KR100573805B1 - 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조에 관한 것으로, 통상의 2극 전폐형 유도전동기의 통풍구조에 있어서, 팬 가이드와 축류형 팬으로부터 송풍된 공기가 반부하측 브라켓트와 팬커버의 사이로 원활하게 확산되도록 반부하측 브라켓트와 팬커버간의 거리는 팬커버 반경의 1 ∼ 1.2로 구성됨으로써, 전폐형 유도전동기의 소음이 감소될 뿐만 아니라 그 성능은 그대로 유지되면서, 적은 제작 원가로 소요되는 장점이 있다.

유도전동기, 소음, 통풍

Description

2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조{A low noise air flow structure of the 2 poles induction motor with TEFC}

도 1은 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기의 전체구조 및 구성부품을 도시한 단면 구조도,

도 2는 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조를 도시한

상세도,

도 3은 종래의 일반적인 유도전동기 통풍구조를 도시한 상세도,

도 4는 종래의 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조를 도시한 상세도.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 프레임 2 : 샤프트

3 : 회전자 코어 4 : 고정자 코어

5 : 고정자 코일 6 : 바와 앤드링

7 : 부하측 브라켓트 8 : 반부하측 브라켓트

9 : 부하측 베어링 10 : 반부하측 베어링

11 : 팬 커버 12 : 축류형 팬

13 : 팬 가이드 14 : 흡음재

15 : 플레이트 16 : 방사형 팬

본 발명은 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조에 관한 것으로, 특히 유도전동기의 성능과 크기에 비례해서 증가되는 외부 소음을 효율적으로 감소시키기 위해 유도전동기의 냉각 통풍 구조를 개선하여 유도전동기의 소음을 최소화 시킬 수 있도록 한 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조에 관한 것이다.

종래의 일반적인 유도전동기 통풍구조는 도 3에 도시된 바와 같이, 일반적인 방사형 팬(16)이 사용된 통풍 구조로서, 이 2극 유도전동기에서 발생되는 소음은 평균적으로 95 ∼ 100 dBA 정도로 아주 소음이 높게 발생되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 도 4에 도시된 바와 같이, 방향성 축류형 팬(12)이 사용된 통풍 구조로서, 이 유도전동기에서 발생되는 소음을 방지하기 위해서는 별도로 팬커버(11)의 드럼에 흡음재(14)와 플레이트(15) 등과 같은 것이 설치되기 때문에 이들 소음방지 구성요소의 설치에 따른 유도전동기의 제작 원가가 많이 소요되는 문제점이 있다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 전동기의 통풍 냉각구조를 변경시켜 냉매유량이 유지될 뿐만 아니라 소음이 감소되고, 크기 및 무게를 최소화시킬 수 있는 최적 통풍 냉각구조를 가진 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 통상의 2극 전폐형 유도전동기의 통풍구조에 있어서,

팬 가이드와 축류형 팬으로부터 송풍된 공기가 반부하측 브라켓트와 팬커버의 사이로 원활하게 확산되도록 반부하측 브라켓트와 팬커버간의 거리는 팬커버 반경의 1 ∼ 1.2로 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 전체구조 및 구성부품을 도시한 단면 구조도이며, 도 2는 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조를 도시한 상세도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 통상의 2극 전폐형 유도전동기의 통풍구조에 있어서, 팬 가이드(13)와 축류형 팬(12)으로부터 송풍된 공기가 반부하측 브라켓트(8)와 팬커버(11)의 사이로 원활하게 확산되도록 반부하측 브라켓트(8)와 팬커버(11)간의 거리는 팬커버 반경의 1 ∼ 1.2로 구성된다.

즉, 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 팬은 방향성이 있을 뿐만 아니라 저소음용인 축류형 팬(12)을 선정하고, 도 1의 팬 가이드(13)와 같은 공기 인입구를 선정함으로써 통풍 저항을 최소화시킬 수 있다.

이 때문에, 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 소음 감소에 따라 불필요해지는 팬커버(11)와 흡음재(14) 및 플레이트(15) 등의 모든 흡음재를 유도전동기의 구성요소에서 제거시킬 수 있다.

