KR100570385B1 - 버스의 슬라이드 도어용 실린더 장착기구 - Google Patents

Abstract

본 발명의 버스의 슬라이드 도어용 실린더 장착기구는 실린더를 하면에서 지지하는 평판형의 지지플레이트와, 지지플레이트의 하면에 설치되는 적어도 하나 이상의 조정플레이트를 포함하며, 지지플레이트와 조정플레이트에는 실린더의 장착홀에 대응하는 각각의 장착홀이 천공되고, 지지플레이트의 장착홀의 직경은 조정플레이트의 장착홀의 직경보다 크도록 형성되어 볼트와 같은 체결부재가 각각의 장착홀을 통하여 삽입될 때 조정플레이트를 움직여 지지플레이트의 장착홀의 개구 범위내에서 볼트의 위치를 변경할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

버스의 슬라이드 도어용 실린더 장착기구{Mounting structure for cylinder used for sliding door of a bus}

도 1a는 선행기술에서 버스의 슬라이드 도어용 실린더의 장착 사시도;

도 1b는 선행기술에서 상기 실린더가 장착기구에 의해 차체 프레임에 위치한 상태를 보인 사시도;

도 1c는 상기 도 1b의 평면도;

도 1d는 선행기술에서 상기 실린더가 장착기구에 의해 차체 프레임에 위치하는 공정을 보인 분리 사시도;

도 2는 본 발명의 슬라이드 도어용 실린더 장착 공정에 활용되는 본 발명의 지지플레이트와 조정플레이트를 도시한 분리 사시도;

도 3a는 본 발명의 지지플레이트의 하면 사시도;

도 3b는 볼트가 부착된 조정플레이트가 결합된 상태의 평면 사시도;

도 4는 본 발명의 장착 기구를 이용한 실린더 장착 공정을 나타낸 분해 조립도;

도 5는 실린더 장착 공정 완료후의 사시도; 그리고

도 6은 본 발명의 실린더 장착기구를 이용하여 실린더를 완전히 결합한 후의 결합 상태를 나타내는 측단면도이다.

< 도면의 주요 부분의 부호에 대한 설명 >

(1): 실린더 (10): 지지플레이트 (20): 조정플레이트

본 발명은 버스의 슬라이드 도어용 실린더 장착기구에 관한 것이다. 더욱, 구체적으로 본 발명은 버스의 슬라이드 도어용 실린더 장착 공정의 간편함과 효율성을 도모하도록 개량된 장착기구에 관한 것이다.

생산 현장의 버스 조립 공정에 있어 슬라이딩 도어 장착 작업 공정을 살펴보면, 도 1a에 도시한 것과 같이, 레일상의 롤러기구(R)에 의해 슬라이딩 이동하는 도어(D)측면에 부설된 측면 롤러기구(R')에 실린더(1)의 아암(2)이 부착되어 실린더(1)의 구동으로 아암(2)이 회동하면 롤러기구(R')가 도어( D)의 측면을 따라 수직 이동하도록 되어 있다. 상기 실린더(1)의 장착 태양을 도 1b와 도 1c를 참조로 살펴보면, 차체프레임을 이루는 두 경간프레임(B1,B2)사이에 횡간프레임(C1,C2)이 가설되고 경간프레임(B2)쪽에 치우쳐 프레임(B2,C1,C2)상에 지지플레이트(10')가 설치되고, 이 지지플레이트(10')위에 실린더(1)가 장착된다. 실린더(1)는 양측 4개소의 장착홀(12')을 통하여 지지플레이트(10')와 프레임(B2,C1,C2)의 대응하는 홀을 관통하여 조임 결합되는 볼트(14')에 의하여 차체쪽에 고정된다. 상기 실린더(1)의 장착 공정을 도 1d를 참조로 살펴보면, 프레임(B2,C1,C2)상에 지지플레이트(10')를 용접시켜 고정한 다음, 실린더(1) 장착홀(12')의 간격에 대응하여 각각의 장착홀(13',15')을 천공하는데, 이 천공 작업은 통상 3mm드릴링, 8mm드릴링, 11mm드릴링 및 12mm의 탭핑 작업의 4단계로 행해지고 있다. 이후, 볼트(14')를 각각의 장착홀(12',13',15')을 통하여 관통시킨 후 프레임의 하부에 있는 다른 작업자가 너트와 와셔로 볼트를 체결함으로써 실린더의 장착 공정이 완료된다.

