KR100509530B1 - 차량용 커넥터의 터미널 가이드 - Google Patents

차량용 커넥터의 터미널 가이드 Download PDF

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Abstract

본 발명은 숫커넥터의 터미널과 암커넥터의 케이블을 서로 접속시키는 탄성부재가 암하우징의 전방으로 이탈되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 플랫 케이블이 탄성부재로부터 이탈되는 것을 방지하며, 숫커넥터의 터미널이 탄성부재에 올바르게 삽입되도록 가이드하는 차량용 커넥터의 터미널 가이드에 관한 것으로, 암하우징의 개방된 전면부를 차폐하여 탄성부재의 전방 이탈을 방지하고, 터미널이 관통되는 다수의 터미널 관통홀이 상,하 2열로 배열 형성된 차폐판; 및 차폐판의 배면에 상,하 2열로 연장 형성되어 탄성부재 내에 각각 개재되고 그 양측이 암하우징 내 양측벽에 각각 고정되어, 암하우징 내에 탄성부재를 견고히 고정하고, 터미널 관통홀을 관통한 터미널이 탄성부재 내로 올바르게 삽입되도록 가이드하는 고정판을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 커넥터의 터미널 가이드{Terminal guide of connector for vehicles}
본 발명은 차량용 커넥터의 터미널 가이드에 관한 것으로, 특히 숫커넥터의 터미널과 암커넥터의 케이블을 서로 접속시키는 탄성부재가 암하우징의 전방으로 이탈되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 플랫 케이블이 탄성부재로부터 이탈되는 것을 방지하며, 숫커넥터의 터미널이 탄성부재에 올바르게 삽입되도록 가이드하는 차량용 커넥터의 터미널 가이드에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 많은 전장품들이 있으며 이들은 케이블을 통해 다른 전장품이나 전원 등과 전기적으로 접속되는 바, 케이블을 전장품이나 전원에 직접 접속하는 경우에는 작업이 복잡해질 뿐만 아니라 많은 시간이 소요되기 때문에 통상적으로 커넥터를 이용해 접속하게 된다.
이러한 커넥터는, 통상적으로 케이블의 단부가 접속되는 터미널(Terminal)과, 터미널을 감싸 보호하고 누전되지 않도록 절연재로 제작된 하우징으로 구성된다. 이와 같은 구성을 갖는 커넥터는, 와이어 형태를 갖는 케이블의 피복부를 벗겨낸 다음, 피복부가 제거된 심선을 터미널의 후단에 올려놓거나 삽입한 후, 그 후단을 압착시킴으로써 터미널과 케이블이 서로 접속되도록 이루어진다. 그리고, 정밀성이 요구되는 경우에는 압착부위에 납땜작업이 추가로 이루어진다.
그러나, 전술한 바와 같은 구성을 갖는 종래의 커넥터는, 터미널에 와이어 형태의 케이블을 접속하기 위해 전선의 피복 제거작업, 압착 작업이 필수적으로 수행되어야 하기 때문에 작업이 매우 복잡할 뿐만 아니라 많은 공구가 필요하고, 사용중에 케이블을 자주 잡아당기게 되면 압착부위의 압착력이 약해져 터미널과 케이블이 서로 분리될 염려가 있다. 또한, 터미널에 케이블을 접속하는 과정에서 납땜작업이 추가로 이루어지는 경우 너무 많은 양의 납이 융착되면 납땜부위의 체적이 증가하여 터미널을 하우징에 삽입하지 못하게 되는 문제점이 있다.
이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 와이어 형태의 케이블 대신 플랫 케이블을 사용하고 이를 커넥터 상에 간편하게 고정하기 위한 기술이 대한민국 실용신안등록 제0089515호에 개시된 바 있다. 이 실용신안에 개시된 커넥터(1)는, 케이블을 종래에 사용되던 와이어 형태의 케이블 대신 플랫 케이블(2)로 사용하고, 이 플랫 케이블(2)의 일단부를 커넥터 하우징(3)에 올려 놓고 하우징(3)의 상부에 회동 가능하게 설치되는 커버부재(4)로 플랫 케이블(2)을 가압하여 플랫 케이블(2)을 간편하게 고정하도록 이루어진 것이다.
