KR100522254B1

KR100522254B1 - 브레이크 라이닝(또는 패드) 제조 방법

Info

Publication number: KR100522254B1
Application number: KR10-2002-0050260A
Authority: KR
Inventors: 백원두
Original assignee: 백원두
Priority date: 2002-08-21
Filing date: 2002-08-21
Publication date: 2005-10-18
Also published as: KR20040017991A

Abstract

본 발명은 브레이크 라이닝(또는 패드) 제조방법에 관한 것으로, 마찰재 배합재료 중 마찰과 보강 기능을 갖는 유기섬유(kevla섬유, pulp섬유 등)에 테프론(Teflon)도막(coating)을 형성하고, 테프론(Teflon) 도막(coating)이 형성된 유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)에 소정의 배합비로 마찰부재를 혼합하여 제조하므로, 브레이크 라이닝(또는 패드)의 마찰재에 내열성과 윤활성을 향상시켜, 제동시 발생하는 소음(noise)과 떨림(judder)현상을 개선하여, 안정된 제동력과 높은 상품성을 갖는 브레이크 라이닝(또는 패드)의 제조 방법이다.

이를 구현하기 위한 본 발명은 유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)에 테프론(Teflon) 도막(coating)을 형성하는 단계와, 테프론(Teflon) 도막(coating)이 형성된 유기섬유(kevlar섬유,pulp섬유 등)에 결합재, 충진재, 윤활재, 마찰안정재, 마찰조정재 등을 소정의 배합비로 혼합하여 시료를 만드는 단계와, 혼합된 시료를 상온에서 예비 성형하는 단계와, 예비 성형된 브레이크 라이닝(또는 패드)을 열가압성형(온도:80℃ ~150℃, 압력: 320kg/cm²~400kg/cm²)하는 성형 단계와, 성형된 브레이크 라이닝(또는 패드)를 열처리( 온도:180℃, 가열시간:5~12시간 )하여 완성하는 단계로 구성된다.

Description

브레이크 라이닝(또는 패드) 제조 방법{The method of manufacture the brake lining(or pad).}

본 발명은 브레이크 라이닝(또는 패드) 제조 방법에 관한 것으로, 라이닝(또는 패드)에 사용되는 마찰부재 중, 상대적으로 내열성과 윤활성이 떨어지는 유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)에 테프론(Teflon) 도막을 형성시켜 마찰과 보강재로 사용하므로 마찰재에 내열성과 윤활성을 향상시켜, 제동시 마찰열에 의한 마찰계수 변동과 마찰진동 등으로 발생하는 소음(noise)과 떨림(judder )현상을 개선한 브레이크 라이닝(또는 패드) 제조 방법에 관한 것이다.

일반적으로 브레이크 라이닝(또는 패드) 제조방법에는 마찰부재의 배합방식에 따라 습식과 건식으로 나눈다. 습식은 결합재로 [메타놀 + TCE]용재에 [페놀(phenol)수지 18% + 합성고무(SBR) 6%]를 넣고 교반하여 녹인 다음, 이를 소정의 배합비로 마찰재, 보강재, 충진재, 윤활재, 마찰안정재, 마찰조정재 등과 혼합하여 건조시킨 후 분쇄하여 일정크기 입자로 시료를 만들고, 건식은 결합재로 페놀(phenol)수지에 소정의 배합비로 마찰재, 보강재, 충진재, 윤활재, 마찰안정재, 마찰조정재, 등과 혼합하여 시료를 만들어, 성형과 열처리 과정을 거쳐 브레이크 라이닝(또는 패드)을 완성한다.

브레이크 라이닝(또는 패드)의 마찰부재는 결합재, 기재(보강재), 충진재, 마찰안정재, 마찰조정재, 윤활재 등으로 구성된다. 결합재는 페놀(phenol)수지 및 그 변성수지가 사용되며, 기재(보강재)로 금속섬유( 철, 동, 스테인레스, 황동 )와 유기섬유( kevlar섬유, pulp섬유 )와 무기섬유( 세라막, 티탄산갈륨 ) 등이, 충진재로 카슈(cashew -dust), 고무(rubber) 등이, 마찰안정재로 황산바륨 등이, 마찰조정재로 산화알미늄 등이, 윤활재로 흑연 등이 사용되며, 소정의 배합비로 혼합기에 투입하여 배합한 후, 소정의 성형조건과 열처리조건으로 제조하여 브레이크 라이닝(또는 패드)을 완성한다.

브레이크 라이닝(또는 패드)의 마찰부재 중 마찰과 보강 기능을 갖는 유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)는 상대적으로 열에 약하고 윤활성이 떨어져, 제동시 발생되는 마찰열에 의한 마찰계수의 변동과 마찰진동 등으로, 소음(noise)과 떨림(judder)현상이 일어나는 요인이 되었다.

본 발명은 유기섬유(kevla섬유, pulp섬유 등)에 테프론(Teflon) 도막(coating)을 형성하고, 도막(coating)이 형성된 유기섬유(kevla섬유, pulp섬유 등 )에 마찰부재를 혼합하여 제조하므로, 안정된 제동력과 높은 상품성을 갖는 브레이크 라이닝(또는 패드)을 제조하는 방법을 제공함을 목적으로 한다.

