KR100504657B1 - Lubrication of Manual Transmission - Google Patents

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KR100504657B1 KR10-2002-0057345A KR20020057345A KR100504657B1 KR 100504657 B1 KR100504657 B1 KR 100504657B1 KR 20020057345 A KR20020057345 A KR 20020057345A KR 100504657 B1 KR100504657 B1 KR 100504657B1
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Abstract

본 발명에 따른 수동변속기의 윤활구조는 수동변속기 하우징의 내벽에 튄 윤활유가 윤활유 가이드를 통해 포집부에 포집되고, 상기 포집부에서 가이드 베인을 따라 퍼늘의 입구로 안내되어 샤프트에 형성된 윤활유 통로에 공급되기 때문에 엔진의 저 RPM영역에서 윤활유가 가이드 베인에 의해 상기 포집부의 어느 한 공간에만 채워지고, 가이드 베인을 따라 퍼늘의 입구로 안내되므로 빠른 시간 내에 상기 퍼늘의 입구가 윤활유에 잠길 수 있어 윤활유 통로에 충분한 윤활유가 공급된다.In the lubrication structure of the manual transmission according to the present invention, the lubricating oil splashed on the inner wall of the manual transmission housing is collected in the collecting part through the lubricating oil guide, and is guided to the inlet of the perimeter along the guide vane in the collecting part and supplied to the lubricating oil passage formed in the shaft. In the low RPM area of the engine, the lubricant is filled only in one space of the collecting portion by the guide vanes and guided to the inlet of the perimeter along the guide vane so that the inlet of the perm can be immersed in the lubricant passage in a short time. Sufficient lubricant is supplied.

Description

수동변속기의 윤활구조{Lubrication of Manual Transmission} Lubrication Structure of Manual Transmission

본 발명은 수동변속기의 윤활구조에 관한 것으로서, 특히 엔진의 저 RPM영역에서 샤프트의 윤활유 통로에 윤활유가 충분히 공급될 수 있는 수동변속기의 윤활구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lubrication structure of a manual transmission, and more particularly, to a lubrication structure of a manual transmission in which lubricating oil can be sufficiently supplied to a lubricating oil passage of a shaft in a low RPM region of an engine.

일반적으로 수동변속기는 엔진과 구동바퀴 사이에 장착되어 차량의 주행 상태변화에 따라 엔진의 구동력을 변속시키는 장치로서, 엔진의 구동력을 전달받는 입력축(미도시)과, 상기 입력축과 평행하게 배치되어 변속이 완료된 엔진의 구동력을 구동바퀴로 전달하는 출력축(2)과, 상기 입력축과 출력축(2) 사이에 장착되어 전진 변속 및 후진 변속이 이루어지도록 상기 입력축과 출력축(2)을 일정 속도비로 연결하는 동기장치(4)를 포함하여 이루어진다.In general, the manual transmission is a device that is mounted between the engine and the driving wheel to shift the driving force of the engine in accordance with the change in the driving state of the vehicle, an input shaft (not shown) receiving the driving force of the engine, and arranged in parallel with the input shaft to shift Synchronization between the output shaft (2) for transmitting the drive force of the completed engine to the drive wheel and the input shaft and the output shaft (2) at a constant speed ratio to be mounted between the input shaft and the output shaft (2) to achieve a forward shift and a reverse shift Device 4.

특히, 외관을 형성하는 수동변속기 하우징(6)의 내부에는 수동변속기의 하우징(6)의 내부에 장착된 부품들의 윤활을 위해 상기 입력축이 일부 잠기는 높이까지 윤활유가 충진되어 있으며, 상기 동기장치(4)의 기어 물림시 상기 윤활유가 처닝되어 상기 출력축(2)에 결합된 부품 등에 간접적으로 공급된다.In particular, the interior of the manual transmission housing 6 forming the exterior is filled with lubricating oil up to a height in which the input shaft is partially locked for lubrication of components mounted inside the housing 6 of the manual transmission. The lubricating oil is churned when the gear is bitten and is indirectly supplied to the component coupled to the output shaft 2.

