KR19980048722U - 블로바이가스 환원장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 엔진의 압축행정과 팽창행정에서 실린더와 피스톤의 간극으로부터 크랭크케이스로 누설되는 가스를 흡기계통으로 환원시키는 블로바이가스 환원장치(POSITIVE CRANKCASE VENTILATION)에 관한 것으로써, 특히 블로바이가스가 배출되도록 블로바이가스배출구가 천공되고 내부에는 크랭크샤프트가 회전운동되는 크랭크케이스와, 상기 크랭크케이스에 형성된 블로바이가스배출구를 통해서 배출되는 블로바이가스의 흐름을 가이드하도록 상기 블로바이가스배출구에 일단이 삽입된 파이프부재와, 상기 파이프부재의 타단이 접속되는 에어크리너 및 매니폴드와, 상기 매니폴드 및 상기 에어크리너를 통과한 연소공기 및 블로바이가스가 흡입되는 흡기구가 형성되고 배기가스가 배출되는 배기구가 형성된 실린더헤드와, 상기 실린더헤드와 조립되어서 연소실을 형성시키고 피스톤이 왕복운동되도록 피스톤을 가이드하는 실린더가 내측에 형성된 실린더블록으로 이루어진 블로바이가스 환원장치에 있어서, 상기 크랭크케이스의 블로바이가스배출구로부터 배출되는 블로바이가스에 함유된 오일이 필터링되어서 상기 매니폴드 및 상기 에어크리너로 오일이 함유되지 않은 볼로바이가스가 공급되도록 상기 파이프부재에 오일을 필터링시키는 필터링수단이 장착된 블로바이가스 환원장치에 관한 것으로 크랭크케이스와 매니폴드 및 에어크리너를 연결시키는 파이프부재에 오일을 필터링시키는 필터링수단이 장착되므로써 실린더헤드의 흡입구로 오일이 함유되지 않은 블로바이가스가 공급되어 엔진의 연소효율을 보다 향상시킬 수 있음은 물론이고 엔진의 공기구멍등이 오일에 의해서 막히는 현상이 방지되어 고장을 미연에 방지할 수 있다.
Description
본 고안은 엔진의 압축행정과 팽창행정에서 실린더와 피스톤의 간극으로부터 크랭크케이스로 누설되는 가스를 흡기계통으로 환원시키는 블로바이가스 환원장치(POSITIVE CRANKCASE VENTILATION)에 관한 것으로써, 특히 흡기계통으로 환원되는 블로바이가스에 함유된 오일을 필터링시켜서 오일이 함유되지 않은 블로바이가스가 연소실로 공급되도록 하여 연소효율을 향상시킴과 동시에 엔진의 고장을 미연에 방지할 수 있는 블로바이가스 환원장치에 관한 것이다.
일반적으로, 엔진의 압축행정과 팽창행정에서 실린더와 피스톤의 간극으로부터 크랭크케이스로 누설되는 가스를 흡기계통으로 환원시키는 블로바이가스 환원장치는, 도 1에 도시된 바와 같이 블로바이가스가 배출되도록 블로바이가스배출구(2)가 천공되고 내부에는 크랭크샤프트(3)가 회전운동되는 크랭크케이스(1)와, 상기 크랭크케이스(1)에 형성된 블로바이가스배출구(2)를 통해서 배출되는 블로바이가스의 흐름을 가이드하도록 상기 블로바이가스배출구(2)에 일단이 삽입된 파이프부재(4)와, 상기 파이프부재(4)의 타단이 접속되는 에어크리너(5) 및 매니폴드(6)와, 상기 매니폴드(6) 및 상기 에어크리너(5)를 통과한 연소공기 및 블로바이가스가 흡입되는 흡기구(7)가 형성되고 배기가스가 배출되는 배기구(9)가 형성된 실린더헤드(8)와, 상기 실린더헤드(8)와 조립되어서 연소실(10)을 형성시키고 피스톤(11)이 왕복운동되도록 피스톤(11)을 가이드하는 실린더(12)가 내측에 형성된 실린더블록(13)과, 상기 실린더블록(13)에 배설되어서 왕복운동되는 상기 피스톤(11)과 상기 크랭크샤프트(3)를 연결시키는 커넥팅로드(14)로 이루어져 있다.
