KR100568430B1 - Construction method for bridge using a form traveller - Google Patents

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KR100568430B1
KR100568430B1 KR1020040016595A KR20040016595A KR100568430B1 KR 100568430 B1 KR100568430 B1 KR 100568430B1 KR 1020040016595 A KR1020040016595 A KR 1020040016595A KR 20040016595 A KR20040016595 A KR 20040016595A KR 100568430 B1 KR100568430 B1 KR 100568430B1
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Abstract

본 발명은 교량을 돌출가설공법으로 시공할 때 시공 진척에 따라 이동이 가능하며 교량시공에 필요한 작업이 가능한 작업차(돌출가설용 이동식작업차)에 관한 것으로서, 상기 이동식작업차는 주형 상부면에 설치된 레일 위에 접하도록 레일바퀴가 하단부에 설치되며 상단부는 전방 하부빔의 저면에 부착된 수직빔; 및 수직빔과 함께 전방 하부빔 저면에 설치된 브라켓 하부에 연결되어 메인프레임을 상하로 승강시키는 승강수단;을 포함하는 전방차륜; 및 레일 안쪽으로 접하도록 레일바퀴가 하단부에 설치되고, 상단부는 브라켓에 의하여 후방 하부빔의 저면에 부착된 하부수직빔; 및 하부수직빔 중간에 전방으로 돌출된 플레이트 선단으로부터 하방 경사져 상기 하부수직빔에 연결되어 하부수직빔의 상하 높이를 조정하는 길이조정구;를 포함하는 후방차륜;을 포함하여 구성된 이동수단이 설치되어 있다.The present invention relates to a work vehicle (movable work vehicle for protrusion hypothesis) that is movable according to construction progress when the bridge is constructed by the protruding construction method, and the movable work vehicle is installed on the mold upper surface. A rail wheel is installed at the lower end so as to contact the rail, and the upper end is a vertical beam attached to the bottom of the front lower beam; And elevating means connected to a lower portion of the bracket installed on the bottom surface of the front lower beam together with the vertical beam to elevate the main frame up and down. And a rail wheel is installed at the lower end so as to contact the inside of the rail, the upper end is a lower vertical beam attached to the bottom of the rear lower beam by a bracket; And a rear wheel including a length adjusting tool connected to the lower vertical beam so as to be inclined downward from the plate tip protruding forward in the middle of the lower vertical beam to adjust the vertical height of the lower vertical beam. .

돌출가설공법, FCM, 이동식작업차Extrusion construction method, FCM, mobile work vehicle

Description

이동식작업차를 이용한 교량시공방법{Construction method for bridge using a form traveller}Bridge construction method using a mobile work vehicle {Construction method for bridge using a form traveler}

도 1a는 기존의 이동식작업차의 예를 도시한 것이다.Figure 1a shows an example of a conventional mobile work vehicle.

도 1b, 도 1c 및 도 1d는 종래의 이동식작업차의 메인프레임 및 고정수단을 도시한 것이고,1b, 1c and 1d show the mainframe and the fixing means of a conventional mobile work vehicle,

도 2a, 도 2b, 도 2c 및 도 2d는 본 발명의 메인프레임의 전방차륜, 후방차륜 및 이동수단을 도시한 것이고,2a, 2b, 2c and 2d shows the front wheel, the rear wheel and the moving means of the mainframe of the present invention,

도 3a, 도 3b 및 도 3c는 본 발명의 메인프레임에 설치된 피로식구조물 및 경사식 트러스구조물이 설치된 상태를 도시한 것이고,3a, 3b and 3c is a view showing a state in which the fatigue structure and the inclined truss structure installed in the mainframe of the present invention,

도 4a, 도 4b, 도 4c 및 도 4d는 본 발명의 이동식작업차를 이용하여 교량을 시공하는 공정을 순서대로 도시한 것이다.4A, 4B, 4C, and 4D sequentially show a process of constructing a bridge using the mobile work vehicle of the present invention.

<주요 도면부호의 설명><Description of Major Reference Signs>

100:메인프레임 110:기둥빔100: main frame 110: pillar beam

120:상부빔 130:하부빔120: upper beam 130: lower beam

200:철근조립체 300:레일200: Rebar assembly 300: Rail

400:이동수단 400a:전방차륜 400: moving means 400a: front wheel

400b:후방차륜 800:전방차륜이동수단400b: rear wheel 800: front wheel movement means

900a,900b:피론식구조물, 경사트러스 구조물900a, 900b: pyron structure, warp truss structure

본 발명은 이동식작업차를 이용한 교량시공방법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 교량을 돌출가설공법(FCM공법 등)으로 시공할 때 시공 진척에 따라 이동이 가능하며 교량시공에 필요한 작업이 가능한 작업차(돌출가설용 이동식작업차.)에 관한 것으로서, 돌출가설용 이동식작업차가 주형 위에 설치된 레일을 따라 이동된 후 고정될 때 주형의 하중 및 부속설비의 하중에 의한 휨 변형에 저항할 수 있는 효율적인 구조로 제작되고, 복합구조의 주형 등에도 전용이 가능하도록 하부에 레일바퀴를 포함하는 이동수단이 구비되어 범용성을 가지는 이동식작업차를 이용한 교량시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge construction method using a mobile work vehicle. More specifically, when the bridge is constructed by the protruding construction method (FCM method, etc.), it is possible to move according to the construction progress, and it is related to the work vehicle (movable work vehicle for the protruding hypothesis.) When the mobile work vehicle is moved along the rail installed on the mold and fixed, it is manufactured in an efficient structure that can resist bending deformation caused by the load of the mold and the load of the accessory equipment. The present invention relates to a bridge construction method using a mobile work vehicle having a general purpose having a moving means including a rail wheel.

교량시공공법의 하나로서 돌출가설공법이란, 적당한 길이로 구분된 주형을 기 제작된 주형의 선단으로부터 단계별로 연장시켜 교량을 시공하는 방법 중의 하나이다. 이때 주형의 최 선단으로부터 주형을 연장시키기 위하여 필요한 거푸집설치작업, 콘크리트 타설 및 양생작업, 강재설치작업 등을 포함한 일체의 교량시공을 위해 사용되는 것이 돌출가설용 이동식작업차이다.As one of the bridge construction methods, the protruding temporary construction method is one of the methods of constructing bridges by extending the molds divided into appropriate lengths from the ends of pre-fabricated molds step by step. At this time, it is a mobile work vehicle for protruding construction that is used for all bridge construction including formwork installation, concrete placement and curing work, and steel installation work necessary to extend the mold from the tip of the mold.

상기 이동식작업차는 돌출된 작업대 등 주형의 최 선단 주형 시공에 필요한 제반 설비 및 장치가 구비된 상태에서 주형 선단 위에 캔틸레버 상태로 설치되고 그 상태에서 최 선단 주형을 위한 시공 작업이 이루어지기 때문에, 시공된 주형이 소정의 강도를 발현될 때까지 주형 및 작업대 등의 중량을 지지할 수 있어야 한다. 이에 이동식작업차(10)를 구성하는 메인프레임은 도 1a와 같이 소요의 강도를 확보하기 위해 여러 빔 또는 형강을 다수 연결시켜 제작한 구조물로서 주형 선단에 상당한 크기 및 부피를 차지하면서 충분한 강도를 가지도록 소정의 형상으로 제작된 메인프레임(11)이 포함되도록 설치되는 것이 일반적이다.The mobile work vehicle is installed in a cantilevered state on the tip of the mold in a state where all the facilities and devices necessary for the construction of the tip of the mold, such as a protruding workbench, are provided, and the construction work for the tip of the mold is performed in that state. It should be possible to support the weight of the mold, work bench, etc. until the mold develops a certain strength. The main frame constituting the mobile work vehicle 10 is a structure manufactured by connecting a plurality of beams or beams in order to secure the required strength, as shown in Figure 1a having a sufficient strength while occupying a considerable size and volume on the mold tip It is generally installed to include the main frame 11 manufactured in a predetermined shape.

상기 기 제작된 선단 주형에 지지되도록 설치된 이동식작업차(10)의 메인프레임(11)은 주형 등의 중량에 큰 반력을 지지하기 위하여 주형(G1)을 구성하는 웨브(Web) 바로 위에 설치된다.The main frame 11 of the mobile work vehicle 10 installed to be supported by the pre-formed mold is installed directly on a web constituting the mold G1 to support a large reaction force on the weight of the mold.