즉, 종래 기술에 따른 수동변속기의 윤활구조는 도 1과 도 2를 참조하면 설명하면 다음과 같다.That is, the lubrication structure of the manual transmission according to the prior art will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

상기 수동변속기 하우징(6)의 내벽으로 튄 윤활유는 상기 수동변속기 하우징(6)의 내벽에 형성된 윤활유 가이드(8)에 의해 안내되어 상기 출력축(2)의 일단부와 수동변속기 하우징(6)의 내벽 사이에 홈으로 형성된 포집부(10)에 포집된다.Lubricant splashed on the inner wall of the manual transmission housing 6 is guided by a lubricating oil guide 8 formed on the inner wall of the manual transmission housing 6 so that one end of the output shaft 2 and the inner wall of the manual transmission housing 6 are formed. It is collected by the collection part 10 formed in the groove in between.

이후, 상기 포집부(10)와 상기 출력축(2)의 내부에 형성되어 상기 포집부(10) 측 일단부가 개방된 윤활유 통로(12) 사이에는 상기 윤활유 통로(12)와 대응되는 중앙 부위에 윤활유 홀(14a)이 형성된 윤활유 캡(14)이 배치되므로, 윤활유는 상기 윤활유 홀(14a)이 형성된 부위까지 상기 포집부(10)에 고여 있다가 상기 윤활유 홀(14a)이 잠기면 상기 윤활유 홀(14a)을 통해 상기 윤활유 통로(12)로 유입된다.Subsequently, a lubricant is formed in the central portion corresponding to the lubricant passage 12 between the collector 10 and the lubricant passage 12 formed inside the output shaft 2 and the one end of the collector 10 is opened. Since the lubricating oil cap 14 having the hole 14a is disposed, the lubricating oil is held in the collecting portion 10 to the portion where the lubricating oil hole 14a is formed, and then the lubricating oil hole 14a when the lubricating oil hole 14a is locked. Inflow into the lubricating oil passage 12 through).

그리고, 상기 윤활유 통로(12)에 유입된 윤활유는 상기 윤활유 통로(12)와 연결될 수 있도록 상기 출력축(2)에 반경방향으로 형성된 복수개의 통공(2a)을 통해 상기 출력축(2)에 결합된 부품에 공급되어, 상기 출력축(2)에 결합된 부품의 윤활을 도모한다.In addition, the lubricating oil introduced into the lubricating oil passage 12 may be coupled to the output shaft 2 through a plurality of through holes 2a radially formed in the output shaft 2 so as to be connected to the lubricating oil passage 12. It is supplied to, to lubricate the components coupled to the output shaft (2).

여기서, 상기 윤활유 통로(12)에는 상기 출력축(2)의 회전시 원심력에 의해 부압이 형성되기 때문에 상기 포집부(10)의 윤활유가 상기 윤활유 통로(12)로 용이하게 유입될 수 있다.Here, since the negative pressure is formed in the lubricating oil passage 12 by centrifugal force when the output shaft 2 rotates, the lubricating oil of the collecting part 10 may easily flow into the lubricating oil passage 12.

