KR100578415B1 - 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 고압의 엔진 오일로 인해 파손의 우려가 없도록 오일의 압력을 분산시킬 수 있는 수단이 구비된 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러를 개시한다.

본 발명의 구성은, 오일 입구와 오일 출구를 각각 구비하며 상기 입구와 출구 사이에는 오일이 통과하도록 상 ·하로 다중 적층된 튜브 플레이트 사이에 이너 핀이 배치된 구조의 오일 냉각 경로가 구비된 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러에 있어서, 상기 오일 입구와 상기 오일 출구를 직접 연결하여 고압의 오일 일부가 상기 입구로부터 상기 출구로 직접 통과되도록 하는 바이패스 유로가 구비된 것을 특징으로 한다.

자동차, 엔진 오일, 냉각, 수냉식 오일 쿨러, 바이패스, 유로, 엔진 압력

Description

자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러 {Water-Cooled Oil Cooler for Cooling Engine Oil of Automobile}

도 1 : 종래의 수냉식 오일 쿨러를 나타낸 사시도

도 2 : 본 발명에 따른 수냉식 오일 쿨러에 대한 정면도

도 3 : 본 발명에 따른 수냉식 오일 쿨러에 대한 평면도

도 4 : 도 2의 A-A선 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 오일 냉각 유로 1a,1b : 튜브 플레이트

1c : 이너 핀 2 : 오일 입구

3 : 오일 출구 4 : 바이패스 유로

5 : 마운팅 브래킷 s : 내부 공간

본 발명은 오일 쿨러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 자동차 엔진의 각 부분에 윤활용으로 사용되는 엔진 오일을 적정 온도로 냉각시키는 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러에 관한 것이다.

자동차의 엔진을 구성하는 여러 부분들에서는 엔진의 작동중에 마찰이 발생하는데, 각 마찰 요소의 원활한 작동과 밀봉 및 냉각을 위해서는 지속적으로 윤활유를 공급해줄 필요가 있다. 이에, 오일 펌프를 작동시켜 엔진의 각 부분으로 윤활용 오일을 공급하게 된다.

그런데, 엔진의 여러 부분에서 발생되는 고온의 열에 의해 윤활용 오일의 온도가 점차 상승하고 점도가 저하됨으로써 윤활유로서의 기능을 상실하게 되기 때문에, 윤활유 오일을 지속적으로 냉각시켜 주어야 한다.

이와 같이 윤활용 오일을 냉각시키기 위하여 사용하는 것이 바로 오일 쿨러(oil cooler)이다. 이러한 오일 쿨러는 냉각 방식에 따라 공냉식과 수냉식으로 분류되며, 이 가운데, 본 발명은 수냉식 오일 쿨러를 개시하고자 한다.

첨부도면 도 1에는 종래의 수냉식 오일 쿨러가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 상 ·하 2개의 튜브 플레이트(11,12)가 한쌍을 이루며 여러 층으로 적층되어 있고, 각각의 튜브 플레이트(11,12)들 사이에는 이너 핀(13)이 요철식으로 구부러져 배치되어 있으며, 튜브 플레이트(11,12)의 양단에는 각각 오일이 유입 및 유출되는 오일 입구(14)와 오일 출구(15)가 구비되어 있다.

이에 따라, 오일 입구(14)를 통해 오일 쿨러로 유입된 오일은, 튜브 플레이트(11,12) 사이를 통과하면서 이너 핀(13)에 의해 외부로 방열을 하여 냉각된 후, 오일 출구(15)를 통해 배출된다.

그런데, 엔진 오일의 순환 압력이 피크에 도달하는 경우와 같이 고압의 상태에서는 오일 쿨러 자체에서 압력을 견뎌낼 수 있도록 압력을 분산시킬 필요가 있는데, 종래의 오일 쿨러에는 오일 입구(14)와 오일 출구(15)만이 구비되어 있을 뿐, 별다른 오일 압력 분산 수단이 구비되어 있지 못하여, 오일 쿨러가 파손되고 마는 문제가 있다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 고압의 엔진 오일로 인해 파손의 우려가 없도록 오일의 압력을 분산시킬 수 있는 수단이 구비된 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러를 제공하는 데에 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러는, 오일 입구와 오일 출구를 각각 구비하며 상기 입구와 출구 사이에는 오일이 통과하도록 상 ·하로 다중 적층된 튜브 플레이트 사이에 이너 핀이 배치된 구조의 오일 냉각 경로가 구비된 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러에 있어서, 상기 오일 입구와 상기 오일 출구를 직접 연결하여 고압의 오일 일부가 상기 입구로부터 상기 출구로 직접 통과되도록 하는 바이패스 유로가 구 비된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 바이패스 유로는 상기 오일 입구 및 상기 오일 출구와 프레싱에 의해 일체로 성형되어, 오일 쿨러 장착용 마운팅 브래킷과 일체로 브레이징되는 것이 바람직하다.