그런데 이러한 종래기술은 다음과 같은 문제를 가지고 있다.

즉, 버스의 차체는 강판 및 사각형관등으로 차량 골격을 형성하며 이음매는 주로 이산화탄소 용접으로 접합하는데, 용접시 용접열에 의한 차체 변형과 각 단품에서 발생한 오차등이 누적되어 실린더 장착홀의 간격과 크기에 어긋남이 없이 장착홀을 정확히 천공하여 실린더를 장착하기 어려우며 차체 상태에 맞추어 조립할 수 밖에 없는 문제가 있다. 부정확한 실린더의 장착은 슬라이딩 도어의 여닫음시 이음 문제를 가져 오며, 도어필러 사이의 갭으로 노이즈, 물이나 먼지등이 침투할 우려가 있다. 또, 실린더 장착을 위해서는 두 명의 작업자가 필요하나, 작업 공간의 협소와 불편의 문제가 수반되며, 장착홀의 천공 과정이 4단계로서 장착 공정이 번잡하였다.

그러므로, 본 발명은 버스의 슬라이드 도어용 실린더 장착 공정의 간편함과 효율성을 도모하고 실린더 장착을 정확하게 행할 수 있도록 개량된 장착기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이상의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 버스의 슬라이드 도어용 실린더 장 착기구는 상기 실린더를 하면에서 지지하는 평판형의 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 하면에 설치되는 적어도 하나 이상의 조정플레이트를 포함하며, 상기 지지플레이트와 상기 조정플레이트에는 상기 실린더의 장착홀에 대응하는 각각의 장착홀이 천공되고, 상기 지지플레이트의 상기 장착홀의 직경은 상기 조정플레이트의 상기 장착홀의 직경보다 크도록 형성되어 볼트와 같은 체결부재가 각각의 장착홀을 통하여 삽입될 때 상기 조정플레이트를 움직여 상기 지지플레이트의 상기 장착홀의 개구 범위내에서 볼트의 위치를 변경할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

더욱 본 발명은, 상기 지지플레이트는 그 하면을 에워싸도록 가장자리를 따라 입설된 플랜지면을 포함하고, 더욱 지지플레이트의 길이를 따라 입설되고 양 측단부를 향하여 연장된 가이드면을 더 포함하여, 상기 플랜지면과 상기 가이드면이 상기 지지플레이트의 하면에 설치된 조정플레이트를 지지하는 폐쇄 공간을 제공하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 실시예는, 상기 지지플레이트에는 네 개의 코너부에 네 개의 장착홀이 형성되며, 상기 조정플레이트는 좌우의 한쌍의 장착홀과 정렬되도록 각각 두 개의 장착홀을 가지는 두 개의 평판상의 플레이트로 이루어지는 예를 개시하고 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 슬라이드 도어용 실린더 장착 공정에 활용되는 본 발명의 지지플레이트(10)와 조정플레이트(20)를 도시한 분리 사시도이다. 지지플레이트(10)는 대략 직사각형 형상으로 네 측면에는 장착홀(12)이 형성되고, 하부를 둘러서 가장자리에는 플랜지면(14)이 입설되어 있다. 지지플레이트(10)상으로는 실린더가 안착된다. 상기 장착홀(12)의 직경은 종래보다 크게, 예를 들어 약 25mm내외로 형성되는 것이 바람직하다. 지지플레이트의 양측면에 부착되는 조정플레이트(20)는 두 개가 1조를 이루어 셋팅되며, 각 플레이트는 긴 직사각형상을 이루고 있고, 그 길이는 후술하는 것과 같이 조정 슬라이딩이 가능한 여유를 남기도록, 또 폭은 지지플레이트의 하부의 일정 측면을 커버하는 크기로 형성된다. 조정플레이트(20)의 상하면에는 장착홀(22)이 형성되는데, 그 직경은 볼트(B)의 로드를 긴밀히 수용하여 조정플레이트(20)에 수용된 볼트(B)가 유격되지 않을 정도의 작은 크기로 형성하는 것이 바람직하다. 즉, 조정플레이트(20)와 볼트(B)가 일단 결합되면 상호간의 상대적 위치는 유동되지 않도록 하는 것이 바람직하다. 또, 조정플레이트(20)상에 결합된 볼트 간의 이격 거리가 실린더 장착홀간의 이격 거리와 같도록 장착홀(22)의 간격을 설정해 두면 실린더 장착 작업의 정확성과 효율성을 도모할 수 있다.

