KR100547310B1 - 갑피 외면에 토우캡이 결합된 안전화와 그 제조 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 합성수지 외피가 외면을 감싼 토우캡이 갑피의 외면에 접착된 안전화와 그 제조 방법에 관한 것이다.

본 발명의 안전화는, 금속 토우캡부재(31A)의 외면에, 저면측 바닥부(31B2)가 연장형성된 외피(31B)가 접착결합된 토우캡(31)과; 토우캡(31)의 내면에 접착결합되는 신발본체(32)와; 토우캡(31)이 결합된 신발본체(32)의 저면에 접착결합되는 밑창(33)으로 구성되며, 금속판재(M)를 성형하는 단계(201)와; 토우캡부재(31A)의 외면을 감싸는 외피(31A)를 성형하는 단계(202)와; 상기 토우캡부재(31A)의 외면에 상기 외피(31B)를 접착결합시키는 단계(203)와; 상기 토우캡부재(31A)와 외피(31B)가 결합된 토우캡(31)의 내부에 신발본체(32)의 앞부분을 삽입하여 접착시키는 단계(204)와; 토우캡(31)이 결합된 신발본체(32)의 저면에 밑창(33)을 접착결합시키는 단계(205)통하여 본 발명의 안전화가 제조된다.

본 발명의 안전화는 토우캡이 신발본체의 외면에 접착되기 때문에, 안전화 내부의 통풍성이 개선되고 착용감이 향상되며, 겨울철 발이 쉽게 시려운 단점이 해소되는 장점이 있을 뿐 아니라, 안전화의 제조 생산성이 향상되어 제조원가의 절감이 가능하며, 산업현장에서는 안전화가 소비량도 감소시킬 수 있을 것으로 기대된다.

안전화, 토우캡, 신발본체

Description

갑피 외면에 토우캡이 결합된 안전화와 그 제조 방법{The safety boots with toe-caps fixed on outer surfaces, and manufacturing method of them}

도 1은 종래 안전화의 부분 절개 측면도.

도 2는 종래 안전화에 사용되는 토우캡의 사시도.

도 3은 본 발명 일실시예 안전화의 분리 측면도.

도 4는 본 발명 일실시예 안전화를 구성하는 토우캡을 보인 것으로,

(가)는 사시도이고,

(나)는 분리 사시도이다.

도 5는 본 발명 일실시예 안전화의 제조 공정 블럭도.

도 6은 본 발명 다른 실시예 안전화의 분리 측면도.

도 7은 본 발명 다른 실시예 안전화를 구성하는 토우캡의 사시도.

도 8은 본 발명 다른 실시예 안전화의 제조 공정 블럭도.

((도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명))

1,3. 안전화 11,32A. 갑피

12. 내피 13,31. 토우캡

14. 깔창 15. 직물

16. 내답판 17. 미드솔

18,33. 밑창 32. 신발본체

본 발명은 합성수지 내지는 가죽 외피로 감싸진 토우캡이 갑피의 외면에 접착된 안전화와 그 제조 방법에 관한 것으로, 더 자세하게는 산업 현장에서 안전사고 발생시 발의 보호를 위하여 안전화의 내부에서 발등 앞부분에 구비되는 금속 토우캡부재(종래의 토우캡)의 외면을 합성수지 내지는 가죽 외피로 감싼 토우캡을, 안전화의 갑피 외면에 접착시켜 토우캡의 유동을 방지하고, 안전화의 제조 생산성을 향상시킨 갑피 외면에 토우캡이 결합된 안전화와 그 제조 방법에 관한 것이다.

산업 현장에서 사용되고 있는 안전화는 그 용도에 따라 정전기 안전화, 발등 안전화, 절연화 등 다양한 종류가 있으나, 일반적으로 안전화는 공장이나 공사 현장 등에서 발에 떨어지는 중량물로부터 발을 보호하거나, 보행중 매우 날카롭거나 딱딱한 물체에 발 앞부분이 부딪혀 다치는 것을 방지하기 위한 발 보호용으로 사용되는 신발을 의미한다.

