KR100599268B1 - 차량의 조향휠 장착장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 조향휠 장착장치에 관한 것으로, 외주면에 걸림홈이 형성된 조향컬럼에 조향휠을 끼운 상태에서 압입 플레이트의 걸림돌기부를 걸림홈에 압입하여 체결하도록 이루어진 것으로, 압입 플레이트의 걸림돌기부를 방향을 맞추어 걸림홈에 압입하기만 하면 치의 어긋남 없이 조향휠이 정확한 위치로 장착되는 바, 조향휠이 틀어져 장착되는 조립불량이 발생하지 않게 되고 조립 시에 치의 정합에 신경 쓰지 않아도되므로 작업능률이 향상된다.

Description

차량의 조향휠 장착장치 {Apparatus for mounting steering wheel in automobile}

도 1은 종래의 조향휠 장착구조를 나타낸 단면도,

도 2는 조향휠의 조립상태에 따른 센터위치를 나타낸 도면,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 조향휠 장착장치를 도시한 단면도,

도 4는 도 3의 요부에 대한 분리 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 조향컬럼 101: 외경 테이퍼부

102: 체결홈부 103: 나사부

110: 걸림홈 111: 걸림턱

200: 조향휠 210: 허브부

211: 장착홀 300: 체결수단

310: 압입 플레이트 311: 중공부

312: 걸림돌기부 320: 평 와셔

330: 스프링 와셔 340: 너트

본 발명은 차량의 조향휠 장착장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조향휠을 오차없이 정확한 위치로 조립할 수 있는 차량의 조향휠 장착장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 조향휠은 조향컬럼의 상단에 축착 되는 바, 조향컬럼(1)은, 도 1에서 보는 바와 같이, 외경 테이퍼부(11)와, 세레이션 축부(12)와, 나사부(15)로 이루어져 있다.

그리고, 여기에 끼워질 조향휠(2)의 허브부(20)에는 내경 테이퍼부(21)와, 세레이션 홀부(22)과, 단턱부(25)가 형성되어 있어, 이들을 끼워 맞추었을 때, 단턱부(25)위로 돌출되는 나사부(15)에 너트(16)를 체결하므로써 고정하도록 되어 있다.

이와 같이 조향휠(2)을 고정한 후, 상기한 체결부 위에 경적장치 또는 에어백 등을 설치하도록 되어 있다.

상기한 바와 같이 종래의 조향휠 장착구조에서는, 조향휠과 조향컬럼을 세레이션(Serration)으로 체결하는데, 세레이션 특성상 치가 정확하게 일치하지 않을 경우 조향휠이 틀어지게 되어 조향휠의 센터(center) 위치에 오차가 발생하게 된다.

그런데, 실제 조립 시에 세레이션 치를 정확하게 일치시키기가 쉽지 않은 바, 세레이션 치가 어긋나게 조립됨으로써 조향휠이 틀어진 상태로 출고되어 차량의 품질을 저하시키는 문제점이 있었다.

참고적으로, 도 2에서, 실선으로 표시된 조향휠은 정확하게 조립되어 센터위치에 오차가 없는 상태이고, 2점쇄선으로 표시된 조향휠은 세레이션 치의 부정합으로 조향휠이 틀어져 센터위치에 오차가 발생한 상태를 도시한 것이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 조향휠을 오차없이 정확한 위치로 조립할 수 있는 차량의 조향휠 장착장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 조향휠 장착장치는, 조향휠의 허브부로 삽입 돌출되는 단부에 나사가공이 되어 있고 외주면에 걸림홈이 형성되어 있는 조향컬럼과, 상기 조향휠의 허브부로부터 돌출되는 상기 조향컬럼의 단부가 삽입될 수 있게 중공부가 형성되어 있고 상기 걸림홈에 압입 고정되는 걸림돌기부를 갖춘 압입 플레이트와, 상기 조향컬럼의 단부에 나사결합하는 너트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명은, 상기 압입 플레이트와 상기 너트의 사이에는 평 와셔와 스프링 와셔를 각각 순차적으로 설치하는 것을 다른 특징으로 한다.

삭제

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하 기로 한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 조향휠 장착장치를 도시한 단면도이고, 도 4는 도 3의 요부에 대한 분리 사시도로서, 동도면들을 참조하면 알 수 있듯이, 본 발명에 따른 차량의 조향휠 장착장치는, 조향휠(200)이 조향컬럼(100)의 상단에 체결수단(300)을 매개로 결합 고정된다.

