KR100574394B1 - 토크 컨버터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리엑터의 일측에 배치되는 리테이터의 오일 흐름을 개선한 토크 컨버터에 관한 것이다. 본 발명의 토크 컨버터는 엔진의 구동력을 전달받는 프론트 커버; 상기 프론트 커버와 함께 회전할 수 있도록 결합되는 임펠러; 상기 임펠러에 대향되는 위치에 배치되며, 임펠러와 함께 회전하는 유체에 의하여 회전하며, 변속기에 구동력을 전달하기 위한 스플라인 허브에 결합되는 터빈; 상기 임펠러와 터빈 사이에 배치되어 상기 임펠러와 터빈의 내부에 수용되어 있는 오일의 흐름을 바꾸는 리엑터; 상기 리엑터가 축에서 일방향으로 회전되도록 지지하는 일방향 회전수단; 상기 일방향 회전수단과 상기 스플라인 허브 사이에 축 방향으로 작용하는 하중을 지지하는 리테이너를 포함하며, 상기 리테이너는 회전 중심측에서 공급되는 윤활유를 회전 부품에 전달하기 위하여 곡선으로 이루어지는 다수의 오일 유통 홈이 제공된다. 따라서 본 발명은 윤활 기능의 향상은 물론 회전 부품의 충분한 냉각 이 이루어져 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

토크 컨버터, 리엑터, 리테이너, 오일 홈, 윤활

Description

토크 컨버터{Torque converter}

도 1은 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 토크 컨버터의 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 주요 부분을 도시한 사시도이다.

본 발명은 토크 컨버터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리엑터의 일측에 배치되는 리테이터의 오일 흐름을 개선한 토크 컨버터에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 크랭크 축에 연결되어 구동력을 전달받는 프론트 커버를 구비하고, 이 프론트 커버에 결합되어 임펠러가 회전하며, 상기 임펠러에 대향되는 위치에 터빈이 배치되어 임펠러의 회전에 따라 유체에 의하여 상기 터빈이 회전하는 구조를 가지고 있다. 또한, 상기 임펠러와 상기 터빈 사이에는 리엑터가 배치된다. 상기 리엑터는 터빈에서 전달되는 유체 흐름의 방향을 바꾸어 임펠러에 전달하는 토크 변화율을 증대시키는 역할을 한다.

또한, 상기 토크 컨버터는 변속기에 구동력을 전달하기 위한 인풋 샤프트에 결합되는 인너 레이스, 리엑터를 지지하는 아웃터 레이스, 그리고 상기 인너 레이스와 아웃터 레이스 사이에는 일방향 클러치가 배치되고, 상기 인너 레이스의 일측 및 상기 아웃터 레이스의 일측에는 각각 축 방향의 하중을 지지할 수 있는 스러스트 베어링이 배치될 수 있다. 상기 스러스트 베어링들은 임펠러 및 터빈의 회전에 따라 축 방향으로 작용하는 하중을 지지할 수 있는 것이다.

이러한 종래의 토크 컨버터에서, 상기 인너 레이스의 일측과 스플라인 허브 사이에 배치되는 스러스트 베어링을 예로 들면, 스러스트 베어링은 인너 레이스와 스플라인 허브 사이에 축 방향으로 리테이너, 제1 스러스트 레이스, 구름부재, 제2 스러스트 레이스가 순차적으로 배치된다. 상기 리테이너는 회전 중심측에서 공급되는 윤활유를 외주측으로 분산시킬 수 있도록 축을 중심으로 방사상 방향으로 직선을 이루는 오일 유통 홈이 형성되어 있다.

그러나 이와 같이 리테이너에 형성되는 직선 형태의 오일 유통 홈을 통하여 전달되는 윤활유는 그 유동이 둔화되어 윤활 기능과 냉각 효과를 충분하게 기대할 수 없는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 리테이너에 제공되는 오일 유통 홈을 재구성하여 윤활유의 유동성을 향상시켜 윤활 기능의 향상은 물론 회전 부품의 충분한 냉각 효과를 가지도록 하여 내구성을 향상시킬 수 있는 토크 컨버터를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 엔진의 구동력을 전달받는 프론트 커버; 상기 프론트 커버와 함께 회전할 수 있도록 결합되는 임펠러; 상기 임펠 러에 대향되는 위치에 배치되며, 임펠러와 함께 회전하는 유체에 의하여 회전하며, 변속기에 구동력을 전달하기 위한 스플라인 허브에 결합되는 터빈; 상기 임펠러와 터빈 사이에 배치되어 상기 임펠러와 터빈의 내부에 수용되어 있는 오일의 흐름을 바꾸는 리엑터; 상기 리엑터가 축에서 일방향으로 회전되도록 지지하는 일방향 회전수단; 상기 일방향 회전수단과 상기 스플라인 허브 사이에 축방향으로 작용하는 하중을 지지하는 리테이너를 포함하며, 상기 리테이너는 회전 중심측에서 공급되는 윤활유를 회전 부품에 전달하기 위하여 곡선으로 이루어지는 다수의 오일 유통 홈이 제공되는 토크 컨버터를 제공한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 반단면도이고, 도 2는 도 1의 주요 부분을 상세하게 도시한 도면으로, 토크 컨버터를 도시하고 있다.

