KR100521917B1 - 트럭의 도어 아웃사이드 핸들 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탑승자의 손으로 기역자형 다리가 양측에 형성된 레버를 아래 방향으로 잡아당길 수 있도록 전면에 홈이 형성된 하우징과, 상기 레버의 기역자형 다리가 삽입되도록 상기 하우징에 홀이 형성되고, 상기 하우징의 후면 하부에 레버의 기역자형 다리의 단부와 힌지 결합하는 레버용 힌지핀과, 상기 레버의 기역자형 다리 중의 하나에 걸려 상기 레버의 작동에 따라 작동되어 도어의 열림 장치와 연결된 케이블을 일측에 연결하며, 상기 하우징 후면에 케이블용 힌지핀을 매개로 힌지 결합되는 벨 크랭크와, 상기 레버용 힌지핀의 외주면에 설치되어 상기 레버가 탑승자에 의해 잡아 당겨진 후 원래의 상태로 리턴되도록 하는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하므로, 본 발명은 종래 푸시 버튼 타입의 아웃사이드 핸들보다도 조작력이 향상되고, 벨 크랭크를 알루미늄 다이캐스팅 재질로 만들어 강성확보에 따른 내구성을 향상시키는 이점이 있다.

Description

트럭의 도어 아웃사이드 핸들{Door outside handle of truck}

본 발명은 풀다운 타입으로 된 트럭의 도어 아웃사이드 핸들에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서, 도어 핸들(door handle)은 도어의 손잡이를 말하는 것으로서, 도어 외측의 손잡이를 도어 아웃사이드 핸들, 내측의 손잡이를 도어 인사이드 핸들이라고 부르며, 그 움직이는 방법에 따라 핸들 전체를 끌어올리는 풀 업식과, 한 쪽이 힌지로 되어 있는 풀 라이즈식으로 분류된다.

그리고, 중대형 트럭의 도어 아웃사이드 핸들(10)은 보통 도1에 도시된 바와 같이, 푸시 버튼(push button) 타입으로 손잡이(1)를 잡은 후 푸시 버튼(2)을 누르면서 도어를 열도록 되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 푸시 버튼(2) 타입의 도어 아웃사이드 핸들(10)은 상기 푸시 버튼(2)을 누르는 구조로 되어 있어, 보통 중대형 트럭은 지상고가 높아 탑승자가 엄지 손가락으로 누르고 도어를 열기에 힘이 많이 들어가 조작성이 저하되는 문제점이 있었고, 또한 겨울철에 푸시 버튼(2)의 유동부가 동결되어 리턴이 불량하거나 작동력이 과다하게 되어 고객 불만족을 초래하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 지상고가 높은 캡을 가진 중대형 트럭의 도어 아웃사이드 핸들을 풀다운 타입으로 조작성이 양호하도록 구성한 트럭의 도어 아웃사이드 핸들을 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 트럭의 도어 아웃사이드 핸들은, 탑승자의 손으로 기역자형 다리가 양측에 형성된 레버를 아래 방향으로 잡아당길 수 있도록 전면에 홈이 형성된 하우징과, 상기 레버의 기역자형 다리가 삽입되도록 상기 하우징에 홀이 형성되고, 상기 하우징의 후면 하부에 레버의 기역자형 다리의 단부와 힌지 결합하는 레버용 힌지핀과, 상기 레버의 기역자형 다리 중의 하나에 걸려 상기 레버의 작동에 따라 작동되어 도어의 열림 장치와 연결된 케이블을 일측에 연결하며, 상기 하우징 후면에 케이블용 힌지핀을 매개로 힌지 결합되는 벨 크랭크와, 상기 레버용 힌지핀의 외주면에 설치되어 상기 레버가 탑승자에 의해 잡아 당겨진 후 원래의 상태로 리턴되도록 하는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도2는 본 발명의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 외관사시도이고, 도3은 본 발명의 도어 아웃사이드 핸들을 분해 도시한 사시도이며, 도4는 본 발명의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 조립 사시도이며, 도5는 본 발명의 도어 아웃사이드 핸들의 작동 상태를 도시한 종단면도이며, 도6은 본 발명의 도어 아웃사이드 핸들의 열림작동 상태를 도시한 종단면도이다.

