KR0167625B1 - 엔진의 밸브간극 조정장치 - Google Patents

Abstract

엔진의 흡기밸브 및 배기밸브의 간극을 조정하는 밸브간극 조정장치는 밸브간극 조정나사를 회전시키는 드라이버가 고정된 회전축과, 회전축이 회전가능하게 설치되는 상부단과, 회전축을 길이방향으로 이동시켜 드라이버를 회전시키는 조정핸들과, 회전축의 외주부에 형성된 스플라인을 통해 그의 회전운동을 구속하는 고정수단과, 다수의 틈새게이지가 피벗가능하게 설치되며 몸체를 통해 상부단과 연결된 하부단을 포함하며, 상기 조정핸들은 회전축의 큰 변위의 길이방향운동을 위한 제1조정핸들과, 회전축의 미세 변위의 길이방향운동을 위한 제2조정핸들로 구성되는 한편, 상기 회전축은 제1조정핸들과 나사결합되고, 제1조정핸들은 제2조정핸들과 나사결합 된다.

Description

엔진의 밸브간극 조정장치.

제1도는 본 발명에 다른 엔진의 밸브간극 조정장치의 정면도.

제2도의 (a)도는 제1도에서 A부분을 확대하여 도시한 조정핸들의 단면도이며, (b)도는 그에 대한 작동예시도.

제3도는 제1도의 화살표(B)방향에서 도시한 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 조정나사 16 : 고정너트

20 : 드라이버 22 : 회전축

26 : 스플라인 30 : 몸체

32 : 상부단 34 : 하부단

42 : 제1조정핸들 44 : 제2조정핸들

50 : 고정수단 60 : 틈새게이지

본 발명은 차량의 엔진에서 사용하는 흡기밸브 및 배기밸브의 간극을 조정하기 위한 밸브간극 조정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 틈새게이지빛 미세조정 기구를 이용하여 용이하게 밸브의 간극을 조정할 수 있는 엔진의 밸브간극 조정장치에 관한 것이다.

차량에서 사용하고 있는 엔진의 흡기밸브는 흡입행정시 개폐되어 실린더 내로 혼합기를 유입시키는 한편, 배기밸브는 배기행정중에 개폐되어 배기다기관을 통해 연소된 배기가스를 배기파이프로 보내는 역할을 한다.

기관의 모든 구성품들은 재질에 따라 정도의 차이는 있으나 작동중 온도상승에 비례해서 팽창하게 된다. 이외에도 밸브기구의 운동전달 부품들은 마멸에 의해 길이의 변화가 발생하게 된다. 그러므로, 기관의 온도가 상승해도 밸브가 완전히 닫힐 수 있도록 하기 위해서는 운동전달부품 사이에 미리 일정한 간극을 설정해 두어야 한다.

일반적으로 밸브간극은 기관이 냉각된 상태일 때가 정상작동 온도일 때보다, 그리고 흡기밸브 보다도 배기밸브의 간극이 더 커야한다. 밸브간극 조정이 잘못되면 밸브 개폐시기가 변하게 되며, 특히 밸브간극이 너무 작을 경우에는 밸브가 빨리 열리고 늦게 닫히는 한편, 밸브간극이 너무 클 경우에는 밸브가 늦게 열리고 일찍 닫히게 되므로 밸브가 열러있는 시간이 짧아짐과 동시에 개구단면적이 작기 때문에 층진효율이 낮아져 결과적으로 출력이 저하된다.

종래에는 통상의 스패너 및 드라이버나 틈새게이지를 사용하여 밸브간극을 조정하였다. 즉, 스패너를 로커암 고정너트를 돌린 다음 드라이버로 조정나사를 돌려가면서 틈새게이지를 사용하여 밸브간극을 조정하였다. 그러나 이같은 방식으로 조정을 완료한 후에 조정나사를 체결하고 고정너트를 체결하게 되면, 조정나사가 움직여 밸브간극이 변화됨으로써 다시 조정작업을 해야하는 경우가 발생하게 된다.