또, 상기 바이패스 유로의 관경은 상기 오일 입구의 관경 보다 1/4 이하의 크기로 이루어지는 것이 바람직하다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도 2와 도 3은 각각 본 발명에 따른 수냉식 오일 쿨러에 대한 정면도와 평면도이고, 도 4는 도 2의 A-A선 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 오일 쿨러는, 엔진 오일을 냉각시키기 위한 오일 냉각 경로(1)를 구비하고 있고, 이 오일 냉각 경로(1)의 양단에는 오일 입구(2)와 오일 출구(3)가 각각 구비된 구조로 되어 있으며, 오일 쿨러 장착용 마운팅 브래킷(5)에 결합되어 있다. 특히, 오일 냉각 경로(1)는, 상측 튜브 플레이트(1a)와 하측 튜브 플레이트(1b)가 서로 맞대어져 접합되면서 그 사이에 형성된 내부 공간(s)에 엔진 오일의 방열을 위한 이너 핀(1c)이 배치된 구조가 다중으로 적층 형성된 구성으로 이루어져 있다. 이에 따라, 엔진 오일이 오일 입구(2)로부터 오일 냉각 경로(1)로 유입되어 튜브 플레이트(1a,1b)들을 통과하면서 이너 핀(1c)에 의해 방열되고 나서는 오일 출구(3)로 빠져나가게 된다.

이러한 구조에 부가하여, 본 발명은 상기 오일 입구(2)와 오일 출구(3)를 직접 연결하는 바이패스 유로(4)를 구비한 것을 특징으로 하고 있는데, 이 바이패스 유로(4)는, 오일 냉각 경로(1)를 통과하는 엔진 오일의 압력이 고압의 상태인 경우에, 고압의 오일 흐름을 분산시켜 오일의 일부가 오일 냉각 경로(1)를 경유하지 않고 오일 입구(2)로부터 오일 출구(3)로 직접 통과되도록 하는 경로를 제공한다.

특히, 바이패스 유로(4)는 오일 입구(2) 및 오일 출구(3)와 프레싱에 의해 일체로 성형되어, 오일 쿨러 장착용 마운팅 브래킷(5)과 일체로 브레이징된다.

또, 바이패스 유로(4)의 관경(d1)은 적정량의 오일만이 바이패스될 수 있도록 오일 입구(2)의 관경(d2) 보다 1/4 이하의 크기로 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같은 구성에 의하여, 오일 냉각 경로(1)를 통과하는 엔진 오일의 압력은 항상 적정한 수준으로 유지됨으로써, 고압의 엔진 오일로 인해 튜브 플레이트(1a,1b)와 이너 핀(1c)으로 구성된 오일 쿨러가 손상될 우려는 없게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러는, 고압으로 유입되는 엔진 오일의 흐름을 분산시켜 오일의 일부가 오일 냉각 경로를 경유하지 않고 오일 출구로 직접 배출되도록 함으로써, 오일의 압력으로 인한 손상을 방지하게 되는 효과를 갖는다.

Claims (3)

1. 오일 입구와 오일 출구를 각각 구비하며, 상기 입구와 출구 사이에는 오일이 통과하도록 상 ·하로 다중 적층된 튜브 플레이트 사이에 이너 핀이 배치된 구조의 오일 냉각 경로가 구비된 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러에 있어서,

   상기 오일 입구와 상기 오일 출구를 직접 연결하여 고압의 오일 일부가 상기 입구로부터 상기 출구로 직접 통과되도록 하는 바이패스 유로가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러.
2. 제1항에 있어서,

   상기 바이패스 유로는 상기 오일 입구 및 상기 오일 출구와 프레싱에 의해 일체로 성형되어, 오일 쿨러 장착용 마운팅 브래킷과 일체로 브레이징되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러.
3. 제1항에 있어서,

   상기 바이패스 유로의 관경은 상기 오일 입구의 관경 보다 1/4 이하의 크기로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 오일 냉각용 수냉식 오일 쿨러.

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