KR19980050683U - Shaft oil guide of manual transmission - Google Patents
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Abstract
본 고안은 수동 변속기에 내재되어 변속 동력을 전달하는 각종 샤프트의 오일 공급 구조에 관한 것으로서, 특히 샤프트의 끝단에 설치되는 오일 가이드가 변속기 케이스에 고정되도록 형성함으로써 오일 가이드가 설치 위치로부터 이탈 및 변형이 최소화되어 오일 공급이 원활토록 한 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드에 관한 것이다.The present invention relates to an oil supply structure of various shafts inherent in a manual transmission to transmit transmission power. In particular, the oil guide installed at the end of the shaft is fixed to the transmission case to prevent the oil guide from being deformed and deformed from the installation position. It relates to a shaft oil guide of a manual transmission, which minimizes and facilitates oil supply.
상기 본 고안은 변속기 케이스(55)에 내재되어 회전되는 샤프트(50)의 끝단에 설치되어 샤프트(50) 내의 오일 통로(50a)로 오일이 유입되도록 안내하는 수동 변속기의 축 오일 가이드에 있어서, 상기 오일 가이드(60)는 상기 샤프트(50)의 오일 통로(50a) 끝단에 삽입되는 파이프형의 삽입부(62)와, 상기 삽입부의 선단 둘레에서 원주 방향으로 확장되고 그 면에 다수의 오일홀(64a)이 형성된 연결부(64)와, 상기 연결부(64)의 외주연에서 샤프트로부터 먼 방향으로 연장되어 변속기 케이스(55)에 삽입되는 둘레부(66)로 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention is installed in the end of the shaft 50 is rotated in the transmission case 55, the shaft oil guide of the manual transmission for guiding the oil to flow into the oil passage (50a) in the shaft 50, the The oil guide 60 has a pipe-shaped insertion portion 62 inserted into the end of the oil passage 50a of the shaft 50, and extends in the circumferential direction around the tip of the insertion portion and includes a plurality of oil holes on the surface thereof. And a circumferential portion 66 extending from the shaft at the outer circumference of the connecting portion 64 and inserted into the transmission case 55.
Description
본 고안은 수동 변속기에 내재되어 변속 동력을 전달하는 각종 샤프트의 오일 공급 구조에 관한 것으로서, 특히 샤프트의 끝단에 설치되는 오일 가이드가 변속기 케이스에 고정되도록 형성함으로써 오일 가이드가 설치 위치로부터 이탈 및 변형이 최소화되어 오일 공급이 원활토록 한 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드에 관한 것이다.The present invention relates to an oil supply structure of various shafts inherent in a manual transmission to transmit transmission power. In particular, the oil guide installed at the end of the shaft is fixed to the transmission case to prevent the oil guide from being deformed and deformed from the installation position. It relates to a shaft oil guide of a manual transmission, which minimizes and facilitates oil supply.
수동 변속기에는 클러치로부터 동력을 전달받는 입력 샤프트 및 출력 샤프트와 변속기 케이스 사이에는 각 샤프트가 변속기 케이스에 지지되면서도 용이하게 회전되도록 다수의 변속기용 베어링이 설치되어 있다. 그리고, 변속기 케이스 후방쪽의 리어 커버 내에도 상기한 입력 샤프트 및 출력 샤프트의 후미가 내재되고, 변속기용 베어링에 의해 지지되고 있다.In the manual transmission, a plurality of transmission bearings are installed between the input shaft and the output shaft, which receive power from the clutch, and the transmission case so that each shaft is easily supported while being supported by the transmission case. The rear end of the input shaft and the output shaft is also embedded in the rear cover on the rear side of the transmission case and is supported by the transmission bearing.
