KR100509744B1 - 자동차의 미러 조정 스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 미러 조정 스위치에 관한 것으로서, 특히 상측에 설치된 조정 노브를 상하, 좌우로 누르면, 사방 모서리에 형성된 누름수단을 통해 스위치 회로의 접점이 변경되면서 상기 미러에 내장된 모터의 구동을 변화시켜 미러의 각도가 조정되는 자동차의 미러 조정 스위치에 관한 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차의 미러 조정 스위치는 사방 모서리 부근에 작동홈이 형성된 스위치 바디와 상기 스위치 바디에 설치되는 터미널 단자를 인서트 사출하여 일체로 형성하고, 상기 작동홈에 삽입되어 슬라이딩 하강되는 작동 슬라이더의 외측에 상기 터미널 단자와 접촉되는 콘택트 단자가 구비되어 상기 작동 슬라이더를 선택적으로 하강시킴으로써 스위치 회로를 변화시켜 상기 미러를 조정하므로 상기 터미널 단자와 상기 콘택트 단자의 접점을 변화시킬 때 접접 불량을 최소화하고 스위치 제작을 위한 작업공정을 단순화할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 미러 조정 스위치 { Mirror controlling switch in vehicle }

본 발명은 자동차의 미러 조정 스위치에 관한 것으로서, 특히 상측에 설치된 조정 노브를 상하, 좌우로 누르면, 사방 모서리에 형성된 누름수단을 통해 스위치 회로의 접점이 변경되면서 상기 미러에 내장된 모터의 구동을 변화시켜 미러의 각도가 조정되는 자동차의 미러 조정 스위치에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 미러 조정 스위치가 도시된 부분 분해 사시도이다.

종래의 자동차의 미러 조정 스위치는 도 1에 도시된 바와 같이, 상면에 좌우 미러 선택 및 작동 회로를 구성하는 인쇄회로기판(3)이 설치된 스위치 바디(2)와, 상기 스위치 바디(2)의 상측에서 결합되고 사방 모서리 부근에 개구홀(5)이 형성된 스위치 커버(4)와, 상기 스위치 커버(4)의 내측에서 상단부가 상기 개구홀(5)을 관통하는 누름체(14)와, 상기 누름체(14)와 상기 인쇄회로기판(3)의 사이에 설치되어 상기 누름체(14)가 하강되면 상기 인쇄회로기판(3)과 접촉되는 포인트 단자(17)가 구비된 포인트 러버(16)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 스위치 바디(2)의 하부에는 스위치의 외부 회로가 연결되는 커넥터 단자(미도시)가 노출되는 커넥터 하우징(2a)이 구비된다.

그리고, 스위치 커버(4)의 저면 중앙부에는 좌우로 왕복하면서 하측에 설치된 콘택트 단자(12)와 상기 인쇄회로기판(3)과의 접점이 변경되어 좌측, 또는 우측 미러의 작동을 선택하는 왕복체(10)가 구비되고, 상기 왕복체와 연결되어 상기 왕복체(12)를 작동시키는 선택 레버(8)가 상기 스위치 커버(4)의 외측으로 돌출되게 설치된다.

그리고, 상기 스위치 커버(4)의 상측에는 상기 누름체(14)와 하측면에서 접하며 상기 누름체(14)를 선택적으로 누르면서 미러를 상하 좌우로 조정하는 조정 노브(6)가 설치되고, 상기 조정 노브(6)의 중앙부에 형성된 홀을 통해 상기 선택 레버(8)가 돌출된다.

한편, 상기 누름체(14)가 하강될 때 상기 포인트 러버(16)를 누르면서 상기 포인트 단자(17)와 상기 인쇄회로기판(3)의 접촉이 용이하게 이루어지도록 하기 위하여 상기 누름체(14)의 하면은 상측부보다 넓은 형상으로 형성된다.

또한, 상기 포인트 러버(16)의 사방 하측면에 형성된 상기 포인트 단자(17)는 상기 누름체(14)가 상측에서 하강되면 상기 인쇄회로기판(3)과 접촉되어 스위치 회로가 변경되도록 설치된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 조정하고자 하는 미러를 선택하기 위하여, 중립에 위치하던 상기 선택 레버(8)를 좌측, 또는 우측으로 이동시키면, 상기 선택 레버(8)의 하측에서 연결된 왕복체(10)가 좌측, 또는 우측으로 이동되므로써 스위치 회로가 변화되어 조정하고자 하는 미러가 선택된다.

