KR100590162B1

KR100590162B1 - 트럭용 간이 베드

Info

Publication number: KR100590162B1
Application number: KR1020040058996A
Authority: KR
Inventors: 송봉수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-07-28
Filing date: 2004-07-28
Publication date: 2006-06-19
Also published as: KR20060010337A

Abstract

본 발명은 트럭용 간이 베드에 관한 것이며, 상세하게는 데이 캡을 구비한 트럭용 간이 베드에 관한 것으로서, 조작이 간편하고, 안정감 있게 사용할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 플로워 패널(10)의 플로워 콘솔(11) 후방에 일측면을 힌지(21)결합하고 타측면에 다리(22)를 부설한 메인 베드(20)와; 상기 메인 베드(20)의 동승자석 시트(13)의 측면위치에 힌지(31)결합하여 사용시 풀 폴딩되는 동승자석 시트(13)의 시트 백(14)의 배면에 지지되는 서브 베드(30)와; 상기 서브 베드(30)에 연결한 고정수단(40)으로 구성한 것이다.

플로워 콘솔, 동승자석 시트, 시트 백, 컵 홀더, 메인 베드, 다리, 서브 베드, 고정수단, 파스너

Description

트럭용 간이 베드 { SIMPLICITY BED FOR TRUCK }

도 1은 본 발명의 제 1 실시예의 사용상태 사시도

도 2는 도 1의 A-A 선 단면도

도 3은 본 발명의 제 1 실시예의 접은상태 사시도

도 4는 본 발명의 제 2 실시예의 사용상태 사시도

도 5는 종래의 것의 사용상태 사시도

도 6은 종래의 것의 접은상태 사시도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

11 : 플로워 콘솔 13 : 동승자석 시트 14 : 시트 백

15 : 컵 홀더 20 : 메인 베드 22 : 다리

30, 130 : 서브 베드 40, 140 : 고정수단 41, 141 : 파스너

본 발명은 트럭용 간이 베드에 관한 것이며, 상세하게는 데이 캡(day cab)을 구비한 트럭용 간이 베드에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 대형 트럭은 주로 장거리 화물수송에 이용하고 있음으로 운전자의 휴식은 안전운전과 직접 관련이 있는바, 그 운전자의 휴식 또는 취침을 위하여 베드를 설치하고 있다.

한편 대형 트럭의 캡(cab)은 길이가 긴 것(sleeper cab)과 길이가 짧은 것(day cab)으로 대별되는바, 상기 슬리퍼 캡은 플로워 패널의 시트 후방에 베드 설치공간을 확보하고, 상기 베드 설치공간에 취침용 베드를 영구적으로 부설하여 장기간 취침할 수 있도록 한 것인데 대하여, 데이 캡은 플로워 패널의 시트 후방이 협소함으로 시트를 간이 베드 설치공간으로 활용하여 필요시에 간이 베드를 펴서 대략 1 ~ 2시간의 짧은 휴식 또는 취침을 하고 있다.

종래의 데이 캡을 구비한 트럭용 간이 베드는 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 플로워 패널(50)에 설치한 동승자석(조수석) 시트(51)의 쎄미 폴딩형 시트 백(51')의 후방측의 백 트림(53)에 메인 베드(60)의 측면을 힌지(62)로 결합하여 백 트림(53) 측으로 접을 수 있도록 하고, 상기 메인 베드(60)의 내측면 즉 운전석 시트(52)측에 서브 베드(61)를 역시 힌지(63)로 결합하여 메인 베드(60) 측으로 접을 수 있게 한 것이다.

한편 상기 메인 베드(60)의 외측면 저면에 웨빙(64)을 연결하여 사이드 트림(54)에 설치하는 시트 벨트 어퍼 앵커(55)에 연결하고, 상기 서브 베드(61)의 외측면 저면에 텅 부설 웨빙(65)을 연결하고, 사이드 트림(54')에 버클 스톡(66)을 설치하여 메인 베드(60)와 서브 베드(61)를 사용할 때 상기 텅 부설 웨빙(65)의 텅을 버클 스톡(66)의 버클에 체결하며, 그리고 상기 메인 베드(60)의 외측면측 저면에 텅 부설 웨빙(67)을 연결하고 백 트림(53)에 버클 스톡(68)을 설치하여 사용하지 않을 때 서브 베드(61)를 메인 베드(60) 측으로 접은 후 메인 베드(60)를 백 트림(53) 측으로 접어서 텅 부설 웨빙(67)의 텅을 버클 스톡(68)의 버클에 체결하도록 한 것이다.

