KR100542826B1 - 차량 적재함 장착용 제설장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트럭 등의 일반적인 차량의 적재함에 간단하게 장착하여 제설작업이 가능하며, 작업을 마친 후에는 회동시켜 적재후 이동이 가능한 차량 적재함 장착용 제설장치에 관한 발명으로서, 차량의 적재함에 고정 결합되는 기판과; 소정의 간격으로 이격되어 양측에 구비되되, 각각의 일측은 상기 기판에 힌지 결합되고, 타측은 서로 지지축에 의해 지지되며, 끝단이 소정의 각도로 절곡 형성되는 제 1 승하강 프레임과; 상기 제 1 승하강 프레임보다 좁은 간격으로 이격되어 양측에 구비되되, 일측은 상기 제 1 승하강 프레임보다 전측의 기판에 힌지 결합되며, 중도부는 각각 상기 지지축에 힌지 결합되어 끝단이 소정의 각도로 절곡 형성되는 제 2 승하강 프레임과; 일측은 상기 제 1 승하강 프레임의 중도부에 힌지 결합되며, 타측은 기판에 힌지 결합되는 승하강 수단과; 상기 제 2 승하강 프레임의 타측 끝단에 조립되는 제설수단;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명의 제설장치는 일반적인 차량의 적재함에 간단하게 장착하여 제설작업을 할 수 있으며, 차량의 후면에 장착하여 작업을 함에 따라 운전이 용이하고, 부하가 적게 걸려 차량의 운행에도 어려움이 줄어들며, 제설판의 각도조절이 가능해 현장상황에 따라 다양하게 조절하여 제설작업을 할 수 있다.

Description

차량 적재함 장착용 제설장치{Snow removing apparatus mounted with vehicles container}

도 1은 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 하강한 상태의 사시도

도 2는 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 하강한 상태의 평면도

도 3은 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 하강한 상태의 측면도

도 4는 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 하강한 상태에서 도로의 둔덕에 의해 제설수단과 제 2 승하강 프레임이 회동하는 상태를 도시한 측면도

도 5는 본 발명에 따른 제설장치의 제 2 승하강 장치가 작동하는 상태를 구체적으로 보이기 위한 일부 절결 측단면도

도 6은 본 발명에 따른 제설장치의 제어축의 돌출부와 고정축의 후측 걸림대가 접하여 작동하는 상태를 도시한 일부 절결 예시도

도 7은 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 하강한 상태에서 좌우로 회동한 상태의 사시도

도 8은 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 상승한 상태의 사시도

도 9는 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 상승한 상태에서 제설판을 회동시킨 상태의 사시도

도 10은 본 발명에 따른 제설장치를 차량의 적재함에 장착하고 제설을 하기 위해 하강시킨 상태를 도시한 사시도

도 11은 본 발명에 따른 제설장치를 차량의 적재함에 장착하고 이동을 하기 위한 상태를 도시한 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

100: 기판 140 : 고정축

200,300 : 승하강 프레임 205,215,315,415,425 : 힌지

210 : 주프레임 220 : 종프레임

230 : 지지축 310 : 지지 프레임

320 : 작동 프레임 400 : 승하강 수단

410, 531 : 실린더 420,532 : 피스톤

500 : 제설수단 510 : 결합구

511 : 회동관 520 : 제설판

530 : 좌우 회동수단 540 : 바퀴

542 : 각도조절대

본 발명은 제설장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트럭 등의 일반적인 차량의 적재함에 간단하게 장착하여 제설작업이 가능하며, 작업을 마친 후에는 회동시켜 적재후 이동이 가능한 차량 적재함 장착용 제설장치에 관한 발명이다.

겨울철에는 도로에 쌓인 눈으로 인해 차량의 운행에 제약을 받게 되고, 차량의 제동이 마음대로 되지 않아 안전사고를 유발할 수 있기 때문에, 제설작업에 대한 준비가 최우선으로 수행되고 있다.

따라서, 종래에는 단순히 트럭 등의 적재함에 모래나 염화칼슘 등을 적재하고 이동하면서 뿌려주었으나, 제설이 효과적이지 않음에 따라 최근에는 제설장치를 구비한 제설차량이 직접 도로를 주행하면서 실린더의 작동에 의해 제설판을 작동시켜 도로에 쌓인 눈을 도로의 외측으로 치우고 있다.