상기한 수동 변속기는 변속기 케이스와 리어 커버 내부에 내재되는 베어링 및 기어치 등의 접동 마찰 부위에 윤활 및 냉각을 목적으로 오일이 공급되고 있는 바, 변속기 케이스와 디프 케이스 내부에 들어 있는 오일을 내부 기어류의 회전력으로 주변으로 비산시켜 각 샤프트 및 기어류에 공급하는 자연 윤활 방식이 일반적으로 이용되고 있다.The manual transmission is supplied with oil for lubrication and cooling of sliding friction parts such as bearings and gear teeth in the transmission case and the rear cover, and the oil contained in the transmission case and the deep case is internally geared. Natural lubrication is generally used, which is applied to each shaft and gear by scattering to the periphery with the rotational force.
여기서, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 각 샤프트(1)와 기어류(2) 사이에는 니들 베어링 등의 베어링류(3)가 설치되어 있는 바, 특히 싱크로나이저(4)에 의해 동기 치합되고 각변속단 기어와 상호 맞물려 있는 스피드 기어(2')는 그 내측에 니들 베어링(3')이 설치된 상태에서 샤프트(1) 상에서 공전토록 되어 있다.Here, as shown in FIG. 1, bearings 3, such as needle bearings, are provided between the shafts 1 and the gears 2, in particular, synchronously engaged by the synchronizer 4. The speed gear 2 'which meshes with the speed change gear is made to revolve on the shaft 1 with the needle bearing 3' installed inside.
그래서, 각 샤프트(1) 내부에는 오일 통로(10)가 형성되어 끝단에서 기어류(2) 내측으로 오일이 공급되고, 샤프트(1) 내로 오일 공급이 원활토록 샤프트(1)와 변속기 케이스(5) 및 리어 커버 사이에는 오일 가이드(20)가 설치되어 있다.Thus, an oil passage 10 is formed inside each shaft 1 so that oil is supplied into the gears 2 at the ends, and the shaft 1 and the transmission case 5 are smoothly supplied with oil into the shaft 1. ) And an oil guide 20 is provided between the rear cover.
상기한 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드는 도 1b에 도시된 바와 같이 샤프트(1) 끝단의 오일 통로(10)에 끼워서 고정토록 형성되는 삽입부(22)와, 상기 삽입부(22)의 선단에서 외주 방향으로 절곡되게 확장되고 오일이 통과되도록 오일홀(24a)이 형성된 연결부(24)와, 상기 연결부(24) 둘레에서 축방향으로 절곡된 둘레부(26)로 형성되어 있다.The shaft oil guide of the manual transmission is inserted into the oil passage 10 at the end of the shaft 1, as shown in Figure 1b is fixed to the insertion portion 22, the outer periphery at the tip of the insertion portion 22 It is formed of a connecting portion 24 which is bent in the direction and the oil hole 24a is formed so that the oil passes, and a peripheral portion 26 axially bent around the connecting portion 24.
상기와 같이 형성된 오일 가이드(20)는 변속기 케이스(5)와 샤프트(1) 사이에 설치되고, 변속기 케이스(5)와 볼 베어링(6) 사이로 유입된 오일이 연결부(24)의 오일홀(24a)을 통해 변속기 케이스(5)내면 쪽으로 유입되고, 이렇게 유입된 오일은 삽입부(22)를 통해 샤프트(1)의 오일 통로(10) 내부로 유입되어 각 베어링(3)에 공급되게 된다.The oil guide 20 formed as described above is installed between the transmission case 5 and the shaft 1, and oil introduced between the transmission case 5 and the ball bearing 6 is oil hole 24a of the connection portion 24. Inflow into the transmission case (5) into the inner surface, the introduced oil is introduced into the oil passage (10) of the shaft (1) through the insertion portion 22 is supplied to each bearing (3).