상기 토크 컨버터는 엔진(도시생략)의 크랭크 축에 연결되어 구동력을 전달받는 프론트 보스(1)를 구비한 프론트 커버(3), 상기 프론트 커버(3)에 결합되어 함께 회전하는 임펠러(5), 상기 임펠러(5)에 대향되는 위치에 배치되어 임펠러(5)의 회전에 따라 유체에 의하여 함께 회전하는 터빈(7), 상기 터빈(7)에 고정되며 차량 변속기의 인풋샤프트(도시생략)에 스플라인 결합되어 구동력을 전달하는 스플라인 허브(9)를 포함한다.

그리고 상기 스플라인 허브(9)에는 유압에 의하여 축 방향으로 이동될 수 있는 피스톤(11)이 결합된다.

또한, 상기 임펠러(5)와 터빈(7) 사이에는 유체 흐름의 방향을 바꾸어 토크 변화율을 증대시키는 리엑터(13, '스테이터'라고도 함)가 배치된다. 상기 리엑터(13)는 인너 레이스(21), 원웨이 클러치(23), 그리고 아웃터 레이스(25)로 이루어지는 일방향 회전수단(27)에 의하여 지지된다. 즉, 상기 리엑터(13)의 내주면에는 상기 아웃터 레이스(25)의 외주면이 결합된다. 그리고 상기 인너 레이스(21)는 변속기의 인풋 샤프트(도시생략)에 결합될 수 있다. 상기 인너 레이스(21)의 일측에는 리테이너(29)가 배치되고, 상기 리테이너(29)와 상기 스플라인 허브(9) 사이에는 축 방향으로 작용하는 하중을 지지하는 수단으로 스러스트 베어링(31)이 결합된다.

상기 리테이너(29)는, 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 회전 중심 측에서 외주측을 향하는 방향으로 오일 유통 홈(29a)이 다수가 배치된다. 즉, 상기 리테이너(29)에는 회전 충심 측으로 유입된 윤활유가 외주측으로 용이하게 배출되어 윤활유의 유동성을 향상시키도록 오일 유통 홈(29a)이 외주면을 향하면서 라운드(곡선) 형태로 배치되는 것이다. 상기 리테이너(29)의 오일 유통 홈(29a)들을 통과한 윤활유는 리엑터(13) 등의 회전 부품이 원활하게 회전될 수 있도록 함과 동시에 회전 부품을 충분히 냉각시켜 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.

또한, 상기 리테이너(29)에 제공된 오일 유통 홈(29a)은 내주측에 배치되는 직경(D1)이 외주측에 배치되는 직경(D2)에 비하여 더 크게 이루어지는 것이 바람직하다. 이러한 리테이너(29)의 오일 유통 홈(29a)은 축 중심에서 공급되는 오일(윤활유)이 충분한 양이 공급되어 곡면을 따라 이동하면서 외주 측으로 전달될 수 있 도록 하기 위한 것이다.

이와 같이 이루어지는 본 발명은 리테이너(29)의 중심에서 공급되는 오일(윤활유)이 대구경의 오일 유통 홈(29a) 입구(회전 중심 측)를 통하여 곡면을 따라 이동한다. 상기 리테이너(29)는 회전체이므로 원심력에 의하여 오일이 곡면을 따라 이동하게 되어 유동성이 향상되는 것이다. 그리고 오일 유통 홈(29)의 곡면을 따라 이동한 오일은 출구측(외주면측)을 통하여 각각의 회전 부품에 공급되는 것이다. 따라서 오일의 유동성을 향상시켜 회전 부품의 윤활 성능을 극대화시키고, 냉각 효율을 증대시켜 부품의 수명을 증대시킬 수 있는 것이다.

이와 같이 본 발명은 리테이너에 제공되는 오일 유통 홈을 방사상 방향으로 곡선 형태를 이루도록 형성하여 윤활 기능의 향상은 물론 회전 부품의 충분한 냉각 이 이루어져 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 엔진의 구동력을 전달받는 프론트 커버, 상기 프론트 커버와 함께 회전할 수 있도록 결합되는 임펠러, 상기 임펠러에 대향되는 위치에 배치되며, 임펠러와 함께 회전하는 유체에 의하여 회전하며, 변속기에 구동력을 전달하기 위한 스플라인 허브에 결합되는 터빈, 상기 임펠러와 터빈 사이에 배치되어 상기 임펠러와 터빈의 내부에 수용되어 있는 오일의 흐름을 바꾸는 리엑터, 상기 리엑터가 축에서 일방향으로 회전되도록 지지하는 일방향 회전수단, 그리고 상기 일방향 회전수단과 상기 스플라인 허브 사이에 축방향으로 작용하는 하중을 지지하는 리테이너를 포함하며,

   상기 리테이너는 회전 중심측에서 공급되는 윤활유를 회전 부품에 전달하기 위하여 곡선으로 이루어지는 다수의 오일 유통 홈이 제공되고, 상기 리테이너에 제공된 오일 유통 홈은 회전 중심 측에 형성된 단면적이 외주측에 형성되는 단면적에 비하여 더 크게 이루어지며, 회전 중심에서 원주 방향으로 형성되는 토크 컨버터.
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