이러한 방식으로 설치되는 이동식작업차를 이용한 돌출가설공법에서 상기 이동작업차는 돌출가설공법에서 수행되는 여러 작업공정에 있어(예컨대 주형을 구성하는 철근조립체의 운반, 작업자 이동 및 장비의 운반 등)에 있어 장해가 될 뿐만 아니라 다른 교량에 전용하기에 매우 어려운 설치방식에 의하여 이동식작업차의 전용성 및 범용성에 제약이 따른다는 문제점이 지적되었다.In the protruding construction method using a mobile work vehicle installed in this way, the mobile work vehicle is used in various work processes performed in the protruding construction method (for example, transportation of reinforcing bar assembly constituting a mold, worker movement, and equipment transportation). It is pointed out that not only the obstacle but also the installation method which is very difficult to be dedicated to other bridges restricts the utility and universality of the mobile work vehicle.

즉, 도 1a와 같이 메인프레임이 주형(G1) 선단에 설치되는 종래의 이동식작업차(10)의 경우, 최 선단에 시공되어야 할 주형(G2)을 시공하기 위해서는 주형 선단이외의 장소에서 제작된 철근조립체(20)가 주형 최 선단 하부(A)에 위치되도록 한 상태에서 거푸집을 이용하여 콘크리트를 타설 해야 한다. 이때 상기 철근조립체(20)를 외부에서 주형의 최 선단에 위치시키는 작업은 공사의 일괄적인 시공을 위해서 이동식작업차의 후방의 기 제작된 주형(G1) 위에서 제작하는 것이 가장 효율적이다.That is, in the case of the conventional mobile work vehicle 10 in which the main frame is installed at the tip of the mold G1 as shown in FIG. 1A, in order to construct the mold G2 to be constructed at the tip, the mold is manufactured at a place other than the tip of the mold. Concrete should be cast using formwork with the rebar assembly 20 positioned at the lowermost end of the mold (A). At this time, the work of placing the reinforcing assembly 20 at the outermost end of the mold from the outside is most efficiently produced on the pre-made mold (G1) of the rear of the mobile work car for the collective construction of the construction.

하지만 이렇게 제작된 철근조립체(20)를 주형의 최 선단에 운반하는 경로에 이동식작업차(10)의 메인프레임(11)이 위치할 뿐만 아니라, 상기 메인프레임(11)은 주형의 폭(W2)은 웨브의 폭(W1)과 동일한 폭으로서 주형의 선단 상부에 설치되기 때문에 미리 제작한 철근조립체(20)를 주형의 최 선단 하부에 운반하기 위해서는 별도의 크레인과 같은 인양수단에 의하여 메인프레임(11)위로 철근조립체(20)를 인양시킨 후, 주형의 최 선단쪽으로 운반시켜야 하는 등 주형 시공에 필요한 철근조립체 운반작업이 직선적으로 형성되지 못하여 시공성이 매우 떨어질 뿐 만 아니라 이는 결국 교량시공공기의 지연 및 공사비의 과다 소요로 이어진다는 문제점이 있었다.However, not only the main frame 11 of the mobile work vehicle 10 is located in a path for transporting the manufactured rebar assembly 20 to the tip of the mold, but the main frame 11 has a width W2 of the mold. Since the width is the same as the width (W1) of the web is installed on the upper end of the mold, the main frame 11 by a lifting means such as a separate crane in order to transport the pre-fabricated rebar assembly 20 to the lower end of the mold After lifting the reinforcing bar assembly 20 above and transporting it to the front end of the mold, the rebar assembly conveying work required for the mold construction cannot be formed in a straight line. There was a problem that led to excessive demand for construction costs.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 도 1b 및 도 1c와 같이 4 기둥빔(31)을 상부빔(32) 및 하부빔(33)으로 연결시킨 메인프레임(30)으로 형성되고, 하부빔 저면에는 기 제작된 주형의 상부면에 설치된 레일을 따라 메인프레임이 이동할 수 할 수 있도록 차륜을 포함하는 이동수단이 설치되며, 상기 기둥빔의 횡폭(W1)은 주형의 웨브의 폭(W2)보다 크게 형성되도록 한 이동식작업차(FT)가 일본국 공개특허 제 2002-227132호에 소개되어 있다.In order to solve this problem, as shown in FIGS. 1B and 1C, the four pillar beams 31 are formed of a main frame 30 connecting the upper beams 32 and the lower beams 33, and the lower beams are pre-fabricated. A moving means including wheels is installed to allow the main frame to move along the rail installed on the upper surface of the mold, and the horizontal width W1 of the pillar beam is larger than the width W2 of the web of the mold. A work vehicle FT is introduced in Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2002-227132.

상기 메인프레임(30)의 기술적 특징은 기둥빔(31)의 횡폭(W1)을 주형의 웨브 폭(W1)보다 크게 설치함으로서 철근조립체(20) 등이 메인프레임(30)의 내부를 통과할 수 있는 공간(S)을 형성시키되 이동식작업차가 위치하는 주형의 웨브(Web) 바로 위 상부에 잭(40)에 의하여 메인프레임(30)이 지지되어 이동식작업차(FT)가 지지해야 하는 하중이 주형(G1)으로 전달될 수 있도록 하는 것이다.The technical feature of the main frame 30 is that the horizontal width (W1) of the pillar beam (31) is installed larger than the web width (W1) of the mold, the rebar assembly 20, etc. can pass through the inside of the main frame (30). The main frame 30 is supported by the jack 40 on the upper part of the web of the mold in which the mobile work vehicle is located, but the space S is supported by the mobile work vehicle FT. To be delivered to (G1).

이로서 주형의 후방에서 제작된 철근조립체(20)를 주형의 최 선단으로의 직선적인 운반이 가능해져 철근조립체(20)를 제작하는 공정 및 주형의 최 선단에서 새로운 주형을 제작하는 공정이 서로 간섭됨이 없이 일괄적으로 진행될 수 있게 되고, 이에 따라 공기단축 및 공사비 절감효과가 지대할 뿐만 아니라 메인프레임의 하부공간을 충분히 이용할 수 있어 시공에 필요한 작업플레이트를 수평으로 설치할 수 있는 등 시공성 측면에서도 매우 효율적이라는 장점이 있었다.This makes it possible to linearly transport the rebar assembly 20 produced from the rear of the mold to the tip of the mold, and the process of manufacturing the rebar assembly 20 and the process of making a new mold at the top of the mold interfere with each other. It can be carried out collectively without this, and it is not only a great effect for reducing the air and construction cost, but also can utilize the lower space of the mainframe to install horizontally necessary work plates for construction. There was an advantage.

이러한 주형의 최 선단에 설치된 이동식작업차의 상부빔(33)에는 연장된 상부레일(34)에 의하여 지지되는 작업대와 같은 서스펜션구조물(35)이 매달려 설치된다. 이러한 작업대를 효과적으로 지지하기 위해서 메인프레임 상부에는 피론식구조물 즉 삼각형상의 트러스구조물(50)이 설치되어 메인프레임(30)의 상부빔(33)과 상부레일(34)이 서로 연결되도록 하고 있다. 이로서 메인프레임(30)의 전방에 별도로 서스펜션구조물(35)을 위한 지지구조물을 설치할 필요가 없어 메인프레임의 전방공간에 장해물이 존재하지 않음으로서 전방의 공간제약에 의한 시공제약의 문제점이 사라질 뿐만 아니라, 상기 트러스 구조물은 구조적인 특성에 의하여 다른 어떤 다른 구조물보다도 이동식작업차의 전체중량을 줄일 수 있다는 장점이 있다. 하지만 작업조건에 따라서는 트러스구조물의 설치높이 및 크기가 제한될 수 있어 그 설치에 의한 장점을 반감시킬 수 있다는 문제점이 있었다.The upper beam 33 of the mobile work vehicle installed at the tip of such a mold is suspended by a suspension structure 35 such as a workbench supported by the extended upper rail 34. In order to effectively support such a workbench, a pyron structure, that is, a triangular truss structure 50 is installed on the main frame so that the upper beam 33 and the upper rail 34 of the main frame 30 are connected to each other. As a result, there is no need to install a support structure for the suspension structure 35 separately in front of the main frame 30, so that there is no obstacle in the front space of the main frame, thereby eliminating the problem of construction constraints due to space limitation in the front. In addition, the truss structure has an advantage of reducing the overall weight of the mobile work vehicle than any other structure by the structural characteristics. However, depending on the working conditions, the height and size of the installation of the truss structure can be limited, there was a problem that can be halved the advantages by the installation.

