KR100532843B1 - 일방향 동력전달유닛 및 이를 이용한 양면 인쇄기의정착기 구동장치 - Google Patents

일방향 동력전달유닛 및 이를 이용한 양면 인쇄기의정착기 구동장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100532843B1
KR100532843B1 KR10-2004-0030979A KR20040030979A KR100532843B1 KR 100532843 B1 KR100532843 B1 KR 100532843B1 KR 20040030979 A KR20040030979 A KR 20040030979A KR 100532843 B1 KR100532843 B1 KR 100532843B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
boss
latch
power transmission
gear
transmission unit
Prior art date
Application number
KR10-2004-0030979A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20050105740A (ko
Inventor
차덕순
Original Assignee
삼성전자주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성전자주식회사 filed Critical 삼성전자주식회사
Priority to KR10-2004-0030979A priority Critical patent/KR100532843B1/ko
Priority to US11/004,916 priority patent/US7185747B2/en
Publication of KR20050105740A publication Critical patent/KR20050105740A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100532843B1 publication Critical patent/KR100532843B1/ko

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04Q—SELECTING
    • H04Q1/00—Details of selecting apparatus or arrangements
    • H04Q1/02—Constructional details
    • H04Q1/14—Distribution frames
    • H04Q1/142—Terminal blocks for distribution frames
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/18—Freewheels or freewheel clutches with non-hinged detent
    • F16D41/185—Freewheels or freewheel clutches with non-hinged detent the engaging movement having an axial component
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R9/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
    • H01R9/22—Bases, e.g. strip, block, panel
    • H01R9/24—Terminal blocks
    • H01R9/2408—Modular blocks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04Q—SELECTING
    • H04Q2213/00—Indexing scheme relating to selecting arrangements in general and for multiplex systems
    • H04Q2213/13039—Asymmetrical two-way transmission, e.g. ADSL, HDSL

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Electrophotography Configuration And Component (AREA)
  • Fixing For Electrophotography (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

개시된 본 발명에 의한 일방향 동력전달유닛은, 구동부재의 보스 외주면 및 래치부재의 보스공 내주면 중 어느 하나에, 이들 두 부재가 피동부재에 걸리는 부하보다 작은 마찰력으로 억지끼워맞춤 조립되도록 하기 위한 수단이 마련된 것을 특징으로 한다. 이에 의하면, 구동부재의 보스에 래치부재가 억지끼워맞춤 조립되기 때문에, 동력 차단 상태에서 전달 상태로 구동부재가 회전하는 경우 구동부재와 래치부재가 같이 회전하므로 두 부재간 래치기어의 맞물림이 확실하게 이루어지며, 따라서 차단된 동력이 다시 전달되는 순간의 타이밍이 항상 일정하게 유지된다.

