KR100505126B1 - 쇽 업소버의 바디 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쇽 업소버의 바디 밸브에 관한 것이다. 본 발명은 내부관의 하단에 설치되며 외부관에 설치된 베이스 캡과의 사이에 내부관과 외부관을 연통시키는 유로를 형성하는 바디 몸체를 구비하는 쇽 업소버의 바디밸브에 있어서; 상기 바디 몸체는, 그 하면이 평면으로 이루어지고, 그 하부 외주면에 복수의 돌기가 형성되며, 상기 바디 몸체의 하면과 베이스 캡 사이에는 상기 복수의 돌기와 베이스 캡 사이에 유로를 형성하는 지지대가 설치된 것을 특징으로 한다. 따라서 바디 유로 면적의 증가와 바디의 베이스 캡과의 안착성을 향상시키는 효과가 있으며, 또한 지지대의 강성을 높여 과중한 축하중으로부터 안정적으로 지지하는 효과가 있다.

Description

쇽 업소버의 바디 밸브{BODY VALVE USE IN A SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽 업소버의 바디 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 쇽 업소버의 하부에 장착되는 바디 몸체의 형상 변경으로 유로 면적 증가와 안착성을 향상시킨 쇽 업소버의 베이스 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부는 가스 및 오일 등의 충진물이 채워져 감쇠력을 증대시킬 수 있도록 마련되는데, 통상적으로 오일이 충진된 유압식 쇽 업소버가 많이 사용된다.

도 1은 이러한 종래의 쇽 업소버 내부를 보인 단면도이다. 이에 도시된 바와 같이 종래의 쇽 업소버(1)는 오일이 가득 채워진 내부관(20)과, 그 외측으로 오일이 절반정도 채워진 외부관(10), 그리고 일단은 내부관(20) 내측으로 삽입되고 타단은 외부관(10) 외측으로 연장된 피스톤 로드(30)가 마련된다.

상기 내부관(20)은 외부관(10)의 내측에 외부관(10)과 소정간격 이격되도록 설치되어 그 사이에 오일이 저장되는 저장실(15)을 형성하는 중공관으로서, 상측은 피스톤 로드(30)가 외부로 연장될 수 있도록 그 중심축이 개구되어 있고, 그 하측에는 저장실(15)과 내부관(20)의 내부로 오일이 유동되는 바디 몸체(22)를 가진 바디 밸브(21)가 설치되며, 그 하부에 베이스 캡(25)이 압입 설치된다. 그리고 내부관(20)의 내부에는 내부관(20)과 마찰되면서 슬라이딩 이동되는 피스톤 밸브(31)가 설치된다.

이와 같이 구성된 종래 쇽 업소버는, 피스톤 밸브(31)가 직선 왕복 운동하게 되면, 인장챔버(3)와 압축챔버(4) 사이에 압력차가 발생하게 되고, 이 압력차에 의하여 인장챔버(3)와 압축챔버(4) 내부에 충진된 유체가 피스톤 밸브(31)를 상방으로 밀어 올리거나 하방으로 밀어 내리면서 순환 이동된다.

한편, 피스톤 로드(30)가 내부관(20)으로 밀려들어간 체적분의 오일은 도 2를 참조하면, 바디 가이드(23)의 내측면에 설치된 리테이너(24)를 지나 바디 몸체(22)의 하면에 돌출 형성된 발판(22a) 사이의 유로를 따라 내부관(20)과 외부관(10) 사이의 공간으로 유동되는데, 이 때 발판(22a)의 유로면적이 충분히 확보되지 못하면 오히려 발판(22a)이 병목점(Bottle Neck)의 역할을 하게된다.

따라서 발판(22a)의 높이를 높여서 유로 면적을 확보하면 감쇠력을 향상시킬 수 있게되나 그러한 이유로 발판(22a)의 길이를 높이면 쇽 업소버(1)의 전체적인 기본 길이가 늘어나게 되며, 발판(22a) 자체의 강성이 약하여 과중한 축 하중 작용시 파손되는 문제점이 있었다. 또한, 상기 바디 몸체(22)와 베이스 캡(25)과의 조립시 상기 베이스 캡(25)의 안착부인 내면이 곡면 형상으로 바디 몸체(22)의 조립 안착성이 저하되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 바디몸체의 하면이 평면으로 이루어지고, 그 하면에 유로를 형성하는 지지대를 설치함으로서, 보다 넓은 유로 면적의 증가와 안착성을 향상시킨 쇽 업소버의 바디 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내부관의 하단에 설치되며 외부관에 설치된 베이스 캡과의 사이에 내부관과 외부관을 연통시키는 유로를 형성하는 바디 몸체를 구비하는 쇽 업소버의 바디밸브에 있어서; 상기 바디 몸체는, 그 하면이 평면으로 이루어지고, 그 하부 외주면에 복수의 돌기가 형성되며, 상기 바디 몸체의 하면과 베이스 캡 사이에는 상기 복수의 돌기와 베이스 캡 사이에 유로를 형성하는 지지대가 설치된 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 바디 밸브를 제공한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 쇽 업소버의 바디 밸브를 확대 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 바디 밸브의 바디 몸체와 지지대의 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 바디 몸체의 유로 면적을 도시한 저면도이다.