따라서, 안전화에는 발가락과 발등의 앞 부분을 보호하기 위하여 안전화의 앞부분으로부터 대략 발등의 중간부에 해당하는 부위까지 덮을 수 있는 보호수단, 즉 토우캡이 안전화 갑피의 내측, 즉 안전화의 내부 전방에 구비되는 것이 일반적이며, 이러한 토우캡은 안전 규정상 충분한 강성을 가져야 하기 때문에, 통상적으로 가격대비 강성이 우수한 적절한 두께의 강판을 드로잉 가공하여 제작된다.

상기와 같이 드로잉 가공된 강철제 금속 토우캡은 우수한 강성을 갖기 때문에 토우캡만을 고려할 경우에는 상기 안전 규정을 충분히 충족시킬 수 있으나, 토우캡이 안전화 내부의 전방 내면에 접착되므로써 여러 문제점을 갖게 된다.

상기 토우캡이 구비된 종래 안전화의 부분 절개 측면도와 토우캡의 사시도를 도시한 도 1과 2에 의거하여 종래 일반적으로 널리 사용되는 안전화를 살펴보면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 종래 안전화(1)의 앞부분은, 안전화의 최외측인 갑피(11)의 내면에 다소의 쿠션이 있는 내피(12)가 접착되고, 이 내피(12)의 내면에 발 보호용 토우캡(13)이 부착된다.

이때, 발등과 상기 토우캡(13)의 일측 선단부(E)가 발등에 직접 접촉되는 것을 방지하기 위하여 토우캡의 상기 선단부 부근 내면에는 합성수지 재질로 이루어진 얇은 판상의 완충부재(13B)가 부착되며, 토우캡을 지지하면서 미드솔(17)의 상면에 밀착되도록 내측으로 지면에 수평하게 절곡된 편자형 절곡부(13A)가 토우캡의 하단부를 따라 연장형성된다.

즉, 상기 종래의 안전화(1)는 밑창(18)의 상면에 미드솔(17)이, 미드솔(17)의 전방 선단부 상면, 및 선단부와 테두리 부근을 제외한 전체 상면에 토우캡의 절곡부(13A)와 내답판(16)이 각각 놓여지고, 상기 토우캡의 절곡부(13A)와 내답판(16)의 상면위로 내답판(16)을 접착고정시키기 위한 부직포 내지는 직물(15)이 깔리게 되며, 직류(15)의 상면에 깔창(14)이 접착되는 구조이며, 상기 미드솔과 밑창은 쿠션을 가지고 있는 탄성재질로 이루어지는 것이 일반적이다.

따라서, 상기 종래의 안전화(1)는 상기 토우캡(13)과 발이 직접 접촉하게 됨으로써, 겨울철에는 차거운 금속의 촉감이 직접적으로 발에 전해져 발이 쉽게 시려울 뿐 아니라, 발바닥을 구부린 상태에서는 상기 완충부재(13B)가 있음에도 불구하고 토우캡의 선단부(E)가 간접적으로 발등을 압박하게 되어 발의 통증을 초래하게 된다.

특히, 경사도가 큰 곳을 걷게 될 때는 발가락과 발등의 꺽임 각도가 크게되어 토우캡의 선단부가 발등을 압박하는 정도가 더욱 커지게 될 수 있다.

그리고, 상기 토우캡은 내식성이 떨러지는 일반 강판을 가공한 것으로서, 그 표면에 은분과 같은 페인트가 도색된 상태로 사용되거나, 그 내면에 얇은 직물이 덧대어진 상태로 사용되고, 안전화의 내부는 발에서 발생하는 습기에 의해 항상 습한 상태가 유지되기 때문에, 일정 시간이 경과하게 되면 상기 토우캡의 표면에서 녹이 발생하게 되고, 이 녹에 의해 양말이 더럽히게 될 뿐 아니라, 금속 토우캡과의 직접 접촉에 의해 양말의 앞부분이 쉽게 헤어지기도 한다.