그러나, 상기와 같은 종래 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드는 프라스틱재로 형성되어 오랜 시간 사용하게 되면 오일의 온도 변화에 따라 팽창 또는 수축되기 때문에 샤프트(1)의 끝단에서 이탈되거나 심하게 변형되어 오히려 오일 공급에 장해를 초래하게 되는 문제점이 있다.However, the shaft oil guide of the conventional manual transmission as described above is formed of a plastic material and is expanded or contracted according to the temperature change of the oil when used for a long time, so that it is dislodged or severely deformed at the end of the shaft (1), rather than to the oil supply. There is a problem that causes an obstacle.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 중심부는 샤프트에 끼워지고 둘레부는 변속기 케이스에 고정되도록 형성됨으로써 오일의 온도 변화 대해서도 변형이 최소화되어 내구성이 향상되고 오일 공급의 신뢰성이 향상되도록 한 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드를 제공하는 데 있다.The present invention is devised to solve the above problems, the center portion is fitted to the shaft and the circumference is formed to be fixed to the transmission case to minimize deformation even in the temperature change of oil to improve durability and improve the reliability of oil supply It is to provide a shaft oil guide of a manual transmission.
도 1은 종래 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드를 나타낸 도면으로서,1 is a view showing a shaft oil guide of a conventional manual transmission,
도 1a는 오일 가이드 설치 구조를 나타낸 변속기 내부 구성도,Figure 1a is an internal configuration of the transmission showing the oil guide installation structure,
도 1b는 오일 가이드의 사시도,1b is a perspective view of an oil guide,
도 2는 본 고안에 따른 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드를 나타낸 도면으로서,2 is a view showing a shaft oil guide of a manual transmission according to the present invention,
도 2a는 오일 가이드 설치 구조를 나타낸 변속기 내부 구성도,Figure 2a is an internal configuration of the transmission showing the oil guide installation structure,
도 2b는 오일 가이드의 사시도이다.2B is a perspective view of the oil guide.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
50 : 샤프트 50a : 오일 통로50: shaft 50a: oil passage
55 : 변속기 케이스 55a : 고정홈55: transmission case 55a: fixing groove
60 : 오일 가이드 62 : 삽입부60: oil guide 62: insertion portion
64 : 연결부 64a : 오일홀64: connecting portion 64a: oil hole
66 : 둘레부66: circumference
상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드는, 변속기 케이스에 내재되어 회전되는 샤프트의 끝단에 설치되어 샤프트 내의 오일 통로로 오일이 유입되도록 안내하는 수동 변속기의 축 오일 가이드에 있어서, 상기 오일 가이드는 상기 샤프트의 오일 통로 끝단에 삽입되는 파이프형의 삽입부와, 상기 삽입부의 선단 둘레에서 원주 방향으로 확장되고 그 면에 다수의 오일홀이 형성된 연결부와, 상기 연결부의 외주연에서 샤프트로부터 먼방향으로 연장되어 변속기 케이스에 삽입되는 둘레부로 형성된 것을 특징으로 한다.Shaft oil guide of the manual transmission of the present invention for realizing the above object, in the shaft oil guide of the manual transmission is installed at the end of the shaft which is rotated in the transmission case to guide the oil flow into the oil passage in the shaft The oil guide may include a pipe-shaped insertion portion inserted into an end of the oil passage of the shaft, a connecting portion extending in a circumferential direction around the distal end of the insert portion and having a plurality of oil holes formed on the surface thereof, and at the outer periphery of the connecting portion. It is characterized in that formed in the circumferential portion extending from the shaft and inserted into the transmission case.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.
본 고안에 의한 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드는 도 2에 도시된 바와 같이 샤프트(50)의 끝단과 변속기 케이스(55)에 내측과 외측이 엊갈리게 설치되어 있다.In the shaft oil guide of the manual transmission according to the present invention, the inner side and the outer side are alternately installed at the end of the shaft 50 and the transmission case 55.
상기 오일 가이드는 도 2b에서 샤프트(50)의 오일 통로(50a) 끝단에 삽입되는 파이프형의 삽입부(62)와, 상기 삽입부(62)의 선단 둘레에서 원주 방향으로 확장되고 그 면에 다수의 오일홀(64a)이 형성된 연결부(64)와, 상기 연결부(64)의 외주연에서 샤프트(50)로부터 먼방향으로 연장되어 변속기 케이스(55)에 삽입되는 둘레부(60)로 형성되어 있다.The oil guide is a pipe-shaped insert 62 inserted into the end of the oil passage 50a of the shaft 50 in Fig. 2b, and extends in the circumferential direction around the tip of the insert 62 and has a large number on the surface thereof. A connecting portion 64 having an oil hole 64a formed therein, and a circumferential portion 60 extending in a direction away from the shaft 50 at the outer circumference of the connecting portion 64 and inserted into the transmission case 55. .