본 발명에 따른 쇽 업소버의 바디 밸브는, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명의 차량용 쇽 업소버(100)는, 오일이 가득 채워진 내부관(120)과 이 내부관(120)의 외측으로는 오일이 절반정도 채워진 외부관(110), 그리고 일단은 내부관(120)의 내측으로 삽입되어 상, 하 이동 가능하게 설치되고 타단은 외측으로 연장되는 피스톤 로드(130)가 마련된다.

상기 내부관(120)은 실린더 역할을 하는 중공의 원통관으로서, 외부관(110)의 내측에 외부관(110)과 소정간격 이격 되도록 설치되며, 그 내측에서 슬라이딩 이동되는 피스톤 밸브(131)가 설치된다. 그리고 내부관(120)의 하단부에 바디 몸체(142)가 포함된 바디 밸브(140)가 설치되며, 그 하부와 상기 외부관(110)의 하단부에 압입 설치되는 베이스 캡(150)으로 구성된다.

본 발명에 따라 상기 바디 몸체(142)의 하면은 도 4를 참조하면, 평탄면으로 형성되고, 그 하부의 원주면으로 돌출된 다수개의 돌기(144)가 형성된 바디 몸체(142)로 이루어지고, 상기 바디 몸체(142)의 하부에서 중심으로부터 3개의 지지면(147) 또는 그 외의 다수의 방향으로 뻗어서 지지하는 지지대(146)가 설치된다. 그리고 상기 지지대(146)가 내부에 안착되도록 평탄한 안착면(152)이 마련되어 상기 외부관(110)에 압입 설치되는 베이스 캡(150)으로 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽 업소버의 바디 밸브 동작은 다음과 같다.

피스톤 로드(130)가 하측으로 이동하면 피스톤 밸브(131)의 하측공간은 고압이 되며, 쇽 업소버(100)의 오일은 피스톤 밸브(131)를 통해 거의 저항 없이 피스톤 밸브(131) 상측의 공간으로 유입된다. 그리고 피스톤 밸브(131)가 내부관(120)의 하측으로 밀려들어간 체적분의 쇽 업소버(100)의 오일은, 바디 밸브(140)중 바디 몸체(142)의 중공된 중심부를 통과하여 원통의 내부관(120) 하단에 위치되는 돌기(144) 이외의 사이공간을 통해 저장실(15)로 유출되는데, 이 때의 오일의 유동은 도 5에 나타나듯이, 지지대(146)에 의하여 유로 면적이 확대된 부위로 이동되며, 유로면적이 충분히 확보가능하므로 압축시 감쇠력 제어는 바디 밸브(140)를 통해 가능하게 된다.

이처럼 유로 면적은, 바디 밸브(140)의 바디 몸체(142)를 하부에서 단면적을 줄인 3개의 지지면(147)으로 지지하는 지지대(146)에 의하여 유로 면적이 증가되고 금속재의 지지대(146)로 강성을 높여 과중한 축하중으로부터 안정적인 지지를 할 수 있다. 또한, 상기 지지대(146)가 안착되는 베이스 캡(150)의 평탄 안착면(152)은 안착성을 향상시킨다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 쇽 업소버의 바디 밸브에 의하면, 바디 몸체의 하면을 평면으로 형성하고, 그 하면에 유로를 형성하는 지지대를 설치함으로서, 바디 유로 면적의 증가와 바디의 베이스 캡과의 안착성을 향상시키는 효과가 있으며, 또한 지지대의 강성을 높여 과중한 축하중으로부터 안정적으로 지지하는 효과가 있다.

도 1은 종래 쇽 업소버의 바디 밸브를 확대 도시한 단면도.

도 2는 종래 쇽 업소버의 바디 몸체의 유로 면적을 도시한 저면도.

도 3은 본 발명에 따른 쇽 업소버의 바디 밸브를 확대 도시한 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 바디 밸브의 바디 몸체와 지지대의 사시도.

도 5는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 바디 몸체의 유로 면적을 도시한 저면도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

100 : 쇽 업소버 110 : 외부관

120 : 내부관 130 : 피스톤 로드

131 : 피스톤 밸브 140 : 바디 밸브

142 : 바디 몸체 144 : 돌기

146 : 지지대 147 : 지지면

150 : 베이스 캡 152 : 안착면

Claims (2)

1. 내부관의 하단에 설치되며 외부관에 설치된 베이스 캡과의 사이에 내부관과 외부관을 연통시키는 유로를 형성하는 바디 몸체를 구비하는 쇽 업소버의 바디밸브에 있어서;

   상기 바디 몸체는, 그 하면이 평면으로 이루어지고, 그 하부 외주면에 복수의 돌기가 형성되며, 상기 바디 몸체의 하면과 베이스 캡 사이에는 상기 복수의 돌기와 베이스 캡 사이에 유로를 형성하는 지지대가 설치되며,

   상기 지지대는 그 중심으로부터 외측으로 연장되는 3개의 지지면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 바디 밸브.
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