또한, 금속의 특성상 토우캡을 접착제로서 안전화 내부에 완전히 고정접착시키기 어렵고, 접착 초기에 완전히 고정된다 하여도 시간이 경과함에 따라 경시변화에 의한 접착제의 열화에 의해 토우캡이 유동되기도 하며, 심할 경우에는 토우캡이 안전화 내면으로부터 완전 분리될 수도 있어 착용감을 저해할 뿐 아니라, 발의 보 호 역할을 충분히 수행할 수 없게 될 수도 있다.

더욱이, 토우캡을 안전화의 내부에 부착하므로써 제조 생산성이 떨어지게 된다.

본 발명은 내부에 토우캡이 부착되는 종래의 안전화가 갖는 제반 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 토우캡과 밑창이 없는 안전화를 제작한 후, 토우캡을 안전화의 외부에 부착시킨 후 밑창을 결합시키므로써 안전화의 제조 생산성을 향상시키는 동시에 안전화 내부에 부착된 토우캡에 의해 파생되는 단점들을 해소할 수 있는 안전화와 그 제조 방법을 제공함에 본 발명의 목적이 있다.

본 발명의 상기 목적은 성형된 금속재 토우캡부재와 이를 감싸기 위한 외피에 의하여 달성된다.

본 발명의 안전화는, 신발본체와 토우캡 및 밑창으로 구성되고, 서로 분리되어 만들어진 신발본체의 외면에 토우캡의 내면을 접착시킴에 본 발명의 기술적 특징이 있으며, 토우캡이 신발본체의 외면에 접착결합되기 때문에 본 발명의 안전화는 종래의 안전화와는 다른 제조 과정을 통하여 만들어진다.

상기 '신발본체'란 토우캡과 밑창이 부착되지 않은 안전화를, '토우캡부재'란 토우캡의 형상으로 성형된 금속판재를, '토우캡'은 성형된 금속판재의 표면에 가죽 내지는 합성수지 외피를 씌운 의한 토우캡을 지칭하며, 이하에서 '안전화'란 상기 '신발본체와 토우캡 및 밑창'이 결합된 최종 완성품을 뜻하는 것으로 사용한다.

본 발명의 안전화를 구성하는 상기 토우캡은 신발본체의 외면에 접착되기 때문에 금속인 토우캡부재를 그대로 사용할 경우에는 외관상으로 바람직하지 못한 문제가 있다.

따라서, 성형된 금속 토우캡부재의 외면을, 갑피와 같은 가죽 내지는 합성수지 외피로 씌운 후 신발본체의 외면에 결합시키게 된다.

이때, 편자형 절곡부 사이를 통하여 개방된 토우캡부재의 저면이 패쇄되도록 토우캡부재의 외면 전체에 외피가 감싸지며, 토우캡부재의 바닥을 이루는 외피가 토우캡이 결합되는 신발본체의 전방 바닥면 내지는 안전화의 밑창 역할을 하게 된다.

즉, 본 발명을 구성하는 안전화는, 신발본체의 앞부분에 토우캡을 먼저 접착시킨 후 밑창이 토우캡과 신발본체의 저면에 접착되거나, 신발본체와 밑창을 먼저 접착시킨 후 신발본체와 밑창의 앞부분이 함께 토우캡 내부로 삽입되어 접착되는 두 가지 방법으로 제조될 수 있는 바, 전자의 경우에는 토우캡의 바닥부가 신발본체와 밑창의 사이에 위치하게 되고, 후자의 경우에는 토우캡의 바닥부가 밑창의 일부분이 되게 된다.

상기 본 발명의 목적과 기술적 구성을 비롯한 그에 따른 작용 효과에 관한 자세한 사항은 본 발명의 바람직한 실시예를 도시하고 있는 도면을 참조한 아래의 설명에 의해 명확하게 이해될 것이다.

