KR100527828B1 - 공기입 타이어의 핏팅압 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기입 튜브리스 타이어를 개발함에 있어 림과의 조립 안정성뿐만 아니라 림과의 조립시 적정압에 의한 조립이 가능한지를 점검하기 위한 것으로, 실제 사용하는 시판 림에 의해 조립 및 핏팅을 실시할 수 있으며, 핏팅 중간 및 완료 후에 핏팅압을 측정하여 비드부 설계의 적정성 여부를 판단할 수 있는 핏팅압 측정장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 공기입 타이어의 핏팅압 측정장치는 핏팅압을 측정하고자 하는 타이어가 안착되어지는 하측 측정 림이 고정 또는 위치 변형이 가능하게 설치되어 있는 기본 프레임과, 상기 하측 측정 림과 원하는 림 폭의 위치에서 상기 타이어에 안착되어지는 상측 측정 림이 고정 또는 위치 변형이 가능하게 설치되어 있으면서 피스톤에 의해서 상하 방향으로 이동이 가능한 상측 가이드 바아로 구성되어 있는 2분할 측정 림을 갖는 것을 특징으로 한다.

Description

공기입 타이어의 핏팅압 측정장치{Apparatus for measuring fitting pressure of pneumatic tire}

본 발명은 공기입 타이어의 림에 대한 핏팅압의 측정장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 동일 타이어에 대한 핏팅압 측정시 높은 신뢰도를 보일 수 있는 공기입 타이어의 핏팅압 측정장치에 관한 것이다.

공기입 타이어를 림(Rim)에 조립할 때 핏팅(Fitting) 압이 너무 낮을 경우에는 조립하는 데에는 용이하나 사용중에 림과 타이어간에 과다한 슬립(Slip)이 예상되어 차량 브레이킹시 타이어에 대한 안티-록(Anti-Lock)이 발생하여 사고의 위험이 있으며, 반대로 핏팅압이 과다하게 높을 경우에는 비드부 파괴로 인한 사고 발생이 우려되고, 불필요한 공기입에 따른 에너지 손실이 발생하게 된다.

그러나, 일반적으로 시판되는 림에 의한 측정시 시판 림 간의 제조 치수 차이 및 장기간 사용한 림의 손상부 등에 의해 측정 오차가 발생하게 되며, 실제 시판 림에 대한 1 : 1 조립 및 탈착으로 인해 점검하는데 장시간이 소요되고, 동일경 시판 림이라고 하여도 림 폭이 다를 경우 별도의 시판 림이 추가로 필요하는 등의 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 공기입 튜브리스 타이어를 개발함에 있어 림과의 조립 안정성뿐만 아니라 림과의 조립시 적정압에 의한 조립이 가능한지를 점검하기 위한 것으로, 실제 사용하는 시판 림에 의해 조립 및 핏팅을 실시할 수 있으며, 핏팅 중간 및 완료 후의 핏팅압을 측정하여 비드부 설계의 적정성 여부를 판단할 수 있는 핏팅압 측정장치를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명은 동일경의 시판 림 간의 제조 치수 차이에 의한 측정오차를 없애고, 측정을 위한 장착 및 탈착이 불필요하며, 측정시간을 단축시킬 수 있고, 측정 림에 대한 손상도 방지할 수 있으며, 동일경의 측정 림으로 림 폭을 변화시킬 수 있어 측정 림의 수량을 대폭 줄일 수 있는 공기입 타이어의 림에 대한 핏팅압의 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 공기입 타이어의 핏팅압 측정장치에 있어서, 핏팅압을 측정하고자 하는 타이어가 안착되어지는 하측 측정 림이 고정 또는 위치 변형이 가능하게 설치되어 있는 기본 프레임과, 상기 하측 측정 림과 원하는 림 폭의 위치에서 상기 타이어에 안착되어지는 상측 측정 림이 고정 또는 위치 변형이 가능하게 설치되어 있으면서 위치 조정 수단에 의해서 상하 방향으로 이동이 가능한 상측 가이드 바아로 구성되어 있는 2분할 측정 림을 갖는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 장치는 상기 하부 측정 림과 하측 고정틀 그리고 상측 측정 림과 상측 고정틀은 서로 취부 볼트와 같은 체결 수단에 의해 조립되어 있고, 이들 사이에는 공기의 로스를 방지하기 위한 고무재질의 밀폐 수단이 조립되어 있다.

또한, 상기 상측 측정 림과 하측 측정 림에는 이를 림의 폭을 조절할 수 있는 림 폭 조절 수단이 추가로 구성되어 있다.

