KR100514245B1

KR100514245B1 - 자동차의 펜더 패널 장착구조

Info

Publication number: KR100514245B1
Application number: KR10-2002-0073147A
Authority: KR
Inventors: 김진식
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-11-22
Filing date: 2002-11-22
Publication date: 2005-09-13
Also published as: KR20040045124A

Abstract

본 발명은 자동차의 펜더 패널 장착구조에 관한 것으로, 전방이 엔진룸을 커버하는 후드 패널(1)과, 상기 후드 패널(1)의 측면인 자동차의 휠 상측에 설치된 펜더 패널(2)과, 상기 펜더 패널(2)의 내부 하측에는 볼트(3)를 매개로 장착되는 펜더 에이프런 패널(4)을 포함하는 자동차의 펜더 패널 장착구조에 있어서, 상기 후드 패널(1)과 펜더 패널(2)의 파팅부의 상기 펜더 패널(2)을 라운딩되게 형성하고, 상기 펜더 패널(2)과 펜더 에이프런 패널(4)을 결합하는 볼트(3)의 결합부(31)를 오목하게 절곡 형성하며, 상기 결합부(31)의 상측을 폼 패드(32)가 내장된 글로멧(33)으로 커버하여 구성한 것을 특징으로 하므로, 본 발명은 자동차의 펜더 장착부 볼트에 차량 사고시 직접 상해받지 않도록 함과 동시에 장착부 볼트의 부식을 방지하도록 하는 효과가 있다.

Description

자동차의 펜더 패널 장착구조{Mounting structure of fender panel for automobile}

본 발명은 자동차의 펜더 패널 장착구조에 관한 것으로, 특히, 자동차의 펜더 장착부 볼트에 차량 사고시 직접 상해받지 않도록 함과 동시에 장착부 볼트의 부식을 방지하도록 폼 패드가 내장된 고무 글로멧을 덮개 형태로 형성하여 구성한 자동차의 펜더 패널 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 보행자 법규에 의한 시험시 가장 취약하게 나타나는 위치 중의 하나는 펜더 장착 위치이다. 일반적으로 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 자동차는 전방이 엔진룸을 커버하는 후드 패널(1)이 설치되고, 상기 후드 패널(1)의 측면인 자동차의 휠 상측에 펜더 패널(2)이 설치되며, 상기 펜더 패널(2)의 내부 하측에는 볼트(3)를 매개로 펜더 에이프런 패널(4)이 장착되는 구조로 되어 있다.

이러한 종래의 구조는 자동차의 보행자 법규기준에 의한 시험시 사람의 머리 형태인 헤드 폼으로 충격을 가할 경우, 일차적으로 후드 패널(1)과 펜더 패널(2)의 파팅부 갭 구간에 충격을 받고, 후드 패널(1)이 찌그러지면서 2차적으로 펜더 패널(2)을 장착하는 볼트(3)에 충격을 받는다. 특히, 2차적인 충격의 경우 1차적인 충격과는 달리 볼트(3) 헤드부가 강체이며, 펜더 패널(2) 장착면보다 높게 위치하여 치명적인 충격을 줄수 있다. 이러한 펜더 패널(2)을 장착하는 볼트(3)는 후드 패널(1)과 펜더 패널(2)을 밀고 들어온 헤드 폼에 결정적인 충격을 줄 수 있어 보행자의 법규를 만족하지 못하는 주요 원인 중의 하나이다.

또한, 펜더 패널(2)을 장착하는 볼트(3)가 노출되어 있어, 빗물에 의하여 부식되는 문제점도 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차의 펜더 장착부 볼트에 차량 사고시 직접 상해받지 않도록 함과 동시에 장착부 볼트의 부식을 방지하도록 한 자동차의 펜더 패널 장착구조를 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 펜더 패널 장착구조는, 자동차의 전방 엔진룸을 커버하는 후드 패널과, 상기 후드 패널의 측면인 자동차의 휠 상측에 설치된 펜더 패널과, 상기 펜더 패널의 내부 하측에는 볼트를 매개로 장착되는 펜더 에이프런 패널을 포함하는 자동차의 펜더 패널 장착구조에 있어서, 상기 후드 패널과 펜더 패널의 파팅부의 상기 펜더 패널을 둥글게 라운딩 형성하고, 상기 펜더 패널과 펜더 에이프런 패널을 결합하는 볼트의 결합부를 오목하게 절곡 형성하고, 상기 볼트의 상측을 폼 패드가 내장된 글로멧으로 커버하여 구성한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