도2 내지 도6에 도시된 바와 같이, 탑승자의 손으로 기역자형 다리(51a)가 양측에 형성된 레버(51)를 아래 방향으로 잡아당길 수 있도록 전면에 홈(52a)이 형성된 하우징(52)과, 상기 레버(51)의 기역자형 다리(51a)가 삽입되도록 상기 하우징(52)에 홀이 형성되고, 상기 하우징(52)의 후면 하부에 레버(51)의 기역자형 다리(51a)의 단부와 힌지 결합하는 레버용 힌지핀(53)과, 상기 레버의 기역자형 다리(51a) 중의 하나에 걸려 상기 레버(51)의 작동에 따라 작동되어 도어의 열림 장치와 연결된 케이블(54)을 일측에 연결하며, 상기 하우징(52) 후면에 케이블용 힌지핀(55)을 매개로 힌지 결합되는 벨 크랭크(56)와, 상기 레버용 힌지핀(53)의 외주면에 설치되어 상기 레버(51)가 탑승자에 의해 잡아 당겨진 후 원래의 상태로 리턴되도록 하는 리턴 스프링(57)을 포함하여 구성된다.

또한, 상기 하우징(52)의 내측 외곽 테두리에 부착된 패드(58)와, 상기 케이블(54)을 사기 벨 크랭크(56)와 결합하는 클립(59)을 더 포함하여 구성된다.

상기 벨 크랭크(56)는 알루미늄 다이캐스팅에 의해 성형된다.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

도5 및 도6에 도시된 바와 같이, 먼저, 운전자 및 탑승자가 중 대형 트럭에 탑승하기 위하여 도어 아웃사이드 핸들의 레버(51)를 위에서 아래로 잡아 당기면 상기 레버용 힌지핀(53)을 중심으로 레버(51)가 회전하게 되고, 상기 레버(51)의 기역자형 다리(51a) 내측에 접촉하고 있던 벨 크랭크(56)를 케이블용 힌지핀(55)을 중심으로 회전시켜 벨 크랭크(56)의 일단에 결합되어 있는 케이블(54)을 잡아 당겨 도어의 잠금 상태가 열림 상태로 되고, 이러한 상태에서 도어를 열어 탑승하게 된다.

반대로, 탑승자가 레버(51)를 놓으면, 레버용 힌지핀(53)의 외부면에 설치된 리턴 스프링(57)의 일측 단부는 하우징(52)에, 타측 단부는 상기 레버(51)의 기역자형 다리(51a)의 내측에 걸려 있어 상기 레버(51)가 도5의 상태로 원상 복귀되도록 작동한다.

상기와 같은 본 발명에 따른 트럭의 도어 아웃사이드 핸들에 의하면, 비교적 캡 지상고가 높은 중 대형 트럭의 도어 아웃사이드 핸들을 탑승자가 위에서 아래로 레버를 잡아당겨 도어를 개방하는 타입으로 형성하여 종래 푸시 버튼 타입의 아웃사이드 핸들보다도 조작력이 향상되고, 벨 크랭크를 알루미늄 다이캐스팅 재질로 만들어 강성확보에 따른 내구성을 향상시키는 이점이 있다.

도1은 종래의 도어 아웃사이드 핸들의 외관도,

도2는 본 발명의 도어 아웃사이드 핸들의 외관 사시도,

도3은 본 발명의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 분해 사시도,

도4는 본 발명의 도어 아웃사이드 핸들을 도시한 조립 사시도,

도5는 본 발명의 도어 아웃사이드 핸들의 작동 상태를 도시한 종단면도,

도6은 본 발명의 도어 아웃사이드 핸들의 열림작동 상태를 도시한 종단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

51 : 레버 51a : 기역자형 다리

52 : 하우징 53 : 레버용 힌지핀

54 : 케이블 55 : 케이블용 힌지핀

56 : 벨 크랭크 57 : 리턴 스프링

Claims (1)

1. 탑승자의 손으로 기역자형 다리(51a)가 양측에 형성된 레버(51)를 아래 방향으로 잡아당길 수 있도록 전면에 홈(52a)이 형성된 하우징(52)과;

   상기 레버(51)의 기역자형 다리(51a)가 삽입되도록 상기 하우징(52)에 홀이 형성되고, 상기 하우징(52)의 후면 하부에 레버(51)의 기역자형 다리(51a)의 단부와 힌지 결합하는 레버용 힌지핀(53)과;

   상기 레버의 기역자형 다리(51a) 중의 하나에 걸려 상기 레버(51)의 작동에 따라 작동되어 도어의 열림 장치와 연결된 케이블(54)을 일측에 연결하며, 상기 하우징(52) 후면에 케이블용 힌지핀(55)을 매개로 힌지 결합되는 벨 크랭크(56) 및;

   상기 레버용 힌지핀(53)의 외주면에 설치되어 상기 레버(51)가 탑승자에 의해 잡아 당겨진 후 원래의 상태로 리턴되도록 하는 리턴 스프링(57)을 포함하는 것을 특징으로 하는 트럭의 도어 아웃사이드 핸들.