KR100569441B1 - 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법 - Google Patents

하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 42V 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법으로서, 각 단계는
차량의 주행 중 연료 분사 중지(Fuel Cut) 조건 만족여부를 판단하는 단계;
상기 단계에서 연료 분사 중지 조건을 만족하지 않은 경우 엔진 시동 오프(Idle Stop) 진입 조건 만족여부를 판단하는 단계;
상기 단계에서 엔진 시동 오프 진입 조건을 만족하는 경우 엔진 시동 오프로의 진입 단계; 및
상기 단계에서 엔진 시동 오프로의 진입이 이루어진 후 엔진 시동 오프 진입 조건을 유지하는 한 엔진 시동 오프로의 진입상태를 유지하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
하이브리드 전기자동차, 연료분사 중지(fuel cut), 아이들 스톱/스타트

Description

하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법 {A control method for improvement starting performance of hybrid electric vehicle}
도 1은 본 발명에 따른 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어 흐름도.
도 2는 본 발명에 따른 엔진 시동 오프(Idle Stop) 진입 조건 표.
본 발명은 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 하이브리드 전기 자동차의 엔진 시동 온,오프 기능 중 엔진 시동 오프(Idle Stop)로 진입하기 전에 연료 분사 중지영역(fuel cut)인지를 체크토록하여 발진 성능의 향상 및 배출가스를 줄일 수 있도록 한 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 42V 하이브리드 전기 자동차(hybrid electric vehicle)는 자동 동작되는 엔진 시동 온,오프(Idle Stop & Start) 기능을 갖고 있으며, 이러한 기능은 시내 주행시 정체 구간에서 15% 정도의 연비 향상 효과가 있다.
상기 빈번한 엔진 시동 온,오프 기능을 통한 연비 향상효과는 ISG라는 모터 식 발전기(Alternator)를 통해 구현이 되며, 벨트형 하이브리드 차량은 상기 ISG를 장착하여 연비 향상효과를 거두고 있다. 하지만, 특정 영역에서의 엔진 시동 오프(Idle Stop) 기능은 발진 성능저하 및 배출가스 과다라는 문제점을 발생시킬 수 있으며, 특히, 연료분사 중지영역(fuel cut)에서는 희박연소로 인한 NOx 문제가 대두될 수 있는 문제점을 갖고 있다.
따라서, 상기 하이브리드 차량의 주행중 불필요한 엔진 시동 오프(Idle Stop)를 금지시켜 발진 성능을 향상시키는 제어기능 또한 요구된다.
본 발명은 상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 하이브리드 차량(HEV)의 엔진 시동 오프(Idle Stop)로 진입하기 전 연료 분사 중지영역(fuel cut) 여부를 체크하여 즉, 연료 분사 조건을 체크하여, 연료 분사 중지영역이 아닌 조건하에서 엔진 시동 오프로의 진입이 이루어지도록 하여 발진 성능의 향상을 이룰 수 있도록 한 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 이루기 위한, 본 발명에 따른 발진성능 향상을 위한 제어방법은
차량의 주행 중 연료 분사 중지(Fuel Cut) 조건 만족여부를 판단하는 단계;
상기 단계에서 연료 분사 중지 조건을 만족하지 않은 경우 엔진 시동 오프(Idle Stop) 진입 조건 만족여부를 판단하는 단계;
상기 단계에서 엔진 시동 오프 진입 조건을 만족하는 경우 엔진 시동 오프로의 진입 단계; 및
상기 단계에서 엔진 시동 오프로의 진입이 이루어진 후 엔진 시동 오프 진입 조건을 유지하는 한 엔진 시동 오프로의 진입상태를 유지하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 하이브리드 전기 자동차(HEV)의 기능 중 하나인 엔진 시동 오프(Idle Stop)로 진입하기 전에 연료 분사 중지영역 여부를 체크하여, 연료 분사 조건에 따라 엔진 시동 오프로의 진입이 이루어지도록 한 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상 제어방법이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다.
실시예
본 실시예에 따른 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어 흐름을 도 1에 도시하였다.