Description

일방향 동력전달유닛 및 이를 이용한 양면 인쇄기의 정착기 구동장치{ONE-WAY POWER TRANSMITTING UNIT AND DRIVING APPARATUS FOR FIXING UNIT OF DUPLEX PRINTER USED THE SAME}
본 발명은 동력전달장치에 관한 것이며, 보다 구체적으로는 구동부의 정,역 방향 회전 동력 중 어느 한 방향의 회전 동력만을 피동부로 전달하는데 사용되는 일방향 동력전달유닛 및 이를 이용한 양면 인쇄기의 정착기 구동장치에 관한 것이다.
하나의 구동원으로부터 발생되는 정,역방향 회전 동력을 구분하여 적어도 2개의 피동부로 전달하는 메카니즘에서, 예컨대 하나의 피동부는 정방향 회전 동력을 필요로 하나 다른 피동부는 그렇지 않은 경우 상기 다른 피동부로 전달되는 구동부의 정방향 회전 동력을 차단할 필요가 있다.
예를 들면, 레이저 빔 프린터와 같은 인쇄기기는 정착기와 배지부 및 듀플렉스부(Duplex unit)를 동일한 모터로 구동하는 경우가 많다. 여기서, 상기 정착기는 역회전(용지 배출방향을 정회전으로 정의함)이 불가능한 구조이므로 용지 반전을 위한 배지부의 역방향 회전시 모터의 역방향 회전 동력이 상기 정착기로 전달되지 않도록 차단하는 장치가 필요하다.
일방향 동력전달유닛은 상기와 같은 메카니즘의 모터와 정착기 사이에서 모터의 역방향 회전 동력을 차단하기 위하여 사용되며, 도 1은 그러한 일방향 동력전달유닛의 한 예를 개략적으로 나타낸 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 일반적인 일방향 동력전달유닛(1)은 구동부재(10), 피동부재(20) 및 래치부재(30)를 구비한다.
상기 구동부재(10)의 중앙부에는 보스(11)가 형성되며, 상기 보스(11) 주변에는 제1래치기어(12)가 마련된다.
상기 피동부재(20) 또한 그 중앙부에 보스(21)가 마련된다. 그리고, 상기 피동부재(20)는 상기 보스(21)의 양측에 마련되는 한 쌍의 간섭부(도시되지 않음)를 구비한다.
상기 래치부재(30)에는 상기 구동부재(10)의 제1래치기어(12)와 대응하는 제2래치기어(31)가 마련됨과 아울러 상기 피동부재(20)의 한 쌍의 간섭부 사이에 위치되는 한 쌍의 돌기부(32)(32')가 마련된다. 또한, 상기 래치부재(30)는 상기 한 쌍의 돌기부(32)(32') 사이에 마련되는 한 쌍의 경사부(33)(33')도 구비한다.
상기 래치부재(30)는 상기 구동부재(10)의 보스(11)에 축방향으로 이동 가능하게 조립되며, 이 래치부재(30)에 상기 피동부재(20)가 돌기부(32)(32') 및 간섭부에 의해 조립된다.
이와 같은 구조의 일방향 동력전달유닛은, 예를 들어 정방향 회전시 상기 래치부재(30)의 제2래치기어(31)와 상기 구동부재(10)의 제1래치기어(12)가 치합되고, 상기 래치부재(30)의 경사부(33)(33')의 높은 부분이 피동부재(20)의 보스(21) 선단에 접촉된 상태로 되며, 구동부재(10)의 회전시 이 구동부재(10)와 함께 상기 래치부재(30) 및 피동부재(20)가 정방향으로 회전된다.
상기와 같은 정방향 회전 상태에서 구동부재(10)의 회전방향이 역으로 바뀌면, 상기 제1 및 제2래치기어(12)(31)의 구조에 의해 래치부재(30)가 피동부재(20) 측으로 밀리면서 래치기어(12)(31)의 물림이 해제됨으로써 피동부재(20)로의 동력전달이 차단된다. 이 때, 상기 래치부재(30)는 피동부재(20) 측으로 밀리면서 래치부재(30)의 경사부(33)(33')의 낮은 부분이 피동부재(20)의 보스(21) 선단에 접촉된다.
한편, 구동부재(10)의 회전방향이 다시 정방향으로 바뀌면, 래치부재(30)가 구동부재(10) 회전방향으로 약간 회전되면서 래치부재(30)의 경사부(33)(33')와 피동부재(20)의 보스(21) 선단과의 작용에 의해 래치부재(30)가 구동부재(10)의 제1래치기어(12) 측으로 이동됨으로써 제1래치기어(12)와 제2래치기어(31)가 치합되어 구동부재(10)와 함께 상기 래치부재(30) 및 피동부재(20)가 정방향으로 회전하게 된다.
상기에서 살펴본 바와 같이, 일방향 동력전달유닛에서 원활한 동력 전달 및 차단을 위해서는 구동부재(10)의 보스(11)에 대한 래치부재(30)의 조립이 상당히 중요하다. 즉, 상기 래치부재(30)가 구동부재(10)의 보스(11)에 축방향으로 원활이 이동하도록 조립됨과 동시에 이들 접촉부에 어느 정도의 마찰력이 존재하도록 구성되어야만 원활한 동력 전달 및 차단 작용이 이루어질 수 있다.
그러나, 상기와 같은 조립 조건으로 두 부재간의 조립 유격을 설정하는 것은 어려우며, 이에 따라 래치부재(30) 및 구동부재(10)의 치수 정밀도가 떨어지는 경우 동력 전달 및 차단 불량이 발생되고 있다.
특히, 래치부재(30)의 내측면과 구동부재(10)의 보스(11) 외주면이 윤활유 등의 작용으로 상당히 미끄러운 경우에는 구동부재(10)의 정회전시에 래치부재(30)가 회전하지 않고 정지해 있거나 시간적으로 늦게 회전하기 시작하여 제1 및 제2래치기어(12)(31)가 맞물리는 시간이 늦어지는 등 동력이 차단된 상태에서 다시 전달되는 순간의 타이밍이 일정치 않아 문제를 발생시키고 있다.