본 발명은 유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)에 테프론(Teflon) 도막(coating)을 형성하고, 도막(coating)이 형성된 유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)에 소정의 배합비로 마찰부재를 혼합하여 브레이크 라이닝(또는 패드)을 제조하므로, 마찰재의 내열성과 윤활성 을 향상시켜, 제동시 소음(noise)과 떨림(judder)현상을 개선한 브레이크 라이닝(또는 패드)을 제조함에 있다.

이를 구현하기 위한 본 발명은,

제 1 공정으로 유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)를 테프론수지(8~10%) 수용액에 약30분간 침지(deeping) 후, 상온에서 1차 건조하고, 다시 소성로( Curing Chamber )에서 140℃~150℃로 5~10분간 가열하여, 유기섬유(kevlar섬유, pulp 섬유 등)에 테프론 도막(coating)을 형성하는 단계와,

제 2 공정으로 테프론 도막(coating)이 형성된 유기섬유 (kevlar섬유,pulp섬유 등)에 결합재, 보강재, 충진재, 윤활재, 마찰안정재, 마찰조정재 등을 소정의 배합비로 혼합하는 단계와,

제 3 공정으로 소정의 배합비로 혼합된 시료를 상온 에서 유압프레스(압력: 380 kg/cm²)로 가압하여 브레이크 라이닝(또는 패드)을 예비 성형하는 단계와,

제 4 공정으로 예비 성형된 브레이크 라이닝(또는 패드)를 소정 의 성형조건(온도 :150℃, 프레스압력:420kg/cm²)으로 열 가압성형하는 단계와,

제 5 공정으로 성형이 완료된 브레이크 라이닝(또는 패드)을 열처리로( 온도 180℃, 5시간~12시간)에서 열 경화하여 브레이크 라이닝(또는 패드)을 완성하는 단계로 구성됨을 특징으로 한다.

본 발명의 구성은 첨부된 도면을 이용하여 설명하면 다음과 같다.

[ 도 1 ] 은 본 발명에 의한 브레이크 라이닝(또는 패드) 제조 방법을 나타낸 공정도이고,

[ 도 2 ] 는 [ 도 1 ] 에서 시도된 브레이크 라이닝(또는 패드)의 마찰재의 배합비를 나타낸 표이다.

도시된 바와 같이, 유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)에 테프론 도막(coating)을 형성하는 단계( S1 )와,

테프론 도막(coating)이 형성된 유기섬유(kevla섬유, pulp섬유 등)에 결합재, 보강재, 충진재, 윤활재, 마찰안정재, 마찰 조정재 등을 소정의 배합비로 혼합하는 단계( S2 )와,

소정의 배합비로 혼합 된 시료를 상온에서 유압프레스(압력:380kg/cm²)로 가압하여 예비성형 하는 단계( S3 )와,

예비성형된 브레이크 라이닝( 또는 패드)를 소정의 성형조건( 온도:150℃, 압력: 420kg/cm² )으로 열 가압 성형하는 단계( S4 )와,

성형이 완료된 브레이크 라이닝(또 는 패드)을 열처리로(온도 :180℃)에서 (5~12시간)동안 열 경화하여 브레이크 라이닝(또는 패드)을 완성하는 단계 ( S5 )로 구성됨을 특징으로 한다.

도막(coating)이 형성된 유기섬유(kevla섬유, pulp섬유 등)에 마찰부재를 소정의 배합비로 혼합하여 제조하므로, 브레이크 라이닝(또는 패드)의 마찰재에 내열성과 윤활성을 향상시켜 제동시 소음(noise)과 떨림(judder) 현상을 개선하여 안정된 제동력과 높은 상품성을 갖는 브레이크 라이닝(또는 패드)을 제공한다.

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Claims

브레이크 라이닝(또는 패드) 제조 방법에 있어서,

유기섬유(kevla섬유, pulp섬유 등)에 테프론 도막(coating)을 형성하는 단계:

도막(coating)이 형성 된 유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)에 결합재, 보강재, 충진재, 윤활재, 마찰안정재, 마찰조정재 등을 소정의 배합비로 혼합하는 단계:

소정의 배합비로 혼합 된 시료를 상온에서 유압프레스(압력:380kg/cm²)로 가압하여 예비 성형하는 단계:

예비 성형된 브레이크 라이닝(또는 패드)를 소정의 성형 조건( 금형 온도:150℃, 프레스압력:420kg/cm² )으로 열 가압 성형하는 단계:

성형이 완료된 브레이크 라이닝(또는 패드)을 열 처리로( 온도 180℃ )에서 5~12시간 동안 열 경화하여 브레이크 라이닝(또는 패드)을 완성하는 단계로 구성됨을 특징으로 하는 브레이크 라이닝(또는 패드) 제조 방법.
제 1 항에 있어서

유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)를 테프론 수지(8~10%) 수용액에 약30분간 침지(deeping) 후, 상온에서 1차 건조하고, 다시 소성로(Curing Chamber)에서 140℃~150℃로 5~10분간 가열하여, 테프론 도막(coating)이 형성 된 유기섬유(kevlar섬유, pulp섬유 등)를 만드는 방법.
제 2 항에 있어서

도막(coating)이 형성된 유기섬유(kevla섬유, pulp섬유 등)에 마찰부재 등과 혼합하여, 사용됨을 특징으로 하로 브레이크 라이닝(또는 패드) 제조 방법.