또한 이동식작업차는 기 제작된 주형의 상부에 설치된 레일을 따라 메인프레임이 이동할 수 있도록 차륜이 포함된 고정수단(60)이 설치된다. 상기 고정수단(60)은 메인프레임의 전방 하부빔(31a) 및 후방 하부빔(31b)에 각각 설치 되는데 상기 전방 하부빔(31a)에 설치되는 전방고정수단(61a)의 경우에는 메인프레임의 상부레일(34)에 매달려 설치된 서스펜션구조물(35)에 의하여 달리 부상되려는 힘을 받지 않기 때문에 도 1d와 같이 레일바퀴(62)가 레일(70) 위에 접하도록 설치되고, 상기 레일바퀴(62)는 브라킷(63)에 의하여 메인프레임의 전방 하부빔(31a)에 부착되도록 구성된다.In addition, the mobile work vehicle is provided with a fixing means 60 including a wheel to move the main frame along the rail installed on the top of the pre-made mold. The fixing means 60 is installed on the front lower beam 31a and the rear lower beam 31b of the main frame, respectively. In the case of the front fixing means 61a installed on the front lower beam 31a, the upper part of the main frame is provided. Since the suspension structure 35 suspended from the rail 34 is not subjected to the force to be otherwise injured, the rail wheel 62 is installed to be in contact with the rail 70 as shown in FIG. 1D, and the rail wheel 62 is bracketed. 63 is attached to the front lower beam 31a of the main frame.

반면에 후방 하부빔(31b)에 설치되는 후방고정수단(61b)의 경우에는 서스펜션구조물(35)이 매달려지는 경우 부상되려는 힘이 작용하기 때문에 레일바퀴를 레일 안쪽에 걸려져 설치될 수 있도록 함과 더불어 문형 틀(64)을 후방 하부빔(31b)에 설치하고, 상기 문형 틀과 레일 사이에 유압잭을 설치하여 유압잭을 작동시킴에 따라 문형 틀에 가해지는 압력에 대한 반력으로 메인프레임이 부상되려는 것을 방지하고, 상기 문형 틀(64)은 앵커체(65)에 의하여 주형이 고정될 수 있도록 하고 하였다. On the other hand, in the case of the rear fixing means 61b installed in the rear lower beam 31b, when the suspension structure 35 is suspended, the force to be injured acts so that the rail wheel can be hooked to the inside of the rail. In addition, the door frame 64 is installed on the rear lower beam 31b, and the hydraulic jack is installed between the door frame and the rail to operate the hydraulic jack, so that the mainframe is injured by the reaction force against the pressure applied to the door frame. Preventing, the door frame 64 was to be fixed to the mold by the anchor body (65).

하지만 주형 설치 작업 중에 작용하는 하중에 의하여 메인프레임이 레일바퀴에 의하여 레일 위에 지지되고 있는 상태에서는 메인프레임이 레일 상에서 슬라이딩될 우려가 있었다.However, when the main frame is supported on the rail by the rail wheels due to the load acting during the mold installation work, the mainframe may slide on the rail.

본 발명의 목적은 이동식작업차를 구성하는 메인프레임을 주형 위에 설치된 레일을 따라 용이하게 이동할 수 있도록 함과 더불어 메인프레임을 주형 선단에 효과적으로 고정시키고, 주형 최 선단에 새로운 주형을 시공할 때 메인프레임이 레일으로부터 슬라이딩 되지 않도록 메인프레임을 지지하면서 승강시키는 승강수단이 구비된 돌출가설공법의 이동식작업차를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to make it easy to move the main frame constituting the mobile work vehicle along the rail installed on the mold, and to effectively fix the main frame to the mold tip, when the new mold is installed on the mold top end It is to provide a mobile work vehicle of the protruding temporary construction method is provided with a lifting means for lifting while supporting the main frame so as not to slide from the rail.

본 발명의 다른 목적은 본 발명의 메인프레임 상부에 설치되어 매달려 설치되는 작업대 등을 지지하기 위해 설치되는 트러스 구조물인 피론식 구조물과 별도로 또는 더불어 다른 지지부속물을 설치함으로서 이동식작업차의 경량화 및 공간제약에 의하여 설치제약을 해소시킬 수 있는 돌출가설공법의 이동식작업차를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to reduce the weight and space of the mobile work vehicle by installing a separate support or in addition to the pyronic structure, which is a truss structure installed to support a workbench and the like installed on the main frame of the present invention. It is to provide a mobile work car of the protrusion construction method that can eliminate the installation constraints by.

본 발명의 기술적과제를 달성하기 위하여 4 기둥빔을 상부빔 및 하부빔으로 연결시킨 메인프레임(100)으로 형성되고, 하부빔 저면에는 기 제작된 주형의 상부면에 설치된 레일(300)을 따라 메인프레임이 이동할 수 할 수 있도록 차륜을 포함하는 이동수단이 설치되며, 상기 기둥빔의 횡폭은 주형의 웨브의 폭보다 크게 형성되도록 한 이동식 작업차에 있어서, 상기 이동수단은In order to achieve the technical problem of the present invention, the four-beam beam is formed of a main frame 100 connecting the upper beam and the lower beam, and the lower beam bottom has a main along the rail 300 installed on the upper surface of the pre-fabricated mold. A moving means including wheels is installed to move the frame, and the horizontal width of the pillar beam is larger than the width of the web of the mold.

주형(500) 상부면에 설치된 레일(300) 위에 접하도록 레일바퀴(411)가 하단부에 설치되며 상단부는 전방 하부빔(130a)의 저면에 부착된 수직빔(410); 및 수직빔(410)과 함께 전방 하부빔(130a) 저면에 설치된 브라켓(421) 하부에 연결되어 메인프레임을 상하로 승강시키는 승강수단(420);을 포함하는 전방차륜(400a); 및 A rail wheel 411 is installed at a lower end thereof so as to contact the rail 300 installed at the upper surface of the mold 500, and an upper end thereof is a vertical beam 410 attached to the bottom of the front lower beam 130a; And a lifting means (420) connected to a lower portion of the bracket (421) installed on the bottom surface of the front lower beam (130a) together with the vertical beam (410) to elevate the main frame up and down. And

레일(300) 안쪽으로 접하도록 레일바퀴(431)가 하단부에 설치되고, 상단부는 브라켓(432)에 의하여 후방 하부빔(110b)의 저면에 부착된 하부수직빔(430); 및 하부수직빔(430) 중간에 전방으로 돌출된 플레이트(441) 선단으로부터 하방 경사져 상기 하부수직빔(430)에 연결되어 하부수직빔(430)의 상하 높이를 조정하는 길이조 정구(440);를 포함하는 후방차륜(400b);을 포함하여 구성되도록 하고,A rail wheel 431 is installed at the lower end to be in contact with the rail 300, and the upper end is provided with a lower vertical beam 430 attached to the bottom of the rear lower beam 110b by a bracket 432; And a length adjuster 440 connected to the lower vertical beam 430 so as to be inclined downward from the front end of the plate 441 protruding forward in the middle of the lower vertical beam 430 to adjust the vertical height of the lower vertical beam 430. To include a rear wheel (400b) comprising a,

상기 후방차륜과 함께 후방 하부빔의 저면에 메인프레임 고정수단이 더 설치되며, 상기 메인프레임 고정수단(450)은 The main frame fixing means is further installed on the bottom surface of the rear lower beam together with the rear wheel, and the main frame fixing means 450

후방하부빔 저면과 주형 사이에 설치된 제 1 승강잭(453); 및 상기 제 1 승강잭의 작동에 의한 압력을 지지하는 제 1 지지빔(451);을 포함하는 제 1 고정수단; 상기 제 1 지지빔 상부에 동일축선 상에 설치되는 제 제 2승강잭(454); 및 상기 제 2승강잭의 작동에 의한 압력을 지지하는 제 2 지지빔(452);을 포함하는 제 2고정수단;A first lifting jack 453 provided between the rear lower beam bottom and the mold; And a first support beam (451) for supporting the pressure by the operation of the first jack. A second lifting jack 454 disposed on the same axis on the first support beam; And a second supporting beam (452) for supporting the pressure by the operation of the second lifting jack.