상기 선택 레버(8)의 작동으로 조정하고자 하는 미러가 선택되면, 상기 조정 노브(6)의 조작으로 미러의 상하, 좌우 각도를 조정하게 된다.

즉, 상기 조정 노브(6)의 좌측부를 누르게 되면, 상기 조정 노브(6)의 좌측부 하면에 접하고 있던 두 개의 상기 누름체(14)가 동시에 눌려지게 되면, 상기 누름체(14)는 다시 상기 누름체(14)와 대응되게 하측에 위치한 누름 러버(16)를 누르게 된다.

상기 누름 러버(16)가 눌려지면 상기 누름 러버(16)의 하측에 구비된 상기 포인트 단자(17)가 상기 인쇄회로기판(3)의 접점과 접촉되어 스위치 회로가 변화되어 좌측으로 각도를 조정하기 위한 모터(미도시)를 구동시키게 된다.

이 때, 상기 누름 러버(16)는 탄성력을 지니고 있기 때문에, 사용자에 의하여 상기 조정 노브(6)가 눌려지면 상기 누름 러버(16)의 탄력으로 인하여 사용자는 작동감을 느낄 수 있으며, 상기 포인트 단자(17)가 충분히 상기 인쇄회로기판(3)의 접점과 접촉되어 미러의 조정이 완료된 후, 사용자가 상기 조정 노브(6)에서 손을 떼게 되면 상기 누름 러버(16)의 탄성 작용에 의하여 상기 누름체(14)가 다시 상승하게 되고 상기 조정 노브(6)의 좌측부 또한 최초 위치로 복귀된다.

상기 미러의 우측, 또는 상측 및 하측으로의 각도를 조정하고자 하는 경우에도 마찬가지로 상기한 바와 같은 작용을 하게 된다.

그러나, 종래 기술에 의한 자동차의 미러 조정 스위치는 상기 포인트 러버(16)에 형성된 상기 포인트 단자(17)가 상기 인쇄회로기판(3)에 접촉되어 작동하므로 접점 불량이 발생될 수 있으며, 상기 인쇄회로기판을 가공하기 위하여 납땜작업을 별도로 해야하므로 작업공정이 복잡해지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 미러를 조정하기 위하여 접점을 변화시킬 때 접접 불량을 최소화하고 스위치 제작을 위한 작업공정을 단순화하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 미러 조정 스위치는 내측면에 터미널 단자가 구비된 작동홈이 중앙부와 사방 모서리 부근에 형성된 스위치 바디와, 각각의 상기 작동홈과 대응되게 개구홀이 형성되고 상기 스위치 바디의 상측에서 결합되는 스위치 커버와, 상기 스위치 바디의 중앙부에 형성된 중앙홈에 삽입되어 이동됨으로써 좌측 또는 우측 미러를 선택하는 왕복체와, 상기 왕복체와 연결되고 상기 개구홀을 통해 외부로 노출되어 상기 왕복체를 이동시키는 선택 레버와, 상측부가 상기 개구홀을 통해 외부로 돌출되고 하측부가 상기 작동홈에 삽입되어 외측에 형성된 콘택트 단자가 상기 터미널 단자와 슬라이딩 접촉되는 작동 슬라이더와, 상기 스위치 커버의 상측에 결합되어 상기 작동 슬라이더를 선택적으로 누르면서 상기 미러가 조정되도록 하는 조정 노브와, 상기 작동 슬라이더에 작동감을 부여하고 작동 후, 탄성복원되도록 하는 탄성부재로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

상기 본 발명에 따른 자동차의 미러 조정 스위치는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 터미널 단자(미도시)와 일체로 형성된 스위치 바디(52)와, 다수개의 개구홀(56)이 형성되고 상기 스위치 바디(52)의 상측에서 결합되는 스위치 커버(54)와, 상기 스위치 바디(52)의 내측에서 왕복가능하게 설치되는 왕복체(53)와, 상기 왕복체(53)와 연결되어 상기 스위치 커버(54)의 외부로 노출된 선택 레버(58)와, 상기 터미널 단자(미도시)와 슬라이딩 접촉되도록 설치된 작동 슬라이더(64)와, 상기 스위치 커버(54)의 상측에 결합되어 상기 작동 슬라이더(64)를 선택적으로 누르면서 상기 미러가 조정되도록 하는 조정 노브(59)와, 상기 작동 슬라이더(64)에 작동감을 부여하고 작동 후, 탄성복원되도록 하는 탄성러버(68)(68)로 구성된다.