그러나, 이러한 커넥터는 플랫 케이블을 하우징에 간편하게 고정할 수 있는 장점이 있으나, 커버부재로 플랫 케이블을 가압할 때 커버부재에 마련된 고착부재가 플랫 케이블의 필름을 파고 들어가기 때문에 플랫 케이블이 파손될 우려가 있으며, 또한 사용자가 커넥터의 분리를 위해 플랫 케이블을 잡아당기게 되면 플랫 케이블의 필름이 찢어지면서 플랫 케이블이 하우징으로부터 쉽게 이탈될 염려가 있다.
본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 숫커넥터의 터미널과 암커넥터의 케이블을 서로 접속시키는 탄성부재가 암하우징의 전방으로 이탈되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 플랫 케이블이 탄성부재로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 숫커넥터와 암커넥터의 결합시 숫커넥터의 터미널을 탄성부재에 올바르게 삽입할 수 있는 차량용 커넥터의 터미널 가이드를 제공하는데 그 목적이 있다.
특히, 본 발명은 숫커넥터의 터미널이 상,하 2열로 배열된 경우, 각 터미널을 탄성부재에 올바르게 삽입할 수 있는 차량용 커넥터의 터미널 가이드를 제공하는 목적도 있다.
전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명 차량용 커넥터 조립체는, 암커넥터의 몸체를 이루는 암하우징 내에 상,하 2열로 배열되어 신호의 전송 또는 전원의 인가를 위한 플랫 케이블이 각각 삽입 고정되는 탄성부재에 상,하 2열로 배열된 숫커넥터의 터미널이 올바르게 삽입되도록 가이드하는 차량용 커넥터의 터미널 가이드에 있어서, 암하우징의 개방된 전면부를 차폐하여 탄성부재의 전방 이탈을 방지하고, 터미널이 관통되는 다수의 터미널 관통홀이 상,하 2열로 배열 형성된 차폐판; 및 차폐판의 배면에 상,하 2열로 연장 형성되어 탄성부재 내에 각각 개재되고 그 양측이 암하우징 내 양측벽에 각각 고정되어, 암하우징 내에 탄성부재를 견고히 고정하고, 터미널 관통홀을 관통한 터미널이 탄성부재 내로 올바르게 삽입되도록 가이드하는 고정판을 포함하여 이루어진다.
전술한 바와 같은 구성에 있어서, 고정판의 저면에는 터미널 관통홀을 통과한 터미널이 각각 분리되어 탄성부재 내로 올바로 삽입되도록 가이드하는 터미널 가이드홈이 이격 형성되는 것이 바람직하다.
그리고, 전술한 바와 같은 구성에 있어서, 각 고정판의 양측부는 암하우징내 양측벽에 형성된 고정홈에 삽입 고정되고, 고정판의 양측면에는 고정홈에 형성된 요입홈에 삽입되어 고정판이 고정홈으로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지돌부가 돌출되는 것이 바람직하다.
또한, 전술한 바와 같은 구성에 있어서, 각 고정판의 상면에는 고정판의 상면에 접촉하는 탄성부재의 일면에 형성된 고정홀에 삽입되어 탄성부재를 고정 지지하는 고정돌부가 돌출 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 전술한 바와 같은 구성에 있어서, 차폐판의 상측 중심부는 하방으로 함몰된 형상을 가지며, 차폐판의 배면에 상,하 2열로 연장된 고정판중 상측 고정판은 차폐판의 상측에 대응되게 좌,우로 분할되는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드의 바람직한 실시예를 통하여 전술한 바와 같은 구성들의 특징과 그 작용을 보다 상세히 설명하기로 한다.