상기 제 1 지지빔 과 제 2지지빔의 단부를 관통하여 하부가 주형에 정착되는 앵카체(460);를 포함하도록 하고, An anchor body 460 penetrating the ends of the first support beam and the second support beam to be fixed to the mold;

레일 상에 유압잭이 설치되어 상기 유압잭의 작동에 따라 전방차륜이 전,후로 이동될 수 있도록 전방차륜의 후방에 연결되어 설치된 전방차륜 이동수단(800)이 더 설치되도록 하고, A hydraulic jack is installed on the rail so that the front wheel moving means 800 is connected to the rear of the front wheel so that the front wheel can be moved forward and backward according to the operation of the hydraulic jack.

주형으로부터 레일을 상부로 관통하고, 레일 위에 설치된 간격재(321)를 관통하여 정착너트(322)로 간격재 상부를 돌출된 앵카체의 상부를 간격재에 정착시키는 레벨링 앵카체(320)가 더 설치되도록 하였다. The leveling anchorage 320 further penetrates the rail from the mold to the upper part, and fixes the upper part of the anchor body protruding the upper part of the spacer with the fixing nut 322 through the spacer 321 provided on the rail. To be installed.

또한 상기 이동식작업차를 이용한 교량시공방법은 (a) 이동식작업차(FT)의 후방의 기 제작된 주형(500) 위에서 신설 주형(600) 설치작업과 함께 철근조립체(200)를 제작하는 단계; (b) 기 제작된 주형(500) 선단에 고정된 본 발명의 이동식작업차의 메인프레임(100) 초입에 기설 주형(500) 위로 지그대(J)를 이 용하여 상기 철근조립체(200)를 직선적으로 운반하는 단계; (c) 상기 운반된 철근조립체(200)를 메인프레임(100)의 상부레일(140)을 따라 전,후로 이동하는 인양수단(150)을 이용하여 메인프레임(100)의 내부를 관통하여 주형(500)의 최 선단으로 이동시킨 후, 하강시켜 기 설치된 신설 주형 세그먼트용 거푸집(M)에 안착시킨 후 콘크리트를 타설하여 최 선단 주형(600)을 완성시키는 단계; (d) 최 선단 주형(600) 완성작업과 더불어 이동식작업차의 후방에서 새로운 철근조립체(200)를 반복적으로 제작하는 단계; 및 (e) 주형에 설치된 레일(300)을 새로이 완성된 주형의 상부면에 연장시킨 후 본 발명의 이동식작업차를 주형의 선단으로 이동시켜 고정시키는 단계;가 포함되도록 하였다.In addition, the bridge construction method using the mobile work vehicle includes the steps of: (a) manufacturing the reinforcing bar assembly 200 together with the installation of the new mold 600 on the pre-fabricated mold 500 at the rear of the mobile work vehicle FT; (b) Using the jig stand (J) over the existing mold 500 in the beginning of the main frame 100 of the mobile work vehicle of the present invention fixed to the end of the mold (500) made in advance to the linear assembly 200 Conveying with; (c) using the lifting means 150 to move the conveyed reinforcing bar assembly 200 along the upper rail 140 of the main frame 100 back and forth through the interior of the main frame 100 to the mold ( After moving to the tip end of the 500, and descending to be seated in the mold (M) for the new mold segment is already installed to cast concrete to complete the tip tip mold 600; (d) iteratively manufacturing a new reinforcing bar assembly 200 at the rear of the mobile work vehicle together with the final work of the mold 600; And (e) extending the rail 300 installed on the mold to the upper surface of the newly completed mold, and then moving and fixing the mobile work vehicle of the present invention to the tip of the mold.

본 발명을 보다 명확하고 용이하게 설명하기 위해서 이하 본 발명의 최선의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세하게 설명하며, 본 발명에 따른 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으므로, 본 발명의 범위가 아래에서 설명되는 실시예에 한정되지 않는다.BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS To describe the present invention more clearly and easily, the following describes the best embodiments of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings, and embodiments according to the present invention may be modified in various other forms, and thus the scope of the present invention. Is not limited to the embodiment described below.

본 발명의 이동식작업차는 도 3a 및 도 3b와 같이 주형 제작을 위한 철근조립체(200)가 메인프레임(100) 내부를 관통하여 주형 최 선단에 설치되도록 4 기둥빔(110)을 상부빔(120) 및 하부빔(130)으로 연결시킨 메인프레임(100)으로 형성되고, 하부빔(130) 저면에는 기 제작된 주형(600)의 상부면에 설치된 레일(300)을 따라 메인프레임(100)이 이동할 수 할 수 있도록 레일바퀴를 포함하는 이동수단(400)이 설치되며, 상기 기둥빔(110)의 횡폭(W1)은 주형의 웨브의 폭(W2)보다 크게 형성된다.In the mobile work vehicle of the present invention, as shown in FIGS. 3A and 3B, the four-beam beam 110 includes a top beam 120 such that the rebar assembly 200 for manufacturing the mold penetrates inside the main frame 100 and is installed at the tip of the mold. And a main frame 100 connected to the lower beam 130, and the main frame 100 moves along the rail 300 installed on the upper surface of the mold 600 manufactured on the bottom surface of the lower beam 130. The moving means 400 including the rail wheel is installed so that the width W1 of the pillar beam 110 is greater than the width W2 of the web of the mold.

이로서 상기 메인프레임(100) 내부로 선단 주형의 후방에서 기 제작된 철근조립체(200)가 관통하여 주형의 최 선단으로 운반될 수 있게 된다. As a result, the pre-fabricated rebar assembly 200 penetrates into the main frame 100 from the rear of the tip mold and can be transported to the tip of the mold.

이는 하부빔(130)의 횡폭(W1)을 주형의 웨브의 폭(W1)보다 크게 형성되도록 하였기 때문에 주형의 웨브 폭과 거의 동일한 폭을 가지게 되는 철근조립체(200)가 내부로 통과할 수 있게 된다.Since the width W1 of the lower beam 130 is formed to be larger than the width W1 of the web of the mold, the rebar assembly 200 having a width substantially equal to the width of the web of the mold can pass therethrough. .

상기 하부빔(130) 저면에 설치된 본 발명의 이동수단(400)에 의하여 주형(500) 위에 지지되어 메인프레임(100)에 전달되는 하중을 기 제작된 주형에 전달하게 됨과 더불어 주형 최 선단에 새로운 주형을 제작하기 할 때 메인프레임(100)이 레일(300)에 접하여 슬라이딩 되지 않도록 메인프레임(100)의 전방에 위치한 레일바퀴가 레일(300)로부터 약간 위로 상승되도록 한 상태에서 주형에 지지되어 설치되고, 메인프레임(100)의 후방이 부상되지 않도록 앵카체 등에 의하여 고정, 설치되도록 한다. It is supported on the mold 500 by the moving means 400 of the present invention installed on the bottom of the lower beam 130 to transfer the load transmitted to the main frame 100 to the pre-fabricated mold and new to the mold tip. When the mold is manufactured, the rail wheels located in front of the main frame 100 are lifted up slightly from the rail 300 so that the main frame 100 does not slide in contact with the rail 300 and is supported by the mold. In order to prevent the back of the main frame 100 from being floated, it is fixed and installed by an anchor body or the like.

상기 이동수단(400)은 도 2a, 도 2b 및 도 2c와 같이 주형(500) 상부면에 설치된 레일(300) 위에 접하도록 레일바퀴(411)가 하단부에 설치되며 상단부는 전방 하부빔(110a)의 저면에 부착된 수직빔(410); 및 수직빔(410)과 함께 전방 하부빔(110a) 저면에 설치된 브라켓(421) 하부에 연결되어 메인프레임을 상하로 승강시키는 승강수단(420);을 포함하는 전방차륜(400a); 및 2A, 2B and 2C, the movement means 400 is provided with a rail wheel 411 installed at a lower end thereof so as to be in contact with the rail 300 installed on the upper surface of the mold 500, and the upper end thereof has a front lower beam 110a. A vertical beam 410 attached to the bottom of the; And a lifting means (420) connected to a lower portion of the bracket (421) installed at the bottom of the front lower beam (110a) together with the vertical beam (410) to elevate the main frame up and down. And

레일(300) 안쪽으로 접하도록 레일바퀴(431)가 하단부에 설치되고, 상단부는 브라켓(432)에 의하여 후방 하부빔(110b)의 저면에 부착된 하부수직빔(430); 및 하부수직빔(430) 중간에 전방으로 돌출된 플레이트(441) 선단으로부터 하방 경사져 상기 하부수직빔(430)에 연결되어 상기 하부수직빔(430)의 상하 높이를 조정하는 길이조정구(440);를 포함하는 후방차륜(400b);을 포함한다.A rail wheel 431 is installed at the lower end to be in contact with the rail 300, and the upper end is provided with a lower vertical beam 430 attached to the bottom of the rear lower beam 110b by a bracket 432; And a length adjuster 440 connected to the lower vertical beam 430 so as to be inclined downward from the front end of the plate 441 protruding forward in the middle of the lower vertical beam 430 to adjust the vertical height of the lower vertical beam 430. It includes; a rear wheel (400b) comprising a.