그러나, 이러한 제설차량은 거의 대부분이 제설장치가 차량의 전면에 설치되어 차량이 밀고 가는 형태로 이루어짐에 따라, 전면에 가득 뭉쳐진 눈에 의해 차량이 전진을 하지 못하는 경우가 자주 발생한다.

또한, 차량의 바퀴보다 전측에 설치된 제설장치로 인해 좁은 골목길을 회전하는 경우에는 회전이 원활하지 못한 어려움이 있으며, 기존의 일반적인 차량에 제설장치를 설치하기에는 어려움이 있으며, 상기 제설장치를 설치한 차량은 제설작업 외에는 다른 작업이 불가능하기 때문에 가동율이 낮아 자원의 낭비를 초래하는 등 의 문제가 있었다.

본 발명은 기존의 일반적인 차량의 적재함에 간단하게 설치하여 제설작업을 할 수 있는 제설장치를 제공함에 그 기본 목적이 있다.

또한, 본 발명은 설치한 제설장치를 회동가능하도록 하여 제설작업을 하지 않을 경우에는 적재함으로 회동시켜 이동이 편리하도록 함에 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 제설판의 각도를 조절 가능하도록 함으로써, 제설되는 눈이 제설판의 일측으로 밀리도록 하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 위한 본 발명은 차량의 적재함에 고정 결합되는 기판과; 소정의 간격으로 이격되어 양측에 구비되되, 각각의 일측은 상기 기판에 힌지 결합되고, 타측은 서로 지지축에 의해 지지되며, 끝단이 소정의 각도로 절곡 형성되는 제 1 승하강 프레임과; 상기 제 1 승하강 프레임보다 좁은 간격으로 이격되어 양측에 구비되되, 일측은 상기 제 1 승하강 프레임보다 전측의 기판에 힌지 결합되며, 중도부는 각각 상기 지지축에 힌지 결합되어 끝단이 소정의 각도로 절곡 형성되는 제 2 승하강 프레임과; 일측은 상기 제 1 승하강 프레임의 중도부에 힌지 결합되 며, 타측은 기판에 힌지 결합되는 승하강 수단과; 상기 제 2 승하강 프레임의 타측 끝단에 조립되는 제설수단;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 제설수단은, 상기 제 2 승하강 프레임의 타측 끝단에 조립되는 결합구와; 상기 결합구의 중앙 회동관을 회동축이 관통하여 회동 가능하도록 결합되는 제설판과; 상기 결합구의 일측에 힌지 결합되며, 상기 제설판의 회동축 끝단에 고정 결합된 작동대에 타측이 힌지 결합되는 좌우 회동 수단;으로 이루어지는 것을 다른 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 승하강 수단 및 좌우 회동 수단은 실린더와 피스톤인 것을 또 다른 특징으로 한다.

아울러, 본 발명은 상기 제설판에는 바퀴를 힌지 결합하며, 상기 바퀴에는 길이 조절이 가능한 각도조절대의 일측을 고정 결합하고 타측을 제설판에 힌지 결합하여, 상기 각도조절대의 길이를 조절함으로써 바퀴의 각도가 조절되도록 하는 것을 다른 특징으로 한다.

그리고, 본 발명의 상기 제 1 승하강 프레임은, 기판과 힌지 결합되는 주프레임과, 상기 주프레임의 끝단에 힌지 결합되는 종프레임으로 분리되어 승하강 시 유동성을 확보하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 제 2 승하강 프레임은, 기판에 힌지 결합되는 지지 프레임와, 상기 지지 프레임의 끝단에 힌지 결합되는 작동 프레임으로 분리되어 구성되는 것을 다른 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 하강한 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 하강한 상태의 평면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 하강한 상태의 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 하강한 상태에서 도로의 둔덕에 의해 제설수단과 제 2 승하강 프레임이 회동하는 상태를 도시한 측면도이다.