먼저, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드가 구비된 차량용 커넥터를 살펴보기로 한다.
첨부된 도면의 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드가 구비된 차량용 커넥터의 분해사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 암커넥터의 분해사시도이며, 도 3은 도 1과 도 2에 도시된 암하우징을 나타낸 사시도이다.
도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드가 구비된 차량용 커넥터(1)는, 숫커넥터(100)와, 이 숫커넥터(100)와 착탈 가능하게 결합되는 암커넥터(200)를 포함하여 이루어진다.
도 1에 도시된 바와 같이, 숫커넥터(100)에는 암커넥터(200)가 착탈 가능하게 삽입 결합되는 결합공간(110)이 형성되고, 이 결합공간(110)의 상측에는 암커넥터(200)가 결합공간(110)에 착탈 가능하게 결합될 때 결합상태가 해제되지 않도록 록킹하는 록킹수단이 삽입되는 삽입홈(120)이 형성된다.
그리고, 숫커넥터(100) 내에는 전장품 또는 전원 등과 케이블을 통해 접속되는 핀 형태로 된 복수 개의 터미널(130)이 상,하 2열로 배열 설치되는데, 이 터미널(130)의 선단은 숫커넥터(100)와 암커넥터(200)의 결합시 암커넥터(200)에 삽입될 수 있도록 결합공간(110) 내로 돌출된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 암커넥터(200)는 숫커넥터(100)의 결합공간(110)에 착탈 가능하게 결합되어 숫커넥터(100)의 터미널(130)과 접속되는 것으로, 숫커넥터(100)의 결합공간(110)에 탈거 가능하게 결합되고 터미널(130)이 삽입되도록 전방으로 개방된 암하우징(210)과, 암하우징(210) 내에 상,하 2열로 설치되어 상,하 2열로 배열된 복수 개의 터미널(130)이 각각 삽입되는 탄성부재(220)(220′)(220″)와, 암하우징(210)의 개방된 전면부를 차폐하여 탄성부재(220)(220′)(220″)의 전방 이탈을 방지하고 터미널(130)의 삽입을 가이드하는 터미널 가이드(230), 및 일단이 암하우징(210)의 후단부를 관통하여 탄성부재(220)(220′)(220″)에 고정되는 플랫 케이블(240)(240′)로 구성된다.
전술한 암하우징(210)의 내부에는, 도 3에 도시된 바와 같이 탄성부재(220)(220′)(220″), 터미널 가이드(230) 및 플랫 케이블(240)(240′)이 삽입되며 격벽(211)에 의해 상하로 분리되는 상,하 공간부(212)(213)가 각각 형성되고, 각 공간부(212)(213)의 후단부 천정에는 탄성부재(220)(220′)(220″)의 후방 이탈을 방지하는 이탈방지부(미도시)가 각각 돌출 형성된다.
이 때, 각 공간부(212)(213)는 전후로 개방되므로, 탄성부재(220)(220′)(220″) 및 터미널 가이드(230)의 경우에는 개방된 전면부를 통해 삽입되고, 플랫 케이블(240)(240′)의 일단만이 개방된 후면부를 통해 삽입된다. 이러한, 각 공간부(212)(213)의 양측벽에는 터미널 가이드(230)의 양측이 삽입 고정되는 고정홈(214)(215)이 각각 형성된다.
그리고, 암하우징(210)의 상면 중심부에는 하방으로 함몰된 형태의 함몰부(216)가 전후로 형성되며, 이 함몰부(216)로 인해 상측 공간부(212)는 좌,우 공간부(212a)(212b)로 분리된다. 그리고, 이 함몰부(216)의 바닥면 전단부에는 숫커넥터(100)의 결합공간(110)에 암커넥터(200)가 결합될 때 결합공간(110)의 상측에 형성된 삽입홈(120)에 삽입되어 숫커넥터(100)와 암커넥터(200)의 결합상태가 해제되지 않도록 록킹하는 록킹부재(217)가 일체로 형성된다.