이러한 본 발명의 지지플레이트(10)와 조정플레이트(20)를 채용하는 잇점은, 조정플레이트(20)로 실린더 장착 위치를 정확히 설정하여 두고, 장착홀(12)의 상대적으로 큰 직경을 이용하여, 지지플레이트(10)의 장착홀(12)과 조정플레이트(20)의 장착홀(22)의 개구가 정렬되어 볼트가 통과할 수 있는 범위 안에서, 지지플레이트(10)상에서 조정플레이트(20)를 슬라이딩시켜 가면서 실린더의 장착홀과 정렬되도록 한 다음 실린더를 장착할 수 있으므로, 차체 조립 과정에서 발생하는 누적오차와 조립 산포의 영향을 최소화할 수 있다는 점에 있다. 선행 기술에서는 이러한 유동 구조가 존재하지 않는 결과 실린더, 지지플레이트 및 프레임의 장착홀이 동시에 모두 정렬되도록 천공해야 하므로 작업 오차가 발생하기 쉬웠으나 본 발명은 이러한 단점을 극복하였음을 알 수 있다.

도 3a는 본 발명의 지지플레이트(10)의 하면 사시도, 도 3b는 볼트가 부착된 조정플레이트가 결합된 상태의 평면 사시도를 각각 도시한다. 플랜지면(14)으로 둘러싸인 하면의 좌우측에는 지지플레이트(10)의 높이 방향을 따라 가이드면(16)이 설치되고 지지플레이트(10)의 좌우면을 향하여 연장되어 있다. 조정플레이트(20)가 설치된 후, 가이드면(16)의 연장부는 덮혀지도록 절곡 폐쇄되어 프레임부에 용접등의 방법으로 결합된다. 또, 조정플레이트(20)는 플랜지면(14)과 가이드면(16)이 형성하는 폐쇄 공간 내에서 그에 부착된 볼트의 헤드부가 가이드면(16)에 의해 지지된 상태로 안정적으로 위치하게 된다(도 6 참조).

도 4는 본 발명의 장착 기구를 이용한 실린더(1) 장착 공정을 나타낸 분해 조립도이고, 도 5는 실린더(1) 장착 공정 완료후의 사시도이다.

본 발명의 장착 기구를 이용한 실린더 장착 공정에서는, 볼트가 부착된 조정플레이트(20)를 지지플레이트(10)의 하면에 위치시켜 각 플레이트의 장착홀(12,22)이 정렬되도록 하고, 가이드면(16)을 폐쇄한 다음 가이드면(16)을 이용하여 지지플레이트(10)를 프레임(B2,C1,C2)에 용접 결합시킨다. 이후, 실린더(1)의 장착홀(1')에 볼트(B)가 관통되도록 실린더를 거치한 후, 볼트의 로드상에서 너트(N)와 와셔(W)를 조임 결합함으로써 실린더 장착 공정이 완료된다. 이때, 작업자는, 장착홀(12,22)을 통과한 볼트가 실린더의 장착홀(1')에 일차 조임되게 너트(N)로 가조립한 후, 실린더가 정확한 위치에 셋팅되도록 그 자중으로 조정플레이트(20)를 미 세하게 움직여 세 개의 장착홀(1',12,22)이 완전히 정렬되도록 한 다음, 너트(N)를 진조립 함으로써 실린더 장착 공정을 완료할 수 있으므로 실린더의 셋팅 작업을 정확하고 효율적으로 행할 수 있게 된다.