이와 같은 종래의 블로바이가스의 환원장치는, 상기 피스톤(11)이 상기 실린더블록(13)의 실린더(12)에 가이드되어 왕복운동되어서 압축행정 및 팽창행정될 경우 상기 실린더블록(13)의 실린더(12)와 실린더(12)에 가이드되어서 왕복운동되는 피스톤(11)의 간극으로부터 상기 크랭크케이스(3)의 내부로 블로바이가스가 유입되게 된다.
또, 상기 크랭크케이스(3)로 유입된 블로바이가스에는 오일이 함유되게 되고, 오일이 함유된 블로바이가스는 상기 파이프부재(4)에 가이드되어서 상기 매니폴드(6) 및 상기 에어크리너(5)를 통해서 상기 실린더헤드(8)의 흡기구(7)로 유입되게 된다.
즉, 종래의 블로바이가스의 환원장치는, 오일이 함유된 블로바이가스가 엔진의 흡기구로 유입되므로써 폭발행정시에 오일로 인해서 그을음이 발생되어 연소효율이 저하되는 것은 물론이고, 엔진의 공기구멍이 오일에 의해 막히는 경우가 발생되어 시동이 꺼지는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.
본 고안은 상술한 여러 가지 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 크랭크케이스로부터 배출되는 블로바이가스에 함유된 오일을 필터링시켜 엔진의 흡기구로 오일이 함유되지 않은 블로바이가스가 공급되도록 하므로써 엔진의 연소효율을 향상시킴은 물론이고 엔진의 공기구멍등이 오일에 의해서 막히지 않도록 하여 고장을 미연에 방지할 수 있는 블로바이가스 환원장치를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 블로바이가스 환원장치는, 블로바이가스가 배출되도록 블로바이가스배출구가 천공되고 내부에는 크랭크샤프트가 회전운동되는 크랭크케이스와, 상기 크랭크케이스에 형성된 블로바이가스배출구를 통해서 배출되는 블로바이가스의 흐름을 가이드하도록 상기 블로바이가스배출구에 일단이 삽입된 파이프부재와, 상기 파이프부재의 타단이 접속되는 에어크리너 및 매니폴드와, 상기 매니폴드 및 상기 에어크리너를 통과한 연소공기 및 블로바이가스가 흡입되는 흡기구가 형성되고 배기가스가 배출되는 배기구가 형성된 실린더헤드와, 상기 실린더헤드와 조립되어서 연소실을 형성시키고 피스톤이 왕복운동되도록 피스톤을 가이드하는 실린더가 내측에 형성된 실린더블록으로 이루어진 블로바이가스 환원장치에 있어서, 상기 크랭크케이스의 블로바이가스배출구로부터 배출되는 블로바이가스에 함유된 오일이 필터링되어서 상기 매니폴드 및 상기 에어크리너로 오일이 함유되지 않은 볼로바이가스가 공급되도록 상기 파이프부재에 오일을 필터링시키는 필터링수단이 장착된 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 의한 블로바이가스 환원장치에 의하면, 크랭크케이스와 매니폴드 및 에어크리너를 연결시키는 파이프부재에 오일을 필터링시키는 필터링수단이 장착되므로써 실린더헤드의 흡입구로 오일이 함유되지 않은 블로바이가스가 공급되어 엔진의 연소효율을 보다 향상시킬 수 있음은 물론이고 엔진의 공기구멍등이 오일에 의해서 막히는 현상이 방지되어 고장을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.
도 1은 종래예에 적용되는 블로바이가스 환원장치의 내부구조를 개략적으로 도시한 단면도.
도 2는 본 고안에 적용되는 블로바이가스 환원장치의 내부구조를 개략적으로 도시한 단면도.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
20 : 크랭크케이스 21 : 크랭크샤프트
22 : 블로아비가스배출구 24 : 에어크리너
25 : 매니폴드 26 : 실린더헤드
27 : 흡기구 28 : 배기구
29 : 실린더블록 30 : 필터링수단
31 : 연소실 32 : 피스톤
33 : 실린더 34 : 커넥팅로드
이하, 본 고안에 의한 블로바이가스 환원장치의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.
