KR100511050B1 - 잔류가스 회수장치 - Google Patents

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최경희
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Abstract

본 발명은 공기에 의해 구동되어 연료를 이송하는 이송펌프가 장착되어 연료탱크의 연료 회수작업과 잔류가스 제거작업을 보다 신속하고 안전하게 수행할 수 있는 잔류가스 회수장치에 관한 것으로, 상부에 연료탱크를 지지하는 케이스와, 저장탱크와 공기압에 의해 작동되어 연료를 이송하는 이송펌프와 이송펌프에 작용하는 부하를 일정 압력 이하로 유지하는 바이패스 균압밸브와 이송펌프를 구동하는 공기의 압력 및 유량을 조절하는 유량 및 압력조절장치와 저장탱크에 저장되는 연료를 소정량으로 제한하는 정량주입장치와 연료탱크에 질소를 공급하는 질소퍼지장치를 포함하여 케이스 내에 설치되는 회수부와, 연료탱크 내의 잔류가스를 공급받아 연소시키는 연소부를 포함한다.

Description

잔류가스 회수장치 {Apparatus for gas recovery}
본 발명은 잔류가스 회수장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 정비업소 또는 폐차장에서 LPG 차량에 장착된 연료탱크에 남아 있는 잔류가스를 안전하고 신속하게 회수할 수 있는 장치에 관한 것이다.
일반적으로 LPG 차량의 연료탱크는 LPG 연료를 충전할 수 있는 고압용기로 이루어지며, 연료탱크에는 기상밸브, 액상밸브, 충전밸브 등 3가지 기본 밸브와 용적표시기가 설치된다.
용적표시기와 같은 부품이 고장이 났을 때 자동차 정비소에서 행해지는 연료탱크 수리작업은 연료탱크의 가스를 제거한 후 이루어진다. 폐차장에서 차량을 폐차할 때에도 마찬가지로 먼저 연료탱크의 잔류가스를 제거해야 한다.
그런데 종래에는 연료탱크의 잔류가스를 제거하거나 회수하는 장치가 마련되어 있지 않아 작업자가 잔류가스를 대기 중으로 방출시켜야만 했는데, 이로 인해 대기가 오염될 뿐만 아니라 상당한 양의 연료를 재사용하지 못하고 낭비하는 문제점이 있었다. 또한 수동으로 연료탱크의 잔류가스를 제거하더라도 연료탱크 내부에 존재하는 미세한 잔류가스로 인해 작업 중의 폭발사고가 발생할 수 있어서 작업자가 수리 또는 폐기 작업을 기피하는 문제점이 있었다.
이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 노력으로서 한국 공개특허 제2003-31091호에는 폐기된 차량의 가스통 LPG 재활용 방법에 관한 기술이 개시되어 있으나, LPG 연료탱크의 잔류가스를 회수하여 저장하기 위한 장소로 지하에 매설된 보관용 저장탱크를 사용하기 때문에 위험성이 증가하여 잔류가스 회수장치의 설치비용 및 유지비용이 많이 소요되는 문제가 있었다. 또한 이와 같은 장치는 이동이 불가능할 뿐만 아니라 회수된 가스를 재활용하기 위해서는 보관용 저장탱크의 가스를 연료탱크로 주입하기 위한 별도의 장치가 필요한 문제점이 있었다.
또한 한국 공개특허 제2003-59731호에는 모터구동식 펌프와 사방밸브가 구비된 잔류가스 회수장치가 개시되어 있으나, 먼저 액상연료를 회수한 후에 기상연료를 회수하도록 이루어지며 연료의 흐름은 펌프의 구동에 의해 관로에 형성되는 부압의 작용으로 인해 발생되므로 회수과정이 느린 문제점이 있었고, 액상연료 회수작업과 기상연료의 회수작업 각각에 적합하도록 제어밸브를 조작하거나 제어하는 과정이 복잡한 문제점이 있었다.
또한 한국 등록실용신안 제269449호의 액화가스 회수 및 재충전장치에서는 펌프가 동작하여 보관용기를 진공으로 만들고 보관용기와 연료탱크의 압력차이에 의하여 연료가 이동하도록 이루어지는데, 액상연료 회수작업과 기상연료의 회수작업이 별도로 이루어져야 하므로 밸브의 구성 및 조작이 복잡해지는 문제가 있고 연료의 흐름은 연료탱크와 보관용기 사이의 압력차이에 의해 발생되므로 회수과정이 느린 문제점이 있었다.