또한, 상기 하측 측정 림과 상측 측정 림에는 원하는 림 폭의 위치에서 타이어에 대해 공기를 공급하여 핏팅압을 측정할 수 있도록 하는 공기 공급 및 배출 수단이 추가로 구성되어 있다.

이와 같은 본 발명을 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면 중 도 1은 본 발명에 따른 상·하측으로 구분되어 있는 2분할 림 핏팅압 측정장치가 분리되어 있는 상태를 보여주기 위한 조립도이고, 도 2는 도 1의 측정장치의 림에 타이어를 장착한 상태를 보여주기 위한 조립도이며, 도 3은 본 발명에 따른 상·하측으로 구분되어 있는 2분할 림 핏팅압 측정장치가 결합되어 있는 상태를 보여주기 위한 조립도이고, 도 4는 도 3과 유사한 도면으로서 림에 대한 핏팅압을 측정하고 있는 과정을 설명하기 위한 조립도이다. 도 5는 도 3의 A부분을 확대하여 나타낸 도면이다.

도 1에 의하면, 본 발명의 공기입 타이어의 림에 대한 핏팅압 측정장치는 하측 측정 림(11)을 고정시키게 되는 하측 고정틀(12)이 기본 프레임(13)에 고정 및 설치되어 있고, 상측 측정 림(14)을 고정시키게 되는 상측 고정틀(15)이 상측 가이드 바아(16)에 스크류(17)를 통해서 고정 및 설치되어 있다.

여기서, 하측 측정 림(11)은 도 5에 상세하게 나타낸 바와 같이 하측 취부 볼트(18)에 의해 하측 고정틀(12)에 조립되어 있고, 하측 측정 림(11)과 하측 고정틀(12) 사이에는 고무 재질의 팩킹(19)이 함께 조립되어 있다. 상기 고무 재질의 팩킹(19)은 공기 공급 파이프(20)에 의해 공급되는 공기의 로스(Loss)를 방지하게 된다.

또한, 도 5에 상세하게 나타낸 바와 같이, 상측 측정 림(14)은 상측 취부 볼트(21)에 의해 상측 고정틀(15)에 조립되어 있으며, 상측 측정 림(14)과 상측 고정틀(15) 사이에는 고무재질의 팩킹(22)이 함께 조립되어 있어 역시 공기의 로스를 방지하는 역할을 하게 된다.

상·하측 측정 림(11,14)은 일반 시판 림과 동일한 재질 및 치수, 코팅처리를 적용할 수 있으며, 일반 시판 림과 동일한 조건하에서 측정을 할 수 있다.

또한, 도 1과 2에 나타낸 바와 같이, 상·하측 측정 림(11,14)의 폭을 조절하고자 할 때나 도 2에 나타낸 바와 같이 측정을 위하여 하측 측정 림(11)에 타이어를 안착시키고자 할 때, 상측 측정 림(14)이 설치되어 있는 상측 가이드 바아(16)를 피스톤(23)에 의해 상측으로 들어올려져 작업을 용이하게 할 수 있다.

본 발명에 따른 공기입 타이어의 핏팅압을 측정하기 위한 장치를 이용하여 측정 림의 폭을 조절하거나 핏팅압을 측정하는 과정에 대해 설명하면, 도 3에 나타낸 바와 같이, 먼저 핸들(24)을 이용하여 스크류(17)를 회전시켜 상측 고정틀(15) 및 상측 측정 림(14)을 상·하측 위치 조정하여 원하는 측정 림 폭을 갖도록 한다. 이때의 측정 림 폭(A)는 다음과 같이 구할 수 있다.

측정 림 폭(A) = B - (E + C ×2) - D

위 식에서 B, C, E는 도 5에 나타낸 바와 같이, 공히 측정장치 및 측정 림 제작시 설정된 고정 수치로서, 실제적으로 "D"에 대한 측정으로 측정 림 폭 "A"를 구할 수 있다.

도 3으로 돌아와서, 타이어(25)를 하측 측정 림(11)에 안착시킨 후 상측 가이드 바아(16)를 내려 상측 측정 림(14)과 하측 측정 림(11) 간의 림 폭이 원하는 림 폭 위치에 있도록 하고, 도 4에서와 같이 에어 밸브(26)를 서서히 열어 상·하측 타이어 비드부가 각각 측정 림에 완전 핏팅이 되도록 하고, 이때 각각의 압력을 압력 게이지(27)를 통해 측정하면 된다.

핏팅압 측정 후 측정시의 역순으로 에어 밸브(26)를 다시 열어 타이어 내부의 공기압을 제거한 후 상측 가이드 바아(16)를 올리고, 측정 장치에서 타이어를 내리면 된다.