여기서, 상기 스위치 바디(52)의 중앙에는 상기 터미널 단자(미도시)가 내설되고 상기 왕복체(53)가 중립, 또는 좌우로 왕복하며 스위치 회로를 변화시켜 중립, 또는 좌우측 미러의 작동을 선택할 수 있도록 하는 중심홈(63)이 형성된다.

또한, 상기 스위치 바디(52)의 하부에는 상기 터미널 단자(미도시)의 하부가 스위치 회로와 연결되도록 커넥터부(52a)가 형성된다.

그리고, 상기 왕복체(53)의 하측면에는 상기 터미널 단자(미도시)와 접촉할 수 있는 선택 콘택트 단자(51)가 형성되고, 전면에는 상기 선택 레버(58)의 하단에 형성된 걸림돌기(58a)가 걸리므로써 상기 왕복체(53)의 운동을 단속할 수 있는 걸림홈(53a)이 형성된다.

여기서, 상기 선택 레버(58)의 손잡이부(58b)는 상기 조정 노브(59)의 중앙에 형성된 관통부(55)를 통해 상측으로 돌출되어 작동 가능하게 설치된다.

한편, 상기 스위치 바디(52)의 사방 모서리 부근에는 상기 터미널 단자(미도시)가 내설되고 상기 작동 슬라이더(64a,64b,64c,64d)의 하단부가 삽입되어 상기 작동 슬라이더(64a,64b,64c,64d)의 외측에 형성된 제 1 내지 4 콘택트 단자(66a,66b,66c,66d)가 상기 터미널 단자(미도시)와 슬라이딩 접촉되는 제 1 내지 제 4 작동홈(62a,62b,62c,62d)이 형성된다.

그리고, 상기 스위치 커버(54)에 형성된 개구홀(56)은 상기 작동 슬라이더(64a,64b,64c,64d)와 대응되어 상기 작동 슬라이더의 상측부가 상기 스위치 커버(54)의 외측으로 돌출되도록 삽입되는 제 1 내지 제 4 개구홀(56a,56b,56c,56d)로구성된다.

또한, 상기 작동 슬라이더(64)의 상측 단부는 상기 조정 노브(59)의 일측이 하강되면, 상기 작동 슬라이더(64) 또한 하강될 수 있도록 상기 조정 노브(59)의 하측면과 접촉 또는 소정거리 이격되도록 설치된다.

한편, 상기 탄성러버(68)는 상기 작동홈(62)의 저면과 상기 작동 슬라이더(64)의 하측부 사이에서 상기 작동 슬라이더(64)가 하강된 후, 상측방향으로 다시 복원될 수 있는 탄성력을 부여하도록 설치된다.

도면 중 미설명 부호 (57),(70),(72),(74),(76)은 각각 미러 폴딩을 위한 해당 작동 노브, 작동 슬라이더, 콘택트 단자, 탄성 러버, 작동홈이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 조정하고자 하는 미러를 선택하기 위하여, 중립에 위치하던 상기 선택 레버(58)의 손잡이부(58b)를 좌측, 또는 우측으로 이동시키면, 상기 선택 레버(58)는 상기 관통부(55)의 일측에 형성된 힌지점(미도시)을 중심으로 회전하면서 상기 걸림돌기(58a)가 상기 걸림홈(53a)에 삽입된 상태로 상기 왕복체(53)를 좌측, 또는 우측으로 이동시켜 스위치 회로가 변화되어 조정하고자 하는 미러가 선택된다.

좌측, 또는 우측 미러가 선택되면, 조정하고자 하는 미러의 각도 방향에 해당되는 상기 조정 노브(59)의 좌우측, 또는 상하측부를 누르므로써 미러의 각도를 조정하게 된다.

즉, 상기 조정 노브(59)의 좌측부를 누르게 되면, 상기 조정 노브(59)의 좌측부 하측면에 근접하여 설치되어 있던 상기 제 1 및 제 2 작동 슬라이더(64a,64d)의 단부를 상기 조정 노브(59)가 누르게 되면서 상기 제 1 및 제 2 작동 슬라이더(64a,64d)가 하강된다.

이 때, 상기 제 1 및 제 2 작동 슬라이더(64a,64d)의 하측부가 상기 제 1 및 제 2 작동홈(62a,62d)에 슬라이딩되며 삽입되므로 상기 제 1 및 제 2 작동 슬라이더(64a,64d)의 외측에 설치된 제 1 및 제 2 콘택트 단자(66a,66d)가 상기 제 1 및 제 2 작동홈(62a,62d)의 내측에 설치된 터미널 단자(미도시)와 접촉되면서 스위치 회로가 변화되어 상기 미러를 좌측방향으로 회전하기 위한 구동모터(미도시)를 구동시키게 된다.

