KR100565370B1

KR100565370B1 - 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브

Info

Publication number: KR100565370B1
Application number: KR1020040018014A
Authority: KR
Inventors: 권오균
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-03-17
Filing date: 2004-03-17
Publication date: 2006-03-28
Also published as: KR20050092892A

Abstract

본 발명은 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브에 관한 것으로서, 특히, 체크 밸브 구조가 단순화됨으로써, 가공이 쉽고, 관리가 쉽고, 가격이 저렴하며, 별도의 부재가 필요치 않으므로 비용이 절감되고, 제품의 사이즈가 작아질 뿐만 아니라. 작업 공정시간이 감쇠되어 생산성이 향상된다.

또한, 조립성이 향상되고, 밸브 시트를 강제 압입 시에 밸브 하우징의 밀림을 방지할 수 있는 전자제어식 브레이크 장치의 체크 밸브에 관한 것이다.

Description

전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브 { check valve of brake electronic control system }

도 1은 종래의 전자제어식 브레이크 시스템의 체크밸브를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브를 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 펌프 하우징 20 : 보어

22 : 소경부 24 : 대경부

26 : 연결부 30 : 밸브 하우징

32 : 연통홀 34 : 파형부

40 : 밸브 시트 42 : 관통홀

50 : 볼 60 : 스프링

70a : 토출포트 70b : 흡입포트

본 발명은 안티록 브레이크 시스템, 트랙션 제어 시스템, 차량자세제어 시스 템과 같은 전자제어식 브레이크 장치의 체크 밸브에 관한 것으로써, 특히, 체크 밸브의 구조가 콤팩트화된 구조에 관한 것이다.

일반적으로 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 것으로, 제동 시 휠의 미끄러짐을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(ABS:Anti-Lock Brake System)과, 차량의 급발진 또는 급가속 시 구동륜의 슬립을 방지하는 브레이크 트랙션 제어 시스템(BTCS:Brake Traction Control System)과, 안티록 브레이크 시스템과 트랙션 제어를 조합하여 브레이크 액압을 제어함으로써 차량의 주행상태를 안정적으로 유지시키는 차량자세제어 시스템(VDC:Vehicle Dynamic Control System) 등이 개시되어 있다.

이러한 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 휠에 장착된 유압브레이크 측으로 전달되는 제동유압을 제어하기 위한 다수개의 솔레노이드밸브와, 유압브레이크로부터 빠져나온 오일을 일시 저장하기 위한 한 쌍의 저압어큐뮬레이터 및 고압어큐뮬레이터와, 저압어큐뮬레이터의 오일을 강제 펌핑하기 위한 모터 및 펌프와, 솔레노이드밸브와 모터의 구동을 제어하기 위한 ECU를 포함하고 있으며, 이러한 구성요소들은 알루미늄으로 제작된 펌프하우징에 콤팩트하게 내장되어 있다.

종래의 다른 전자제어식 브레이크 시스템의 체크밸브로써, 도 1에 제시되어 있다.

도 1은 종래의 전자제어식 브레이크 시스템의 체크밸브를 도시한 단면도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 보어(1a)가 형성된 펌프 하우징(1)에 압입 결합되 는 밸브 하우징(2)과, 이 밸브 하우징(2)에 내장되어 오일통로(5a)를 개폐하는 볼(3)과, 이 볼(3)을 탄성 지지하는 탄성부재(4)와, 이 탄성부재(4)의 이탈을 방지하도록 밸브 하우징(2)의 후단에 설치되며 연통홀(2b)이 천공된 스프링 시트(5)를 구비하고 있다.

그러나, 전술한 전자제어식 브레이크 시스템의 체크밸브는 다음과 같은 문제가 있다.

밸브 하우징의 가공성형이 어려우며, 관리가 어렵고, 고가일 뿐만 아니라, 제품 사이즈가 크고, 비용이 많이 든다.

또한, 밸브 하우징에 스프링 시트를 설치 시 강제 압입공정이 별도로 필요하고, 스프링 장착길이(L1) 관리가 매우 어렵다.