또한 이와 같은 종래 기술에는 전기구동식 펌프가 채택되는데, 가연성 가스시설의 특성상 폭발의 위험이 존재하고 이를 극복하기 위한 방폭설계가 필요하므로 비용의 증가와 설치 구조가 복잡해지는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 연료 회수작업과 잔류가스의 제거작업이 보다 신속하고도 안전하게 이루어지며, 설치위치를 자유로이 이동시켜 편리하게 사용할 수 있는 잔류가스 회수장치를 제공하는데 있다.
또한 본 발명의 다른 목적은 가스폭발의 염려를 현저히 줄임으로써 안전성을 향상시킴과 아울러 방폭설계의 필요가 없어 제조 비용이 절감되는 잔류가스 회수장치를 제공하는데 있다.
또한 본 발명의 또 다른 목적은 일반형 LPG 용기를 연료탱크의 연료를 회수하여 저장하는 용기로 사용할 수 있게 함으로써 회수된 연료를 보다 용이하게 재활용할 수 있도록 한 잔류가스 회수장치를 제공하는데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 공기에 의해 구동되어 연료를 이송하는 이송펌프가 장착되어 연료탱크의 연료 회수작업과 잔류가스 제거작업을 보다 신속하고 안전하게 수행할 수 있는 잔류가스 회수장치를 제공한다.
본 발명에 따른 잔류가스 회수장치는 연료탱크의 연료를 회수하는 잔류가스 회수장치에 있어서, 상부에 연료탱크를 지지하는 안치대와 연료탱크에 열을 공급하는 온수저장부가 형성되며 하부에 이동롤러가 설치되는 케이스와, 회수된 연료가 저장되는 저장탱크와 저장탱크와 연료탱크 사이에 설치되며 공기압에 의해 작동되어 연료를 이송하는 이송펌프와 이송펌프의 입구 및 출구 사이에 설치되어 이송펌프에 작용하는 부하를 일정 압력 이하로 유지하는 바이패스 균압밸브와 이송펌프를 구동하는 공기의 압력 및 유량을 조절하는 유량 및 압력조절장치와 저장탱크에 저장되는 연료를 소정량으로 제한하는 정량주입장치와 연료탱크에 연결되어 질소를 공급하는 질소퍼지장치를 포함하여 케이스 내에 설치되는 회수부와, 연료탱크에서 저장탱크로 연료가 회수되면 연료탱크 내의 잔류가스를 공급받아 연소시키는 연소부를 포함한다.
또한 잔류가스 회수장치는 연료탱크의 연료를 회수하는 잔류가스 회수장치에 있어서, 회수된 연료가 저장되는 저장탱크와 저장탱크와 연료탱크 사이에 설치되며 공기압에 의해 작동되어 연료를 이송하는 이송펌프와 이송펌프의 입구 및 출구 사이에 설치되어 이송펌프에 작용하는 부하를 일정 압력 이하로 유지하는 바이패스 균압밸브와 이송펌프를 구동하는 공기의 압력 및 유량을 조절하는 유량 및 압력조절장치와 저장탱크에 저장되는 연료를 소정량으로 제한하는 정량주입장치와 이동롤러가 장착되는 케이스를 포함하는 회수부와, 연료탱크에서 저장탱크로 연료가 회수되면 연료탱크 내의 잔류가스를 공급받아 연소시키는 연소부와, 연료탱크가 장착되는 안치대와 연료탱크에 열을 공급하는 온수저장부와 연료탱크에 연결되어 질소를 공급하는 질소퍼지장치가 장착되는 공급부를 포함하여 이루어질 수 있다.
바람직하게는 이송펌프와 연료탱크와 저장탱크를 연결하는 배관 상에 사방밸브가 절환 가능하게 설치되어 연료탱크에서 저장탱크 사이의 연료 흐름의 방향을 선택적으로 변경하도록 할 수 있다.
또한 이송펌프의 입구에 연결되는 배관 상에는 내부의 연료 흐름을 감시하기 위한 감시창과, 연료 내의 이물질을 제거하는 여과망이 설치되는 것이 바람직하다.