상기 조향컬럼(100)은, 외경 테이퍼부(101)와, 체결홈부(102)와, 나사부(103)를 포함하여 이루어지고, 체결홈부(102)의 외주면에는 복수개의 걸림홈(110)이 형성되어 있으며, 각 걸림홈(110)의 바닥면에는 걸림턱(111)이 형성되어 있다.

상기 조향휠(200)은 허브부(210)를 갖추되, 이 허브부(210)에는 조향컬럼(100)의 체결홈부(102) 및 나사부(103)가 관통하여 삽입될 수 있도록 장착홀(211)이 형성되어 있다.

상기 체결수단(300)은 조향컬럼(100)의 나사부(103)가 삽입될 수 있도록 중공부(311)이 형성되어 있고 단부에 복수개의 걸림돌기부(312)를 갖춘 압입 플레이트(310)와, 평 와셔(320)와, 스프링 와셔(330) 및, 너트(340)를 포함하여 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 조립 과정은 다음과 같다.

먼저, 조향컬럼(100)의 나사부(103) 및 체결홈부(102)를 조향휠(200)의 허브부(210)에 형성된 장착홀(211)로 삽입한 다음, 압입 플레이트(310)를 조향컬럼(100)의 나사부(103)에 끼우고 압입 플레이트(310)의 걸림돌기부(312)를 방향을 맞추어 조향컬럼 체결홈부(102)의 걸림홈(110)에 압입한다.

이와 같이, 압입 플레이트(310)를 압입하면, 압입 플레이트(310)의 걸림돌기부(312)가 걸림홈(110)의 걸림턱(111)에 걸려 고정되며, 이후, 차례로, 평 와셔(320)와 스프링 와셔(330)를 조향컬럼(100)의 나사부(103) 끼우고, 너트(340)를 조향컬럼(100)의 나사부(103)에 나사결합하면, 조향휠(200)이 조향컬럼(100)에 장착 고정된다.

참고적으로, 상기한 평 와셔(320)는 압입 플레이트(310)에 고른 하중이 실리도록 한 것이고, 스프링 와셔(330)는 너트(340)가 느슨해지는 것을 방지하도록 설치된다.

상기와 같이, 구성된 본 발명은, 조립시에, 압입 플레이트의 걸림돌기부를 조향컬럼의 걸림홈에 방향을 맞춰 압입하기만 하면, 치의 어긋남 없이 정확한 위치로 조향휠이 조향컬럼에 결합되므로, 조향휠이 틀어져 장착되는 조립불량이 발생하지 않게 된다.

상기에서 본 발명은 특정 실시예를 예시하여 설명하지만 본 발명이 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 당업자는 본 발명에 대한 다양한 변형, 수정을 용이하게 만들 수 있으며, 이러한 변형 또는 수정이 본 발명의 특징을 이용하는 한 본 발명의 범위에 포함된다는 것을 명심해야 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은, 외주면에 걸림홈이 형성된 조향컬럼에 조향휠을 끼운 상태에서 압입 플레이트의 걸림돌기부를 걸림홈에 압입하여 체결하도록 이 루어진 것으로, 압입 플레이트의 걸림돌기부를 방향을 맞추어 걸림홈에 압입하기만 하면 치의 어긋남 없이 조향휠이 정확한 위치로 장착되는 바, 조향휠이 틀어져 장착되는 조립불량이 발생하지 않게 되고 조립 시에 치의 정합에 신경 쓰지 않아도되므로 작업능률이 향상되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량의 조향휠 장착장치에 있어서,

   조향휠의 허브부로 삽입 돌출되는 단부에 나사가공이 되어 있고 외주면에 걸림홈이 형성되어 있는 조향컬럼과, 상기 조향휠의 허브부로부터 돌출되는 상기 조향컬럼의 단부가 삽입될 수 있게 중공부가 형성되어 있고 상기 걸림홈에 압입 고정되는 걸림돌기부를 갖춘 압입 플레이트와, 상기 조향컬럼의 단부에 나사결합하는 너트를 갖추고;

   상기 압입 플레이트와 상기 너트의 사이에는 평 와셔와 스프링 와셔를 각각 순차적으로 설치하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향휠 장착장치.
2. 삭제
3. 삭제

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