한편, 리크(leak)를 방지하기 위해 펌프 하우징에 별도의 스테이킹(staking) 공정이 필요하게 되므로 조립 및 관리가 어려우며, 동시에, 공정 시간이 증가하여 생산성이 저하된다.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 밸브 하우징의 구조가 단순하고, 프레스 가공되므로 가공 또는 관리가 쉽고, 가격이 저렴하며, 별도의 부재가 필요치 않으므로 제품의 사이즈가 작아지고, 비용이 절감되는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 특징은 밸브 하우징과 펌프하우징에 파형부가 형성됨으로써, 작업 공정시간이 감쇠되어 생산성이 향상되고, 조립성이 향상될 뿐만 아니라, 밸브 시트를 강제 압입 시에 밸브 하우징의 밀림 현상을 방지할 수 있는 것이다.

본 발명의 또 다른 특징은 밸브 시트에는 밸브 하우징과 접하는 상부에 챔퍼가 형성됨으로써, 밸브 하우징에 수용되기가 수월해져 관리가 쉽고, 조립이 용이하게되는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브는 보어가 형성된 펌프 하우징, 상기 펌프 하우징에 내장되는 밸브 하우징, 상기 밸브 하우징에 내장되며, 관통홀이 형성된 밸브 시트, 상기 관통홀을 개폐하는 볼, 상기 볼과 밸브 하우징 사이에 배치되는 스프링으로 구성된다.

이 구성에 의하면, 밸브 하우징의 구조가 단순하고, 프레스 가공되므로 가공 및 관리가 쉽고, 가격이 저렴하다.

또한, 스프링 시트와 같은 별도의 부재가 필요치 않으므로 비용이 적게 들고, 제품의 사이즈가 작아진다.

전술한 구성에서, 펌프 하우징에 밸브 하우징을 조립 시 펌프 하우징과 밸브 하우징에 파형부가 형성되면, 종래의 펌프 하우징을 변형시켜 실링하는 별도의 스테이킹 공정이 필요 없게 된다. 이로 인해, 작업 공정시간이 감쇠되어 생산성을 향상시킬 수 있고, 조립성이 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 밸브 시트를 강제 압입 시에 밸브 하우징의 밀림 현상을 방지할 수 있다.

한편, 상기 밸브 시트의 상부에 챔퍼가 형성되면, 밸브 하우징에 밸브 시트가 강제 압입 시 관리가 쉽고, 조립이 용이하게 될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브를 도시한 단면도이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브는 보어가 형성된 펌프 하우징(10), 펌프 하우징(10)에 내장되는 밸브 하우징(30), 밸브 하우징(30)에 내장된 밸브 시트(40), 밸브 시트(40)에 근접 배치되는 볼(50), 볼(50)과 밸브 하우징(30) 사이에 배치되는 스프링(60)을 포함하여 이루어진다.

펌프 하우징(10)에는 토출포트(70a)와 유입포트(70b)로 이루어진 보어(20)가 형성된다.

보어(20)는 소경부(22)와 대경부(24)로 이루어지되, 상기 소경부(22)와 대경부(24)를 연결하는 연결부(26)로 이루어진다.

여기서, 연결부(26)는 대경부(24)에서 소경부(22)로 갈수록 점점 좁아지는 쐐기 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

밸브 하우징(30)의 상부에는 토출포트(70a)와 연통 되도록 연통홀(32)이 천공 설치되고, 상기 연통홀(32)의 끝단부에는 밸브 하우징(30)에 내장되어 왕복운동하는 볼(50)과 상기 볼(50)을 지지하는 스프링(60)의 이탈을 방지하기 위해 절곡되어 이루어진다.

또한, 밸브 하우징(30)은 프레스 가공된다.

이렇게, 밸브 하우징(30)의 구조가 단순하고, 프레스 가공되므로 가공 또는 관리가 쉽고, 가격이 저렴해진다.

한편, 종래 기술에서 설명한 스프링 시트와 같은 별도의 부재가 필요치 않으므로 비용이 적어지고, 제품의 사이즈가 작아질 수 있다.

밸브 시트(40)는 밸브 하우징(30) 내부에 강제 압입 설치되며, 밸브 하우징(30)에 접하는 밸브 시트(40)의 상부에 챔퍼가 형성되고, 상기 흡입포트(70b)로부터 유입 가능하도록 관통홀(42)이 형성된다.