또한 이송펌프의 입구에 연결되는 배관 상에는 연료의 과도한 흐름을 제한하는 과류방지밸브가 설치되는 것이 바람직하다.
이하 첨부 도면의 바람직한 실시예 들을 통하여, 본 발명에 따른 잔류가스 회수장치의 구성과 작용을 보다 구체적으로 살펴본다.
도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따른 잔류가스 회수장치 케이스의 측면도, 도 1b는 정면도, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잔류가스 회수장치의 공압회로도를 도시한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 잔류가스 회수장치는 케이스(10)와, 회수부(30)와, 연소부(40)를 포함하여 이루어진다.
케이스(10)는 그 상부에 연료탱크(1)가 장착되며, 회수부(30)는 연료탱크(1)의 연료와 잔류가스를 회수하고, 연소부(40)는 회수부(30)가 연료 및 잔류가스를 회수한 후 연료탱크(1) 내의 미세 잔류가스를 연소시키는 작업을 수행하도록 이루어진다.
연료탱크(1)는 수리 또는 폐기작업을 수행하기 위해 그 내부에 포함된 연료 및 잔류가스를 제거하고자 하는 작업 대상용기에 해당된다. 케이스(10)의 상부에는 상술한 연료탱크(1)를 지지하는 안치대(17)가 설치되며, 연료탱크(1)에 열을 공급하는 온수를 수용하는 온수저장부(12)가 케이스(10) 상부에 형성된다. 또한 케이스(10) 내부에는 후술하는 회수부(30)가 설치되며, 하부에는 이동롤러(11)가 설치되어 설치장소의 자유로운 변경이 가능하다.
온수저장부(12)는 특히 동절기의 경우 연료 회수작업 후 연료탱크(1)의 바닥에 잔류하는 가스를 완전히 기화시켜 외부로 배출시킬 수 있도록 연료탱크(1)에 열을 공급하는 온수를 수용하며(도 1b와 도 2에 도시된 바와같이, 연료탱크(1)는 온수저장부(12)에 수용된 온수에 일부가 잠긴상태임), 온도계(12a)가 설치되어 온수저장부(12)에 포함되는 온수의 온도가 섭씨 40도 이상까지 이르지 않도록 한다(온수의 온도가 25℃정도면 충분함).
회수부(30)는 케이스(10) 내에 설치되어 연료탱크(1)의 연료와 잔류가스를 회수하는 기능을 수행하는 부분으로서, 저장탱크(2)와, 이송펌프(3)와, 바이패스 균압밸브(4)와, 유량 및 압력조절장치(7)와, 정량주입장치(8)와, 질소퍼지장치(9) 등을 포함하여 이루어진다.
회수부(30)에는 이송펌프(3)와 연료탱크(1)와 저장탱크(2)를 연결하는 배관이 설치되는데, 연료탱크(1)의 취출구(1a)에 연결되어 연료 및 가스를 회수하는 회수라인(21)과, 회수된 연료 등이 저장되도록 저장탱크(2)에 연결되는 저장라인(22)과, 외부에서 유입되는 연료를 이송펌프(3)의 입구(3a)에 공급하는 펌프유입라인(23)과, 이송펌프 출구(3b)에 연결되는 펌프유출라인(24) 등의 배관이 설치된다.
회수라인(21)과, 저장라인(22)과, 펌프유입라인(23)과, 펌프유출라인(24) 상에는 사방밸브(13)가 절환 가능하게 설치되어, 연료 흐름의 방향을 선택적으로 변경하는 기능을 수행한다. 즉 연료탱크(1)로부터 저장탱크(2)로 연료를 회수하는 작업이 수행될 때에는 사방밸브(13)가 절환위치 'a'로 절환되어 회수라인(21)과 펌프유입라인(23)이 연결됨과 동시에 펌프유출라인(24)과 저장라인(22)이 연결되고, 저장탱크(2)로부터 연료탱크(1)로 연료가 주입되는 작업이 수행될 때에는 사방밸브(13)가 절환위치 'b'로 절환되어 저장라인(22)과 펌프유입라인(23)이 연결됨과 동시에 펌프유출라인(24)과 회수라인(21)이 연결된다.