도 3에 본 발명 일실시예 안전화의 분리 측면도를, 도 4에 토우캡의 사시도 및 분리 사시도를 도시하였다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 안전화(3)는, 바닥부를 제외한 신발의 코 형상을 하며, 하단부를 따라 내측으로 지면에 수평한 편자형 절곡부(31A1)가 연장형성되어 후방측(R)과 저면측이 개방된 금속 토우캡부재(31A)와, 토우캡부재(31A)의 저면을 막으며 그 외면 전체를 감싸는 외피(31B)로 구성된 토우캡(31)과; 토우캡(31)의 후방측(R)에서 전방측(F)으로 삽입되어 토우캡(31)의 내면에 접착제에 의해 그 외면이 접착되므로써 상기 토우캡(31)과 일체화되는 신발본체(32)와; 신발본체(32)의 저면에 접착되는 밑창(33)으로 구성된다.

그리고, 토우캡부재(31A)의 외주면과 일치되는 내주면 형상을 구비하여 상기 토우캡 부재(31A)의 외면 전체를 감싸는 외피(31B)는, 토우캡 부재(31A)의 외면 형상에 밀착되어 토우캡 부재(31A)의 후방단부를 감싼 후 토우캡 부재(31A)의 내면에 접착되는 접착부(31B1)가 후방단부에 연장형성되고, 개방된 토우캡부재(31A1)의 저면이 막히도록 바닥부(31B2)가 연장형성된다.

즉, 토우캡부재(31A)는 상기 외피(31B)의 내부로 삽입된 상태에서 그 외면이 외피(31B)의 내면에 접착되고, 외피의 후방단부 접착부(31B1)가 토우캡부재(31A)의 후방단부를 감싸면서 그 내면에 접착되므로써 토우캡부재(31A)와 외피(31B)가 밀착결합되는 구조를 갖게 된다.

외피로 감싸지는 본 발명의 안전화를 구성하는 상기 토우캡(31)은 그 구조에 있어 종래의 토우캡과 달리하는 바, 도 5에 도시된 본 발명 일실시예 안전화의 제조 방법에 관한 공정 블럭도를 기준으로 그 제조 방법을 자세히 살펴보면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제조 방법은, 금속판재(M)를 드로잉 가공하여 토우캡부재(31A)로 성형하는 단계(201)와; 토우캡부재(31A)의 외주면과 일치되는 내주면 형상을 구비하고, 저면측 바닥부(31B2)가 연장되도록 합성수지 또는 가죽 중의 어느 한 재질로 이루어진 외피(31B)를 성형하는 단계(202)와; 상기 토우캡부재(31A)의 외면 또는 외피(31B)의 내면 중 어느 일면에 접착제를 도포하여 토우캡부재(31A)와 외피(31B)를 접착결합시키는 단계(203)와; 상기 토우캡부재(31A)와 외피(31B)가 결합된 토우캡(31)의 내부에 신발본체(32)의 앞부분을 삽입하여 접착시키는 단계(204)와; 토우캡(31)이 결합된 신발본체(32)의 저면에 밑창(33)을 접착결합시키는 단계(205)로 이루어진다.

그리고, 상기 본 발명의 다른 실시예로써 도 6 내지 7에 도시된 바와 같이, 상기 토우캡(31)의 바닥부(31B2) 저면이 안전화의 밑창 역할을 할 수 있도록 상기 바닥부(31B2) 저면에 덧살부(F)를 연장형성시킬 수도 있다.

이 때에는, 부분적인 밑창의 역할을 하게 되는 상기 덧살부(F)와 밑창(33)의 결합력을 향상시키기 위해서는 밑창(33)의 전방부를 단턱지게 하고, 이 단턱부(S)를 토우캡(31) 내부로 삽입시켜 접착시키는 것이 바람직하다.

즉, 토우캡(31) 내부로 삽입되어 토우캡의 바닥부(31B2)에 접착되는 밑창의 단턱부(S)는 본래의 밑창(33)보다 그 두께가 얇으며, 얇어진 밑창의 두께를 상기 토우캡의 덧살부(F)가 대신하면서 밑창(33)의 저면과 덧살부(F)의 저면이 동일 평면을 이루게 되면서 안전화의 전체 밑창 역활을 하게 된다.