예를 들어, 양면 인쇄기의 정착기 구동장치에 상기와 같은 일반적인 일방향 동력전달유닛을 적용한 경우, 정착기 재구동 타이밍이 늦어지는 경우가 발생됨으로써 용지 잼 및 용지 접힘 등의 불량이 나타날 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 동력 전달 및 차단 작용, 특히 동력 차단 상태에서 동력 전달 상태로 되는 순간의 타이밍이 항시 일정하게 유지됨으로써 동력 전달 및 차단 작용의 신뢰성이 높은 일방향 동력전달유닛을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 상기와 같은 특징을 가지는 일방향 동력전달유닛을 구비함으로써 정착기에서의 용지 잼 등의 불량을 방지할 수 있는 양면 인쇄기의 정착기 구동장치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 일방향 동력전달유닛은, 구동부재의 보스 외주면 및 래치부재의 보스공 내주면 중 어느 하나에, 이들 두 부재가 피동부재에 걸리는 부하보다 작은 마찰력으로 억지끼워맞춤 조립되도록 하기 위한 수단이 마련된 것을 특징으로 한다.
상기 억지끼워맞춤 조립수단은 상기 보스의 외주면에 형성되는 적어도 하나의 리브이거나, 상기 보스공의 내주면에 형성되는 적어도 하나의 리브로 구성될 수 있다.
이에 의하면, 구동부재의 보스에 래치부재가 억지끼워맞춤 조립되기 때문에, 동력 차단 상태에서 전달 상태로 구동부재가 회전하는 경우 구동부재와 래치부재가 같이 회전하므로 두 부재간 래치기어의 맞물림이 확실하게 이루어지며, 따라서 차단된 동력이 다시 전달되는 순간의 타이밍이 항상 일정하게 유지될 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 일방향 동력전달유닛은 보스를 갖는 구동부재; 상기 보스에 조립되는 보스공을 갖는 래치부재; 및 피동부재;를 포함하며, 상기 보스의 외주면에, 이 보스와 상기 보스공이 상기 피동부재에 걸리는 부하보다 작은 마찰력으로 억지끼워맞춤 조립되도록 하기 위한 3개의 리브가 120°등간격으로 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 다른 실시예에 의하면, 일방향 동력전달유닛은 보스를 갖는 구동부재; 상기 보스에 조립되는 보스공을 갖는 래치부재; 및 피동부재;를 포함하며, 상기 보스공의 내주면에, 이 보스공과 상기 보스가 상기 피동부재에 걸리는 부하보다 작은 마찰력으로 억지끼워맞춤 조립되도록 하기 위한 3개의 리브가 120°등간격으로 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 보다 바람직한 실시예에 의하면, 일방향 동력전달유닛은 중앙부의 보스 및 상기 보스 주변의 제1래치기어를 구비하며, 구동부에 의해 정,역 회전하는 구동부재; 상기 보스에 축방향으로 이동 가능하게 조립되는 보스공, 상기 제1래치기어와 선택적으로 맞물리는 제2래치기어, 상기 제2래치기어 반대면에 형성된 한 쌍의 돌기부 및 상기 돌기부 사이에 형성되는 한 쌍의 경사부를 갖춘 래치부재; 상기 경사부와 접촉하는 중앙의 보스 및 상기 보스 양측에 형성되는 한 쌍의 간섭부를 구비하며, 상기 래치부재에 조립되는 피동부재; 및 상기 구동부재의 보스에 대하여 상기 래치부재의 보스공이 억지끼워맞춤 되도록 상기 보스와 보스공의 슬라이드면에 형성되는 적어도 하나의 리브;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 억지끼워맞춤 리브에 의해 상기 보스와 보스공 사이에 발생되는 마찰력은 상기 피동부재에 걸리는 부하보다 작다. 따라서, 구동부재가 정회전에서 역회전으로 바뀌는 경우 래치기어의 형상에 의한 동력 차단은 항상 일정하게 발생될 수 있다.
상기 억지끼워맞춤용 리브는 상기 보스의 외주면 또는 상기 보스공의 내주면에 형성될 수 있으며, 3개의 상기 리브가 120°등간격으로 형성되는 것이 좋다.
한편, 억지끼워맞춤용 리브가 보스의 외주면에 형성되는 경우, 상기 리브는 래치부재가 삽입되는 방향으로 상향 경사진 경사면을 가지는 것이 좋다. 여기서, 상기 경사면은 상기 억지끼워맞춤용 리브 전체 길이의 1/2이하의 길이로 설정되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 구동부재 및 피동부재는 그 외주면에 각각 형성되는 기어부를 구비할 수 있다.
본 발명의 다른 목적을 달성하기 위한 양면 인쇄기의 정착기 구동장치는, 구동원인 모터; 및 상기 모터의 정,역 방향 회전 동력을 정착기 및 배지유닛으로 전달하는 기어트레인;을 포함하며, 상기 기어트레인은 상기 모터의 정,역 방향 회전 동력 중 정방향 회전 동력은 상기 정착기에 전달하나 그 역방향 회전 동력은 차단하는 일방향 동력전달유닛을 포함한다.
