KR100583293B1 - 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어의 사이드월부를 형광 및 축광 안료가 혼합된 폴리우레탄계 엘라스토머(PUE)로 얇게 코팅하여 타이어 고유의 성능을 희생하지 않고 타이어의 미관에 다양성과 심미성을 부여할 수 있는 폴리우레탄 발광 조성물을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물은 폴리우레탄 100 중량부에 대해 형광 안료 또는 축광 안료가 0.1 내지 50중량부가 혼합된 폴리우레탄 엘라스토머로서, 파단 신율이 100％ 이상인 지방족 또는 반방향족 주쇄를 갖는 폴리올로부터 제조된 것이다.

Description

타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물{Polyurethane luminous composition for coating tire sidewalls}

본 발명은 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 타이어의 사이드월부를 형광 및 축광 안료가 혼합된 폴리우레탄계 엘라스토머(PUE)로 얇게 코팅하여 타이어 고유의 성능을 희생하지 않고 타이어의 미관에 다양성과 심미성을 부여할 수 있는 폴리우레탄 발광 조성물에 관한 것이다.

종래 단순한 타이어의 외관에 시각적이고 장식적인 효과를 주어 다양한 개성을 표현하고자 하는 많은 노력들이 있어 왔는데 그 중 대표적인 것이 사이드월부에 백색고무를 삽입하는 것이었다. 백색고무는 사이드월부의 문자를 표현하거나 원형의 백색테를 나타내는데 사용되어 검은색 일변도의 단조로운 타이어의 미관에 큰 변화를 주었다.

하지만 백색고무의 경우 타이어가 사용됨에 따라 오존노화를 방지하기 위해 고무 내에 배합된 노화방지제가 백색고무의 표면으로 이동하여 백색고무가 심하게 변색되거나 오염되는 일이 발생하여 타이어의 외관에 심미적인 효과를 주고자 하는 백색고무 사용의 원래 취지를 벗어나는 일이 빈번하게 발생되었다.

근래 들어 백색고무를 사용하는 방법 외에 형광 또는 축광 안료를 타이어의 사이드월 고무에 혼합하여 타이어의 사이드월부에 색상을 넣거나 야간에 야광효과를 얻고자 하는 시도도 보이고 있으나 기본적으로 카본블랙이 함유된 사이드월 고무에 색상이나 축광 효과를 얻고자 할 때는 상당히 많은 양의 안료가 배합되어야만 한다는 단점이 있다. 이러한 많은 양의 안료배합은 결과적으로 고무의 물성에도 영향을 미치게 되므로 미관상의 효과를 얻기 위해 타이어의 성능을 희생해야만 하는 어려움에 부딪히게 되었다.

따라서, 다양해지고 복잡해지는 소비자들의 요구에 부응하여 타이어의 성능을 희생하지 않고 타이어의 외관에 다양성과 개성을 부여할 수 있는 방법의 개발이 시급한 때라 하겠다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 타이어의 사이드월부에 형광 및 축광 안료가 혼합된 폴리우레탄계 엘라스토머를 얇게 코팅하게 될 경우 타이어 고유의 성능을 희생하지 않고 타이어의 미관에 다양성과 심미성을 부여할 수 있음을 알게 되어 본 발명을 완성하게 되었다.

이에 본 발명은 타이어의 미관에 다양성과 심미성을 부여할 수 있는 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물은 폴리우레탄 100 중량부에 대해 형광 안료 또는 축광 안료가 0.1 내지 50중량부가 혼합된 폴리우레탄 엘라스토머로서, 파단 신율이 100％ 이상인 지방족 또는 반방향족 주쇄를 갖는 폴리올로부터 제조된 것임을 특징으로 한다.

본 발명에서 사용하는 폴리우레탄 엘라스토머(PUE)는 변형이 심한 사이드월부에 코팅될 경우 충분히 견딜 수 있을 정도의 가요성(flexibility)을 가지고 있는 것으로서 노화환경에서의 굴곡 변형 시험에서도 고무와의 접착력을 충분히 유지할 수 있는 성분으로 구성되어 있다.

