KR100534222B1 - 밸브간극 조정기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밸브간극 조정기구에 관한 것으로써, 엔진 밸브의 간극조정나사를 회전시켜 간극을 조절하는 드라이버와; 상기 드라이버를 선택적으로 고정하는 드라이버 고정부와, 상기 드라이버 고정부에 상부가 연결된 손잡이부와, 상기 손잡이부의 하부에 연결되어 상기 로커너트를 체결 및 분해시키는 로커너트 체결부로 이루어진 로커너트 체결공구로 구성되고, 상기 드라이버 고정부에는 상기 드라이버가 관통되게 배치되는 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에는 상기 드라이버를 선택적으로 고정하는 고정장치가 로커너트 체결부의 체결 방향으로 공회전되게 설치되므로, 상기 로커너트의 체결 과정에서 상기 간극조정나사의 이동이 방지되어 명목 치수로 조절된 밸브간극이 다시 변동되는 현상이 방지되는 이점이 있다.

Description

밸브간극 조정기구 {A valve lash adjuster}

본 발명은 밸브간극 조정기구에 관한 것으로서, 특히 밸브간극을 조정하는 작업이 용이하고 작업시간도 단축시킬 수 있는 밸브간극 조정기구에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 밸브 기구는 연소실의 흡기 밸브와 배기 밸브를 일정한 시기에 정확하게 개폐하는 기구로서, 실린더의 왕복운동을 회전운동으로 바꾼 크랭크 축의 회전력을 전달받아 작동된다.

즉, 상기 밸브 기구는 상기 크랭크 축에 의해 캠 축이 회전되고, 상기 캠 축의 회전으로 캠에 접촉된 로커 암이 로커 축을 중심으로 상하 회동하면서 스프링이 설치된 흡기 밸브 및 배기 밸브를 열고 닫게 된다.

상기 밸브 기구의 각 부품은 엔진의 온도 상승에 따라 팽창되므로 밸브 기구 내에 간극을 두지 않으면 밸브가 닫힐 때 밀착되지 않아 엔진의 출력에 악영향을 끼치게 된다.

따라서, 상기 로커 암과 밸브는 열팽창을 고려하여 밸브의 상단과 로커 암 사이에 일정 크기의 간극이 형성되도록 조립되나, 이런 간극이 너무 크게 되면 소음이 발생됨과 아울러 밸브 기구의 각 부품에 충격적인 힘을 주게 된다.

또, 밸브간극은 밸브의 개폐시기에도 큰 영향을 끼치게 되므로, 엔진의 성능을 유지하고 이상 마멸이나 소음을 방지하기 위해 간극은 언제나 적절한 값으로 조정해 두어야만 한다.

도 1은 종래 기술에 따른 밸브간극 조정기구가 도시된 작동 상태도이다.

종래의 밸브간극 조정기구는 도 1에 도시된 바와 같이, 로커 암(2)의 로커너트(4)를 체결 및 분해하는 스패너(6)와, 상기 로커 암(2)의 간극조정나사(8)를 회전시켜 간극(a)을 조절하는 드라이버(10)와, 상기 로커 암(2)과 밸브(12) 사이에 삽입되어 간극(a)을 확인하는 간극 게이지(14)로 이루어진다.

여기서, 상기 간극 게이지(14)는 소정의 두께를 갖는 띠상의 박판 부재로 이루어진 디크니스 게이지(Thickness Gauge)이다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 밸브간극 조정기구의 작동에 대해 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 로커 암(2)과 밸브(12) 사이에 간극 게이지(14)를 삽입하여 간극(a)을 측정하여 규정된 명목 치수를 만족시키는지 확인한다.

이때, 상기 로커 암(2)과 밸브(12) 사이에 삽입된 간극 게이지(14)가 약간 어렵게 움직이면 밸브의 간극(a)은 양호한 편이고, 반면에 간극(a)이 상기 간극 게이지(14)의 치수를 벗어나면 스패너(6)로 로크 너트(4)를 어느 정도 풀고 난 후 드라이버(10)로 간극조정나사(8)를 회전시켜 간극(a)을 적절하게 조정한다.

간극(a)이 적절하게 조정되면 상기 스패너(6)를 사용하여 다시 로커너트(4)를 조여 체결하게 된다.

그러나, 종래의 밸브간극 조정기구는 상기 간극조정나사(8)를 회전시켜 밸브의 간극(a)을 적절하게 조정한 후 상기 스패너(6)로 로커너트(4)를 조이는 과정에서 상기 간극조정나사(8)가 상기 로커너트(4)와 함께 조임되어 간극(a)이 명목 치수를 벗어나는 문제점이 있다.