여기서, 상기 팬 가이드(13)의 반경과 축류형 팬(12)의 직경의 비는 0.12 ∼ 0.15로 함으로써, 팬 가이드(13)의 공기저항 계수를 0.1 미만으로 한다.

또한, 상기 축류형 팬(12)으로부터 에너지를 받은 공기는 압력차이에 의해서 송출되며, 송출된 공기는 반부하측 브라켓트(8)에 막혀 반부하측 브라켓트(8)와 팬커버(11)의 사이로 확산된다.

이때, 상기 반부하측 브라켓트(8)와 축류형 팬(12)간의 거리는 공기확산에 있어 매우 중요한 역할을 한다.

그 이유는, 상기 반부하측 브라켓트(8)와 축류형 팬(12)간의 거리가 너무 짧을 경우에는 상기 반부하측 브라켓트(8)에 부딪친 공기의 압력이 축류형 팬(12)의 저항으로 작용하게 되어, 상기 축류형 팬(12)의 손실은 증가하게 되나, 이와 반대로 풍량은 감소하게 된다.

반면에, 상기 반부하측 브라켓트(8)와 축류형 팬(12)간의 거리가 너무 멀 경우에는 이들 거리에 따라 발생되는 공기의 저항 때문에 풍속의 감소로 인하여 프레임(1)에서 대류 열전달량이 감소되며, 이에 따라 궁극적으로 전동기의 크기가 커지게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 상기한 바와 같은 통풍구조의 효율과 전동기의 전장길이를 감안하여 반부하측 브라켓트(8)와 팬커버간의 거리는 너무 짧거나 멀지 않도록 팬커버(11) 반경의 1 ∼ 1.2 정도 로 하는 것이 가장 바람직하다.

한편, 상기 반부하측 브라켓트(8)와 팬커버(11)의 사이로 배출된 공기는 강제 대류에 의해 프레임(1)을 냉각시키는 역할을 수행한다.

또한, 유도전동기내의 부하측 베어링(9)과 반부하측 베어링(10)은 회전자 코어(3)의 회전이 원활하게 이루어지도록 샤프트(2)에 설치되어 있으며, 부하측 브라켓트(7)와 반부하측 브라켓트(8)는 프레임(1)의 양측에 장착되어 고정자 코일(5)의 단부를 보호함과 동시에 부하측 베어링(9)과 반부하측 베어링(10)을 유지시키고, 회전자 코어(3)를 지지시킨다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 전폐형 유도전동기의 소음이 감소될 뿐만 아니라 그 성능은 그대로 유지되면서, 저렴한 비용으로 제작할 수 있는 장점이 있다.

둘째, 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 전폐형 유도전동기의 보수 정비시 분해, 조립이 용이할 뿐만 아니라 이들 작업을 안전하게 수행할 수 있는 이점이 있다.

셋째, 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 도 1에 도시된 바와 같은, 종래의 일반적인 통풍 구조에 비해 소음이 15∼20 dBA이 감소되는 효과가 있을 뿐만 아니라, 도 2에 도시된 바와 같은, 종래의 저소음 통풍구조에 비 해서는 소음이 2∼5 dBA이 감소되는 효과도 있다.

넷째, 본 발명에 따른 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조는 도 2에 도시된 바와 같은, 종래의 저소음 통풍구조에 비해 원가측면에서 40% 이상이 감소되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 통상의 2극 전폐형 유도전동기의 통풍구조에 있어서,

   팬 가이드와 축류형 팬으로부터 송풍된 공기가 반부하측 브라켓트와 팬커버의 사이로 원활하게 확산되도록 반부하측 브라켓트와 팬커버간의 거리는 팬커버 반경의 1 ∼ 1.2로 구성됨을 특징으로 하는 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 팬 가이드의 반경과 축류형 팬의 직경의 비는 0.12 ∼ 0.15로 구성됨을 특징으로 하는 2극 전폐형 유도전동기 저소음 통풍구조.

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