KR100559662B1 - 블로바이 가스 환원장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 크랭크 케이스에서 수집된 블로바이 가스가 서지탱크에 유입되는 도중에 그속에 포함된 오일과 불순물을 완전히 제거시켜 오일소모 및 카본퇴적과 배기가스 악화를 방지하는 구조의 블로바이 가스 환원장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 크랭크 케이스와 서지탱크를 연결하는 연결관과, 그 연결관을 개폐토록 설치되는 P.C.V밸브를 포함하는 블로바이 가스 환원장치에 있어서, 상기 연결관의 도중에 마련되는 오일분리실과;

상기 오일 분리실내를 통과하는 상기 연결관 부위를 나선으로 구부려 형성한 나선 분리관과;

상기 나선 분리관의 바깥면쪽에 형성된 복수개의 오일 배출공을 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

블로바이 가스

Description

블로바이 가스 환원장치{Blow-by gas feed back apparatus}

도 1은 본 발명에 의한 블로바이 가스 환원장치의 개략도

도 2는 본 발명에 의한 오일 분리장치의 상세도

도 3은 종래기술

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

3 : 크랭크케이스 4 : 서지탱크

5 : 연결관 6 : P.C.V 밸브

7 : 오일분리실 8 : 나선분리관

9 : 사이펀관 11 : 오일배출공

본 발명은 크랭크케이스에 수집된 블로바이 가스 속의 불순물과 함유된 오일을 분리시켜 연소실에 공급하는 블로바이 가스 환원장치(P.C.V장치)에 관한 것이다.

내연기관의 엔진은 실린더내에 연료를 분사하여 연소시켜 얻는 고온 고압의 폭발가스압에 의하여 피스톤을 왕복 구동시켜 회전력을 얻는다.

이때 실린더 내벽면과 피스톤은 서로 심한 마찰을 하게되므로 소착되는 것을 방지하기 위하여 어느 정도 틈새를 둔 후 그 틈새는 피스톤링에 의해 카바되도록 하고 있다.

따라서 압축행정중이나 폭발행정중의 고압 고온의 가스중 일부는 실린더와 피스톤과의 틈새를 통하여 누설이 일어나게되며, 이 누설된 가스의 주성분은 탄화수소이기 때문에 이를 외부로 그대로 방출하는 경우 대기를 오염시키게 된다.

이에따라 대기오염을 방지코자 크랭크케이스에 블로바이 가스를 수집한 후 도3에 도시하는 것과 같이 블로바이 가스 환원장치(P.C.V장치, 21)를 통하여 서지탱크(22)로 유입시킨 후 서지탱크로 유입된 신기와 함께 실린더(23)로 보내어 연소시켜 배출시키게 된다.

그런데 크랭크케이스(24)에는 피스톤의 윤활을 위해 공급하는 오일이 들어있기 때문에 크랭크케이스(24)내에 수집된 블로바이 가스 속에는 자연히 오일 및 불순물들이 함유되어지게 되며, 이들 오일이 블로바이 가스 속에 섞여 실린더에 공급되어 연소되어지면 오일의 불필요한 소모를 가져오게 되고 카본등이 서지탱크와 실린더 및 배기계에 침착되어지며, 또 배기가스를 악화시켜 오염을 증가시키게 된다.

이에따라 P.C.V장치의 도중에는 블로바이 가스 속의 오일을 분리시키기 위한 배플장치(25)를 설치하고 있다.

그러나 종래의 배플장치(25)는 서지탱크(22)측으로 유동하는 블로바이 가스가 판부재인 배플장치(25)에 부딪혀 오일이 응축되도록 한 후 미세 구멍들(26)을 통하여 오일이 걸러진 블로바이 가스만이 통과하도록 하는 방식이어서 그 구조상 오일의 충분한 분리는 사실상 곤란하여 앞서 설명한 바와같은 오일소모 및 카본 퇴적 문제가 여전히 해결되지 않은채 남아 있는 것이었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 크랭크 케이스에서 수집된 블로바이 가스가 서지탱크로 유입되는 도중에 그속에 포함된 오일과 불순물을 완전히 제거시켜 오일소모 및 카본퇴적과 배기가스악화를 방지하는 구조의 블로바이 가스 환원장치를 제공하는 데 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 크랭크 케이스와 서지탱크를 연결하는 연결관과, 그 연결관을 개폐토록 설치되는 P.C.V밸브를 포함하는 블로바이 가스 환원장치에 있어서, 상기 연결관의 도중에 마련되는 오일분리실과;