저장탱크(2)는 회수된 연료가 저장되는 용기로서 새로운 용기를 제작할 필요 없이 종래 사용되고 있는 일반형 LPG 용기를 사용할 수 있다. 따라서 잔류가스 회수장치의 저장용량을 증가시키고자 할 때에는 저장탱크의 수량을 늘리는 간단한 방법을 사용할 수 있다. 또한 일반형 LPG 용기의 사용으로 인하여 외부 이동 반출이 용이하므로 사업장 내에 위험물 저장을 최소로 줄일 수 있어서 보다 안전한 작업환경 유지가 가능하고, 시중에 판매되는 일반 LPG와 호환 사용이 가능하므로 경제적인 이점이 있다.
저장탱크(2)와 연료탱크(1) 사이에는 공기압에 의해 작동되어 연료를 이송하는 이송펌프(3)가 설치된다. 이송펌프(3)는 에어구동 양흡입식 피스톤 압축기(에어 부스터펌프)가 사용되는데, 구조가 간단하여 취급이 용이할 뿐만 아니라 에어 구동 방식이므로 가연성 가스에 대한 발화요인을 갖고 있지 않아 방폭설계의 필요가 없는 장점이 있다.
또한 이송펌프(3)의 작동 후에 방출되는 공기에 의해 가스 환기가 자동적으로 이루어지므로 가스 누설에 대한 안전성이 향상되고, 이송펌프(3)가 에어구동 양흡입 방식이므로 맥동이 없고 이송 속도가 빠르다. 뿐만 아니라 이송펌프(3)의 구조상 진공흡입이 가능하므로 연료가 액체 상태인지 기체 상태인지에 관계없이 이송될 수 있고, 연료탱크(1) 내의 액상연료뿐만 아니라 잔류가스까지도 진공 흡입에 의한 완전 회수가 가능하다.
이송펌프(3)의 공기유입구(3c)에는 외부로부터 구동용 압축공기를 공급하는 에어공급관(25)이 연결되며, 이 에어공급관(25) 상에는 유량 및 압력조절장치(7)가 설치된다. 유량 및 압력조절장치(7)는 압축공기의 압력을 조절하는 압력조절장치(5)와, 유량을 조절하는 유량조절장치(6)를 포함한다. 압력조절장치(5)에 의해 이송펌프(3)의 허용 공기압력이 소정 압력으로 설정되므로 에어측과 가스측의 힘의 평형점에서 이상 고압이 자동 차단되도록 할 수 있다.
이송펌프(3) 입구(3a)에 연결되는 배관인 펌프유입라인(23) 상에는 배관 내부의 연료 흐름을 감시하기 위한 용도의 감시창(14)과, 연료 내의 이물질을 제거하기 위한 용도의 여과망(15)과, 연료의 과도한 흐름을 제한하는 과류방지밸브(16)가 설치되는 것이 바람직하다.
일반적으로 연료탱크(1)의 취출구(1a)에는 탱크 과류방지밸브(미도시)가 설치되는데, 종래의 가스회수장치를 사용할 때에는 탱크 과류방지밸브(미도시)가 작동되어 연료회수작업이 지연되는 문제점이 있었으나, 본 발명의 유량조절장치(6)에 따르면 이송펌프(3)의 속도를 조절하여 이송펌프(3)의 흡입량 조절이 가능하므로 연료탱크(1)의 취출구(1a)에 부착되는 탱크 과류방지밸브(미도시)의 자동차단 현상이 발생되지 않는다.
즉 작업자는 감시창(14)을 통해 배관에 흐르는 연료의 흐름 상태와 속도를 관찰하면서 유량조절장치(6)를 조작하여 이송펌프(3)의 속도를 조절할 수 있으므로 연료탱크(1)의 탱크 과류방지밸브(미도시)가 작동되어 연료의 이송 속도가 느려지는 등의 상황이 발생되지 않도록 할 수 있다. 이와 같이 이송펌프(3) 유량조절장치(6)와 감시창(14)을 이용하여 이송펌프(3)를 속도 조절을 하며 작업을 수행하면 종래 장치를 사용할 때에 비하여 소요 작업시간이 현저히 단축되는 이점이 있다.