또한, 도 5는 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 하강한 상태에서 좌우로 회동한 상태의 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 상승한 상태의 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 제설장치의 제설판이 상승한 상태에서 제설판을 회동시킨 상태의 사시도이며, 도 8은 본 발명에 따른 제설장치를 차량의 적재함에 장착하고 제설을 하기 위해 하강시킨 상태를 도시한 사시도이며, 도 9는 본 발명에 따른 제설장치를 차량의 적재함에 장착하고 이동을 하기 위한 상태를 도시한 사시도이다.

본 발명의 제설장치는 다양한 크기로 제조되어 일반적인 트럭 등의 차량 적재함(10)에 설치하는 것으로서, 상기 적재함(10)에 고정 결합되는 기판(100)과, 적재함(10)으로부터 도로까지 승하강시키는 제 1,2 승하강 프레임(200)(300) 및 승하강 수단(400), 그리고, 제설수단(500)으로 구성된다.

상기 기판(100)은 본 발명의 제설장치를 적재함(10)에 설치하기 용이하도록 하는 것은 물론, 지지역활을 하는 것으로서, 볼트 등에 의해 적재함(10)에 견고히 고정 결합된다.

상기 기판(100)의 후측에는 제 1 승하강 프레임(200)이 자유로이 회동 가능하도록 소정의 간격으로 이격되어 양측에 힌지(205) 결합되는 바, 상기 제 1 승하강 프레임(200)은 소정 길이의 주프레임(210)과 대략 직각 형태로 절곡된 종프레임(220)으로 분리된다. 그리고, 상기 주프레임(210)은 기판(100)에 직접 힌지(205) 결합되며, 상기 주프레임(210)의 끝단에는 종프레임(220)이 역시 힌지(215) 결합되고, 상기 종프레임(220)의 끝단은 서로 지지축(230)에 의해 견고히 지지된다.

제 2 승하강 프레임(300)은 상기 제 1 승하강 프레임(200)보다 다소 좁은 간격으로 양측 제 1 승하강 프레임(200)의 사이에 위치하되, 제 1 승하강 프레임(200)이 결합된 기판(100) 위치보다 다소 전측의 기판(100)에 고정축(120)을 구비하고, 상기 고정축(120)의 양측에는 소정 길이의 지지 프레임(310) 일측을 힌지 결 합하며, 양측 지지 프레임(310) 사이의 상측에는 작동축(140), 하측에는 제어축(150)을 각각 연결 고정한다.

또한, 상기 고정축(120)의 전측으로는 전측 걸림대(121)를 고정 설치하며, 후측으로는 후측 걸림대(122)를 고정 설치하고, 제어축(150)의 후측에는 돌출부(151)를 돌출 형성함으로써, 지지 프레임(310)이 전측으로 회동시에는 상기 제어축(150)이 전측 걸림대(121)에 걸려 제어되며, 후측으로 회동시에는 상기 제어축(150)의 돌출부(151)가 고정축(120)의 후측 걸림대(122)에 걸려 회동이 제어되도록 함으로써, 상기 지지 프레임(310)의 작동 범위를 제어한다.

이때, 상기 돌출부(151)의 하단에는 작동 여유면(152)을 형성함으로써, 제설판(520)이 도로에 돌출된 부분을 지나면서 제설판(520)이 상승하게 되는 경우, 지지 프레임(310)이 밀려 회동을 하여 제어축(150)의 돌출부(151)가 고정축(120)의 후측 걸림대(122)에 걸려 회동이 제어되어도, 상기 돌출부(151)의 작동 여유면(152)에 의해 일정 범위만큼 회동이 가능하게 되므로, 텐션작용을 하여 제설판(520)이나 차량에 무리를 주지 않게 된다.

그리고, 상기 작동축(140)의 양측 끝단에는 작동 프레임(320)을 각각 힌지 결합하며, 상기 제 1 승하강 프레임(200)과 마찬가지로 작동 프레임(320)을 대략 직각 형태로 절곡되도록 형성하되, 제 1 승하강 프레임(200)보다 다소 길게 형성하 여 중도부는 지지축(230)에 자유 회전 가능하도록 힌지(315) 결합한다.