상기 오일 분리실내를 통과하는 상기 연결관 부위를 나선으로 구부려 형성한 나선 분리관과;

상기 나선 분리관의 바깥면쪽에 형성된 복수개의 오일 배출공을 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이와같은 구성에 의하면 블로바이 가스가 나선 분리관을 통과하게 될 때 그 유속에 의해 원심력이 크게 작용하게 되며, 그 원심력에 의해 가스보다 질량이 큰 이물질과 오일은 오일배출공을 통해 오일분리실내로 빠져나가 분리되어지게 된다.

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1 내지 도 2는 본 발명에 의한 블로바이 가스 환원장치로서 도면중 부호 1은 실린더헤드, 부호2는 실린더, 부호 3은 크랭크케이스이며, 부호 4는 서지탱크이다.

본 발명의 블로바이 가스 환원장치는 크랭크 케이스(3)와 서지탱크(4)를 접속하는 연결관(5)과, 그 연결관(5)을 개폐하는 P.C.V밸브(6) 및 그 연결관(5)의 도중에 마련되는 오일 분리실(7)로 구성되어 있다.

오일분리실(7)내를 통과하는 연결관(5) 부위는 직선이 아닌 코일 형태인 나선분리관(8)으로 형성되어 있고, 오일분리실(7)의 하부에는 Ｕ자형으로 만곡진 사이펀관(9)이 접속되어 있고, 사이펀관(9)에는 오일(10)이 들어 있으며, 그 사이펀관(9)은 다시 크랭크케이스나 오일팬에 접속되어 있다.

그리고 상기 나선 분리관(8)의 바깥쪽 외주면상에는 복수개의 오일배출공(11)들이 천공되어 있다.

이상과 같은 본 발명은 엔진이 구동되면, P.C.V밸브(6)가 열려 크랭크케이스(3)내에 축적된 블로바이 가스가 흡기 부압에 의해 연결관(5)을 통해 서지탱크(4)쪽으로 유입되어지게 되며, 그 과정에서 나선분리관(8)을 통과하게 될때 그 유속에 의해 원심력이 작용하여 블로바이가스 속에 포함된 오일과 이물질은 관의 바깥쪽으로 쏠리게 되며, 이로써 오일배출공(11)을 통해 비산되어 오일 분리실(7)로 회수되어지게되며, 사이펀관(9)을 흘러넘친 오일은 다시 크랭크케이스(3)로 회수되어 지게 되며, 깨끗해진 블로바이 가스만이 서지탱크(4)를 통해 실린더에 공급되어지게 되는 것이다.

그리고 사이펀관(9)에는 오일이 차있기 때문에 크랭크 케이스측등으로부터 블로바이 가스나 또는 이물질 및 오일이 오일분리실(7)측으로 역류되는 것이 방지된다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 크랭크케이스내의 블로바이 가스를 서지탱크로 안내하는 연결관의 일부를 나선으로 형성하므로써 그 나선분리관을 통과할 때 블로바이 가스 속의 오일과 불순물이 원심력 작용에 의해 오일배출공을 통해 오일분리실 내로 비산되어 분리되어져 순수한 가스만이 서지탱크로 유입되어지게 되는 효과가 있으며, 이로부터 오일소모의 감소와 카본 퇴적 문제 및 배기가스 악화를 방지하게 된다.

Claims (2)

1. 크랭크 케이스와 서지탱크를 연결하는 연결관과, 그 연결관을 개폐토록 설치되는 P.C.V밸브를 포함하는 블로바이 가스 환원장치에 있어서, 상기 연결관의 도중에 마련되는 오일분리실과;

   상기 오일 분리실내를 통과하는 상기 연결관 부위를 나선으로 구부려 형성한 나선 분리관과;

   상기 나선 분리관의 바깥면쪽에 형성된 복수개의 오일 배출공을 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 환원장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 오일 분리실의 하부에는 내부에 오일이 들어 있는 Ｕ자형의 사이펀관이 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 환원장치.

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