상기 일방향 동력전달유닛은, 외주면의 기어부, 중앙부의 보스 및 상기 보스 주변의 제1래치기어를 구비하며, 상기 모터에 의해 정,역 회전하는 구동부재; 상기 보스에 축방향으로 이동 가능하게 조립되는 보스공, 상기 제1래치기어와 선택적으로 맞물리는 제2래치기어, 상기 제2래치기어의 반대면에 형성된 한 쌍의 돌기부 및 상기 돌기부 사이에 형성되는 한 쌍의 경사부를 갖춘 래치부재; 외주면의 기어부, 상기 경사부와 접촉하는 중앙의 보스 및 상기 보스 양측에 형성되는 한 쌍의 간섭부를 구비하며, 상기 래치부재에 조립되고, 상기 정착기와 연결되는 피동부재; 및 상기 구동부재의 보스에 대하여 상기 래치부재의 보스공이 억지끼워맞춤 되도록 상기 보스와 보스공의 슬라이드면에 형성되는 적어도 하나의 리브;를 포함한다.
여기서, 상기 억지끼워맞춤 리브에 의해 상기 보스와 보스공 사이에 발생되는 마찰력은 상기 정착기의 부하보다 작게 설정되는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 일방향 동력전달유닛(100)을 나타낸 분해 사시도로서, 도면에서 참조부호 110은 구동부재, 120은 피동부재, 130은 래치부재, 그리고, 부호 140은 본 발명의 요부인 억지끼워맞춤용 리브이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 구동부재(110)는 그 외주면에 형성된 기어부(111), 중앙부에 형성된 보스(112) 및 상기 보스(112)의 주변에 형성된 제1래치기어(113)를 구비한다. 여기서, 상기 구동부재(110) 외주면의 기어부(111)는 기어 연결을 통한 동력전달 메카니즘을 위하여 형성되는 것으로, 벨트 등과 같은 동력전달 메카니즘을 사용하는 경우에는 생략될 수 있는 등 도시예의 경우로 꼭 한정하는 것은 아니다.
상기 피동부재(120)는 그 외주면에 형성된 기어부(121), 중앙부에 형성된 보스(122) 및 상기 보스(122)의 양측에 형성된 한 쌍의 간섭부(123)(123')를 구비한다. 이러한 피동부재(120)는 피구동체(도시되지 않음)와 결합되거나 피구동체에 기어나 벨트 등으로 연결될 수 있다. 그리고, 상기 기어부(121)는 전술한 구동부재(110)의 경우와 같이, 동력전달매개체에 따라 생략될 수 있다.
상기 래치부재(130)는 도 2 및 도 5의 a,b에 도시된 바와 같이, 보스공(132), 상기 제1래치기어(113)과 선택적으로 맞물리는 제2래치기어(133), 상기 제2래치기어(133)의 반대면에 형성된 한 쌍의 돌기부(134)(134') 및 상기 돌기부(134)(134') 사이에 소정의 경사를 가지도록 형성된 한 쌍의 경사부(135)(135')를 구비한다. 여기서, 상기 한 쌍의 돌기부(134)(134')는 마주보도록 배치되며, 상기 경사부(135)(135')는 서로 반대방향의 경사를 가지도록 구비된다.
상기 래치부재(130)는 그의 보스공(132)이 상기 구동부재(110)의 보스(112)에 끼워지는 것에 의해 보스(112)에 축방향으로 슬라이드 이동 가능하게 조립된다. 그리고, 상기 래치부재(130)의 돌기부(134)(134')와 피동부재(120)의 간섭부(123)(123')의 구조에 의해 피동부재(120)가 래치부재(130)에 조립된다. 여기서, 상기 구동부재(110)의 제1래치기어(113)와 래치부재(130)의 제2래치기어(133)는, 예컨대, 구동부재(110)가 정방향으로 회전하는 경우에는 맞물리나, 구동부재(110)가 역방향으로 회전하는 경우에는 물림이 해제되는 구조로 형성된다.
한편, 본 발명의 요부인 억지끼워맞춤용 리브(140)는 도 2 내지 4에서 보는 바와 같이, 상기 구동부재(110)의 보스(112) 외주면에 형성됨으로써 상기 보스(112)와 래치부재(130)의 보스공(132)이 억지끼워맞춤 조립되도록 한다. 이 때, 상기 리브(140)에 의해 상기 보스(112)와 보스공(132) 사이에 발생되는 마찰력은 상기 피동부재(120)에 걸리는 부하보다 작게 설정되는 것이 바람직하다.
상기 억지끼워맞춤용 리브(140)는 적어도 하나 이상 구비되면 본 발명의 목적을 달성하데는 무리가 없으나, 바람직하게는 도시예와 같이, 3개의 리브(140)를 보스(112)의 외주면에 120°등간격으로 배치하는 것이 균형적인 측면에서 유리하다. 또한, 상기 리브(140)의 수는 4개로도 할 수 있는 등 그 수를 꼭 한정하는 것은 아니다.
또한, 상기 억지끼워맞춤용 리브(140)는 도 4에 도시된 바와 같이, 보스(112)의 안쪽에 위치하도록 배치되며, 상기 래치부재(130)가 삽입되는 방향으로 상향 경사진 경사면(140a)을 가진다. 이 경사면(140a)은 리브(140) 전체 길이의 1/2이하의 길이로 형성되는 것이 좋다. 이와 같은 경사면(140a)에 의하면, 상기 래치부재(130)의 보스공(132)과 구동부재(110)의 보스(112)와의 억지끼워맞춤 조립이 보다 용이하게 이루어질 수 있다.
또한, 상기한 바와 같은 억지끼워맞춤용 리브(140)는 도시된 바와 같은 소정의 경사면을 가지는 사각형상으로 한정되지 않고 여러 형상으로 변형될 수 있다. 즉, 구동부재(110)의 보스(112)와 래치부재(130)의 보스공(132)을 상기 리브(140)가 형성된 부위에서 억지끼워맞춤 조립하도록 하는 구조 및 형상이면 어떠하여도 무방하다.
도 5a 및 5b는 본 발명의 일 실시예에 의한 일방향 동력전달유닛의 작용을 설명하기 위하여 나타낸 도면으로서, 5a는 동력전달 상태, 그리고, 5b는 동력차단 상태의 단면도이다.