이송펌프(3)의 입구(3a)와 출구(3b) 사이에는 바이패스 균압밸브(4)가 설치되어 이송펌프(3)에 작용하는 부하를 일정 압력 이하로 유지한다. 즉 균압밸브(4)는 연료탱크(1)와 저장탱크(2)의 압력차를 제거하여 압력차로 인한 펌프부하 증가 및 과류방지밸브(16)의 작동을 제어한다.
정량주입장치(8)는 저장탱크(2)에 일반 LPG 사용용도에 맞도록 구별하여 저장되는 연료의 양을 소정량으로 제한하는 기능을 수행함으로써 안전과 작업의 정확성 향상을 도모한다.
질소퍼지장치(9)는 연료탱크(1)에 연결되어 질소를 공급함으로써 연료탱크(1)의 압력을 일정하게 유지하며 미세 잔류가스가 외부로 완전히 배출되도록 한다.
연소부(40)는 삼방밸브(42)에 의해 회수라인(21)에 연결되는데, 회수부(30)에 의해 연료 및 잔류가스가 회수되면 삼방밸브(42)가 도면 상 'c'의 연결상태로 절환되어 연료탱크(1)의 미세 잔류가스가 연소부(40)로 유입된다. 따라서 연소부(40)는 연료탱크(1) 내의 미세 잔류가스를 연소시키는 작업을 수행하여 연료탱크(1) 내의 잔류가스를 대기압 이하의 안전상태가 되도록 한다. 또한 연소부(40)에는 온수를 생산할 수 있는 온수통(41)이 장착되는 것이 바람직하다.
상술한 구성으로 이루어지는 잔류가스 회수장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
연료탱크(1)로부터 저장탱크(2)로 연료를 회수하는 작업이 수행될 때에는 회수라인(21)과 펌프유입라인(23)이 연결됨과 동시에 펌프유출라인(24)과 저장라인(22)이 연결되도록 사방밸브(13)가 절환위치 'a'로 절환된다. 이와 같은 상태에서 이송펌프(3)가 구동되면 연료탱크(1)로부터의 연료가 회수라인(21) 및 펌프유입라인(23)을 경유하여 이송펌프(3)에 유입된다. 이송펌프(3)는 유입된 연료를 가압하여 출구(3b)로 배출하며, 배출된 연료는 펌프유출라인(24) 및 저장라인(22)을 경유하여 저장탱크(2)로 주입된다.
이 때 정량주입장치(8)는 저장탱크(2)에 저장되는 연료의 양을 소정량으로 제한하여 저장탱크(2)에 일반 LPG 사용 용도에 적합한 양의 연료가 주입되도록 한다.
연료탱크(1)의 연료 회수작업이 끝나면 연소부(40)와 회수라인(21)을 연결하는 삼방밸브(42)가 절환위치 'c'로 절환되어 연료탱크(1)로부터의 미세 잔류가스가 연소부(40)에 공급되어 연소된다.
저장탱크(2)로부터 연료탱크(1)로 연료가 주입되는 작업이 수행될 때에는 저장라인(22)과 펌프유입라인(23)이 연결됨과 동시에 펌프유출라인(24)과 회수라인(21)이 연결되도록 사방밸브(13)가 절환된다. 이와 같은 상태에서 이송펌프(3)가 구동되면 저장탱크(2)의 연료가 저장라인(22)과 펌프유입라인(23)을 경유하여 이송펌프(3)에 유입되고, 이송펌프(3)는 유입된 연료를 가압하여 출구(3b)로 배출한다. 배출된 연료는 펌프유출라인(24) 및 회수라인(21)을 경유하여 연료탱크(1)의 유입구(1b)로 주입된다.
도 3a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치 케이스의 정면도, 도 3b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치 공급부의 정면도, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치의 공압회로도를 도시한다. 본 발명의 다른 실시예의 설명에 있어서, 상술한 일 실시예와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하며 중복된 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치는 폐차장용으로 사용할 수 있도록 구성된 용기외장형 장치로서, 회수부(31)와, 연소부(40)와, 공급부(50)를 포함하여 이루어진다.
회수부(31)는 이동롤러(11)가 장착된 케이스(110)에 설치되는 저장탱크(2)와, 이송펌프(3)와, 바이패스 균압밸브(4)와, 유량 및 압력조절장치(7)와, 정량주입장치(8)를 포함하며, 연료탱크(1)의 연료와 잔류가스를 회수하는 기능을 수행한다. 또한 연소부(40)도 일 실시예와 동일하게 연료탱크(1)로부터 저장탱크(2)로 연료가 회수되면 연료탱크(1)의 잔류가스를 공급받아 연소시키는 기능을 한다.