자동차는 전방이 엔진룸을 커버하는 후드 패널(1)과, 상기 후드 패널(1)의 측면인 자동차의 휠 상측에 설치된 펜더 패널(2)과, 상기 펜더 패널(2)의 내부 하측에는 볼트(3)를 매개로 장착되는 펜더 에이프런 패널(4)을 구비하고, 상기 후드 패널(1)과 펜더 패널(2)의 파팅부(20)의 상기 펜더 패널(2)을 둥글게 라운딩 형성하고, 상기 펜더 패널(2)과 펜더 에이프런 패널(4)을 결합하는 볼트(3)의 결합부(31)를 오목하게 절곡 형성하며, 상기 결합부(31)의 상측을 폼 패드(32)가 내장된 글로멧(33)으로 커버하여 구성된다.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

본 발명은 보행자의 법규 기준 강화에 대비하여 펜더 패널(2) 결합부(31)의 충격을 완화하여 법규 기준을 만족하기 위한 발명으로, 먼저, 1차 충격 지점인 펜더 패널(2)과 후드 패널(1)의 파팅부(20)를 라운딩 처리하여 충격을 완화하고, 다음으로 2차 충격 지점인 펜더 패널(2)의 결합부(31)는 상기 볼트(3)의 위치를 상기 펜더 에이프런 패널(4)의 수평 구간보다 아래에 위치하도록 오목하게 형성하여 볼트(3)에 직접 부딪히지 않게 하였으며, 볼트(3)의 상부에 고무재질의 글로멧(33)을 덮개 형태로 설치하여 더욱 효과적으로 충격을 흡수하게 된다.

또한, 펜더 패널(2)의 볼트(3)에 물이 고여 부식이 발생하는 것도 방지된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차의 펜더 패널 장착구조에 의하면, 상기 후드 패널과 펜더 패널의 파팅부의 상기 펜더 패널을 라운딩되게 형성하고, 상기 펜더 패널과 펜더 에이프런 패널을 결합하는 볼트의 결합부를 오목하게 절곡 형성하며, 상기 볼트의 상측을 폼 패드가 내장된 글로멧으로 커버하여 구성함으로써, 자동차의 펜더 장착부 볼트에 차량 사고시 직접 상해받지 않도록 함과 동시에 장착부 볼트의 부식을 방지하는 효과가 있다.

도1은 일반적인 자동차의 외관도,

도2는 도1의 A-A 선에 따른 단면도,

도3은 본 발명의 자동차의 펜더 패널 장착구조를 도시한 단면도,

도4는 도3의 A부를 확대 도시한 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 후드 패널 2 : 펜더 패널

3 : 볼트 4 : 펜더 에이프런 패널

20 : 파팅부 31 : 결합부

32 : 폼 패드 33 : 글로멧

Claims

자동차의 전방 엔진룸을 커버하는 후드 패널(1)과, 상기 후드 패널(1)의 측면인 자동차의 휠 상측에 설치된 펜더 패널(2)과, 상기 펜더 패널(2)의 내부 하측에는 볼트(3)를 매개로 장착되는 펜더 에이프런 패널(4)을 포함하는 자동차의 펜더 패널 장착구조에 있어서, 상기 후드 패널(1)과 펜더 패널(2)의 파팅부의 상기 펜더 패널(2)을 라운딩되게 형성하고, 상기 펜더 패널(2)과 펜더 에이프런 패널(4)을 결합하는 볼트(3)의 결합부(31)를 오목하게 절곡 형성하며, 상기 결합부(31)의 상측을 폼 패드(32)가 내장된 글로멧(33)으로 커버하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 펜더 패널 장착구조.