첨부 도면 중 도 6은 본 발명에 따른 핏팅압 측정장치로 타이어 A, 타이어 B, 타이어 C에 대해 핏팅압을 측정한 결과를 나타낸 그래프이고, 도 7은 종래의 3개의 측정 림을 이용해서 타이어 A, 타이어 B, 타이어 C에 대해 핏팅압을 측정한 결과를 나타낸 그래프이다.

도 7에 의하면, 일반 시판 림(측정 림 1, 측정 림 2, 측정 림 3)에 의한 측정시 동일한 타이어에 대한 핏팅압이 측정 림 별로 차이를 보여 측정 데이터의 신뢰도가 불량하지만, 도 6에서와 같이 본 발명의 장치를 이용한 핏팅압의 측정시 측정 림의 폭을 변경한다고 할지라도 동일 림의 직경에서는 동일한 측정 림을 사용하여 측정하므로 타이어간의 핏팅압 측정에 높은 신뢰성이 보임을 알 수 있다.

본 발명의 공기입 타이어의 핏팅압의 측정장치는 동일경의 시판 림 간의 제조 치수 차이에 의한 측정오차를 없앨 수 있고, 측정을 위한 장착 및 탈착이 불필요하며, 측정시간을 단축시킬 수 있고, 측정 림에 대한 손상도 방지할 수 있으며, 동일경의 측정 림으로 림 폭을 변화시킬 수 있어 측정 림의 수량을 대폭 줄일 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 상·하측으로 구분되어 있는 2분할 림 핏팅압 측정장치가 분리되어 있는 상태를 보여주기 위한 조립도이고,

도 2는 도 1의 측정장치의 림에 타이어를 장착한 상태를 보여주기 위한 조립도이며,

도 3은 본 발명에 따른 상·하측으로 구분되어 있는 2분할 림 핏팅압 측정장치가 결합되어 있는 상태를 보여주기 위한 조립도이고,

도 4는 도 3과 유사한 도면으로서 림에 대한 핏팅압을 측정하고 있는 과정을 설명하기 위한 조립도이며,

도 5는 도 3의 A부분을 확대하여 나타낸 도면이고,

도 6은 본 발명에 따른 핏팅압 측정장치로 타이어 A, 타이어 B, 타이어 C에 대해 핏팅압을 측정한 결과를 나타낸 그래프이며,

도 7은 종래의 3개의 측정 림을 이용해서 타이어 A, 타이어 B, 타이어 C에 대해 핏팅압을 측정한 결과를 나타낸 그래프이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

11 ---- 하측 측정 림 12 ---- 하측 고정틀

13 ---- 기본 프레임 14 ---- 상측 측정 림

15 ---- 상측 고정틀 16 ---- 상측 가이드 바아

17 ---- 스크류 18 ---- 하측 취부 볼트

19,22 ---- 팩킹 20 ---- 공기 공급 파이프

21 ---- 상측 취부 볼트 23 ---- 피스톤

24 ---- 핸들 25 ---- 타이어

26 ---- 에어 밸브 27 ---- 압력 게이지

Claims (4)

1. 공기입 타이어의 핏팅압 측정장치에 있어서, 핏팅압을 측정하고자 하는 타이어가 안착되어지는 하측 측정 림(11)이 고정 또는 위치 변형이 가능하게 설치되어 있는 기본 프레임(13)과, 상기 하측 측정 림(11)과 원하는 림 폭의 위치에서 상기 타이어에 안착되어지는 상측 측정 림(14)이 고정 또는 위치 변형이 가능하게 설치되어 있으면서 위치 조정 수단인 피스톤(23)에 의해서 상하 방향으로 이동이 가능한 상측 가이드 바아(16)로 구성되어 있는 2분할 측정 림을 갖는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어의 핏팅압 측정장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 하부 측정 림(11)과 하측 고정틀(12) 그리고 상측 측정 림(14)과 상측 고정틀(15)은 각각의 체결수단인 하측 취부볼트(18)와 상측 취부볼트(21)에 의해서 각각 조립되어 있고, 이들 사이에는 공기의 로스를 방지하기 위한 밀폐수단인 팩킹(19, 22)이 각각 조립되어 있는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어의 핏팅압 측정장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 상측 측정 림(14)에는 하측 측정 림(11)과의 이격 폭을 조절할 수 있는 림 폭 조절 수단인 핸들(24)에 의해 승하강 되는 스크류(17)가 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어의 핏팅압 측정장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 하측 측정 림(11)과 상측 측정 림(14)는 원하는 림 폭의 위치에서 타이어에 대해 공기를 공급하여 핏팅압을 측정할 수 있도록 하는 공기 공급 및 배출 수단인 에어 밸브(26)가 추가로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어의 핏팅압 측정장치.