도 5a의 동력전달 상태에서 구동부재(110)는 정방향으로 회전하고 있으며, 래치부재(130)의 제2래치기어(133)와 구동부재(110)의 제1래치기어(113)가 맞물려 있고, 래치부재(130)의 돌기부(134)(134')가 피동부재(120)의 간섭부(123)(123') 사이에 위치되는 것에 의해 래치부재(130)와 피동부재(120)가 조립되어 있다. 이 때, 상기 래치부재(130)의 경사부(135)(135')의 높은 부분이 상기 피동부재(120)의 보스(121) 선단과 접촉되어 있다. 따라서, 구동부재(110)의 정방향 회전은 상기 래치부재(130)를 통하여 피동부재(120)로 전달된다.
상기와 같은 상태에서 구동부재(110)의 회전방향이 역으로 바뀌면, 구동부재(110) 및 래치부재(130)의 제1 및 제2래치기어(113)(133)의 구조에 의해 래치기어(130)가 피동부재(120) 측으로 밀리면서 도 5b에서 보는 바와 같이, 두 래치기어(113)(133)간의 물림이 해제된다. 따라서, 구동부재(110)의 역방향 회전은 상기 피동부재(120)로 전달되지 않고 차단된다. 여기서, 상기 래치부재(130)는 피동부재(120) 측으로 밀리면서 그 경사부(135)(135')의 경사와 피동부재(120)의 보스(122) 단부와의 작용에 의해 약간 회전하면서 상기 경사부(135)(135')의 낮은 부분이 상기 보스(122)에 접촉하는 상태로 구동부재(110)로부터 일정간격으로 이격된다.
한편, 구동부재(110)의 회전 방향이 다시 정방향으로 바뀌면, 구동부재(110)의 보스(112) 외주면과 래치부재(130)의 보스공(132) 내주면과의 사이에 발생되는 리브(140)에 의한 소정의 마찰력으로 래치부재(130)가 구동부재(110) 회전방향으로 약간 회전하는데, 이 때, 그 래치부재(130)의 경사부(135)(135')가 피동부재(120)의 보스(122)에 접촉되어 있기 때문에, 래치부재(130)는 구동부재(110) 측으로 이동하게 되며, 이에 의해 래치부재(130)의 제2래치기어(133)와 구동부재(110)의 제1래치기어(113)가 도 5a에서 보는 바와 같이, 맞물리면서 구동부재(110)의 정방향 회전이 래치부재(130)를 통해 피동부재(120)로 전달된다.
이와 같은 작용에서 구동부재(110)의 보스(112)와 래치부재(130)의 보스공(132)이 상기 보스(112)의 외주면에 형성된 리브(140)에 의해 억지끼워맞춤 조립되기 때문에, 동력 차단 상태에서 동력이 전달되는 정방향으로 구동부재(110)가 회전하는 경우, 구동부재(110)와 래치부재(130)가 같이 회전하므로 래치부재(130)와 구동부재(110)의 맞물림이 항상 같은 타이밍에서 확실하게 이루어진다.
그리고, 상기와 같은 동력 전달 상태에서 구동부재(110)의 회전이 역방향으로 바뀌는 경우, 상기한 억지끼워맞춤에 의한 마찰력보다는 피동부재(120)에 걸리는 부하가 크므로 제1 및 제2래치기어(113)(133)의 형상에 의한 동력 차단은 항상 일정하게 발생된다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 일방향 동력전달유닛을 나타낸 분해 사시도 이고, 도 7은 도 6에 나타낸 본 발명의 다른 실시예에 의한 일방향 동력전달유닛의 래치부재를 도시한 도면이다.
도면에서 보는 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 의한 일방향 동력전달유닛은 본 발명의 요부인 억지끼워맞춤용 리브(140')가 래치부재(130)의 보스공(132) 내주면에 형성되었다는 것을 제외하고는 앞서 설명한 본 발명의 일 시예와 동일하다. 따라서, 동일한 참조부호를 부여하여 구체적인 설명은 생략한다.
한편, 이상의 실시예에서는 구동부재(110)의 보스(112)와 래치부재(130)의 보스공(132)이 억지끼워맞춤 조립되도록 하기 위한 수단으로서, 상기 보스(112)의 외주면에 리브(140)를 형성하여 구성한 것과 상기 보스공(132)의 내주면에 리브(140')를 형성하여 구성한 것을 설명하였으나, 본 발명의 상기와 같은 억지끼워맞춤 조립수단은 위에서 제공한 리브(140)(140')의 구성에 한정되지 않으며, 래치부재(130)가 구동부재(110)에 소정의 마찰력(피동부재에 걸리는 부하보다 작은)으로 억지끼워맞춤 조립되도록 하는 구성의 것이면 어떠하여도 무방하다.
첨부된 도 8은 본 발명의 일방향 동력전달유닛을 이용한 양면 인쇄기의 정착기 구동장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도면에서 참조부호 100은 일방향 동력전달유닛, 200은 구동모터, 300은 정착롤러, 400은 배지롤러, 그리고, 참조부호 510 내지 550은 기어트레인을 구성하는 기어들이다. 이하의 설명에서 모터(200)의 정방향 회전은 도면을 기준으로 시계방향을 말하고, 역방향 회전은 반시계방향을 말한다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 일방향 동력전달유닛(100)은 제1기어(510)와 제2기어(520) 사이에 배치되며, 앞에서 상세하게 설명한 구성 및 특징을 가진다.
