4. 제1항에 있어서, 상기 전이면(43)은 상기 후방 지지 원통면(54)에 인접하는 것인 신속 연결 호스 커플링.
  5. 제1항에 있어서, 상기 수형 연결부(38)는 상기 호스 스템부(11)와 고정부(10)의 접합 시에 로크 링(32)을 수용하도록 구성된 제1 주변 함몰부(44)를 더 포함하는 것인 신속 연결 호스 커플링.
  6. 제5항에 있어서, 상기 제1 주변 함몰부(44)는 상기 후방 지지 원통면(54)에 근접해 있는 것인 신속 연결 호스 커플링.
  7. 제5항에 있어서, 상기 제1 주변 함몰부(44)는 상기 전이면(43)에 근접해 있는 것인 신속 연결 호스 커플링.
  8. 제1항에 있어서, 상기 수형 연결부(38)는 제1 시일(26) 및 이 제1 시일의 압력 용량을 증가시키도록 구성된 스페이서(27)를 수용하도록 구성된 제2 주변 함몰부(40)를 더 포함하는 것인 신속 연결 호스 커플링.
  9. 제8항에 있어서, 상기 제2 주변 함몰부(40)는 상기 전방 지지 원통면(52)에 근접해 있는 것인 신속 연결 호스 커플링.
  10. 삭제
  11. 제1항에 있어서, 상기 수형 연결부(38)는 제2 시일(46)을 수용하도록 구성된 제3 주변 함몰부(48)를 더 포함하는 것인 신속 연결 호스 커플링.
  12. 제1항에 있어서, 상기 수형 연결부(38)는 환형 도입면(56)을 더 포함하는 것인 신속 연결 호스 커플링.
  13. 제12항에 있어서, 상기 환형 도입면(56)은 실질적으로 원통형인 것인 신속 연결 호스 커플링.
  14. 제12항에 있어서, 상기 환형 도입면(56)은 실질적으로 절두 원뿔형인 것인 신속 연결 호스 커플링.
  15. 제1항에 있어서, 상기 호스 스템부(11)는 상기 호스 삽입부(34)와 접합부(20) 사이에 위치하는 파편 장벽(50)을 더 포함하는 것인 신속 연결 호스 커플링.
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