또한, 상기 작동홈(62a,62d)의 저면에 설치된 상기 탄성 러버(68a,68d)는 자체 탄성으로 인해 상기 작동 슬라이더(64a,64b)가 하강될 때 작동감을 부여하게 된다.

한편, 조정하고자하는 각도만큼 상기 미러가 좌측방향으로 회전되어 사용자가 상기 조정 노브(59)에서 손을 떼게 되면, 상기 탄성 러버(68a,68b)의 탄성력으로 인하여 상기 작동 슬라이더(64a,64d)가 상승되어 최초 위치로 복귀되고 상기 작동 슬라이더(64a,64d)의 상측 단부가 상기 조정 노브(59)와 접촉되어 있으므로 상기 조정 노브(59) 또한 최초 위치로 복귀된다.

이 때, 상기 작동 슬라이더(64a,64d)가 상승되면서, 상기 콘택트 단자(66a,66d)와 상기 터미널 단자(미도시)가 이격되고 상기 구동모터(미도시)의 구동이 중단되어 상기 미러의 각도를 사용자가 원하는 만큼 조정할 수 있게 된다.

상기 미러의 우측, 또는 상측 및 하측으로의 각도를 조정하고자 하는 경우에도 상기한 바와 같은 작용을 하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차의 미러 조정 스위치는 사방 모서리 부근에 작동홈이 형성된 스위치 바디와 상기 스위치 바디에 설치되는 터미널 단자를 인서트 사출하여 일체로 형성하고, 상기 작동홈에 삽입되어 슬라이딩 하강되는 작동 슬라이더의 외측에 상기 터미널 단자와 접촉되는 콘택트 단자가 구비되어 상기 작동 슬라이더를 선택적으로 하강시킴으로써 스위치 회로를 변화시켜 상기 미러를 조정하므로 상기 터미널 단자와 상기 콘택트 단자의 접점을 변화시킬 때 접접 불량을 최소화하고 제작을 위한 작업공정을 단순화할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 미러 조정 스위치가 도시된 부분 분해사시도,

도 2a는 본 발명에 따른 자동차의 미러 조정 스위치의 커버부가 도시된 분해 사시도,

도 2b는 본 발명에 따른 자동차의 미러 조정 스위치의 바디부가 도시된 분해 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 자동차의 미러 조정 스위치의 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

51: 선택 콘택트 단자 52: 스위치 바디

52a: 커넥터부 53: 왕복체

53a: 걸림홈 54: 스위치 커버

55: 관통부 56: 개구홀

58: 선택 레버 58a: 걸림돌기

58b: 손잡이부 62: 작동홈

64: 작동 슬라이더 66: 콘택트 단자

68: 탄성 러버

Claims (3)

1. 내측면에 터미널 단자가 구비된 작동홈이 중앙부와 사방 모서리 부근에 형성된 스위치 바디와; 각각의 상기 작동홈과 대응되게 개구홀이 형성되고 상기 스위치 바디의 상측에서 결합되는 스위치 커버와; 걸림홈이 형성되고 상기 스위치 바디의 중앙부에 형성된 중앙홈에 삽입되어 이동됨으로써 좌측 또는 우측 미러를 선택하는 왕복체와; 상기 왕복체의 걸림홈에 삽입되는 걸림돌기가 형성되고 상기 개구홀을 통해 외부로 노출되어 상기 왕복체를 이동시키는 선택 레버와; 상측부가 상기 개구홀을 통해 외부로 돌출되고 하측부가 상기 작동홈에 삽입되어 외측에 형성된 콘택트 단자가 상기 터미널 단자와 슬라이딩 접촉되는 작동 슬라이더와; 상기 스위치 커버의 상측에 결합되어 상기 작동 슬라이더를 선택적으로 누르면서 상기 미러가 조정되도록 하는 조정 노브와; 상기 작동 슬라이더에 작동감을 부여하고 작동 후, 탄성복원되도록 하는 탄성부재로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 미러 조정 스위치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스위치 바디와 상기 터미널 단자는 일체로 인서트 사출되어 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 미러 조정 스위치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성부재는 상기 작동 슬라이더와 상기 삽입홈의 저면 사이에 설치된 탄성러버인 것을 특징으로 하는 자동차의 미러 조정 스위치.