도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 일반 주행 상태 즉, 엔진 시동 상태에서[S10], 연료 분사 중지(Fuel Cut) 진입조건 만족여부를 판단한다[S20].
상기 S20단계에서의 연료 분사 중지 진입 및 해제조건은 당업자에게 알려진 바와 같이, 차량의 엔진 회전수로 판단하는데, 진입조건은 통상 2,000rpm 내외(1,500~2,100rpm)이고, 해제조건은 통상 1,200rpm 내외(1,200~1,400rpm)이다. 한 예로, 차량의 엔진 회전수가 1,900rpm인 경우 연료 분사 중지 진입조건에 해당되어 연료 공급이 중단되게 된다.
상기에서와 같이, 본 발명에서는 엔진 시동 오프(Idle Stop) 진입조건을 판단하기 전에 연료 분사 중지 조건을 판단하여 특정 영역 즉, 연료 분사 중지 진입조건에 해당하는 경우에는 일반 주행상태를 유지 즉, 아이들 스톱으로의 진입이 이루어지지 않도록 하여 발진 성능의 저하를 방지할 수 있도록 한 것이다.
다시 도 1의 흐름도로 돌아가서, 상기 S20단계에서 연료 분사 중지 조건 즉, 연료 분사 중지 해제조건에 해당하는 경우에 아이들 스톱 진입조건의 만족여부를 판단한다[S30].
상기 S30단계에서의 아이들 스톱 진입조건은 당업자에게 알려진 바와 같이, 엔진 ECU의 신호, 배터리를 관리 제어하는 BMS(Battery Management System) 신호, 탑승자의 안전을 위한 ETACS 신호 및 그 밖의 신호들을 하이브리드 차량의 동력 컨트롤러인 VCU(Vehicle Control Unit)에서 입력 받아 엔진의 아이들 스톱 진입을 위한 제어신호를 출력하는 것이다. 이에 대해, 하이브리드 차량에 통상적으로 적용되는 아이들 스톱(Idle Stop) 진입조건을 도 2를 참조하여 구체적으로 살펴본다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 하이브리드 차량의 아이들 스톱 진입조건은 변속조건에 따라 적용조건이 다르다. 즉, 현 변속상태가 D단인 경우에는 공통조건과 D단에 해당하는 조건을 만족해야 아이들 스톱으로의 진입이 이루어지며, 현 변속상태가 P 또는 N단인 경우에는 공통조건과 P,N단에 해당하는 조건을 만족해야 아이들 스톱으로의 진입이 이루어지게 된다.
다시 도 1의 흐름도로 돌아가서, 상기 S30단계에서 아이들 스톱으로의 진입 조건을 만족하여 아이들 스톱으로의 진입이 이루어진 후에는[S40], 상기 S30단계에 서의 아이들 스톱으로의 진입 조건을 만족하는 한 아이들 스톱으로의 진입 상태를 유지한다[S50 ~ S60].
이와같이, 본 발명에서는 엔진 시동 오프 즉, 아이들 스톱(Idle Stop)으로 진입하기 전 연료 분사 중지(fuel cut) 진입조건 여부를 먼저 판단하여, 연료 분사 중지 진입조건에 해당하는 경우는 일반 주행상태를 유지하고 연료 분사 해제조건에 해당하는 경우에 한해 아이들 스톱으로의 진입이 이루어지도록 하여 불필요한 아이들 스톱을 금지시켜 하이브리드 차량의 발진성능 향상을 이룰 수 있도록 한 것이다.
본 발명의 기술적 범위를 해석함에 있어서는, 상기에서 설명된 실시예에 한정하여 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 범위는 특허청구범위에 기재된 사항의 합리적 해석에 의해 결정되어져야 한다.
본 발명의 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법에 따르면, 하이브리드 차량의 불필요한 아이들 스톱을 금지시켜 발진 성능의 향상을 이룰 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 차량의 주행 중 엔진 회전수(rpm)에 따른 연료 분사 중지(fuel cut) 진입조건 만족여부를 판단하는 단계;
    상기 단계에서 연료 분사 중지 진입조건을 만족하지 않은 경우 엔진 시동 오프(Idle Stop) 진입조건 만족여부를 판단하는 단계;
    상기 단계에서 엔진 시동 오프 진입조건을 만족하는 경우 엔진 시동 오프로의 진입 단계; 및
    상기 단계에서 엔진 시동 오프로의 진입이 이루어진 후 엔진 시동 오프 진입조건을 유지하는 한 엔진 시동 오프로의 진입상태를 유지하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기에서 연료 분사 중지 진입조건을 만족하거나 엔진 시동 오프로의 진입조건을 만족하지 않은 경우 차량의 일반 주행 상태가 이루어지는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 엔진 시동 오프 진입 조건은 변속조건에 따라 D단 또는 P,N단으로 구분 적용되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기 자동차의 발진성능 향상을 위한 제어방법.
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