KR100552759B1 - 리저브를 갖춘 자동변속기의 라인압 가변제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리저브를 갖춘 자동변속기의 라인압 가변제어장치에 관한 것으로, VFS(3) 주위에 오일리저브(7)가 부설되되, 이 리저브(7)에는 밸브바디에 관통형성된 유로(11)와 연통된 오일공급관(5)이 연결되어, 이 오일공급관(5)을 통해 흡상된 오일을 리저브(7) 위쪽에서 스프레이식으로 뿌려 VFS(3)가 침적되도록 구성되어, 오일을 통해 VFS를 냉각시킴과 동시에 유압요동발생을 억제시켜 VFS의 내구성이 저하되는 것을 방지하도록 되어 있다.

Description

리저브를 갖춘 자동변속기의 라인압 가변제어장치{Various Force Control Device for Auto Transmission with Reservoir}

도 1은 본 발명이 적용된 가변제어장치의 사시도,

도 2는 도 1에서의 리저브의 사시도,

도 3은 도 1에서의 오일공급관의 개략도,

도 4는 도 1에서의 오일공급관의 단면도,

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 밸브바디 3 - VFS

5 - 오일공급관 7 - 오일리저브

9 - 인사이드밸브바디 11 - 유로

13 - 지지브라켓트 15 - 지지구멍

17,19 - 체결부 21 - 장착부

23 - 스토퍼 플레이트 25 - 아웃사이드밸브바디

본 발명은 자동변속기의 라인압 가변제어밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오일을 분무시켜 가변제어 솔레노이드밸브의 요동(oscillation) 및 과열을 방지하므로써 내구성을 향상시킨 리저브를 갖춘 자동변속기의 라인압 가변제어장치에 관한 것이다.

자동변속기에 있어서 밸브바디내의 라인압은 통상 오일펌프로부터 토출되는 유량을 레귤레이터 밸브가 적절하게 조압시킴으로써 변속시 해당 마찰요소를 적절하게 결합시키거나 해제시키게 되고, 레귤레이터 밸브 동작시에는 변속단에 따라 해당밸브로부터 하나 또는 둘 이상의 복합적인 신호압이 작용하게 되고, 이 신호에 따라 라인압이 적절하게 조압되는데. 이때 레귤레이터 밸브에 제어압을 공급해주는 역할을 하는 것이 가변제어밸브(Various Force Soleniod Valve;이하 VFS라 함)이다.

이 VFS는 고압으로 사용되고 유압충격 등에 의한 요동(oscillation) 발생에 민감하다, 유압 요동은 정적인 위치에 있어야 하는 스풀(spool)이 큰 진폭으로 지속적으로 떨리는 현상을 말하며, 심할 경우에는 구동신호의 변화가 없음에도 불구하고 수십 내지 수백㎐의 진동주파수로 떨면서 구성부품 간의 충돌을 야기하기 때문에 부품마모를 가속화하여 결국 VFS의 오조작(fail)으로 이어진다.

이 같은 현상을 방자하기 위하여 제조시 밸브하우징 내부에 약 2㎏정도의 트랜스미션 오일(Automatic Transmission Fluid; 이하 ATF라 함)을 충진하여 댐핑기 능을 발휘하도록 규정하고 있으나, 최근 개발되는 자동변속기의 경우 밸브바디가 측방향에 위치하도록 설계되기 때문에 VFS가 오일에 잠겨지지 않는다는 구조적인 문제가 있다.