그러나, 종래 기술에 따른 수동변속기의 윤활구조는 엔진의 저 RPM영역, 즉 800RPM 이하에서 상기 수동변속기 하우징(6)의 내벽으로 튀는 윤활유가 적어 상기 포집부(10)에서 윤활유의 유면이 낮고, 상기 출력축(2)의 부압이 작으므로 윤활유가 상기 윤활유 통로(12)에 유입되는 양이 적어 각 부품에 충분한 윤활유를 공급하기 어려운 문제점이 있다.However, the lubrication structure of the manual transmission according to the prior art has a low lubricating oil splashing to the inner wall of the manual transmission housing 6 in the low RPM region of the engine, that is, 800 RPM or less, so that the oil level of the lubricating oil in the collecting part 10 is low. Since the negative pressure of the output shaft 2 is small, the amount of lubricating oil flowing into the lubricating oil passage 12 is small, so that it is difficult to supply sufficient lubricating oil to each part.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진의 저 RPM영역에서 수동변속기의 각 부품에 윤활유가 충분히 공급될 수 있는 수동변속기의 윤활구조를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a lubrication structure of a manual transmission in which lubricating oil can be sufficiently supplied to each part of the manual transmission in the low RPM region of the engine.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기의 윤활구조는 수동변속기 하우징의 내부에 회전 가능하게 장착된 샤프트의 내부에 형성되고 일단부가 개방된 윤활유 통로와; 상기 윤활유 통로의 개방된 일단부에 일부가 삽입된 퍼늘과; 상기 수동변속기 하우징의 내벽에 형성되어 상기 수동변속기 하우징 내부의 윤활유를 안내하는 윤활유 가이드와; 상기 윤활유 가이드와 연결되도록 상기 수동변속기 하우징의 내벽과 상기 윤활유 통로의 개방된 일단부 사이에 형성되어 윤활유가 수거되는 포집부와; 상기 포집부에 원주방향으로 복수개가 고정되어 상기 포집부에 수거되는 윤활유를 상기 퍼늘로 안내하는 가이드 베인을 포함하여 구성되고,상기 가이드 베인과 샤프트 사이에는 스페이서가 배치되어 상기 샤프트의 회전시 원심력에 의해 상기 포집부의 윤활유에 멤돌이가 형성되는 것을 방지하도록 구성된다.The lubrication structure of the manual transmission according to the present invention for solving the above problems is formed in the shaft rotatably mounted in the interior of the manual transmission housing and one end of the lubricating oil passage; A perm with a portion inserted into an open end of the lubricating oil passage; A lubricating oil guide formed on an inner wall of the manual transmission housing to guide lubricating oil in the manual transmission housing; A collecting part formed between an inner wall of the manual transmission housing and an open end of the lubricating oil passage so as to be connected to the lubricating oil guide, and collecting the lubricating oil; A plurality of guide vanes fixed in the circumferential direction of the collecting part to guide the lubricating oil collected in the collecting part to the periphery, and a spacer is disposed between the guide vane and the shaft to provide a centrifugal force during rotation of the shaft. By the lubricating oil of the collecting part is configured to prevent the formation.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기 본 발명에 따른 수동변속기의 윤활구조는 수동변속기 하우징(50)의 내부에 회전 가능하게 장착된 샤프트(52)의 내부에 형성되고 일단부가 개방된 윤활유 통로(54)와, 상기 윤활유 통로(54)의 개방된 일단부에 일부가 삽입된 퍼늘(56)과, 상기 수동변속기 하우징(50)의 내벽에 형성되어 상기 수동변속기 하우징(50) 내부의 윤활유를 안내하는 윤활유 가이드(58)와, 상기 윤활유 가이드(58)와 연결되도록 상기 수동변속기 하우징(50)의 내벽과 상기 윤활유 통로(54)의 개방된 일단부 사이에 형성되어 윤활유가 수거되는 포집부(60)와, 상기 포집부(60)에 원주방향으로 복수개가 고정되어 상기 포집부(60)에 수거되는 윤활유를 상기 퍼늘(56)로 안내하는 가이드 베인(62)과, 상기 가이드베인(62)과 샤프트(52) 사이에 위치된 스페이서(64)를 포함하여 구성된다.The lubrication structure of the manual transmission according to the present invention is formed in the shaft 52 rotatably mounted in the interior of the manual transmission housing 50 and has one end of the lubricating oil passage 54 and the lubricating oil passage 54. A periphery 56 having a part inserted into an open end of the), a lubricating oil guide 58 formed on an inner wall of the manual transmission housing 50, and guiding lubricating oil in the manual transmission housing 50; A collecting part 60 formed between an inner wall of the manual transmission housing 50 and an open end of the lubricating oil passage 54 so as to be connected to the lubricating oil guide 58 and collecting the lubricating oil, and the collecting part 60. A plurality of guide vanes 62 fixed in the circumferential direction to guide the lubricant collected in the collecting unit 60 to the periphery 56, and spacers positioned between the guide vanes 62 and the shaft 52. And 64.