그러나 상기한 간이 베드는 사용하지 않을 때 즉 백 트림(53) 측으로 접었을 때 웨빙(64), 버클 스톡(66), 텅 부설 웨빙(67), 버클 스톡(68)이 외부로 노출되어 외관이 나쁘고, 또한 사용할 때 웨빙(64)의 꼬임 현상이 발생되어 메인 베드(60)를 펼치기가 불편하다.

그리고 동승자석 시트 백(51')은 세미 폴딩형을 사용함으로 메인 베드(60)를 펼쳤을 때 그 높이가 높아질 수밖에 없기 때문에 운전자가 이를 사용할 때 불안정하여 불편하고, 또한 운전자가 간이 베드에서 휴식 또는 취침을 할 때 외부에 노출됨으로써 사생활이 제약을 받게 되는 등의 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 조작이 간편하고, 안정감 있게 사용할 수 있는 트럭용 간이 베드를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 플로워 패널의 플로워 콘솔 후방에 일측면을 힌지결합하고 타측면에 다리를 부설한 메인 베드와; 상기 메인 베드의 동승자석 시트의 측면위치에 힌지결합하여 사용시 풀 폴딩되는 동승자석 시트의 시트 백의 배면에 지지되는 서브 베드와; 상기 서브 베드에 연결한 고정수단으로 구성한 것이다.

또한 본 발명은 플로워 패널의 플로워 콘솔 후방에 일측면을 힌지결합하고 타측면에 다리를 부설한 메인 베드와; 풀 폴딩되는 동승자석 시트의 시트 백의 배면에 부착한 서브 베드와; 상기 메인 베드에 연결한 고정수단으로 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예의 사용상태 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선 단면도로서, 10은 플로워 패널, 11은 플로워 콘솔, 12는 백 트림이며, 13은 동승자석(조수석) 시트로서, 상기 동승자석 시트(13)의 시트 백(14)은 풀 폴딩형으로 형성한 것이다.

20은 메인 베드로서, 상기 메인 베드(20)는 그 일측면을 플로워 패널(10)의 플로워 콘솔(11)의 후방에 힌지(21)로서 결합하고, 그 힌지결합부 타측면에 다리(22)를 접을 수 있게 설치하여 사용시 플로워 콘솔(11)에 형성한 컵 홀더(15)에 삽입 지지한 것이다.

상기 다리(22)의 하단에는 탄성패드(23)를 설치하여 사용시 컵 홀더(15)에 삽입하였을 때 컵 홀더(15)의 손상을 방지하고 소음의 발생을 방지한 것이다.

30은 서브 베드로서, 상기 서브 베드(30)는 상기 메인 베드(20)의 동승자석 시트(13)의 측면위치에 힌지(31)로서 결합하여 사용시에 상기 동승자석 시트(13)의 시트 백(14)의 배면에 지지되게 한 것이다.

40은 고정수단으로서, 상기 고정수단(40)은 상기 서브 베드(30)에 파스너(벨크로, velcro)(41)의 일단을 고정하고, 상기 백 트림(12)에 지지바(42)를 고정하여 서브 베드(30)를 메인 베드(20)에 접고, 메인 베드(20)를 백 트림(12) 측으로 접으면서 파스너(41)의 타단을 지지바(42)에 감은 후 메인 베드(20)에 결합한 것이며, 상기 파스너(41)는 주지된 바와 같이 지지체에 훅과 루프를 형성하여 서브 베드(30) 및 메인 베드(20)에 각각 고정한 것이다.

미설명부호 16은 운전석 시트이다.

이상과 같은 본 발명의 제 1 실시예는 사용하지 않을 때에는 도 3과 같이 서브 베드(30)를 힌지(31)를 지점으로 메인 베드(20) 측으로 접고, 메인 베드(20)를 힌지(21)를 지점으로 백 트림(12) 측으로 접으면서 파스너(41)의 타단을 지지바(42)에 감아서 메인 베드(20)에 결합하여서 보관하는 것이다.