이러한 문제점을 감안하여 본 발명의 목적은 미세조정이 가능한 조정핸들을 이용하여 밸브간극을 정확하고 용이하게 조정할 수 있는 밸브간극 조정장치를 제공하는데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 밸브간극 조정나사를 회전시키는 드라이버가 고정된 회전축과, 회전축이 회전가능하게 설치되는 상부단과, 회전축을 길이방향으로 이동시켜 드라이버를 회전시키는 조정핸들과, 회전축의 외주부에 형성된 스플라인을 통해 그의 회전운동을 구속하는 고정수단과, 다수의 틈새게이지가 피벗가능하게 설치되며 몸체를 통해 상부단과 연결된 하부단을 포함하는 밸브간극 조정장치를 제공한다.

다음에는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 밸브간극 조정장치에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

제1도에 도시한 본 발명의 밸브간극 조정장치의 구성을 보면, 밸브간극 조정나사(10)를 회전시키기위한 드라이버(20)가 고정된 회전축(22)이 설치된 상부단(32)과, 회전축(22)을 길이방향으로 이동시키는 조정핸들(20)과, 회전축(22)의 회전운동을 구축하는 고정수단(50)과, 다수의 틈새게이지(60)가 피벗가능하게 설치되며 몸체(30)를 통해 상부단(32)과 연결된 하부단(34)으로 이루어져 있다. 여기에는 통상적인 드라이버(20)는 밸브간극 조정나사(10)의 머리부에 형성된 홈(12)에 끼워서 돌리는 것으로 고정스크류(24)를 사용하여 회전축(22)에 고정한다. 고정수단(50)은 몸체(30)에 장착된 고정레버(52)를 누르면 고정핀(54)을 중심으로 회전링크(56)가 피벗운동함에 다라 로드(58)가 조정핸들(40)의 외주에 형성된 스플라인(26)에 삽입됨으로써 회전축의 횐전운동을 구속하게 되어 조정핸들(40)이 록킹된다.

제2도의 (a)도는 본 발명의 밸브간극 조정장치의 상부단(32)을 보다 상세히 도시하기 위하여 제1도에서 A부분을 확대하여 도시한 단면도이며, (b)도는 그에 대한 작동예시도 이다.

본 발명에서 이용한 조정핸들은 통상적으로 사용하는 마이크로미터 측정기와 유사한 원리에 의해 작동되는 구조를 갖는다. 이것의 구성을 보면, 큰 변위의 회전축(22)의 길이방향 운동을 위한 제1조정핸들(42)과, 미세변위의 길이방향운동을 위한 제2조정핸들(44)로 이루어져 있다. 따라서, 일차적으로 제1핸들(42)을 돌려 밸브간극 대략 조정한 다음에 제2핸들(44)을 돌려 미세한 조정을 행한다. 회전축(22)의 내부에는 제1조정핸들(42)의 수나사부(46)와 나사결합되는 암나사부(29)가 형성되어 있고, 제1조정핸들(42)의 내부에 형성된 암나사부(48)는 제2조정핸들(44)의 수나사부(49)와 결합되어 제2조정핸들(44)의 미세한 조작력을 회전력을 회전축에 전달할 수 있게된다. 또한 회전축(22)의 외주에는 스플라인(26)이 형성되어 있기 때문에 조정완료 후 로드(58)를 작동시켜 회전축(22)을 고정하게 된다. 몸체의 상단부(32)와 제1조정핸들(42)간에는 탄성스프링(70)과 탄성체의 와셔(72)가 끼워져 있으므로, 제1조정핸들(42)로 조정한 다음에 제2조정핸들(44)을 돌리게 되면 제1핸들(42)은 탄성스프링(70)과 탄성체의 와셔(72)를 가압하는 한편, 어느정도 가압된 후에는 더 이상 가압되지 않는다. 또한 슬라이더(28)를 삽입하여 회전축(22)의 길이방향운동을 안내한다.