상기에서, 수동변속기 하우징(50)에는 상기 샤프트(52)의 단부가 삽입되어 상기 수동변속기 하우징(50)과의 사이에 개재된 베어링(51)에 의해 회전 가능하게 안착되는 샤프트 안착홈(50a)이 형성되고, 상기 샤프트 안착홈(50a)이 샤프트(52)의 축방향으로 확개되되, 상기 샤프트 안착홈(50a)보다 작게 형성되어 상기 포집부(60)를 형성하며, 내부에 일정 높이까지 수동변속기의 윤활을 위한 윤활유가 충진되어 있다.In the above, an end of the shaft 52 is inserted into the manual transmission housing 50 so that the shaft seating groove 50a rotatably seated by the bearing 51 interposed between the manual transmission housing 50. Is formed, the shaft seating groove (50a) is expanded in the axial direction of the shaft 52, is formed smaller than the shaft seating groove (50a) to form the collecting portion 60, there is a manual height up to a certain height It is filled with lubricating oil for lubricating the transmission.

상기 윤활유 가이드(58)는 상기 수동변속기 하우징(50)의 내벽에 홈처럼 형성되고 단부가 상기 포집부(60)의 일측과 연결되어, 수동변속기의 작동시 부품들에 의해 처닝되어 수동변속기 하우징(50)의 내벽에 튄 윤활유를 상기 포집부(60)로 안내한다.The lubricating oil guide 58 is formed in the inner wall of the manual transmission housing 50 as a groove and the end is connected to one side of the collecting unit 60, is processed by the components during operation of the manual transmission to the manual transmission housing ( Lubricating oil splashed on the inner wall of 50) is guided to the collecting unit (60).

상기 가이드 베인(62)은 상기 포집부(60)의 중앙(60a)에서 반경방향으로 일정 거리 이격된 지점(60b)과 상기 포집부(60)의 원주단(60c) 사이에서 일정 곡률을 갖도록 형성되되, 상기 포집부(60)로 포집된 윤활유가 용이하게 상기 포집부(60)의 중앙(60a)으로 안내될 수 있도록 상기 샤프트(52)의 회전방향으로 만곡되게 형성된다.The guide vane 62 is formed to have a predetermined curvature between a point 60b spaced a predetermined distance radially from the center 60a of the collecting part 60 and the circumferential end 60c of the collecting part 60. In other words, the lubricating oil collected by the collecting unit 60 is formed to be curved in the rotational direction of the shaft 52 so that the lubricant 60 can be easily guided to the center 60a of the collecting unit 60.

또한, 상기 가이드 베인(62)은 상기 수동변속기 하우징(50)의 내벽, 즉 포집부(60)의 바닥면(60d)에서 상기 윤활유 통로(54)를 향해 원주방향으로 일정 간격을 유지하며 3개가 돌출 형성되며, 그 두께(t1)가 상기 포집부(60)의 깊이(t2)보다 작게 형성된다.In addition, the guide vanes 62 are spaced in the circumferential direction toward the lubricating oil passage 54 from the inner wall of the manual transmission housing 50, that is, the bottom surface 60d of the collecting unit 60, and three Protrudingly formed, the thickness t1 is smaller than the depth t2 of the collecting part 60.