그리고, 상기 양측 제 1 승하강 프레임(200)을 밀고 당기기 위한 승하강 수단(400)이 구비되며, 상기 승하강 수단(400)은 제어장치(110)의 공압 또는 유압 등에 의해 작동하는 일반적인 실린더(410)와 피스톤(420)을 적용하는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 실린더(410) 측은 기판(100)의 전측에 견고히 결합되되 자유 회전 가능하도록 힌지(415) 결합되며, 상기 양측 제 1 승하강 프레임(200) 사이에 작동대(240)를 구비하여 그 중도부에 상기 피스톤(420) 측을 힌지(425) 결합한다.

상기 제 2 승하강 프레임(300)의 끝단에는 제설수단(500)이 조립되는 바, 상기 제설수단(500)은 상기 제 2 승하강 프레임(300)과 직접 결합되며 중도부에 세로방향으로 회동관(511)이 형성된 결합구(510)와, 상기 회동관(511)을 관통하여 결합되도록 회동축(521)이 구비된 제설판(520)과, 상기 제설판(520)을 좌우로 회동시키기 위한 좌우 회동수단(530), 그리고, 상기 제설판(520)에 구비되는 바퀴(540)로 이루어진다.

상기 결합구(510)는 상기 제 2 승하강 프레임(300)의 양측 끝단과 대접되는 형태로 이루어져 볼트 등에 의해 견고히 조립되며, 중앙에는 소정 직경의 관통공이 형성된 회동관(511)이 구비된다.

상기 제설판(520)은 일반적인 제설판과 마찬가지로 횡방향으로 다소 만곡된 형태로 이루어지며, 중앙에는 회동축(521)이 구비되며, 상기 회동축(521)에 의해 결합구(510)의 회동관(511)에 삽입되어 좌우 회동수단(530)과 결합된다. 그리고, 상기 제설판(520)에는 바퀴(540)가 힌지(541) 결합되며, 상기 바퀴(540)의 각도를 조절할 수 있도록 소정 길이의 각도 조절대(542) 일측을 상기 바퀴(540) 측에 나사 결합하고, 타측을 제설판(520)에 힌지(543) 결합한다.

좌우 회동수단(530)도 승하강 수단(400)과 마찬가지로 제어장치(110)의 공압 또는 유압 등에 의해 작동하는 실린더(531)와 피스톤(532)으로 이루어지며, 상기 실린더(531)의 일측은 결합구(510)의 일측에 힌지(533) 결합되며, 피스톤(532)은 상기 회동축(521)에 고정 결합된 소정 길이의 작동대(522)에 힌지(534) 결합된다.

이때, 상기 제설수단(500)은 제 2 승하강 프레임(300)에 조절 볼트(550)에 의해 조립되며, 상기 조절 볼트(550)는 차량의 상태에 따라, 또는 도로의 상태에 따라 양측의 높이를 조절하여 조립한다.

도면 중 미설명 부호인 111은 제어장치(110)에서 공압 또는 유압 등을 실린더로 유입 또는 배출하는 유입 및 배출포트를 나타낸다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 제설장치에 대한 작용을 설명하면 다 음과 같다.

먼저, 일반적인 트럭 등의 적재함(10)에 본 발명의 제설장치를 적재하고, 기판(100)을 적재함(10)에 견고히 결합한다.

그리고, 제어장치(110)에 구비된 별도의 작동 스위치를 이용하여 승하강 수단(400)인 실린더(410)에 포트(111)를 통해 유압 또는 공압 등의 압력을 가하여 피스톤(420)을 몰입시키면, 제 1 승하강 프레임(200)의 주프레임(210)이 힌지(205)를 중심으로 회동(도면에서는 시계반대방향으로)하면서 상기 주프레임(210)과 힌지(215) 결합된 종프레임(220)이 적재함(10)의 하측방향으로 하강하게 된다.

그러면, 상기 제 1 승하강 프레임(200)의 회동에 의해 지지축(230)에 힌지 (315) 결합된 제 2 승하강 프레임(300)이 일체로 작동하는 바, 상기 제 1 승하강 프레임(200)의 지지축(230)에 힌지(513) 결합된 작동 프레임(320)이 시계 반대방향으로 회동하면서, 상기 작동 프레임(320)과 작동축(140)에 의해 힌지 결합된 지지 프레임(310)도 고정축(120)을 중심으로 일체로 회동하여 적재함(10)의 하측으로 하강하게 된다.