본 발명에 사용된 폴리우레탄 엘라스토머는 통상적으로 사용되는 이소시아네이트(isocyanate)와 폴리올(polyol) 및 사슬연장체(chain extender)등의 구성요소로 이루어져 있으며 저변형 영역에서의 모듈러스 값이 사이드월 고무의 모듈러스보다 낮음으로써 변형시 응력이 폴리우레탄 층에 집중되는 것을 막는 것이 특징이다.

본 발명에서 사용된 축광 안료는 통상의 ZnS계 또는 AlSr계로서 표면을 염료나 Cu, Eu등의 희토 금속으로 코팅 처리한 것이다. 형광 안료로서는 모노아조계, 디아조계, 프탈로시아닌계 및 퀸아크리딘계등의 유기 안료뿐만 아니라 무기 금속 산화물로 이루어진 무기 안료계도 사용 가능하다.

본 발명에 의하면, 폴리우레탄(PUR) 내의 안료의 함량은 폴리우레탄 100부를 기준으로 하여 0.1 중량부 내지는 50 중량부 범위에서 코팅의 두께와 폴리우레탄의 점도 등을 감안하여 조정하여 사용하는 것이 바람직하다.

폴리우레탄 엘라스토머는 파단 신도가 100% 이상 되는 것으로서 지방족 폴리에테르 또는 폴리에스테르 주쇄 또는 반방향족 폴리에테르 또는 폴리에스테르 주쇄 를 가진 폴리올로부터 제조된 것이다.

본 발명에 따른 폴리우레탄 발광 조성물을 타이어의 사이드월부에 코팅하는 방법은 가류된 타이어의 표면에 직접 도포하는 바, 보통 가류고무의 표면은 고무관련 업계에서 가류고무의 표면을 활성화하기 위하여 TCI (trichloroisocyanuric acid)를 널리 사용하고 있는데, 이를 에틸아세테이트에 1 ~ 5% 녹인 용액으로 닦아내어 극성을 부여한 후 본 발명에 따른 형광 또는 축광 안료를 함유한 폴리우레탄 용액을 1 ~ 50um 두께로 코팅하여 건조시키면 된다.

이와 같은 본 발명을 실시예에 의거하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

실시예 1 내지 4

수분산 혹은 용제형 폴리우레탄 용액에 형광 안료 및 축광 안료를 폴리우레탄 100 중량부를 기준으로 하여 형광 안료와 축광 안료를 다음 표 1과 같은 비율로 잘 분산시킨 후 TIC를 3% 에틸아세테이트 용액으로 전처리된 사이드월 고무의 표면에 스프레이 코팅 방법으로 5um 정도의 두께로 코팅을 한 후 발광 및 형광성을 A, B, C 등급으로 상대 비교하였다. 그 결과를 다음 표 1에 나타내었다.

비교예 1

상기 실시예 1에서 형광 안료와 축광 안료를 사용하지 않는 것 이외에는 상기 실시예 1과 동일하게 실시하였다. 이에 대한 결과를 다음 표 1에 나타내었다.

구분	실시예 1	실시예 2	실시예 3	실시예 4	비교예 1
폴리우레탄	100	100	100	100	100
형광안료	10	20	30	30	0
축광안료	30	30	10	20	0
형광등급(A,B,C)	C	B	A	A	-
축광등급(A,B,C)	A	A	B	A	-

상기 표 1에 의하면, 본 발명에 따른 실시예 1 내지 4의 경우가 형광 또는 축광 안료를 사용하지 않고 폴리우레탄으로만 타이어의 사이드월부를 코팅한 경우에 비해서 훨씬 우수한 발광성을 보임을 알 수 있다.

본 발명의 폴리우레탄 발광 조성물은 타이어의 사이드월부에 얇게 코팅할 경우에 타이어 고유의 성능을 희생하지 않고 타이어의 미관에 다양성과 심미성을 부여할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 폴리우레탄과 형광안료 또는 축광안료가 홉합되어 이루어진 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물에 있어서, 상기 폴리우레탄 100중량부에 대해 표면을 염료나 Cu, Eu의 희토금속으로 코팅처리한 ZnS계 또는 AlSr계 축광안료를 0.1 내지 50중량부를 혼합하여 제조하는 것을 특징으로 하는 타이어 사이드월부 코팅용 폴리우레탄 발광 조성물.
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