따라서, 상기 가이드 베인(62)이 댐과 같은 역할을 수행하기 때문에 상기 포집부(60)로 포집되는 윤활유는 가이드 베인(62) 사이의 어느 한 공간에 포집되다가 상기 포집부(60)의 바닥면(60d)으로부터의 유면이 상기 가이드 베인(62)이 잠길 정도로 상승되면 가이드 베인(62) 사이의 다른 공간으로 넘쳐 흘러 들어간다. Therefore, since the guide vanes 62 play a role as a dam, the lubricating oil collected by the collecting unit 60 is collected in any one space between the guide vanes 62 and the bottom surface of the collecting unit 60. When the oil level from 60d rises so that the guide vane 62 may be locked, it overflows to another space between the guide vanes 62.

상기 퍼늘(56)은 상기 윤활유 통로(54)로 갈수록 그 직경이 점차 좁아지게 형성되고 상기 포집부(60)에 위치된 입구(56a) 및 상기 윤활유 통로(54)에 삽입된 출구(56b)가 개방된 파이프로서, 입구(56a)가 상기 포집부(60)의 바닥면(60d)과 일정 간격(g)을 유지하도록 입구(56a) 측 외주면이 상기 포집부(60)의 중앙(60a)을 향한 가이드 베인(62)의 내주단(62a)에 고정된다. The perimeter 56 is formed such that its diameter is gradually narrowed toward the lubricant passage 54, and an inlet 56 a located in the collecting part 60 and an outlet 56 b inserted into the lubricant passage 54 are provided. As an open pipe, the outer peripheral surface of the inlet 56a side faces the center 60a of the collecting unit 60 so that the inlet 56a maintains a predetermined distance (g) from the bottom surface 60d of the collecting unit 60. It is fixed to the inner circumferential end 62a of the facing guide vane 62.

이와 같은 퍼늘(56)은 상기 가이드 베인(62)과 일체로 형성되거나 상기 가이드 베인(62)에 용접되어 고정될 수 있으며, 상기 가이드 베인(62)을 따라 상기 포집부(60)의 중앙(60a)으로 안내된 윤활유를 상기 윤활유 통로(54)로 안내한다.Such a perimeter 56 may be integrally formed with the guide vane 62 or welded to the guide vane 62, and may be fixed to the guide vane 62. The center 60a of the collecting unit 60 may be along the guide vane 62. The lubricating oil guided by) is guided to the lubricating oil passage 54.

상기 스페이서(64)는 내경이 상기 샤프트(52)의 외경과 같고 외경이 상기 샤프트 안착홈(50a)과 같도록 도넛형으로 형성된 얇은 강판으로서, 상기 샤프트 안착홈(50a)과 포집부(60) 사이의 단차진 부위에 걸쳐져 상기 샤프트(52)의 회전시 원심력에 의해 상기 포집부(60)의 윤활유에 멤돌이가 형성되는 것을 방지한다.The spacer 64 is a thin steel plate formed in a donut shape such that an inner diameter thereof is the same as an outer diameter of the shaft 52, and an outer diameter thereof is the same as the shaft seating groove 50a. The shaft seating groove 50a and the collecting part 60 are formed. It is prevented from being formed in the lubricating oil of the collecting part 60 by the centrifugal force during the rotation of the shaft 52 over the stepped portion between.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 수동변속기의 윤활구조의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the lubrication structure of the manual transmission according to the present invention configured as described above are as follows.

수동변속기의 작동시 수동변속기 하우징(50)의 내벽에 튄 윤활유는 윤활유 가이드(58)의 안내를 받아 포집부(60)로 유입된 후 가이드 베인(62)의 안내를 받아 퍼늘(56)의 입구(56a)를 통해 윤활유 통로(54)로 공급되어, 상기 샤프트(52)에 결합된 각 부품들을 윤활을 도모한다.During operation of the manual transmission, the lubricant splashed on the inner wall of the manual transmission housing 50 flows into the collecting unit 60 under the guidance of the lubricating oil guide 58 and then guides the guide vane 62 to the inlet of the perimeter 56. Supplied to the lubricating oil passage 54 via 56a to lubricate each component coupled to the shaft 52.