도 2는 본 고안에 적용되는 블로바이가스 환원장치의 내부구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2에 있어서, (20)은 크랭크샤프트(21)가 회전운동되도록 외관을 형성시키는 크랭크케이스로써, 일측면에는 엔진의 압축행정 및 팽창행정에서 후술하는 실린더와 피스톤의 간극으로부터 상기 크랭크케이스(20)로 누설된 블로바이가스가 엔진의 흡기구로 공급되도록 블로바이가스가 배출되는 블로바이가스배출구(22)가 천공되어 있다.
또, 상기 블로바이가스배출구(22)에는 상기 블로바이가스배출구(22)를 통해서 배출되는 블로바이가스가 엔진의 흡기구로 공급되도록 블로바이가스의 흐름을 가이드하는 파이프부재(23)의 일단이 삽입되어 있다.
또한, 상기 파이프부재(23)에는 상기 블로바이가스배출구(22)를 통해서 배출되는 블로바이가스에 함유된 오일을 필터링시키는 필터링수단(30)이 교환가능하게 장착되어 있다.
또, 상기 필터링수단(30)은 블로바이가스에 함유된 오일을 필터링시킬 수 있도록 래싱링(Rashing Ring), 버얼새들(Beal Saddle), 인태록스새들(Intalox Saddle)등과 같은 물질이 충진되어 있다.
또한, 상기 파이프부재(23)의 타단은 에어크리너(24) 및 매니폴드(25)에 접속되어 있고, 이 매니폴드(25)는 실린더헤드(26)의 흡기구(27)에 접속되어 있다.
또, 상기 실린더헤드(26)에는 배기가스가 배출되도록 배기구(28)가 형성되고, 상기 실린더헤드(26)는 실린더블록(29)과 조립되어서 연소실(31)을 형성시킨다.
또, 상기 실린더블록(29)의 내부에는 상기 크랭크샤프트(21)의 회전운동에 의해 왕복운동되는 피스톤(33)이 배설되고, 상기 실린더블록(29)의 내측에는 상기 피스톤(33)이 왕복운동되도록 가이드하는 실린더(32)가 형성되어 있다.
또한, 상기 피스톤(33)과 상기 크랭크샤프트(21)는 상기 크랭크샤프트(21)의 회전운동을 왕복운동으로 전환시키는 커넥팅로드(34)에 의해 연결되어 있다.
다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 블로바이가스 환원장치의 작용효과를 설명한다.
엔진이 작동되면, 상기 실린더블록(29)에 배설된 상기 피스톤(33)이 왕복운동되어서 엔진에서는 흡입·압축·팽창·배기의 행정이 수행되게 된다.
또, 엔진의 압축행정 및 팽창행정에서는, 상기 실린더블록(29)의 실린더(32)와 실린더(32)에 가이드되어서 왕복운동되는 피스톤(33)의 간극으로부터 상기 크랭크케이스(20)의 내부로 블로바이가스가 유입되게 된다.
또, 상기 크랭크케이스(20)로 유입된 블로바이가스에는 오일이 함유되게 되고, 이 오일이 함유된 블로바이가스는 상기 블로바이가스배출구(22)를 통해서 배출되게 된다.
또, 상기 블로바이가스배출구(22)를 통해서 배출된 오일이 함유된 불로바이가스는 상기 블로바이가스배출구(22)에 접속된 상기 파이프부재(23)에 가이드되어서 상기 매니폴드(25) 및 상기 에어크리너(24)로 공급되게 된다.
이때, 상기 파이프부재(23)를 통과하는 블로바이가스에 함유된 오일은, 상기 파이프부재(23)에 교환가능하게 장착된 상기 필터링수단(30)에 의해 필터링되게 된다.
즉, 상기 블로바이가스배출구(22)를 통하여 상기 파이프부재(23)의 필터링수단(30)을 통과한 블로바이가스에는 오일이 함유되지 않게 된다.