전술한 탄성부재(220)(220′)(220″)는 암하우징(120) 내에 상,하 2열로 배열되어 플랫 케이블(240)(240′)의 일단을 고정한 상태에서 숫커넥터(100)의 터미널(130)이 삽입될 때 자체에 보유하는 탄성력에 의해 터미널(130)과 플랫 케이블(240)(240′)을 가압하여 서로 접속시키는 금속판으로서, 두 면이 서로 마주보도록 구부러진 형태로 제작되며, 설치시 두 면중 일 면은 터미널 가이드(230)에 의해 견고히 고정된다.
이 때, 터미널 가이드(230)에 의해 고정되는 탄성부재(220)(220′)(220″)의 일 면에는 탄성부재(220)(220′)(220″)가 터미널 가이드(230)와 함께 암하우징(210)의 공간부(212)(213) 내로 삽입되거나 탈거될 수 있도록 후술할 터미널 가이드(230)의 고정돌부(236)(236′)(236″)가 삽입되는 고정홀(221)(221′)(221″)이 형성된다.
그리고, 탄성부재(220)(220′)(220″)의 다른 면은 터미널(130) 및 이와 접속하는 후술할 플랫 케이블(240)(240′)의 도체에 대응되게 분할 형성된다.
전술한 플랫 케이블(240)(240′)은, 절연성을 갖는 한 쌍의 필름과, 필름 사이에 서로 이격되게 매설되는 복수 개의 도체로 구성된다. 이러한 플랫 케이블(240)(240′)의 일단은 한 쌍의 필름 중 하나의 필름을 소정부분 절개하여 내장된 도체를 외부로 노출시킨 상태에서 노출된 도체가 위로 향하도록 구부러져 탄성부재(220)(220′)(220″)에 삽입된다.
이러한 플랫 케이블(240)(240′)중 상측 공간부(212)에 삽입되는 플랫 케이블(240)의 일단은, 좌우로 분할되어 각각 좌우 공간부(212a)(212b)에서 탄성부재(220)(220′)(220″)에 고정된다.
첨부된 도면의 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드를 상방에서 바라본 사시도이고, 도 5는 본 발명이 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드를 하방에서 바라본 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드를 설치한 상태에서 터미널을 삽입한 상태를 보인 사용상태 단면도이다.
도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드는, 도 4에 도시된 바와 같이 암하우징(210)의 개방된 전면부를 차폐하여 탄성부재(220)(220′)(220″)의 전방 이탈을 방지하고 숫커넥터(100)의 터미널(130)이 관통되는 복수 개의 터미널 관통홀(232)이 터미널(130)과 대응되게 상,하 2열로 배열 형성된 차폐판(231)과, 차폐판(231)의 배면에 상,하 2열로 수평 연장되고 그 양측이 암하우징(210)의 공간부(212)(213) 양측벽에 형성된 고정홈(214)(215)에 삽입 고정되는 고정판(233)(233′)(233″)으로 구성된다.
이 때, 차폐판(231)은 암하우징(210)의 개방된 전면부에 삽입되어 이를 차폐하는 것으로, 암하우징(210)의 개방된 전면부에 대응되는 형상으로 형성된다. 즉, 차폐판(231)은 전체적으로 사각의 판상으로 형성되되, 그 상측 중심부는 암하우징(210)의 함몰부(216)와 대응되게 함몰 형성된다. 따라서, 차폐판(231)에 형성되는 복수 개의 터미널 관통홀(232)중 상측에 배열되는 것은 함몰된 차폐판(231)의 상측 중심부를 기준으로 좌우에 형성된다. 차폐판(231)에 형성되는 각 터미널 관통홀(232)을 통해 복수 개의 터미널(130)은 서로 분리되어 암하우징(210) 내로 삽입된다.