여기서, 본 발명은 엔진의 저 RPM영역, 즉 엔진의 아이들링 상태에서 수동변속기의 작동속도가 낮아 수동변속기 하우징(50)의 내벽에 튄 윤활유가 적고, 윤활유 통로(54)의 부압이 낮아 상기 윤활유 통로(54)로 윤활유가 빨려 들어가는 힘이 약하더라도, 상기 가이드 베인(62)이 댐과 같은 역할을 수행하기 때문에 상기 윤활유 가이드(58)를 통해 가이드 베인(62) 사이의 어느 한 공간으로 유입된 윤활유는 그 가이드 베인(62) 사이의 어느 한 공간에만 채워지므로 엔진이 시동된 후 빠른 시간 내에 상기 퍼늘(56)의 입구(56a)를 통해 윤활유 통로(54)로 유입될 수 있다.Here, the present invention is low in the low RPM region of the engine, that is, the operating speed of the manual transmission in the engine idling state is low splatter lubricant on the inner wall of the manual transmission housing 50, the negative pressure of the lubricating oil passage 54 is low, the lubricant passage Although the force into which the lubricant is sucked into the 54 is weak, the lubricant introduced into the space between the guide vanes 62 through the lubricant guide 58 since the guide vanes 62 play a role as a dam. Is filled in only one space between the guide vanes 62, so that it can be introduced into the lubricating oil passage 54 through the inlet 56a of the perimeter 56 after the engine is started.

또한, 상기 포집부(60)의 윤활유는 상기 가이드 베인(62)을 따라 상기 퍼늘(56)의 입구(56a)로 안내되기 때문에 보다 용이하게 상기 윤활유 통로(54)에 공급될 수 있다.In addition, since the lubricant of the collecting part 60 is guided to the inlet 56a of the periphery 56 along the guide vane 62, it may be more easily supplied to the lubricant passage 54.

따라서, 엔진의 저 RPM영역, 특히 엔진의 시동 직후 아이들링 상태에서 상기 윤활유 통로(54)에 충분한 윤활유가 공급될 수 있다.Therefore, sufficient lubricating oil can be supplied to the lubricating oil passage 54 in the low RPM region of the engine, especially in the idling state immediately after starting the engine.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동변속기의 윤활구조는 수동변속기 하우징의 내벽에 튄 윤활유가 윤활유 가이드를 통해 포집부에 포집되고, 상기 포집부에서 가이드 베인을 따라 퍼늘의 입구로 안내되어 샤프트에 형성된 윤활유 통로에 공급되기 때문에 엔진의 저 RPM영역에서 윤활유가 가이드 베인에 의해 상기 포집부의 어느 한 공간에만 채워지고, 가이드 베인을 따라 퍼늘의 입구로 안내되므로 빠른 시간 내에 상기 퍼늘의 입구가 윤활유에 잠길 수 있어 윤활유 통로에 충분한 윤활유가 공급됨으로써 수동변속기의 마모가 방지되고 성능 및 내구성이 향상될 수 있는 이점이 있다.In the lubrication structure of the manual transmission according to the present invention configured as described above, the lubricating oil splashed on the inner wall of the manual transmission housing is collected in the collecting part through the lubricating oil guide, and the collecting part is guided to the inlet of the perimeter along the guide vane in the shaft. In the low RPM region of the engine, the lubricant is filled in only one space of the collecting portion by the guide vanes and guided to the inlet of the perimeter along the guide vane, so that the inlet of the permeate is quickly submerged. By supplying sufficient lubricating oil to the lubricating oil passage, it is possible to prevent wear of the manual transmission and to improve performance and durability.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기의 윤활구조가 도시된 측단면도,Figure 1 is a side cross-sectional view showing a lubrication structure of a manual transmission according to the prior art,