또, 상기 필터링수단(30)을 통과하여 오일이 함유되지 않은 블로바이가스는 상기 매니폴드(25) 및 상기 에어크리너(24)로 공급되게 되고, 상기 매니폴드(25) 및 상기 에어크리너(24)를 통과한 블로바이가스는 상기 실린더헤드(26)의 흡기구(27)로 유입되게 된다.
즉, 상기 실린더헤드(26)의 흡기구(27)로는 오일이 함유되지 않은 블로바이가스가 공급되게 되고, 상기 흡기구(27)로 오일이 함유되지 않은 블로바이가스가 유입되므로써 폭발행정시에 오일로 인해서 그을음이 발생되지 않아 연소효율이 향상되게 된다.
또한, 상기 흡기구(27)로 오일이 함유되지 않은 블로바이가스가 공급되므로써 엔진의 공기구멍이 오일에 의해 막히는 경우가 발생되지 않아 시동이 꺼지는 등의 현상이 방지되어 고장을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.
앞에서 설명한바와 같이 본 고안에 의한 블로바이가스 환원장치에 의하면, 크랭크케이스와 매니폴드 및 에어크리너를 연결시키는 파이프부재에 오일을 필터링시키는 필터링수단이 장착되므로써 실린더헤드의 흡입구로 오일이 함유되지 않은 블로바이가스가 공급되어 엔진의 연소효율을 보다 향상시킬 수 있음은 물론이고 엔진의 공기구멍등이 오일에 의해서 막히는 현상이 방지되어 고장을 미연에 방지할 수 있다는 매우 실용적인 효과가 있다.
Claims (2)
- 블로바이가스가 배출되도록 블로바이가스배출구(22)가 천공되고 내부에는 크랭크샤프트(21)가 회전운동되는 크랭크케이스(20)와, 상기 크랭크케이스(20)에 형성된 블로바이가스배출구(22)를 통해서 배출되는 블로바이가스의 흐름을 가이드하도록 상기 블로바이가스배출구(22)에 일단이 삽입된 파이프부재(23)와, 상기 파이프부재(23)의 타단이 접속되는 에어크리너(24) 및 매니폴드(25)와, 상기 매니폴드(25) 및 상기 에어크리너(24)를 통과한 연소공기 및 블로바이가스가 흡입되는 흡기구(27)가 형성되고 배기가스가 배출되는 배기구(28)가 형성된 실린더헤드(26)와, 상기 실린더헤드(26)와 조립되어서 연소실(31)을 형성시키고 피스톤(31)이 왕복운동되도록 피스톤(31)을 가이드하는 실린더(32)가 내측에 형성된 실린더블록(29)으로 이루어진 블로바이가스 환원장치에 있어서,상기 크랭크케이스(20)의 블로바이가스배출구(22)로부터 배출되는 블로바이가스에 함유된 오일이 필터링되어서 상기 매니폴드(25) 및 상기 에어크리너(24)로 오일이 함유되지 않은 볼로바이가스가 공급되도록 상기 파이프부재(23)에 오일을 필터링시키는 필터링수단(30)이 장착된 것을 특징으로 하는 블로바이가스 환원장치.
- 청구항 1에 있어서,상기 필터링수단(30)은,블로바이가스에 함유된 오일을 필터링시킬 수 있도록 래싱링(Rashing Ring), 버얼새들(Beal Saddle), 인태록스새들(Intalox Saddle)등과 같은 물질이 충진되어 있는 것을 특징으로 하는 블로바이가스 환원장치.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960061887U KR19980048722U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 블로바이가스 환원장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960061887U KR19980048722U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 블로바이가스 환원장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980048722U true KR19980048722U (ko) | 1998-09-25 |
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ID=54000410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960061887U KR19980048722U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 블로바이가스 환원장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980048722U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140137678A (ko) * | 2013-05-23 | 2014-12-03 | 현대중공업 주식회사 | 엔진블록 내 가스 배출시스템 |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960061887U patent/KR19980048722U/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140137678A (ko) * | 2013-05-23 | 2014-12-03 | 현대중공업 주식회사 | 엔진블록 내 가스 배출시스템 |
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