제2도중 (b)도에 나타낸 바와같이, 제1조정핸들(42)을 돌리면 회전축(32)은 회전됨과 동시에 화살표(P)방향을 따라 아래방향으로 이동하게 된다. 어느정도 밸브간극을 조정한 다음, 다시 제2조정핸들(44)을 돌리면 위에서 설명한 원리에 따라 제1조정핸들(42)의 화살표(P')방향으로 이동되어 회전축(22)을 미세한 힘으로 가압하게 된다.

제3도에는 몸체 하부단와 설치된 통상의 틈새게이지(60)가 도시되어 있다. 여러 가지 크기의 치수를 갖는 게이지(62)를 고정핀(64)으로 몸체(30)의 하단부(34)에 고정시킨다.

다시 제1도를 참조하여, 이상으로 설명한 본 발명의 밸브간극 조정장치로 밸브간극을 조정하는 방법을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 일반적으로 사용하고 있는 스패너(도시않음)로 조정나사 고정너트(16)를 약 한바퀴 정도 푼 다음에, 한 손으로 몸체(30)를 잡고서 밸브간극 조정나사(10)의 하단과 밸브(18)단부 사이에 틈새게이지(62)를 삽입한다. 다음에 조정나사(10)의 머리부에 있는 홈(12)에 드라이버(20)를 끼운후, 제1조정핸들(42)을 돌리면 틈새에 끼워진 게이지면에 조정나사(10)가 닿게 된다. 이때, 제2조정핸들(44)을 돌리면서 미세한 량 만큼 드라이버(20)를 회전시켜 밸브간극을 조정하게 된다. 제2핸들(44)이 더 이상 회전하지 않게 되면, 고정레버(52)를 손으로 눌러 회전축(22)을 고정 시킴으로써 드라이버(20)의 회전을 방지하게 된다. 마지막으로 고정너트(16)를 규정 토오크로 죄어서 밸브간극의 조정을 완료한다. 간극조정을 완료한 후에, 누르고 있던 고정레버(52)를 놓으면 리턴스프링(53)에 의해 레버(52)는 원래의 위치로 복귀됨과 동시에. 로드(58)에 의해 스플라인(26)의 로킹상태가 해제되어 다음 실린더의 밸브간극 조정작업을 할 수 있게된다.

이상으로 설명한 본 발명의 밸브간극 조정장치에 의하면 정확하고 용이하게 밸브간극을 조정하는 것이 가능하다.

Claims (3)

1. 엔진의 흡기밸브 및 배기밸브의 간극을 조정하는 엔진의 밸브간극 조정장치에 있어서, 밸브간극 조정나사를 회전시키는 드라이버가 고정되 회전축과, 상기 회전축이 회전가능하게 설치되는 상부단과, 상기 회전축을 길이방향으로 이동시켜 드라이버를 회전시키는 조정핸들과, 상기 회전축의 외주부에 형성된 스플라인을 통해 그의 회전운동을 구속하는 고정수단과, 다수의 틈새게이지가 피벗가능하게 설치되며 몸체를 통해 상기 상부단과 연결된 하부단을 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브간극 조정장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 조정핸들은 상기 회전축의 큰 변위의 길이방향운동을 위한 제1조정핸들과, 상기 회전축의 미세 변위의 길이방향운동을 위한 제2조정핸들로 구성되면, 상기 회전축은 상기 제1조정핸들과 나사결합되고, 상기 1조정핸들은 상기 제2조정핸들과 나사결합되는 것을 특징으로 하는 엔진의 밸브간극 조정장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 고정수단은 상기 회전축에 형성된 스플라인에 삽입되어 회전축의 운동을 구속하는 로드와, 리턴스프링이 설치되어 있고 회전링크를 통해 상기 로드를 작동하는 고정레버로 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 밸브간극 조정장치.