상기 제1기어(510)는 모터축에 결합된 구동기어(210)와 치합되며, 상기 제2기어(520)는 정착롤러(300)에 결합된다. 그리고, 상기 동력전달유닛(100)의 구동부재(110)는 상기 제1기어(510)와 치합되며, 피동부재(120)는 상기 제2기어(520)와 치합된다.
또한, 상기 구동모터(200)의 동력이 구동기어(210), 제3기어(530), 제4기어(540) 및 제5기어(550)를 통해 배지롤러(400)로 전달되도록 되어 있다.
구동모터(200)가 정회전하게 되면, 이 모터의 정방향 회전이 구동기어(210), 제1기어(510), 일방향 동력전달유닛(100)의 구동부재(110) 및 피동부재(120), 제2기어(520)를 통해 정착롤러(300)에 전달됨으로써 정착롤러(300)가 용지배출방향으로 회전하게 된다. 이 때에는 상기 일방향 동력전달유닛(100)의 작용에 의해 구동모터(200)의 정방향 회전이 정착롤러(300)로 전달된다(도면의 실선 화살표 참조).
또한, 상기 구동모터(200)의 정방향 회전은 구동기어(210), 제3기어(530), 제4기어(540) 및 제5기어(550)를 통해 배지롤러(400)로 전달되며, 이에 의해 상기 배지롤러(400)가 용지배출방향(실선 화살표 참조)으로 회전하면서 용지를 이송시키게 된다.
한편, 양면 인쇄기능이 선택되어 배지되는 용지를 반전시킬 필요가 있어 상기 구동모터(200)가 역방향으로 회전하게 되면, 모터(200)의 역방향 회전이 구동기어(210) 및 제1기어(510)를 일방향 동력전달유닛(100)의 구동부재(110)로 전달되는데, 이 때, 구동부재(110)가 역회전하게 되므로, 그 내부의 래치부재의 작용에 의해 구동부재(110)만 공회전하는 동력차단 상태로 되면서 피동부재(120)로의 동력전달이 차단된다. 따라서, 정착롤러(300)는 회전하지 않게 된다.
그러나, 배지롤러(400)는 구동모터(200)의 역방향 회전이 도면의 실선 화살표로 나타낸 것처럼 구동기어(210), 제3기어(430), 제4기어(540) 및 제5기어(550)를 통하여 전달되는 것에 의해 역방향, 즉 용지를 반전시키기 위한 용지배출방향의 반대방향으로 회전하게 된다.
용지가 반전되어 다시 용지이송로로 진입되면, 상기 구동모터(200)는 정방향으로 회전 방향이 바뀌는데, 이 때, 모터(200)의 정방향 회전이 일방향 동력전달유닛(100)을 통하여 정착롤러(300)로 전달됨으로써 정착롤러(300)는 다시 회전하게 되며, 배지롤러(400) 역시 용지 배출방향으로 회전하게 된다.
상기와 같은 정착기 구동장치의 동력 전달 과정에서, 본 발명의 일방향 동력전달유닛에 의해 정착롤러(300)로의 동력 차단 상태에서 동력 전달 상태로 전환될 때, 항상 같은 타이밍으로 정확하게 동력 차단 및 전달이 이루어지게 되므로, 예컨대, 정착롤러(300)의 재구동 타이밍이 일정치 않아 발생되는 용지 잼 등의 불량을 방지할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 구동부재의 보스에 래치부재가 억지끼워맞춤 조립되기 때문에, 동력 차단 상태에서 전달 상태로 구동부재가 회전하는 경우 구동부재와 래치부재가 같이 회전하므로 두 부재간 래치기어의 맞물림이 확실하게 이루어지며, 따라서 차단된 동력이 다시 전달되는 순간의 타이밍이 항상 일정하게 유지된다.
즉, 동력 전달 및 차단 작용의 신뢰성을 한층 높일 수 있기 때문에, 예컨대, 양면 인쇄기의 정착기 구동장치에 본 발명의 일방향 동력전달유닛을 적용하는 경우, 정착기 재구동 타이밍이 항상 일정하여 정착기에서의 용지 잼 불량 등을 방지할 수 있다.
도 1은 일반적인 일방향 동력전달유닛의 한 예를 개략적으로 나타낸 분해 단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 일방향 동력전달유닛을 나타낸 분해 사시도,
도 3은 도 2에 나타낸 본 발명의 일 실시예에 의한 일방향 동력전달유닛의 구동부재를 도시한 도면,
도 4는 도 3의 측단면도,
도 5a 및 5b는 본 발명의 일 실시예에 의한 일방향 동력전달유닛의 작용을 설명하기 위하여 나타낸 도면으로서, 5a는 동력전달 상태의 단면도, 5b는 동력차단 상태의 단면도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 일방향 동력전달유닛을 나타낸 분해 사시도,
도 7은 도 6에 나타낸 본 발명의 다른 실시예에 의한 일방향 동력전달유닛의 래치부재를 도시한 도면, 그리고,
도 8은 본 발명에 의한 일방향 동력전달유닛을 이용한 양면 인쇄기의 정착기 구동장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100;일방향 동력전달유닛 110;구동부재
111;기어부 112;보스
113;제1래치기어 120;피동부재
121;기어부 122;보스
123,123';간섭부 130;래치부재
132;보스공 133;제2래치기어
134,134';돌기부 135,135';경사부
140,140';억지끼워맞춤용 리브
200;구동모터 300;정착롤러
400;배지롤러 510∼550;기어들