따라서, 상기 제 2 승하강 프레임(300)에 조립된 제설수단(500)이 점차 도로측으로 향하게 되고, 제설판(520)이 도로의 바닥에 닿아 위치한다. 이때, 차량의 높이가 본 발명의 제설장치와 맞지 않거나, 도로의 상황에 따라 제설장치의 높이가 상이할 경우에는, 상기 제설수단(500)을 제 2 승하강 프레임(300)에 조립하는 조절 볼트(550)를 각각 조절함으로써, 효율적인 상태로 조절하여 조립한다.

그리고, 다시 별도의 작동 스위치를 작동하여 좌우 회동수단(530)의 피스톤(532)를 인출하게 되면, 힌지(534) 결합된 작동대(522)가 회동하면서 일체로 결합된 제설판(520)의 회동축(521)을 회동시킴으로써, 상기 제설판(520)이 도로의 길이방향에 대해 다소 비스듬하게 위치하도록 한다.

이때, 상기 제설판(520)이 도로의 바닥면과 완전히 밀착되어 도로를 파손시키거나 도로에 도색된 표지 등을 훼손시키지 않도록 하기 위해, 제설판(520)에 구비된 각도조절대(542)를 조절하여, 즉 상기 각도조절대(542)의 최외측에 바퀴(540)가 위치하도록 조절함으로써, 상기 바퀴(540)는 힌지(541)를 중심으로 하측으로 최대로 회동하여 제설판(520)이 도로에서 소정의 높이로 뜬 상태로 이동 가능하도록 해 준다.

한편, 상기와 같이 제설장치를 설치하고 도로에 쌓인 눈을 치우기 위해 차량을 이동하는 경우, 과속방지턱 등 도로에 돌출된 둔덕 부분을 지나게 되는 경우에는 상기 제설판(520)이 도로의 형태에 따라 소정의 높이로 상승과 하강을 반복하게 된다.

이때, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제설판(520)이 포함된 제설수단(500) 이 상승하는 경우에는 제 1 승하강 프레임(200)은 승하강 수단(400)에 의해 고정된 상태로 위치하지만, 제 2 승하강 프레임(300)의 작동 프레임(320)이 지지축(230)을 중심으로 시계방향으로 회동하면서 작동축(140)에 의해 힌지 결합된 지지 프레임(310)을 고정축(120)을 중심으로 시계반대방향으로 회동시키면서, 상기 제설수단(500)이 상승할 수 있도록 유동성을 부여해 준다.

그리고, 다시 돌출부분을 지나 평지를 운행하는 경우에는 상기 지지프레임(310)과 작동 프레임(320)이 반대로 회동하면서 제설수단(500)을 하강시켜 도로의 바닥에 접하도록 하여 준다.

상기와 같이 본 발명의 제설장치의 설치가 마무리 되면, 트럭을 이동함으로써, 도로에 쌓인 눈은 제설판(520)에 의해 밀리면서 도로의 외측으로 치워지게 된다.

이때, 운전자는 대형 트럭을 운전하듯이 트럭의 전방을 주의하면서 진행과 회전을 하면 되므로 운전이 용이하며, 제설작업을 마친 후에는 다시 스위치를 작동시켜 승하강 수단(400)의 실린더(410)에 압력을 가함으로써, 피스톤(420)이 실린더(410)로부터 인출되도록 한다.

따라서, 상기 피스톤(420)의 인출에 의해 제 1 승하강 프레임(200)이 점차 상승하면서 세워지는 바, 주프레임(210)이 힌지(205)를 중심으로 회동(도면에서는 시계방향으로)하면서 일체로 힌지(215) 결합된 종프레임(220)을 당기게 되고, 상기 종프레임(220)과 지지축(230)에 힌지(315) 결합된 제 2 승하강 프레임(300)이 작동축(140)을 축으로 동시에 회동하면서 세워진다. 이때, 상기 주프레임(210)과 종프레임(220)은 힌지(215)를 중심으로 서로 접철되어 위치하게 된다.