상기와 같이, 토우캡(31)의 바닥부(31B2)와 밑창(33)의 전방에 덧살부(F)와 단턱부(S)가 각각 구비되는 경우에는 본 발명 안전화의 제조 방법이 다소 달라지게 되는 바, 이를 도 8에 의거 살펴보면 다음과 같다.

이 경우 본 발명의 안전화는, 금속판재(M)를 드로잉 가공하여 토우캡부재(31A)로 성형하는 단계(301)와; 토우캡부재(31A)의 외주면과 일치되는 내주면 형상을 구비하고, 저면측 바닥부(31B2)가 연장되도록 합성수지 또는 가죽 재질의 외피(31B)를 성형하는 단계(302)와; 상기 토우캡부재(31A)의 외면 또는 외피(31B)의 내면 중 어느 일면에 접착제를 도포하여 토우캡부재(31A)와 외피(31B)를 접착결합시키는 단계(303)와; 신발본체(32)의 저면에 단턱부(S)가 구비된 밑창(33)을 접착시키는 단계(304)와; 상기 토우캡부재(31A)와 외피(31B)가 결합된 토우캡(31)의 내부에 밑창(33)이 접착된 신발본체(32)의 앞부분을 삽입하여 접착시키는 단계(305)를 통하여 만들어 진다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 안전화는 산업 현장의 안전에 필수적인 발등 보호용 토우캡을 신발본체의 외면에 접착시키기 때문에, 안전화 내부의 통풍성이 개선되고, 토우캡이 발과 접촉을 하지 않게 되어 착용감이 향상되는 동시에, 양말이 쉽게 헤어지지 않게 될 뿐 아니라, 겨울철 발이 쉽게 시려운 단점이 해 소되는 장점이 있다.

또한, 신발본체를 토우캡에 단순삽입식으로 접착시키므로써 안전화가 완성되기 때문에 안전화의 제조 생산성이 향상되어 제조원가의 절감이 가능한 이점이 있다.

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 금속제 토우캡 내부에 신발본체의 앞부분이 삽입 결합된 안전화에 있어서,

   금속제 토우캡부재(31A)와;

   상기 토우캡부재(31A)의 저면측이 패쇄되고 후방측(R)으로만 개방되도록 토우캡부재(31A)의 외면에 접착 결합되며, 그 저면에 덧살부(F)가 형성되고, 합성수지 또는 가죽 중의 어느 하나인 외피(31B)와;

   전방 저면에 단턱부(S)를 갖는 밑창(33)이 결합되고 밑창(33)의 단턱부(S)를 포함한 전방 외면이, 상기 토우캡부재(31A)의 외면에 외피(31B)가 접착 결합된 토우캡(31)의 내면에 접착 결합된 신발본체(32)로 구성된 것을 특징으로 하는 갑피 외면에 토우캡이 결합된 안전화.
4. 삭제
5. 금속제 토우캡 내부에 신발본체의 앞부분이 삽입 결합된 안전화를 제조 하는 방법에 있어서, 금속판재(M)를 드로잉 가공하여 토우캡부재(31A)로 성형하는 단계(301)와; 토우캡부재(31A)의 외주면과 일치되는 내주면 형상을 구비하고, 토우캡부재(31A)의 바닥부(31B2)를 이루며, 그 저면에 덧살부(F)가 형성된 합성수지 또는 가죽 중의 어느 한 재질로 이루어진 외피(31B)를 성형하는 단계(302)와; 상기 토우캡부재(31A)의 외면 또는 외피(31B)의 내면 중 어느 일면에 접착제를 도포하여 토우캡부재(31A)와 외피(31B)를 접착결합시키는 단계(303)와; 신발본체(32)의 저면에 단턱부(S)가 구비된 밑창(33)을 접착시키는 단계(304)와; 상기 토우캡부재(31A)와 외피(31B)가 결합된 토우캡(31)의 내부에, 밑창(33)이 접착된 신발본체(32)의, 단턱부(S)가 포함된, 앞부분을 삽입하여 접착시키는 단계(305)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 갑피 외면에 토우캡이 결합된 안전화의 제조 방법.

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