상기 전방차륜(400a) 및 후방차륜(400b)은 주형(500) 선단에 메인프레임이 레일을 따라 이동될 수 있도록 하고, 새로운 주형(600)이 제작되는 동안 메인프레임을 주형(500)에 고정 설치하는 기능을 가지게 된다.The front wheel 400a and the rear wheel 400b allow the mainframe to move along the rail at the tip of the mold 500, and fix the mainframe to the mold 500 while a new mold 600 is being manufactured. Will have the ability to

본 발명의 전방차륜(400a)은 도 2a, 도 2c 및 도 2d와 같이 전방 하부빔(110a)의 양 단부 저면에 상단부가 부착되며 하단부에 레일바퀴(411)가 부착된 수직빔(410)을 구비하여 상기 수직빔(410)의 레일바퀴(411)가 레일(300) 상부면 위에 접하여 레일을 따라 이동되도록 하여 메인프레임(100)이 레일(300)을 따라 운반될 수 있도록 하며, 도 2c 및 도 2d와 같이 수직빔(410) 양 측면에는 전방 하부빔(110a) 저면에 설치된 브라켓(421) 하단부에 설치된 유압잭 또는 자키와 같은 길이조정수단(422)이 설치되며, 상기 길이조정수단(422)와 주형(500) 사이에 설치된 지지구(423)를 포함하는 승강수단(420)을 구비하여 상기 길이조정수단(422)에 의하여 메인프레임이 위로 상승된 상태에서 주형 선단에 지지될 수 있도록 한다. 이는 수직빔(410) 하단부에 설치된 레일바퀴(411)의 경우 레일(300) 위에 접하도록 설치되기 때문에 메인프레임(100)이 새로운 주형(600) 설치 시 하중에 의하여 레일 전, 후로 슬라이딩 될 우려가 있기 때문에 레일(300) 위로 레일바퀴(411)를 약간 부상시킨 상태를 유지하기 위함이다. 이로서 종래의 메인프레임(100)과 비교하여 보다 정밀한 주형 설치가 가능하게 된다.2A, 2C, and 2D, the front wheels 400a of the present invention have upper ends attached to bottom surfaces of both ends of the front lower beam 110a, and vertical beams 410 having rail wheels 411 attached to the lower ends thereof. The rail wheel 411 of the vertical beam 410 is in contact with the upper surface of the rail 300 to move along the rail so that the main frame 100 can be carried along the rail 300, Figure 2c and As shown in FIG. 2D, length adjusting means 422, such as a hydraulic jack or jockey, installed at a lower end of the bracket 421 installed at the bottom of the front lower beam 110a is installed at both sides of the vertical beam 410, and the length adjusting means 422. And a lifting means 420 including a support 423 installed between the mold 500 and the mold 500 so as to be supported at the tip of the mold in a state in which the main frame is raised by the length adjusting means 422. Since the rail wheel 411 installed at the lower end of the vertical beam 410 is installed to be in contact with the rail 300, the mainframe 100 may slide before and after the rail due to the load when the new mold 600 is installed. This is to maintain a state in which the rail wheel 411 slightly lifted over the rail 300. This enables more precise mold installation compared to the conventional mainframe 100.

메인프레임(100)을 레일(300) 위로 이동시키기 위해서는 메인프레임을 전,후 로 밀어주거나 당겨주는 수단이 필요하게 되는데 이를 위하여 본 발명에서는 레일바퀴(411)가 설치된 하부빔(410) 후방에 도 2c와 같이 전방차륜 이동수단(800)이 설치된다.In order to move the main frame 100 over the rail 300, a means for pushing or pulling the main frame forward or backward is required. For this purpose, in the present invention, the rail wheel 411 is also provided behind the lower beam 410. The front wheel moving means 800 is installed as shown in 2c.

상기 전방차륜 이동수단(800)은 수직빔(410)에 돌출되어 형성된 수평빔(810)에 유압잭(820)의 단부가 연결되도록 한 상태에서 상기 유압잭(820)의 타 단부가 레일에 설치되며 레일을 따라 이동할 수 있는 유압압지지장치(830)에 연결되도록 한다. 이때 수평빔(810)을 수직으로 관통하여 레일을 따라 이동될 수 있도록 레일과 연결된 수직빔(840)을 설치하여 전방차륜(410)이 레일(300) 상에서 이동될 때 레일(300)을 이탈하지 않도록 한다.The other end of the hydraulic jack 820 is installed on the rail while the front wheel moving means 800 is configured such that the end of the hydraulic jack 820 is connected to the horizontal beam 810 protruding from the vertical beam 410. To be connected to the hydraulic pressure support device 830 that can move along. At this time, by installing the vertical beam 840 connected to the rail so as to move along the rail vertically through the horizontal beam 810, do not leave the rail 300 when the front wheel 410 is moved on the rail 300 Do not

본 발명의 후방차륜(400b)은 도 2b 및 도 2c와 같이 후방 하부빔(130b)의 저면에 설치되는 브라켓(432)에 의하여 하단부에 레일 안쪽으로 설치된 레일바퀴(431)가 설치된 하부수직빔(430)이 레일(300)과 연결된다.2B and 2C, the rear wheel 400b of the present invention has a lower vertical beam provided with a rail wheel 431 installed inside the rail at a lower end by a bracket 432 installed on the bottom of the rear lower beam 130b. 430 is connected to the rail 300.

메인프레임(100)은 전방으로 연장된 상부빔 의하여 서스펜션구조물이 매달려 설치되기 때문에 메인프레임(100)의 후방차륜을 부상시키려는 힘이 작용하므로 메인프레임(100)의 후방 하부빔(130b)에 설치되는 레일바퀴(431)는 레일(300)의 안쪽에 설치되도록 하여 레일바퀴가 레일에 의하여 구속되도록 한다.The main frame 100 is installed on the rear lower beam 130b of the main frame 100 because a force to lift the rear wheel of the main frame 100 acts because the suspension structure is suspended by the upper beam extending forward. The rail wheel 431 is installed inside the rail 300 so that the rail wheel is constrained by the rail.

전방차륜(400a)의 승강수단(420)에 대응하는 기능을 가진 길이조정구(440)가 상기 하부수직빔(430)에 설치된다. 도 2c와 같이 브라켓의 하부에는 전방을 향하여 돌출된 수평플레이트(441)가 설치되며 상기 수직플레이트(441)의 선단 저면과 하부수직빔(430) 하부 사이에는 하방 경사져 설치되며 길이가 조정되는 길이조정구(440)가 연결된다. 상기 길이조정구(440)는 중간에 스크류 잭(442)이 설치되어 이를 회전시킴으로서 길이조정봉(443)의 길이를 조정할 수 있고 상기 길이조정구(440)에 의하여 하부수직빔(430)과 브라켓(432)을 관통하는 내부실린더(433)에 의하여 상, 하로 승강할 수 있게 된다. 이는 메인프레임의 위치를 상, 하로 조정하기 위한 전방차륜의 승강수단과 같은 기능을 가질 수 있어 섬세한 메인프레임의 운용이 가능하게 된다.A length adjusting tool 440 having a function corresponding to the lifting means 420 of the front wheel 400a is installed in the lower vertical beam 430. As shown in FIG. 2C, a horizontal plate 441 protruding toward the front is installed at the lower portion of the bracket, and is installed at an inclined downward angle between the bottom of the front end of the vertical plate 441 and the lower vertical beam 430, and the length adjusting tool is adjusted in length. 440 is connected. The length adjustment port 440 is a screw jack 442 is installed in the middle to rotate the length adjustment bar 443 can be adjusted by the length of the lower vertical beam 430 and the bracket 432 by the length adjustment port 440 It can be lifted up and down by the inner cylinder 433 penetrating the. This can have the same function as the lifting means of the front wheel for adjusting the position of the main frame up and down, it is possible to operate the delicate mainframe.

후방차륜(400b)은 작업대의 무게 등에 의하여 부상하려는 힘이 작용하기 때문에 메인프레임의 후방을 일시적으로나마 고정시켜 새로운 주형 설치 시 메인프레임을 안정된 상태로 유지시킬 필요가 있다.Since the rear wheel 400b has a force to rise due to the weight of the workbench, etc., it is necessary to temporarily fix the rear of the main frame to maintain the main frame in a stable state when installing a new mold.