또한, 상기 제 2 승하강 프레임(300)에 조립된 제설수단(500)도 일체로 적재함(10) 위로 회동하여 세워지며, 상측으로 회동한 상기 제설수단(500)은 상측의 지지축(230)을 중심으로 하측으로 제 1 승하강 프레임(200)의 주프레임(210)과 종프레임(220) 및 제 2 승하강 프레임(300)의 지지 프레임(310)과 작동 프레임(320)의 유기적인 작동에 의해 견고히 지지된다.

이때, 상승한 제설판(520)은 차량에 대해 횡방향으로 위치하고 있으므로, 이동시 불편함이 있으나, 좌우 회동수단(530)의 피스톤(532)를 실린더(531)로부터 최대한 인출하게 되면, 상기 제설판(520)이 일체로 회전하면서 차량의 길이방향으로 위치하게 되므로, 이동에 전혀 지장을 받지 않게 된다.

아울러, 본 발명의 제설장치는 제설작업이 필요없는 날이거나, 겨울철이 아닌 계절에는 장착한 제설장치를 차량의 적재함(10)으로부터 분리하여 보관하며, 차량은 제설작업이 아닌 타 작업에도 일반적인 차량과 마찬가지로 적용하여 운행할 수 있으므로 매우 경제적이다.

상기와 같이 본 발명의 제설장치는 일반적인 차량의 적재함에 간단하게 장착하여 제설작업을 할 수 있으며, 차량의 후면에 장착하여 작업을 함에 따라 운전이 용이하고, 부하가 적게 걸려 차량의 운행에도 어려움이 줄어들며, 제설판의 각도조절이 가능해 현장상황에 따라 다양하게 조절하여 제설작업을 할 수 있다.

또한, 제설작업 시에는 간단하게 적재함으로부터 하강시켜 작업을 수행할 수 있으며, 작업을 하지 않을때에는 적재함의 상측으로 상승시킴으로써 이동이 편리하여 기동성이 양호하다.

Claims (6)

1. 차량의 적재함에 고정 결합되는 기판과;

   상기 기판의 양측에 소정의 간격으로 이격되어 구비되되, 기판과 힌지 결합되는 주프레임과, 하측방향으로 소정의 각도로 절곡 형성되는 종프레임이 상기 주프레임의 끝단에 힌지 결합되는 제 1 승하강 프레임과;

   상기 제 1 승하강 프레임보다 좁은 간격으로 기판의 양측에 이격되어 제 1 승하강 프레임보다 전측의 기판에 힌지 결합되되, 기판에 힌지 결합되는 지지 프레임과, 하측방향으로 소정의 각도로 절곡 형성되는 작동 프레임의 일측이 상기 지지 프레임의 끝단에 힌지 결합되고, 타측이 제 1 승하강 프레임의 중도부에 힌지 결합되는 제 2 승하강 프레임과;

   일측은 상기 제 1 승하강 프레임의 중도부에 힌지 결합되며, 타측은 기판에 힌지 결합되어 상기 제 1,2 승하강 프레임을 승하강 작동시키는 승하강 수단과;

   상기 제 2 승하강 프레임의 끝단에 조립되는 좌우 회동 수단과;

   상기 좌우 회동 장치에 결합되는 제설판;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 적재함 장착용 제설장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 좌우 회동 수단은,

   상기 제 2 승하강 프레임의 타측에 결합된 결합구에 일측이 힌지 결합되며, 상기 제설판의 회동축 끝단에 고정 결합된 작동대에 타측이 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 적재함 장착용 제설장치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 승하강 수단 및 좌우 회동 수단은 실린더와 피스톤인 것을 특징으로 하는 차량 적재함 장착용 제설장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 제설판에는 바퀴를 힌지 결합하며, 상기 바퀴에는 길이 조절이 가능한 각도조절대의 일측을 고정 결합하고 타측을 제설판에 힌지 결합하여, 상기 각도조절대의 길이를 조절함으로써 바퀴의 각도가 조절되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량 적재함 장착용 제설장치.
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