Claims (22)

  1. 보스를 갖는 구동부재;
    상기 보스에 조립되는 보스공을 갖는 래치부재; 및
    상기 래치부재에 조립되는 피동부재;를 포함하며,
    상기 보스의 외주면 및 보스공의 내주면 중 어느 하나에, 이들 두 부재가 상기 피동부재에 걸리는 부하보다 작은 마찰력으로 억지끼워맞춤 조립되도록 하기 위한 수단이 마련된 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 억지끼워맞춤 조립수단은 상기 보스의 외주면에 형성되는 적어도 하나의 리브인 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 억지끼워맞춤 조립수단은 상기 보스공의 내주면에 형성되는 적어도 하나의 리브인 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  4. 보스를 갖는 구동부재;
    상기 보스에 조립되는 보스공을 갖는 래치부재; 및
    상기 래치부재에 조립되는 피동부재;를 포함하며,
    상기 보스의 외주면에, 이 보스와 상기 보스공이 상기 피동부재에 걸리는 부하보다 작은 마찰력으로 억지끼워맞춤 조립되도록 하기 위한 3개의 리브가 120°등간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  5. 보스를 갖는 구동부재;
    상기 보스에 조립되는 보스공을 갖는 래치부재; 및
    상기 래치부재에 조립되는 피동부재;를 포함하며,
    상기 보스공의 내주면에, 이 보스공과 상기 보스가 상기 피동부재에 걸리는 부하보다 작은 마찰력으로 억지끼워맞춤 조립되도록 하기 위한 3개의 리브가 120°등간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  6. 구동부의 정,역 방향 회전 동력 중 어느 한 방향 회전 동력만을 피동부로 전달하는 장치로서,
    중앙부의 보스 및 상기 보스 주변에 형성된 제1래치기어를 구비하며, 상기 구동부에 의해 정,역 회전하는 구동부재;
    상기 보스에 축방향으로 이동 가능하게 조립되는 보스공, 상기 제1래치기어와 선택적으로 맞물리는 제2래치기어, 상기 제2래치기어의 반대면에 형성된 한 쌍의 돌기부 및 상기 돌기부 사이에 형성되는 한 쌍의 경사부를 갖춘 래치부재;
    상기 경사부와 접촉하는 중앙의 보스 및 이 보스의 양측에 형성되는 한 쌍의 간섭부를 구비하며, 상기 래치부재에 조립되는 피동부재; 및
    상기 구동부재의 보스에 대하여 상기 래치부재의 보스공이 억지끼워맞춤 되도록 상기 보스와 보스공의 슬라이드면에 형성되는 적어도 하나의 리브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 억지끼워맞춤 리브에 의해 상기 보스와 보스공 사이에 발생되는 마찰력은 상기 피동부재에 걸리는 부하보다 작은 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 억지끼워맞춤용 리브가 상기 보스의 외주면에 형성된 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  9. 제 8 항에 있어서,
    3개의 상기 억지끼워맞춤용 리브가 상기 보스의 외주면에 120° 등간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 억지끼워맞춤용 리브는 상기 래치부재가 삽입되는 방향으로 상향 경사진 경사면을 가지는 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 경사면은 상기 억지끼워맞춤용 리브 전체 길이의 1/2이하의 길이로 형성된 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  12. 제 7 항에 있어서,
    상기 억지끼워맞춤용 리브가 상기 보스공의 내주면에 형성된 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  13. 제 12 항에 있어서,
    3개의 상기 억지끼워맞춤용 리브가 상기 보스공의 내주면에 120° 등간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  14. 제 9 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 구동부재 및 피동부재는 그 외주면에 각각 형성되는 기어부를 구비하는 것을 특징으로 하는 일방향 동력전달유닛.
  15. 구동원인 모터; 및
    상기 모터의 정,역 방향 회전 동력을 정착기 및 배지유닛으로 전달하는 기어트레인;을 포함하는 양면 인쇄기의 정착기 구동장치에 있어서,
    상기 기어트레인은 상기 모터의 정,역 방향 회전 동력 중 정방향 회전 동력은 상기 정착기에 전달하나 그 역방향 회전 동력은 차단하는 일방향 동력전달유닛을 포함하며,
    상기 일방향 동력전달유닛은,
    외주면의 기어부, 중앙부의 보스 및 상기 보스 주변의 제1래치기어를 구비하며, 상기 모터에 의해 정,역 회전하는 구동부재;
    상기 보스에 축방향으로 이동 가능하게 조립되는 보스공, 상기 제1래치기어와 선택적으로 맞물리는 제2래치기어, 상기 제2래치기어의 반대면에 형성된 한 쌍의 돌기부 및 상기 돌기부 사이에 형성된 한 쌍의 경사부를 갖춘 래치부재;
    외주면의 기어부, 상기 경사부와 접촉하는 중앙의 보스 및 상기 보스의 양측에 형성되는 한 쌍의 간섭부를 구비하며, 상기 래치부재에 조립되고, 상기 정착기와 연결되는 피동부재; 및
    상기 구동부재의 보스에 대하여 상기 래치부재의 보스공이 억지끼워맞춤 되도록 상기 보스와 보스공의 슬라이드면에 형성되는 적어도 하나의 리브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 양면 인쇄기의 정착기 구동장치.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 억지끼워맞춤 리브에 의해 상기 보스와 보스공 사이에 발생되는 마찰력은 상기 정착기의 부하보다 작은 것을 특징으로 하는 양면 인쇄기의 정착기 구동장치.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 억지끼워맞춤용 리브가 상기 보스의 외주면에 형성된 것을 특징으로 하는 양면 인쇄기의 정착기 구동장치.
  18. 제 17 항에 있어서,
    3개의 상기 억지끼워맞춤용 리브가 상기 보스의 외주면에 120° 등간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 양면 인쇄기의 정착기 구동장치.
  19. 제 17 항 또는 제 18 항에 있어서,
    상기 억지끼워맞춤용 리브는 상기 래치부재가 삽입되는 방향으로 상향 경사진 경사면을 가지는 것을 특징으로 하는 양면 인쇄기의 정착기 구동장치.
  20. 제 19 항에 있어서,
    상기 경사면은 상기 억지끼워맞춤용 리브 전체 길이의 1/2이하의 길이로 형성된 것을 특징으로 하는 양면 인쇄기의 정착기 구동장치.
  21. 제 16 항에 있어서,
    상기 억지끼워맞춤용 리브가 상기 보스공의 내주면에 형성된 것을 특징으로 하는 양면 인쇄기의 정착기 구동장치.
  22. 제 21 항에 있어서,
    3개의 상기 억지끼워맞춤용 리브가 상기 보스공의 내주면에 120° 등간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 양면 인쇄기의 정착기 구동장치.
KR10-2004-0030979A 2004-05-03 2004-05-03 일방향 동력전달유닛 및 이를 이용한 양면 인쇄기의정착기 구동장치 KR100532843B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2004-0030979A KR100532843B1 (ko) 2004-05-03 2004-05-03 일방향 동력전달유닛 및 이를 이용한 양면 인쇄기의정착기 구동장치
US11/004,916 US7185747B2 (en) 2004-05-03 2004-12-07 One-way power transmission unit, a fusing unit driving apparatus for duplex printer using the same, a method for one way power transmission, and a method for driving a fusing unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2004-0030979A KR100532843B1 (ko) 2004-05-03 2004-05-03 일방향 동력전달유닛 및 이를 이용한 양면 인쇄기의정착기 구동장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050105740A KR20050105740A (ko) 2005-11-08
KR100532843B1 true KR100532843B1 (ko) 2005-12-05