즉, VFS가 ATF에 잠겨있지 않은 비침적 상태에서 VFS를 반복 사용하게 되면 밸브바디내에 충진된 오일이 새어나가게 될 뿐 아니라 고온동작 후 차량을 정지시킨 상태에서 냉각이 되면 충진오일의 수축으로 댐핑력이 상쇄되고, 이로 인한 유압요동발생으로 내구성이 저하된다는 문제가 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, VFS가 장착되는 부위에 리저브를 설치하고 이 리저브를 통해 VFS에 지속적으로 오일을 뿌려주므로써 VFS가 항상 침적상태를 유지하도록 하여 유압요동발생을 억제시키도록 된 리저브를 갖춘 자동변속기의 라인압 가변제어장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 리저브를 갖춘 자동변속기의 라인압 가변제어장치는, VFS 주위에 오일리저브가 부설되되, 이 리저브에는 밸브바디에 관통형성된 유로와 연통된 오일공급관이 연결되어, 이 오일공급관을 통해 흡상된 오일을 리저브 위쪽에서 스프레이식으로 뿌려 VFS가 침적되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 오일리저브 일측이 밸브바디에 면접촉되어 누유가 방지되도록 된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 가변제어장치의 사시도이고, 도 2는 도 1에서의 오일리저브의 사시도로써, 본 발명은 도면에 도시된 것과 같이, 밸브바디(1) 일측에 장착된 VFS(3) 주위에 오일공급관(5)이 연결된 오일리저브(7)가 부설되고, 상기 오일공급관(5)은 인사이드밸브바디(9)에 관통형성된 유로(11)와 연결되며, 이 유로(11)는 기존의 외장형 오일필터유로(도시되지 않음)와 연결된다.

그리고, 상기 오일공급관(5)은 도 3과 도 4에 각각 도시된 것과 같이, 몸체 일측에 지지브라켓트(13)를 갖추고서 일측이 소정각도로 절곡형성되고 상부 선단이 오일리저브(7) 상부와 연결되는데, 상기 지지브라켓트(13)에는 지지구멍(15)이 형성되어 이를 통해 인사이드밸브바디(9)에 고정시킨다.

또한, 상기 오일리저브(7)는 몸체에 복수의 체결부(17,19)가 구비되고, 일측에 장착부(21)가 형성되어, 이 장착부(21)를 매개로 스토퍼 플레이트(23)에 끼워지며, 상기 체결부(19)를 매개로 몸체의 한쪽면이 아웃사이드밸브바디(25)에 면접촉되도록 설치되어 오일이 외부로 새어나가는 것이 방지된다.

이 같은 구조로 설치되는 본 발명 리저브를 갖춘 자동변속기의 라인압 가변제어장치는, 기관이 가동되면 인사이드밸브바디(9)에 형성된 유로(11)를 통해 오일이 흡상되어 도 4에 화살표로 도시된 것과 같이 오일공급관(5)을 경유하여 오일리저브(7)로 공급되게 되고, 공급된 오일이 리저브(7)상부에서 스프레이식으로 뿌려 져 리저브(7)내에 채워짐에 따라 VFS(3)가 항상 침적상태를 유지하게 된다.

또한, 이 같이 리저브(7)내의 오일이 VFS(3) 주위에 유막을 형성시키게 됨에 따라 VFS(3)를 지속적으로 냉각시켜 주게 되고, 동시에 VFS(3)내부에서 발생되는 유압요동을 억제시키게 되므로 VFS(3)의 내구성이 저하되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

한편 본 발명에 따른 리저브 구조는 상기한 실시예에 국한되는 것이 아니고 기관을 순환하는 오일을 흡상하여 VFS를 항상 침적시킬 수 있도록 하는 구조라면 본 발명의 범주에 포함된다 할 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, VFS 주위에 설치된 리저브로 지속적으로 오일을 공급하여 VFS가 침적상태가 되도록 하므로써 VFS를 냉각시킴과 동시에 유압요동발생을 억제시켜 VFS의 내구성이 저하되는 것을 효과적으로 방지하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. VFS(3) 주위에 오일리저브(7)가 부설되되, 이 리저브(7)에는 밸브바디에 관통형성된 유로(11)와 연통된 오일공급관(5)이 연결되어, 이 오일공급관(5)을 통해 흡상된 오일을 리저브(7) 위쪽에서 스프레이식으로 뿌려 VFS(3)가 침적되도록 구성된 리저브를 갖춘 자동변속기의 라인압 가변제어장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 오일리저브(7) 일측이 밸브바디에 면접촉되어 누유가 방지되도록 된 것을 특징으로 하는 리저브를 갖춘 자동변속기의 라인압 가변제어장치.

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