도 2는 도 1의 'A-A'선에 따른 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 수동변속기의 윤활구조가 도시된 측단면도,3 is a side sectional view showing a lubrication structure of a manual transmission according to the present invention;

도 4는 도 2의 'B-B'선에 따른 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line 'B-B' of FIG. 2.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

50 : 수동변속기 하우징 52 : 샤프트50: manual transmission housing 52: shaft

54 : 윤활유 통로 56 : 퍼늘54 lube oil passage 56

58 : 윤활유 가이드 60 : 포집부58: lubricant guide 60: collecting part

62 : 가이드 베인 64 : 스페이서62: guide vane 64: spacer

Claims (7)

수동변속기 하우징의 내부에 회전 가능하게 장착된 샤프트의 내부에 형성되고 일단부가 개방된 윤활유 통로와; 상기 윤활유 통로의 개방된 일단부에 일부가 삽입된 퍼늘과; 상기 수동변속기 하우징의 내벽에 형성되어 상기 수동변속기 하우징 내부의 윤활유를 안내하는 윤활유 가이드와; 상기 윤활유 가이드와 연결되도록 상기 수동변속기 하우징의 내벽과 상기 윤활유 통로의 개방된 일단부 사이에 형성되어 윤활유가 수거되는 포집부와; 상기 포집부에 원주방향으로 복수개가 고정되어 상기 포집부에 수거되는 윤활유를 상기 퍼늘로 안내하는 가이드 베인을 포함하여 구성되고,A lubricating oil passage formed in the shaft rotatably mounted in the manual transmission housing and having one end open; A perm with a portion inserted into an open end of the lubricating oil passage; A lubricating oil guide formed on an inner wall of the manual transmission housing to guide lubricating oil in the manual transmission housing; A collecting part formed between an inner wall of the manual transmission housing and an open end of the lubricating oil passage so as to be connected to the lubricating oil guide, and collecting the lubricating oil; A plurality of guide vanes fixed in the circumferential direction of the collecting part to guide the lubricant collected in the collecting part to the periphery, 상기 가이드 베인과 샤프트 사이에는 스페이서가 배치되어 상기 샤프트의 회전시 원심력에 의해 상기 포집부의 윤활유에 멤돌이가 형성되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 샤프트 윤활구조. Spacer is disposed between the guide vane and the shaft is a shaft lubrication structure of a manual transmission, characterized in that to prevent the formation of a meddle in the lubricating oil of the collecting portion by centrifugal force during rotation of the shaft. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 베인은 상기 샤프트의 회전방향으로 만곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 윤활구조.The guide vane is a lubrication structure of a manual transmission, characterized in that formed to be curved in the rotational direction of the shaft. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 베인은 상기 수동변속기 하우징의 내벽에서 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 윤활구조.The guide vane is a lubrication structure of a manual transmission, characterized in that protruding from the inner wall of the manual transmission housing. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 베인은 상기 포집부에 원주방향으로 일정 간격을 유지하며 3개가 고정된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 윤활구조. The guide vane is a lubrication structure of a manual transmission, characterized in that three is fixed while maintaining a predetermined interval in the circumferential direction to the collecting portion. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 퍼늘은 상기 윤활유 통로에 삽입되는 방향으로 갈수록 점차 좁아지는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 윤활구조. The perm is lubricated structure of a manual transmission, characterized in that gradually narrowing toward the direction inserted into the lubricating oil passage. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 퍼늘은 외둘레가 상기 샤프트와 마주보는 가이드 베인의 일면에 고정된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 윤활구조.The perimeter lubrication structure of a manual transmission, characterized in that the outer circumference is fixed to one surface of the guide vanes facing the shaft.
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KR19980050683U (en) * 1996-12-30 1998-10-07 박병재 Shaft oil guide of manual transmission
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