이러한 문제를 방지하기 위해 숙련자의 경우, 상기 간극조정나사(8)를 회전시켜 간극(a)을 조절한 이후 한 손으로는 상기 간극조정나사(a)를 상기 드라이버(10)로 고정하면서 다른 손으로 상기 스패너(6)를 사용하여 상기 로커너트(4)를 조이게 된다.

허나, 이런 경우라도 상기 간극조정나사(8)가 미세하게 회전될 수 있으므로, 작업 도중에 상기 간극 게이지(14)를 사용하여 틈틈이 밸브의 간극(a)을 점검해야 한다.

특히, 비숙련자가 상기와 같은 방법으로 밸브의 간극(a)을 조정하게 되면 시행착오가 많이 발생하고, 따라서 엔진을 조립하거나 정비하는 과정에서 발생된 밸브 기구의 간극 불량으로 인해 엔진의 성능이 저하되는 등의 품질 문제가 일어나는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 밸브의 간극을 규정된 명목 치수로 간편하게 조정할 수 있고, 엔진의 성능을 안정적으로 확보하여 차량의 성능을 향상시킬 수 있는 밸브간극 조정기구를 제공하는데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 밸브간극 조정기구는 엔진 밸브의 간극조정나사를 회전시켜 간극을 조절하는 드라이버와; 상기 드라이버를 선택적으로 고정하는 드라이버 고정부와, 상기 드라이버 고정부에 상부가 연결된 손잡이부와, 상기 손잡이부의 하부에 연결되어 상기 로커너트를 체결 및 분해시키는 로커너트 체결부로 이루어진 로커너트 체결공구로 구성되고, 상기 드라이버 고정부에는 상기 드라이버가 관통되게 배치되는 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에는 상기 드라이버를 선택적으로 고정하는 고정장치가 로커너트 체결부의 체결 방향으로 공회전되게 설치된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 밸브간극 조정기구가 도시된 사시도이고, 도 3은 도 4의 A-A가 도시된 단면도이고, 도 4a,b는 본 발명에 따른 밸브간극 조정기구를 사용하여 밸브의 간극을 조절하는 것이 도시된 일부 절결 상태도이다.

본 발명에 따른 밸브간극 조정기구는 도 2 내지 도 4a,b에 도시된 바와 같이, 로커 암(52)의 간극조정나사(54)를 회전시켜 간극(b)을 조절하는 드라이버(56)와, 상기 드라이버(56)가 일측에 고정된 상태로 상기 로커 암(52)의 로커너트(58)를 체결하는 로커너트 체결공구(60)와, 상기 로커 암(52)과 밸브(62) 사이에 삽입되어 간극(b)을 확인하는 간극 게이지(64)로 구성된다.

여기서, 상기 간극 게이지(64)는 소정의 두께를 갖는 띠상의 박판 부재로 이루어진 디크니스 게이지(Thickness Gauge)이다.

그리고, 상기 로커너트 체결공구(60)는 'ㄷ' 형상으로 형성되는 바, 상측에 수평하게 형성되어 상기 드라이버(56)가 고정되는 드라이버 고정부(60a)와, 상기 드라이버 고정부(60a)와 상단이 연결되고 수직하게 형성된 손잡이부(60b)와, 상기 손잡이부(60b)의 하단에 수평하게 연결되어 상기 로커너트(58)를 체결 및 분해시키는 로커너트 체결부(60c)로 이루어져 있다.

상기 드라이버 고정부(60a)는 일측에 상기 드라이버(56)가 관통되는 관통홀(66)이 형성되고, 상기 관통홀(66)에는 상기 드라이버(56)를 고정시키기 위한 고정장치(68)가 설치된다.

이런 고정장치(68)는 상기 드라이버(56)의 외측면에 압착되는 스페이서(70)와, 상기 스페이서(70)를 둘러싸도록 상기 관통홀(66)의 내주면에 설치된 베어링 형상의 아이들러(72)로 구성된다. 또한, 상기 고정장치(68)는 삽입된 드라이버(56)를 중심으로 좌우가 분리된다.

따라서, 상기 스페이서(70) 및 아이들러(72)는 상호 대향되게 두 개로 분리되고, 특히 상기 아이들러(72)는 상기 관통홀(66)에 고정된 고정 아이들러(72a)와, 상기 관통홀(66)에 좌우로 이동 가능하도록 설치된 변동 아이들러(72b)로 분리된다.