이러한 본 발명의 장착 공정의 잇점은 전술한 것과 같이, 실린더 장착홀(1')간의 거리는 일정하므로 미리 이 규격에 맞추어 제작된 장착 기구를 제공하여 차체에 결합하는 방법을 채용하면 차체에 잔존하는 조립 산포와 공차의 영향을 독립하여 배제할 수 있다는 점에 있다. 선행기술에서는, 생산 라인에서 실린더 장착홀에 맞추어 부재를 정렬시키고 천공해야 하는 작업을 모두 수행해야 하는 부담이 있었던 것이다. 또, 본 발명의 장착 공정의 잇점은 한 사람의 작업자가 프레임의 상부에서 용접과 볼트-너트 마운팅 작업을 모두 완결할 수 있으므로 작업성이 대폭 향상되며, 작업 공간을 매우 효율적으로 활용할 수 있다는 점에 있다. 또, 본 발명의 잇점은 실린더의 실제 장착 공정에서 조정플레이트를 미세하게 이동시켜 장착홀이 정렬되도록 한 다음 실린더를 완전히 결합하므로 실린더 장착 작업의 정확성과 효율성을 향상시킬 수 있다는 점에 있다.

도 6은 본 발명의 실린더 장착기구를 이용하여 실린더를 완전히 결합한 후의 결합 상태를 나타내는 측단면도이다. 볼트(B), 너트(N) 및 와셔(W)의 결합으로 실린더(1), 지지플레이트(10) 및 조정플레이트(20)가 정렬되어 안정적으로 결합되었음을 알 수 있다. 본 발명의 가이드면(16)은 조정플레이트(20)의 과도한 슬라이딩을 방지하고 차량 폭 방향에 가해지는 하중에 대한 강성을 보강하는 역할도 수행한다.

이상 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하였으나 본 발명에 있어서는 각 부재의 구조, 형상 및 크기에 대하여 다양한 변경이 가능하다. 예를 들어 조정플레이트는 한 쌍이 예시되었으나, 슬라이딩 가능하다는 요건을 만족하는 한 하나의 단일면으로 형성하거나, 각 볼트에 대한 네 개의 분할면으로 형성하는 것도 가능하다. 또, 가이드면은 지지플레이트의 폐쇄 구조 및 차체와의 결합 구조를 형성할 수 있는 한, 지지플레이트와 일체로 형성되지 않고 독립된 부재로 제공되어도 무방하다.

이상 기술한 본 발명은 버스의 슬라이드 도어용 실린더 장착 공정의 간편함과 효율성을 도모하고 실린더 장착을 정확하게 행할 수 있다는 효과를 발휘한다.

Claims (3)

1. 버스의 슬라이드 도어용 실린더 장착기구로서, 상기 장착기구는

   상기 실린더를 하면에서 지지하는 평판형의 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 하면에 설치되는 적어도 하나 이상의 조정플레이트를 포함하며, 상기 지지플레이트와 상기 조정플레이트에는 상기 실린더의 장착홀에 대응하는 각각의 장착홀이 천공되고, 상기 지지플레이트의 상기 장착홀의 직경은 상기 조정플레이트의 상기 장착홀의 직경보다 크도록 형성되어 볼트와 같은 체결부재가 각각의 장착홀을 통하여 삽입될 때 상기 조정플레이트를 움직여 상기 지지플레이트의 상기 장착홀의 개구 범위내에서 볼트의 위치를 변경할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 장착기구.
2. 제1항에 있어서, 상기 지지플레이트는 그 하면을 에워싸도록 가장자리를 따라 입설된 플랜지면을 포함하고, 더욱 지지플레이트의 길이를 따라 입설되고 양 측단부를 향하여 연장된 가이드면을 더 포함하여, 상기 플랜지면과 상기 가이드면이 상기 지지플레이트의 하면에 설치된 조정플레이트를 지지하는 폐쇄 공간을 제공하는 것을 특징으로 하는 장착기구.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 지지플레이트에는 네 개의 코너부에 네 개의 장착홀이 형성되며, 상기 조정플레이트는 좌우의 한쌍의 장착홀과 정렬되도록 각각 두 개의 장착홀을 가지는 두 개의 평판상의 플레이트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 장착기구.

Images