본 발명의 다른 실시예가 상술한 일 실시예와 다른 점은 연료탱크(1)가 장착된 공급부(50)가 별도로 설치되는 것이다. 공급부(50)에는 연료탱크(1)가 장착되는 안치대(17)와, 연료탱크(1)에 열을 공급하는 온수저장부(12)가 설치된다. 또한 공급부(50)의 내측에는 질소퍼지장치(9)가 설치되어 연료탱크(1)에 질소를 공급한다. 이와 같이 회수부(31)와 독립적으로 이동이 가능한 공급부(50)를 설치함으로써 사용이 보다 간편한 장점이 있다.
폐차장에서 연료탱크(1)의 잔류가스가 모두 회수되면 연료탱크(1)는 폐기되므로 재충전의 필요가 없다. 따라서 도 4를 참조하면 본 발명의 다른 실시예는 일 실시예와 같은 사방밸브가 설치되지 않은 점이 특징이지만, 그 이외의 구성 및 작동상태는 상술한 일 실시예와 동일하게 이루어진다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치 케이스의 정면도, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치의 공압회로도를 도시한다. 본 발명의 또 다른 실시예의 설명에 있어서, 상술한 일 실시예 및 다른 실시예와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하며 중복된 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치는 자동차 정비용으로 사용할 수 있도록 구성된 용기외장형 장치로서 회수부(32)와, 연소부(40)와, 공급부(50)를 포함하여 이루어지며, 여기에서 연소부(40)와 공급부(50)의 구성 및 작용상태는 상술한 다른 실시예와 동일하다.
회수부(32)는 이동롤러(211)가 장착된 케이스(210)에 설치되는 저장탱크(2)와, 이송펌프(3)와, 바이패스 균압밸브(4)와, 유량 및 압력조절장치(7)와, 정량주입장치(108)를 포함하며, 연료탱크(1)의 연료와 잔류가스를 회수하는 기능을 수행한다. 또한 상술한 다른 실시예와는 달리 사방밸브(13)가 회수부(32)에 포함되므로, 연료탱크(1)의 수리 작업을 모두 마친 후에 저장탱크(2)의 연료를 연료탱크(1)에 재주입할 수 있도록 이루어진다.
또한 정량주입장치(108)에는 저장탱크(2)에 저장되는 연료의 중량변화를 측정할 수 있는 전자저울(108a)을 구비되어 저장탱크(2)에 저장되는 연료의 양을 제한하는 기능을 수행하도록 이루어진다.
상술한 바와 같은 본 발명의 잔류가스 회수장치에 따르면, 공기에 의해 구동되어 연료를 이송하는 이송펌프가 장착되므로 연료탱크의 연료 회수작업과 잔류가스의 제거작업이 보다 신속하고도 안전하게 이루어지며, 가스폭발의 염려가 줄어 안전성이 현저히 향상됨과 아울러 방폭설계의 필요가 없어 제조 비용이 절감되는 효과가 있다.
또한 저장탱크에 저장되는 연료를 소정량으로 제한하는 정량주입장치가 설치되므로 일반형 LPG 용기를 연료탱크의 연료를 회수하여 저장하는 용기로 사용할 수 있어서 회수된 연료를 보다 용이하게 재활용할 수 있고, 설치위치를 자유로이 이동시켜 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.
도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따른 잔류가스 회수장치 케이스의 측면도.
도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른 잔류가스 회수장치 케이스의 정면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잔류가스 회수장치의 공압회로도.
도 3a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치 케이스의 정면도.