본 발명에서는 이를 위하여 브라켓에 의하여 레일에 설치된 하부수직빔(430)과 더불어 그 측면에 도 2d와 같이 메인프레임 고정수단(450)을 설치하게 된다. 상기 메인프레임 고정수단(450)은 이중적인 승강잭의 반력을 이용하여 앵카체 의하여 메인프레임이 주형에 고정되도록 한다.In the present invention, the main frame fixing means 450 is installed on the side of the lower vertical beam 430 installed on the rail by the bracket as shown in FIG. 2D. The main frame fixing means 450 allows the main frame to be fixed to the mold by means of an anchor body using the reaction force of the double lifting jack.

먼저 후방 하부빔(400b)에 직각으로 제 1지지빔(451)이 설치되며 소정의 간격을 유지하면서 그 상부에 제 2지지빔(452)이 설치된다. 주형(500) 상부면과 제 1지지빔(451) 사이에는 제 1승강잭(453)이 설치된다. 상기 제 1승강잭은 주형상부면에 지지되는 유압잭 또는 스크류잭이 설치된 상태에서 그 작동에 의한 압력을 후방 하부빔(130b)에 전달시키는 반력작용빔이 제 1지지빔 저면에 설치되며, 제 1지지빔(451)은 상기 후방 하부빔(130b)에 직각으로 설치되어 앵카체(460)에 의하여 구속되면서 결국 후방 하부빔에 연결된 메인프레임이 주형(500)에 고정되도록 한 다. First, the first support beam 451 is installed at right angles to the rear lower beam 400b, and the second support beam 452 is installed at an upper portion thereof while maintaining a predetermined interval. A first lifting jack 453 is provided between the upper surface of the mold 500 and the first support beam 451. The first lifting jack is provided with a reaction force beam that transmits the pressure due to its operation to the rear lower beam 130b in a state where a hydraulic jack or a screw jack supported on the mold surface is installed on the bottom surface of the first support beam. The support beam 451 is installed at right angles to the rear lower beam 130b and is constrained by the anchor body 460 so that the main frame connected to the rear lower beam is fixed to the mold 500.

나아가 후방 하부빔(130b) 상부에 제 1승강잭(453)과 동일 축선 상에 제 2승강잭(454)이 설치되어 추가적인 반력에 의하여 메인프레임을 주형(500)에 고정될 수 있도록 한다. 상기 제 2승강잭(454)은 유압잭 또는 스크류잭이 하부에 설치되고 이를 통한 반력이 제 2지지빔(452)에 전달되도록 제 2지지빔(452) 저면에 역시 반력작용빔이 제 2지지빔(452) 저면에 설치된다. 상기 유압잭 등의 작용에 의하여 그 압력이 제 2지지빔(452)에 가해지게 되고, 앵카체(460)에 의하여 구속된 제 2지지빔(452)에 의한 반력이 결국 메인프레임을 주형에 구속되게 한다.Furthermore, a second elevating jack 454 is installed on the same axis as the first elevating jack 453 on the rear lower beam 130b to allow the main frame to be fixed to the mold 500 by additional reaction force. The second lifting jack 454 is a hydraulic jack or screw jack is installed in the lower portion and the reaction force beam is also a second support beam on the bottom surface of the second support beam 452 so that reaction force is transmitted to the second support beam 452. (452) It is installed on the bottom. The pressure is applied to the second support beam 452 by the action of the hydraulic jack, and the reaction force by the second support beam 452 constrained by the anchor body 460 eventually causes the main frame to be constrained to the mold. do.

상기 앵카체(460)는 제 1지지(451)빔 및 제 2지지빔(452)의 양 단부를 관통하여 주형(500)에 정착되어 제 1 및 2승강잭에 의한 반력에 의하여 메인프레임이 주형에 구속되도록 하는 기능을 가지게 된다.The anchor body 460 penetrates both ends of the first support 451 beam and the second support beam 452 and is fixed to the mold 500 so that the main frame is formed by the reaction force of the first and second lifting jacks. To be bound to

본 발명의 레일(300)은 주형 위에 그 선단까지 연장되어 설치되며, 새로운 주형이 시공되면 그 위로 다시 연장 설치된다. 이러한 레일(300)도 주형 위에 간격재(321)에 의하여 지지되는데 그 높이를 조정하기 위하여 레벨링 앵카체(320)가 레일을 관통하여 도 2c와 같이 설치된다.Rail 300 of the present invention is installed to extend to the front end on the mold, when a new mold is installed is installed again extending over it. The rail 300 is also supported by the spacer 321 on the mold. In order to adjust the height, the leveling anchor 320 is installed through the rail as shown in FIG. 2C.

상기 레벨링 앵카체(320)는 간격재(310) 및 레일(300)을 관통하여 수직으로 설치되고 정착너트(322)에 의하여 레벨링 앵카체(320)가 고정된다.The leveling anchor body 320 is installed vertically through the spacer 310 and the rail 300, and the leveling anchor body 320 is fixed by the fixing nut 322.

도 3a, 도 3b 및 도 3c와 같이 메인프레임(100)의 경량화 및 전방공간을 확보하기 위하여 메인프레임(100)의 상부빔(120) 및 상기 상부빔으로부터 전방으로 연장되는 상부레일(140) 위에는 피론구조물인 삼각형상의 트러스구조물(900a)이 설 치되는데 이러한 트러스구조물의 설치높이는 메인프레임의 크기에 따라 조절된다. 본 발명에서는 이러한 트러스구조물이 메인프레임의 전체 높이를 결정하는 요인이 되기 때문에 이로 인한 시공상의 제약을 피하거나 구조적으로 더 안정된 메인프레임 제작을 위하여 상기 삼각형상의 트러스구조물과 더불어(도 3b) 또는 상기 피론구조물인 트러스구조물과 별도로(도 3c) 상부레일(140) 선단으로부터 하부빔(130)까지 경사져 설치되는 경사식 트러스구조물(900b)을 설치하게 된다. 이로서 공간제약을 받지 않고 메인프레임의 경량화가 필요한 경우 및 공간제약을 받는 경우에 있어 보다 안정적이고 구조적으로 안정된 메인프레임의 제작이 가능하게 된다. 상기 경사식 트러스구조물은 철근조립체의 설치작업에 방해되지 않도록 메인프레임의 양 측면에 설치된다. 나아가 피론식구조물(900a) 및 경사식 트러스구조물(900b)을 도 3c와 같이 함께 설치할 수 도 있다.3A, 3B, and 3C, the upper beam 120 of the main frame 100 and the upper rail 140 extending forward from the upper beam 140 are secured in order to reduce the weight and secure the front space of the main frame 100. Triangular truss structure 900a, which is a pylon structure, is installed. The height of the truss structure is adjusted according to the size of the main frame. In the present invention, such a truss structure is a factor that determines the overall height of the mainframe, so in order to avoid construction constraints or to make the structurally more stable mainframe, (3b) or the pylon Apart from the truss structure, which is a structure (FIG. 3C), the inclined truss structure 900b is installed to be inclined from the tip of the upper rail 140 to the lower beam 130. This makes it possible to manufacture a more stable and structurally stable mainframe in the case where the weight reduction of the mainframe is required without being constrained by space and when the space is constrained. The inclined truss structure is installed on both sides of the main frame so as not to interfere with the installation of the rebar assembly. Furthermore, the pylon structure 900a and the inclined truss structure 900b may be installed together as shown in FIG. 3C.