상기와 같이 본 발명의 제 1 실시예를 접어서 보관하다가 운전자가 휴식 또는 취침을 할 때에는 동승자석 시트(13)의 시트 백(14)을 풀 폴딩하여 수평을 유지하고, 파스너(41)를 지지바(42)에서 풀면서 메인 시트(20)를 수평으로 펼침과 동시에 다리(22)를 펴서 컵 홀 더(15)에 삽입 지지하고 서브 베드(30)를 시트 백(14) 측으로 펴서 시트 백(14)의 배면에 서브 베드(30)를 지지하는 것이다.

상기와 같이 서브 베드(30)를 펴면 서브 베드(30)와 메인 베드(20)는 수평을 유지함으로 운전자는 간편하게 휴식 또는 취침을 할 수 있고, 또한 본 발명의 제 1 실시예는 상기와 같이 접어 보관하거나 펴서 사용함으로 그 조작이 간편하고 외관도 양호하게 되며, 동승자석 시트(13)의 시트 백(14)을 풀 폴딩형으로 형성하여 그 배면에 서브 베드(30)를 지지함으로써 그 높이를 낮출 수 있기 때문에 운전자가 휴식 또는 취침을 할 때 외부 노출이 억제됨으로서 사생활 제약도 없게 되는 것이다.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예의 사용상태 사시도로서, 상기 제 1 실시예와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 부여하고 구체적인 설명은 생략한다.

본 발명의 제 2 실시예에서 제 1 실시예와 다른점은 서브 베드(130)를 시트 백(14)의 배면에 부착하고, 고정수단(140)의 파스너(141)의 일단을 메인 베드(20)에 고정한 차이밖에 없으며, 상기 서브 베드(130)는 파스너(벨크로)(131)등으로 분리할 수 있게 부착하여 사용하지 않을 때 분리함으로써 외관을 양호하게 한 것이다.

이상과 같은 본 발명의 제 2 실시예는 동승자석 시트 백(14)의 배면에 부착한 서브 베드(130)는 부착한 대로 두거나, 분리하여 메인 베드(20)의 상면에 올려놓은 후 메인 베드(20)를 힌지(21)를 지점으로 백 트림(12) 측으로 접고 고정수단(140)의 파스너(141)의 타단을 지지바(42)에 감아서 메인 베드(20)에 결합하여서 보관하는 것이다.

상기와 같이 본 발명의 제 2 실시예를 접어서 보관하다가 운전자가 휴식등을 할 때에는 동승자석 시트(13)의 시트 백(14)을 풀 폴딩하여 수평을 유지하고, 파스너(141)를 지지바(42)에서 풀어서 메인 베드(20)를 펴면서 다리(22)를 컵 홀더(15)에 삽입 지지하면 서브 베드(130)가 시트 백(14)에 부착된 상태에서는 메인 베드(20)와 서브 베드(130)가 수평을 유지하며, 서브 베드(130)가 분리되었을 경우에는 분리된 서브 베드(130)를 시트 백(14)의 배면에 부착하면 메인 베드(20)와 서브 베드(130)는 수평을 유지함으로써 간이 베드로 사용하는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 메인 베드의 일측면을 플로워 패널에 힌지결합하며, 상기 메인 베드의 동승자석 시트의 측면위치에 서브 베드를 힌지결합하거나 동승자 석 시트의 시트 백 배면에 분리할 수 있게 결합하고, 동승자석 시트의 시트 백을 풀 폴딩형으로 형성함으로써 접거나 펴는 조작을 신속하고 간편하게 함과 동시에 외관을 양호하게 하고, 또한 메인 베드 및 서브 베드의 높이를 낮게 할 수 있음으로 안정감 있게 사용하며, 사용시 운전자의 외부 노출을 작게 할 수 있어 사생활의 보호를 양호하게 할 수 있는 것이다.

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플로워 패널의 플로워 콘솔 후방에 일측면을 힌지결합하고 타측면에 다리를 부설한 메인 베드와; 풀 폴딩되는 동승자석 시트의 시트 백의 배면에 부착한 서브 베드와; 상기 메인 베드에 연결한 고정수단으로 구성한 트럭용 간이 베드.
제 5 항에 있어서, 서브 베드는 시트 백에 분리할 수 있게 부착한 트럭용 간 이 베드.
제 5 항에 있어서, 다리는 플로워 콘솔에 형성한 컵 홀더에 삽입 지지한 트럭용 간이 베드.