그리고, 각 고정판(233)(233′)(233″)중 상측 고정판(233)(233′)은 차폐판(231)의 상측에 대응되게 좌우로 분할된 형태를 갖으며, 각 고정판(233)(233′)(233″)의 양측에는 각 공간부(212)(213)의 고정홈(214)(215)에 형성된 요입홈(미도시)에 삽입되어 각 고정판(233)(233′)(233″)의 이탈을 방지하는 이탈방지돌기(234)(234′)(234″)가 각각 돌출 형성된다.
또한, 각 고정판(233)(233′)(233″)의 저면에는 도 5에 도시된 바와 같이 터미널 관통홀(232)과 연통되게 형성되어 터미널 관통홀(232)을 관통한 터미널(130)이 각각 분리되어 탄성부재(220)(220′)(220″) 내로 올바르게 삽입될 수 있도록 가이드하는 복수 개의 터미널 가이드홈(235)(235′)(235″)이 이격 형성된다.
한편, 각 고정판(233)(233′)(233″)의 상면에는 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 탄성부재(220)(220′)(220″)의 일면에 형성된 고정홀(221)(221′)(221″ )에 삽입되는 고정돌부(236)(236′)(236″)가 각각 돌출 형성된다. 따라서, 조립시 탄성부재(220)(220′)(220″)는 고정판(233)(233′)(233″)의 상면에 고정 지지된 상태에서 고정판(233)(233′)(233″)과 함께 암하우징(210) 내로 삽입되거나 암하우징(210)으로부터 탈거된다.
이하에서는, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드의 작용을 설명하기로 한다.
먼저, 암커넥터(200)는, 플랫 케이블(240)(240′)의 일단을 암하우징(210)의 개방된 후면부를 통해 전방으로 관통시킨 상태에서 도체가 노출된 그 일단을 구부려 노출된 도체가 위로 향하도록 하고, 구부러진 플랫 케이블(240)(240′)의 일단을 탄성부재(220)(220′)(220″)의 두 면 사이에 삽입한 다음, 탄성부재(220)(220′)(220″)의 일면과 플랫 케이블(240)(240′)의 일단 사이에 본 발명에 따른 터미널 가이드(230)의 고정판(233)(233′)(233″)을 각각 삽입시켜 고정판(233)(233′)(233″)의 상면에 형성된 고정돌부(236)(236′)(236″)가 탄성부재(220)(220′)(220″)의 일 면에 형성된 고정홀(221)(221′)(221″)에 삽입되도록 한 후, 터미널 가이드(230)를 암하우징(210)의 개방된 전면부를 통해 공간부(212)(213) 내에 삽입 고정함으로써, 조립이 완료된다.
이와 같은 암커넥터(200)의 조립 과정에서, 본 발명에 따른 터미널 가이드(230)의 고정판(233)(233′)(233″) 양측은 암하우징(210)의 공간부(212)(213) 양측벽에 형성된 고정홈(214)(215)을 따라 삽입되고, 고정판(233)(233′)(233″) 양측에 형성된 이탈방지돌기(234)(234′)(234″)가 고정홈(214)(215)에 형성된 요입홈에 삽입됨에 따라 터미널 가이드(230)는 암하우징(210) 내에 견고히 고정된다.
그리고, 본 발명에 따른 터미널 가이드(230)에 의해 암하우징(210)에 내장된 탄성부재(220)(220′)(220″)의 전방 이탈이 방지될 뿐만 아니라 플랫 케이블(240)(240′)을 잡아당기더라도 플랫 케이블(240)(240′)의 일단은 탄성부재(220)(220′)(220″)로부터 분리되지 않는다.
한편, 전술한 바와 같은 과정을 통해 조립된 암커넥터(200)를 숫커넥터(100)의 결합공간(110)에 삽입하게 되면, 도 6에 도시된 바와 같이 숫커넥터(100)에 상,하 2열로 배열된 터미널(130)은 본 발명에 따른 터미널 가이드(230)의 터미널 관통홀(232)과 터미널 가이드홈(235)(235′)(235″)을 통해 각 탄성부재(220)(220′)(220″) 내로 올바르게 삽입된다.
