KR100569980B1

KR100569980B1 - 자동차용 카펫트 구조

Info

Publication number: KR100569980B1
Application number: KR1019990067663A
Authority: KR
Inventors: 강중구
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-31
Filing date: 1999-12-31
Publication date: 2006-04-10
Also published as: KR20010066081A

Abstract

본 발명은 자동차용 카펫트 구조에 관한 것으로, 카펫트의 하면에 PU 폼 시트를 일체로 발포성형하되, 이 PU 폼 시트의 상면에는 PP폼이 등간격으로 유입되어 일체로 발포성형되어 이루어진 것을 특징으로 함으로써, 카펫트를 밟으면 PU폼 시트의 부드러움과 함께 PP폼의 딱딱함을 느낄 수 있고, 이 뿐만 아니라 너무 부드럽지 않고 딱딱하지 않은 상태로 카펫트를 오랫동안 지속적으로 사용할 수 있는 자동차용 카펫트 구조를 제공하는데 있는 것이다

자동차용 카펫트 구조

Description

자동차용 카펫트 구조{Carpet structure for automobile}

도 1은 종래의 카펫트 구조를 나타내는 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 카펫트 구조를 나타내는 단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 카펫트 11 : PP폼 시트

12 : PU폼 13 : 구멍

본 발명은 자동차용 카펫트 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 카펫트 하면에 PP 폼이 일정한 간격으로 삽입 발포된 PU 폼 시트를 일체로 발포성형함으로써, PU폼 시트의 딱딱함과 PP폼의 부드러움을 동시에 얻을 수 있는 자동차용 카펫트 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내에서는 바닥면에 소음 방지 뿐만 아니라 편의성을 추구하기 위해 카펫트를 깔고 있다.

이러한 카펫트는 보통 신발이 직접 닿는 카펫트면과, PU 패드(felt pad)그 하면에 일체로 발포성형되어 2층 구조로 많이 제작하여 사용하고 있다.

특히, 상기 PU층은 부드러움을 더해 주기 위한 것으로, 구두 등을 신고 밟게 되면 푹신한 느낌을 주게 되며, 차체로부터 전달되는 소음이나 진동을 저감시켜 주는 부수적인 기능도 가지고 있다.

그러나, 기존의 카펫트는 PU 폼 시트만을 이용하여 소음 및 진동을 흡수하기 위한 경우(두께가 약 30㎜ 이상이 되면) 푹신한 정도가 지나쳐서 오래 사용하다 보면 자주 밟히는 부분이 주저 앉게 되어 미관상 좋지 않게 되고, 또한 재질이 갖는 물성치가 떨어져서 소음 및 진동 흡수의 기능이 떨어지는 문제가 발생하게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 카펫트의 하면에 PU 폼 시트를 일체로 발포성형하되, 이 PU 폼 시트의 상면에는 PP폼이 등간격으로 유입되어 일체로 발포성형되어 이루어진 것을 특징으로 함으로써, 카펫트를 밟으면 PU폼 시트의 부드러움과 함께 PP폼의 딱딱함을 느낄 수 있고, 이 뿐만 아니라 너무 부드럽지 않고 딱딱하지 않은 상태로 카펫트를 오랫동안 지속적으로 사용할 수 있는 자동차용 카펫트 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

이를 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 카펫트 구조를 나타내는 단면도로, 도면부호 10은 카펫트를 나타낸다.

본 발명은 상기 카펫트(10)를 제조함에 있어서, 이와 유사한 재질로 이루어져 있으면서 푹신한 느낌을 주는 재질인 PU폼 시트(11)를 그 하면에 일체로 발포성형하여 이루어진 자동차용 카펫트 구조에 있어서, 상기 PU폼 시트(11)에 이보다 조금 딱딱한 느낌을 줄 수 있도록 PP폼(12)을 유입하여 일체로 사출성형하여 이루어진 것이다.

여기서, 상기 PU폼 시트(11)는 PP폼(12)에 비해 더 푹신한 느낌을 주게 되며, 전체적인 형상은 사각 판 상의 중앙에 등간격으로 구멍(13)이 관통 성형된 형태가 되도록 일체로 발포성형하게 된다.

특히, 상기 구멍(13)은 꼭지점 부위가 절개된 원뿔 형상, 즉 윗쪽 직경에 비해 아래쪽 직경이 넓은 형상으로 성형하게 되는데, 이는 카펫트(10)를 밟게 되면 넓은 범위에 걸쳐 상기 구멍(13)에 발포성형되는 PP폼(12)에 의해 지지될 수 있도록 하기 위함이다.

즉, 상기 PP폼(12)은 PU폼 시트(11)보다 더 딱딱한 재질로 PU폼 시트(11)의 윗면에서 차지하는 면적을 넓게 함으로써, 카펫트(10)를 밟게 되면 푹신한 느낌과 함께 딱딱한 느낌을 가질 수 있도록 한 것이다.

따라서, 상기 PU폼 시트(11)가 원래 가지고 있는 푹신한 느낌과 함께 이보다 딱딱한 느낌을 주는 PP폼(12)이 일체로 발포성형되어, 발로 밞게 되면 이 두가지 느낌을 동시에 가질 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 카펫트의 하면에 일체로 성형되는 PU 폼 시트의 윗면에 이보다 딱딱한 느낌을 주는 PP폼이 등간격으로 배치되도록 발포성형함으로써, 푹신한 느낌과 함게 조금 딱딱한 느낌을 동시에 느낄 수 있으며, 또한 오랜 사용에도 푹신한 PU폼 시트가 원래의 물성 특성이 없어지는 것을 방지할 수 있게 되어 수명의 연장으로 상품성을 높일 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

카펫트의 하면에 PU 폼 시트를 일체로 발포성형하되, 이 PU 폼 시트의 상면에는 PP폼이 등간격으로 유입되어 일체로 발포성형되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 카펫트 구조.
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