상기 손잡이부(60b)는 상기 드라이버(56)를 고정시키기 위한 조작력이 입력되는 누름버튼(74)이 구비되고, 상기 누름버튼(74)은 상기 변동 아이들러(72)와 별도의 작동기구(76)에 의해 연결되어 조작력을 전달하게 된다.

여기서, 상기 작동기구(76)는 상기 누름버튼(74)의 배면에 설치되어 상기 누름버튼(74)에 탄성력을 제공하는 탄성부재(78)와, 상기 누름버튼(74)에 일단이 회동 가능하게 연결된 제 1 링크(80)와, 상기 변동 아이들러(72b)에 일단이 회동 가능하게 연결된 제 2 링크(82)와, 상기 제 1 링크(80)와 제 2 링크(82)의 타단이 각각 연결되고 상기 손잡이부(60b)의 상단에 회전 가능하게 설치된 방향전환용 롤러(84)로 구성된다.

상기 방향전환용 롤러(84)는 상기 누름버튼(74)이 눌림될 경우 상기 제 1 링크(80)에 의해 회전되면서 상기 제 2 링크(82)를 상기 고정장치(68) 방향으로 이동시키고, 상기 누름버튼(74)의 조작력이 해소될 경우 상기 제 1 링크(80)에 의해 회전되면서 상기 제 2 링크(82)를 원상태로 복귀시키게 된다.

이런 제 2 링크(82)의 일단에는 상기 변동 아이들러(72b)가 회동 가능하게 연결되어 있으므로, 상기 누름버튼(74)이 눌러지게 되면 상기 변동 아이들러(72b)가 상기 고정 아이들러(72a)로 이동되고, 상기 고정 아이들러(72a)와 변동 아이들러(72b)의 내측에 각각 배치된 스페이서(70a,70b)가 서로 밀착된다.

여기서, 상기 분리된 스페이서(70a,70b)의 사이에는 상기 드라이버(56)가 위치되므로, 상기 드라이버(56)의 외측에 분리된 스페이서(70a,70b)가 압착되어 상기 드라이버(56)를 상기 드라이버 고정부(60a)에 고정시키게 된다.

한편, 상기 변동 아이들러(72b)는 상기 탄성부재(78)의 탄성력을 극복할 수 있을 만큼의 외력으로 상기 누름버튼(74)이 눌러질 경우에만 상기 작동기구(76)에 의해 동작되면서 상기 드라이버(56)를 고정하고, 평상시에는 상기 탄성부재(78)에 의해 상기 고정 아이들러(72a)와 일정 간격으로 이격된 상태를 유지하게 된다.

상기 로커너트 체결부(60c)는 일측에 상기 로커너트(58)를 체결 및 분해할 수 있도록 특정 방향으로만 체결 가능한 래칫(ratchet)형 스패너(86)가 설치된다.

그리고, 상기 로커너트 체결부(60c)에는 상기 래칫형 스패너(86)의 체결 방향을 전환할 수 있는 방향전환 스위치(88)가 설치되고, 상기 방향전환 스위치(88)는 필요할 경우 상기 래칫형 스패너(86)의 체결 방향을 시계방향과 반시계방향 중 어느 한 방향으로 설정하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 밸브간극 조정기구의 작동에 대해 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 로커 암(52)과 밸브(62) 사이에 간극 게이지(64)를 삽입하여 간극(b)을 측정하여 규정된 명목 치수를 만족시키는지 확인한다.

밸브의 간극(b)이 상기 간극 게이지(64)의 치수를 벗어나면 로커너트 체결공구(60)의 래칫형 스패너(86)를 사용하여 로커너트(58)를 회전시켜 어느 정도 풀게 된다.

그리고, 상기 로커너트 체결공구(60)의 관통홀(66)에 드라이버(56)를 삽입하고, 상기 드라이버(56)를 이용하여 간극조정나사(54)를 회전시켜 간극(b)을 적절히 조정한다.

이때, 상기 드라이버(56)는 좌우로 분리된 아이들러(72a,72b)와 스페이서(70a,70b) 사이에 배치되도록 상기 관통홀(66)에 삽입된다.

밸브의 간극(b)이 규정된 명목 치수를 만족하게 되면, 상기 로커너트 체결공구(60)의 누름버튼(74)을 눌러 상기 드라이버(56)에 분리된 스페이서(70a,70b)를 압착시키고, 그로 인해 상기 드라이버(56)를 상기 로커너트 체결공구(60)에 고정시키게 된다.

상기와 같이 드라이버(56)가 고정된 상태에서 상기 로커너트 체결공구(60)의 손잡이부(60b)를 시계방향 또는 반시계방향으로 이동시켜 상기 로커너트(58)를 조여 다시 체결한다.