그리고, 상기 연결부(64)는 상기 삽입부(62)와 둘레부(66) 사이에서 절곡되게 형성되어 있다. 즉, 상기 둘레부(66)의 후미에서 삽입부(62)의 선단쪽으로 절곡되게 형성되어 있다.In addition, the connection part 64 is formed to be bent between the insertion part 62 and the circumference part 66. That is, it is formed to be bent toward the front end of the insertion portion 62 at the rear of the circumference portion 66.
한편, 상기 변속기 케이스(55)는 그 내면에 상기 오일 가이드(60)의 둘레부(66)가 삽입되도록 환형의 고정홈(55a)이 형성되어 있다.On the other hand, the transmission case 55 has an annular fixing groove (55a) is formed so that the circumferential portion 66 of the oil guide 60 is inserted into the inner surface.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the shaft oil guide of the manual transmission according to the present invention configured as described above are as follows.
본 고안의 오일 가이드(60) 삽입부(62)를 샤프트(50)의 오일 통로(50a) 끝단에 끼우고 외측의 둘레부(66)는 변속기 케이스(55)의 고정홈(55a)에 삽입하여 설치하면 된다.Insert the oil guide 60 insertion portion 62 of the present invention to the end of the oil passage (50a) of the shaft 50 and the outer peripheral portion 66 is inserted into the fixing groove (55a) of the transmission case 55 Install it.
상기와 같이 오일 가이드(60)가 설치되면 변속기 케이스(55)와 볼 베어링(56) 사이로 유입된 오일이 연결부(64)의 오일홀(64a)을 통해 변속기 케이스(55) 내측으로 유입되고, 이 오일은 삽입부(62)를 통해 샤프트(50)의 오일 통로(50a)로 유입되어 각 기어류와 베어링류에 공급되게 된다.When the oil guide 60 is installed as described above, the oil introduced between the transmission case 55 and the ball bearing 56 flows into the transmission case 55 through the oil hole 64a of the connecting portion 64. The oil is introduced into the oil passage 50a of the shaft 50 through the insertion portion 62 to be supplied to each gear and bearings.
여기서, 상기 오일 가이드(60)의 둘레부(66)와 삽입부(62)가 내외측으로 변속기 케이스(55)와 샤프트(50)의 끝단에 고정되어 있으므로 오일의 온도 변화가 심하더라도 그 변형이 최소화되어 내구성이 증대되고 원활하게 오일을 공급하게 된다.Here, since the circumference 66 and the insertion portion 62 of the oil guide 60 are fixed to the ends of the transmission case 55 and the shaft 50 inward and outward, even if the temperature change of the oil is severe, the deformation thereof is minimized. As a result, durability is increased and oil is smoothly supplied.
상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안에 의한 수동 변속기의 샤프트 오일 가이드는 그 삽입부(62)가 샤프트(50)에 끼워지고 둘레부(66)는 변속기 케이스(55)에 고정되어 있기 때문에 오일의 온도 변화 대해서도 변형이 최소화되어 내구성이 향상되고 오일 공급의 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.The shaft oil guide of the manual transmission according to the present invention constructed and acting as described above has an insertion portion 62 fitted to the shaft 50 and the circumferential portion 66 fixed to the transmission case 55. The change in temperature is minimized, so that durability is improved and oil supply reliability is improved.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960063858U KR19980050683U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Shaft oil guide of manual transmission |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR100504657B1 (en) * | 2002-09-19 | 2005-08-01 | 현대자동차주식회사 | Lubrication of Manual Transmission |
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1996
- 1996-12-30 KR KR2019960063858U patent/KR19980050683U/en not_active Application Discontinuation
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| KR100504657B1 (en) * | 2002-09-19 | 2005-08-01 | 현대자동차주식회사 | Lubrication of Manual Transmission |
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