Family

ID=35185944

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2004-0030979A KR100532843B1 (ko) 2004-05-03 2004-05-03 일방향 동력전달유닛 및 이를 이용한 양면 인쇄기의정착기 구동장치

Country Status (2)

Country Link
US (1) US7185747B2 (ko)
KR (1) KR100532843B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10048639B2 (en) 2016-08-08 2018-08-14 S-Printing Solution Co., Ltd. Unidirectional clutch and electrophotographic image forming apparatus employing the same

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWM308949U (en) * 2006-07-26 2007-04-01 Lite On Technology Corp Driving roller assembly for paper feeding apparatus
TW201247427A (en) * 2011-05-25 2012-12-01 Hon Hai Prec Ind Co Ltd Paper feeding apparatus
JP5925080B2 (ja) * 2012-08-07 2016-05-25 キヤノン株式会社 シート給送装置及び画像形成装置
KR20140065596A (ko) * 2012-11-16 2014-05-30 삼성전자주식회사 동력 전달장치 및 이를 채용한 화상형성장치
JP5849070B2 (ja) * 2013-06-24 2016-01-27 京セラドキュメントソリューションズ株式会社 ワンウェイクラッチ、およびこれを備えた駆動装置
CN103486154B (zh) * 2013-09-30 2015-12-23 中国科学院工程热物理研究所 燃气涡轮发动机起动用超越离合器
KR20160028652A (ko) 2014-09-04 2016-03-14 삼성전자주식회사 동력전달장치 및 이를 채용한 화상형성장치
WO2017176264A1 (en) * 2016-04-06 2017-10-12 Hp Indigo B.V. Torque keys
JP6614085B2 (ja) * 2016-09-26 2019-12-04 京セラドキュメントソリューションズ株式会社 ワンウェイクラッチ、定着装置及び画像形成装置
JP6988514B2 (ja) * 2018-01-24 2022-01-05 京セラドキュメントソリューションズ株式会社 駆動装置
US11940022B2 (en) * 2022-07-15 2024-03-26 Rivian Ip Holdings, Llc Integrated disconnect for drive unit

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US479192A (en) * 1892-07-19 George d
US1849212A (en) * 1929-10-09 1932-03-15 Winther Company Clutch
US2027798A (en) * 1931-03-07 1936-01-14 James Graham Watt Torque transmitting mechanism
US2607253A (en) * 1949-05-23 1952-08-19 Charles E Hose Clutched driving means for tools
JPH10133442A (ja) 1996-10-30 1998-05-22 Nec Niigata Ltd 画像形成装置のｐｃカートリッジ
US6398330B1 (en) 2000-01-04 2002-06-04 Hewlett-Packard Company Apparatus for controlling pen-to-print medium spacing
KR100373752B1 (ko) * 2001-02-28 2003-02-26 삼성전자주식회사 화상정보처리기의 원고 이송장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10048639B2 (en) 2016-08-08 2018-08-14 S-Printing Solution Co., Ltd. Unidirectional clutch and electrophotographic image forming apparatus employing the same

Also Published As

Publication number Publication date
US20050241902A1 (en) 2005-11-03
KR20050105740A (ko) 2005-11-08
US7185747B2 (en) 2007-03-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100532843B1 (ko) 일방향 동력전달유닛 및 이를 이용한 양면 인쇄기의정착기 구동장치
US7214161B2 (en) One-way clutch
JP2009138924A (ja) トラクション動力伝達装置及びこれを搭載した画像形成装置
US9127754B2 (en) Clutch mechanism and image forming apparatus with same
JP4934107B2 (ja) トラクション動力伝達装置及びこれを搭載した画像形成装置
CN108302136B (zh) 离合器、驱动传递装置和成像设备
JP2006226310A (ja) 軸継ぎ手及びこれを備えた画像形成装置
JP2006250176A (ja) 逆入力遮断クラッチ及びそれを用いた回転機構
US20180210390A1 (en) Drive transmission device and image forming apparatus
US9411285B2 (en) Drive transmission device and image forming apparatus
US20100296863A1 (en) Transmission mechanism for toner cartridge
JP4049736B2 (ja) 画像形成装置
JP2008196559A (ja) 船外機用クラッチ構造
US11022202B2 (en) Driving force transmission mechanism and image forming apparatus
JP7414400B2 (ja) 駆動伝達ユニット及び記録装置
JP4857215B2 (ja) 駆動力正逆切替装置
JP4337725B2 (ja) 中間歯車付スタータ
JP2007247761A (ja) 逆入力遮断クラッチ
US20070278063A1 (en) Unidirectional clutch
US20090069099A1 (en) Shaft coupling
JP4289962B2 (ja) ２ウェイクラッチユニット
JP2009250385A (ja) クラッチ装置
JP2007263285A (ja) 無段変速機用アクチュエータ
JP2008184295A (ja) 逆入力遮断駆動力伝達装置
KR20050029807A (ko) 원-웨이 클러치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121030

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131030

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141030

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151029

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161028

Year of fee payment: 12

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171025

Year of fee payment: 13

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181018

Year of fee payment: 14