이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드를 첨부된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 발명은 본 명세서에 상세히 설명된 실시예와 도면에 한정되지 아니하며, 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형이 이루어질 수 있다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명 차량용 커넥터의 터미널 가이드에 따르면, 암하우징의 개방된 전면부를 차폐함으로써, 암하우징에 내장된 탄성부재의 전방 이탈이 방지될 뿐만 아니라 플랫 케이블을 잡아당기더라도 플랫 케이블의 일단이 탄성부재로부터 분리될 염려가 없는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따르면 숫커넥터와 암커넥터 결합시 숫커넥터의 터미널 삽입을 가이드함으로써 터미널이 탄성부재에 올바로 삽입되어 접속불량을 방지할 수 있는 장점도 있다.
뿐만 아니라, 본 발명에 따르면 암커넥터의 조립 및 분해시 터미널 가이드가 탄성부재와 함께 암하우징 내로 삽입되거나 암하우징으로부터 탈거됨으로써, 조립 및 분해가 간편한 장점도 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드가 구비된 차량용 커넥터의 분해사시도.
도 2는 도 1에 도시된 암커넥터의 분해사시도.
도 3은 도 1과 도 2에 도시된 암하우징을 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드를 상방에서 바라본 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드를 하방에서 바라본 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커넥터의 터미널 가이드를 암하우징 내에 설치한 상태에서 터미널이 삽입된 상태를 보인 사용상태 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
230 : 터미널 가이드
231 : 차폐판
232 : 터미널 관통홀
233, 233′, 233″: 고정판
234, 234′, 234″: 이탈방지돌기
235, 235′, 235″: 터미널 가이드홈
236, 236′, 236″: 고정돌부

Claims (5)

  1. 암커넥터의 몸체를 이루는 암하우징 내에 상,하 2열로 배열되어 신호의 전송 또는 전원의 인가를 위한 플랫 케이블이 각각 삽입 고정되는 탄성부재에 상,하 2열로 배열된 숫커넥터의 터미널이 올바르게 삽입되도록 가이드하는 차량용 커넥터의 터미널 가이드에 있어서,
    상기 암하우징의 개방된 전면부를 차폐하여 상기 탄성부재의 전방 이탈을 방지하고, 상기 터미널이 관통되는 다수의 터미널 관통홀이 상,하 2열로 배열 형성된 차폐판; 및
    상기 차폐판의 배면에 상,하 2열로 연장 형성되어 상기 탄성부재 내에 각각 개재되고 그 양측이 상기 암하우징 내 양측벽에 각각 고정되어, 상기 암하우징 내에 상기 탄성부재를 견고히 고정하고, 상기 터미널 관통홀을 관통한 상기 터미널이 상기 탄성부재 내로 올바르게 삽입되도록 가이드하는 고정판을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터의 터미널 가이드.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정판의 저면에는 상기 터미널 관통홀을 통과한 상기 터미널이 각각 분리되어 상기 탄성부재 내로 올바로 삽입되도록 가이드하는 터미널 가이드홈이 이격 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터의 터미널 가이드.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 각 고정판의 양측부는 상기 암하우징내 양측벽에 형성된 고정홈에 삽입 고정되고, 상기 고정판의 양측면에는 상기 고정홈에 형성된 요입홈에 삽입되어 상기 고정판이 상기 고정홈으로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지돌부가 돌출된 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터의 터미널 가이드.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 고정판의 상면에는 상기 고정판의 상면에 접촉하는 상기 탄성부재의 일면에 형성된 고정홀에 삽입되어 상기 탄성부재를 고정 지지하는 고정돌부가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터의 터미널 가이드.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차폐판의 상측 중심부는 하방으로 함몰된 형상을 가지며, 상기 차폐판의 배면에 상,하 2열로 연장된 상기 고정판중 상측 고정판은 상기 차폐판의 상측에 대응되게 좌,우로 분할된 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터의 터미널 가이드.
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