위에서 살펴본 이동식작업차(FT)를 이용한 교량시공방법은 (a) 이동식작업차(FT)의 후방의 기 제작된 주형(500) 위에서 신설 주형(500) 설치작업과 함께 철근조립체(200)를 제작하는 단계; (b) 기 제작된 주형(500) 선단에 고정된 본 발명의 이동식작업차의 메인프레임(100) 초입에 기설 주형(500) 위로 지그대(J)를 이용하여 상기 철근조립체(200)를 직선적으로 운반하는 단계; (c) 상기 운반된 철근조립체(200)를 메인프레임(100)의 상부레일(140)을 따라 전,후로 이동하는 인양수단(150)을 이용하여 메인프레임(100)의 내부를 관통하여 주형(500)의 최 선단으로 이동시킨 후, 하강시켜 기 설치된 신설 주형 세그먼트용 거푸집(M)에 안착시킨 후 콘크리트를 타설하여 최 선단 주형(600)을 완성시키는 단계; (d) 최 선단 주형(600) 완성작업과 더불어 이동식작업차의 후방에서 새로운 철근조립체(200)를 반복적으로 제작하는 단계; 및 (e) 주형에 설치된 레일(300)을 새로이 완성된 주형의 상부면에 연장시킨 후 본 발명의 이동식작업차를 주형의 선단으로 이동시켜 고정시키는 단계;를 포함한다.Bridge construction method using the mobile work vehicle (FT) as described above (a) on the pre-fabricated mold 500 in the rear of the mobile work vehicle (FT) with the new mold (500) installation work to produce a reinforcing bar assembly 200 Making; (b) using the jig stand (J) over the existing mold 500 at the beginning of the main frame 100 of the mobile work vehicle of the present invention, which is fixed to the end of the prepared mold 500, the rebar assembly 200 is linear. Conveying with; (c) using the lifting means 150 to move the conveyed reinforcing bar assembly 200 along the upper rail 140 of the main frame 100 back and forth through the interior of the main frame 100 to the mold ( After moving to the tip end of the 500, and descending to be seated in the mold (M) for the new mold segment is already installed to cast concrete to complete the tip tip mold 600; (d) iteratively manufacturing a new reinforcing bar assembly 200 at the rear of the mobile work vehicle together with the final work of the mold 600; And (e) extending the rail 300 installed in the mold to the upper surface of the newly completed mold, and then moving and fixing the mobile work vehicle of the present invention to the tip of the mold.

상기 (a)단계는 주형(500) 최 선단에 새로운 주형(600)을 설치하는 작업과 별도로 예컨대 이동식작업차의 후방 주형에서 지그대(J)에 의하여 지지되어 운반되는 철근조립체(200)를 제작하는 단계이다. 이로서 본 발명에서는 철근조립체(200)의 제작작업과 최 선단 주형의 시공작업을 서로 일괄적으로 진행할 수 있게 된다.In the step (a), the reinforcing assembly 200, which is supported and transported by the jig stand J, is manufactured separately from the work of installing the new mold 600 at the tip of the mold 500, for example. It's a step. As a result, in the present invention, the manufacturing work of the reinforcing bar assembly 200 and the construction work of the leading end mold can be performed in a batch.

상기 (b)단계는 도 4a와 같이 (a)단계에서 제작한 철근조립체(200)를 지그대(J)를 이용하여 지지시킨 상태에서 메인프레임의 내부를 통과할 수 있도록 그 초입까지 이동시키되 철근조립체 제작 위치에서 메인프레임까지 직선적으로 이동되도록 하는 단계이다. 이에 철근조립체의 제작 및 운반작업이 종래와 같이 메인프레임에 의하여 방해받지 않고 신속하게 이루어 질 수 있게 된다.Step (b) is to move to the beginning of the main frame so as to pass through the interior of the main frame in the state supported by the reinforcement assembly 200 produced in step (a) as shown in Figure 4a using a jig (J) This is a step to move linearly from the assembly manufacturing position to the main frame. Accordingly, the production and transportation of the rebar assembly can be made quickly without being disturbed by the main frame as in the prior art.

상기 (c)단계는 도 4b와 같이 (b)단계에 의하여 메인프레임 초입까지 운반된 철근조립체(200)를 주형 최 선단에 이동시키는 단계로서 수평이동작업이 된다. 이는 메인프레임으로부터 전방으로 연장된 상부레일에 설치되어 전,후로 이동하는 인양수단(150)을 이용하게 된다. 철근조립체(200)는 상기 인양수단(150)에 의하여 인양된 상태에서 상부레일(140) 선단까지 이동된다. 주형 최 선단에 위치한 철근조립체(200)는 인양수단(150)에 의하여 하강되어 선단 주형의 하부면에 설치된 거푸집지지대(M)에 지지되어 설치된 거푸집 내부로 안착될 수 있도록 한 상태에서 콘 크리트를 타설하여 새로운 주형을 완성시키는 단계이다.The step (c) is a step of moving the reinforcing bar assembly 200 transported to the beginning of the main frame by the step (b), as shown in Figure 4b as a horizontal movement operation. It is installed on the upper rail extending forward from the main frame to use the lifting means 150 to move back and forth. The rebar assembly 200 is moved to the tip of the upper rail 140 in the lifted state by the lifting means 150. The reinforcing assembly 200 located at the tip of the mold is lowered by the lifting means 150 to pour the concrete in a state in which it is supported by the formwork support M installed on the lower surface of the tip mold so as to be seated inside the installed formwork. To complete the new mold.

상기 (d)단계는 (c)단계와는 별도로 다시 메인프레임의 후방에서 철근조립체(200)를 다시 제작하는 단계이다. 이로서 본 발명에서는 철근조립체(200)의 제작이 독립적으로 진행될 수 있어 주형이 완성될 때까지의 소요시간동안 철근조립체(200)를 제작하는 경우 곧 바로 새로운 주형제작이 가능하게 된다.Step (d) is a step of remanufacturing the reinforcing bar assembly 200 from the rear of the main frame separately from step (c). As a result, in the present invention, the production of the rebar assembly 200 may be independently performed, and thus, when the rebar assembly 200 is manufactured for a required time until the mold is completed, a new mold may be produced immediately.

상기 (e)단계는 (d)단계와 함께 또는 별도로 주형에 설치된 레일(300)을 새로이 완성된 주형 위에 설치하고, 메인프레임(100)을 레일을 따라 전방으로 이동시키는 단계이다. 구체적으로는 메일프레임의 전방차륜 후방의 레일 위에 설치되는 전방차륜 이동수단(800)을 이용하게 되며, 전방차륜(400a)의 승강수단(420)을 주형으로부터 이격될 수 있도록 하고, 후방차륜(400b)의 경우에는 메인프레임(100)의 이동에 방해되지 않도록 앵카체(460)를 주형으로부터 다시 분리하는 작업이 수행된다.Step (e) is a step of installing the rail 300 installed on the mold together with or separately from step (d) on the newly completed mold, and moving the main frame 100 forward along the rail. Specifically, the front wheel moving means 800 installed on the rail behind the front wheel of the mail frame is used, and the lifting means 420 of the front wheel 400a can be spaced apart from the mold, and the rear wheel 400b. In the case of), the operation of separating the anchor body 460 from the mold is performed so as not to interfere with the movement of the mainframe 100.

돌출가설공법으로 시공되는 주형 등에 있어서 본 발명의 이동식작업차를 이용하는 경우 대폭적인 공기단축이 가능하며, 이동식작업차의 중량을 줄일 수 있어 그 만큼 이동식작업차의 제작비용을 절감할 수 있으며 복수 주형을 설치하는 경우에 있어서는 복수의 메인프레임의 동시이동이 가능하여 이동식작업차의 생력화를 꾀할 수 있으며, 큰 작업공간의 확보와 함께 주형 웨브 라인 상의 공간을 저해하지 안항 주형시공작업의 효율화를 꾀할 수 있으며, 보다 섬세한 메인프레임 설치 및 이동이 가능하여 정밀한 시공이 가능하게 되며, 돌출가설공법의 시스템화가 가능하여 공정관리가 용이해지며, 주형의 구조형식의 차이에 의한 이동식작업차의 제한조건에 유연하게 대처할 수 있어 이동식작업차의 범용성 및 전용성을 확보할 수 있으며, 교량시공공정에 있어 각각의 공정이 서로 간섭되지 않아 공정의 병행작업이 가능해지게 되어 공기 단축 및 공사비 절감이 가능하다.When the mobile work vehicle of the present invention is used in a mold constructed by the protruding temporary method, it is possible to drastically shorten the air, and to reduce the weight of the mobile work vehicle, thereby reducing the manufacturing cost of the mobile work vehicle, and thus making a plurality of molds. In the case of installation, it is possible to move a plurality of mainframes at the same time, thereby improving the efficiency of the mobile work vehicle, and to secure the large working space and the efficiency of the mold construction work without compromising the space on the mold web line. It is possible to install and move more delicate mainframe, so that it is possible to precisely install, and it is possible to manage process by systemizing protrusion construction method, and it is flexible to the limitation condition of mobile work vehicle due to the difference of mold structure type. It can cope easily to secure the universality and exclusiveness of the mobile work car, and the bridge construction In the information which each of the process is not to be not interfere with each other, enabling the parallel operation of the process it is possible to reduce air speed and cost.