여기서, 상기 스페이서(70a,70b)는 베어링 구조의 아이들러(72a,72b)에 의해 상기 로커너트 체결공구(60)의 움직임과 상관없이 위치가 고정되므로 상기 드라이버(56)의 위치도 고정되고, 따라서 상기 간극조정나사(54)는 임의로 회전되지 않는다.

한편, 상기 로커너트 체결공구(60)의 체결방향은 방향전환용 스위치(88)를 조절하여 시계방향 또는 반시계방향을 선택할 수 있으므로 작업자가 왼손과 오른손 중 어느 손을 사용하든지 원활하게 체결이 가능하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 밸브간극 조정기구는 드라이버가 간극조정나사를 조절한 후 드라이버 고정부에 의해 드라이버의 위치를 고정시킨 상태에서 손잡이부를 좌우로 회동시켜 로커너트 체결공구에 의해 로커너트를 체결하게 되므로, 상기 로커너트의 체결 과정에서 상기 간극조정나사의 이동이 방지되어 명목 치수로 조절된 밸브간극이 다시 변동되는 현상이 방지되는 이점이 있다.

또, 상기 로커너트 체결공구는 상기 드라이버를 일측에 고정한 상태로 사용되므로 한 손으로 사용이 가능하고, 따라서 상기 로커너트의 체결시 다른 손으로는 간극 게이지로 밸브간극을 지속적으로 체크할 수 있는 이점이 있다.

또, 상기와 같이 밸브간극의 확인 및 조절이 용이하므로 작업성이 향상되어 엔진의 조립 및 정비가 간편해지고, 공정수도 저감되어 작업시간이 단축되는 이점이 있다.

또, 밸브의 간극이 규정된 명목 치수로 정확히 조정되므로 엔진의 품질이 안정화되고, 이와 같이 엔진성능을 안정적으로 확보할 수 있으므로 전반적으로는 차량의 성능이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 밸브간극 조정기구가 도시된 작동 상태도이고,

도 2는 본 발명에 따른 밸브간극 조정기구가 도시된 사시도이고,

도 3은 도 4의 A-A가 도시된 단면도이고,

도 4a,b는 본 발명에 따른 밸브간극 조정기구를 사용하여 밸브의 간극을 조절하는 것이 도시된 일부 절결 상태도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

52 : 로커 암 54 : 간극조정나사

56 : 드라이버 58 : 로커너트

60 : 로커너트 체결공구 62 : 밸브

64 : 간극 게이지 66 : 관통홀

68 : 고정장치 70 : 스페이서

72 : 아이들러 74 : 누름버튼

76 : 작동기구 86 : 래칫형 스패너

Claims (8)

1. 엔진 밸브의 간극조정나사를 회전시켜 간극을 조절하는 드라이버와;

   상기 드라이버를 선택적으로 고정하는 드라이버 고정부와, 상기 드라이버 고정부에 상부가 연결된 손잡이부와, 상기 손잡이부의 하부에 연결되어 상기 로커너트를 체결 및 분해시키는 로커너트 체결부로 이루어진 로커너트 체결공구로 구성되고,

   상기 드라이버 고정부에는 상기 드라이버가 관통되게 배치되는 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에는 상기 드라이버를 선택적으로 고정하는 고정장치가 로커너트 체결부의 체결 방향으로 공회전되게 설치된 것을 특징으로 하는 밸브간극 조정기구.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 손잡이부는 상기 드라이버를 고정시키기 위한 조작력이 입력되는 누름버튼이 구비된 것을 특징으로 하는 밸브간극 조정기구.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 고정장치는 상기 드라이버에 압착되는 스페이서와, 상기 스페이서를 둘러싸도록 상기 관통홀의 내주면에 설치된 베어링 형상의 아이들러로 구성된 것을 특징으로 하는 밸브간극 조정기구.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 고정장치는 삽입된 드라이버를 중심으로 좌우가 분리되고, 좌우로 분리된 아이들러 중 어느 하나는 상기 누름버튼과 연결되어 조작력에 따라 좌우로 이동되는 것을 특징으로 하는 밸브간극 조정기구.
7. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,

   상기 로커너트 체결부는 일측에 상기 로커너트를 체결 및 분해시키기 위한 스패너가 설치된 것을 특징으로 하는 밸브간극 조정기구.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 스패너는 일방향으로만 체결되고 타방향으로는 공회전되는 래칫(ratchet)형 스패너인 것을 특징으로 하는 밸브간극 조정기구.