이렇게, 밸브 시트(40)에 챔퍼가 형성되면, 강제 압입 설치 시 상기 밸브 하우징(30)에 수월하게 수용되므로 조립이 용이하기 되고, 관리가 쉬워질 수 있다.

여기에 덧 붙여, 밸브 하우징(30)은 상기 펌프 하우징(10)과 밸브 시트(40)에 개재된 부분이 파형부(34)로 이루어지고, 상기 밸브 하우징(30)의 파형부(34)가 펌프 하우징(10) 내부에 일치되게 결합된다.

여기서, 파형부(34)는 웨이브 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이렇게, 펌프 하우징(10)과 밸브 하우징(30)의 결합되는 부분이 웨이브 형상의 파형부(34)로 이루어짐으로써, 종래의 펌프 하우징을 변형시켜 실링하는 별도의 스테이킹 공정이 필요 없게 된다.

구체적으로, 상기 밸브 하우징(30)에 형성된 파형부(34)에 밸브 시트(40)가 강제 압입되면, 상기 파형부(34)에 인장력이 발생되어 파형부(34)가 이완되고, 동시에 펌프 하우징(10)과 밸브 하우징(30)과의 사이 간격이 좁아져 강제 밀착된다.

펌프 하우징(10)과 밸브 하우징(30)이 강제 밀착되는 과정에서 상기 파형부 가 펌프 하우징(10)의 내경에 압축되어 실링 효과가 나타난다.

이로 인해, 작업 공정시간이 감소되고, 생산성을 향상시킬 수 있고, 조립성이 향상될 수 있다.

또한, 펌프 하우징(10)과 밸브 하우징(30)의 밀착된 접촉면적이 증가하게 되어 결속력이 증가하고, 이로 인해, 상기 밸브 시트(40)를 강제 압입시 밸브 하우징(30)의 미끄러짐을 방지 할 수 있다.

본 발명의 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브는 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 보어가 형성된 펌프 하우징, 펌프 하우징에 내장되는 밸브 하우징, 밸브 하우징에 내장되며, 관통홀이 형성된 밸브 시트, 관통홀을 개폐하는 볼, 볼과 밸브 하우징 사이에 배치되는 스프링으로 이루어짐으로써, 밸브 하우징의 구조가 단순하고, 프레스 가공되므로 가공이 쉽고, 관리가 쉬우며, 가격이 저렴하다.

또한, 스프링 시트와 같은 별도의 부재가 필요치 않으므로 비용이 적어지고, 제품의 사이즈가 작아진다.

둘째, 펌프 하우징과 밸브 하우징에 파형부가 형성됨으로써, 종래의 펌프 하우징을 변형시켜 실링하는 별도의 스테이킹 공정이 필요 없게 되어 작업 공정시간 이 감쇠되어 생산성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 조립성이 향상될 수 있다.

또한, 펌프 하우징과 밸브 하우징이 결합된 접촉면적이 증가하면, 결속력이 향상되어 밸브 시트를 강제 압입 시에 밸브 하우징의 밀림 방지가 가능하다.

셋째, 밸브 시트는 밸브 하우징과 접하는 상부에 챔퍼가 형성됨으로써, 밸브 하우징에 수용되기가 수월해지므로 관리가 쉽고, 조립이 용이하게 될 수 있다.

Claims

보어가 형성된 펌프 하우징;

상기 펌프 하우징에 내장되는 밸브 하우징;

상기 밸브 하우징에 압입 설치되며, 관통홀이 형성된 밸브 시트;

상기 관통홀을 개폐하는 볼;

상기 볼과 상기 밸브 하우징에 개재되는 스프링을 포함하여 이루어지되,

상기 밸브 시트의 상부에 챔퍼가 형성되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브.
제 1항에 있어서, 상기 밸브 하우징에는 상기 펌프 하우징과 상기 밸브 시트 사이에 접한 부분이 파형부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 펌프 하우징의 내부에 상기 밸브 하우징의 파형부가 일치되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 장치의 체크밸브.
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