Claims (7)

4 기둥빔을 상부빔 및 하부빔으로 연결시킨 메인프레임(100)으로 형성되고, 하부빔 저면에는 기 제작된 주형의 상부면에 설치된 레일(300)을 따라 메인프레임이 이동할 수 할 수 있도록 차륜을 포함하는 이동수단이 설치되며, 상기 기둥빔의 횡폭은 주형의 웨브의 폭보다 크게 형성되도록 한 이동식 작업차에 있어서, 상기 이동수단은 The main beam 100 is formed by connecting the four beam beams to the upper beam and the lower beam, and the wheels are provided on the bottom of the lower beam so that the main frame can move along the rail 300 installed on the upper surface of the mold. In the mobile work vehicle including a moving means is provided, the horizontal width of the pillar beam is formed larger than the width of the web of the mold, the moving means 주형(600) 상부면에 설치된 레일(300) 위에 접하도록 레일바퀴(411)가 하단부에 설치되며 상단부는 전방 하부빔(130a)의 저면에 부착된 수직빔(410); 및 수직빔(410)과 함께 전방 하부빔(130a) 저면에 설치된 브라켓(421) 하부에 연결되어 메인프레임을 상하로 승강시키는 승강수단(420);을 포함하는 전방차륜(400a); 및 A rail wheel 411 is installed at the lower end of the rail wheel 411 so as to be in contact with the rail 300 installed at the upper surface of the mold 600, and the upper end of the vertical beam 410 attached to the bottom of the front lower beam 130a; And a lifting means (420) connected to a lower portion of the bracket (421) installed on the bottom surface of the front lower beam (130a) together with the vertical beam (410) to elevate the main frame up and down. And 레일(300) 안쪽으로 접하도록 레일바퀴(431)가 하단부에 설치되고, 상단부는 브라켓(432)에 의하여 후방 하부빔(110b)의 저면에 부착된 하부수직빔(430); 및 하부수직빔(430) 중간에 전방으로 돌출된 플레이트(433) 선단으로부터 하방 경사져 상기 하부수직빔(430)에 연결되어 상기 하부수직빔(430)의 상하 높이를 조정하는 길이조정구(440);를 포함하는 후방차륜(400b);A rail wheel 431 is installed at the lower end to be in contact with the rail 300, and the upper end is provided with a lower vertical beam 430 attached to the bottom of the rear lower beam 110b by a bracket 432; And a length adjuster 440 connected to the lower vertical beam 430 so as to be inclined downward from the front end of the plate 433 protruding forward in the middle of the lower vertical beam 430 to adjust the vertical height of the lower vertical beam 430. A rear wheel 400b including; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 이동식작업차.Mobile work vehicle, characterized in that comprising a. 제 1항에 있어서, 상기 후방차륜과 함께 후방하부빔의 저면에 메인프레임 고정수단이 더 설치되며, 상기 메인프레임 고정수단(450)은 According to claim 1, wherein the main frame fixing means is further installed on the bottom of the rear lower beam together with the rear wheel, the main frame fixing means 450 후방 하부빔 저면과 주형 사이에 설치된 제 1 승강잭(453); 및 상기 제 1 승강잭의 작동에 의한 압력을 지지하는 제 1 지지빔(451);을 포함하는 제 1 고정수단;A first lifting jack 453 provided between the rear lower beam bottom and the mold; And a first support beam (451) for supporting the pressure by the operation of the first jack. 상기 제 1 지지빔 상부에 동일축선 상에 설치되는 제 제 2승강잭(454); 및 상기 제 2승강잭의 작동에 의한 압력을 지지하는 제 2 지지빔(452);을 포함하는 제 2고정수단; 및 A second lifting jack 454 disposed on the same axis on the first support beam; And a second supporting beam (452) for supporting the pressure by the operation of the second lifting jack. And 상기 제 1 지지빔 과 제 2지지빔의 단부를 관통하여 하부가 주형에 정착되는 앵카체(460);를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 작업차.And an anchor body (460) having a lower portion fixed to the mold through the ends of the first and second support beams. 제 1항에 있어서, 레일 상에 유압잭이 설치되어 상기 유압잭의 작동에 따라 이동식작업차가 전,후로 이동될 수 있도록 전방차륜의 후방에 연결되어 설치된 전방차륜 이동수단(800)이 더 설치되는 것을 되는 것을 특징으로 하는 이동식 작업차.According to claim 1, wherein the hydraulic jack is installed on the rail is connected to the rear of the front wheel to move the mobile work vehicle forward and backward according to the operation of the hydraulic jack is provided that the front wheel moving means 800 is further installed Mobile work vehicle, characterized in that. 제 1항에 있어서, 상기 메인프레임의 후방에 연장된 레일(300)에The method of claim 1, wherein the rail 300 extending to the rear of the main frame 주형으로부터 레일을 상부로 관통하고, 레일 위에 설치된 간격재를 관통하여 정착너트로 간격재 상부를 돌출된 앵카체의 상부를 간격재에 정착시키는 레벨링 앵카체(320)가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 이동식 작업차.The leveling anchorage 320 is further installed to penetrate the rail from the mold to the upper part, and fix the upper part of the anchor body protruding from the spacer with the fixing nut through the spacer installed on the rail. Mobile work car. 제 1항에 있어서, 메인프레임의 상부 빔 또는 상부레일 위에 설치된 삼각트 러스 구조물과 더불어 또는 단독으로 상부 빔 또는 상부레일 선단으로부터 전방 기둥빔 또는 하부빔에 경사져 설치된 경사트러스 구조물(900b)이 더 설치된 것을 특징으로 하는 이동식 작업차.The inclined truss structure 900b of claim 1, further comprising a triangular truss structure installed on the upper beam or the upper rail of the mainframe or inclined to the front pillar beam or the lower beam from the upper beam or the upper rail tip alone. Mobile work vehicle, characterized in that. 돌출가설공법으로 교량을 시공하는 방법에 있어서,In the method of constructing a bridge by the extrusion construction method, (a) 이동식작업차(FT)의 후방의 기 제작된 주형(500) 위에서 신설 주형(600) 설치작업과 함께 철근조립체(200)를 제작하는 단계; (b) 기 제작된 주형(500) 선단에 고정된 제 1항의 이동식작업차의 메인프레임(100) 초입에 기설 주형(500) 위로 지그대(J)를 이용하여 상기 철근조립체(200)를 직선적으로 운반하는 단계; (c) 상기 운반된 철근조립체(200)를 메인프레임(100)의 상부레일(140)을 따라 전,후로 이동하는 인양수단(150)을 이용하여 메인프레임(100)의 내부를 관통하여 주형(500)의 최 선단으로 이동시킨 후, 하강시켜 기 설치된 신설 주형 세그먼트용 거푸집(M)에 안착시킨 후 콘크리트를 타설하여 최 선단 주형(600)을 완성시키는 단계;(a) manufacturing the reinforcing bar assembly 200 together with the installation of the new mold 600 on the pre-made mold 500 at the rear of the mobile work vehicle FT; (b) The rebar assembly 200 is linearly formed using a jig over the existing mold 500 at the beginning of the main frame 100 of the mobile work vehicle of claim 1 fixed to the end of the previously manufactured mold 500. Conveying with; (c) using the lifting means 150 to move the conveyed reinforcing bar assembly 200 along the upper rail 140 of the main frame 100 back and forth through the interior of the main frame 100 to the mold ( After moving to the tip end of the 500, and descending to be seated in the mold (M) for the new mold segment is already installed to cast concrete to complete the tip tip mold 600; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량시공방법.Bridge construction method comprising a. 제 6항에 있어서,The method of claim 6, (d) 최 선단 주형(700) 완성작업과 더불어 이동식작업차의 후방에서 새로운 철근조립체(200)를 반복적으로 제작하는 단계; 및 (d) iteratively producing a new reinforcing bar assembly 200 at the rear of the mobile work vehicle together with the completion of the most advanced mold 700; And (e) 주형에 설치된 레일(300)을 새로이 완성된 주형의 상부면에 연장시킨 후 본 발명의 이동식작업차를 주형의 선단으로 이동시켜 고정시키는 단계;(e) extending the rail 300 installed on the mold to the upper surface of the newly completed mold, and then moving and fixing the mobile work vehicle of the present invention to the tip of the mold; 를 제 6항의 (c)단계 이후로 반복시켜 전체 교량을 완성시키는 것을 특징으로 하는 교량시공방법. Bridge construction method characterized in that to complete the entire bridge by repeating after step (c) of claim 6.
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