도 3b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치 공급부의 정면도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치의 공압회로도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치 케이스의 정면도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 잔류가스 회수장치의 공압회로도를 도시한다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 연료탱크 7 : 유량 및 압력조절장치 22 : 저장라인
1a : 취출구 9 : 질소퍼지장치 23 : 펌프유입라인
1b : 유입구 11 : 이동롤러 24 : 펌프유출라인
2 : 저장탱크 12 : 온수저장부 25 : 에어공급관
3 : 이송펌프 12a : 온도계 40 : 연소부
3b : 이송펌프 출구 13 : 사방밸브 41 : 온수통
3a : 이송펌프 입구 14 : 감시창 42 : 삼방밸브
3c : 공기유입구 15 : 여과망 50 : 공급부
4 : 바이패스 균압밸브 16 : 과류방지밸브 108a : 전자저울
5 : 압력조절장치 17 : 안치대 8,108 : 정량주입장치
6 : 유량조절장치 21 : 회수라인 10,110 : 케이스
30,31,32 : 회수부

Claims (5)

  1. 연료탱크의 연료를 회수하는 잔류가스 회수장치에 있어서;
    상부에 연료탱크(1)를 지지하는 안치대(17)와, 연료탱크(1)의 바닥면에 잔류되는 액체가스를 기화시켜 외부로 배출시킬 수 있도록 연료탱크(1)에 열을 공급하는 온수를 수용하는 온수저장부(12)가 형성되며, 이동롤러(11)가 하부에 설치되는 케이스(10);
    회수된 연료가 저장되는 저장탱크(2)와, 저장탱크(2)와 연료탱크(1)사이에 설치되며 공기압에 의해 작동되어 연료를 이송하는 이송펌프(3)와, 이송펌프(3)의 입구(3a) 및 출구(3b) 사이에 설치되어 이송펌프(3)에 작용하는 부하를 일정 압력 이하로 유지하는 바이패스 균압밸브(4)와, 이송펌프(3)를 구동하는 공기의 압력 및 유량을 조절하는 유량 및 압력조절장치(7)와, 저장탱크(2)에 저장되는 연료를 소정량으로 제한하는 정량주입장치(8)와, 연료탱크(1)에 연결되어 질소를 공급하는 질소퍼지장치(9)를 포함하여 케이스(10)내에 설치되는 회수부(30); 및
    연료탱크(1)에서 저장탱크(2)로 연료가 회수되면 연료탱크(1)내의 잔류가스를 공급받아 연소시키는 연소부(40)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 잔류가스 회수장치.
  2. 연료탱크의 연료를 회수하는 잔류가스 회수장치에 있어서,
    회수된 연료가 저장되는 저장탱크(2)와, 저장탱크(2)와 연료탱크(1) 사이에 설치되며 공기압에 의해 작동되어 연료를 이송하는 이송펌프(3)와, 이송펌프(3)의 입구(3a) 및 출구(3b) 사이에 설치되어 이송펌프(3)에 작용하는 부하를 일정 압력 이하로 유지하는 바이패스 균압밸브(4)와, 이송펌프(3)를 구동하는 공기의 압력 및 유량을 조절하는 유량 및 압력조절장치(7)와, 저장탱크(2)에 저장되는 연료를 소정량으로 제한하는 정량주입장치(8)와, 이동롤러(111)가 장착되는 케이스(110)를 포함하는 회수부(31);
    상기 연료탱크(1)에서 저장탱크(2)로 연료가 회수되면 연료탱크(1)내의 잔류가스를 공급받아 연소시키는 연소부(40); 및
    상기 연료탱크(1)가 장착되는 안치대(17)와, 연료탱크(1)의 바닥면에 잔류되는 액체가스를 기화시켜 외부로 배출시킬 수 있도록 연료탱크(1)에 열을 공급하는 온수를 수용하는 온수저장부(12)와, 연료탱크(1)에 연결되어 질소를 공급하는 질소퍼지장치(9)가 장착되는 공급부(50)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 잔류가스 회수장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 이송펌프(3)와 연료탱크(1)와 저장탱크(2)를 연결하는 배관 상에는 사방밸브(13)가 절환 가능하게 설치되어 연료탱크(1)와 저장탱크(2) 사이의 연료 흐름의 방향을 선택적으로 변경하는 것을 특징으로 하는 잔류가스 회수장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 이송펌프(3)의 입구(3a)에 연결되는 배관 상에는 내부의 연료 흐름을 감시하기 위한 감시창(14)과, 연료 내의 이물질을 제거하는 여과망(15)이 설치되는 것을 특징으로 하는 잔류가스 회수장치.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 이송펌프(3)의 입구(3a)에 연결되는 배관 상에는 연료의 과도한 흐름을 제한하는 과류방지밸브(16)가 설치되는 것을 특징으로 하는 잔류가스 회수장치.
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